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現(xiàn)階段公路工程建設(shè)管理問題淺析

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現(xiàn)階段公路工程建設(shè)管理問題淺析

摘要:現(xiàn)階段,社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步,在社會整體項(xiàng)目管理中,公路工程管理是其中十分重要的內(nèi)容,對整體公路工程項(xiàng)目質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。過程中利用積極合理的管理措施,強(qiáng)化管理工作效果,通過此種方式保證整體工程開展質(zhì)量。公路工程建設(shè)管理工程屬于系統(tǒng)化的工作,其內(nèi)容涉及方面較多,因此相應(yīng)公路建設(shè)管理人員需依據(jù)工程實(shí)際情況,控制工程開展質(zhì)量。通過對公路工程建設(shè)管理問題進(jìn)行分析,依據(jù)其中問題,提出針對性管理策略,以此方式提高公路工程建設(shè)管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:公路;工程建設(shè);管理;問題

公路工程內(nèi)容主要是指國家或者是區(qū)域出于發(fā)展經(jīng)濟(jì)目的以及出行便利性開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,國家公路工程可凸顯國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度?;诖?,在發(fā)展過程中,公路工程需掌握社會服務(wù)問題,其中最重要的內(nèi)容是質(zhì)量。公路修建過程中質(zhì)量較差,在后期使用階段需持續(xù)性修補(bǔ),過程中會花費(fèi)較多的人力成本以及物力成本,因此此種公路工程并不會凸顯其自身的價值。質(zhì)量內(nèi)容屬于公路工程中的重點(diǎn)關(guān)注部分,公路工程質(zhì)量管理工作中內(nèi)容涉及到質(zhì)量方針以及質(zhì)量目標(biāo)等,質(zhì)量體系內(nèi)容中也涵蓋質(zhì)量策劃以及質(zhì)量控制措施,通過上述措施開展全部智能管理活動。質(zhì)量管理活動開展對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響,出于實(shí)現(xiàn)人民服務(wù)目標(biāo)需求,公路工程需強(qiáng)化質(zhì)量控制效果。

1公路工程管理內(nèi)容分析

11施工管理內(nèi)容分析

工程開始建設(shè)前,需完成橋梁或者是隧道等相應(yīng)控制性工程建設(shè)工作,包括房屋拆遷以及土地征用等??茖W(xué)化制定施工組織設(shè)計工作,構(gòu)建針對性的管理制度,設(shè)置工地實(shí)驗(yàn)室,過程中涉及到的施工組織結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)工作人員配置均需明確,各個崗位職責(zé)確定。工程管理工作中,需實(shí)施更加嚴(yán)格的計劃,確保工序按部就班推進(jìn),積極發(fā)揮人員主觀能動性,依據(jù)工程施工實(shí)際情況,對計劃以及人員配置進(jìn)行優(yōu)化,除此之外,需強(qiáng)化人員管理工作,過程中需要調(diào)整,需要經(jīng)過審批同意,確保人員穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)人才以及工作投入具備連續(xù)性。構(gòu)建現(xiàn)場巡查制度,內(nèi)容中包括指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場巡查工作等,依據(jù)施工現(xiàn)場情況,推進(jìn)施工進(jìn)度,施工計劃得到調(diào)整,對工程施工過程中存在的問題進(jìn)行及時解決。施工過程中遭遇進(jìn)度滯后的問題,需立即采取相應(yīng)措施是增加設(shè)備方面以及人力方面的投入,保證工期處于規(guī)定單位內(nèi),確保月計劃以及季計劃順利完成,逐漸推動年度目標(biāo)任務(wù)完成。同時需要形成施工機(jī)械臺賬,對機(jī)械性能進(jìn)行定期檢查,機(jī)械設(shè)備使用動態(tài)得以及時掌握。

