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高職運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)革新

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高職運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)革新

1基于運(yùn)輸市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.1道路運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)規(guī)律分析

道路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障,促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易、綜合運(yùn)輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展。廣東毗鄰香港和澳門,與港澳地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng),據(jù)統(tǒng)計(jì),粵港澳之間現(xiàn)有的公路跨境通道,交通流量年均增長(zhǎng)率達(dá)5%,每天客流往來超過40萬人,沙頭角、文錦渡、皇崗和拱北等公路口岸的過境交通量日均超過6萬輛,相互間產(chǎn)生了大量的客流和貨流,同時(shí)珠三角地區(qū)又是外來務(wù)工人員集中的地區(qū),道路運(yùn)輸生產(chǎn)呈高峰周期變化的規(guī)律非常明顯。每到運(yùn)輸繁忙季節(jié),公路客貨運(yùn)輸量比平時(shí)成倍增長(zhǎng),汽車運(yùn)輸班線急劇增加,運(yùn)輸企業(yè)需要增加大量的臨時(shí)汽車客運(yùn)服務(wù)員、站務(wù)管理人員,道路運(yùn)政管理部門需要增加運(yùn)輸稽查管理人員加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的行業(yè)監(jiān)管。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,旅客對(duì)春運(yùn)工作最關(guān)注的是交通安全管理占50%,其次是市場(chǎng)秩序監(jiān)管占20%、運(yùn)力組織協(xié)調(diào)占17%和運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范占13%。因此,運(yùn)輸企業(yè)的用人需求呈高峰周期變化的規(guī)律非常明顯。

1.2道路運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)律對(duì)高職人才培養(yǎng)的要求

高職教育人才培養(yǎng)的基本特征是以培養(yǎng)具有必要理論知識(shí)和較強(qiáng)實(shí)踐能力,適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高技能專門人才為根本任務(wù),學(xué)生應(yīng)在具有必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能,具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。道路運(yùn)輸呈高峰周期變化的生產(chǎn)規(guī)律對(duì)高職教育提出了新的要求。一是根據(jù)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸與管理專業(yè)人才的具體要求,結(jié)合高職教育的特點(diǎn),必須合理定位人才培養(yǎng)目標(biāo)。公路運(yùn)輸與管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為:培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)、具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好的職業(yè)道德,能適應(yīng)道路運(yùn)輸生產(chǎn)與管理第一線需要的“下得去、留得住、用得上”,從事道路運(yùn)政管理、汽車運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、汽車運(yùn)輸運(yùn)站務(wù)管理等工作的高技能應(yīng)用型專門人才。畢業(yè)生的主要業(yè)務(wù)崗位群包括:道路運(yùn)政執(zhí)法人員、汽車站務(wù)管理員、汽車客運(yùn)服務(wù)員、汽車運(yùn)輸調(diào)度員等以及其它與本專業(yè)相關(guān)的崗位。二是在運(yùn)輸繁忙期間,道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)需要大批具有專業(yè)理論知識(shí)和良好職業(yè)道德的高素質(zhì)人員臨時(shí)頂崗,以保證道路運(yùn)輸生產(chǎn)有序進(jìn)行。根據(jù)道路運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)規(guī)律,學(xué)校必須充分考慮道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的用人需求,主動(dòng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作,實(shí)時(shí)調(diào)整專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,在運(yùn)輸生產(chǎn)繁忙時(shí)期,安排學(xué)生到企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí),掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能。

