長沙一日游精選(九篇)

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第1篇：長沙一日游范文

來日方長后會有期的意思也就是未來的日子還很長，以后也會有機會見面的。這句話也有時用于開玩笑，也就是說“你給我等著，我會讓你后悔的。”

舉兩個例子，張三和李四是好朋友，某天，張三要去國外留學啦，李四就舍不得他，哭的那是眼淚鼻涕一把把的，于是張三就對李四說，兄弟啊，不要傷心，來日方長我們后會有期；還有兩個同學，小吳和小李，某次考試中，小吳比小李多考了100分，可了不得啊，于是小吳就嘲笑小李，說小李是豬腦子，小李很生氣，他對小吳說，我轉學了，你不要高興的太早，來日方長后會有期。

（來源：文章屋網 ）

第2篇：長沙一日游范文

2020年XX縣全域旅游市場營銷獎勵辦法為加快我縣旅游業(yè)高質量發(fā)展，不斷完善市場營銷體系，構建資源共享、互惠互利、共謀發(fā)展的穩(wěn)固渠道商，提升XX旅游的知名度和影響力，為發(fā)展全域旅游、建設湘贛邊紅色旅游中心，打造XX旅游強縣，特制訂本辦法。

一、目標市場

根據XX的地理交通條件以XX、XX、XX等周邊地區(qū)為主要客源地，開拓上海、浙江、廣東等市場。

二、資金來源

在縣財政安排的2020年旅游發(fā)展專項資金中列支。

三、獎勵對象

具有合法經營資質并與XX全域旅游營銷公司簽約的旅行社。

四、獎勵標準

（一）組織游客人次排名獎

各旅行社組織游客在XX境內“二日游”，即推介酒店住宿不少于一晚，游覽兩個（含）以上收費景區(qū)（至少游覽一個4A級景區(qū)）產生門票和消費費用的計算為1人次；“多日游”的可累加計算人次；各旅行社組織游客在XX境內“一日游”，即游覽一個以上4A級景區(qū)產生門票和消費費用的人數，“一日游”每4人折算為1人次計算排名，實行四舍五入。

1.年度排名獎勵

對本年度向XX輸送團隊游客2000人次以上的旅行社進行排名，前三名給予一次性獎勵，第一名獎勵5萬元，第二名獎勵3萬元，第三名獎勵2萬元。

2.每月排名獎勵

（1）每月以簽約旅行社完成旅游團隊人數進行統(tǒng)計排名，一天一公布，一周一通報，每月匯總業(yè)績排名，及時兌現(xiàn)獎勵；

（2）每月對業(yè)績排名前6名的進行獎勵（需當月輸送游客120人次及以上的旅行社）：第一名獎勵1萬元，第二名獎勵8000元，第三名獎勵6000元，第四名獎勵5000元，第五名獎勵3000元，第六名獎勵1000元。

（二）旅行團隊專項獎勵

1、對從XX縣外一次性組織旅游大巴車隊到XX旅游的一次性給予獎勵：達到300人次的獎勵1000元，達到500人次的獎勵3000元，達到700人次的獎勵5000元，達到1000人次及以上的獎勵8000元（人員以省為單位統(tǒng)計）。每輛大巴需有“長壽XX康養(yǎng)勝地”的宣傳標語。

2、對在省會城市開通到XX旅游的固定班次（直通車）給予一定的獎勵政策，以省為單位，每個市場一家，先開通先獎勵，以實際空座率獎勵，獎勵標準以簽約合同確定執(zhí)行。對階段性考核達不到最低班次的，允許有實力的進行遞補，但數據不累加。（具體獎勵以合同為準）

3、對從縣外一次性組織自駕車隊到XX旅游達到30輛的獎勵3000元，達到50輛獎勵5000元。每輛車需有“長壽XX康養(yǎng)勝地”宣傳標語（以省為單位統(tǒng)計）。

4、旅游專列團隊獎勵。旅行社組織單次人數在300人以上的湘鄂贛三省內動車（高鐵）或專列的獎勵5000元（上海、廣東、浙江三省的旅游專列每趟增加3000元，來自三省的旅游專列本地戶籍人員需占90%以上）。

5、旅游包機團隊獎勵。旅行社組織旅游包機團隊（?？繖C場為昌北機場或長沙黃花機場、明月山機場），單次人數在120人以上的獎勵5000元。

6、入境旅游團隊獎勵。旅行社組織境外游客（含港、澳、臺）來縣旅游，當年境外游客人數達到300人次以上的，按照20元/人予以獎勵，達到500人次以上的，超出部分按照30元/人予以獎勵。

7、研學實踐教育團隊獎勵。組織縣外學生來縣開展研學實踐教育活動，單次團隊人數在300人以上的獎勵1000元（注：研學旅行團隊不享受旅游專列獎勵）。

五、申請審核

1.考核機構：縣文廣新旅局負責本獎勵辦法的實施、管理和監(jiān)督檢查；

2.申請獎勵程序：凡符合條件的旅行社在上述團隊到達前向縣全域旅游營銷公司上報游客名單信息、車輛編號或車牌號和入住酒店。大巴車隊、自駕游車隊到達后，由縣全域旅游營銷公司派人進行現(xiàn)場審核確認，游程結束后2周內，向全域旅游營銷公司提供所需材料（獎補申請、住宿發(fā)票、景點門票存根、發(fā)票或者結算單、游客身份信息等相關證明性材料）,由縣全域旅游營銷公司初審，縣文廣新旅局審核，報縣財政局撥付資金。

六、監(jiān)督檢查

1、凡串通相關單位、提供虛假材料申報或惡意套取旅游獎勵資金的，一經查實，獎勵資金全額收回，并取消該企業(yè)主體下一年度的申報資格，同時追究責任人的法律責任；

2、在年度考核內若發(fā)生重特大安全事故，或有重大旅游質量投訴并經查實負有主要責任的企業(yè)主體，不得申報本辦法獎勵。

第3篇：長沙一日游范文

四月摘草莓，五月摘櫻桃，九月摘葡萄…一年四季，農村都有不少時令水果供市民采摘。周末約上朋友到附近的農莊走一走，摘點新鮮的蔬菜、水果，回來還可以送給親朋好友，采摘游已經成為都市人的休閑新選擇。

一頭扎進果林，呼吸著滿園的果香，摘下墜滿枝頭的新鮮果實輕放籃中，或干脆把那新鮮欲滴的果子塞進嘴里大快朵頤……藍天白云，遠山含黛，牧野飄香，如此這般，是何等的恬靜與安然。采摘帶來的不僅僅是回歸自然的氣息，重要的是那一份真切而原始的收獲，這種收獲省卻了播種、耕耘、剪枝、護果等無數繁雜的勞動和較長的時間跨度，只需要置身田間的“舉手之勞”，便完成了農忙的關鍵一步――收獲，在游玩中有了“自力更生”的新體驗。

隨著生活水平的提高，現(xiàn)代人更重視生活質量和生活品位，對休閑娛樂有了新的要求。到果園里去采摘，其意義不僅在于采摘甘甜的果實本身，而是享受采摘的過程，體驗回歸大自然的樂趣。沉醉于采摘游的人們，到農田里采摘應季蔬菜，到果園里收獲滿枝的碩果，吃農家飯、住農家院、看農家景、摘農家果，已成為都市人旅游的新熱點。園林植物觀賞、農耕文化、水果采摘、農家餐飲、垂釣娛樂等旅游活動，也成為都市人近郊旅游的新路線。多姿多彩的農業(yè)觀光游，讓人們在優(yōu)美的環(huán)境中享受自然、品嘗綠色食品、體驗現(xiàn)代農家樂，將田間的果實帶回家，將恬靜的心境帶回家。

寓教于“采摘”

城里的孩子從小局限于車水馬龍的嘈雜中，浮躁的環(huán)境讓孩子幼小的心靈填充了諸多“潮”元素，眼花繚亂的玩具、兒童書，精彩熱鬧的動畫片、兒童劇，接踵而至的琴棋書畫培訓班

但這些都無法滿足孩子擁抱自然的知識渴求。他們會為樓下花壇一只翩翩飛舞的蝴蝶欣喜若狂，會在秋風咋起的校園中追逐落葉，會對超市多姿多彩的水果充滿好奇

忙碌的家長在物質上能很容易地滿足孩子成長的需要，但家長每日“例行功課”的知識說教卻難以填充孩子的知識空白區(qū)。

囿于客觀條件，孩子對農業(yè)、對田園、對大自然知之甚少，他們區(qū)分不開麥苗與韭菜，不知道大米是怎么來的，只知道是在超市買的，用“五谷不分”來形容者不為過。于是，利用節(jié)假日帶孩子投身大自然，身臨其境，與孩子一起探究“十萬個為什么”，孩子頭腦中的一個個“小問號”在歡呼雀躍中拉成了一個個可愛的“小嘆號”。

采摘游集知識性和趣味性于一體，是一項互動式的休閑項目，通過自己的勞動分享收獲的喜悅，并可觀賞人文風景。采摘游不僅讓大人們放松緊張的心情，呼吸新鮮的空氣，更可以讓孩子體會鄉(xiāng)村的生活，通過親手采摘果菜，了解果菜的品種、生長習性、培育過程及營養(yǎng)價值等，讓孩子在參與勞動的同時增長了知識、了解了大自然。在這個過程中，孩子體會到了勞動的樂趣，也感受到了勞動的辛苦，有助于增強孩子尊重勞動果實的意識。

新休閑時代

走南闖北，欣賞了大山的；比美，領略了大海的氣魄，感受了大河的遼闊，傳統(tǒng)的游山玩水，陶冶了情操，增長了見聞，游覽一二之后，“曾經滄海難為水”，第一次踏訪名勝的新奇漸漸隱退，代之而起的卻是對“返璞歸真”生態(tài)游的向往與喜愛。采摘游的適時而動，昭示了新休閑時代的開始，詮釋了消費觀念的轉變。

“開心農場”游戲風靡互聯(lián)網，“種菜”、“偷菜”瞬間躥紅網絡，席卷網民生活。后來，文化部為規(guī)范網絡用語，統(tǒng)一改“偷菜”為“采摘”。高節(jié)奏的疲憊生活，讓網民在虛擬農場中，體驗耕種、采摘的樂趣，有助于釋放壓力，娛樂身心。熱鬧的網絡“采摘”也活躍了現(xiàn)實的“采摘熱”。北京、上海、廣州和長沙等地相繼出現(xiàn)了現(xiàn)實版的“開心農場”，農場開辟出很多小塊的土地面向市民租賃。市民可在農田里播種、耕耘、收獲果實，農場有專業(yè)人員免費為市民提供種子、工具、肥料以及日常維護等。這為者陸人走出虛擬農場，走進真實農場放松身心、體驗農耕樂趣提供了平臺。

第4篇：長沙一日游范文

[關鍵詞] 跟團；旅游消費；原因

【中圖分類號】 F063.2 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2013）04-074-2

一、凸顯的問題之一：即便是花錢買罪受也興致不減

“上車睡覺、下車尿尿、進入景點拍照、回去后什么都不知道?！边@種說法相信大部分報團旅游的消費者都有一些切身的體會。還有一種心照不暄的看法：“旅游”就是花錢買罪受。既然是花錢買罪受，為什么出游人數卻只增不減呢？何以會如此，暫且作分析如下：

