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機(jī)坪供油管道工程的航空煤油閥門井防水問題

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機(jī)坪供油管道工程的航空煤油閥門井防水問題

摘要:機(jī)坪供油管道航空煤油閥門井的防水作業(yè)的科學(xué)施工,既可延長閥門的使用壽命,也可減輕后期的維護(hù)保養(yǎng)工作量,還可以預(yù)防腐蝕滲漏,保護(hù)環(huán)境。本文從閥門井可進(jìn)入水源分析入手,結(jié)合施工中采取的措施,實踐證明,有效的保證了航空煤油閥門井的干燥,保證了飛機(jī)供油的日常運(yùn)行,提高了機(jī)場的運(yùn)行效率。以下航空煤油管道閥門井簡稱閥門井。

關(guān)鍵詞:機(jī)坪供油管道;航空煤油閥門井;防水問題分析;應(yīng)對措施

0引言

飛機(jī)的“血液”航空煤油的補(bǔ)給,在中大型機(jī)場依靠機(jī)坪供油管道和管道加油車來完成,小型機(jī)場依靠加油罐車來完成。國際機(jī)場機(jī)坪管道處于全日候運(yùn)行,幾乎沒有檢修和維護(hù)的時間,為了保證供油運(yùn)行正常和安全,機(jī)坪管道采用環(huán)形管網(wǎng)供油模式,通過管道航油閥門井中隔斷閥,采取部分關(guān)閉,實現(xiàn)邊運(yùn)行邊維護(hù)保養(yǎng)的方式保證正常運(yùn)行。因此機(jī)坪供油隔斷閥門起到至關(guān)重要的作用,而關(guān)斷閥門的運(yùn)行狀態(tài)隔斷閥門的日常運(yùn)行狀態(tài),由閥門井內(nèi)的環(huán)境決定,閥門井的環(huán)境主要由閥門井的防水密閉情況決定,閥門井防水施工質(zhì)量若控制不到位造成地表水和地下水的滲入,因此閥門井的防水施工質(zhì)量極其重要。

1機(jī)坪航空煤油管道閥門井簡介

以下機(jī)坪航空煤油管道閥門井簡稱閥門井。

1.1閥門井的作用

閥門井是用來安裝機(jī)坪隔斷供油管道閥門的場所,形同一間機(jī)坪道面地下室,通俗理解就是用來安裝閥門的地下室。隔斷閥門作用為在異常工作下情況下,部分切斷供油管道供油,防止造成大面積飛機(jī)延誤和機(jī)場運(yùn)行癱瘓,在更換維修時可能有少量的油品漏出,閥門井就作為收集油品的聚集槽,防止油品外溢,防止了污染環(huán)境和起火等不安全事件的發(fā)生。

1.2閥門井的性能要求

1.2.1要有足夠的承載能力閥門井頂板也就是飛機(jī)滑行道面,應(yīng)滿足保證車輛(如加油車、加水車等)重量通過,還應(yīng)滿足飛機(jī)重量的滑行通過,應(yīng)滿足5kN/m2強(qiáng)度。1.2.2便于閥門操作維護(hù)保養(yǎng)閥門井由于受機(jī)坪正常運(yùn)行的限制,隔斷閥門操作和維護(hù)保養(yǎng)僅限于在飛機(jī)停留空隙和飛行結(jié)束后進(jìn)行,又因為閥門井的密閉性,需進(jìn)行通風(fēng)后操作人員方能進(jìn)入,此時閥門井內(nèi)環(huán)境屬于防爆密閉空間,操作人員須戴防毒面具和安全繩在監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下,在更換維修時,需要三腳架的支撐,必須保證至少2.8m的高度空間,快速完成維護(hù)保養(yǎng)或操作開關(guān),因此機(jī)坪閥門井的進(jìn)入不同于普通水閥門井。1.2.3密閉防水性要好閥門井防水密閉性的好壞,直接影響閥門的工作狀態(tài)和壽命。閥門制造材質(zhì)為鋼質(zhì),若防水不好易受潮銹蝕,影響操作,銹蝕嚴(yán)重時開關(guān)不到位,失去開關(guān)隔斷作用,加之閥門密閉井空間為防爆空間,因靜電或井蓋不密封,還有可能導(dǎo)致起火爆炸的可能。1.2.4附件完好為使操作人員進(jìn)出方便,航油閥門井內(nèi)井壁安裝伸縮式扶梯;閥門井頂板安裝進(jìn)入人孔和采光空;井底部安裝操作閥門和連接管道;管道和閥門井之間安裝防水密封鏈條。

1.3閥門井結(jié)構(gòu)