2人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建和運(yùn)行

2.1“旺入淡出,工學(xué)交替”模式的構(gòu)建

“工學(xué)交替”,顧名思義就是課堂學(xué)習(xí)和生產(chǎn)崗位做工交替進(jìn)行。對(duì)于職業(yè)院校來說,通過工學(xué)交替模式進(jìn)行教學(xué),不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力,而且可以通過學(xué)生頂崗工作獲得一定的報(bào)酬,同時(shí),還能夠培養(yǎng)學(xué)生的企業(yè)文化、職業(yè)道德等方面的素質(zhì)?!巴氲觥?,是指根據(jù)道路運(yùn)輸高峰周期的生產(chǎn)規(guī)律特點(diǎn),每年的“五一”、“十一”和“春運(yùn)”等道路運(yùn)輸繁忙階段,道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)需要大批高素質(zhì)的運(yùn)輸管理人員,學(xué)校根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的用人需求,實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃,安排學(xué)生到行業(yè)和企業(yè)參加生產(chǎn)性頂崗實(shí)習(xí)。而道路運(yùn)輸生產(chǎn)非繁忙季節(jié),安排學(xué)生在學(xué)校進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)。同時(shí),每年從1月初開始到6月底,學(xué)校根據(jù)用人單位的需求和學(xué)生就業(yè)意向,將畢業(yè)生安排到各地有就業(yè)意向的單位進(jìn)行為期6個(gè)月的就業(yè)頂崗見習(xí),這一階段的實(shí)習(xí)與就業(yè)接軌,在實(shí)習(xí)過程中,要求學(xué)生針對(duì)實(shí)習(xí)單位的具體工作任務(wù)撰寫案例式畢業(yè)論文,并進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。根據(jù)公路運(yùn)輸與管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),學(xué)校安排學(xué)生到相關(guān)的道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行能力進(jìn)階式的生產(chǎn)性頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃由學(xué)校和實(shí)習(xí)單位共同擬定,頂崗實(shí)習(xí)的崗位主要包括道路運(yùn)政管理、汽車運(yùn)輸站務(wù)管理、汽車客運(yùn)服務(wù)、汽車運(yùn)輸調(diào)度等職業(yè)崗位,按照“學(xué)習(xí)—實(shí)踐—再學(xué)習(xí)—再實(shí)踐”的認(rèn)知規(guī)律,實(shí)行由“學(xué)?!髽I(yè)—學(xué)校—企業(yè)”相結(jié)合的工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式。同時(shí),學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的崗位與內(nèi)容隨時(shí)間進(jìn)程的不同而變換,確保全方位鍛煉和提高學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

2.2“旺入淡出,工學(xué)交替”模式的運(yùn)行

2.2.1依托交通行業(yè),建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地

實(shí)踐工學(xué)交替,必須與行業(yè)和企業(yè)深度合作,選擇和建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地,確?!靶M鈱?shí)習(xí)基地的建立”與“崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)”一一對(duì)應(yīng),以全面培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。根據(jù)公路運(yùn)輸與管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)崗位群的要求,我院先后與廣州天河汽車客運(yùn)站、東莞市汽車客運(yùn)總站、江門市汽車運(yùn)輸集團(tuán)、東莞市交通運(yùn)輸局、中山市交通綜合行政執(zhí)法局、深圳恒譽(yù)光明運(yùn)輸集團(tuán)公司等6家道路運(yùn)輸行業(yè)與企業(yè),簽訂了長(zhǎng)期穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地協(xié)議。根據(jù)校外實(shí)習(xí)基地的選擇原則,這6家單位地處珠三角地區(qū),區(qū)域經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),具備如下優(yōu)勢(shì):一是道路運(yùn)輸呈高峰周期的變化特征明顯,運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大,職業(yè)崗位需求量多,在運(yùn)輸高峰周期,每家單位能同時(shí)吸納10名至40名學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)。二是企業(yè)規(guī)模大,如廣州天河汽車客運(yùn)站和東莞市汽車客運(yùn)總站都是交通部核定的一級(jí)汽車客運(yùn)站,站場(chǎng)設(shè)施和設(shè)備齊全,管理規(guī)范,學(xué)生能全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理方法和崗位職業(yè)技能;三是合作基礎(chǔ)好,行業(yè)和企業(yè)都具備良好的頂崗實(shí)習(xí)設(shè)施、豐富的實(shí)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)和后勤保障措施。通過加強(qiáng)校企合作,選擇和建立校外生產(chǎn)性頂崗實(shí)習(xí)基地,確保學(xué)生在運(yùn)輸高峰周期的頂崗實(shí)習(xí)得以順利開展,使學(xué)生能在真實(shí)的運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境中鍛煉和提高自己。