（一）現(xiàn)實情形——旅游結束后最大的感受是“累”

用旅行社給出的兩個熱點旅游線路來說明這一問題

1.昆明、騰沖、芒市、瑞麗雙飛5天4晚游：這一安排重點突出雙飛對時間的節(jié)省。

我們只看其中一天的行程安排：昆明飛騰沖，騰沖接機，乘車赴中國魅力名鎮(zhèn)-和順僑鄉(xiāng)：游覽和順小巷、艾思奇故居、元龍閣、和順圖書館、文昌宮、滇緬抗戰(zhàn)博物館（游覽2小時左右），參觀盛和玉莊或邊貿集市（50分鐘左右），之后乘車赴熱海，游覽國家AAAA級景區(qū)-熱海公園：大滾鍋、蛤蟆嘴、珍珠泉、懷胎井等（游覽2小時左右，如客人需要泡澡，泡澡費268元/人，費用自理），晚自愿自費參加大型民族晚會。注意該行程對時間的模糊處理，當時間不夠用的時候，工作人員會讓游客自行選擇，未完成的行程是要繼續(xù)完成還是就此結束，如果大家選擇繼續(xù)進行，結果大多也是縮減版的。

2.青海湖一日游行車路線：西寧湟源峽日月山倒淌河青海湖金銀灘西寧

行程安排：07：20-8：00：旅行社上門接游客，旅行正式開始 。08：40抵達丹噶爾古城，約一小時 。09：40-09：50：到達贊普林卡，約40分鐘 。10：40：湟源地礦（購物，可選），約半小時。11：40：到達日月山，半小時 。12：30：到達倒淌河，購買特產，約半小時 。13：50：到達青海湖碼頭，午餐時間40分鐘。14：20：進入青海湖景區(qū)，1個半小時；只青海湖一處，面積為4500多平方公里。16：00左右驅車返回西寧中國第一核武器研制基地紀念碑，經過美麗的金銀灘草原，遠觀原子城，而后驅車沿巴燕峽，返回西寧，結束青海湖之旅！ 19：00-19：30左右抵達達西寧。

（二）問題分析

1.從以上行程不難看出，整個旅游過程近似于奔命。

如果是短期旅行，問題可能還不是特別突出，因為時間短，參加旅游的客人以本省或周邊省區(qū)的客源為主，輕車簡行，各方面行事就相對要便宜許多，同時也會節(jié)省大量整裝的時間。同時因為是短期內，過于緊湊的行程對身體素質的體驗也不是很明顯，并且很快能夠得到調整。但是對于長途旅行的游客而言，旅游就是個“體力活”，一點也不夸張，從以上幾例來分析，每天的行程安排的十分緊密，有些時候甚至于一日行程近800里，比如以上例中的青海湖一日游為例進行分析：從時間安排上就能推算出來，如果是從早上8點出發(fā)到晚上8點返回西寧市共用12個小時，只是趕路的時間就用去了6到7個小時。一路上大景區(qū)套著小景區(qū)，卻只有5個小時左右，其中還要算上午餐的時間。

2.從過后的感受上來看——失望大于希望

很多參團旅游的游客結束旅游以后，都會有深深的失落感。深入的感受只有一個“累”字，連看景的時間尚且不足，更遑論深入了解旅游區(qū)的民風民俗、人文歷史了，遠遠的背離了旅游“休閑、探幽、覽勝、博記……”的初衷。

3.即便很累也要外出的原因

主要原因之一：累了，換個環(huán)境輕松一下。這種心態(tài)其實完全出于對現(xiàn)有生活、工作環(huán)境的不滿而產生的逃避行為。這種行為的結果一般來講還是比較積極的，因為在陌生的地方，可以無所顧忌的盡情的做回自己，能夠完全的放松心情，起到減壓的效果。

主要原因之二：人生苦短，讓有限的生命過的盡可能精彩一些，是積極主動的人生態(tài)度，如何更有效的生存？選擇更為廣闊的空間去完善人生歷程，感受不同地區(qū)的風土人情，體會不一樣的人生百態(tài)。

二、凸顯的問題之二：省錢或省事的心態(tài)十分普遍

旅游過程中非理性消費思想很嚴重，這種行為給了不法的經營者可趁之機。

常見的有兩種：一種是貪圖便宜，在有限的時間、金錢、精力下希望能夠看到盡可能多的景致，領略到盡可能多的不同的民族風情；第二種認為越貴越好，這種人通常不怎么缺錢，但缺少時間和精力，又想出去走走，用以徹底的放松，明知道價超所值，但為了有一個高質量的出游體驗，寧可多花一些錢，只求能夠盡興。這兩種心態(tài)都會給一些不法商人以可乘之機，要么用低價吸引游客后，再想辦法設立各種各樣的陷阱以求得收益，要么就是巧立名目提高價碼。結果表面想省錢的成本更高，想省事的只能挨宰。

中國人最講究意境，沒有了充分發(fā)揮的想象時間與空間，再好的景色也會失去其原本的韻味。景致本身并沒有過錯，只是游客用了不對的方式和不對的人觀看了而已，但大部分游客在旅游消費過程中為了減少與旅游產品經銷人員之間的摩擦，會將一些不滿深藏于心中，久而久之這種默認的態(tài)度反而讓某些不足的現(xiàn)象成為了旅行過程中無可避免的現(xiàn)實，給予了經營者得寸進尺的空間?！笆?、住、行、游、購、娛”程式化的旅游思維帶來程式化的旅游產品行銷模式，難以針對不同的游客開展個性化的服務。在整個行程中過多的環(huán)節(jié)所帶來的疲勞感，讓游客難以在短時間內將心情進行沉淀，對所看到的人、事、物，環(huán)境進行清理與消化，所以失望會逐漸加深，那么服務本身在不滿的心情下會受到挑剔就變得很正常了。越是要求高的游客也會越發(fā)的不滿，將會給雙方帶來一定的不便。

三、解決問題

如何解決以上的問題，使得旅游真正回歸它本來該有的形態(tài)，以下的幾點建議謹供參考。

（一）大眾教育的回歸作用不可小覷

十年樹木，百年樹人，全民素質的提升也體現(xiàn)在審美能力的提升和可以沉淀心性的雍容氣度上。大部分的游客心理上很清楚旅行過程中的收費和行程是有問題的，只是對問題的大小和事實的差距具體是怎樣的不了解而已，為了省事和本著“多一事不如少一事”的原則，在可以容忍的范圍內息事寧人。旅行社與導游在信息不對稱的情況下，尤其是對游客完全不利的情形下不斷的揣摩游客，找尋大部分游客可能容忍的底線，逐漸形成了今天的亂像。

這一切罪魁禍首應首推教育的功利性，“一切向錢看”的辦學形式和“教育興國”之間似乎沒有根本上的利害沖突，但卻嚴重扭曲了教育的本質，學習的出發(fā)點如此明確，生存的壓力真的大到了要讓位于一切的程度嗎？顯然不是這樣的，對未來高質量生活的追求只局限在了經濟條件的優(yōu)渥這一點上，至于理想、愛好、抱負等精神層面的東西逐漸脫離了選擇的范圍。以社會的需要辦學的宗旨應該重新考慮了，“社會的需要”該如何去定位？給興趣、理想和抱負更加廣闊的發(fā)展空間，大眾教育的回歸應該更加注重綜合素質的提升，少一些金錢的誘惑，多一些對選擇結果本身的熱誠，很多問題都會解決。

（二）行業(yè)法規(guī)的完善和執(zhí)法力度的增加能有效遏制和打擊不法經營

單一的罰款的懲罰模式或吊銷執(zhí)照的粗暴的解決手段并不能從根本上解決問題，只能治標不制本。當大部分從業(yè)人員都在使用一些游離于法律和道德邊緣的經營手段的時候，“法不責眾”只能成為無可耐何的結果和執(zhí)政無力的象征，所以完善法律法規(guī)中人性化的部分，比如以強制學習代替罰款，學習的方式可以多種多樣，主要的目的是讓從業(yè)者，尤其是經營的高層管理人員真正意識到旅游產業(yè)對文化傳播、民族交流互動、人與自然和諧發(fā)展、心境回歸平靜等的意義。

（三）至少能從時間上遏制圖“便宜”的消費心理

這一方面需要政府相關政策的支持，分析各種黃金周的背后，旅游經濟短期繁榮的原因除了季節(jié)性的影響之外，幾個較長的法定假日的出臺也起到了決定性的推動作用。

“便宜”，從兩個方面講，其一主要是價錢便宜。旅游的時間安排和地域跨度在很大程度上受到了時間的影響，大部分工薪族在早期奮斗不息，時間和金錢上的額外支付都不夠現(xiàn)實，人到中年在面對贍養(yǎng)老人、培育孩子、支撐房子等壓力下也不過是小有余地，奢華的旅游自然無法企及，可等到有時間、也有多余的資金外出的時候只怕已是垂垂矣，有心卻無力，終于下定決心出去旅游自然希望能用最小的成本獲得相對大的收益，所以走馬觀花式的旅游在熱鬧的背后更多的是追求生命質量的無耐。其二則是時間便宜了，許多游客苦于時間太緊，如果自己親力親為旅行過程中的“吃、住、游、購、娛”等一系列活動，遇到旅游高峰期，甚至于吃、住、行這些最基本的要求都不能得到解決，所以才兩害相較取其輕，不得不選擇向旅行社求助。如果能從行業(yè)的特點或者給予企事業(yè)單位更多的權利，將行業(yè)的放假時間錯開或者單位內部實行輪休制，在不影響工作和社會秩序的前提下讓大家的時間不要集中在幾個時間段內，應該可以緩解黃金周旅游熱點地區(qū)擁堵的問題。

黃金周也不過只有七天，七天能干什么？國際田聯(lián)確定的馬拉松賽程42公里195米，男子紀錄大約2小時3分，女子紀錄約2小時15分，42公里只是直線距離，那么一個動輒數十、數百平方公里的景區(qū)一般的行程從4、5個小時到2至3天，如此看來大部分的游客竟然是比世界名將還要厲害的存在，說走馬觀花都是恭維了。只有行沒有游，旅游的意義早就讓渡給了“旅游”這一名詞本身了，讓浮躁的心情沉寂下來，沒有充裕的時間也是不可能成行的，當旅游本身都只成為了一種形式后，專業(yè)性的服務根本就缺失了成長的土壤。

綜上所述，旅游從總體上說對精神層面的獲取遠高于物質享受，但何不在放松心情、體會不同的人文景觀的同時讓這一過程變成真正休閑、平和的體驗呢？還旅游業(yè)一個干凈的發(fā)展空間就要從游客本身的原因出發(fā)，從各個源頭入手，提升旅游的品質，讓旅游業(yè)成為真正提高人民生活水平的一個綜合性載體。

參考文獻：

[1]彭耀根，粟路軍，鄭旗，方賢寨，蔣術良.城市居民鄉(xiāng)村旅游消費行為特征研究——以長沙市為例[J].熱帶地理，2007，（3）.

