公路水穩(wěn)礦石層的檢測技術(shù)

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混合料含水量檢測的準(zhǔn)確與否，對(duì)水泥的水化影響較大，并會(huì)間接的影響到強(qiáng)度，同時(shí)含水量的多少也會(huì)影響到壓實(shí)度，如果含水量過多，則無法壓實(shí)并會(huì)造成翻漿，所以要嚴(yán)格對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測，并在攪拌過程中嚴(yán)重控制混合料的含水量。

灰劑的含量試驗(yàn)

現(xiàn)場中的灰劑每2000m2需要進(jìn)行6次以上的檢測，如果施工中發(fā)現(xiàn)異常也要隨時(shí)進(jìn)行檢測。檢測是采用EDTA滴定法進(jìn)行試驗(yàn)，并需要與水泥的用量進(jìn)行校核，應(yīng)該大于設(shè)計(jì)的-1%。試驗(yàn)時(shí)取300g的試樣放入搪瓷杯中，在杯內(nèi)加入600mL10%的氯化銨溶液，然后采用不銹鋼攪拌棒進(jìn)行充分的攪拌3min,并靜放4min;用吸液管將上層的懸浮液吸取10mL，放到200mL容積的三角瓶中，然后加入黃豆大小的鈣紅指示劑進(jìn)行搖勻，當(dāng)溶液呈紅色時(shí)，用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴入直到呈現(xiàn)純藍(lán)色，同時(shí)記錄EDTA二鈉的使用量，根據(jù)EDTA的標(biāo)準(zhǔn)曲線就能夠參考出灰劑的值。取樣時(shí)，一定要有代表性，不合格一定要在攪拌場進(jìn)行處理。

級(jí)配篩分

級(jí)配在每2000平方米或者當(dāng)觀察發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行檢測，級(jí)配應(yīng)該完全符合設(shè)計(jì)需要。要按四分法進(jìn)行采集和試樣，烘干以后需要用標(biāo)準(zhǔn)的篩進(jìn)行篩試驗(yàn)，然后根據(jù)篩子上的剩余物的質(zhì)量和試樣的總量，計(jì)算各篩上的分計(jì)篩余的百分率、累計(jì)篩余的百分率和通過篩分量的試驗(yàn)參數(shù)。級(jí)配試驗(yàn)時(shí)需要對(duì)材料的堆放的緊湊和上料的轉(zhuǎn)速變化進(jìn)行控制，這也是影響級(jí)配控制的主要因素。同時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度和壓實(shí)度又會(huì)對(duì)級(jí)配的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此在進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)時(shí)要對(duì)各種因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間試驗(yàn)

延遲時(shí)間是保證水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度和密度的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的主要因素。

1影響延遲時(shí)間的因素：（1）在施工中延遲時(shí)間的確定需要以水泥的終凝時(shí)間來進(jìn)行確定，由于終凝時(shí)間較短的水泥延遲時(shí)間對(duì)混合料的強(qiáng)度會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此在施工中盡量選用較低標(biāo)呈怕的緩凝水泥，同時(shí)施工時(shí)的延遲時(shí)間要小于水泥的終凝時(shí)間；（2）在施工過程中，同一種水泥的終凝時(shí)間與現(xiàn)場施工時(shí)的溫度有著直接的關(guān)系，溫度高則水泥的終凝時(shí)間短，溫度低則會(huì)終凝時(shí)間則會(huì)加長；（3）水泥的終凝時(shí)間與含水量也有直接的關(guān)系，水泥含水量的多少與與凝結(jié)時(shí)間成正比。

2試驗(yàn)和分析：（1）在按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行完原材料的選擇和試驗(yàn)檢測以后，要制備出試樣，并選擇出能夠滿足強(qiáng)度要求的最小水泥用量，確定為最佳的水泥用量；然后再檢測出不同時(shí)間內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間，并做7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響；（2）確定出合適的延遲時(shí)間，并所有的不同延遲時(shí)間的試樣，都必須以混合料的最大干密度和最佳的含水量進(jìn)行選?。徊煌难舆t時(shí)間試樣，應(yīng)該按照不同延遲時(shí)間的最大干密度進(jìn)行選取。（3）在試驗(yàn)的操作過程中，用同一干密度進(jìn)行試樣的制備時(shí)，為了使試模的上下柱都?jí)喝朐嚹?nèi)，混合料應(yīng)該每延時(shí)2小時(shí)時(shí)，便對(duì)試樣進(jìn)行壓力加強(qiáng)，加壓約為2kn。在檢測混合料的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)該以當(dāng)時(shí)延遲時(shí)間的干密度制備試樣，而且在施工現(xiàn)場的壓實(shí)度控制也應(yīng)該以此為標(biāo)準(zhǔn)。

壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測

檢測時(shí)，在檢測點(diǎn)鑿開直徑與灌砂筒一致，深度為測定厚度的圓洞，并將洞鑿松，取出材料稱出總的重量，在進(jìn)行鑿開作業(yè)時(shí)要注意鑿松的材料不丟失，并測出其含水量，把灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)試洞，并打開筒的開關(guān)直到砂不再下滑為止。稱出洞內(nèi)砂的質(zhì)量，按公式計(jì)算其濕密度和干密度，最后確定其壓實(shí)度。

整體及部位強(qiáng)度的抽檢

目前對(duì)于施工完成后的水泥穩(wěn)定碎石層，需要在施工后的七天和十天之內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)度的抽檢，在抽檢中通常使用鉆芯取樣的檢測方法來進(jìn)行，對(duì)于試樣采取隨機(jī)抽檢的施工，在具有代表性又方便鉆取的部位進(jìn)行取樣，在鉆進(jìn)時(shí)，要保證均速，試樣的數(shù)量不能少于三個(gè)，在鉆取時(shí)如果能夠取出完整鉆件時(shí)，說明該處質(zhì)量是合格的，反之則需要進(jìn)行返工。在取出的芯樣中，要加工成圓柱體在常溫的清水中浸泡40－48小時(shí)才可以進(jìn)行試驗(yàn)。在施工中碾壓的工藝和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接影響著試樣的強(qiáng)度，而整體強(qiáng)度則與混合料攪拌的均勻程度有關(guān)。

結(jié)束語

隨著公路在人們的生活中越來越重要，已成為國計(jì)民生的重要問題，因此公路在施工時(shí)的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時(shí)的檢測工作要更加嚴(yán)格，本著標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)、認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，進(jìn)而從根本上保證公路工程的優(yōu)質(zhì)，使公路工程真正的造福于百姓。（本文作者：張寶全 單位：哈爾濱市阿城區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測中心）