閥門井按目前最大飛機(jī)的輪壓重量進(jìn)行設(shè)計,保證其強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。機(jī)場機(jī)坪下根據(jù)工藝管道流程和井蓋方位設(shè)置鋼筋砼航油閥門井,根據(jù)工藝流程需要航油閥門井內(nèi)安裝1-3臺,呈長方體,閥門內(nèi)尺寸規(guī)格通常為2000*2000*h;2500*2000*h;2500*2500*h,閥井由側(cè)壁、底板、頂板及暗梁組成,側(cè)壁厚300mm,底板厚350mm,頂板厚500mm,底板外挑200mm。頂板上設(shè)一個圓形人孔,尺寸為Φ700mm,供維修人員進(jìn)出閥井使用,另設(shè)一個Φ470mm通氣孔。井蓋支撐在暗梁上,暗梁與頂板及側(cè)壁共同澆注,井內(nèi)設(shè)集水坑一個,用于收集積水并及時排除。1.3.1地基基礎(chǔ)依據(jù)勘探西安咸陽機(jī)場土質(zhì)按照濕陷性黃土Ш級,在機(jī)場統(tǒng)一強(qiáng)夯的基礎(chǔ)上,按地基承載力200kPa、水位接近地面進(jìn)行設(shè)計,土層采用換填墊層法進(jìn)行地基處理,換填深度為500mm,在已做過地基處理的機(jī)坪范圍內(nèi)的航油閥門井也可直接施工。1.3.2防水措施①閥門井的防水等級按一級設(shè)計,閥門井外表采用1.2mm厚三元乙丙橡膠卷材加1.5mm膜厚三元乙丙橡膠涂料,防水層外采用乙烯泡沬塑料片材進(jìn)行保護(hù)。②閥門井采用C30防水砼、抗?jié)B等級>P6,墊層采用C15砼,厚度為100mm。③內(nèi)表面用1:2.5防水砂漿抹面或采用防水涂料處理。④控制裂縫開展,進(jìn)行抗裂驗算。⑤每個閥門井井底設(shè)計集水坑。⑥根據(jù)地質(zhì)勘查報告提供的地下水位進(jìn)行抗浮驗算。

2閥門井的防水問題分析及預(yù)防措施

閥門井防水質(zhì)量直接影響閥門井的工作環(huán)境,閥門井的環(huán)境影響日常閥門運(yùn)行工作情況,對保證整個機(jī)坪供油管網(wǎng)的正常運(yùn)行起到關(guān)鍵作用。

2.1閥門井進(jìn)入水源分析及預(yù)防措施

航油閥門井水源主要為地表水、地下水和其他原因。2.1.1地表水分析及預(yù)防措施來源于雨水、道面清掃水,進(jìn)入閥門井的途徑為進(jìn)出閥門井的人孔和采光孔。采取措施:施工中嚴(yán)格控制閥門井井筒邊沿應(yīng)高出道面標(biāo)高30-35mm,為不影響飛機(jī)滑行不適感,應(yīng)在航油閥門井井頂?shù)烂鏉仓r平滑人孔和采光孔井筒和井蓋間隙采用圓形密封條,發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時更換。2.1.2地下水分析及預(yù)防措施來源于機(jī)坪輸油管道砂墊層含水進(jìn)入,進(jìn)入的途徑為通過閥門井管道與井壁間隙、閥門井井壁、閥門井井底。采取措施:閥門井施工前嚴(yán)格按照設(shè)計報批專項施工方案,由具有施工經(jīng)驗和資質(zhì)的施工隊伍施工,進(jìn)行施工前技術(shù)交底,放線、開挖、標(biāo)高控制(按照管道標(biāo)高實際調(diào)整深度)、放坡支護(hù)、地基處理、墊層處理、底部防水層處理、底層及井壁綁筋、安裝模板、底層澆筑(上部加入防水鋼板)、井壁綁筋(調(diào)整輸油管道止水圈套管中心度并焊接支撐)、井壁綁筋、安裝模板、井壁澆筑(上部加入防水鋼板)、井頂綁筋、焊接固定井筒(按照道面標(biāo)高實際調(diào)整高度)、滿堂支撐、安裝模板、道面澆筑、拆模板、養(yǎng)護(hù)等工序。2.1.3其它水源分析及預(yù)防措施來源于閥井內(nèi)頂板的冷凝水、機(jī)場消防、綠化的其他管道的破損漏水等。采取措施:采取日常巡視檢查,定期或不定期根據(jù)實際,檢查閥井內(nèi)的積水情況,及時抽出閥井內(nèi)積水,確保閥門井部干燥,確保閥門工作環(huán)境良好,以發(fā)揮閥門的正常功能和延伸閥門使用壽命。發(fā)現(xiàn)其它異常及時上報,便于統(tǒng)一進(jìn)行維護(hù)修理。

