公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

公路路線設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)論文

前言:想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了公路路線設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)論文范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

公路路線設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)論文

摘要:近幾年,隨著我國(guó)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,進(jìn)行公路建設(shè)時(shí),為更滿足人們?nèi)粘3鲂泻徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男枨?,公路設(shè)計(jì)逐漸得到了人們的重視。而公路路線設(shè)計(jì)又是公路設(shè)計(jì)中的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié),科學(xué)合理的進(jìn)行路線設(shè)置能夠更好地發(fā)揮公路建設(shè)的實(shí)際作用。與此同時(shí),我國(guó)大力推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,這使得綠色生態(tài)發(fā)展也成為了公路路線設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,如何在做好高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)的同時(shí),發(fā)揮環(huán)境保護(hù)的積極作用成為了許多企業(yè)所重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。針對(duì)高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討分析。

關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;公路路線設(shè)計(jì);環(huán)境保護(hù)

1路線設(shè)計(jì)的作用以及應(yīng)當(dāng)遵循的原則

(1)路線設(shè)計(jì)的作用分析之所以要開(kāi)展高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)工作,不僅僅是為了提升路線的流暢性和美觀性,同時(shí)也是為了保障人們出行的安全性和舒適性,幫助駕駛?cè)藛T能夠充分掌握道路情況。公路路線設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容多種多樣,具體來(lái)說(shuō),主要包括平面線形設(shè)計(jì)、縱面線形設(shè)計(jì)以及橫斷面線形設(shè)計(jì)等。很多時(shí)候,人們認(rèn)為進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)只是對(duì)于幾何線條進(jìn)行設(shè)計(jì)即可,這種想法是錯(cuò)誤的,路線設(shè)計(jì)是公路整體設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ),起到了十分關(guān)鍵的作用??茖W(xué)合理的進(jìn)行路面設(shè)計(jì),更能保障公路路基、隧道、路面等部分的建設(shè)水平??梢哉f(shuō),如果未能依據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行路線設(shè)計(jì),即便盡最大的可能從其他方面找補(bǔ)也仍然難以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)性作用,甚至很多時(shí)候,如果需要后期對(duì)于路線設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整,其他設(shè)計(jì)也都必須隨之發(fā)生變動(dòng)。值得注意的是,待公路竣工之后,如果再想依據(jù)實(shí)際的路線需求來(lái)調(diào)整路線則是極為困難的,為此必須做好路線設(shè)計(jì)工作,避免不必要的調(diào)整。(2)路線設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循的原則其一,路線設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與周邊環(huán)境相適應(yīng)。生態(tài)環(huán)境是人類(lèi)賴(lài)以生存的基礎(chǔ),我們可以利用生態(tài)環(huán)境、改造生態(tài)環(huán)境,但唯獨(dú)不可以破壞生態(tài)環(huán)境。為此,在進(jìn)行路線建設(shè)時(shí),應(yīng)當(dāng)遵循生態(tài)環(huán)保的原則,充分滿足公路建設(shè)實(shí)際需求的同時(shí),確保路線情況與地形更為適宜,盡最大的可能性避免對(duì)于生態(tài)環(huán)境造成干擾和影響。除此之外,如果路線需要經(jīng)過(guò)風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等位置,還應(yīng)當(dāng)避免對(duì)于水土環(huán)境和自然環(huán)境造成影響。其二,路線設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與耕地環(huán)境相適應(yīng)。我國(guó)地大物博,盡管現(xiàn)有的土地資源較多,但平均到每一個(gè)人身上卻遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平,保護(hù)耕地目前已經(jīng)成為了我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。為此,在進(jìn)行公路的路線設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)當(dāng)盡可能的避免占用耕地,合理調(diào)整建設(shè)規(guī)模,避免對(duì)于土地造成分割。其三,路線設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)與施工場(chǎng)地周邊的環(huán)境相適應(yīng)。在進(jìn)行公路施工時(shí),所處的環(huán)境往往較為惡劣,為此,應(yīng)當(dāng)充分立足于施工地點(diǎn)的地理?xiàng)l件和施工環(huán)境,調(diào)整好工程開(kāi)展與周邊環(huán)境之間的關(guān)系。實(shí)際進(jìn)行公路施工時(shí),應(yīng)當(dāng)立足于整體情況,科學(xué)合理的調(diào)整路線設(shè)計(jì),以便更大程度上保障施工質(zhì)量。