[2]李軍，張俐俐.大學生旅游消費行為特征研究[J].安徽農業(yè)科學，2009，（3）.

第5篇：長沙一日游范文

Abstract: In this paper, on the basis of analysing the status quo of tourism in Hunan Province,with an entry point of relationship between Wuhan-Guangzhou passenger line and Hunan tourism, the author expounds the impact of Wuhan-Guangzhou passenger line to Hunan tourism and based on this puts forword corresponding approach to development.

關鍵詞: 武廣客運專線;湖南旅游業(yè);影響;對策

Key words: Wuhan-Guangzhou passenger line;Hunan tourism;the impact;countermeasures

中圖分類號:F592.7文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)07-0215-02

0引言

交通是旅游業(yè)產生和發(fā)展的基礎,是旅游資源轉化為旅游產品、實現(xiàn)旅游效益、旅游目的必不可少的重要環(huán)節(jié)。沒有交通,旅游活動無法進行,更談不上旅游經濟的發(fā)展。同時,隨著旅游活動由“苦行游”向“享樂游”轉化,旅游交通的條件好環(huán)也成為影響旅游發(fā)展的重要因素。因此,研究交通條件改善對區(qū)域旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展,乃至社會經濟全面發(fā)展的影響有著越來越重要的理論和現(xiàn)實意義。武廣客運專線的建成,將大大改善湖南旅游條件,為湖南的旅游業(yè)帶來新一輪的發(fā)展機遇。為此,本文在分析湖南旅游業(yè)現(xiàn)狀的基礎上,以武廣客運專線和湖南旅游業(yè)的基本關系為切入點,以旅游交通對區(qū)域旅游業(yè)的影響為核心,闡述了武廣客運專線對湖南旅游業(yè)的重大影響,并以這種影響為依據,提出了相應的發(fā)展對策。

1湖南旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

湖南省旅游資源十分豐富,既有神奇獨秀的自然風光,亦有流傳千古的人文景觀。每年吸引著眾多國內外游客前來觀光游覽。特別是近十年,湖南省的旅游業(yè)在各級部門的高度關注下取得了長足的進步,呈快速、穩(wěn)步、有序的發(fā)展態(tài)勢。2007年,湖南省接待入境旅游者首次突破百萬,達到120.57萬人次,旅游創(chuàng)匯6.42億美元;接待國內旅游者首次突破1億,達到1.08億人次,實現(xiàn)旅游總收入732.71億元人民幣,相當于湖南省GDP的8%。2008年,湖南省實現(xiàn)旅游總收入851.75億元,相當于全省GDP的7.63%。2009年,在前期金融危機影響的前提下,湖南省旅游業(yè)逆勢而上,持續(xù)保持了30%以上的增長幅度,1-8月,湖南全省實現(xiàn)旅游總收入626.24億元,同比增長32.75%。目前,旅游產業(yè)已經成為湖南省第三產業(yè)龍頭產業(yè),國民經濟支柱產業(yè)。盡管湖南的旅游業(yè)有了長足的發(fā)展,但由于湖南的地理位置和經濟條件等因素的影響,在一定程度上還是限制了其旅游產業(yè)的進一步發(fā)展。眼下湖南省發(fā)展旅游業(yè)的重要問題就是如何更好地開拓客源市場的問題,只有進一步擴大客源市場,湖南省的旅游業(yè)才能走得更好、更遠。目前,湖南省的客源以國內游客為主,而這些客源又以粵港澳地區(qū)的游客為主。以往由于交通的限制,阻礙了客源的流入,隨著武廣客運專線的開通,這一關鍵性的問題將得以解決,湖南旅游業(yè)將迎來新一輪的大發(fā)展。

2武廣客運專線

武廣客運專線是中國新建高速鐵路工程之一,是京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內,全線全長約1068.8公里,是中國最長的鐵路客運專線。設計時速350公里/小時,最高時速394公里/小時,投資總額1166億元人民幣。于2005年6月23日在湖南長沙動工,2009年12月26日試運行。途經湖北的武漢、咸寧;湖南的岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、郴州及廣東的韶關、清遠最后到達廣州。武廣客運專線開通后,湖北、湖南和廣東三地之間的總車程只需7小時,武漢到廣州的時間由原來的11小時縮短到3小時,長沙到廣州的時間由原來的8小時縮短到2小時,兩地車程比廣州到部分粵西、粵東城市還短。武廣客運專線的開通將珠三角地區(qū)、長株潭城市群及武漢城市群全部連接了起來,這樣大大縮短了三地之間的時空距離,緩解了三地之間交通運輸壓力,改變了三地交通區(qū)位條件,對促進三省社會、經濟、文化等將產生不可估量的影響。因專線在湖南的站點最多,線路最長,所以對湖南而言,它的影響將更甚。

3武廣客運專線的開通對湖南旅游業(yè)的影響

武廣客運專線在湖南境內有518公里,是專線站點最多,線路最長的一段。它的開通將對湖南的旅游業(yè)產生非常直接、重要和顯著的作用。它將從根本上改善沿線城市的區(qū)域交通、旅游環(huán)境及投資環(huán)境。它將極大地帶動旅游資源的開發(fā)、游客市場的拓展;旅游產品體系的完整,新的旅游目的地促生;推進旅游經濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展;擴大旅游的影響等諸多作用。但是,不容置疑,正如任何事物都有兩面性一樣,武廣客運專線的開通對湖南旅游業(yè)發(fā)展也將可能帶來諸多不確定的消極影響。如原有的部分旅游熱點線路或地區(qū)有可能淪落為“被旅游遺忘的角落”、旅游資源重復開發(fā)、專線周邊生態(tài)環(huán)境的破壞等。

3.1 武廣客運專線的開通對湖南旅游業(yè)發(fā)展的積極影響

3.1.1 有利于游客市場的極大拓展。一個地區(qū)旅游業(yè)發(fā)達與否與該地區(qū)的客流量有很大的關系,客流量越大,該地區(qū)的旅游業(yè)就會越發(fā)達。而對外交通的改善往往帶來一個地區(qū)游客市場的快速發(fā)展。武廣客運專線通車后,大大縮短沿線各城市之間的時空距離。

3.1.2 有利于區(qū)域空間結構的優(yōu)化。湖南以往的旅游開發(fā),基本上是以張家界神奇風景區(qū)為龍頭、以長沙市人文景觀為中心、以瀟湘八景八條精品旅游線路為重點和以五大特色景區(qū)為重心的格局。隨著武廣客運的開通,它在改變湖南交通運輸體系的同時,也將改變區(qū)域經濟結構和旅游區(qū)域空間結構。沿線的岳陽、衡陽、郴州等將有可能成長為新的旅游區(qū)域中心,其周邊的旅游資源將通過與武廣客運相連,得到全面開發(fā),進而形成更合理、順暢的旅游線路。使湖南旅游業(yè)的發(fā)展從點到線到面均衡展開,形成全面發(fā)展的態(tài)勢。即湖南旅游業(yè)的區(qū)域空間結構將發(fā)生較大的轉變。以張家界神奇風景區(qū)為龍頭、長株潭城市群旅游圈為重點,武廣客運沿線旅游帶為開發(fā)走廊,長沙―岳陽―常德―張家界―鳳凰―懷化洪江―新寧~山―永州九o山―郴州莽山―衡陽南岳―長沙為環(huán)線的旅游開發(fā)新格局日將形成。

3.1.3 有利于旅游行程選擇的多樣化。武廣客運開通后,極大地縮短湘粵鄂三地時空距離,將使粵鄂兩地游客入湘的旅游線路選擇更為多樣化。譬如:以前,從廣州到張家界旅游只能選擇:從廣州坐14小時火車至張家界或乘坐飛機至張家界。武廣客運開通后,旅游線路可以調整為:廣東游客先乘坐客運專線花兩個多小時到長沙,游覽長沙后再坐高速至張家界進行游覽、旅行。這樣一來游客的旅游時間不變,但行程更為從容、多樣,旅游內容更為豐富。同時省內、省外游客出游的范圍和規(guī)模也相應擴大,如未來廣東、湖北“一日游”的游客范圍可延伸至我省,從而使城市間的旅游互動更加頻繁,三省之間的旅游經濟更加活躍。

3.1.4 有利于沿線區(qū)域旅游資源的整合。旅游產業(yè)是關聯(lián)度很大的產業(yè),其輻射能力很強。在交通允許的情況下,旅游業(yè)的發(fā)展必定會帶來周邊地區(qū)其它產業(yè)的發(fā)展。武廣客運專線的建成,使三省旅游資源整合成為必然,三省旅游部門必須考慮如何實現(xiàn)旅游規(guī)劃一體化;市場開拓一體化、旅游產品結構優(yōu)化;如何利用競合雙贏優(yōu)勢,打造旅游精品,為游客提供更好、更合理、更新穎的旅游產品、旅游線路,形成大旅游、大網絡、大產業(yè)的發(fā)展格局。

3.1.5 有利于旅游房產項目建設開發(fā)。武廣客運開通后,構筑了三省之間的“三小時經濟圈”。三地時空距離縮短,游客數量將會大幅度的增加,由此所需要的基礎設施和生活服務設施就會增多。這就為旅游房產的建設開發(fā)提供了絕好條件。武廣客運專線沿線的城市都是三省的二線城市,土地價格不高,但都具有良好的旅游資源和便利的交通,根據目前國家的投資環(huán)境和相關政策,旅游房產正好順勢而上。

3.2 武廣客運專線的開通對湖南旅游業(yè)發(fā)展的負面影響

3.2.1 自然環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn)。旅游業(yè)的大發(fā)展以及眾多外來游客的進入,將給生態(tài)環(huán)境帶來巨大的壓力和潛存的負面影響。隨著武廣客運的開通,原本自然環(huán)境保持相對的“原始”狀態(tài)的現(xiàn)象將不復存在,大眾游客的紛至沓來將會成為必然,環(huán)境污染和環(huán)境破壞現(xiàn)象將加劇,環(huán)境生態(tài)個性和特質的保持面臨巨大的挑戰(zhàn)。

3.2.2 省內區(qū)域旅游競爭將加劇。湖南省旅游資源同構性和可替代性普遍較強。因此,在新一輪的旅游開發(fā)中,此消彼長就在所難免。隨著武廣客運的開通,沿線各地會形成一批新的非常具有吸引力的旅游景區(qū)和旅游線路。而一些傳統(tǒng)線路,如果不及早尋求對策,則可能在新的競爭形式下,落入不利境地。處理好新的旅游線路和傳統(tǒng)旅游線路的競爭和合作關系,在經濟條件有限的基礎下避免不必要的項目雷同建設而帶來的浪費,進行湖南旅游業(yè)區(qū)域內部各地的差異化發(fā)展就顯得至為關鍵。

