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摘要:伴隨我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,公路運輸屬于高風(fēng)險行業(yè),尤其是石油行業(yè)的運輸,依據(jù)產(chǎn)品自身的特殊性質(zhì),其事故的發(fā)生率較高,而要降低和規(guī)避石油運輸行業(yè)的人員傷亡風(fēng)險,就應(yīng)對目前中國石油公路運輸存在的問題進(jìn)行分析,并提出可行性對策建議。
關(guān)鍵詞:石油;公路運輸;安全管理
隨著石油開采的技術(shù)增長,新的科技被引進(jìn)石油的勘探、開采等環(huán)節(jié),使得原油產(chǎn)量保持正持續(xù)增長,固然對石油運輸要求也逐漸提高。石油運輸方式主要包括四種:鐵路、管道、航空和公路運輸。而我國石油運輸主要是以汽車公路運輸為載體,通過它的輕便、運輸靈敏的特點,在石油業(yè)中被廣泛使用。結(jié)合統(tǒng)計資料分析,公路運輸占四種運輸比約為60%。因此,本文著重從石油公路運輸方面進(jìn)行展開分析。
一、石油公路運輸?shù)默F(xiàn)狀
目前國內(nèi)成品油公路配送,在國內(nèi)500多城市設(shè)立配送車隊,構(gòu)成覆蓋中石油36家成品油銷售企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)。在市場份額變大的情況下,石油公路運輸面臨新的管理問題。
(一)交通周邊環(huán)境多變石油公路運輸更多的是為加油站服務(wù),而加油站主要集中在城市內(nèi)人口密集區(qū),人流、車流多變,環(huán)境的復(fù)雜,使得道路運輸風(fēng)險無形增加。
(二)危險品安全風(fēng)險突顯公路運輸車輛承載的液體為危化品,較易發(fā)生事故。在?;分校梢兹计穼?dǎo)致的事故比例已然超過50%。各地車輛管理部門根據(jù)車型公告標(biāo)準(zhǔn)為車輛登記核定載重量,但當(dāng)前大多數(shù)車輛罐體容積幾乎均超出容罐荷載總質(zhì)量。因為車輛不滿載,勢必車輛運輸有安全隱患存在。由于成品油在運輸過程中的晃動將聚集靜電,大量的產(chǎn)生油氣混合物,因而會導(dǎo)致車輛運行中的爆炸或起火的一系列安全問題。
(三)公路交通不可控因素多因公路的狀況、車輛運輸押運員的技術(shù)、駕駛員自身素質(zhì)、環(huán)境因素和天氣因素等的外界干擾,加之農(nóng)村、城市單車道、雙車道、多車道和高速公路的限行等一系列影響,事故發(fā)生的頻次和概率也會增大。
二、石油公路運輸?shù)奶攸c
(1)運輸速度快、靈活方便。公路運輸具有靈活和運輸方便等特點,不僅成為接運其他運輸渠道的主要手段,也是自成體系的運輸方式,運送比較靈活。(2)可以達(dá)到“點對點”服務(wù),因為公路運輸不需路途中轉(zhuǎn),汽車所耗原材料較易解決,能夠直達(dá)式送到目的地,更多的能節(jié)省時間和減少其他運輸渠道中途中轉(zhuǎn)帶來的無形損耗。(3)公路建設(shè)投資少、周期短。目前我國公路技術(shù)比較成熟,原材料低于其他運輸渠道的修建。雖然高速公路造價高,但建成的公路經(jīng)濟(jì)效益也是斐然的,因此相對來說,公路運輸成本較為經(jīng)濟(jì)。(4)適應(yīng)外界條件強(qiáng)。公路運輸能適應(yīng)各種艱難運輸條件,對相對偏僻山區(qū)或者邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)也能夠以公路運輸方式送達(dá)當(dāng)?shù)兀⒛芤源税l(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)。
