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公路工程施工技術(shù)管理范文

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公路工程施工技術(shù)管理范文

公路工程施工技術(shù)管理篇1

摘要:為清除公路存在的質(zhì)量缺陷和安全隱患,保證公路工程穩(wěn)定發(fā)展,通過了解公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護意義,分析公路工程養(yǎng)護管理中存在的問題,提出公路工程施工技術(shù)管理對策及公路工程養(yǎng)護措施,利用行之有效的養(yǎng)護辦法,科學(xué)制定技術(shù)管理和養(yǎng)護方案。

關(guān)鍵詞:公路工程;施工技術(shù)管理;養(yǎng)護措施;養(yǎng)護管理資金

0引言

在我國公路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴大的新時期下,由于公路工程建設(shè)施工量大,包含內(nèi)容多,對項目施工單位的專業(yè)要求高,特別是公路工程施工質(zhì)量和安全,必須達到既定要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此,在公路工程項目實施階段,應(yīng)強化對施工質(zhì)量的控制,做好施工技術(shù)管理工作,科學(xué)制定公路工程養(yǎng)護方案,保證工程水平全面提高。

1公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護意義

1.1提升資源利用率

公路工程項目在實施過程中,需要有充足的資源支撐。在各種物資中,很多資源可以重復(fù)利用,諸如模板等。因此,應(yīng)該科學(xué)利用施工現(xiàn)場的資源,加大保護力度,避免出現(xiàn)材料破壞等問題,促進材料利用率的提高,為企業(yè)節(jié)約成本。加強施工技術(shù)管理,剛好可以實現(xiàn)這一目標(biāo),通過合理且科學(xué)的方式制定管理措施,能使資源浪費問題徹底解決。落實施工技術(shù)管理工作,公路工程在實施階段,可以對每天施工所應(yīng)用的材料精準(zhǔn)計算,在施工現(xiàn)場實際現(xiàn)狀明確掌握的前提下,有針對性地準(zhǔn)備材料,保證施工作業(yè)能有條不紊地展開,節(jié)約施工材料,減少材料出現(xiàn)剩余現(xiàn)象,提高材料的整體應(yīng)用率[1]。

1.2提升施工效率

公路工程項目在建設(shè)期間,除了要對質(zhì)量、安全等因素多加考量外,還需結(jié)合工程項目的具體情況,了解施工項目帶來的預(yù)期收益。工期是衡量收益的主要指標(biāo),工期長短與建設(shè)單位的實力有緊密關(guān)聯(lián),而采取何種辦法對工期進行規(guī)劃,必須要有健全的組織設(shè)計作為支撐。在組織設(shè)計過程中,應(yīng)該對施工技術(shù)科學(xué)應(yīng)用,合理制定施工方案和計劃,加強對施工各個環(huán)節(jié)的把控,同時明確施工期間可能出現(xiàn)的問題,有側(cè)重點地制定預(yù)防對策,保證施工項目能穩(wěn)定展開。強化對施工技術(shù)管理與養(yǎng)護工作的重視,剛好可以實現(xiàn)此目標(biāo),使施工任務(wù)高效率完成。如果對各項工藝流程及施工環(huán)節(jié)把控到位,還可以超前將施工任務(wù)目標(biāo)完成,對施工企業(yè)經(jīng)濟及社會效益的提高大有幫助[2]。

1.3提升工程質(zhì)量和水平

公路工程項目的開展要重點關(guān)注質(zhì)量和效益,只有做好工程質(zhì)量的管理和控制,各個施工流程才能有序?qū)嵤?,使企業(yè)獲得更大經(jīng)濟效益,為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。在工程項目實施階段,如果項目質(zhì)量無法達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),那么后期就需要投入大量成本對工程加以維護和保養(yǎng),對施工企業(yè)來說,無疑會造成非常嚴(yán)重的損失。通過加強工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護,剛好可以規(guī)避這些問題,除了能使工程整體質(zhì)量提升外,還可以避免后期出現(xiàn)大量維護的情況。施工人員通過嚴(yán)格依照施工計劃和流程開展各項工作,可以使施工作業(yè)有序進行,有利于施工質(zhì)量和效率的提升。

2公路工程養(yǎng)護管理中存在的問題分析

2.1公路養(yǎng)護管理缺乏及時性

在當(dāng)前公路工程建設(shè)中,施工單位已經(jīng)強化對公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護工作的重視,各項工作能有序展開。但結(jié)合管理養(yǎng)護成效來看,其中依然存在很多問題亟待解決,一些養(yǎng)護部門在工作期間,并不能加強對各項措施與方法的落實,應(yīng)用的技術(shù)及觀念較為滯后,部分工作人員養(yǎng)護意識不強,對養(yǎng)護作業(yè)的認(rèn)識不到位,只有在問題出現(xiàn)后才開展相應(yīng)補救工作。這種養(yǎng)護管理方式除了會對我國交通事業(yè)的發(fā)展造成影響外,還會對人們的出行帶來嚴(yán)重安全威脅。如果公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護缺乏及時性,就會帶來一系列安全隱患,因此應(yīng)該加強重視,科學(xué)制定管理和養(yǎng)護措施[3]。

2.2公路養(yǎng)護管理機制有待健全

現(xiàn)階段,我國公路工程正在大力開發(fā)和建設(shè),所涉及的地區(qū)及領(lǐng)域范圍不斷擴大。為保證公路工程項目建設(shè)工作能順利展開,促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,為地區(qū)交通帶來更多便利,相關(guān)部門制定了一系列養(yǎng)護管理機制及方案。但是在方案落實過程中,其中暴露出的不足和缺陷較多。因為每個地區(qū)公路工程建設(shè)模式存在差異,所以管理方法大有不同,必須強化公路養(yǎng)護管理機制的健全與優(yōu)化,對管理機制的適用范圍持續(xù)擴大,對每個地區(qū)嚴(yán)格規(guī)范,遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行養(yǎng)護管理工作,提高施工技術(shù)管理與養(yǎng)護有效性,使養(yǎng)護管理工作實現(xiàn)統(tǒng)一化與標(biāo)準(zhǔn)化。

