現代物流業(yè)對我國進出口貿易的影響

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了現代物流業(yè)對我國進出口貿易的影響范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：如今的現代物流業(yè)是相對于傳統(tǒng)型的物流行業(yè)而提出來的，對于傳統(tǒng)型的物流業(yè)來說，其只是關注于物品出倉后的狀態(tài)，包括產品的包裝、產品的運輸、產品的裝卸、產品的倉儲，而現代物流業(yè)在保障傳統(tǒng)物流的基礎上，對傳統(tǒng)物流的一些弊端進行改正，克服傳統(tǒng)物流中的供應鏈條較短、運輸成本高等弊端。現代物流業(yè)更加的系統(tǒng)化與規(guī)范化，這對于現如今我國的進出口貿易有著重大意義。

關鍵詞：現代物流業(yè)；進出口貿易；全球一體化

如今電子商務高速崛起，物流過程中的費用在整個產品中的比重越來越大，物流費用決定著產品的競爭力，這是基于此，傳統(tǒng)物流因高昂的物流費用，逐漸被市場所淘汰，相應的促進了傳統(tǒng)物流的轉變，因此現代物流業(yè)逐漸發(fā)展成為了引導生產、促進消費者消費的導向產業(yè)。隨著地球村這一概念的形成，全球貿易蓬勃發(fā)展，各國的進出口貿易持續(xù)繁榮，對于我國來講，能否在整個世界的貿易行為中獲取更多的利益，研究論證我國進出口貿易的增長是否受現代物流業(yè)的影響具有著重要的意義。

1我國物流的現狀

如今全球發(fā)達國家的現代物流業(yè)的發(fā)展形式有兩種：其中一種是相對整體的物流管理系統(tǒng)；另一種則是由政府進行主導的物流系統(tǒng)。相對于我國來講，我國的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，直到我國加入了世界貿易組織之后，我國的物流業(yè)才被社會各界廣泛關注，同時，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，現如今，物流業(yè)已經成為了中國市場經濟中重要的部分。隨著中國的發(fā)展，我國擁有著眾多發(fā)展現代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢：(1)我國的交通運輸能力越來越強，我國在海、陸、空等很多的途徑上都有了越來越大的進步，各種交通運輸方式的承載能力越來越大，各種運輸能力的不斷進步，為我國物流業(yè)的高速發(fā)展提供了巨大的保障，使得物流業(yè)在運輸環(huán)節(jié)上沒有了后顧之憂。(2)近些年來隨著人們購物方式的增多，同時網絡經濟也在不斷的興起，與傳統(tǒng)的消費方式相比，人們購物的途徑越來越多，購物的方式多種多樣，這也導致了人們對于物流業(yè)的需求持續(xù)加大，正是基于這種原因，我國的物流企業(yè)大量興起，經調查發(fā)現，我國擁有著眾多的物流公司，隨著物流企業(yè)的增多，各個企業(yè)為了在市場經濟中所分到更大的蛋糕，就需要增加自身優(yōu)勢，將企業(yè)的核心競爭力做的更強，在日新月異的市場中，與時俱進、不斷創(chuàng)新。(3)如今，隨著我國物流業(yè)的日新月異，其在一定程度上促進了我國服務業(yè)的發(fā)展，在物流業(yè)的發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)隨著物流業(yè)的發(fā)展產業(yè)總值不斷升高，物流業(yè)在很大程度上促使了這一[1]現象的產生。

2我國物流業(yè)中存在的弊端

對于現如今的我國來講，雖然中國的物流業(yè)在不斷地發(fā)展，但是在它的發(fā)展過程中仍然暴露出來了許多的問題，導致這一行業(yè)的發(fā)展受到了很大的阻礙。主要有以下幾個方面：(1)正如前文所說，我國現代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，在這過程中沒有與之相適應規(guī)范，現如今我國的法律法規(guī)在物流業(yè)的很多方面上仍然存在著空白，無論是在資金的調度上，還是關于人員的安排上以及人員的社會保障等方面上，都有著很大程度上的空白，我國在這方面上沒有明確的指導性規(guī)范可供參考。同時，因為制度上的空白，各物流公司在處理一些物流問題時，沒有系統(tǒng)性的獎勵體系，在很大的程度上造成了現代物流業(yè)的魚龍混雜。(2)如今我國的物流業(yè)相比于國外發(fā)達國家來講還過于零散，在我國的物流業(yè)中并未形成一條龍式服務體系，在現在的眾多物流公司中大多缺少綜合性的服務系統(tǒng)。如今我國的物流公司主要負責產品的運輸與搬運，并沒有在整個過程形成一個系統(tǒng)性的服務體系。同時，在我國的物流業(yè)中，在信息的收集與處理方面做得還遠遠不夠。(3)如前文所說，我國現代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，因此在物流方面的專業(yè)人才嚴重缺乏，在如今，企業(yè)的競爭就是高科技人才的競爭，在科技持續(xù)更新的今天，某一行業(yè)對于人才的需求越來越大，換一個角度來講，人才能力的高低決定著行業(yè)競爭力的高低，決定著企業(yè)的發(fā)展。如今我國的現狀是開設物流類相關專業(yè)的高等院校還比較少，同時物流類的專業(yè)還沒有達到火熱的程度，因此沒有受到太多人的青睞，因此如今需要加大培養(yǎng)專業(yè)型人才的力度，盡早為我國注入新鮮的血液。