三、石油公路運輸存在的問題
(1)公路運輸能力偏低。一般載重運輸汽車每次運輸為8噸左右,拖掛車和牽引車等載重量較大的汽車,每次運輸也只有幾十噸左右,相較于鐵路、海運和航空運輸來說,效率比較低。(2)運輸損耗大。因為汽車運輸能力偏低,而汽車的能源消耗又頗高,相較于是鐵路損耗的近11倍,海運的11.2倍,只是比民航運輸成本低,只有民航損耗的不到7%。(3)運輸成本高。隨著長途運輸?shù)哪芎膿p耗的增加,也使得公路運輸成本不斷增大。是鐵路運輸?shù)?2倍,海運的28倍,但比民航運輸?shù)秃芏?,僅僅為6%。(4)公路運輸?shù)奈kU系數(shù)大。根據(jù)石油本身特性可知,它的易燃、易爆及較高的腐蝕性,使其運輸管理的難度加強(qiáng),因為一旦出現(xiàn)泄漏或爆炸,會對公眾的生命及財產(chǎn)造成嚴(yán)重危害,固然石油運輸?shù)陌踩珓?wù)必引起高度重視。
四、公路運輸管理安全問題的對策性建議
(1)對事故的發(fā)生要追根溯源。一般情況下事故的發(fā)生不僅是駕駛員的問題,應(yīng)尋根刨底找原因,以免同樣問題再次出現(xiàn)。(2)對油罐車輛技術(shù)狀況管理。因為石油運輸自身具有路程遠(yuǎn)、載荷重特點,導(dǎo)致運輸車輛的壽命自然折舊。長時間的高載荷運輸使得汽車出現(xiàn)損壞的幾率變大,因此經(jīng)常出使車輛要保證各個方面的性能都完好無誤,以防其路途拋錨導(dǎo)致運輸單位經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。尤其要對汽車的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、燈光和輪胎等部位著重進(jìn)行檢查和維修,檢出問題即刻解決,力保行駛安全。(3)加強(qiáng)運輸參與者的培訓(xùn)教育。因駕駛員和押運員自身素質(zhì)的問題,應(yīng)加強(qiáng)素質(zhì)教育,增強(qiáng)工作人員的責(zé)任感和使命感。也應(yīng)強(qiáng)化駕駛員的道路交通意識、交通法規(guī)、安全常識和職業(yè)道德,力爭做到不違規(guī)、不醉駕、不超載等,來保證每次出行的行車安全。并對事故責(zé)任人的安全處罰力度應(yīng)加強(qiáng),讓責(zé)任人擔(dān)起責(zé)任、提高警惕,以此來減少企業(yè)石油公路運輸?shù)陌踩[患。
五、結(jié)語
綜上所述,石油業(yè)公路運輸風(fēng)險雖然較大,但風(fēng)險也不是必然發(fā)生,可以通過借力外力減少風(fēng)險的存在。而為了有效的規(guī)避石油業(yè)公路運輸風(fēng)險,提升石油公路運輸能力,則需石油業(yè)構(gòu)建石油相關(guān)運輸管理體系,并對其進(jìn)行完善和更新。憑借現(xiàn)代科技力量結(jié)合石油公路運輸管理機(jī)制進(jìn)行管控,有效規(guī)避風(fēng)險。其次,石油的需求量隨生活需求的提升而加大,并對石油公路運輸?shù)陌踩案咝岢隽艘?。為了減少企業(yè)損失,務(wù)必及時準(zhǔn)確檢查石油公路運輸車輛存在問題,并及時解決,以保證石油業(yè)在公眾心中的形象及公眾對石油業(yè)的信心。因此,石油業(yè)應(yīng)將對安全事故的排查早日提上日程,并連同地方政府建立起完善的石油安全運輸系統(tǒng),共同建立以人為本的生態(tài)文明的和諧社會。
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作者:艾力江·艾旦 單位:中國石油運輸有限公司新疆成品油配送分公司