公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本核算
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［摘要］運(yùn)輸成本的控制在整個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中具有重要意義，文章介紹了控制運(yùn)輸成本的重要性，在了解運(yùn)輸成本的構(gòu)成和影響因素后，根據(jù)運(yùn)輸成本核算的原則和管理辦法，理論上形成降低運(yùn)輸成本的思考和建議，希望對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)起到借鑒作用。
［關(guān)鍵詞］公路運(yùn)輸;運(yùn)輸成本;成本核算
1公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本核算的重要性
隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各種交通工具相繼出現(xiàn)在人們的面前，企業(yè)可以根據(jù)貨物的特性選擇方便、快捷、便宜的交通運(yùn)輸方式如貨機(jī)和貨輪等，這就意味著傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸方式迎來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，公路運(yùn)輸在成本核算這一環(huán)節(jié)必須做出讓雙方都接受的程度。具體來(lái)說(shuō)，國(guó)家政策的調(diào)整使得公路運(yùn)輸?shù)睦媸軗p，公路運(yùn)輸企業(yè)想要收獲更多的經(jīng)濟(jì)效益，就必須將運(yùn)輸成本降低，才能在一定程度上增加運(yùn)輸量。加之交通環(huán)境的錯(cuò)綜復(fù)雜，運(yùn)輸周期相應(yīng)加長(zhǎng)，合理有效的運(yùn)輸成本核算可以幫助企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中獲取屬于自己的一席之地，在此基礎(chǔ)上幫助企業(yè)發(fā)展壯大。
2公路交通運(yùn)輸成本分析
2.1公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本構(gòu)成
從實(shí)際情況來(lái)講，公路運(yùn)輸企業(yè)以承攬的運(yùn)輸產(chǎn)品在不同地區(qū)之間的位移來(lái)收取運(yùn)輸費(fèi)用。在運(yùn)輸成本中，占主要方面的是與運(yùn)輸工具的使用而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，比如人員工資(包括獎(jiǎng)金及補(bǔ)貼)、運(yùn)輸工具的損耗(包括零部件的修復(fù)和定期保養(yǎng))、過(guò)路費(fèi)等，同時(shí)公路運(yùn)輸企業(yè)受外部環(huán)境的影響也較大，對(duì)不同的運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)輸線路的排列組合，運(yùn)輸成本也會(huì)存在差異;還需考慮大環(huán)境影響下的貨物周轉(zhuǎn)量、裝卸成本等。
2.2影響公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本的因素
(1)人員因素。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)可以使運(yùn)輸任務(wù)更加快捷安全。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，由專業(yè)人員計(jì)算分析出一條交通順暢的路線，配以經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)和助手，不僅可以高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，還可以大大降低由其他因素帶來(lái)的不必要的成本費(fèi)用。專業(yè)能力和業(yè)務(wù)素養(yǎng)是降低運(yùn)輸成本的關(guān)鍵，高能力高素養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)可以有效地提高團(tuán)隊(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力，同樣條件下可以完成更高產(chǎn)量的任務(wù)，減少工作支出，降低運(yùn)輸成本;反之企業(yè)就需要花費(fèi)額外的時(shí)間和精力分析調(diào)整，不利于利潤(rùn)的最大化。(2)車輛因素。公路運(yùn)輸企業(yè)的可營(yíng)運(yùn)車輛是企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，因此，涉及車輛的有關(guān)因素都將決定運(yùn)輸?shù)某杀靖叩?，車型之間的差異、車輛的維修養(yǎng)護(hù)、司機(jī)與車輛的磨合程度、車輛的油耗都會(huì)直接或間接影響到公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本。實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況中能正確把握車輛的基本情況，視情維修、視情養(yǎng)護(hù)是作為維修人員的常規(guī)考察內(nèi)容，要做到既符合客觀實(shí)際又能盡量降低運(yùn)輸成本。(3)道路因素。道路因素雖然不是企業(yè)可以直接控制掌握的因素，但路況的好壞將直接決定公路運(yùn)輸?shù)陌踩统杀?。選擇公路條件好、管制嚴(yán)格的地區(qū)路段，可以大大提高營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)中車輛運(yùn)輸速度和工作效率，保持平穩(wěn)的速度還可以有效地節(jié)約燃料和車輛零部件的磨損，在一定程度上影響著公路運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
3公路運(yùn)輸企業(yè)成本核算管理方法
3.1公路運(yùn)輸企業(yè)直接成本核算管理
直接運(yùn)輸成本核算可以分為三個(gè)部分，分別是可控變動(dòng)成本核算管理、固定成本核算管理以及人工成本核算管理。具體來(lái)說(shuō)，可控變動(dòng)成本核算管理主要針對(duì)企業(yè)可以完全控制和掌握的那部分成本，例如燃料型號(hào)的選擇和車輛備用品的選擇，在控制這部分成本時(shí)應(yīng)該有企業(yè)明確的標(biāo)準(zhǔn)制度，不能在花費(fèi)上過(guò)于緊縮也不能過(guò)于鋪張;固定成本核算管理指的是企業(yè)購(gòu)置固定成本例如車輛、倉(cāng)庫(kù)等的成本核算，企業(yè)通過(guò)控制這部分固定資產(chǎn)的購(gòu)入價(jià)值和數(shù)量來(lái)控制固定成本;人工成本核算管理顧名思義就是針對(duì)在運(yùn)輸過(guò)程中的人員的相關(guān)費(fèi)用，涉及工資、福利、保險(xiǎn)等，落實(shí)每個(gè)職工的人工費(fèi)用核算，提升企業(yè)績(jī)效的同時(shí)降低人工成本。
3.2公路運(yùn)輸企業(yè)間接成本核算管理