12工程質(zhì)量安全管理內(nèi)容分析

項(xiàng)目開展過程中,工程質(zhì)量是其中十分重要的部分,首要工作是構(gòu)建工程質(zhì)量保證體系,逐漸落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目部門需對施工人員進(jìn)行定期組織,掌握施工圖紙計劃,為施工人員講解其中的質(zhì)疑事項(xiàng)以及相應(yīng)技術(shù)難點(diǎn),解決施工過程中出現(xiàn)的問題[1]。針對工地實(shí)驗(yàn)室作用進(jìn)行逐漸強(qiáng)化,質(zhì)量檢測師需要對工作秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,原材料進(jìn)入施工場地需要利用工地實(shí)驗(yàn)室,完成取樣檢測工作,針對難以滿足合格標(biāo)準(zhǔn)的材料不能進(jìn)入施工場地,監(jiān)理過程中需嚴(yán)格控制,實(shí)施全方位以及全過程的監(jiān)控質(zhì)量,將工程質(zhì)量控制在源頭位置。構(gòu)建專門的質(zhì)量考核部門,針對施工場地中的現(xiàn)場質(zhì)量情況進(jìn)行定期或者是不定期的考評。

2工程管理影響因素

21原材料問題

原材料問題是當(dāng)前我國施工單位所面臨的一大內(nèi)容,從工程管理角度來講,一旦原材料出現(xiàn)了問題,會使得工程效率大幅度下降,且對整個建筑質(zhì)量產(chǎn)生極為明顯的影響。究其原因,則是因?yàn)槭┕挝辉谟嘘P(guān)原材料管理方面存在著不妥善的情況,運(yùn)營能力有限,人員的綜合素養(yǎng)相對欠缺,這些情況都會放大原材料所產(chǎn)生的問題與影響,對于施工單位自身的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也會產(chǎn)生一定程度的阻礙。無論是哪一方面建筑工程施工,均和原材料幫助和支持有著密切關(guān)系,并且建筑材料能夠給施工管理效率造成一定影響。比如在給予原材料采購時,若是沒有做到嚴(yán)格監(jiān)督管理,則可能會出現(xiàn)材料質(zhì)量不合格問題,一旦施工材料和工程標(biāo)準(zhǔn)難以符合,最終會降低工程施工質(zhì)量,從而遺留下建筑工程安全隱患。

22環(huán)境因素

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計,環(huán)境因素會給建筑工程施工管理造成一定程度影響,比如在具體施工時,隨時可能會存在天氣狀況、氣候溫度或者地形地貌等問題影響,這些都給施工進(jìn)程帶來很大限制,如果施工過程中發(fā)生惡劣天氣,直接會延緩施工進(jìn)度,并增加施工難度,如果在實(shí)際施工時未能充分應(yīng)用好施工技術(shù),則會導(dǎo)致施工質(zhì)量降低。

23人為因素

專業(yè)人員針對管理因素進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),人為因素作為其中一種影響因素,并且也是所有因素中控制難度最高的一種,在進(jìn)行實(shí)際施工時,由于施工階段各個工序都需要施工人員嚴(yán)格進(jìn)行,所以如果施工人員綜合素質(zhì)能力與專業(yè)水平差異較大,則會導(dǎo)致管理在落實(shí)過程中難以順利有序完成,所以給工程施工造成嚴(yán)重影響。

3工程管理中問題分析

31設(shè)計質(zhì)量內(nèi)容分析

設(shè)計屬于整體工程中最具基礎(chǔ)性的工作,公路工程中并未事先開展工程設(shè)計工作,會對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。設(shè)計過程中產(chǎn)生問題嚴(yán)重影響質(zhì)量會造成程度更高的損失。設(shè)計質(zhì)量問題需要綜合性分析設(shè)計人員的自身素質(zhì),設(shè)計過程中設(shè)計人員未按照國家相應(yīng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作,這一過程中質(zhì)量管理部門的主要工作是檢查設(shè)計與國家標(biāo)準(zhǔn)的契合性,設(shè)計工作能否對設(shè)計人員的意圖進(jìn)行凸顯,確定條件實(shí)施是否滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。上述方面內(nèi)容開展主要是通過質(zhì)量管理部門開展,但過程中質(zhì)量管理水平較低,難以及時發(fā)現(xiàn)其中的設(shè)計問題,會形成比較嚴(yán)重的設(shè)計質(zhì)量問題。

32項(xiàng)目資金問題分析

現(xiàn)階段,分析我國實(shí)際情況,多數(shù)工程項(xiàng)目是項(xiàng)目建設(shè)與資金籌措同時開展,公路工程中也會產(chǎn)生此類情況,因此確保整體工程在不同階段的開展順序性,具備充足資金投入是其中基礎(chǔ)性保證內(nèi)容,同時資金問題也屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期階段亟需解決的重點(diǎn)問題。