3.2.3 現(xiàn)有旅游路線、景點將受到影響。旅游路線是對現(xiàn)有各旅游景點的串聯(lián),它要求能夠最大限度的滿足游客的旅游愿望,以較少的時間和費用,游覽較多的景色。一條優(yōu)秀的旅游路線設計,不僅要能夠吸引眾多游客還要考慮已開發(fā)的旅游資源和現(xiàn)存交通網絡的狀況,結合兩者進行規(guī)劃。隨著武廣客運的開通,湖南省內省際的交通都將有很大的改善,但原來的熱點旅游路線和旅游景點可能發(fā)生相應的變化,它可能會將對原有的一些旅游路線和景點產生影響。如原來我省的郴州有廣東省的“后花園”之稱,但隨著武廣客運的通車,它的地域優(yōu)勢將不再,取而代之可以會是長沙或是其它沿線城市。

同時隨著旅游者的增多將會導致消費品價格上漲和房地產價格上漲,對當地居民的生活、生產帶來一定的負面影響。

4湖南旅游可持續(xù)發(fā)展的對策

武廣客運專線的開通對湖南旅游業(yè)的影響有利有弊,但總的來講利大于弊。如何揚長避短、乘勢而上,加快湖南旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,筆者提出以下對策建議。

4.1 加強區(qū)域聯(lián)合,共促旅游發(fā)展在經濟全球化、區(qū)域經濟一體化的趨勢下,旅游業(yè)的區(qū)域聯(lián)合、共同發(fā)展已成為一種共識,而武廣客運專線的開通則為湘粵鄂三省旅游業(yè)的區(qū)域聯(lián)合、共同發(fā)展提供了極為有利的條件。我們應該在“互惠互利,共同發(fā)展”的原則上,加強三省旅游的區(qū)域合作。首先,大力開拓旅游市場,聯(lián)合開發(fā)跨省精品旅游線路;共同建設旅游配套設施;擴大旅游項目投資合作領域;構建良好的合作保障機制;建立雙方旅游合作聯(lián)席會議制度;加大對外宣傳力度,同時做好管理、人才、信息等全方位的合作。其次,積極推進現(xiàn)有已在開展的一些活動。例如認真履行好湖南省旅游局不久前與廣東省旅游局簽署的旅游合作與交流協(xié)議;湖南省與湖北省聯(lián)合推出的“兩湖一家親”、“體驗世界速度、感受楚風漢韻”等系列活動。再次,做好省內各市州旅游的區(qū)域聯(lián)合,將“無障礙旅游”貫徹、落實到位。

4.2 強調資源差異,開發(fā)各具特色湖南省內的旅游資源在屬性及可開發(fā)的旅游產品方面存在較大的相似,甚至雷同性。自然風光、民族風情及湖湘文化是我省獨特,且普遍的旅游特征。因此,在武廣客運專線開通將對湖南原有的旅游發(fā)展產生較大影響的情況下,根據湖南內部各不同區(qū)域間存在的資源、開發(fā)條件、設施配套情況及發(fā)展基礎,進行有差異性的開發(fā),施有針對性和側重的旅游發(fā)展措施,使各地區(qū)能夠在旅游產品的發(fā)展方向方面彼此互補、相互促進,進而形成湖南旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新局面。通過湖南旅游資源的整合性發(fā)展,使全省形成個性鮮明、形象突出、配套齊全,能夠滿足各類細分旅游市場需求的,國內新生的文化生態(tài)和自然生態(tài)旅游目的地。

4.3 發(fā)展配套產業(yè),提升旅游檔次武廣客運專線開通后,每年進出湖南的游客數量將大幅度增長,湖南現(xiàn)有的旅游接待和服務設施將很難滿足新增游客的需求。為此,湖南應加大對基礎設施和服務接待設施的投入力度,大力發(fā)展配套產業(yè),將涉及到食、住、行、游、購、娛六方面考慮齊全,這樣才能促進其進一步發(fā)展。在“行”方面,湖南“三縱七橫”高速公路的興建,省內三小時交通圈的形成,以及武廣客運專線的開通,滬昆客運專線的建設,使得湖南的交通網絡雛形已經形成。我們要做好主要旅游景點與主要交通通道的銜接工作,進一步提高旅游景點的可進入性。修建停車場和游客服務中心。在“游”方面,加大一些資源稀有性、獨特性明顯,品位高、需求大、開發(fā)前景廣闊的新景點的開發(fā)工作。在“食住”方面,建設好高、中、低各檔次的各類賓館飯店及高標準的商務會議、休閑度假和娛樂購物中心,以適應不同層次的旅游者。在“購”方面,湖南的旅游商品目前還存在著品種不多,無本地特色的狀況,其出售的工藝品在全國其他大部分地方均可找到。湖南一定要開發(fā)一些具有自身特色的旅游購物品。

4.4 做好旅游服務,提升旅游層次應對武廣客運帶來的旅游新形勢,僅有優(yōu)惠、促銷措施遠遠不夠,更重要的是為游客提供更好的旅游產品和更完善的服務,使游客真正實現(xiàn)自由、暢快出行。現(xiàn)代社會變化迅速,旅游越來越向個性化、新穎化、體驗式發(fā)展。所以要求湖南旅游業(yè)密切關注時尚潮流,開拓思路,以新穎的服務創(chuàng)意來吸引要求越來越高的游客。

4.5 加大宣傳力度,樹立品牌形象武廣客運通車對于湖南省的旅游發(fā)展是一個絕好的發(fā)展機會。我們要抓住機會,根據不同的客源市場,設計不同的宣傳、銷售策略,采用多種形式、多條渠道、多種宣傳組織方式,來推廣湖南、介紹湖南,樹立湖南旅游精品的形象。如可以:將各類旅游景點打造成湖南衛(wèi)視的各類欄目的外景地;通過湖南著名節(jié)目《快樂大本營》、《天天向上》、《越策越開心》等專門開播與旅游相關的節(jié)目;開辦各種國際賽事和國際活動進行宣傳;激勵國內外旅行社等中間商廣泛宣傳。

4.6 保護生態(tài)環(huán)境,保證持續(xù)發(fā)展隨著湖南旅游大發(fā)展時期的即將到來,湖南生態(tài)環(huán)境的保護將面臨越來越大的挑戰(zhàn),可持續(xù)的發(fā)展道路是湖南旅游發(fā)展道路的唯一選擇。要依托“兩型社會”建設,堅持走生態(tài)文明的旅游發(fā)展之路,組合運用各種自然和文化資源,推動旅游產業(yè)與其他產業(yè)相互滲透、相互促進,以大旅游帶動發(fā)展農業(yè)、工業(yè)、文化產業(yè)、體育產業(yè),提高城市的建設和管理水平,促進構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的產業(yè)體系。

5結束語

隨著武廣客運專線的通車,它對湖南旅游業(yè)所產生的影響也將漸漸得以體現(xiàn),相關的問題也會逐步凸顯出來。提前對此問題進行相關的探討,提出相應的對策,希望能對湖南未來的旅游發(fā)展提供一些有價值的借鑒作用。

參考文獻:

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[3]來逢波.交通對旅游的影響及發(fā)展對策[J].研究與建議,2006,(7).

第6篇：長沙一日游范文

一、基本概況

二、戰(zhàn)略分析

三、市場開發(fā)規(guī)劃四、基礎設施建設構想

五、休閑農業(yè)發(fā)展構想

六、主題形象與營銷規(guī)劃

七、環(huán)境保護規(guī)劃

八、支持體系

高坪休閑農業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第一節(jié)基本概況

高坪鄉(xiāng)屬瀏陽市近郊，距瀏陽市區(qū)5公里，距省會長沙80公里，是一個農業(yè)大鄉(xiāng)，屬丘陵山區(qū)，土地資源豐富。境內青山綠水，植被茂盛，旅游資源十分豐富。有被譽為湘東第一溶洞的大型鐘乳石洞——古風洞，有天地之稱的——瀏陽湖；有聞名世界的瀏陽河之源——小溪河；有秀麗而神秘的道教圣山——白羊山，天巖寨。

近年來，高坪鄉(xiāng)依托近郊優(yōu)勢，適時實施旅游興鄉(xiāng)戰(zhàn)略，隨著20__年瀏陽河第一漂成功運作，高坪休閑觀光農業(yè)——“農家樂”隨之越辦越紅火，知名度越來越高。

目前，全鄉(xiāng)“農家樂”發(fā)展到44戶，投入建設資金近1000萬元，日接客能力達3000人。主要分布在“一河”，“一洞”，“一線”。其中小溪河流域39家，古風洞周邊3家，荷石公路沿線2家，服務項目大致分為度假休閑、垂釣娛樂、體驗生活三大類。20__年1—10月份產值450萬元，日平營業(yè)額超過1.5萬元，日平接客500人次以上，實現(xiàn)利潤100萬元，解決了200剩余勞動力的就業(yè)，同時帶動了當地種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、農產品的迅速發(fā)展，服務內容由單純的吃、住發(fā)展到垂釣、打獵、健身、休閑、勞動等多樣化的參與性項目，并逐步實現(xiàn)功能多樣化，休閑農業(yè)的發(fā)展成為調整農業(yè)產業(yè)結構，促進農業(yè)增效，農民增收，加快產業(yè)發(fā)展，信息的流通，群眾觀念的轉變，帶動地方經濟發(fā)展的“促進器”。

第二節(jié)戰(zhàn)略分析

一、指導思想

圍繞農業(yè)增效，農民增收，調整農業(yè)產業(yè)結構，轉變農民思想意識，全面建設小康社會的奮斗目標，以基礎設施建設為切入點，結構調整為實破口，進一步提高人民群眾生活水平，改善生態(tài)環(huán)境，促進城鄉(xiāng)經濟交流，轉變思想觀念，加速農村經濟發(fā)展，最終達到共同致富奔小康。

二、SWOT分析

(一)優(yōu)勢

1、鄰近長株潭

2、瀏陽河聲名遠揚，自然環(huán)境優(yōu)美

3、當地旅游意識濃

4、社會經濟發(fā)展水平高，經濟發(fā)展勢頭強勁

5、具備一定的政府主導市場運作的旅游開發(fā)經驗

6、依托的旅游大環(huán)境比較好

(二)劣勢

1、內部交通不理想

2、旅游產業(yè)體系不規(guī)整

3、產業(yè)規(guī)模尚未形成

4、總體形象不鮮明

5、專業(yè)人才缺乏

6、市場開拓不夠

(三)機遇

1、全面建設小康社會的促進力

2、長株潭、瀏陽市的出游力愈益強大

3、上級領導的重視

4、招商引資環(huán)境優(yōu)越

(四)威脅

1、旅游業(yè)競爭日益強烈

2、需求多樣化帶來的困難

3、產業(yè)矛盾形成對旅游業(yè)的沖擊

四、戰(zhàn)略目標

(一)總體目標

按照政府引導，因地制宜，市場運作的發(fā)展模式，以市場為導向，基地為依托，效益為中心，實行區(qū)域布局，一體化經營，社會化服務，產業(yè)化管理。依托融于、服務瀏陽河風光帶建設，計劃用1—3年的時間，建成交通便利，信息發(fā)達，物產豐富，環(huán)境優(yōu)美，功能齊全，在全省乃至全國都享有一定聲譽的“休閑農業(yè)觀光園”。

