建筑工地電動機(jī)械設(shè)備充電安全探究

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【摘要】工地機(jī)械設(shè)備電動化是建筑業(yè)從勞動密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型，實現(xiàn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級與持續(xù)健康發(fā)展的舉措之一。但是日益增長的電動機(jī)械設(shè)備并未得到較好的監(jiān)管，導(dǎo)致建筑工地亂象不斷，反向抑制電動化的發(fā)展。文章調(diào)研了建筑工地電動機(jī)械設(shè)備充電現(xiàn)狀，從人、物、環(huán)境、管理四個方面分析設(shè)備充電安全事故原因，提出了解決建筑工地設(shè)備充電安全隱患的具體方法，為項目設(shè)備充電安全和機(jī)械設(shè)備管理提供思路。

【關(guān)鍵詞】建筑工地機(jī)械設(shè)備充電安全

0.引言

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，越來越多的高科技含量、高作業(yè)效率、綠色環(huán)保的電動機(jī)械設(shè)備投入到建筑施工中，但是相應(yīng)的充電設(shè)施和管理制度并未建立起來。因此，有必要通過調(diào)查研究，了解當(dāng)前的建筑工地電動機(jī)械設(shè)備充電現(xiàn)狀，收集一線管理人員、勞務(wù)工人的建議和看法，為項目用電安全和機(jī)械設(shè)備管理提供思路。

1.工地電動機(jī)械設(shè)備充電現(xiàn)狀調(diào)研

本文在研究過程中對多個在建項目進(jìn)行實地調(diào)研，有房建、鐵路、公路、機(jī)場、水務(wù)等項目類型，以此了解各項目部機(jī)械設(shè)備的電動化情況和充電方式、條件等現(xiàn)狀。為了檢驗實地調(diào)研的內(nèi)容，獲得數(shù)據(jù)的支撐，以開展更加詳細(xì)的研究，其間發(fā)放調(diào)查問卷500份，回收有效問卷485份。

1.1充電設(shè)備種類

工地的充電設(shè)備大致可以分為生活辦公用品、工地工具儀器、運(yùn)輸工具、車輛機(jī)械四大類別，具體設(shè)備名稱見表1。充電機(jī)械設(shè)備有一些常見且通用，如手機(jī)、對講機(jī)等，也有一些逐漸成為工地必備品，如無人機(jī)、電動平板車等，再有一些僅在小部分地區(qū)使用但推廣范圍不斷加大，如電動渣土車、電動裝載機(jī)等。

1.2充電地點(diǎn)和充電方式

電動機(jī)械設(shè)備充電地點(diǎn)選擇情況如圖1所示，超80%使用者選擇在辦公區(qū)和生活區(qū)充電，其次選擇在施工區(qū)充電，極少數(shù)選擇在項目外的區(qū)域充電。導(dǎo)致這樣選擇的原因有以下三點(diǎn)：（1）在施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備大多處于作業(yè)狀態(tài)，在休息的時候為了方便看管，多數(shù)使用者會帶回辦公生活區(qū)充電；（2）施工現(xiàn)場作業(yè)條件相對惡劣，且存在場地狹窄臨時建筑布置緊湊的情況，公共充電區(qū)域大多設(shè)置在辦公生活區(qū)；（3）施工現(xiàn)場要面對經(jīng)常性的安全檢查，臨電設(shè)施的布置往往相對于在辦公生活區(qū)更加嚴(yán)格，施工現(xiàn)場充電也會影響生產(chǎn)用電的電力負(fù)荷。電動機(jī)械設(shè)備充電方式選擇情況如圖2所示，普通的兩孔或三孔插座和USB插座基本滿足使用者的日常充電需求。手機(jī)或充電寶等生活辦公用品可采用無線充電，乘用車和大型車輛機(jī)械需要通過充電樁充電，但是它們并未在工地中大規(guī)模推廣，其中有技術(shù)未成熟的因素，也有造價較高和對使用者要求高等原因，因此充電樁和無線充電占比較低。