33準(zhǔn)備時間較短

一般情況下,項(xiàng)目工作開展從前期籌備以及審批工作,直至最后的開工建設(shè),通常是通過政府以及建設(shè)等相應(yīng)職能部門進(jìn)行論證,在會議上或者是文件批復(fù)后確定項(xiàng)目可行性,借助建設(shè)單位,進(jìn)行相應(yīng)環(huán)節(jié)審批,例如報告批復(fù)、設(shè)計方案以及初步設(shè)計工作等,過程中合作單位需要通過招標(biāo)競爭、談判以及詢價等放射式進(jìn)行確定。公路工程建設(shè)工期時間相對較為緊張,工作壓力較大,因此防止在后期建設(shè)工作中提高執(zhí)行難度上升,避免受到時間限制性。

34人事管理問題分析

構(gòu)建良好的工作環(huán)境對塑造良好的工作心情具有重要作用,其中人事管理工作順利開展是保證工程施工項(xiàng)目質(zhì)量的重要步驟,起著關(guān)鍵性作用,過程中多數(shù)施工企業(yè)在人事管理過程中依然會出現(xiàn)較多問題,因此項(xiàng)目工程難以順利進(jìn)行。人才的選拔使用上模式過于傳統(tǒng),依據(jù)人員情況設(shè)置針對性的工作崗位是最為傳統(tǒng)的管理模式,未按照崗位需求進(jìn)行人才招聘,因此人員以及崗位的實(shí)際需求上差距較大。部分部門依然存在特權(quán)問題,工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)不合理行為,在用人過程中透明化管理效果較差,員工管理工作考核制度不科學(xué),目前現(xiàn)存的用人制度極易造成人事部門工作缺乏公平性以及公正性,職務(wù)晉升也不夠合理。

4公路工程管理建設(shè)措施分析

41選擇勘察設(shè)計單位

公路工程建設(shè)質(zhì)量與工程前期工作存在比較直接的聯(lián)系,勘察設(shè)計屬于工程前期工作中的核心部分,因此工程質(zhì)量提高,需強(qiáng)化勘察設(shè)計管理質(zhì)量,在前期部分地質(zhì)勘探工作中,缺乏準(zhǔn)確性以及全面性,真實(shí)性也會受到影響,因此需要確保工程本身安全性,設(shè)計人員設(shè)計思路比較保守情況下,會造成較大的人力成本以及物力成本。在前期部分地質(zhì)勘探工作缺乏完善性以及細(xì)致性,施工過程中遇到施工土質(zhì)比較特殊的問題,在后期工程中也會存在較多事故隱患問題。基于此,選擇勘察設(shè)計單位過程中,需對資質(zhì)、能力以及經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行充分分析,以此完成招標(biāo)工作,通過此種方式確保后續(xù)工作順利進(jìn)行[2]。

42強(qiáng)化成本管理效果

出于提高招投標(biāo)管理質(zhì)量目的,公路工程施工項(xiàng)目基本是利用招投標(biāo)方式,基于公平競爭基礎(chǔ),完成公開招投標(biāo)工作,以此確定最好的施工單位簽訂合同,確定雙方的權(quán)利以及義務(wù)。確保公路工程建設(shè)施工質(zhì)量,需合理化管控施工成本,防止產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)問題,造成企業(yè)損失增加。除此之外,需對公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)行科學(xué)化組織,提高成本管控效果。施工工作實(shí)現(xiàn)合理化安排,需實(shí)現(xiàn)公路工程相應(yīng)施工資源的合理化應(yīng)用,確保施工順利進(jìn)行,以此方式降低公路工程成本。依據(jù)具體施工要求,科學(xué)化安排施工材料以及施工設(shè)備等,完成最優(yōu)化配置,防止過程中出現(xiàn)停工或者是返工的情況,避免財力受到損失。同時需要對施工現(xiàn)場管理效果進(jìn)行強(qiáng)化,控制現(xiàn)場施工行為,確保施工階段不同工作的順利進(jìn)行,并且施工工序與要求相適應(yīng),以此對額外施工成本進(jìn)行降低。公路工程建設(shè)階段,施工現(xiàn)場極易產(chǎn)生臨時變更等情況,上述問題均會造成施工成本增加,對施工質(zhì)量造成影響。過程中未完成合理化控制,會延長施工時間,產(chǎn)生資源浪費(fèi),出現(xiàn)不必要支出?;诖?,需對現(xiàn)場施工管理效果進(jìn)行強(qiáng)化,對各個單位之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào),防止出現(xiàn)安全事故問題或者是質(zhì)量問題,支出增加,以此更好的提高施工工程質(zhì)量。