(二)近期目標

1、三年之內使高坪“農家樂”項目成為高坪的支柱產業(yè)，行業(yè)總收入相當于高坪GDP份額的。

2、三年內接待游客達到61萬次，實現(xiàn)旅游行業(yè)收入5059萬元。

3、進一步發(fā)揮政府主導作用，用宏觀調控方法促進旅游業(yè)體系的規(guī)整，推進“農家樂”規(guī)模化、集約化、品牌化，加速“人氣東聚，旅游興鄉(xiāng)”的步伐。

4、進一步利用高坪的旅游資源優(yōu)勢，吸引旅游投資者進入高坪鄉(xiāng)投資建設農家度假山莊。

5、進一步營造良好的投資環(huán)境，讓各類投資者有一個

6、加強瀏陽河第一漂、古風洞的旅游開發(fā)的橫向聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享，客源互送的目標。

第三節(jié)市場開發(fā)規(guī)劃

一、市場開發(fā)總體目標

五年之內使高坪休閑農業(yè)的品牌知名度達到70，美譽度達到60；接待長株潭游客年均遞增30，國內其他地區(qū)年均遞增10，20__年達到128萬人次。

二、市場空間定位

核心市場為長株潭和瀏陽市的區(qū)域居民；

二級市場為江西萍鄉(xiāng)、湖南益陽、常德、岳陽等長株潭的周邊地區(qū)；

三級市場為國內其他地區(qū)。

三、產品特色定位

休閑、觀光農業(yè)特色：圍繞“農”字做活農業(yè)旅游，以體驗“農”的氛圍，參與“農”的生活，享受“農”的風情，感受“農”的文化，接受“農”的教育等為內涵，精心打造原汁原味、返璞歸真的大自然產品，營造一種放松自我，無拘無束，無憂無煩、樂在其中的氛圍，讓游客找到心靈 的歸宿，感受到家的溫馨。

四、旅游價格定位

1、系統(tǒng)價位特色：形成針對不同層次客源市場的旅游產品，結合周邊旅游項目，制定相應的價格線。

2、彈性價位特色：根據旅游需要時間變化明顯的特色，制定因時因地而異的價格體系。注意針對高的價格的靈活性。五、旅游渠道定位

1、公交系統(tǒng)為主要渠道：開通瀏陽到高坪旅游景區(qū)的公共交通是旅游開發(fā)成功的關鍵之一。

2、兼顧旅行社的作用：旅行社可以作為一級市場旅游渠道的一種補充。旅行社是二、三級市場的開拓的主要力量。

六、市場開發(fā)戰(zhàn)略

(一)近期(1—3年內)以長株潭和瀏陽市為核心的區(qū)域市場為主。

——以“溫馨之旅，瀏河農家樂”為主題，營造高坪旅游——農業(yè)休閑觀光旅游品牌。

——依托瀏陽河第一漂、古風洞的旅游開發(fā)，形成強勢生態(tài)休閑品牌。

(二)中期(3—5年內)以周邊縣市市場開發(fā)為主

——農業(yè)休閑旅游品牌在區(qū)域市場內形成較高的知名度后，根據一級市場的需求，考慮到江西萍鄉(xiāng)、湖南益陽、常德、岳陽等旅游目的地連接，逐步開發(fā)以周邊縣市市為主的國內市

場。

——使高坪旅游成為長沙——瀏陽——高坪的省內精品線路的核心景區(qū)。

七、市場開發(fā)規(guī)模與計劃

高坪農業(yè)休閑旅游市場開發(fā)計劃

單位：萬元/萬人次

年

度

20__年

20__年

20__年

20__年

20__年

人次

收入

人次

收入

人次

收入

人次

收入

人次

收入

區(qū)域市場

15

450

19．5

1755

25

2500

30

3250

34．5

5175

周邊縣市市場

0.5

100

0.6

122

0.66

132

0.79

187.5

1.03

309

收入指在高坪農家樂吃、住、玩、購的收入，區(qū)域市場為一天收入，周邊縣市為兩天收入，不包括高坪漂流等其他景點的收入。

第四節(jié)基礎設施建設構想

一、旅游衛(wèi)生設備

·旅游救護系統(tǒng)建設：農家樂中心地要有一個醫(yī)療救護中心，能夠應付突發(fā)的緊急事故。

·廁所建設：要注意改造原有的廁所，形成空氣流通、環(huán)境整潔、良好的衛(wèi)生形象。

·廚房、住房建設：進行改造，體現(xiàn)整潔、大方、干凈、舒適特色。

二、旅游安全設施

·娛樂安全建設：建立安全保衛(wèi)設施，形成保安系統(tǒng)，在山石較多處，要注意布置防護設施。

·家庭旅館安全設施要求：防火、防盜設施。

三、旅游交通

·完善通往“農家樂”的道路體系，主干道網絡的建設，要有水準，基本達到國家三級公路以上標準。在20__年完成楊高公路的改造建設，協(xié)調公共交通環(huán)境，開通瀏陽到高坪“農家樂”的旅游巴士。

·完善“農家樂”內部的游路體系，如石大、雙左、潭南等村級公路要參照《星級農家樂評定標準》的要求來修建。

四、旅游通訊

·無線通訊網絡：覆蓋旅游區(qū)內主要的游人接待區(qū)，在石滸大橋地段建立移動、聯(lián)通信號發(fā)射塔，解決通信不暢通的問題。

·有線通訊網絡：覆蓋旅游區(qū)內全部的游人接待區(qū)，要考慮internet網絡的建設問題。

·有線電視網絡：覆蓋旅游區(qū)內全部的游人接待區(qū)，保證旅游者在旅游區(qū)內有夜生活的多種選擇，有靈通的信息來源。五、水電設施

·電網完善：完善景區(qū)的電網建設，通電布線要設置巧妙。供水設施的完善：通水的水質要好。

第五節(jié)休閑農業(yè)發(fā)展構想

一、農業(yè)旅游產品規(guī)劃建設

以瀏陽河為紐帶，以古風洞、宗教文化、探險漂流為鏈條、以農業(yè)產業(yè)為載體，打造農業(yè)休閑觀光旅游精品區(qū)。

(一)宗教文化旅游

對以白羊山、天巖寨為代表的道教名山予以保護，恢復保護周邊植被，營造一種幽靜、神秘的氣氛。

(二)探險漂流旅游

深度開發(fā)瀏陽河第一漂水上娛樂項目，關鍵是豐富參與性項目，重返以“戲水”為中心，同時對兩岸流域全面實施封山育林，爭取進入森林自然保護小區(qū)計劃。水質的保護等生態(tài)環(huán)境的保護，以及艄公的素質技能的培訓、培養(yǎng)，挖掘其唱山歌的潛能，營造濃烈的鄉(xiāng)土氣息。

(三)產業(yè)旅游

扶植發(fā)展一個面積為500畝無公害蔬菜基地，因季節(jié)時令不同向外界推出采摘及種植等項目；扶植一品香豆豉、梔子花等土特產品的深度加工企業(yè)，開發(fā)土特產品，并提供參觀學習項目。發(fā)展年出欄一萬頭的黑山羊和2萬羽的土雞飼養(yǎng)兩個基地，對黑山羊和土雞進行深度加工，提供多樣化的產品銷售，同時開辟游客參與放羊，飼養(yǎng)土雞的項目，豐富游客參與性項目，享受干農活的樂趣。

(四)農家樂

以“農家樂”的形式開發(fā)農業(yè)休閑旅游品牌，針對游客的類型，對“農家樂”的數量、地域分布、層次類型等進行科學合理布局，開辟無公害菜園、果園、花園提供參與項目，增設健身運動的設施，開發(fā)釣魚休閑中心，實現(xiàn)綠化、美化、亮化環(huán)境，同時加強對“農家樂”的管理，參照“農家樂”行業(yè)標準進行檢查驗收，嚴把“入口”關(每戶“農家樂”提供參與性項目不少于3個)，達不到要求的一律予以停業(yè)整頓，與規(guī)劃相矛盾的一律不予審批。

二、旅游商品

·重點旅游商品：夏布、黑山羊熟食系列、土雞熟食系列，一品香豆豉、梔子花、無公害蔬菜、柿子、藥材等特色商品。

·旅游商品銷售中心：在生活服務區(qū)設立以土特產品、游客日常用品為主的旅游商品商店，實行掛牌經營和歸口管理。三、特色餐飲

·主要特色餐飲：瀏陽蒸菜、瀏陽小吃、瀏陽河酒，并挖掘具有本地特色的佳肴系列，家庭旅館要求開發(fā)幾個特色菜譜。

四、娛樂項目建設

在旅游區(qū)內，要適度建設有特色的健康的娛樂項目。

五、旅游行業(yè)管理

1、按照“規(guī)范、監(jiān)督、指導、服務”的具體原則強化旅游行業(yè)管理；

2、規(guī)范旅游市場秩序，提供良好的旅游環(huán)境；

3、注重加強景區(qū)內各旅游企業(yè)的旅游服務質量，提升高坪旅游整體形象；

4、改善旅游發(fā)展環(huán)境，給各個企業(yè)營造良好的發(fā)展空間；5、加快旅游法制化、標準化建設和管理；

6、加強旅游從業(yè)人員的教育培訓；

7、通過強化行業(yè)管理，使高坪農業(yè)旅游得到“協(xié)調、快速、健康”的發(fā)展。

六、近期工作的實施計劃

(一)20__年

第一進行旅游資源調查與研究，對開發(fā)項目進行可行性論證，研制旅游開發(fā)項目庫。加強招商。

第二區(qū)域內結合其他旅游項目建設一日游旅游線路

第三聘請專家完成《高坪農業(yè)旅游發(fā)展的調研報告》

《高坪農業(yè)旅游客源市場評估報告》等專題研究報告。

第四加強區(qū)域內宣傳，在楊高公路入口處建形象標示物，制作示意版圖，在瀏陽城區(qū)制作大型宣傳版。

(二)20__年

第一高坪旅游業(yè)配套建設，在“六要素”的配套水平上下功夫形成基地和網絡。建設上星級的家庭旅館。

第二高水準抓農家樂項目開發(fā)

第三提煉特色，打造拳頭產品

第四進行旅游從業(yè)人員培訓

第五成立協(xié)會、統(tǒng)一包裝，利用平面媒體、立體媒體在長株潭地區(qū)進行對外宣傳

(三)20__年

第一利用國內旅游交易會、洽談會等載體，對外宣傳農業(yè)休閑旅游項目，開辟國內其他市場

第二進行區(qū)域內二日游精品線路建設

(四)20__年

第一建設四星級的家庭旅館

第二按新編的規(guī)劃編制下一輪休閑農業(yè)旅游發(fā)展工作計劃

(五)20__年

重點抓國內其他地區(qū)旅游線路建設

第六節(jié)主題形象和營銷規(guī)劃

一、主題形象

瀏河農家樂、真情他你我

二、營銷規(guī)劃

(一)采取統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一市場推廣的營銷策略，構筑三位一體的營銷體系。