間接成本管理核算主要包括安全成本核算、科技成本核算和信息成本核算等。安全成本核算管理是公路運(yùn)輸企業(yè)得以長(zhǎng)久運(yùn)行生存的保障，保證運(yùn)輸任務(wù)的安全性一方面可以使得企業(yè)內(nèi)外人員得到安全感和歸屬感，一方面可以提升企業(yè)的品牌形象力;反之發(fā)生交通事故不僅會(huì)對(duì)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，一定程度上員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度會(huì)下降，加強(qiáng)安全成本培訓(xùn)，培養(yǎng)員工的安全意識(shí)，防患于未然?？萍汲杀竞怂阒饕槍?duì)企業(yè)在運(yùn)輸鏈中投入的科技成本，例如對(duì)每一輛運(yùn)輸車輛配備的智能化系統(tǒng)和總控室建立的監(jiān)控系統(tǒng)，科技產(chǎn)品的投入無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)輸成本，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，節(jié)省的人力物力和帶來(lái)的虛擬體驗(yàn)和精神滿足都可以增加員工的忠誠(chéng)度，不失為一項(xiàng)必要投資。信息成本投資，加大科技投入，以信息化的手段促進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)的暢通，與交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)建立信息聯(lián)絡(luò)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)處理和處理，這樣可以在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)共享。
4公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本核算管理原則
4.1合理支出原則
公路運(yùn)輸企業(yè)往往要根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的核張彥龍:公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本核算探究流通經(jīng)濟(jì)算管理工作，在滿足市場(chǎng)需求的前提下，遵循合理支出原則，制訂適宜的企業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方案和確定具體的企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，進(jìn)一步進(jìn)行運(yùn)輸成本核算工作。
4.2適度領(lǐng)先原則
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要每個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)保證自身的運(yùn)輸質(zhì)量水平在同行業(yè)中保持一定的領(lǐng)先地位，這樣企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)做好成本核算工作，適當(dāng)?shù)念I(lǐng)先可以緩解部分競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有實(shí)際意義。
4.3全員參與原則
公路運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)人力資源的參與，包括司機(jī)、維修人員、行政管理人員等，保證全員參與，才可以提高運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益從而降低成本。
5降低公路運(yùn)輸成本的建議
5.1以國(guó)家政策為指導(dǎo)
以我國(guó)財(cái)政部、交通部印發(fā)的《交通運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)為指導(dǎo)，明確運(yùn)輸成本的基本構(gòu)成和因時(shí)間期限不同導(dǎo)致的不同核算辦法，《辦法》中指出:事前編制具體的運(yùn)輸成本計(jì)劃，按照運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的不同問(wèn)題確定解決措施;企業(yè)需要有專門的部門作為整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)督者，公平起見(jiàn)部門人員可由中高層領(lǐng)導(dǎo)組成，確保成本的支出可以帶來(lái)相應(yīng)的利潤(rùn);及時(shí)反饋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的實(shí)際成本，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策人員提供最新的進(jìn)展情況方便決策;事后認(rèn)真總結(jié)分析計(jì)劃的完成情況，研究討論相關(guān)費(fèi)用變動(dòng)的原因，進(jìn)一步壓縮成本。
5.2制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)
油耗情況是占據(jù)車輛運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，每輛運(yùn)輸車會(huì)帶有一個(gè)出廠的最低油耗，但通常情況下需要根據(jù)實(shí)際情況，考慮每項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的道路、天氣、司機(jī)和車輛自身狀況制定最低油耗，可以適當(dāng)?shù)胤艑挊?biāo)準(zhǔn)，由司機(jī)在一定范圍內(nèi)決定燃油的耗損量。
5.3提升員工素質(zhì)
員工是維持運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要后盾。具體來(lái)說(shuō)，基層管理者管理企業(yè)的大小事務(wù)，對(duì)運(yùn)輸成本的預(yù)測(cè)核算起到?jīng)Q定性作用;司機(jī)對(duì)于車輛的具體把控，關(guān)系到運(yùn)輸安全與否、車輛何時(shí)養(yǎng)護(hù)、油耗水平高低等;車間養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平高低決定車輛損耗的快慢和費(fèi)用的高低;高層領(lǐng)導(dǎo)的策略制定對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)起到主導(dǎo)作用。可見(jiàn)，每一個(gè)員工的工作職能都是決定運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本的因素，秉承企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)員工不定期地開(kāi)展培訓(xùn)，同員工一起樹(shù)立正確的價(jià)值觀和對(duì)企業(yè)的奉獻(xiàn)精神，同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)企業(yè)做出個(gè)人犧牲和重大貢獻(xiàn)的員工給予物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)。
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作者:張彥龍 單位:五常市宏達(dá)運(yùn)輸服務(wù)有限公司