2.2.2實(shí)施精細(xì)化管理,保證人才培養(yǎng)模式的有效運(yùn)行

為了保證“旺入淡出,工學(xué)交替”模式的長(zhǎng)期有效運(yùn)行,學(xué)校必須建立與工學(xué)交替相適應(yīng)的配套管理制度。包括學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理制度、頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理制度、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、校外實(shí)習(xí)基地管理規(guī)定等,保證校外實(shí)習(xí)基地的正常運(yùn)行?!巴氲?,工學(xué)交替”模式的運(yùn)行保障措施如下:一是成立運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)。成立由學(xué)校代表、企業(yè)代表、運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)專家、職業(yè)教育專家等參與的運(yùn)行組織機(jī)構(gòu),制定管理規(guī)章制度和政策保障措施,建立健全實(shí)習(xí)基地。二是制定頂崗實(shí)習(xí)相關(guān)規(guī)程。與企業(yè)一起制定學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)方案和學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)手冊(cè),制定實(shí)習(xí)生的考核標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法,制定學(xué)校教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉的工作條例及管理辦法。三是對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育與培訓(xùn)。每次頂崗實(shí)習(xí)之前,學(xué)生要接受運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)教育、崗位操作規(guī)程、企業(yè)文化與規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。四是聘請(qǐng)企業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)教師。學(xué)校聘請(qǐng)了行業(yè)或企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員為頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的指導(dǎo)教師,通過在汽車運(yùn)輸站場(chǎng)的調(diào)度、站務(wù)、咨詢、行包、售票、檢票、乘務(wù)、安檢及行業(yè)主管部門的道路運(yùn)輸稽查等崗位上實(shí)習(xí)一段時(shí)間,掌握崗位技能的要求后正式頂崗。五是加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)道德教育。職業(yè)道德教育貫穿頂崗實(shí)習(xí)的始終,學(xué)院安排專職教師進(jìn)入道路運(yùn)輸行業(yè)或企業(yè),管理學(xué)生的實(shí)習(xí),與企業(yè)共同合作,加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)道德教育,配合企業(yè)做好學(xué)生的思想工作,引導(dǎo)學(xué)生不怕艱苦、克服困難、愛崗敬業(yè),提高職業(yè)素質(zhì),樹立良好形象。六是加強(qiáng)學(xué)生專項(xiàng)技能培訓(xùn)。行業(yè)和企業(yè)定期安排道路運(yùn)輸管理專家和一線運(yùn)營(yíng)管理人員針對(duì)不同的工作崗位進(jìn)行專題講座,提升學(xué)生的職業(yè)技能。七是撰寫案例式畢業(yè)論文。學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)接軌,學(xué)校根據(jù)用人單位的用人需求和學(xué)生的就業(yè)意愿,實(shí)行雙向選擇,優(yōu)先安排學(xué)生到有用人需求的單位進(jìn)行畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),學(xué)生針對(duì)在實(shí)習(xí)過程中遇到的實(shí)際工作問題,撰寫案例式畢業(yè)論文,進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。八是對(duì)實(shí)習(xí)成果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后,企業(yè)指導(dǎo)教師和學(xué)校專業(yè)教師對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行測(cè)評(píng),根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力、協(xié)作能力和實(shí)習(xí)報(bào)告等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),評(píng)定學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī),企業(yè)為學(xué)生發(fā)放薪酬。九是對(duì)實(shí)習(xí)過程進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題提出修改措施和意見,總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),對(duì)頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)作方式進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。公路運(yùn)輸與管理專業(yè)“旺入淡出,工學(xué)交替”模式的運(yùn)行機(jī)制。運(yùn)輸高峰周期的頂崗實(shí)習(xí)過程,右邊流程圖代表畢業(yè)就業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程。

3人才培養(yǎng)模式改革的實(shí)施效果

通過實(shí)施“旺入淡出,工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式,學(xué)校與運(yùn)輸企業(yè)深度合作,共同確定培養(yǎng)目標(biāo)、制訂人才培養(yǎng)方案、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核方法,在課程體系改革、“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等方面,充分利用學(xué)校和企業(yè)兩種教育資源和教育環(huán)境,采取在校內(nèi)理論學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn),校外頂崗實(shí)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際問題撰寫畢業(yè)論文、技能考核等多種形式來提高學(xué)生的實(shí)踐技能和整體素質(zhì),提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)了學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)三方受益。

