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高速公路施工保證瀝青路面平整度措施

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高速公路施工保證瀝青路面平整度措施

摘要:文章介紹了高速公路瀝青路面平整度的相關(guān)內(nèi)容,通過對(duì)現(xiàn)階段高速公路施工中影響瀝青路面平整度的因素進(jìn)行分析,探討高速公路施工中保證瀝青路面平整度的有效措施,以加強(qiáng)對(duì)高速公路施工的管理,針對(duì)瀝青路面施工中存在的問題,實(shí)施有效措施加以解決,優(yōu)化高速公路施工工藝,控制高速公路施工原材料,保障高速公路施工瀝青路面的平整度,提升高速公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:高速公路施工;理清路面;平整度

高速公路工程給人們的出行帶來了更多便捷,使交通運(yùn)輸更快捷,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大,工程項(xiàng)目數(shù)量逐漸增多,迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)也面臨一系列的挑戰(zhàn)。高速公路瀝青路面平整度直接影響高速公路施工質(zhì)量,應(yīng)針對(duì)其影響因素加以處理,保證路面平整度,延長高速公路的使用年限,為車輛提供更舒適、安全的出行環(huán)境,推動(dòng)高速公路施工的可持續(xù)發(fā)展。

1高速公路瀝青路面平整度的相關(guān)內(nèi)容

當(dāng)路面不平整時(shí),會(huì)增加車輛的行駛阻力,增加油耗和車損,影響行車的舒適度,造成車輛顛簸,導(dǎo)致車輛方向不易控制,帶來安全隱患。不平整的瀝青路面會(huì)損壞路面、車輛,影響高速公路工程質(zhì)量,須實(shí)施有效措施。加強(qiáng)對(duì)高速公路平整度的檢測,制定適宜的評(píng)價(jià)指標(biāo),確保所有指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,方可通過竣工驗(yàn)收[1]。

2現(xiàn)階段高速公路施工中影響瀝青路面平整度的因素

2.1受原材料質(zhì)量影響

進(jìn)行瀝青路面攤鋪時(shí),如果使用的原材料質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,存在過大粒徑集料,會(huì)直接影響其攤鋪效果,不利于保障高速公路瀝青路面平整度;若混合料的配比不科學(xué),會(huì)出現(xiàn)路面泛油問題;若油石粒徑過小,路面易由于松散出現(xiàn)裂縫。

2.2受施工水平的影響

高速公路瀝青路面施工受施工人員操作水平影響,依賴于施工人員的專業(yè)操作能力,需要工作人員科學(xué)使用施工機(jī)械設(shè)備,并對(duì)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行有效管理,做好養(yǎng)護(hù)工作。2.3受工程因素的影響工程因素主要體現(xiàn)在攤鋪施工、碾壓施工兩個(gè)方面。瀝青路面出現(xiàn)波浪的原因主要在于實(shí)施攤鋪時(shí)對(duì)高程的測量不夠準(zhǔn)確,存在較大誤差,導(dǎo)致基準(zhǔn)線不準(zhǔn)、攤鋪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。碾壓的速度、頻率、幅度及溫度均會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響[2]。

3高速公路施工中保證瀝青路面平整度的有效措施

3.1加強(qiáng)高速公路施工原材料管理

在高速公路施工過程中,為保證瀝青路面平整度,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料的管理,采購和使用優(yōu)質(zhì)的原材料,對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測工作,所有的施工原材料在質(zhì)量上必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求,質(zhì)檢合格的原材料才可投入施工中使用,應(yīng)加強(qiáng)施工原材料的抽樣檢查工作,提高自檢力度。高速公路施工需要利用大量的石料,需要在采石場進(jìn)行采購,但大部分采石場的位置均較偏遠(yuǎn),交通便利,但生產(chǎn)力不強(qiáng),易出現(xiàn)石料規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況。為避免石料對(duì)高速公路瀝青路面施工的平整度造成影響,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的把控,技術(shù)服務(wù)單位應(yīng)予以支持,與檢測部門協(xié)調(diào)配合,實(shí)施跟蹤原材料的質(zhì)量,將石料的粒徑控制在適宜指標(biāo)內(nèi),優(yōu)化配合比,以保障瀝青路面的鋪筑效果。在進(jìn)行原材料拌和工作時(shí),應(yīng)在施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測工作,為高速公路瀝青路面施工提供重要的材料保障。