2.3公路養(yǎng)護管理資金投入力度低

由于相關(guān)部門及企業(yè)對公路養(yǎng)護管理工作的關(guān)注度偏低,沒有認(rèn)識到這一工作的意義和價值,使得在養(yǎng)護資金方面沒有予以太高投入。在對公路工程維修期間,因為資金不到位,導(dǎo)致養(yǎng)護工作無法順利進行。從公路工程整體角度分析,用于公路養(yǎng)護管理的經(jīng)費并沒有達到既定標(biāo)準(zhǔn)和要求,而部分經(jīng)營者為了能獲取更大經(jīng)濟效益,經(jīng)常在工程維護方面減少資金支出,致使公路養(yǎng)護質(zhì)量下降,公路裂縫、翻漿等問題頻頻發(fā)生,為人們的出行埋下安全隱患。

3公路工程施工技術(shù)管理對策

3.1施工準(zhǔn)備階段管理

3.1.1圖紙會審

在公路工程施工技術(shù)管理期間,將前期施工準(zhǔn)備工作做好。在施工前,圖紙會審是重要環(huán)節(jié),需要各方面人員積極參與其中,主動了解合同文件、施工圖等,對公路工程設(shè)計方案精準(zhǔn)掌握,抓住會審的重點,對施工設(shè)計客觀判斷,了解能否與國家技術(shù)、經(jīng)濟等政策聯(lián)系在一起。明確施工方案能否與公路技術(shù)質(zhì)量要求吻合,提升公路安全性和可靠性。如果在施工期間不涉及新材料或者特殊材料,應(yīng)該對常規(guī)材料數(shù)量、規(guī)格、品種等嚴(yán)格檢查,明確能否達到施工要求。在圖紙會審過程中,對路基路面及構(gòu)造物之間綜合考量,分析施工期間是否會出現(xiàn)交叉問題,能否與施工現(xiàn)場的實際情況吻合。在會審過程中,如果設(shè)計文件出現(xiàn)問題,需要第一時間向監(jiān)理、設(shè)計等主題報告,及時制定優(yōu)化策略,保證不會為后期施工造成影響[4]。

3.1.2組織設(shè)計

在施工組織方案編制過程中,各項工作是準(zhǔn)備工作的重中之重,需要將不同專業(yè)的職能作用發(fā)揮出來,讓其共同參與方案編制,將合同部、技術(shù)部等部門人員融入其中,對工程整體布局充分了解,對項目核心工序針對性安排。方案制定后上交經(jīng)理審定,最終由監(jiān)理師審批。所有工程施工所需材料、人員、設(shè)備等應(yīng)用計劃制定,必須依照工程特點及工程量而定,遵循施工方案和施工進度。同時對季節(jié)變化等因素多加考慮,了解這些因素對公路工程建設(shè)產(chǎn)生的影響,以便施工方案的編制能更為科學(xué)、合理。

3.1.3設(shè)備和材料管理

由于公路工程規(guī)模較大,項目在實施期間會應(yīng)用到非常多的機械設(shè)備和材料,尤其是機械設(shè)備,必須保證穩(wěn)定性和可靠性,以便后續(xù)工程能有序開展,保證施工現(xiàn)場始終處于安全狀態(tài)。在工程項目實施前,安排專業(yè)的人員對設(shè)備加以管理,構(gòu)建完善的機械設(shè)備管理臺賬及應(yīng)用管理機制,統(tǒng)一設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,安排具備資質(zhì)的單位對機械設(shè)備檢定,檢定證書要妥善保護,保證后續(xù)出現(xiàn)問題時能做到有據(jù)可依。針對一些可以自行檢定的設(shè)備,安排專業(yè)的維修單位處理,確保不會出現(xiàn)安全等方面隱患,避免不必要的損失。

3.2施工階段技術(shù)管理

3.2.1技術(shù)交底

若想保證公路工程項目順利實施,必須將技術(shù)交底工作做到位,將施工規(guī)范及合同要求等作為基礎(chǔ),采用書面方式將技術(shù)交底工作完成。根據(jù)施工要求及流程,對各項內(nèi)容嚴(yán)格檢查,為后續(xù)工作的有序開展奠定基礎(chǔ)。針對一些特殊類型的隱蔽工程,在施工中出現(xiàn)問題或安全事故的概率較大,致使施工進度受到影響,因此為避免問題出現(xiàn),在技術(shù)交底期間,應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場情況和建設(shè)要求,合理制定防范辦法。施工團隊及工程部門要結(jié)合下發(fā)的分項工程施工方案,對施工過程客觀分析,明確合同文件中的各項內(nèi)容,了解施工要求及標(biāo)準(zhǔn),掌握監(jiān)理辦法,保證管理措施能落實到位。施工團隊負(fù)責(zé)人員、現(xiàn)場工程師要將工程項目進度分項施工要求作為依據(jù),加大技術(shù)交底的落實力度,在對交叉作業(yè)內(nèi)容掌握的前提下,科學(xué)制定安全保證措施,以便施工作業(yè)能有條不紊地展開[5]。

3.2.2技術(shù)管理

為強化施工技術(shù)管理有效性,可以采取對比的方式檢查施工設(shè)計重點,對比實際指標(biāo)的完成情況以及計劃完成要求,了解二者之間存在的不同之處,諸如施工內(nèi)容、進度等。根據(jù)施工材料消耗、機械使用所產(chǎn)生的成本費用,明確施工技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題,并在掌握成因的基礎(chǔ)上,靈活制定處理方案。在對施工設(shè)計執(zhí)行情況檢查期間,一旦發(fā)現(xiàn)問題,必須第一時間制定改進措施,對相關(guān)指標(biāo)及時補充,保證施工組織能實現(xiàn)精細化、動態(tài)化管理目標(biāo),將管理中出現(xiàn)的問題徹底解決。此外,還要加大試驗檢測管理,設(shè)置專用試驗室,對檢測細節(jié)合理制定,結(jié)合施工材料檢測規(guī)程將相應(yīng)工作完成。如若在檢測期間發(fā)現(xiàn)不合格的材料進入施工現(xiàn)場,應(yīng)第一時間上報,安排專業(yè)的人員填寫試驗報告及原始記錄。比如:在水泥、石料、鋼筋等原材料試驗檢測中,相關(guān)人員要結(jié)合原料廠家、所屬類別制定試驗方案,依照公路工程的具體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對原料質(zhì)檢工作流程進行完善,以便出現(xiàn)在施工現(xiàn)場的材料都能滿足國家規(guī)定的要求。

