公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究

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0引言

公路運(yùn)輸可以說是當(dāng)前我國(guó)各類交通運(yùn)輸方式中與人們?nèi)粘Ｂ?lián)系最為緊密的一種，也是當(dāng)前應(yīng)用頻率最高的一種交通運(yùn)輸方式，對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，并且其發(fā)展前景也是極為寬廣的，所以，必須加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芾?，在公路運(yùn)輸管理中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也是需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)方面[1]。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，其不僅是構(gòu)成我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，還在很大程度上通過促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展來進(jìn)一步提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度?？梢?，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

1公路運(yùn)輸特點(diǎn)

公路運(yùn)輸主要就是指運(yùn)用公路來達(dá)到運(yùn)輸目的的方式，其運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容可以是物，也可以是人。公路運(yùn)輸是當(dāng)前我國(guó)運(yùn)用最為普遍的一種交通運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)主要有以下方面：⑴速度快。這里所說的速度快并不是相對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸而言的，長(zhǎng)途運(yùn)輸當(dāng)然還是火車運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸更快一些，但是在短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸?shù)乃俣认啾容^其它一些運(yùn)輸方式而言是較為快速的，也較為便捷。⑵靈活性較高。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性主要體現(xiàn)在其覆蓋范圍的廣泛性上，幾乎在全國(guó)各地都存在著公路運(yùn)輸方式，并且在城市的大街小巷內(nèi)都可以進(jìn)行公路運(yùn)輸，可見，公路運(yùn)輸對(duì)于周圍環(huán)境的依賴性較低，靈活性較高，進(jìn)而提高了公路運(yùn)輸?shù)睦寐省＂峭顿Y成本小。公路運(yùn)輸所需要投入的資金相對(duì)于其它一些交通運(yùn)輸方式來說較少，這種投資少在很多方面都得到了體現(xiàn)，首先是對(duì)道路要求較低，只要平穩(wěn)即可，甚至在一些道路較為復(fù)雜的地方也可以進(jìn)行公路運(yùn)輸；其次是對(duì)于車輛沒有過高要求，相對(duì)于火車和飛機(jī)來說，公路車輛的造價(jià)成本可以說極為低廉；最后是對(duì)公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員要求也不高，節(jié)省了駕駛員培訓(xùn)的費(fèi)用。

2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

公路運(yùn)輸使用的廣泛性就決定了公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要性，同樣也決定著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。具體來說，這種重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：⑴公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效促進(jìn)就業(yè)，提高我國(guó)勞動(dòng)力的使用效率。公路運(yùn)輸普及的廣泛性決定了需要大量的勞動(dòng)力參與到公路運(yùn)輸行業(yè)中來，這無形中就創(chuàng)造了較多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且由于公路運(yùn)輸對(duì)于勞動(dòng)力的素質(zhì)要求并不是太過苛刻，所以普通人就可以勝任相關(guān)操作，進(jìn)而在解決我國(guó)重要問題的同時(shí)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。⑵公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效提高人們的生活水平，尤其是對(duì)于農(nóng)村居民來說，這種提高作用更為顯著。公路運(yùn)輸主要是進(jìn)行短途運(yùn)輸，其應(yīng)用的頻率極高，尤其是在一些較為落后的地區(qū)，因此，公路運(yùn)輸?shù)淖饔貌蝗莺鲆?，公路運(yùn)輸過程中不論是對(duì)于人員的運(yùn)輸還是對(duì)于物資的運(yùn)輸都促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的交流，進(jìn)而提高了人們的生活質(zhì)量。⑶公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)的全面發(fā)展，尤其是在公路運(yùn)輸過程中不可避免的就會(huì)因?yàn)槿藛T的轉(zhuǎn)移和貨物的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和文化上的交流，進(jìn)而提高了地區(qū)之間的交流頻率，促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化上的全面發(fā)展。

3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

公路運(yùn)輸?shù)闹匾圆蝗莺鲆?，人們也越來越意識(shí)到了公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫彤?dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來看也是如此。當(dāng)前，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以說是日新月異，尤其是隨著一些落后地區(qū)公路施工建設(shè)的增多，公路運(yùn)輸也變得越來越頻繁，這進(jìn)一步提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了地區(qū)間交流和互動(dòng)，尤其是短途運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展更是進(jìn)一步提高了人們的生活水平和生活質(zhì)量；另一方面，當(dāng)前我國(guó)高速公路也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，高速公路面積和涉及范圍越來越廣，在一定程度上彌補(bǔ)了公路運(yùn)輸在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的不足，極大方便了人們的出行，使得人們對(duì)于公路的依賴程度越來越深了。

4促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

公路運(yùn)輸?shù)闹匾栽诋?dāng)前已經(jīng)成為了一種共識(shí)，就當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來看也還算比較理想，但是我們?nèi)匀粦?yīng)該采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣肀M可能的提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。具體來說，可以從以下三個(gè)方面采取措施促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4.1促進(jìn)公路運(yùn)輸集約化經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變

為了更好地促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先應(yīng)該從經(jīng)營(yíng)方式入手，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)大部分地區(qū)的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式來說仍然存在著一些問題，尤其是在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)還是存在著較為明顯的以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式，這一經(jīng)營(yíng)模式的存在在很大程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，因?yàn)楠?dú)立經(jīng)營(yíng)就會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)考慮自身的利益，而忽視了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景，尤其是對(duì)于一些公路運(yùn)輸中耗資較大的項(xiàng)目不具備較好的完成能力，制約了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因此，必須對(duì)當(dāng)前盛行的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，尤其是要完善以集約化經(jīng)營(yíng)模式為主的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式，采用這種集約化經(jīng)營(yíng)模式能夠在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)起到節(jié)約成本的目的，進(jìn)而為整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)做出突出貢獻(xiàn)。

4.2健全相關(guān)法規(guī)政策

促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上還要依賴于相關(guān)政策法規(guī)的支持和引導(dǎo)，尤其是隨著當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，公路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也發(fā)生了較大的改變。針對(duì)這一現(xiàn)狀，必須加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員對(duì)于相關(guān)政策的了解，當(dāng)然，更為主要的是需要相關(guān)法規(guī)政策真正適合于當(dāng)前公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，只有如此，才能真正有利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4.3合理應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開風(fēng)險(xiǎn)的威脅，所以在面臨風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候必須采取合理的措施予以應(yīng)對(duì)。當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的處理措施主要是平攤的方式，如此便能夠使得各個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)共同進(jìn)步，共同發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

5結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展過程中，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為必不可少的一部分，尤其是公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所以要采取有效措施來確保公路運(yùn)輸?shù)挠行蜻M(jìn)行。就當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸現(xiàn)狀來看，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是較為迅速的，尤其是隨著高速公路的發(fā)展和普及范圍的擴(kuò)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在今后的工作中也必須進(jìn)一步提高公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度，切實(shí)提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

作者：谷京梅 單位：山東省成武縣交通運(yùn)輸局