3.2重視基層平整度

(1)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的平地機(jī)作業(yè)方法,進(jìn)行二灰碎石基層施工,以免多次找平影響表面質(zhì)量,出現(xiàn)離析現(xiàn)象,提高混合料使用效率。高速公路施工中實(shí)施混合料集中廠拌方式,應(yīng)用先進(jìn)的攤鋪機(jī)設(shè)備,為基層平整度施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。施工前在下承層上恢復(fù)中線,路基兩側(cè)設(shè)置指示樁,樁和樁間的距離應(yīng)控制在10m左右,應(yīng)使用2mm規(guī)格的鋼絲繩,滿足拉力要求,將其作為攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)的基準(zhǔn)線,鋼絲繩的拉力應(yīng)控制在800N以上,過低的拉力會(huì)出現(xiàn)鋼絲下垂的情況,造成基層不平。(2)應(yīng)減小混合料中的最大粒徑,以免影響攤鋪機(jī)的作業(yè)效果,保障基層平整度。過大的粒徑會(huì)使發(fā)生離析現(xiàn)象的概率加大,影響機(jī)械設(shè)備的使用,縮短設(shè)備的使用壽命。(3)進(jìn)行基層平整度施工時(shí),應(yīng)保障混合料的質(zhì)量,控制含水量,如果混合料中的含水量過多,進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí),難以成型,會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)大波浪病害,影響基層的平整度,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。如果混合料中的含水量過少,難以形成板體結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行混合料拌和施工時(shí),應(yīng)根據(jù)施工要求進(jìn)行配合比試驗(yàn),選擇最佳的配合比方案,將其含水量控制在0.5%~1%之間。每拌和1~2h進(jìn)行檢查,根據(jù)抽查結(jié)果掌握混合料中含水量的變化,與施工現(xiàn)場人員保持順暢溝通,出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整[3]。

3.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

在高速公路瀝青路面平整度施工過程中,機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用較為關(guān)鍵,適宜的機(jī)械設(shè)備有利于保障瀝青路面的平整度,提升瀝青路面的施工質(zhì)量,應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行相應(yīng)選擇,使用性能較好的施工機(jī)械設(shè)備保證檢測設(shè)備的精確度。(1)根據(jù)生產(chǎn)能力選擇拌和設(shè)備,如可使用先進(jìn)的瑪連尼4000型拌和站,其配備電子重量傳感器,設(shè)置了紅外線溫度傳感器,充分應(yīng)用了計(jì)算機(jī)信息技術(shù),可在拌和混合料的過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù),具有較高的自動(dòng)化水平。操作人員可根據(jù)設(shè)備屏幕中的顯示,掌握混合料的拌和時(shí)間、拌和配比、重量等[4]。(2)選擇攤鋪機(jī)械時(shí),可選用ABG525型號(hào)的攤鋪機(jī),實(shí)施全幅攤鋪工作,此攤鋪機(jī)設(shè)備充分發(fā)揮了自動(dòng)化技術(shù),可通過自動(dòng)找平儀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高程,滿足瀝青路面的攤鋪施工需求。(3)選擇碾壓機(jī)械設(shè)備時(shí),可采用雙光輪雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī),此設(shè)備可根據(jù)高速公路面層的實(shí)際情況,結(jié)合使用的材料、厚度調(diào)整振動(dòng)系數(shù),可起到較好的碾壓效果,保證瀝青路面的平整度[5]。除此之外,應(yīng)選擇適宜的試驗(yàn)檢測設(shè)備,準(zhǔn)備高質(zhì)量的常規(guī)儀器,如使用連續(xù)式路面平整度儀、瀝青混合料進(jìn)口抽提儀等試驗(yàn)檢測設(shè)備,有利于嚴(yán)格控制混合料的配合比和使用精度,可對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行及時(shí)檢測,在實(shí)際施工中進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,保障瀝青路面施工質(zhì)量,使其達(dá)到規(guī)定的平整度標(biāo)準(zhǔn)。