3.2.3施工現(xiàn)場管理

在公路工程項目實施階段,為保證施工質(zhì)量能達到標(biāo)準(zhǔn),促進施工技術(shù)管理效果提高,還需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理。任何工作的落實都需要有規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)作為支撐,所以在施工技術(shù)管理期間,需要制定現(xiàn)場監(jiān)督措施,明確各項細則,避免出現(xiàn)施工作業(yè)不規(guī)范等問題。針對施工期間可能出現(xiàn)的突發(fā)現(xiàn)象,要及時預(yù)測,科學(xué)制定應(yīng)急方案,保證施工作業(yè)順利開展,降低施工問題出現(xiàn)概率。

4公路工程養(yǎng)護措施

4.1強化對養(yǎng)護體系的完善

若想促進公路工程質(zhì)量的提升,除了要將施工技術(shù)管理工作做到位之外,也要加大養(yǎng)護力度,在養(yǎng)護中不斷總結(jié)經(jīng)驗,找出養(yǎng)護期間存在的不足和問題,及時調(diào)整養(yǎng)護方法。同時科學(xué)制定養(yǎng)護方案,提高養(yǎng)護的效果和質(zhì)量。在具體養(yǎng)護期間,構(gòu)建健全的養(yǎng)護體系,加強對新材料的應(yīng)用,不斷對養(yǎng)護技術(shù)進行創(chuàng)新和優(yōu)化,將養(yǎng)護工作與新產(chǎn)品融合。利用先進的儀器設(shè)備對公路情況實施檢測,精準(zhǔn)收集各類數(shù)據(jù)信息,靈活改進養(yǎng)護措施,保證養(yǎng)護工作水平提高。如果在養(yǎng)護期間發(fā)現(xiàn)隱患,必須及時制定應(yīng)對辦法。建立標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章機制,嚴(yán)格落實到具體工作中,加強對相關(guān)人員的約束與管理,規(guī)范開展養(yǎng)護作業(yè),保證公路養(yǎng)護能依照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范展開,提高公路養(yǎng)護有效性。

4.2強化對各類問題的處理

公路在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)翻漿、裂縫等問題,為工程的使用埋下很大安全隱患,因此在具體養(yǎng)護中,應(yīng)該結(jié)合實際問題制定應(yīng)對辦法。

4.2.1路面波浪問題處理

公路路面若出現(xiàn)大的波谷或者波峰,會對來往車輛行駛產(chǎn)生嚴(yán)重影響,不僅導(dǎo)致行車的舒適度降低,還會威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。在公路工程養(yǎng)護期間,應(yīng)該對路面波浪問題加強重視,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況制定處理和養(yǎng)護對策。根據(jù)行車方向?qū)⑼怀鑫恢贸浞制秸?,如果路面施工位置不高,可以安排技術(shù)人員在平整后噴灑熱瀝青材料,應(yīng)用新材料壓實并做好攤鋪工作。如果路面波浪面積大,需要安排技術(shù)人員將突出部分全面挖出,應(yīng)用材料回填,使路面面層更為穩(wěn)定,提高路面結(jié)構(gòu)承載力。

4.2.2路面裂縫處理

公路在長期應(yīng)用后,路面會出現(xiàn)各種不同類型的裂縫問題,影響了公路工程使用壽命。在對這類問題處理期間,技術(shù)人員可以結(jié)合裂縫嚴(yán)重程度制定養(yǎng)護對策。若公路路面裂縫不大,需要及時清理裂縫內(nèi)部的雜物,利用專門的操作設(shè)備將瀝青材料填充到裂縫中,應(yīng)用膠皮刮子刮平裂縫,并在上層結(jié)構(gòu)中鋪設(shè)養(yǎng)護細料,以此提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。倘若裂縫較為嚴(yán)重,應(yīng)該在清理裂縫內(nèi)部的基礎(chǔ)上,應(yīng)用瀝青和顆粒物質(zhì)材料等開展?jié)仓幚恚蠼柚鷮I(yè)的器具對裂縫填充位置進行固定,在上層表面鋪設(shè)養(yǎng)護材料,保證裂縫問題能得到及時控制,促進公路耐久性的提升,延長公路的應(yīng)用周期。

4.2.3翻漿問題處理

公路工程項目在正式使用后,由于長時間被地下水環(huán)境等因素干擾,路面會出現(xiàn)翻漿問題,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破損,影響了行車安全,不利于交通運輸工作的順利進行。為解決這一問題,在公路養(yǎng)護期間,可以采取開挖路基的辦法,在外道位置開挖基底層,深度為2m,快速將翻漿土壤清理干凈,利用天然砂礫材料換填,在此期間,需要將分層填筑及壓實施工方法作為依據(jù),嚴(yán)格按照流程操作,保證路基結(jié)構(gòu)及壓實度能達到工程既定要求。

4.3加強公路路面預(yù)防性養(yǎng)護

公路使用壽命長短、性能好壞、質(zhì)量優(yōu)劣等會被多方面因素影響,所以在公路養(yǎng)護過程中,不僅要將公路使用期間出現(xiàn)的問題處理好,還應(yīng)該將預(yù)防性養(yǎng)護工作做到位,保證公路受到的危害系數(shù)降到最小。公路路面承受的壓力較大,在來往車輛的不斷作用下,裂縫、沉降等問題會頻繁出現(xiàn),導(dǎo)致路面整體結(jié)構(gòu)受到不同程度破壞,存在的安全隱患頗多。因此,在日常養(yǎng)護期間,技術(shù)人員需要對路面進行認(rèn)真的檢查,了解路面是否有安全風(fēng)險或者問題,有針對性地制定預(yù)防性養(yǎng)護方案,防止問題蔓延或者擴大。

5結(jié)語

綜合而言,為促進公路工程施工有效性,施工單位應(yīng)該強化對施工技術(shù)要點的把控,結(jié)合公路工程的具體施工情況,圍繞施工要求和特點,有針對性地制定公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護對策,使公路工程的使用壽命得以延長,保證公路工程項目的作用和價值能發(fā)揮到最大,避免公路工程出現(xiàn)破壞性問題,提高工程的質(zhì)量。

