漓江橋過(guò)江給水管道工程的施工方案

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【摘要】針對(duì)漓江橋過(guò)江給水管道工程實(shí)際情況，在簡(jiǎn)單介紹過(guò)江給水管道基本施工方法的基礎(chǔ)上，對(duì)具體的施工方案進(jìn)行了深入分析，內(nèi)容包括施工安排、控制點(diǎn)復(fù)核與測(cè)放、管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附屬設(shè)施施工和雨季、冬季施工。

【關(guān)鍵詞】漓江橋過(guò)江給水管道；水下管道；施工方案

桂林市漓江橋擴(kuò)建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過(guò)江管段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約為233.21m，起始樁號(hào)為K0+292.244，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋鋼管并行開(kāi)挖和沉管。

1過(guò)江給水管道施工方法

本工程過(guò)江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現(xiàn)澆而成。管道基礎(chǔ)采用砂礫石基礎(chǔ)，回填前測(cè)試水流速度、水深等對(duì)回填的影響，以便掌握規(guī)律。

2過(guò)江給水管道施工方案

2.1施工安排

本工程包括以下施工項(xiàng)目：管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道敷設(shè)、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開(kāi)挖施工由水下挖泥船進(jìn)行，成槽后整管沉放。根據(jù)施工控制點(diǎn)復(fù)核平面與高程，同時(shí)做好放樣與材料采購(gòu)；出河面、過(guò)江管道同步施工，在管槽完成開(kāi)挖和整平，且管道制作完畢，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后開(kāi)展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時(shí)經(jīng)檢查確認(rèn)合格之后開(kāi)始澆筑支墩，填筑管槽。

2.2施工控制點(diǎn)復(fù)核及測(cè)放

2.2.1平面控制測(cè)放

1）按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)量并放出管道軸線，同時(shí)在兩岸設(shè)置導(dǎo)標(biāo)；全站儀測(cè)定節(jié)點(diǎn)，做好標(biāo)示，用于對(duì)開(kāi)挖斷面具體位置進(jìn)行控制[1]。2）為使管槽開(kāi)挖位置準(zhǔn)確，兩端岸上應(yīng)設(shè)置測(cè)站，在開(kāi)挖時(shí)借助GPS系統(tǒng)進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)定位，以確保施工時(shí)各船舶定位的準(zhǔn)確性。3）管道沉放時(shí)，于頂部增設(shè)標(biāo)桿，再用全站儀對(duì)平面位置進(jìn)行測(cè)定和嚴(yán)格控制，在設(shè)計(jì)位置進(jìn)行沉放。

2.2.2高程控制測(cè)放

1）構(gòu)筑物及路上管槽實(shí)際標(biāo)高由施工控制點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。2）在對(duì)水下管槽進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，兩岸分別設(shè)置水尺，以此時(shí)刻了解水位高程。同時(shí)使用測(cè)深裝置對(duì)水深進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)計(jì)算得出開(kāi)挖的具體范圍及水深，確保軸線上所有斷面實(shí)際深度都能滿足要求[2]。3）管道就位后，以各點(diǎn)水深及水位為依據(jù)確定頂部高程。

2.2.3管道加工測(cè)放

1）以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，使用鋼尺對(duì)管節(jié)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量。2）管道彎頭處按設(shè)計(jì)要求與圖例大樣進(jìn)行截取，完成拼接后使用測(cè)角裝置量取角度。3）坡口加工前先用樣板對(duì)比放樣。

2.3管槽開(kāi)挖

2.3.1穿大堤段管槽開(kāi)挖

依據(jù)工程設(shè)計(jì)文件，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，本工程穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機(jī)從坡頂開(kāi)始不斷向坡底開(kāi)挖，同時(shí)采用自卸車輛運(yùn)輸土體。對(duì)挖掘機(jī)無(wú)法到達(dá)的部位，可改用人工進(jìn)行開(kāi)挖。在開(kāi)挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)保留15～20cm不予開(kāi)挖，在對(duì)管道進(jìn)行鋪設(shè)以前再由人工開(kāi)挖。當(dāng)開(kāi)挖遇到巖石層或軟基時(shí)，應(yīng)增加50cm開(kāi)挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設(shè)計(jì)管底標(biāo)高后，予以整平夯實(shí)。