1.3充電安全性

現(xiàn)階段大部分項目的民工宿舍采用36V低壓供電，充電接頭統(tǒng)一為USB端口，只能滿足日常的手機(jī)充電，其他的用電設(shè)備只能在指定的區(qū)域使用和充電，在一定程度上減少用電安全隱患。但隨著用電設(shè)備的大幅增長，充電需求得不到滿足，由于使用者安全意識不足或項目安全監(jiān)管缺失，導(dǎo)致充電亂象滋生，給工地安全生產(chǎn)帶來較大的威脅。某在建項目存在較多數(shù)量的電瓶車，在電瓶車停放區(qū)域，充電線纜、插座露天設(shè)置（圖3），如遇雷雨天氣，插座直接暴露在雨水中，配電箱也未經(jīng)接地處理，短路和漏電等安全隱患倍增。車輛停放密集，其一失火即可能導(dǎo)致所停放的電瓶車全部燒毀，甚至引起更大的安全事故和財產(chǎn)損失。某員工宿舍區(qū)居住密集，用電量大，部分人員為了充電方便，私自從別處接來電線在走道處給電動車充電（圖4），極大地危害住戶的生命財產(chǎn)安全。以上案例中暴露出的露天充電、私拉電線等問題是建筑工地電動機(jī)械設(shè)備充電亂象的一角，調(diào)查問卷收集的數(shù)據(jù)同樣體現(xiàn)了充電安全管理已達(dá)到必須進(jìn)行統(tǒng)一整改和嚴(yán)格監(jiān)管的程度（圖5）。33%的問卷樣本表示曾遇到電動機(jī)械設(shè)備充電引起的安全事故，事故類型有設(shè)備過充、短路造成的自燃、爆炸，更有甚者引發(fā)火災(zāi)，同時還有漏電、觸電事故?？傮w來說電動機(jī)械設(shè)備發(fā)生充電安全事故的概率較高，雖然事故往往能在初期發(fā)現(xiàn)并得到遏制，造成傷害和經(jīng)濟(jì)損失有限，但不能掉以輕心，應(yīng)盡快地規(guī)范項目充電管理。

2.充電安全隱患分析

2.1人的因素

（1）使用者安全意識淡薄，存在僥幸心理。例如露天充電、私拉電線，引發(fā)漏電觸電事故；充電機(jī)械設(shè)備停放位置堵塞消防器材，堵塞疏散通道，在發(fā)生意外時無法第一時間施救和疏散。（2）使用者違規(guī)操作或違反程序。例如充電時間過長未及時斷電，使電池過充損壞；采用非原裝的電源適配器，與電池不匹配，損害電池性能，產(chǎn)生安全隱患。

2.2物的因素

（1）產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷、老化。使用“三無”產(chǎn)品；使用擅自改裝的產(chǎn)品；已超過維修保養(yǎng)的設(shè)備繼續(xù)使用。以上情況極容易在充電過程中導(dǎo)致電器元件、電池?zé)龤?，引起自燃、火?zāi)。（2）產(chǎn)品安全性冗余不足。電池充電過程中突發(fā)溫升未自動開啟安全防護(hù)功能引發(fā)爆炸。

2.3環(huán)境因素

（1）建筑工地未提供安全的充電場所。施工現(xiàn)場存在大量的人、材、機(jī)的流動，各工序之間的交叉作業(yè)也越來越多，現(xiàn)場的施工管理安全隱患多；集中充電區(qū)域的插座或線纜質(zhì)量不合格，易過載燒壞。（2）充電電壓不穩(wěn)定，工地電壓波動大造成充電設(shè)備的故障。（3）周邊未配備必要的消防器材，未設(shè)置安全警報、自動滅火設(shè)施。

2.4管理因素

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實及管理責(zé)任脫節(jié)。未建立臨時用電安全管理組織、未明確臨時用電安全管理責(zé)任人、未制定臨時用電安全管理制度、未落實臨時用電安全巡查與檢查職責(zé)、安全管理流于形式。（2）安全教育缺失，安全宣傳警示不足?，F(xiàn)場人員普遍存在安全意識淡薄、安全知識匱乏等問題，容易出現(xiàn)跟風(fēng)違章、習(xí)慣性違章等情況，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。管理人員對存在的安全隱患見怪不怪、無動于衷，甚至部分人員還帶頭違反充電管理規(guī)定，導(dǎo)致安全隱患普遍存在。

3.充電安全保障措施

3.1消除不安全心理和不安全行為

（1）消除不安全心理狀態(tài)。有學(xué)者提出不安全心理狀態(tài)主要包括僥幸心理、麻痹心理、從眾圖4私拉電線充電現(xiàn)象綜合園地圖5充電安全事故占比心理等六種不良心理狀態(tài)［2］。針對不同的不安全心理，管理者應(yīng)做好宣傳、教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查等四項工作，去消除或轉(zhuǎn)變使用者的不安全心理狀態(tài)。（2）提高使用者的安全意識。在施工現(xiàn)場復(fù)雜的人物環(huán)境交叉影響下，人的行為易脫離自身控制，疏忽自身的行為認(rèn)知，從而被動地發(fā)生不安全行為［3］，針對性地開展充電安全教育，讓安全行為成為習(xí)慣，成為受到鼓勵的榜樣，實現(xiàn)個人安全意識向群體安全意識的提升。