作者:周宏海 單位:煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心

公路工程施工技術(shù)管理篇2

引言

城市在不斷地向前發(fā)展經(jīng)濟水平的提高,促使我國交通領(lǐng)域的公路事業(yè)更進一步。如今我國公路工程的數(shù)量一直在增加,而人們對公路的安全問題也有了更大的期待。因此,相關(guān)的公路部門要加強對施工技術(shù)方面的管理,以及提高養(yǎng)護的技術(shù)采取最佳的養(yǎng)護方法,以保證公路的質(zhì)量。

1加強公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護的重要性

1.1有利于提高公路的質(zhì)量以及運行效率

公路工程的建設(shè)是一個龐大的項目,工程涉及到了公路的運行和使用問題。一旦在施工過程中出現(xiàn)細小的失誤,就會對工程的整體質(zhì)量和安全帶來嚴(yán)重的威脅。因此,必須要加強公路工程在施工過程當(dāng)中的技術(shù)管理,只有保證技術(shù)運用得當(dāng),才能夠有效提高公路的質(zhì)量。除此之外,對公路工程的養(yǎng)護工作也要有時效性,防止公路在運行期間出現(xiàn)質(zhì)量問題,從而影響了公路的運行效率。因此,加強對公路施工層面的技術(shù)管理以及日常的養(yǎng)護工作,對于保障公路的質(zhì)量以及提高公路的運行效率是非常重要的。

1.2有利于增加公路工程使用的期限

公路工程在施工方面的技術(shù)管理和公路的養(yǎng)護工作之間存在著一個密切的聯(lián)系,如果在施工過程中采用技術(shù)不正確,或是管理不到位,那么公路的養(yǎng)護工作也將會被容易忽視。在缺乏技術(shù)管理和養(yǎng)護工作的情況下,如果車輛在運行的過程中遇到突發(fā)的自然災(zāi)害,或是公路無法承受過重的負(fù)荷,就會導(dǎo)致公路出現(xiàn)沉降、開裂等一些問題。因此,加強對公路工程在施工中的技術(shù)管理和控制,嚴(yán)格落實好公路的各項養(yǎng)護工作,就能夠給公路的質(zhì)量和安全提供一定的保障,對于公路中存在的問題,也能夠進行及時的補救和修復(fù),從而防止公路出現(xiàn)質(zhì)量問題,有利于增加公路工程使用的期限。

2公路養(yǎng)護管理中存在的問題

2.1公路養(yǎng)護管理不及時

我國各大城市已經(jīng)在加強對公路工程方面施工技術(shù)的管理和養(yǎng)護工作,但是一些養(yǎng)護部門在工作的落實方面并不到位,表現(xiàn)出了比較強的滯后性。一些工作人員對公路的養(yǎng)護作業(yè)態(tài)度不積極,只有當(dāng)問題發(fā)生之后才進行補救,這種管理方式不僅不利于我國交通事業(yè)的發(fā)展,而且還會給人們的出行帶來嚴(yán)重的安全威脅。公路養(yǎng)護管理不及時會引發(fā)一系列的安全隱患,所以必須要嚴(yán)格落實好公路工程的養(yǎng)護作業(yè)。

2.2公路養(yǎng)護管理機制不完善

目前,我國正在大力進行公路工程的開發(fā)和建設(shè),所涉及的地區(qū)和領(lǐng)域范圍在持續(xù)擴大。為了能夠讓公路項目的建設(shè)更好地促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和交通的便利性,相關(guān)部門制定了很多養(yǎng)護管理機制和方案,但是方案中依然存在較多不足的地方。由于每個地區(qū)公路建設(shè)的模式不一樣,所以管理的方法也會有所不同。因此,必須要加強公路養(yǎng)護管理機制的優(yōu)化和完善,擴大管理機制的適用范圍,規(guī)定每個地區(qū)都要遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行養(yǎng)護管理工作,以便能夠統(tǒng)一評估公路養(yǎng)護管理工作的成效。

2.3公路養(yǎng)護管理資金不足

由于有關(guān)部門和企業(yè)對公路的養(yǎng)護管理工作缺乏重視力度,所以在養(yǎng)護資金方面所能提供的幫助也是微乎其微。在開展具體的公路維修工作時,由于資金無法及時到位,導(dǎo)致養(yǎng)護工作不能正常的進行。從整體來說,用于公路養(yǎng)護管理的經(jīng)費,并沒有達到相關(guān)的資金標(biāo)準(zhǔn),部分經(jīng)營者為了自身能夠獲取利益,而在公路維護方面減少支出,這必然會導(dǎo)致公路的養(yǎng)護質(zhì)量大大降低。

3公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容

3.1加強以質(zhì)量管理為主的公路工程管理

公路工程的管理制度,必須根據(jù)該工程項目的具體建設(shè)要求與所配資源進行合理制定,并將完善的管理制度張貼至顯目場所,使得各管理人員與施工人員能夠明晰自身職責(zé)與職權(quán),發(fā)揮相互監(jiān)督的有效作用。首先,可以增加對施工現(xiàn)場的巡查次數(shù),一旦在巡查過程中發(fā)現(xiàn)路面斷裂等現(xiàn)象,需要及時上報并排查出開裂原因。其次,因人為失誤而導(dǎo)致的裂紋需要進行懲罰,并對發(fā)現(xiàn)上報者予以獎勵。若確認(rèn)為自然因素后,便需要及時通知技術(shù)人員討論分析原因與解決措施,防止下次路面斷裂。

3.2加強公路路基施工質(zhì)量的把控

我國公路具有較長的發(fā)展歷史,其中也積累了比較多的經(jīng)驗,影響公路工程質(zhì)量的因素有很多,其中一個非常重要的影響因素是公路的路基工程,路基工程壓實的程度、施工材料等,都會影響路基最終的質(zhì)量效果。要想保證路基施工的質(zhì)量達到國家規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn),就必須要對施工技術(shù)進行嚴(yán)格的控制。因為不同環(huán)境下,施工地區(qū)的地形、水文等條件都會存在很大的不同,所以施工人員在進行路基填料時候必須要懂得因地制宜。在正式開展施工之前,還必須要對該地區(qū)的各項施工信息參數(shù)和指標(biāo)做好相應(yīng)的調(diào)查和研究,對數(shù)據(jù)進行合理地分析,從而有效避免因為路基的不均勻而帶來的沉降和鼓包等一些問題。