43進(jìn)度管理措施分析

工程進(jìn)度受到影響,因素相對較多,部分問題是監(jiān)理單位以及施工單位難以解決的,部分公路工程建設(shè)過程中,施工外部環(huán)境問題對工程進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響,是其重要影響因素之一,內(nèi)容中涉及到征地以及拆遷等問題,因此相應(yīng)建設(shè)單位以及部門需不斷協(xié)調(diào)才能解決。基于此,建設(shè)單位需配合監(jiān)理單位以及施工單位,完成相應(yīng)協(xié)調(diào)工作,在施工中遇到問題后積極主動排除,確保工程進(jìn)度不受到負(fù)面因素影響。監(jiān)理工作開展可對建設(shè)單位支持的問題進(jìn)行解決,建設(shè)單位需進(jìn)行主動配合和支持,以此制定相應(yīng)措施,內(nèi)容中包括關(guān)鍵工序的獎勵措施,積極召開生產(chǎn)調(diào)度會議,確保工作目標(biāo)更加明確,以此組織適當(dāng)檢查評比工作,監(jiān)督施工單位按照規(guī)定時間完成相應(yīng)施工任務(wù)。

44構(gòu)建更加完善的人事制度

人事管理過程中,質(zhì)量高低是確保工程建設(shè)得以正常運(yùn)行的關(guān)鍵之處,施工前期,需引導(dǎo)施工人員更好的認(rèn)識到人員管理價值,端正自身思想態(tài)度,結(jié)合員工實(shí)際情況制定更加詳細(xì)的專業(yè)培訓(xùn)計劃,以此方式提高員工的專業(yè)技能和工作能力,以此員工可更加團(tuán)結(jié),致力于公路工程建設(shè)整體質(zhì)量提高。過程中需要不斷完善人事制度,以此凸顯人事管理工作中的透明性,確保晉升渠道具備公平性以及公正性,員工積極性更加突出[3]。

45強(qiáng)化信息化設(shè)計效果

建設(shè)過程中完成資源數(shù)據(jù)共享需強(qiáng)化信息化設(shè)計效果,針對工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作,相應(yīng)評判標(biāo)準(zhǔn)需更加規(guī)范,依據(jù)國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對項(xiàng)目的檢測標(biāo)準(zhǔn)不斷完善和規(guī)范,工程質(zhì)量獲得更多服務(wù)支持。項(xiàng)目清單標(biāo)準(zhǔn)需在合同中準(zhǔn)確確定工程量,費(fèi)用管理工作也需獲取資源數(shù)據(jù)支持。施工階段,項(xiàng)目清單需發(fā)揮規(guī)范以及管理的作用,工程進(jìn)度需具備相應(yīng)理論依據(jù),通過此種方式對整體工程項(xiàng)目費(fèi)用成本進(jìn)行管理。公路建設(shè)階段,信息儲存工作是其中十分重要的部分,項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫屬于基本性的數(shù)據(jù)之一,其涉及內(nèi)容相對較多,信息類型也比較繁雜,因此保證存儲安全性,需構(gòu)建工程信息化管理系統(tǒng),統(tǒng)一管理合同,利用數(shù)據(jù)庫形式,構(gòu)成更具獨(dú)特性的管理方式。