2.3.2水下管槽開(kāi)挖

開(kāi)挖時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工順序，并制定合理的開(kāi)挖施工計(jì)劃，宜按照“二進(jìn)二”順序?qū)嵤╅_(kāi)挖，這樣不僅能使開(kāi)挖正常進(jìn)行，還不會(huì)對(duì)漓江游船航行造成不利影響[3]。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)做好以下幾項(xiàng)控制工作：1）邊坡開(kāi)挖，建議采用“一刀切”方法，也就是選取坡距的1/3為設(shè)計(jì)放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索對(duì)開(kāi)挖深度進(jìn)行測(cè)定，開(kāi)挖時(shí)，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m為宜[4]。3）開(kāi)挖與定位，當(dāng)采用挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好遺船定位與浚深控制?？紤]到水流速的影響，施工船舶作業(yè)方向應(yīng)與水流方向平行。開(kāi)挖時(shí)船身的平面位置主要使用錨纜進(jìn)行控制，作業(yè)區(qū)拋設(shè)八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)。開(kāi)挖時(shí)動(dòng)態(tài)探測(cè)開(kāi)挖之后的實(shí)際水深，船上機(jī)手需要根據(jù)水深探測(cè)結(jié)果對(duì)落斗深度進(jìn)行調(diào)整，在完成一輪開(kāi)挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預(yù)防漏挖與超深。

2.4管槽整平

管槽開(kāi)挖結(jié)束，且經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，回填墊層并進(jìn)行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。管槽整平時(shí)，石料采用漏斗串筒進(jìn)行投放，水下作業(yè)人員采用“空氣導(dǎo)管提升+水下鋼軌刮尺”等方法實(shí)施整平，對(duì)于不平衡但高差相對(duì)較小的部位建議使用水下鋼軌刮尺的方法，而高差相對(duì)較大的部位，則宜使用導(dǎo)管提升的方法先進(jìn)行抽除，以便對(duì)管底的實(shí)際高程進(jìn)行校核。完成整平后，高差必須處在±100mm內(nèi)，確保管道受力達(dá)到均勻。對(duì)于穿大堤段的管槽，整平可由現(xiàn)場(chǎng)施工人員采用進(jìn)場(chǎng)的水泥土直接進(jìn)行。

2.5管道加工

主管道為D830mm×14mm厚鋼管，通過(guò)組焊成型，在專業(yè)廠商買進(jìn)管段，然后運(yùn)輸?shù)郊庸S進(jìn)行拼焊接長(zhǎng)。對(duì)管道進(jìn)行的焊接與拼裝包含以下內(nèi)容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質(zhì)量檢查。管道加工場(chǎng)地主要為租用場(chǎng)地，期間對(duì)交通情況進(jìn)行充分考慮，并要便于水上吊運(yùn)，避免對(duì)周圍環(huán)境造成破壞和污染。在對(duì)管道進(jìn)行加工的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行水上平臺(tái)預(yù)制，提供水上加工的作業(yè)平臺(tái)。

2.5.1管道涂裝技術(shù)要求

水下管道的外部防腐必須采用特加強(qiáng)級(jí)防腐，管道出廠之前先涂刷1層底漆，然后在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行正式的防腐工作：防腐材料主要為GZ-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復(fù)3次，最后涂刷2層防腐面漆。涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）[6]。

