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公路工程項目施工全過程成本控制

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公路工程項目施工全過程成本控制

摘要:基于提高公路工程施工成本控制水平的目的,針對公路工程項目施工全過程的施工成本控制課題,進行簡單的論述,提出施工成本控制策略。從成本控制的角度來說,貫徹全過程控制理念,做好各個細節(jié)的把控,能夠?qū)崿F(xiàn)對施工成本變動風(fēng)險的有效防范和控制。

關(guān)鍵詞:公路工程項目;全過程;施工成本

近年來,我國各地區(qū)積極開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,建成了規(guī)模龐大的公路工程,帶動著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展,推動公路建設(shè)水平的提高,積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗,建設(shè)水平也不斷提高。未來一段時間內(nèi),部分地區(qū)將會不斷提高公路建設(shè)投資水平,繼續(xù)大規(guī)模推動公路建設(shè)工作,力求實現(xiàn)路網(wǎng)全面覆蓋。

1課題研究的背景

從當(dāng)前公路建設(shè)情況來說,湖南省公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作獲得了不錯成效,公路建設(shè)情況如表1所示。不過公路建設(shè)工作仍沒有停止,四好農(nóng)村公路建設(shè)、高速公路建設(shè)等投資不斷,帶動著更多的公路建設(shè)工作開展。公路建設(shè)投資大,加之建設(shè)環(huán)境復(fù)雜,如何保障建設(shè)效益和質(zhì)量成為項目推進的重點課題?;诖吮尘?,深度分析此課題,提出有效的成本控制方法,有著重要的意義。

2公路工程項目施工全過程成本控制的實例分析

2.1案例概述

以某工程為例,路線全長為50.284km,橋隧比為45.6%,執(zhí)行雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),公路設(shè)計參數(shù)如表2所示。此公路建設(shè),嚴(yán)格按照綠色公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,項目設(shè)計、施工管理方面,采用了BIM技術(shù)和現(xiàn)代化管理理念,實現(xiàn)了對成本、質(zhì)量以及進度等的有力保障?,F(xiàn)結(jié)合具體實踐,分析成本的控制方法。

2.2技術(shù)方案

目前來說,傳統(tǒng)的項目成本控制,存在著注重事后控制的問題,缺少事前的有效預(yù)測和控制,效率不高,極易忽略工期問題和質(zhì)量問題等。采用BIM技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)對項目施工質(zhì)量、安全以及成本等的有效控制,實現(xiàn)了成本管控的創(chuàng)新,提高了成本風(fēng)險的防范水平。BIM技術(shù)的應(yīng)用,通過構(gòu)建數(shù)據(jù)庫的形式,進行施工模擬和建筑設(shè)計以及造價分析等,提供高質(zhì)量的效果圖,提高了成本管理水平。此項目結(jié)合業(yè)務(wù)架構(gòu),在系統(tǒng)后臺開通7個標(biāo)段項目,通過權(quán)限開放,管理工作人員能夠通過賬號查看模型和數(shù)據(jù)。技術(shù)方案描述圖如圖1所示。為了能夠保證BIM技術(shù)的應(yīng)用效果,組織開展了人員培訓(xùn)。基于BIM的公路建設(shè)管理,以技術(shù)+管理為基本,實現(xiàn)對項目管理的全面覆蓋,實現(xiàn)了工程設(shè)計、建設(shè)管理以及運營養(yǎng)護全過程的管理,提高了管理水平。

2.3成本控制的應(yīng)用

從施工成本的控制角度來說,要圍繞施工進度和質(zhì)量等大層面入手,采取相應(yīng)的管控措施。通過保證工程建設(shè)質(zhì)量和進度,提高資源利用率,達到降本增效的目的。BIM技術(shù)在成本管控方面的效用,具體體現(xiàn)在以下方面:(1)強化進度管理。通過二維計劃進度和三維建筑模型的有效關(guān)聯(lián),使得管理人員可以直接把握項目進度,系統(tǒng)能夠自動提醒未完成的任務(wù)或者即將到期的任務(wù)。沙盤模式能夠錄入工程實際進度,實現(xiàn)對各道工序的細化,通過系統(tǒng)能夠直接查看各個時間節(jié)點工程進展情況,根據(jù)時間獲得施工狀態(tài),提高進度管理水平,降低成本風(fēng)險,實現(xiàn)對成本的有效控制。(2)質(zhì)量和安全管理。若發(fā)生質(zhì)量問題或者安全事故,必然會造成損失。項目施工成本控制實踐中,質(zhì)量和安全為管理的重點。應(yīng)用BIM技術(shù),管理工作人員基于移動客戶端,可以實時拍攝并且上傳施工質(zhì)量、安全以及進度等相關(guān)的照片,通過和BIM模型的關(guān)聯(lián),實現(xiàn)對施工全過程的信息化管理,能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并且解決問題,實現(xiàn)管理閉環(huán),全面提高管理水平。(3)物資管理。BIM技術(shù)在施工管理方面的應(yīng)用較為廣泛,除了人員管理和安全管理以及資料管理外,為物資管理提供了有力的技術(shù)支持。通過制作機械信息二維碼,利用手機掃描實時更新信息,便于機械設(shè)備信息的動態(tài)更新以及維護,提高了工程管理水平。(4)設(shè)計方案的優(yōu)化。從公路施工成本控制的角度來說,除了施工環(huán)節(jié)外的成本控制,設(shè)計環(huán)節(jié)的質(zhì)量把握也較為關(guān)鍵。應(yīng)用BIM技術(shù),對設(shè)計方案進行優(yōu)化,可提高事前風(fēng)險的把控,減少質(zhì)量問題的發(fā)生,提高成本管控水平[1]。(5)成本管理。利用BIM模型,能夠準(zhǔn)確并且快速完成多維度多算對比。通過分析成本數(shù)據(jù)信息,進行成本增加或者減少的原因分析,能夠為項目及時糾偏提供支持,提高成本管理水平。同時利用BIM技術(shù)能夠提高變更管理水平,及時發(fā)現(xiàn)進度變化以及工程量變化等,促使全過程成本得以管控。