3現代物流業(yè)對于我國進出口貿易的影響

如今全球經濟一體化程度不斷加深，這在很大程度上促進了進出口貿易的快速發(fā)展，因此導致了國際物流的產生與發(fā)展。與此同時，國際物流的發(fā)展情況也直接關系著各國的進出口貿易，因此，國際物流與各國的進出口貿易之間存在著非常密切的聯系?，F如今，為眾多消費者的需求現代物流業(yè)必須朝著更高的方向發(fā)展，更加合理化的運營和更加高效化的管理方式都是現代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，現代物流在各方面的不斷革新對于進出口貿易有著舉足輕重的意義。如今的進出口貿易關乎著國民生活質量、國家間的合作甚至是工作崗位的提供?，F代物流業(yè)對中國的進出口貿易有著很大的影響：(1)如今的進出口貿易都是建立在全球各個國家經濟發(fā)展的優(yōu)缺點之上的，全球各個國家將自己國內具有本國特色的同時在競爭上具有優(yōu)勢的產品出口到其他國家，并且把自己國家所缺少的物品再從其他國家進口到本國。全球各個國家正是從這個過程中產品的成本與售價獲取利潤。在這過程中，產品的成本包含著產品的物流費用，隨著產品物流費用的升高，將會導致產品售價的升高，從而導致產品的進出口貿易受到影響。但是，現如今產品的物流費用具有很大的可調空間，如今的現代物流業(yè)早已建立了全球的聯系，全球服務一體化，從而在根本上降低了中間環(huán)節(jié)的冗雜，降低了成本，在很大程度上提高利潤，獲得更多的經濟效益。(2)如今隨著進出口貿易的普遍性，進出口貿易越來越便利，在貿易活動增多的同時，過去冗雜的行政管理模式逐漸被更加簡潔、便利的管理方式所取代。所說的便利是指在全球各個國家的進出口貿易環(huán)節(jié)，在不影響安全的前提下盡可能的減少貿易過程中的程序步驟，使其過程中的程序更加的簡化與協調。同時人們對于進出口貿易所提出來的要求正是現代物流業(yè)能夠滿足的，現代物流業(yè)能在一定程度上打破時間上與空間上的局限性，使得現如今的進出口貿易越加便利化。(3)如今全球的進出口貿易活動越加頻繁，全球的利益分配正逐漸固定化，在這個過程中要求各個領域在進出口貿易的活動中彼此之間更加協調合作，各個環(huán)節(jié)間加強彼此之間的聯系，增加交流與溝通，這樣才能夠在越加成熟化的進出口貿易活動中獲取更大的資源配置，爭取到更多的利益分配。隨著現代物流業(yè)的發(fā)展，帶動了很多其他附屬產業(yè)的進步，這個過程中更加強調各個行業(yè)的通力合作，各個企業(yè)之間共同合作，為每一個消費者提供恰到好處的服務，同時能夠加快資金的周轉。進出口企業(yè)與其他附屬企業(yè)的共同發(fā)展將會成為未來我國現代物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢，同時未來我國的現代物流業(yè)也將在這種模式下放出更大的光芒。

4積極鼓勵現代物流的發(fā)展，進而促進我國進出口貿易的發(fā)展

第一，隨著現代物流活動的頻繁進行，我國要加快相關規(guī)章制度的制定工作，在科學合理的統(tǒng)一標準之下統(tǒng)一協調各方面的工作，現代物流的運作離不開規(guī)范的約束，在順應時展的前提之下，建立符合我國國情的法律法規(guī)，在學習國際先進經驗的同時，制定科學性的規(guī)章制度。第二，在未來要持續(xù)加大對人才的培養(yǎng)力度。近些年來我國的物流業(yè)發(fā)展非常迅猛，但是從事物流業(yè)的專業(yè)人才卻是非常稀缺，這就要求我國在未來對人才進行大力的培養(yǎng)。同時，通過高福利及待遇水平，從國際上引進專業(yè)性的人員對國內從業(yè)人員進行規(guī)范性的指導，加快人才的培養(yǎng)。

5結語

現代物流業(yè)的發(fā)展關乎著我國的進出口貿易，隨著現代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，進出口貿易越加的便利化，與此同時這也要求各個企業(yè)與行業(yè)間通力合作，共同促進我國進出口貿易的發(fā)展。同樣的為了進出口貿易的蓬勃發(fā)展也要求我國要積極建立標準化的規(guī)章制度與法律法規(guī)，同時大力培養(yǎng)專業(yè)性的人才并且加快國際之間的合作。這樣才能夠促使我國進出口貿易和現代物流共同發(fā)展。

參考文獻

[1]李愷.現代物流業(yè)對進出口貿易影響的實證思考[J].現代經濟信息,2017(22).

[2]金芳芳.現代物流業(yè)對進出口貿易影響的實證研究[J].科技管理研究,2012,32(8).

[3]黃正松.我國物流業(yè)對進出口貿易影響的實證分析[J].生產力研究,2011(1).

[4]張寶友,達慶利.物流業(yè)對華東地區(qū)進出口貿易影響的研究[J].國際貿易問題,2010(11).

作者:張尚生 單位:湖北經濟學院工商管理學院(國際商務學院)