公路工程經(jīng)濟(jì)論文

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一、公路工程建設(shè)與周邊經(jīng)濟(jì)建設(shè)相結(jié)合

公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，我們一方面要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下建設(shè)起一條條有價(jià)值的公路，通過公路的連接來實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。另一方面對(duì)于已經(jīng)建設(shè)好的公路，我們不能采取放任自流的態(tài)度，從而浪費(fèi)了由于建設(shè)公路而帶來的有利條件。我們應(yīng)該加快對(duì)這些公路周邊的建設(shè)。不能單純通過城市的存在來建設(shè)一條條溝通的公路，更應(yīng)該通過這一條條溝通的公路建設(shè)起一個(gè)個(gè)新型的商業(yè)區(qū)。第一，公路在建設(shè)的過程中會(huì)涉及大量的工程款，這些工程款必然會(huì)被放在公路周邊的銀行里，這就拉動(dòng)了公路周邊金融經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而解決了公路周邊的資金短缺現(xiàn)象。第二，公路的建設(shè)能夠更好地吸收各種招商投資。招商引資是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的有效途徑，我國很多城市都是通過招商引資的方式逐漸發(fā)展起來的，所以公路的建設(shè)必然會(huì)增加交通的便利，也就增加了招商引資的機(jī)會(huì)。久而久之，公路周邊便會(huì)形成以公路為中心，以公路的延伸為方向的工業(yè)園區(qū)，進(jìn)而大大提高公路周邊的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。另外公路的建設(shè)也加快了周邊農(nóng)業(yè)的開發(fā)。由于公路具有速度快、成本低的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，使得一些農(nóng)副產(chǎn)品在公路周邊的種植得到了快速的發(fā)展，大量的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將會(huì)為公路周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來一定的推動(dòng)效果。

二、公路工程建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)的結(jié)合

眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)一體化的當(dāng)今社會(huì)，商品的銷售不再局限于同一個(gè)城市，尤其是近幾年電子商務(wù)的快速發(fā)展，使得物流行業(yè)成為一個(gè)新興的、發(fā)展迅猛的行業(yè)。物流行業(yè)所依附的便是公路建設(shè)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)采取的都是公路運(yùn)輸?shù)姆绞?，只有極少數(shù)的物流企業(yè)采取了空運(yùn)等運(yùn)輸方式，也就是說在未來的幾十年時(shí)間內(nèi)，公路建設(shè)仍然是物流企業(yè)發(fā)展的重要條件。而物流業(yè)的發(fā)展也為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。那么為什么大部分的運(yùn)輸都會(huì)采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞侥兀客ㄟ^分析我們不難發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸可以大大提高運(yùn)輸?shù)乃俣?。汽車在高速公路上的運(yùn)行速度可以達(dá)到每小時(shí)100公里，其速度是汽車在普通公路上運(yùn)行速度的兩倍；公路運(yùn)輸可以減少運(yùn)輸?shù)某杀荆捎诠菲教?，所以大大減少了對(duì)汽車和貨物的傷害，將運(yùn)輸成本費(fèi)用降到最低；公路運(yùn)輸可以加大車流量，高速公路可以同時(shí)容納較多數(shù)量的數(shù)量，從而提高了公路運(yùn)輸?shù)男省Ｕ怯捎谏鲜鰞?yōu)勢(shì)的存在使得公路運(yùn)輸成為我國最主要的運(yùn)輸途徑之一。大大促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。同時(shí)研究也表明我國每一元錢的公路建設(shè)費(fèi)將會(huì)產(chǎn)生三元錢的社會(huì)總產(chǎn)值和0.4元的國民生產(chǎn)總值；每建設(shè)億元投資的公路就會(huì)給公路建設(shè)行業(yè)創(chuàng)造5000個(gè)勞動(dòng)工作日，從而大大促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、結(jié)語

綜上所述，公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展重要的組成部分，公路建設(shè)可以更好地連接城鄉(xiāng)之間的關(guān)系，成為城鄉(xiāng)之間溝通的樞紐；公路建設(shè)可以促進(jìn)周邊的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，通過工業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展來拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的有效增加；公路建設(shè)可以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，讓交通運(yùn)輸業(yè)為我國帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在公路設(shè)計(jì)和建設(shè)的初期，應(yīng)該把城鄉(xiāng)發(fā)展、周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展作為是否建設(shè)公路工程項(xiàng)目的首要考慮因素，從而在此基礎(chǔ)之上通過公路工程的建設(shè)進(jìn)一步促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

作者：陳榮 單位：邳州市交通工程有限公司