3.3優(yōu)化路面路基的排水系統(tǒng)

在進行公路排水系統(tǒng)設(shè)計的過程中,要注意有效解決地下水的攔截、收集、隔離以及分流的問題。公路工程的地下排水工程建設(shè)和地上排水工程建設(shè)相比,地下排水工程施工存在較大的難度和復(fù)雜性,因此,施工人員必須要對施工地區(qū)地下的結(jié)構(gòu)有明確的把握,解決本地的實際地形地勢、環(huán)境條件等設(shè)計相適應(yīng)的排水結(jié)構(gòu)系統(tǒng),從而確保公路路面實現(xiàn)良好的排水效果。

3.4嚴(yán)格控制公路施工材料的質(zhì)量

公路施工材料對于公路的建設(shè)有著十分重要的意義,要想確保公路建設(shè)的質(zhì)量,一定嚴(yán)格管理和控制原材料的質(zhì)量。在進行公路施工建設(shè)的時候,要嚴(yán)格檢查原材料,確保原材料的相關(guān)參數(shù)以及強度達到了公路的建設(shè)條件,可以通過視密度和壓碎值等判斷原材料的質(zhì)量是否符合要求,嚴(yán)格控制路面的含沙量和粒徑,確保公路的穩(wěn)定和抗壓,從而提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

3.5強化對填土厚度的把控

在不同的土層位置中,其包含的水分會有所不同。因此,在開始施工之前,施工人員要對施工地區(qū)的土層含水量進行有效的測量。如果填料的厚度不斷增加,那么會直接影響到公路的壓實效果,不利于保證公路的穩(wěn)定性。在開展公路施工的過程中,施工人員常常會忘記測量松鋪的厚度,從而導(dǎo)致松鋪的厚度過大。因此,為了加強道路路基的穩(wěn)固性,在進行填土的時候要強化對填土厚度的把控。

4公路工程施工的養(yǎng)護管理方法探究

4.1建立健全公路養(yǎng)護管理體制機制

加強我國公路的建設(shè)和管理,不僅對于建設(shè)區(qū)域的經(jīng)濟文化來說有重要的推動作用,對提升我國整體的經(jīng)濟發(fā)展都具有深刻的意義。因此,各個地區(qū)都必須要加強對公路管理和監(jiān)督建立健全公路養(yǎng)護體制機制,以確保養(yǎng)護工作能夠順利地進行,從而提高我國公路的整體質(zhì)量,促進我國交通建設(shè)水平的提升。首先,各大地區(qū)要根據(jù)我國經(jīng)濟發(fā)展的實際情況,確定好公路養(yǎng)護管理部門所要執(zhí)行的任務(wù)和行使的權(quán)力。相關(guān)的公路養(yǎng)護管理企業(yè)可以通過正當(dāng)、合法的手段來競爭國道和省道公路維護與經(jīng)營的權(quán)利。采用這種競爭的方法,可以提高企業(yè)對待公路養(yǎng)護工作的積極性,不斷加強養(yǎng)護技術(shù)的創(chuàng)新和提高,其次有關(guān)政府部門還要加強對管理企業(yè)的監(jiān)督,確保企業(yè)在按照國家公路管理標(biāo)準(zhǔn)的要求下依法進行各項工作,以達到全面規(guī)范公路管理和養(yǎng)護的目標(biāo)。

4.2加大公路養(yǎng)護資金投入

為確保公路養(yǎng)護工作的順利開展,就必須保證具備足夠的資金。為將公路養(yǎng)護管理工作落實到位,提高養(yǎng)護的質(zhì)量和效率,就必須要引進新的技術(shù)和新的設(shè)備,同時在人才培養(yǎng)方面同樣需要花費大量的資金。因此,針對資金的使用問題,不同地區(qū)要結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況進行合理的規(guī)劃和安排,盡量減免不必要的成本支出。當(dāng)然,養(yǎng)護公路的資金需要從多方面來獲取,并且資金的保障工作也要嚴(yán)格落實到位。首先是要與財政部門要加強聯(lián)系和溝通,積極推動稅收和資金分配的合理性。其次,要加強和當(dāng)?shù)卣穆?lián)系和溝通,政府要加大對養(yǎng)護公路工作的資金支持力度。再次,還可以通過公路沿線資源開發(fā)和享用的方式獲取收益,或是采取養(yǎng)護企業(yè)稅費歸還等一些模式來籌集更多的養(yǎng)護資金。務(wù)必要保證養(yǎng)護資金的使用落到實處,嚴(yán)格管理資金的支出和收入。

4.3引進和使用新材料、新技術(shù)

在開展公路養(yǎng)護和管理工作的過程中,加強新材料和新技術(shù)的引進與使用,能夠進一步提升養(yǎng)護質(zhì)量和效果。目前我國在公路養(yǎng)護工作中所使用的材料和技術(shù)都存在一定的限制,因此必須要積極引進先進的新型設(shè)備,并且加強先進技術(shù)的學(xué)習(xí),才能夠有效促進養(yǎng)護技術(shù)水平的提升。使用先進的設(shè)備可以更加精準(zhǔn)的定位公路中的故障所在,使用先進的材料可以提升公路的整體性能。只有保證新材料和新技術(shù)的先進性,我們才能采取更具有針對性的養(yǎng)護管理措施。

4.4采取分級養(yǎng)護模式

在開展公路工程的養(yǎng)護工作的過程中,應(yīng)該合理采取分級養(yǎng)護的模式來加強公路的管理。所謂的分級養(yǎng)護,就是說要讓公路的各項維修和護理工作要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且進行統(tǒng)一的安排和實施,以確保公路的養(yǎng)護工作落實到位。比如,對于水泥混凝土公路來說,需要將薄膜鋪設(shè)在路面當(dāng)中,讓公路保持濕潤,并且在未能符合設(shè)計強度要求的情況下不可以進行通車。養(yǎng)護過程中可以利用機械養(yǎng)護的方法,從而減少公路出現(xiàn)的病害。在進行施工期間,需要保證施工現(xiàn)場的秩序,嚴(yán)加管控交通的使用。