46培養(yǎng)并增強(qiáng)精細(xì)化管理意識

首先工程企業(yè)一定要充分意識到施工質(zhì)量重要性,并將其作為管理主要內(nèi)容,為了有效提高施工整體質(zhì)量,則要求管理人員具備精細(xì)化管理意識,并構(gòu)建精細(xì)化管理思維,以確保工程可以高質(zhì)量順利完成。其次還需要給予工程安全管理方法合理優(yōu)化和革新,在建筑工程實(shí)際施工過程中,建立正確精細(xì)化管理思維,只有當(dāng)思維成功構(gòu)建,則可以有助于施工質(zhì)量提高,保證施工安全,盡可能將管理制度充分落實(shí)到具體工作之中,以將人員作用最大限度發(fā)揮,做好各方面協(xié)調(diào)工作,以提高管理效果。最后在管理過程中,還需要給予施工各個環(huán)節(jié)深入分析研究,以科學(xué)調(diào)整實(shí)際施工要點(diǎn),促使工程管理可以更好的實(shí)現(xiàn)精細(xì)化,為工程施工提供重要支撐。除此之外,對于精細(xì)化管理重要性必須要加強(qiáng)宣傳,保證每個人員都能夠充分意識精細(xì)化管理的作用,并將其融入到自身管理理念之中,保證各個環(huán)節(jié)與層面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

47加強(qiáng)施工技術(shù)與材料管理

在實(shí)際施工項(xiàng)目管理時,企業(yè)管理層需要針對工程開展合理分析,并設(shè)計針對性施工管理方案,這樣可以有效提高工程項(xiàng)目管理質(zhì)量。在施工過程中,需要將質(zhì)量管理技術(shù)合理融入到實(shí)際應(yīng)用中,并且做好施工一體化管理,保證施工項(xiàng)目技術(shù)與方案可以充分得到管理落實(shí),以完成各項(xiàng)工作。另外,施工材料對于工程的影響較大,所以在具體管理時,必須要求管理人員分析工程數(shù)據(jù),并根據(jù)數(shù)據(jù)合理選擇施工材料,并針對施工材料各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理,加大材料管理力度,保證材料質(zhì)量合格,以提高工程質(zhì)量。

48合同控制規(guī)范化措施分析

工程項(xiàng)目開展過程中,項(xiàng)目合同需依照不同標(biāo)準(zhǔn)完成劃分,以此區(qū)分過程中的不同類型?,F(xiàn)階段,公路工程建設(shè)階段,比較常用的一種方式是按照計價方法完成區(qū)分,類型可劃分為總價合同、單價合同等,差異性合同類型在實(shí)際招標(biāo)過程中存在不同承包方式,依據(jù)項(xiàng)目具體情況完成設(shè)定[4]。承包方式實(shí)現(xiàn)科學(xué)化以及合理化的制定,屬于合同發(fā)揮重要作用的前提部分,同時也是提高合同管理的重要前提。項(xiàng)目建設(shè)階段,需要依據(jù)參與單位的差異性角度,意識到合同策劃過程中的區(qū)別部分,合同屬于實(shí)施項(xiàng)目施工過程中的重要措施,因此在承包商角度或者是業(yè)主角度,均需對合同內(nèi)容進(jìn)行正確執(zhí)行,降低施工過程中矛盾發(fā)生率,以此實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工順利完成。過程中合同控制具備規(guī)范性,確保計劃工作以及執(zhí)行工作中的差異性,以此開展更加合理的控制措施,合同管理行為得以規(guī)范。合同控制目標(biāo)設(shè)置以及項(xiàng)目管理總目標(biāo)的設(shè)置,需確定為質(zhì)量、施工速度以及成本管理部分。質(zhì)量控制工作需控制合同期中的計劃內(nèi)容,構(gòu)建更加完善的質(zhì)量管理體系。工程質(zhì)量控制過程中,針對的對象主要是施工材料以及施工工藝。項(xiàng)目進(jìn)度控制過程中,需確保施工進(jìn)度條件進(jìn)行契合,在發(fā)現(xiàn)其中問題后需對其進(jìn)行及時調(diào)整[5]。成本控制工作需完成清單管理,依據(jù)清單實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化計量,更好的開展成本管理。過程中工程變更以及索賠等相應(yīng)成本控制,增加企業(yè)的技能及效益。

5結(jié)語

在公路工程建設(shè)過程中,建設(shè)單位需要重視工程質(zhì)量以及工程費(fèi)用成本等,公路建設(shè)管理工作開展過程中,需積極發(fā)揮其中的主導(dǎo)作用,強(qiáng)化公路建設(shè)管理效果,將公路質(zhì)量作為前提,縮短工程進(jìn)度,公路工程質(zhì)量大幅度提高同時,可增加工程經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。

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作者:張建宏 單位:漳縣縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心