1、由政府統(tǒng)一對高坪所有景區(qū)進行形象包裝和總體的對外宣傳，以及二、三級市場的整體推介。

2、農業(yè)休閑旅游區(qū)要進行個性品牌的打造，重點對目標市場進行營銷。

3、借助旅行社的作用，整合本鄉(xiāng)的旅游線路，推出精品線路，發(fā)揮在二、三級市場進行市場開發(fā)中間樞紐作用，構建營銷渠道網絡。

(二)營銷平臺

1、廣告宣傳

把高坪農業(yè)旅游的個性品牌整合在瀏陽旅游的整體品牌之中，利用媒體、事件營銷、主題活動等展開全方面營銷攻略，迅速提高高坪的知名度。

2、電視媒體

近期在湖南衛(wèi)視、湖南經視等省內主流媒體播放高坪農業(yè)旅游宣傳廣告片，“請您欣賞”風光片，電視散文專題片，并挖掘事件進行炒作宣傳。

3、平臺媒體

近期選擇在瀏陽日報、長沙晚報、三湘都市報、瀟湘晨報等報刊上面全面介紹高坪資源，設立專版、專欄、有獎征文等多種形式，提升高坪旅游形象。

4、網絡平臺

建立高坪電子商務網絡平臺，制作專業(yè)旅游網頁，推介高坪旅游景區(qū)(點)、精品旅游線路、風土人情，設立旅游招商項目網頁，多渠道的與受眾群體進行互動。

5、營銷活動

——到目標市場召開推介會，邀請各大旅行社踩線等活動，加強與旅行社互動，打通市場開發(fā)渠道。

——舉辦知名作家采風團活動，挖掘人文歷史資源，選取優(yōu)秀文章編成宣傳書目出版。

——利用國內旅游交易會、投資洽談會等大型旅游活動進行營銷，開拓國內市場。

(三)整合本地旅游資源，整體包裝設計具有特色的旅游產品。

以“快樂”、“享受”為主題，推出高坪旅游的兩大特色產品：

(1)面向瀏陽市居民，形成一日游旅游產品：“朝賞農家景，暮歸瀏陽河”。

(2)面向長株潭城市與周邊縣市居民，營造“采菊東籬下，悠然見南山”的意境，形成周末具有鮮明特色的二日游旅游產品“戲水瀏陽河，休閑農家樂”。

第七節(jié)環(huán)境保護規(guī)劃

一、保護生態(tài)環(huán)境與農業(yè)休閑旅游特色相結合

高坪是瀏陽市最近的一處生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、自然景觀獨特、文化積累深厚的集中區(qū)域，在開發(fā)中保護生態(tài)環(huán)境，開發(fā)生態(tài)性旅游產品，這是興辦農業(yè)旅游的基點，要做到保護與開發(fā)相結合。

二、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境與美化旅游環(huán)境相結合

高坪鄉(xiāng)的生態(tài)環(huán)境目前并不是特別理想，植被發(fā)育水平區(qū)域不平衡，但是目前正向著生態(tài)環(huán)境優(yōu)化的方向演進。我們在旅游開發(fā)中要促進這種演進，將生態(tài)環(huán)境優(yōu)化作為旅游資源保育的重要內容，作為旅游環(huán)境美化的基礎。

三、注重生態(tài)保護，消除三廢污染

高坪鄉(xiāng)境內要建立健全護林防火機構，建立健全護林防火制度，建設防火林帶，同時注重病蟲害防治，要求農家待客的蔬菜水果必須是無公害產品。

(一)注重水源保護。尤其在瀏陽河第一漂河段上要防止垃圾污染。

(二)注重三廢處理。在旅游生活服務區(qū)建設污水處理設施，杜絕生活污水直接排放；清理固體垃圾，特別在建設時期，要注意及時清理建筑垃圾。對于家庭旅館的油煙等廢氣排放要嚴格管理。

第八節(jié)支持體系

一、政府管理方面

(一)理念

總體上是培育產業(yè)發(fā)展，帶活地方經濟。

具體來看是要注意兩個方面的工作：

第一是要切實履行政府的指導和服務職能。對于旅游業(yè)的發(fā)展來說，政府的旅游規(guī)劃很重要，直接關系到旅游業(yè)的發(fā)展。我們要進一步抓旅游規(guī)劃工作，并有效的利用旅游規(guī)劃指導旅

游業(yè)發(fā)展。注重與旅游科研部門形成經常性的聯(lián)系，保證旅游規(guī)劃實施中不走樣。同時，注重為旅游發(fā)展提供政策支持、信息服務和資金保證。逐年增加對旅游業(yè)的投入，保證旅游業(yè)

快速發(fā)展。

第二是要堅持共贏的原則。在政府、地方的居民、投資者三方的利益上尋求平衡。一般地說，政府要考慮自身能獲得財政收入的增長、農民能獲得增加收入的來源和機會、投資企業(yè)要獲得利益(投資回報)。三贏則形成可持續(xù)發(fā)展的客觀社會經濟基礎，否則就會導致?lián)p失，應該說是三方利益的不同程度的損失。

(二)態(tài)度

歡迎一切投資主體進入。在我國入世之后，各種投資主體都有可能進入高坪，特別是交通環(huán)境改善以后的旅游業(yè)。

平等對待一切主體的利益。最主要是要一如既往地支持外來的投資主體。防止地方性的利益保護導致的問題。

(三)措施

宏觀調控。建立宏觀決策和綜合協(xié)調機制，加強和實現(xiàn)政府宏觀管理的力度。

放水養(yǎng)魚。不僅僅是對自己的地方性產業(yè)，也可以是對外來的投資者，創(chuàng)造一個寬松的成長環(huán)境。

依法管理。以相關法制為準繩，有效的實行政府指導，保證休閑旅游業(yè)快速發(fā)展。

二、優(yōu)惠政策方面

(一)土地使用

土地使用的性質問題上，土地使用的年限問題上，都給予投資者一個寬松的政策環(huán)境。

(二)利益

政府要制定明確的利益分配的規(guī)范。特別是要注重投資者進行資源開發(fā)以 后所獲得的各種效益的保證。

第7篇：長沙一日游范文

(1)可贊之處

主要表現(xiàn)在學習上思想上工作等幾個大體方面，如：

一、狠抓學習，加強學習活動的開展，促進學生成績的鞏固和提高。

1.學習是學生的第一任務。學習部時常提醒同學們勿荒學業(yè)，動員同學們發(fā)揚“比、學、趕、幫、超”的精神，刻苦學習，營造良好的班級學習氛圍。

2.經我們召集班委會第一次例會討論，安排了學習委員負責牽頭成立背方歌，練太極，學英語等興趣小組。同學們參加興趣小組的熱情較高。每天六點左右，班上大部分同學都出現(xiàn)在籃球場附近，練習太極拳和晨跑。不但為期末考試做了充分的準備，同時還加強了身體鍛煉。從某個方面充分弘揚了中醫(yī)藥文化的特色。

3.針對晚自習，由副班長負責采取簽到簽退的措施。同學們學習積極性強，出勤率較高;在平時上課和集體活動中同學們較少有遲到、缺席、早退的現(xiàn)象。

4.在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員商定在全班開展以“互幫互助，共同奮進”為主題的一幫一活動，制訂了活動方案和獎勵辦法。同學們積極響應，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現(xiàn)了6班同學積極進取的精神風貌。

二、積極開展班級建設，特別是班級思想作風建設和班委建設。

1.在平時，我們注意同學們的思想動態(tài)。主要有心理委員負責關心同學的心情及狀態(tài)的好壞。并按照系部的要求在班上選出了4名治保人員，認真了解同學們的去向及思想動態(tài)，及時向系部老師匯報，確保同學的安全，同時也體現(xiàn)同學之間要互相關心的思想。對有部良想法的同學，我們經常委婉地糾正其錯誤觀點，使其認識到其行為對班級學風、班集體榮譽的負面影響。另外，我們也召集班委和寢室長集中討論過如何防止逃課這一行為的問題。

2.設立意見簿，收集同學們對團支部班委會工作的意見和建議;建立了班級公告欄和班級QQ群，便于及時傳達各種信息。

3.成立了分組的管理口號，作為中醫(yī)6班的每一個成員都有互相監(jiān)督的權利與義務，重點落實在14個班干部身上。

4.我們以自我服務、自我管理、自我教育為班委的工作原則，以熱情、及時、高效、務實為班委的工作宗旨，著力加強班委隊伍建設。通過每半個月召開班委例會，討論工作上的問題、總結開展工作的經驗，加深了班委之間的默契。明確各班委職責，在大型活動中全體配合，在其他活動中各司其職，這樣就加強了班委的整體意識和責任意識，使得班級各項事務基本能夠順利完成。

5.與兄弟班級負責人溝通，定期交流工作、學習經驗，取長補短，促進團支部班委會的更好發(fā)展。

三、加強同學之間的友誼和班級凝聚力，組織各種健康向上的活動，并號召同學們積極參加校、院各項活動，通過這些豐富多彩的活動，使同學們的精神世界得到充實，在一定程度上調動了廣大同學參與集體活動的積極性，充實了本班的校園生活。

1.在校、院組織部的要求下，我們配合本班團支部，20名同學積極參加了“2010建?；顒印?。為支持學校工作取得了圓滿成功。

2.由我們負責組織舉辦了“學習雷鋒，好榜樣”“珍惜生命，陽光生活”“雙代會”，“拒絕，陽光生活”等一系列主題班會。同學們積極參與，懂得了助人為樂、安全、生命、機會的重要性，豐富了知識。

3.4月上旬，由班主任帶領。組織委員和生活委員負責的大型班級活動“長沙世界之窗一日游”活動。在活動中不僅給同學帶來許多樂趣和回憶，同時也進一步增強了班級凝聚力。

4.5月份，在我和生活委員的組織下，舉行了另一次班級活動，“溜冰賽，吃火鍋”在活動中，讓平時很少交流的同學得到了一個很好的機會，溜冰時，會溜的帶著部會溜的，其樂融融。讓我們難以忘懷。

5.本學期全班同學積極參加院?；顒樱⑷〉昧溯^好的成績。宋麗娜、楊桃。劉洋幸子等同學參加校團委組織的“感恩的心”“天使之心”比賽獲得了學校領導的好評。取得非凡的成就。王迎春同學參加的英語競賽，榮獲全校一等獎。

6.同學們還積極參加各種素質拓展活動，既獲得了綜合素質分，又豐富了自己的課余生活。

四、關注同學們的日常生活。

1.團支部班委會時刻關心同學們的生活狀況。班里同學生病住院，我們立即帶領班委和同學代表前往醫(yī)院探望;團支部班委會還在每位同學生日時送上一份小禮物。這些都讓大家感受到了班集體的溫暖。

2.督促宿管委員定時查寢，并定時將各寢室長召集開會，總結各寢室內務等情況，聽取寢室長的意見和建議。

3.在端午節(jié)。有我和團支書為大家買粽子，送祝福。每一個粽子都是我們對同學們深深的祝福。

4.安排生活委員購買了羽毛球、乒乓球等體育器材，用于同學們日常體育鍛煉，豐富了同學們的課余生活;購買了音響，方便了團組織生活和主題班會的開展。

5.合理安排班費使用，安排兩位生活委員一人管錢，一人記賬，并在每月末將本月班費使用明細張貼于班級公告欄。

五、與上級保持聯(lián)系，認真完成交辦的各項任務。

1.團支部班委會與學校團委及系部輔導員老師保持聯(lián)系，做到了下情上達、上情下達，當好了學校與學生之間的紐帶。認真完成了上級交辦的各項任務，既鍛煉了自身工作能力，也使班級工作得以順利開展。