4.5路面的預(yù)防性養(yǎng)護

公路使用壽命的長短、性能的好壞以及質(zhì)量的優(yōu)劣是受到多種因素影響的,為此需要加強對公路預(yù)防性的養(yǎng)護,這樣才能將公路受到的危害系數(shù)降到最小。公路的路面是承受負(fù)荷的主要受壓對象,常常會出現(xiàn)沉降、裂縫或是錯臺等一些問題,這些問題不但會破壞路面整體的結(jié)構(gòu),也會給行車帶來極大的安全隱患。因此,在日常的養(yǎng)護工作中,技術(shù)人員要認(rèn)真檢查路面是否存在問題,并及時對問題進行修復(fù),避免問題越來越嚴(yán)重。針對路面的裂縫問題,可以采取灌封的方式來解決,簡單地來說,就是在路面有裂縫的地方用高溫的瀝青進行澆筑,這樣可以有效修復(fù)路面的裂縫。公路的每一項預(yù)防性養(yǎng)護工作都要嚴(yán)格落實到位,加強對路面的常規(guī)檢查工作。

4.6提高養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)

在開展公路的養(yǎng)護和管理工作的過程中,養(yǎng)護人員發(fā)揮著重要的執(zhí)行力量,為了能夠有效保障我國公路養(yǎng)護質(zhì)量的提升,必須要加強養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng),相關(guān)部門要加強養(yǎng)護管理團隊的建設(shè)。因此,有關(guān)企業(yè)可以采取以下幾個方法來提升工作人員的整體素質(zhì)和能力。第一,負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護管理的企業(yè)需要對工作人員進行定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),確保每一位養(yǎng)護人員能夠全面掌握我國針對公路養(yǎng)護管理中提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)。通過系統(tǒng)化和專業(yè)化的養(yǎng)護管理培訓(xùn),從而增強工作人員的責(zé)任感和使命感,以便他們能夠認(rèn)真對待公路的養(yǎng)護工作。第二,有關(guān)企業(yè)在招聘工作人員時,應(yīng)該擇優(yōu)選擇專業(yè)能力強、素質(zhì)水平高的養(yǎng)護技術(shù)人才,或是已經(jīng)具備了豐富工作經(jīng)驗的人才,從而打造出一只高水平的養(yǎng)護管理團隊。第三,要加強養(yǎng)護人員的實際操作能力,通過以老帶新的方法來快速提升年輕養(yǎng)護人員的工作效率和質(zhì)量。全面提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì),為公路質(zhì)量帶來更優(yōu)質(zhì)的保障。

5結(jié)語

綜上所述,經(jīng)濟的發(fā)展帶動著交通的發(fā)展,交通領(lǐng)域中公路工程的安全性和可靠性至關(guān)重要。在公路工程施工的過程中,不僅要從大局考慮,同時也要注重細節(jié)性的問題,不斷優(yōu)化和升級公路的施工技術(shù),加強對公路的養(yǎng)護和管理,建立健全公路養(yǎng)護管理體制機制,加大公路養(yǎng)護資金投入等,全面提升公路質(zhì)量保障。

作者:李玲婧 單位:重慶公路養(yǎng)護工程(集團)有限公司

公路工程施工技術(shù)管理篇3

0引言

伴隨我國公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,公路工程的數(shù)量、規(guī)模不斷擴大,對于公路工程施工技術(shù)控制與管理工作提出了更高的要求。由于施工作業(yè)中采用的各類施工技術(shù)對于整體的施工成效具有直接影響,外加公路工程自身存在的復(fù)雜性,在一定程度上增加了施工難度。因此,施工企業(yè)應(yīng)按照當(dāng)前公路工程的建設(shè)現(xiàn)狀,對施工技術(shù)管控模式進行改革和創(chuàng)新,有利于應(yīng)對外部環(huán)境對公路工程建設(shè)提出的新標(biāo)準(zhǔn),為公路工程項目建設(shè)品質(zhì)的提供夯實基礎(chǔ)。

1公路工程中開展施工技術(shù)控制與管理工作的意義

1.1保障公路工程的施工質(zhì)量

在公路工程的施工管理工作中,對于工程項目的施工質(zhì)量控制和管理屬于一項基礎(chǔ)性內(nèi)容,為了保證施工作業(yè)更加穩(wěn)定、安全,便要對涉及的各項施工技術(shù)進行科學(xué)管控。當(dāng)施工中發(fā)現(xiàn)病害時,施工企業(yè)可根據(jù)規(guī)范的施工技術(shù)與完整的工藝流程,在施工技術(shù)管理工作的輔助下,精準(zhǔn)查找出存在問題的原因,制定出更具針對性的問題解決方案,確保公路工程始終處于優(yōu)良的施工狀態(tài)下。施工企業(yè)的實用技術(shù)應(yīng)用能力和施工質(zhì)量管理水平,屬于對公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響的因素,需要施工企業(yè)在進行施工技術(shù)管控工作中,精準(zhǔn)應(yīng)用施工技術(shù)為各環(huán)節(jié)的建設(shè)提供技術(shù)支持,合理配置施工資源,同時完成對施工資源高效管理的任務(wù),使所有施工環(huán)節(jié)和工序涉及的內(nèi)容均能按時、保質(zhì)保量地完成。還應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)施工人員的主觀能動性,按照標(biāo)準(zhǔn)的工作流程、參數(shù)指標(biāo)等,開展各項施工作業(yè),維持施工作業(yè)中盡量不出現(xiàn)錯誤,為公路工程施工質(zhì)量的全方位提高提供優(yōu)良保障[1]。

1.2延長公路工程的使用壽命

公路工程建設(shè)完成和投入使用后的壽命,同施工階段中的質(zhì)量密切相關(guān),需要施工企業(yè)對各項施工環(huán)節(jié)引起高度重視,意識到各類施工技術(shù)的科學(xué)使用對工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生的重要影響。若施工單位無法正確開展施工技術(shù)管控工作,便容易使個別施工環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題,如路面發(fā)生裂縫、塌陷、沉降現(xiàn)象等。為此,在公路工程項目施工中,施工企業(yè)便要在做好施工技術(shù)管控工作的基礎(chǔ)上,對涉及的各類施工技術(shù)進行深入分析和研究,選擇最新的技術(shù)、工藝、材料,嚴(yán)格檢測施工作業(yè)中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況,最大限度地延長公路工程的使用壽命。