3.1促進(jìn)人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變

通過校企合作,建立了有運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)專業(yè)人員參加的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì),學(xué)院與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案,共同優(yōu)化人才培養(yǎng)過程,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合。學(xué)生在校內(nèi)以受教育者的身份,根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求參與各種以理論知識(shí)為主要內(nèi)容的學(xué)習(xí)活動(dòng),在校外根據(jù)道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的用人需求以“職業(yè)人”的身份參加與運(yùn)輸管理相關(guān)聯(lián)的實(shí)際工作,促進(jìn)了人才培養(yǎng)模式由以課堂為主向工學(xué)結(jié)合的轉(zhuǎn)變。如:我院與廣州天河汽車客運(yùn)站、東莞汽車客運(yùn)總站東莞市交通局等單位簽定了產(chǎn)學(xué)合作協(xié)議,共建公路運(yùn)輸與管理專業(yè),東莞汽車客運(yùn)總站每年春運(yùn)期間,接受我院公路運(yùn)輸與管理專業(yè)學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)達(dá)60人,到目前為止該企業(yè)已接受300名學(xué)生到站參加頂崗實(shí)習(xí)。同時(shí)學(xué)院聘請(qǐng)了10名來自道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的一線管理人員為該專業(yè)的兼職教師,擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和實(shí)習(xí)輔導(dǎo),實(shí)現(xiàn)了專業(yè)教師隊(duì)伍的“雙師”結(jié)構(gòu)。近兩年,共有10名專業(yè)教師輪流到運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉,提高了校內(nèi)專職教師隊(duì)伍的“雙師素質(zhì)”和科技服務(wù)能力,專業(yè)教師與合作單位共同編寫教材3本。圍繞培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì),對(duì)原有課程進(jìn)行了重新整合,構(gòu)建了以公路運(yùn)輸管理實(shí)際工作任務(wù)為引領(lǐng)的課程體系。

3.2提高了學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)

實(shí)施“旺入淡出,工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式,學(xué)生在行業(yè)和企業(yè)真實(shí)的工作崗位上頂崗實(shí)習(xí)一年,給學(xué)生帶來了如下方面的利益:一是使學(xué)生將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,看到了自己在學(xué)校中學(xué)習(xí)的理論與工作之間的關(guān)系,從而加深對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高他們理論學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。二是學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)具有良好的實(shí)踐條件,通過運(yùn)輸高峰周期的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí),綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能,在道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的工作中,完成從學(xué)校學(xué)生到運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理一線運(yùn)營(yíng)管理人員的角色轉(zhuǎn)變,掌握崗位職業(yè)能力。三是在實(shí)習(xí)過程中,校外實(shí)習(xí)輔導(dǎo)教師和企業(yè)員工用企業(yè)文化、企業(yè)精神、企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)影響教育學(xué)生,用企業(yè)嚴(yán)格的管理和敬業(yè)精神,促使學(xué)生養(yǎng)成良好的健康的習(xí)慣,明顯地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。四是學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間,企業(yè)根據(jù)實(shí)習(xí)崗位和時(shí)間給每位學(xué)生發(fā)放酬薪,使學(xué)生通過勞動(dòng)獲得收入,減輕學(xué)生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。五是有助于學(xué)生就業(yè)的選擇,為學(xué)生提供了通過參加實(shí)際工作來考察自己能力的機(jī)會(huì),使他們有優(yōu)先被企業(yè)錄取的機(jī)會(huì),提高了學(xué)生的整體就業(yè)率。2009年該專業(yè)畢業(yè)生的整體就業(yè)率為99.7%,2010年達(dá)到100%。

3.3促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展

一是企業(yè)在運(yùn)輸高峰周期有大批固定的高素質(zhì)專業(yè)學(xué)生臨時(shí)頂崗,保證了道路運(yùn)輸生產(chǎn)的有序進(jìn)行,提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益;二是用人單位通過對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的考察與評(píng)價(jià),可以遴選到合適的學(xué)生到本單位工作,節(jié)省了企業(yè)的人力資源成本;三是通過校企合作,企業(yè)能獲得來自學(xué)校提供的各種管理、技術(shù)咨詢和人員培訓(xùn)等方面的服務(wù)。近兩年,學(xué)校為道路運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)共培訓(xùn)道路運(yùn)輸管理干部、道路運(yùn)輸安全管理人員、汽車客運(yùn)站務(wù)管理人員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理人員達(dá)2850人次,有效地促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。

4結(jié)語

高職教育人才培養(yǎng)模式是一個(gè)發(fā)展的概念,隨著我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展、運(yùn)輸信息化水平的不斷提高、汽車運(yùn)輸企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整以及綜合運(yùn)輸體系的完善,必將對(duì)公路運(yùn)輸管理人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力要求有了新的變化,對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)提出新的要求。實(shí)施基于道路運(yùn)輸高峰周期的“旺入淡出,工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式,以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為核心,將有效地提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,為道路運(yùn)輸業(yè)培養(yǎng)出大批量的高技能人才,促進(jìn)道路交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。