2.4管理創(chuàng)新點

目前來說,湖南正在積極推廣BIM技術(shù),公路建設(shè)領(lǐng)域正在積極嘗試和探索。此項目為湖南省首個運用了BIM技術(shù)的高速公路項目,從項目管理的角度來說,技術(shù)的應(yīng)用為質(zhì)量和成本等的全過程管控提供了有力的保障,提高了管理水平,填補了技術(shù)空白,解決了計量支付環(huán)節(jié)工程資料審批煩瑣以及信息滯后、數(shù)據(jù)信息真實性等問題,能夠為成本管理工作的開展提供完整的信息[2]。

3公路工程項目施工全過程成本控制的要點總結(jié)

3.1項目投資環(huán)節(jié)

基于全過程成本控制理念,在項目投資環(huán)節(jié),要做好項目可行性和經(jīng)濟性的分析,做好整體投資的把握。此環(huán)節(jié)的參與者,要具有較強的成本控制意識,注重收集相關(guān)資料和信息,為項目投資分析提供依據(jù),做好項目成本的控制。

3.2項目設(shè)計環(huán)節(jié)

全過程成本控制中,前期的設(shè)計環(huán)節(jié)為控制重點。此環(huán)節(jié)中,推廣應(yīng)用新技術(shù),比如BIM技術(shù)以及新的設(shè)計模式,比如限額設(shè)計等,實現(xiàn)對設(shè)計質(zhì)量和成本的有效把控,減少后期建設(shè)問題的發(fā)生,提高成本事前控制能力。結(jié)合設(shè)計環(huán)節(jié)常見的問題,制定完善的成本把控方案和制度,落實到具體實踐中,全面提高成本控制水平[3]。

3.3項目建設(shè)環(huán)節(jié)

公路施工成本的管控,施工環(huán)節(jié)為重點。具體實踐中,要制定完善的成本控制制度和方案,落實到實踐,嚴(yán)格把控各個環(huán)節(jié)的成本,實現(xiàn)對成本和效益的有力控制。同時要積極推廣應(yīng)用信息化管理技術(shù)和方法,通過整合施工成本數(shù)據(jù)信息,實現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)成本的動態(tài)化把握,提高成本管控水平。整個施工階段,要圍繞施工現(xiàn)場開展,以材料、人員、施工工藝運用等為重點,加大施工管控力度,實現(xiàn)對成本風(fēng)險的有效控制。組織管理人員認(rèn)真落實各項管理工作,全面提高公路工程施工成本的管理水平和效益。加大竣工環(huán)節(jié)的成本控制,比如做好質(zhì)量檢查和造價核算等,認(rèn)真落實最后環(huán)節(jié)的成本控制工作[4]。

3.4智能化控制

從當(dāng)前公路工程管理的發(fā)展前沿來說,早期應(yīng)用于工程設(shè)計領(lǐng)域的各項技術(shù)和軟件等,已經(jīng)被積極推廣到工程施工全過程的管理實踐,取得了不錯的成效?;诟黝愋畔⒓夹g(shù)和理念的支持,未來成本控制將會朝向智能化控制方向發(fā)展。借助智能化軟件和技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)項目建設(shè)全過程的數(shù)據(jù)信息高效采集和分析以及利用,結(jié)合工程設(shè)計和施工管理等階段的特點與實際需求,提供所需的數(shù)據(jù)信息,為工程造價的控制提供有力的支持。目前來說,以BIM技術(shù)為主流,各類工程造價軟件為輔助,改變了成本管理工作的形態(tài),通過數(shù)據(jù)的高效共享和利用,極大限度上提高了造價控制的水平,提高工程效益水平。然而智能化控制方法的應(yīng)用,需要一定的投入,比如BIM軟件和其他軟件等的引入以及相應(yīng)人員與人員培養(yǎng)等,都要花費相應(yīng)的資源和成本,使得很多企業(yè)原本就緊張的資金鏈,顯得更加局促。實際上,現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用,雖然前期會消耗一定的資源,但是技術(shù)一旦應(yīng)用后,能夠減少相應(yīng)的人力成本和各類問題的出現(xiàn),相反可以帶來效益的增加。這需要企業(yè)管理者能夠轉(zhuǎn)變管理理念,正確認(rèn)識投入和產(chǎn)出的關(guān)系,積極推廣應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù),提高成本控制的智能化水平,推動公路事業(yè)持續(xù)化發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述,公路工程施工全過程的成本控制,要全面貫徹落實全過程成本控制理念。文中結(jié)合工程管理實踐,提出了推廣應(yīng)用BIM技術(shù)輔助成本管控的方法,同時針對設(shè)計環(huán)節(jié)、建設(shè)環(huán)節(jié)等成本控制,提出了相應(yīng)的管理策略,供相關(guān)工程管理參考。

參考文獻

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[3]張祿.芻議公路工程項目施工中的成本管理及其控制措施[J].智能城市,2019,5(16):109-110.

[4]王正浩,胡國杰.掙值分析法在公路工程項目成本控制中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2019(5):176-177.

作者:陳仕松 單位:湖南省湘西公路橋梁建設(shè)有限公司