2高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)分析

(1)行車(chē)視距的設(shè)計(jì)駕駛?cè)藛T在駕駛車(chē)輛的過(guò)程當(dāng)中,需要保持合理的行車(chē)視距,以便充分掌握路面情況。行車(chē)視距就是指駕駛?cè)藛T能夠更好地判斷車(chē)輛駕駛情況的路面視線距離,合理調(diào)整行車(chē)數(shù)據(jù),對(duì)于避免駕駛?cè)藛T視線受阻,有著十分積極的意義。為此,在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮到行車(chē)視距。(2)平面線形的設(shè)計(jì)在實(shí)際對(duì)于高等級(jí)公路工程進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)時(shí),需要充分考慮到周邊建設(shè)環(huán)境、地形環(huán)境和景觀條件等多種因素的影響。公路的路線設(shè)計(jì)并非以平直為最佳,必要時(shí)也需要調(diào)整其曲線長(zhǎng)度,才能有效避免路面設(shè)計(jì)存在線路形狀不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。(3)縱面現(xiàn)行的設(shè)計(jì)有關(guān)調(diào)查顯示,高等級(jí)公路當(dāng)中,交通安全事故最為高發(fā)的路段,主要存在于縱坡段。也就是說(shuō),中面線形的設(shè)計(jì)很可能影響到人們?nèi)粘3鲂械陌踩浴榇?,?yīng)當(dāng)在進(jìn)行中邊線型的設(shè)計(jì)時(shí),構(gòu)建起爬坡車(chē)道,有效避免上坡路段出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題。而在下坡路段,則應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的避險(xiǎn)車(chē)道,避免出現(xiàn)車(chē)輛失控的問(wèn)題。如果公路長(zhǎng)期有大中型車(chē)輛通過(guò),則應(yīng)當(dāng)盡可能的降低中坡的高度,必要時(shí)可以設(shè)置相應(yīng)的指示路標(biāo),以對(duì)于駕駛?cè)藛T起到提示性的作用。(4)橫斷面的設(shè)計(jì)相對(duì)于正面設(shè)計(jì)和平面設(shè)計(jì)而言,公路的橫斷面設(shè)計(jì)看似不會(huì)對(duì)于交通安全造成過(guò)于嚴(yán)重的影響,但其重要性仍然不容忽視,在具體進(jìn)行橫斷面部分的設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照現(xiàn)有的安全行車(chē)要求進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì),同時(shí)還要考慮到整體路線的一致性。(5)多種斷面的組合設(shè)計(jì)做好路面的線形設(shè)計(jì),一方面可以對(duì)于駕駛?cè)藛T的視覺(jué)帶來(lái)影響,更能集中駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程當(dāng)中的注意力,減少駕駛?cè)藛T的疲勞感,另一方面也可以給人帶來(lái)平滑流暢的感覺(jué),可以有效改善人們出行舒適度。為此,在適當(dāng)?shù)那疤嵯拢梢圆扇《喾N斷面結(jié)合的設(shè)計(jì)形式,以便更大程度上避免安全隱患問(wèn)題的存在,保障人們的出行安全和運(yùn)輸安全。

3合理有效的環(huán)境保護(hù)措施分析

(1)針對(duì)水資源的保護(hù)首先,應(yīng)當(dāng)時(shí)間對(duì)于水源地的保護(hù)。水是人類(lèi)賴(lài)以生存的基礎(chǔ),但是在日常生活還是在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中,都離不開(kāi)水資源。為此,在進(jìn)行高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)于水資源的保護(hù)。由于在不同的保護(hù)區(qū)內(nèi)對(duì)于水資源的保護(hù)要求有所不同,應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性的開(kāi)展水資源保護(hù)工作。堅(jiān)決杜絕隨意排放污染物、隨意改變建設(shè)方向等問(wèn)題的出現(xiàn),對(duì)于一些用于養(yǎng)殖和灌溉的水源而言,可以采取綠化的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)于水源的保護(hù)。其次,應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于水系的保護(hù)。在許多地區(qū),公路工程的線路設(shè)計(jì)往往還會(huì)影響自然水源的安全性,如果無(wú)法調(diào)整線路方向,可以適當(dāng)?shù)膶?duì)于自然水系進(jìn)行流向調(diào)整,在保障水流通暢的同時(shí),降低水體污染的概率。(2)科學(xué)合理地利用現(xiàn)有的土地資源在最初進(jìn)行高等級(jí)公路工程的設(shè)計(jì)時(shí),需要充分掌握周邊土地資源的實(shí)際情況,避免對(duì)于農(nóng)田、農(nóng)場(chǎng)、果園等造成影響,盡可能的將公路建設(shè)在穩(wěn)定的地基之上,避免對(duì)于周邊已利用的土地資源造成影響。必要時(shí)還可以建設(shè)相應(yīng)的擋土墻,盡可能的節(jié)省土地的利用率,以免對(duì)于周邊環(huán)境造成影響。(3)做好對(duì)于礦產(chǎn)資源的保護(hù)在對(duì)于公路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)也及其容易對(duì)于周邊的礦產(chǎn)資源造成影響,盡可能的避開(kāi)礦產(chǎn)地帶,以免對(duì)于礦區(qū)造成不良影響。值得注意的是,對(duì)于一些已經(jīng)停止利用的廢棄礦井而言,如果再進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)此類(lèi)區(qū)域,則需要對(duì)于礦井的分布范圍進(jìn)行了解,避免礦井對(duì)于公路工程的安全性造成影響。除此之外,還應(yīng)當(dāng)考慮到礦產(chǎn)資源對(duì)于周邊路基情況的影響,盡可能的采取有效的方式避免對(duì)于道路的路基造成干擾。

4總結(jié)

綜上所述,對(duì)于高等級(jí)公路進(jìn)行路線設(shè)計(jì),一方面可以有效避免對(duì)于周邊自然環(huán)境的影響,另一方面可以更大程度上強(qiáng)化人們出行的安全性。為響應(yīng)新時(shí)期可持續(xù)發(fā)展所提出的新要求,我們除了要做好高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)之外,還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)娜谌氕h(huán)境保護(hù)的理念,做好對(duì)于水資源、礦產(chǎn)資源以及其他自然資源的保護(hù),避免公路建設(shè)對(duì)于周邊環(huán)境造成影響,積極促進(jìn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]羅會(huì)萍.高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2016,6(8).

[2]頓暑杰.高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)[J].江西建材,2018,1:150-151.

[3]劉洪濤,霍超宇.論平頂山地區(qū)高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)[J].中外企業(yè)家,2016,30.

[4]穆乃強(qiáng),于春輝.試論沿海山區(qū)高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)[J].黑龍江交通科技,2014,5.—44—

作者:曹杰 單位:河北省保定市保通公路勘測(cè)設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司