2.5.2涂裝施工工藝

1）依據(jù)生產(chǎn)廠提供的說(shuō)明書(shū)來(lái)配置涂料和使用。2）人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。若有缺陷，對(duì)防腐效果造成影響，則應(yīng)進(jìn)行鏟除，2次涂裝，直到滿足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長(zhǎng)度按100～150mm控制，壓邊寬度按20～30mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用玻璃布應(yīng)有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中斷部位預(yù)留接茬，長(zhǎng)度為150～250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補(bǔ)口提供便利，以此反復(fù)3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）。當(dāng)管道內(nèi)和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進(jìn)行下水。3）管段兩端預(yù)留處要作表面處理。當(dāng)存在油污、水分及泥土?xí)r，應(yīng)徹底吸凈并烤干，再按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施補(bǔ)口，涂裝和玻璃布的搭接應(yīng)在50mm以上[7]。4）除去已經(jīng)損壞的外部防腐層，若在鏟除后發(fā)現(xiàn)露鐵，則要根據(jù)補(bǔ)口要求作適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，同時(shí)恢復(fù)應(yīng)有的外部防腐層；若在鏟除后未發(fā)現(xiàn)露鐵，則只進(jìn)行補(bǔ)漆即可。

2.5.3防腐層檢測(cè)

防腐施工完畢后需要對(duì)管道整體外觀、防腐厚度與耐電壓絕緣進(jìn)行檢測(cè)，具體應(yīng)嚴(yán)格按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—2008）進(jìn)行。

2.5.4拼裝與焊接

管節(jié)出廠長(zhǎng)度12m，通過(guò)拼裝和焊接形成長(zhǎng)度為72～84m的管段，再通過(guò)浮云到達(dá)管槽周圍水域，加工形成成品。此環(huán)節(jié)主要有以下內(nèi)容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）質(zhì)量檢查，水上組對(duì)長(zhǎng)分段。

2.6管道沉放

2.6.1水下管道沉放

考慮到作業(yè)區(qū)水流速度影響，宜采用一定數(shù)量的拖輪及交通艇將管道運(yùn)輸?shù)焦懿圯S線處。在對(duì)管道進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有吊點(diǎn)上的船舶就位，按從左到右的順序進(jìn)行編號(hào)，按30m的間距布置8個(gè)吊點(diǎn)。起吊船位于管槽軸線上游，同時(shí)拋設(shè)錨纜對(duì)船舶進(jìn)行可靠固定。所有吊點(diǎn)均就位且固定之后，將管道東端運(yùn)至管道軸線東岸，在管槽軸線周圍時(shí)和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側(cè)開(kāi)始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進(jìn)管線的右岸，各起吊船分別依次吊系相應(yīng)吊點(diǎn)[8]。將管道運(yùn)輸至指定位置后，對(duì)其中一端進(jìn)行充氣，連續(xù)且緩慢的向內(nèi)注水，使管道能夠緩慢的下沉?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員應(yīng)在管道沉放時(shí)時(shí)刻測(cè)定平面位置，以便對(duì)管道位置進(jìn)行調(diào)整。管道即將著床時(shí)，其底部和基床之間的距離達(dá)到0.3～0.5m后，對(duì)管道具體位置進(jìn)行調(diào)校，確認(rèn)無(wú)誤后，即可沉放著床。著床后對(duì)管道的平面及高程進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后做好固定。根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，管道沉放之后要實(shí)施水壓試驗(yàn)，設(shè)計(jì)試驗(yàn)壓力確定為1.0MPa。

2.6.2管道試驗(yàn)、沖洗和消毒

管道就位、安裝后，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求開(kāi)展水壓試驗(yàn)，以確認(rèn)管道強(qiáng)度及嚴(yán)密性能否達(dá)到要求。試驗(yàn)開(kāi)始前，先嚴(yán)格按照《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—2008）制定試驗(yàn)作業(yè)方案，同時(shí)報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行審批[9]。水下鋼管到達(dá)指定位置，且通過(guò)調(diào)平確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求之后，實(shí)施分段與總段壓力試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中的壓力確定為1.2MPa，根據(jù)要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，若無(wú)法滿足要求，則予以返工。在管道其中一端緩慢注水，并在兩端增設(shè)排氣閥以及時(shí)排空管內(nèi)氣體。在管道升壓的過(guò)程中，于其尾端排氣，緩慢升壓時(shí)，如果壓力表的指針來(lái)回?cái)[動(dòng)，則說(shuō)明壓力不穩(wěn)，需要在排氣之后重新進(jìn)行升壓；管道升壓必須分級(jí)，在完成一個(gè)等級(jí)的升壓后對(duì)接口、管身、支墩與后背進(jìn)行檢查，若沒(méi)有異?，F(xiàn)象，則可繼續(xù)保持升壓。此外要注意，在升壓時(shí)，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)管道合格之后，需要及時(shí)進(jìn)行清洗和消毒。采用流速至少為1.0m/s的水進(jìn)行持續(xù)沖洗，當(dāng)出水口排出的水和沖洗水完全一致時(shí)結(jié)束沖洗，包括色度和濃度。

