汽車工業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)論文

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一、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位

(一)部分汽車集團(tuán)汽車銷量占據(jù)主要地位

從2013年汽車銷量來看,銷售量排名靠前的汽車主要集中在大眾、福特、通用、日產(chǎn)等汽車品牌,其中大眾所占比例最高,汽車的產(chǎn)銷較為集中。如表3所示。

(二)供需關(guān)系決定汽車產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)

據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)研究表明,人均GDP達(dá)到1000-2000美元后,GDP每增加1%,汽車擁有量增加1.02%～1.95%。2008年之后,中國(guó)汽車需求量急劇增長(zhǎng),從生產(chǎn)供給方面看,我國(guó)汽車生產(chǎn)供給量在逐年提高,并且增長(zhǎng)速度逐步加快,與消費(fèi)同步。2003年僅為444.37萬(wàn)輛,而2013年汽車產(chǎn)量超過2000萬(wàn)輛,從某種意義上說,我國(guó)汽車供需體現(xiàn)出明顯的“需求拉動(dòng)供給”。而且自2010年以后,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的特殊事實(shí),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。如表4所示。

二、汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用

一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)高增長(zhǎng)時(shí),汽車工業(yè)總是以高于其他產(chǎn)業(yè)的速度拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),每增加1萬(wàn)輛車,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)88.82億元。日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的15年間,國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了36倍,汽車工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)了57倍。根據(jù)表5中所示,我國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)值逐年攀升,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值也在逐年增長(zhǎng),汽車工業(yè)產(chǎn)值在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重也越來越大。2011年到2012年間,汽車工業(yè)產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過了10個(gè)百分點(diǎn),應(yīng)該說是轉(zhuǎn)折年。因此,汽車工業(yè)的產(chǎn)值對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)起著重要的作用。

三、汽車工業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用

汽車的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng),上游涉及到冶金、有色金屬、橡膠、電子、石化、鋼鐵等行業(yè),下游涉及到金融、保險(xiǎn)、法律咨詢、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、廣告等行業(yè)。汽車的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng),汽車的工業(yè)產(chǎn)值每增加1各單位,相關(guān)行業(yè)至少增加:上游0.6,下游2.67個(gè)單位。比如對(duì)上游汽車電子產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)。2012年我國(guó)汽車電子產(chǎn)值2672億元,伴隨著我國(guó)整車產(chǎn)量和單車電子成本比例的提升,以單車電子件2-3萬(wàn)元的較低用量測(cè)算,國(guó)內(nèi)汽車電子空間接近4000－6000億元。以2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億來計(jì)算,其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到17%,其中,車載電子相關(guān)子行業(yè)增速有望達(dá)到30%以上。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家中,購(gòu)買一輛汽車的價(jià)格中,大概有40%左右要支付給金融、保險(xiǎn)、法律咨詢、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、科研設(shè)計(jì)、廣告公司等各種服務(wù)業(yè)。這也許就是汽車工業(yè)發(fā)展對(duì)服務(wù)業(yè)的基本帶動(dòng)作用。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)很大,基本原因在于其產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸范圍很寬、延伸半徑很長(zhǎng)。

四、汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)財(cái)政收入的巨大貢獻(xiàn)

我國(guó)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入近幾年逐漸攀升,利稅在整個(gè)財(cái)政收入中占到4%、5%左右,對(duì)我國(guó)財(cái)政收入的貢獻(xiàn)較大。

五、汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)

汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的直接就業(yè)機(jī)會(huì)和間接就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)相關(guān)資料顯示,汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口比例:美國(guó):17%,德國(guó):16%,日本:11%;中國(guó):直接就業(yè)人口:200萬(wàn),間接就業(yè)人口:3000萬(wàn);汽車行業(yè)每個(gè)就業(yè)崗位帶動(dòng)零部件附屬產(chǎn)業(yè)7.5個(gè)就業(yè)崗位,根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的趨勢(shì),汽車行業(yè)的重心將體現(xiàn)在上游研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和下游銷售服務(wù)環(huán)節(jié)。因此汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)兩類人才的短缺:一類是具有專業(yè)特長(zhǎng)和實(shí)戰(zhàn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高層次的人才及團(tuán)隊(duì);二是汽車服務(wù)類人才?？傮w來說將會(huì)造成汽車研發(fā)人才、外貿(mào)和法律人才、營(yíng)銷人才、保險(xiǎn)人才的巨大需求。因此,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

作者：劉清云 單位：鄭州財(cái)稅金融職業(yè)學(xué)院