2公路施工中所應(yīng)用的技術(shù)手段分析

在我國公路工程開展之前,需要項目的技術(shù)人員和地質(zhì)勘測人員到當(dāng)?shù)剡M行實地檢測,從而明確公路施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及地基的結(jié)構(gòu)特點。在明確公路工程的施工條件后,會根據(jù)地基的實際情況和特點,應(yīng)用到軟土地基的夯實技術(shù)、地基換填土技術(shù)以及混凝土澆筑技術(shù)等各類內(nèi)容[2]。這些施工技術(shù)手段的開展會根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況進行劃分。接下來,針對公路工程施工階段普遍應(yīng)用的工程測量技術(shù)、回填土摻灰技術(shù)、壓實技術(shù)等內(nèi)容進行分析。

2.1公路測量技術(shù)

在公路工程開展實際施工之前,施工企業(yè)會派相關(guān)的公路測量人員到施工現(xiàn)場進行實地的勘測,明確施工地的相關(guān)數(shù)據(jù),從而根據(jù)準(zhǔn)確且全面的數(shù)據(jù)內(nèi)容進行施工方案的初步制定。在公路工程測量技術(shù)開展過程中,工作人員應(yīng)用專業(yè)的機械設(shè)備和技術(shù)手段,針對公路工程的實際規(guī)模以及周邊環(huán)境進行全面的檢測,并且實時記錄相應(yīng)的參數(shù)。而在測量過程中,工作人員也需要針對公路工程的地基土質(zhì)條件進行檢測,明確地基內(nèi)部整體的土質(zhì)特點,并且測量出相關(guān)圖紙的實際范圍,從而保證項目負(fù)責(zé)人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員可以根據(jù)公路工程的實地情況,明確地基施工的主要技術(shù)以及施工時間、施工人員和施工過程中的資金投入,由此保障公路工程的有效開展。公路工程測量技術(shù)是各個工程項目在開展之前都需要應(yīng)用到的一種技術(shù)手段,并且隨著我國信息技術(shù)手段的發(fā)展,此項技術(shù)在實際操作過程中體現(xiàn)出了一定的先進性和高效性。

2.2回填土摻灰技術(shù)

在公路工程開展過程中,為了提高路面的穩(wěn)定性,確保路面地基的整體承載能力,在開展施工過程中會普遍應(yīng)用到回填土摻灰技術(shù)。在此技術(shù)開展前,專業(yè)人員將摻灰土的石灰運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,而項目技術(shù)人員以及質(zhì)量檢測人員需要針對摻灰土的實際含量進行分析,了解石灰的鈣鎂含量,保證摻灰土中的石灰標(biāo)準(zhǔn)是符合公路整體施工要求的。在確保摻灰土的質(zhì)量之后,在后續(xù)的施工階段,需要將摻灰土鋪設(shè)到砂礫回填之前,并且在施工期間嚴(yán)格控制鋪設(shè)的厚度以及鋪設(shè)的寬度,從而保證摻灰土施工的有效進行。而在摻灰土鋪設(shè)結(jié)束之后,需要進行路基的再次壓實,由此提高路基填筑的強度和填筑效果[3]。在回填土摻灰技術(shù)開展之后,可以有效地減少公路基底的雜草叢生現(xiàn)象,由此提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量[4]。

2.3公路路面壓實技術(shù)

公路路面壓實技術(shù)是在公路地基鋪設(shè)結(jié)束之后需要開展的一道施工工序。在公路路基路面壓實技術(shù)開展之前,施工人員要將公路路面的表面進行有效清理,避免表面出現(xiàn)垃圾或者其他物質(zhì)等。在此技術(shù)開展過程中,主要以由中間到兩邊的方式進行壓實,并且在壓實過程中,技術(shù)人員選擇相應(yīng)的壓實機械以及壓實力度,逐步提高整體的壓強度,由此保證公路路基可以漸漸固實,從而提高公路路基整體的承載能力。在此技術(shù)的實際開展過程中,技術(shù)人員可以根據(jù)路基的整體厚度以及穩(wěn)定性進行分析,也可以開展分層的壓實操作,從而保證公路路基的穩(wěn)定性,提升公路路基施工的整體質(zhì)量[5]。

3公路工程施工技術(shù)控制與管理工作的要點

3.1土方開挖

土方開挖時,應(yīng)從路段兩端的位置加以挖掘,針對挖掘路線較長、挖掘?qū)挾?、深度較小的地區(qū),可采用分層縱挖技術(shù)進行逐層挖掘;而長度較長、寬度較大的地區(qū),則需要采用混合式開挖技術(shù),先基于路墊開挖,再沿著橫坡面兩側(cè)展開挖掘工作,有利于加快挖掘速度。整個土方開挖施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),堅守“自上而下”的原則,不得使用爆破法。若在開挖時發(fā)現(xiàn)土層存在變化,則要對開挖方案進行動態(tài)調(diào)整。沿小溪、山坡開挖時不得采用橫向開挖法,以防廢棄土壤占用周圍的河道,對附近居民的生活產(chǎn)生負(fù)面影響。一旦發(fā)現(xiàn)存在無法開挖的地下管線,應(yīng)盡快報送監(jiān)理人員并停止施工作業(yè)。

3.2填土路堤

填土路堤施工要在場地清理后進行基底碾壓施工,采用分層填筑的方法,每間隔大約10~15m設(shè)置一個標(biāo)高點,畫在放樣標(biāo)桿中,嚴(yán)格管控每層填筑的厚度,應(yīng)用自卸車完成土壤裝卸任務(wù)。根據(jù)目前車輛的土壤容量,參照填筑施工的標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化處理土堆間距的計算工作,標(biāo)注各個卸料的地點,便于對土方鋪筑厚度的管理。在填筑土塊超過10cm時,需要打碎處理,而在使用性質(zhì)不同土壤填筑時,則要對填料采取分層處理方法,保證每層填筑厚度至少為50cm。在使用推土機進行初鋪作業(yè)時,所有層均要鋪設(shè)為橫坡向,土壤的鋪筑具有均勻性,厚度控制在8~30cm。在最后的碾壓夯實環(huán)節(jié)中,要求使用噸位較大的振動式壓路機進行土壤的壓實工作,按照從兩側(cè)至中間的原則進行,曲線型公路則按照由內(nèi)至外、由慢至快的原則。兩次壓路機的重疊寬度為40~50cm,在交疊位置上還應(yīng)開展重復(fù)碾壓工作。