2.7支墩施工

支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要為定型模板，水下作業(yè)人員負(fù)責(zé)模板組拼；混凝土灌筑主要使用導(dǎo)管法。灌筑時(shí)所用導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)為300mm，其頂部設(shè)有漏斗，為防止灌筑過(guò)程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設(shè)置球塞，并使用鐵絲箍緊，管筒懸掛在作業(yè)船兩邊。灌筑過(guò)程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿混凝土后，小幅提升整個(gè)管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水?dāng)D出，以此在導(dǎo)管口部形成混凝土堆，徐徐上升持續(xù)填筑。實(shí)際施工時(shí)必須有水下作業(yè)人員予以配合。所用施工方法對(duì)混凝土流動(dòng)性有很高要求，必須具有良好的穩(wěn)定度。混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C30，水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)為425號(hào)以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，應(yīng)適當(dāng)提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時(shí)細(xì)骨料以中粗砂為宜。

2.8管槽回填

穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按0.3m進(jìn)行控制，在鋪設(shè)完管道后回填到頂部0.5m處，被破壞的地面可使用粉質(zhì)黏土進(jìn)行充分回填，采用分層法填筑、夯實(shí)到原地面，其層厚不能超過(guò)25cm[10]。管道根據(jù)設(shè)計(jì)要求就位，且完成試驗(yàn)，確認(rèn)合格后回填管槽。管槽回填材料必須遵照工程設(shè)計(jì)要求，含有機(jī)物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過(guò)程中，各填筑層松鋪厚度應(yīng)控制在300mm以內(nèi)，完成填筑的土層要實(shí)施檢驗(yàn)，同時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審批?；靥钍┕ぶ?，必須清除各類雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時(shí)壓實(shí)，要求壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.94以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實(shí)際標(biāo)高以上0.3m之后，繼續(xù)鋪填厚度為0.3m的預(yù)制板，再進(jìn)行拋石，最后河底砂礫石回填至現(xiàn)狀河底標(biāo)高。

2.9附屬設(shè)施

管道施工完畢后應(yīng)在其沿線上設(shè)置明顯的標(biāo)志，且過(guò)江段應(yīng)按照相關(guān)管理部門(mén)要求增設(shè)通航標(biāo)志。此外要注意，標(biāo)志施工應(yīng)嚴(yán)格按照管理部門(mén)提出的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行。

2.10冬季、雨季施工

1）冬季施工：（1）優(yōu)化組合施工組織安排，確定技術(shù)、質(zhì)量和安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控點(diǎn)，做好施工教育與技術(shù)交底；（2）構(gòu)建并實(shí)施冬季施工時(shí)的規(guī)章制度；（3）備好冬季施工必需物資，并切實(shí)做好保存；（4）設(shè)備、裝置定期保養(yǎng)和維護(hù)，并按要求備用；（5）及時(shí)檢查并維修臨時(shí)設(shè)施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進(jìn)行；（2）優(yōu)化組合施工組織安排，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，做好人員教育和管理；（3）疏通現(xiàn)有排水系統(tǒng)，使水流暢通，防止積水；（4）管槽開(kāi)挖后做好防護(hù)，以免水流進(jìn)入引起塌方等問(wèn)題；（5）備好雨季施工必需物資設(shè)備。

3結(jié)語(yǔ)

本工程按以上方案順利完成施工，經(jīng)檢查施工質(zhì)量合格，未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題和安全事故，說(shuō)明施工方案合理可行，可為類似工程施工提供參考。

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作者:曾凱 單位:桂林市自來(lái)水公司