(2)不足之處

1.不能讓每個同學都積極參加學校的活動

2.臨近期末未能很好的執(zhí)行考勤政策。

3.我們自身也未能完全做到嚴格要求自己，也有過早退等不良現(xiàn)象，沒能為同學起好帶頭作用。

4.前半學期，學習興趣小組活動開展得較好，但在下半期，因為大學特定的學習環(huán)境，學習興趣小組活動進行不順利，較預想的方案有一定差距。

5.本學期我們工作學習上的不足除了以上幾點外，還必然存在著許多未能覺察到的地方，我們將在今后的工作中克服這些缺點和不足，努力將工作做的更好。

第8篇：長沙一日游范文

關鍵詞　旅游交通管理　實證　武當山

中圖分類號 F592.7 標識碼 A

交通管理條件是地區(qū)旅游產業(yè)形成和發(fā)展的基礎，其可進入性、化程度以及道路質量的優(yōu)劣，對客源吸引、線路組織、旅游大環(huán)境的營造等方面均產生極其深遠的。如果沒有完善的交通管理網絡系統(tǒng)的支撐，即使再豐富的旅游資源也只能處于待開發(fā)狀態(tài)，無法充分發(fā)揮其旅游價值，區(qū)域旅游產業(yè)的發(fā)展必然會受到嚴重的制約。

武當山區(qū)位條件優(yōu)越，資源獨特、道教文化底蘊深厚，作為世界文化遺產、道教圣地，武當山發(fā)展的潛力是很大的。然而旅游交通的管理手段滯后卻成為制約武當山旅游產業(yè)發(fā)展的一個巨大的瓶頸。為了提高武當山旅游資源的可進入性，提升其真正作為世界文化遺產的檔次，對武當山旅游交通管理的再認識是很必要的。 1 武當山旅游資源評價

武當山有著無與倫比的美，是美與人文美高度和諧的統(tǒng)一，被譽為"亙古無雙勝境，天下第一仙山"。

（1）武當山自然景觀奇特絢麗。這里層巒疊壑，有72峰、36巖、24澗、11洞、10石、9臺等勝景。主峰天柱峰素有"一柱擎天"之譽；環(huán)繞主峰的眾峰千奇百怪，爭雄斗奇，但又朝向主峰，形成天造地設"萬山來朝"奇觀。武當山四季景色各異，不管何時游覽都能享受其神秘空靈的自然美景。

（2）武當山道教建筑雄偉壯觀。這里是道教真武大帝的發(fā)祥地，所建道教古建筑群規(guī)模宏大、氣勢雄偉，號稱"萬古之奇觀"。據統(tǒng)計，唐至清代共建宮觀廟宇500多處、2萬余間。明代鼎盛，皇帝把武當山道場作為皇室家廟，建成9宮9觀等33處建筑群?，F(xiàn)存較完好的古建筑129處，仍不失當年宏偉氣勢。

（3）武當山道教文化源遠流長。除道教建筑外，武當山的道教武術、道教、道教法事、道教藥膳、道教珍貴文物等也蜚聲海內外，特別是武當拳更是在國際上享有廣泛聲譽。另外，武當有關真武等的傳說故事、風俗民情等也豐富多彩，異彩紛呈。

2 武當山旅游交通管理現(xiàn)狀分析

2.1 武當山旅游交通管理現(xiàn)狀

（1）公路交通。為發(fā)展旅游業(yè)的需要，武當山的公路交通近幾年來得到了較大幅度的改善。，316國道（漢十公路）、209國道穿境而過，漢十高速公路十堰至襄樊段已經開通，初步形成了"十"字形的交通網。武漢至十堰、十堰至銀川的高速公路正在興建和完善，將進一步改善武當山的旅游交通，促進武當山旅游事業(yè)的發(fā)展。 景區(qū)外交通：武當山發(fā)往全國各地或途徑武當山的班車北達北京、石家莊、鄭州；西到漢中、安康、西安；東到南京、無錫，南達長沙、深圳等。省內交通更是四通八達。

景區(qū)內交通：武當山城區(qū)到烏鴉嶺25km旅游公路、老君堂至瓊臺中觀15km索道公路都達到國家二級標準，山路轉彎處還專門安裝了反光鏡；蒿口至五龍宮、官山呂家河至田畈業(yè)已修通旅游公路。武當山旅游制定車輛有100多輛，司售人員服務較周到，游客上下山比較方便，乘車收費較合理。武當山正擬建旅游車隊，以期把旅游交通提高到一個新的水平。

（2）鐵路交通。武當山附近的火車站有：武當山站、武當山西站（六里坪站，距武當山11km）、十堰站（距武當山34km）。襄渝鐵路橫貫武當山麓。開通的鐵路旅客列車經過武當山的有40多列，分別至北京、上海、廣州、廈門、青島、武漢、鄭州、西安、洛陽等大中城市。且武漢到武當山有專門的旅游專線車。

（3）航空。老河口機場距離武當山90km、襄樊機場距離武當山180km、武漢機場距離武當山500km。且老河口機場正在擴建，將開通北京、廣州、西安等大中城市的航班。

2.2 武當山旅游交通管理的現(xiàn)實

隨著世界文化遺產的申報以及發(fā)展旅游業(yè)意識的增強，武當山地方政府近年來在武當山旅游交通方面給予了很大的關注和投入。但短期內，武當山旅游交通管理還跟不上國內外旅游業(yè)發(fā)展的步伐，與其世界文化遺產的地位也極不相稱。在安全、方便、快捷的旅游交通上，武當山還有很長的路要走。

（1）從公路交通方面看。武當山只是初步形成"十"字形的交通網，兩條國道也是多年前修建，路況條件難以滿足旅游交通需求。同時，通往武當山的交通車輛也只是提供一般運營服務，根本沒有為專程前往武當山的游客提供的旅游專線車輛，尤其是公路運輸工具在軟硬件方面都沒有達到要求。 武當山從山門到南巖這一段公路與國內其他很多景區(qū)相比確實上了一定檔次，不僅提高了景區(qū)內車輛的安全性，也使武當山旅游交通總的面貌有了很大程度的改觀。但由于山路彎度較大，加上形形的車輛出入，每年還是有大型交通事故發(fā)生。此外，普通的巴士沒有起到帶客"游"的目的，僅僅作為一個把旅客帶上山的交通工具。

（2）從鐵路方面看。雖然武當山站處于襄渝鐵路沿線，卻只是一個小站。據近年的列車時刻表來看，前幾年并沒有武當山這一站。游客只能在六里坪（距武當山11km）或十堰站（距武當山34km）下車后改乘中巴到武當山。為了發(fā)展武當山旅游業(yè)的需要，近幾年新增了武昌至十堰的旅游專線車，并且專設了武當山一站。作為一個過路站，列車在武當山只停留10分鐘。而且游客在武當山站根本買不到臥鋪票，就連硬座票也不能完全保證。返程游客只能提前到十堰站訂票。如此交通條件，根本不能滿足游客需求。

（3）從航空運輸方面看。最近的老河口機場和襄樊機場距武當山分別為90km和180km，雖然從這兩個機場到武當山的公路非常便利，但增加了游客的路程時間；且下了飛機又轉乘汽車，易給游客帶來負面心理。據調查，這兩個機場主要接待的是國外游客，他們要先坐飛機抵達北京，然后再從北京乘飛機到武當山。外國游客對安全、舒適、便捷等方面要求相對較高。但是這兩個機場的班機都是小型飛機，從安全系數、便利程度和運輸檔次上都難以滿足外國游客的需求，這在很大程度上影響了對海外市場的開發(fā)。

3 武當山旅游交通管理之對策

（1）景區(qū)外的交通管理方面，可以增加旅游專線的鐵路、公路、航空客運班車和班機。對這些專線車進行內部改造和外部包裝，使其成為真正的服務于游客的"旅游車"。例如，在車內以風光片、專題片的形式面向游客進行報道。在景區(qū)運營的旅游車配備服務人員，隨車介紹沿途風景名勝、風俗民情、旅游須知等。豐富游客旅游生活，增加對武當旅游區(qū)的了解，增添旅游活動的樂趣。另外，政府與鐵路部門應多多溝通，將武當山站設為?？看笳荆黾釉谖洚斏秸就？康牧熊嚧螖?，并且游客在武當山站也可購買當日返程硬臥票。航空客運方面，如果有能力的話，最好有武當山自己的機場。增加航班數量，增添大型直升飛機，提高飛行的安全性能。

（2）對于景區(qū)內部的交通管理，武當山的旅游交通管理手段及必須以國內外成功的例子為榜樣，建設化的旅游交通管理。

一是線路設計方面。武當山還應該增加旅游線路的設計和規(guī)劃。，武當山的主體線路是一日游的"道教建筑游"，這一線路已經陳舊，不能適應多元化的市場需求。精品線路如"兩山一江游"、"秦楚帝王文化游"、"秦巴風情游"、"南水北調中線源頭游""武當道教文化游"等，由于處于正在開發(fā)階段，組織的游客也不多。由于線路開發(fā)不夠，游客不能全面領略武當山的道教文化，于是就有了有些游客所說的"武當山不可不去，也不可再去"的說法。因此對武當山的線路設計應遵循系統(tǒng)性、適當超前性、"風景線"、以人為本和保護環(huán)境的原則，將景點用線路串起來，既可以增加景點數量，延長游客的觀光時間，又真正做到讓游客滿意。

二是公路交通工具方面?？梢钥紤]禁止外部車輛進入武當山景區(qū)，在景區(qū)內部統(tǒng)一使用"旅游敞篷車"。這種敞篷車以電力作為能源，比九寨溝的"綠色環(huán)保車"更為干凈。與武當山目前運營的巴士相比，"旅游敞篷車"安全、無污染，還能滿足游客悠閑欣賞沿途風景的要求。

從索道工具來看，武當山索道自投入運營以來爭議頗多。部分專家認為，在景觀核心區(qū)內建觀光電梯，破壞了風貌的真實性和完整性，使景觀變得很不和諧。同時，由于索道的快捷，縮短了游客在景區(qū)的停留時間，對旅游區(qū)的并非是件好事。也有專家認為，項目本身對當地自然環(huán)境影響不大，影響主要來自其附屬設施如停車場等。筆者調查發(fā)現(xiàn)，武當山索道主要是建在山的背面，并非核心景觀區(qū)；而且，乘坐索道可以俯瞰走神道所不能看到的自然美景。再者，建設索道本是為了方便游客，不能單從景區(qū)的經濟目的出發(fā)而否定索道的服務功能。如果武斷地去拆除索道，那么由此所帶來的建筑垃圾和對景點的破壞也是難以想象的。因此，對于武當山的索道建設運營，我們應多借鑒國內外成功的案例，在方便游客和環(huán)境保護之間達到適度的平衡。