3.2杜絕電動機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)

（1）電動機(jī)械設(shè)備進(jìn)場管理。對于新進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備，要建立進(jìn)場檢查制度，主要檢查的內(nèi)容有機(jī)械設(shè)備是否為合法的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，能否出具出廠合格證，以及產(chǎn)品外觀、結(jié)構(gòu)完好無缺、不變形，安全保護(hù)裝置是否齊全等方面。若不符合機(jī)械設(shè)備進(jìn)場要求，堅決拒絕進(jìn)場［4］。（2）電動機(jī)械設(shè)備定期維修保養(yǎng)，保證良好的工作狀態(tài)。使用者做好設(shè)備工具的日常維修保養(yǎng)，對于破損嚴(yán)重、功能缺陷的產(chǎn)品要修復(fù)正常才能使用，對于超過質(zhì)保期限的產(chǎn)品要報銷使用。監(jiān)管人員要做好定期檢查工作，安檢到期的設(shè)備應(yīng)督促責(zé)任人重新檢測，建立臺賬形成文字記錄存檔。對于大型的機(jī)械設(shè)備，作為監(jiān)管的重點(diǎn)要責(zé)任到人。

3.3消除危險的充電環(huán)境

（1）提供安全可靠的充電場所。建筑工地設(shè)施往往是臨時性，在功能上和安全耐久方面僅考慮施工需求，加上工地各種建筑材料的堆放，周邊環(huán)境雜亂無章，所以應(yīng)杜絕使用者在作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備充電。為此在項目策劃階段要前瞻性地規(guī)劃安全可靠的集中式充電場所，區(qū)域內(nèi)留有足夠的電力容量和場地尺寸，有明確的充電分區(qū)。（2）場地內(nèi)設(shè)置避雨和排水設(shè)施，電氣設(shè)備如配電箱、線纜、插座等要滿足電動機(jī)械設(shè)備的充電需求，具備充電過載保護(hù)、雷擊保護(hù)、漏電保護(hù)、高溫預(yù)警等常規(guī)安全監(jiān)控功能。（3）場內(nèi)按規(guī)定設(shè)置消防滅火器材，針對電氣設(shè)備短路、過載等造成的火災(zāi)設(shè)有手提二氧化碳滅火器、手提七氟丙烷滅火器等潔凈氣體滅火器。

3.4管理制度

（1）把充電安全管理納入項目安全生產(chǎn)管理體系。管理人員要根據(jù)我國相關(guān)的法律法規(guī)和安全生產(chǎn)管理框架，制定合理有效的符合充電安全的管理制度，讓電動機(jī)械設(shè)備的使用者能夠按規(guī)章辦事，為充電提供方便的同時確保充電安全。（2）細(xì)化電動機(jī)械設(shè)備充電管理制度。制度應(yīng)明確領(lǐng)導(dǎo)小組和人員分工，人事部負(fù)責(zé)制度的執(zhí)行和修訂，物資部負(fù)責(zé)特殊電動機(jī)械設(shè)備的登記，保安隊負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查，安全員應(yīng)定時進(jìn)行安全檢查。條文應(yīng)明確充電的時間、充電的區(qū)域、充電的流程等細(xì)節(jié)內(nèi)容，做到“有制可依、有規(guī)可守、有序可循”。

4.結(jié)束語

機(jī)械設(shè)備的電動化帶來了建筑施工方式的升級，但是不斷增長的電動機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和種類，挑戰(zhàn)著項目安全管理的防線。本文從人、物、環(huán)境、管理四個危險和有害因素分析了充電安全隱患，并提出了相應(yīng)的策略。未來數(shù)年內(nèi)，隨著電動機(jī)械設(shè)備型號種類更加多樣化，充電功率等要求將更加寬泛，對安全充電也將會提出新的要求。那么高規(guī)格充電場所、專人化管理、專業(yè)化監(jiān)督是適應(yīng)建筑工地充電安全管理的方法路徑，該方面的系統(tǒng)研究將具備較高應(yīng)用價值和廣闊前景。

參考文獻(xiàn)：

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［4］張奇?zhèn)?建筑施工企業(yè)的管理體系研究［D］.北京：北京交通大學(xué)，2008.

作者:陳榮朗 孫清臣 郭振翔 范麗佳 單位:中國建筑第四工程局有限公司