4公路工程施工技術(shù)控制與管理工作的主要措施

4.1建立完善管理制度

在公路工程開展過程中,項目負(fù)責(zé)人員需要根據(jù)整體的工程規(guī)模以及項目要求進行分析,從而制定更為完善的管理制度,確保各個工程環(huán)節(jié)的有序開展,以此保證工程質(zhì)量的提升。首先,項目負(fù)責(zé)人員需要針對技術(shù)應(yīng)用情況進行有效管理,需要明確各個環(huán)節(jié)所需要應(yīng)用的技術(shù)手段以及主要的技術(shù)要求,在工程開展之前就針對各個技術(shù)手段的應(yīng)用人員進行有效劃分,明確技術(shù)人員的水平,由此保障技術(shù)操作工作的高效進行。如果在施工過程中,技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問題,項目管理人員就需要與項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人員和企業(yè)管理人員進行全面分析,再次優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用的相應(yīng)環(huán)節(jié)以及技術(shù)開展方案,從而保證公路施工項目的高質(zhì)量進行。其次,項目負(fù)責(zé)人員也應(yīng)針對材料管理工作進行分析。在公路工程施工階段,技術(shù)手段的應(yīng)用可以被稱為施工的關(guān)鍵因素,而材料的整體質(zhì)量則是工程開展的基礎(chǔ)保障。在施工材料的規(guī)劃、采購、保存、應(yīng)用過程中,都應(yīng)該配備相應(yīng)的材料監(jiān)測人員[6]。在材料采購期間以及存儲期間,質(zhì)量檢測人員就需要針對施工的材料進行針對性的檢查,從而保證施工材料的實際情況,符合項目的應(yīng)用要求。而在材料應(yīng)用過程中,也需要安排好相應(yīng)的入庫和出庫人員,該人員需要針對材料的使用情況以及消耗情況進行記錄。在后期應(yīng)用期間,施工人員在操作前,也需要再次明確施工材料的型號、質(zhì)量以及規(guī)格,從而保證材料應(yīng)用的有效性。最后,項目負(fù)責(zé)人員需要針對人員管理工作進行分析。在各級人員開展工作中,項目負(fù)責(zé)人員應(yīng)規(guī)劃好每個人員的主要工作內(nèi)容以及工作要求等,從而保證公路工程在施工階段,各級人員都能夠明確自身的工作職責(zé),端正自身的工作態(tài)度,從而確保各項施工階段的有序開展。對此,在項目負(fù)責(zé)人員建立更為完善的管理制度時,可以針對技術(shù)控制和相應(yīng)的管理工作進行有效的規(guī)劃,從而全面提高公路工程的施工質(zhì)量,確保工程能夠在預(yù)期的施工時間內(nèi)完成[7]。

4.2加強工作人員培訓(xùn)

為確保技術(shù)控制和管理工作的有效開展,項目負(fù)責(zé)人員或企業(yè)管理人員需要不斷提高工作人員的能力,加強工作人員的技能培訓(xùn)。首先,針對技術(shù)人員進行分析。在項目開展之前,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)該與項目負(fù)責(zé)人員進行溝通,明確在公路工程開展期間所需要用到的技術(shù)手段以及相應(yīng)的技術(shù)要求。根據(jù)實際情況,在企業(yè)內(nèi)部就可以開展技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。而在培訓(xùn)期間,也可以設(shè)置定期的技能檢測考試,從而保證技術(shù)人員實際操作水平的不斷提升。其次,針對項目負(fù)責(zé)人員和施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人員進行分析。在實際施工期間,項目負(fù)責(zé)人員和各施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人員需要針對項目開展期間的各項工作進行有序管理,從而保證施工的有序進行[8]。

4.3嚴(yán)格審核施工方案

在公路工程開展前,項目負(fù)責(zé)人員需要整合各方人員共同制定項目的施工方案,由此保證施工工程的質(zhì)量情況。在施工方案內(nèi)部需要規(guī)劃出各個施工環(huán)節(jié)的主要施工時間、施工技術(shù)、施工材料以及施工人員等。對此,在開展技術(shù)控制和管理工作時,應(yīng)嚴(yán)格審核施工方案的主要內(nèi)容,從而確保各項工作的有序開展。在工作人員審核施工方案時,首先需要保證工程方案設(shè)計中所涉及的相關(guān)環(huán)節(jié)以及技術(shù)手段等,是符合我國相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,并且保證施工方案整體的科學(xué)性。其次,工作人員在審核方案時,也需要結(jié)合施工情況進行分析,確保施工圖紙中所列舉的各項內(nèi)容,具有一定的可行性和嚴(yán)謹(jǐn)性,避免施工方案與實際情況不相符的現(xiàn)象出現(xiàn)。在此環(huán)節(jié)的開展中,工作人員要針對施工圖紙上列舉的材料、人員、技術(shù)手段、機械設(shè)備等各項內(nèi)容進行分析,明確施工過程中涉及的原材料型號、規(guī)格以及主要批次,并且保證在整體施工方案制定中,會針對施工材料相應(yīng)人員以及機械設(shè)備等各類資源進行有效配置和合理規(guī)劃,以此提高施工企業(yè)的經(jīng)濟收益,保證施工工程的合理進行[9]。

5結(jié)語

綜上所述,在公路工程施工過程中,項目負(fù)責(zé)人員應(yīng)該針對技術(shù)控制與管理工作進行全面規(guī)劃,從而確保施工階段企業(yè)資源的合理配置,降低企業(yè)的成本投入,提高企業(yè)的經(jīng)濟收益。并且,公路工程對于我國經(jīng)濟的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況有著極大的影響,在實際開展期間,我國公路施工企業(yè)應(yīng)該不斷提高自身的能力,總結(jié)施工過程中的經(jīng)驗技巧,從而提高公路項目的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻:

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作者:周宏海 單位:煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心