作為一種特色交通工具，從烏鴉嶺到上金頂的一段山路上，有很多轎夫在路途等候著提供服務，價錢從20～200元不等。這段路比較艱險難走，轎夫的出現(xiàn)方便了游客，而且這種特色交通方式也成為武當山交通旅游的一道風景線。但據目前的情況來看，當地政府對轎夫還沒有很系統(tǒng)的管制，這種交通方式也還沒有為廣大的游客所接受。

三是景區(qū)道路。除了交通工具外，包括公路和步行道在內的景區(qū)道路也是重要一環(huán)。對于景區(qū)建設來說，一方面要與環(huán)境保護相結合，任何開發(fā)都不能以犧牲環(huán)境為代價；另一方面也應充分考慮到游客的需要；同時，還應在解決人造設施與景區(qū)自然風光的協(xié)調問題上下功夫?？傊?，在武當山景區(qū)應該實現(xiàn)交通設施景觀化。

我們再來看一看武當山目前的步行道。武當山步行道主要是烏鴉嶺到南巖和金頂的道路。通往南巖的朝拜道比較平緩好走。通往金頂有明代和清代兩條古神道，明道較為艱險，但是景致絕佳。一般人都愿意沿此道登金頂。但由于路途遙遠又艱難，對中老年人和小孩來說很困難。當地政府正考慮對此道路重新鋪砌為青石板路。因為這既能給游客帶來方便，又能體現(xiàn)神道古樸的韻味。如果這一措施得以實施，也將是武當山另一道風景線。

當然，從武當上旅游業(yè)管理的實證上看，在發(fā)展綠色旅游交通、推進旅游可持續(xù)發(fā)展方面，旅游業(yè)還有很長的路要走。我們期待著我國旅游行業(yè)綜合旅游交通網絡的日趨完善和旅游行業(yè)的興旺騰飛。

1 范學鋒.武當山旅游手冊[M].湖南：湖南地圖出版社，2004

2 費振家.武當旅游交通研究[J].十堰職業(yè)技術學院學報，2000（3）

3 龍啟德.貴州森林旅游交通線路及旅游線路的組織與規(guī)劃探討[J].貴州林業(yè)，2003（11）

Tourism traffic control present situation analysis and countermeasure real diagnosis research --Take the Mt. Wudang tourism as the example

第9篇：長沙一日游范文

關鍵詞：《導游湖南實訓》；現(xiàn)場教學；組織與實施

中圖分類號：G4

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.076

1 《導游湖南實訓》基本情況

《導游湖南實訓》課程是長沙商貿旅游職業(yè)技術學院（以下簡稱學院）旅游管理專業(yè)《模擬導游》課程改革的結果?！赌M導游》是旅游管理專業(yè)的一門核心專業(yè)技術課程，其前導課程為《導游基礎》、《導游實務》，后續(xù)課程為《旅行社經營管理》和《本地導游實訓專周》。由于傳統(tǒng)課程教學的結構與前后課程存在交疊，從2013年開始，學院《模擬導游》課程組著手進行課程改革。課改團隊在行業(yè)調研的基礎上，以服務“三湘”（湘菜、湘商、湘旅）為教育理念，結合導游考證、專業(yè)技能抽考和技能大賽相關要求，對課程進行重建，課程組通過對網上問卷調查的數據、旅游局官方數據和攜程等知名網站的交易及咨詢數據進行大數據分析，得出湖南最受歡迎的十條經典旅游線路，并以此作為新的課程結構，收集資料，與湖南新康輝國際旅行社共同開發(fā)了校本教材――《導游湖南實訓》。

2 《導游湖南實訓》課程的特點

2.1 服務地方經濟

服務地方經濟是職業(yè)教育的辦學理念。學院貫徹“服務三湘”的辦學理念，《導游湖南實訓》課程堅持以服務湖南旅游業(yè)為目的，主要體現(xiàn)在其教學內容選取湖南省內十條經典旅游線路。

2.2 與企業(yè)需求無縫對接

《導游湖南實訓》課程開發(fā)是基于長期的實踐調研，選取的教學內容是最受歡迎、美譽度最高的旅游線路，線路中所涉及的城市和景區(qū)（點）也是湖南回游率最高的知名景區(qū)（點）。因此，從培養(yǎng)湖南導游人才的角度來看，《導游湖南實訓》課程與旅游企業(yè)的需求形成了無縫對接。

2.3 實踐性強

《導游湖南實訓》課程目標是通過學習，使學生掌握帶團的程序、講解的方法和游客服務技巧，解決旅游過程中的突發(fā)問題等。該課程目標決定了本課程側重的是實際操作和練習式的授課方式。

2.4 授課教師的“雙師型”要求

高職教育的特點決定了教學團隊必須是“雙師型”教學團隊，而《導游湖南實訓》對雙師型教師要求更高、更迫切。課程目標的實現(xiàn)，授課教師不能僅僅是“符號式”或尚在培訓中的教師，而應該是具備多年從事“一線”導游工作經歷、積累了大量“一線”上團案例的教師，且教學團隊還必須具備一定的信息化教學能力。

2.5 項目教學和情境教學

《導游湖南實訓》課程具有明顯的項目教學和情境教學特點。在實際教學工作中，課程以基于導游工作過程的帶團流程為主線，行成“一個基礎”、“十大項目”的課程體系。帶團流程包括前期準備、導游講解服務、導游應急事件處理、導游娛樂活動設計、善后工作五個部分，“一個基礎”是指導游職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，在這個基礎上，教師以湖南省內十條經典旅游線路作為項目載體，按照帶團流程展開情景式教學。

3 《導游湖南實訓》課程教學中的問題

3.1 偏重導游講解技能培養(yǎng)，忽視其他實踐操作技能培養(yǎng)

筆者通過開設該類課程的旅游專業(yè)院校調研得知，在課程教學中，教師主要以培養(yǎng)學生的景點講解能力為實訓的重點。其培養(yǎng)模式主要是教師挑選相應的景點后，通過景點知識的講授和學生在課堂的講解實訓，從而培養(yǎng)學生的語言技能。教師的課程考核也是以學生的講解水平作為主要的評價指標。但是跟蹤該類實訓成績優(yōu)秀的學生在實際的上團中的表現(xiàn)并不優(yōu)秀，而且有些還很受旅游者的“詬病”。

3.2 主講教師整體業(yè)務能力偏低

從課程的特點分析可知，課程對主講教師的“雙師型”要求極其迫切。但事實上，從事該課程講授的教師大多沒有導游經驗，對課程中的十條旅游線路也不熟悉，只能空談導游流程和步驟，自然不能講透導游業(yè)務的核心要求、對導游的能力要求以及對帶團工作中突發(fā)狀況的處理方式。

3.3 課程實施欠缺必要的物質和環(huán)境保障

《導游湖南實訓》課程由于實踐性強，因而對教學環(huán)境和實訓經費要求較高。首先，校內的實訓必須有相應的設備和環(huán)境保障，例如能帶領學生進入虛擬情境的3D實景實訓室和能訓練學生各種技能的導游綜合實訓室。其次，在校外實習環(huán)節(jié)，學校踩線的費用開銷大，如果僅憑學生來支撐這部分費用是不現(xiàn)實的。

3.4 課程資源體系建設不健全

《導游湖南實訓》課程是一門綜合性很強的課程，它不僅對授課教師有較高要求，同時也要求學生具備各方面的基礎知識，而這些知識不可能完全通過教師在課堂上進行講授，更多的是需要學生利用課余時間在線上進行學習，這就要求教師團隊開發(fā)出與該課程相對應的課程資源體系，以方便學生學習和查閱。

4 《導游湖南實訓》課程教學組織與實施途徑

4.1 建立基于工作過程的項目教學課程體系

項目教學，是指以工作任務為中心，選擇、組織課程內容，學生參與并以完成工作任務為主要學習方式的教學方式，其目的在于加強課程內容與工作之間的相關性，整合理論與實踐，提高學生職業(yè)能力培養(yǎng)的效率。而《導游湖南實訓》課程與導游工作密切相關，而導游工作可以構成一個清晰的工作流程，可將這個流程運用于湖南省十條經典旅游線路的帶團實踐，而這是條線路可以理解為十個教學項目，具體如表1所示。

4.2 充分利用信息化教學手段，組織校內實訓

根據表1所示，項目3、6、7、8、10的教學在校內進行，主要原因在于這五個項目相對較遠，若進行現(xiàn)場實訓耗費成本太高。對于這些難以前往景區(qū)實地考察的線路，可以采用信息化教學手段，一方面可以提高學生的積極性，另一方面可以增強教學效果。以某一條線路為例，整體教學內容可采用模擬踩線、小組任務、角色扮演、提問討論、范例參照、技能訓練等教學方法，使用課程網絡學習平臺、景區(qū)講解及文化視頻、景區(qū)官網、智慧旅游平臺、語音導覽軟件、微信、QQ等信息化教學手段。以線路中的某一景區(qū)的講解為例，具體的操作流程為：學生可通過智慧旅游平臺中的虛擬景區(qū)進行模擬踩線，熟悉景區(qū)的基本概況和大致旅游線路；其次，學生根據課前在景區(qū)官網搜集的素材，并結合教師在網絡學習平臺的景區(qū)講解及文化視頻，在教師的指導下創(chuàng)作導游詞；第三，在導游實訓室進行導游講解訓練，然后分組推選代表以導游多通道環(huán)幕實訓室中的3D實景為背景進行導游詞講解，教師進行點評；第四，學生錄制講解視頻，上傳學習平臺；第五，校外專家通過在網絡學習平臺中的“名導進課堂”欄目以語音留言的形式對學生上傳的講解視頻進行評價；第六，根據學生的考核情況在網絡教學平臺上對其進階任務。

4.3 將課堂搬進景區(qū)，實施校外實訓

根據表1所示，項目1、2、4、5、9的教學在景區(qū)進行，主要原因是這些線路在學校周邊，采用現(xiàn)場教學的方法，效果更好。以線路1為例，課程采用任務驅動式的教學方法，以“長沙歷史文化名城一日游”為真實情境，采用角色扮演法，來完成整條線路的導游工作。課前，學生先根據教師下達的任務設計好線路，然后，教師根據旅游線路在網絡教學平臺上給各小組分配好任務，學生在實訓前完成教師分配的任務。

接下來，進行實際導游教學過程，團隊的行程可設計為學校接團―長沙市簡牘博物館―岳麓山―橘子洲―午餐―清水塘―返回學校，在此期間，學生在相應階段進行對應工作，如接團、致歡迎詞、沿途導游講解、車上才藝展示、景區(qū)導游講解、突發(fā)事故處理、安排團餐、致歡送詞，教師針對各個環(huán)節(jié)進行點評。這種“課堂進景區(qū)”的教學方式使課堂教學情景化、活動化，實現(xiàn)了理論教學與崗位實踐的有機結合，使學生很快就能了解企業(yè)對學生的學習和職業(yè)心理素質的綜合要求，讓學生“動”了起來，課堂“活”了起來，真正做到了“動中學”、“學中做”，具有很大的推廣意義。

參考文獻

[1]張素梅，張秋敏.基于工作情境的導游實訓教學模式的創(chuàng)新與實踐[J].教育與職業(yè)，2010，（3）.