3.4提高施工現(xiàn)場管理水平

(1)實(shí)施攤鋪施工時(shí),須正確操作攤鋪機(jī),以免對(duì)路面造成損傷。攤鋪施工前,需要先預(yù)熱攤鋪機(jī),一般情況下熨平板溫度為130℃,以免攤鋪機(jī)的溫度和混合料的溫度差異過大,使攤鋪過程中出現(xiàn)溝槽、拉毛等狀況。加熱需均勻,避免損傷攤鋪機(jī)的熨平板導(dǎo)致變形,影響最終的攤鋪效果,無法滿足路面的平整度要求。應(yīng)用攤鋪機(jī)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃路線駛出,不可發(fā)生方向偏移,否則無法保證瀝青路面的平整性。與此同時(shí),應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)清理攤鋪機(jī)的履帶,清理攤鋪機(jī)運(yùn)行中灑落的混合料,以免攤鋪機(jī)行駛路面不平整,導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)更正,改變了計(jì)劃參數(shù),導(dǎo)致路面不平整[6]。在卸料前,運(yùn)料車不可撞擊攤鋪機(jī),應(yīng)利用攤鋪機(jī)的螺旋送料器進(jìn)行混合料輸送,可有效控制螺旋送料器的螺旋旋轉(zhuǎn)速度,保證混合料的均勻性,避免其發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)需要放緩攤鋪機(jī)的速度,使其向既定路線均勻行駛,保持連續(xù)性,螺旋送料應(yīng)不停轉(zhuǎn)動(dòng),維持?jǐn)備仚C(jī)前的潔凈。未進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)攤鋪區(qū)域進(jìn)行封閉處理,避免踩踏,可采用人工攤鋪的方式修補(bǔ)局部區(qū)域,但不可大面積修補(bǔ)。(2)開展碾壓施工時(shí),應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際需求,確定壓路機(jī)的數(shù)量和型號(hào),對(duì)路面進(jìn)行連續(xù)性碾壓處理。第一次碾壓作業(yè)時(shí),可使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè),先靜壓1遍,再振壓3遍,再使用震蕩壓路機(jī)碾壓2遍,最后再使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍[7]。應(yīng)合理控制壓路機(jī)的速度,速度過快會(huì)出現(xiàn)水平方向的路面裂縫,速度過慢會(huì)出現(xiàn)初壓溫度過低的狀況,影響最終的壓實(shí)質(zhì)量。一般情況下,靜壓速度控制在3km/h左右,振壓速度控制在4km/h左右。碾壓作業(yè)時(shí),應(yīng)控制好其溫度,溫度是影響碾壓質(zhì)量的重要因素之一[8]。通常情況下,高溫狀態(tài)下的混合料性能較好,會(huì)提升碾壓效果,易達(dá)到規(guī)定的路面平整度。低溫的混合料容易在重壓情況下出現(xiàn)裂縫,難以保障瀝青路面的平整度。在控制碾壓溫度時(shí),可結(jié)合瀝青特點(diǎn)進(jìn)行施工,初壓的溫度為160℃左右,終壓的溫度在130℃左右。為保障碾壓施工質(zhì)量,碾壓時(shí)應(yīng)先放慢碾壓速度,遵循高頻低幅原則。(3)應(yīng)處理好接縫問題,主要包括水平方向接縫、垂直方向的接縫[9]。處理縱向接縫時(shí),應(yīng)用2臺(tái)攤鋪機(jī),采取聯(lián)合攤鋪方式;處理橫向接縫時(shí),以人工接縫為主。

4結(jié)語

綜上所述,在高速公路瀝青路面施工過程中,應(yīng)重視瀝青路面平整度,針對(duì)影響瀝青路面平整度的因素進(jìn)行有效處理,嚴(yán)格控制瀝青路面施工的每個(gè)環(huán)節(jié)。

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作者:徐福 單位:甘肅格瑞工程檢測有限公司

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