2.2施工材料控制分析及預(yù)防措施

2.2.1鋼筋材料控制、預(yù)制及綁筋進(jìn)場鋼筋按照材料進(jìn)場規(guī)定進(jìn)行驗收、取樣檢測,合格后進(jìn)行預(yù)制,嚴(yán)格控制設(shè)計尺寸,防止超長或欠長尺寸,導(dǎo)致鋼筋澆筑后的漏筋或短筋現(xiàn)象出現(xiàn);在綁筋中按照設(shè)計間距,尤其對暗梁的箍筋綁筋,一是要防止間距不夠?qū)е聫?qiáng)度不夠,二是要防止間隙過小,導(dǎo)致振搗時振動棒不能插入,振搗到位,防止出現(xiàn)“蜂窩”現(xiàn)象;要嚴(yán)格控制附件的鏈接牢靠,如防止止水鋼板、止水圈井蓋座的鏈接牢靠,防止在混凝土傾倒沖擊和振搗時移位,以及供油管道與止水圈的圓心同心度,便于密封鏈條的安裝;為保證閥井壁厚度和垂直度,井壁拉桿尺寸嚴(yán)格控制,防止因振搗井壁出現(xiàn)凹陷或“漲肚”現(xiàn)象。2.2.2模板支護(hù)模板支護(hù)時,棱角和模板鏈接位置采用透明膠帶密封鏈接,防止漏漿和拆除模板時棱角完整和井壁表面光滑;井筒模板為了保證圓度,采用鋼模板,防止模板因振搗位移出現(xiàn)橢圓形。2.2.3混凝土施工質(zhì)量控制分析及預(yù)防措施混凝土的控制,為保證混凝土減半均勻和澆筑塌落度,應(yīng)采用商混配送;混凝土的比例、砂石顆粒大小、標(biāo)號嚴(yán)格按照設(shè)計要求,進(jìn)行進(jìn)廠檢驗。為了保證井混凝土澆筑的質(zhì)量,保證澆筑混凝土振搗到位不出現(xiàn)“蜂窩”現(xiàn)象,航油閥門井的澆筑分次澆筑,閥門井分三次澆筑,井底及壁下500mm澆筑、井壁除上下500mm澆筑和井頂(即機(jī)坪道面)澆筑。

2.3閥門井施工中防水分析及預(yù)防措施

2.3.1井底施工防水分析及預(yù)防措施混凝土澆筑前,根據(jù)設(shè)計要求,處理好地基基礎(chǔ),尤其是集水槽的處理,并經(jīng)監(jiān)理和甲方代表驗收模板支護(hù)合格方可澆筑。從底部向上依次為C15墊層厚100mm、1:2.5水泥砂漿找平層厚20mm、基層處理劑、SBS改良系瀝青防水層厚4mm、紙?zhí)ビ蜌指綦x層、C20細(xì)石混凝土厚50mm、鋼筋混凝土地板澆筑。2.3.2井壁施工防水分析及預(yù)防措施混凝土澆筑前,根據(jù)設(shè)計要求,進(jìn)行監(jiān)理和甲方代表驗收模板支護(hù)合格方可澆筑,尤其是管道與井壁止水圈的安裝和鏈接部位止水板的處理,注意止水圈和套管必須滿焊,航油閥門井內(nèi)端在套管和供油管道之間加入合適規(guī)格的密封鏈條,套管外端采用油麻密封,在用細(xì)沙混凝土封堵,再用SBS材料包封,隔離進(jìn)水渠道。井壁防水從井壁向外依次為鋼筋混凝土井壁、1:2.5水泥砂漿找平層厚20mm、基層處理劑、SBS改良系瀝青防水層厚4mm、井底卷材加強(qiáng)層高250mm、聚乙烯塑料片材厚5mm。2.3.3井頂施工防水分析及預(yù)防措施因閥門井頂層即機(jī)坪道面,直接承受地面飛機(jī)和車輛等交通的支撐力,同時保證閥門井井蓋雨水不能進(jìn)入,混凝土澆筑前,根據(jù)左右道面的實際標(biāo)高,修正井蓋標(biāo)高和頂部鋼筋標(biāo)高,進(jìn)行填倉澆筑,應(yīng)與道面澆筑單位密切配合,由監(jiān)理和甲方代表驗收模板支護(hù)合格方可澆筑,尤其是為防止道面雨水進(jìn)入閥井,人孔井蓋和透光孔井蓋高出道面實際高度30-35mm,周邊進(jìn)行平滑過度,為保證機(jī)坪道面整體微位移或道面與二灰層產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致機(jī)坪道面與二灰層間隙雨水或聚集水進(jìn)入閥井,經(jīng)與設(shè)計人員溝通,將原設(shè)計線性密封改為面密封,將原設(shè)計連接處下挖100mm,將閥井嵌套入閥井頂板,從而保證了機(jī)坪道面與二灰層間隙雨水或聚集水進(jìn)入閥井,從井壁向外依次為鋼筋混凝土井壁、1:2.5水泥砂漿找平層厚20mm、基層處理劑、SBS改良系瀝青防水層厚4mm、井底高卷材加強(qiáng)層高250mm、聚乙烯塑料片材厚5mm。

3結(jié)束語

本施工措施經(jīng)過咸陽機(jī)場機(jī)坪供油工程2009-2015年的咸陽機(jī)場二期擴(kuò)建供油工程、咸陽機(jī)場機(jī)坪管線改線供油工程、咸陽機(jī)場國際指廊供油工程和咸陽機(jī)場南機(jī)坪擴(kuò)建供油工程的經(jīng)驗和實際使用效果來看,采用本文所述閥門井的施工防水措施,最大程度控制了閥門井的進(jìn)水,保證了閥門的運(yùn)行環(huán)境,以上措施可有效防止以往的閥井滲水現(xiàn)象。

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作者:封小杰 單位:中國航空油料有限責(zé)任公司西安公司