淺析運(yùn)河建筑類型劃分
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本文作者：趙鵬飛 單位：山東建筑大學(xué)、天津大學(xué)
按照不同功能，山東運(yùn)河傳統(tǒng)建筑可以劃分為居住建筑、公共建筑和水工建筑三種主要類型，這些傳統(tǒng)建筑成為研究運(yùn)河文化、城市歷史、社會發(fā)展的重要實物資料。
居住建筑。明清兩代，山東運(yùn)河區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人口增長較快。人們根據(jù)不同的經(jīng)濟(jì)實力和實際需要，建造各種類型的居住建筑，主要可以分為生土民居、店鋪民居、宅院民居和園林府邸四種類型。這些傳統(tǒng)居住建筑至今仍有大量遺存，廣泛分布于運(yùn)河沿岸的城鎮(zhèn)和村落中。大運(yùn)河流經(jīng)山東的區(qū)域主要是魯西南和魯西北的平原地區(qū)，這一帶地勢低洼平緩，尤其是黃河沖積而成的魯西北平原區(qū)，土質(zhì)較疏松，適于植墾。在運(yùn)河沿岸，石、木、磚等建筑材料比較缺乏，取之不盡的黃土則廣泛地作為建筑材料來建造房屋，從而形成了獨(dú)具特色的山東運(yùn)河生土民居(圖1)。生土建筑具有調(diào)節(jié)溫度的作用［3］，適于居住，而且便于就地取材，造價低廉，因此，成為山東運(yùn)河沿線普通民眾的長期采用的主要居住方式。明清兩代，山東運(yùn)河區(qū)域經(jīng)常發(fā)生水災(zāi)，每次水患后，沿岸民眾需經(jīng)常整飭甚至重建自己居所，正是這一次次的重建，延續(xù)了生土民居的建造工藝，并在延續(xù)中進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和革新，使得民居建筑出現(xiàn)了磚土墻、石土墻、甚至磚石結(jié)合等多種式樣，豐富了建筑造型［4］。山東運(yùn)河生土民居在有限的經(jīng)濟(jì)條件下，利用傳統(tǒng)技術(shù)及當(dāng)?shù)刈匀徊牧?，最大限度的減少對環(huán)境的破壞，實現(xiàn)人與建筑、自然的和諧共生［5］。同時，彰顯出運(yùn)河沿岸普通民眾的質(zhì)樸、敦厚的精神，而這也正是現(xiàn)存生土民居所蘊(yùn)含的運(yùn)河文化精髓之一。店鋪民居是山東運(yùn)河城鎮(zhèn)中廣泛存在的一種居住建筑形式。運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)的許多街巷以商業(yè)經(jīng)營為主，而傳統(tǒng)商業(yè)基本構(gòu)成是以家庭式的小型零售和手工作坊為主，因而形成“前店后坊”、“前店后宅”的格局。在山東運(yùn)河傳統(tǒng)商業(yè)建筑中，非常清晰地表現(xiàn)了這一特征。明清時期，山東運(yùn)河區(qū)域商業(yè)發(fā)達(dá)，流動人口多，很多外省商人來此經(jīng)商往往不攜帶家眷，家眷留在原籍，所以剛開始經(jīng)營商業(yè)建筑中不需要過多地解決居住的問題，平面格局多為“前店后坊”制，隨著商業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了一些大型商號，這時的商業(yè)建筑功能分區(qū)更加細(xì)化，格局則為前面是店鋪，處理對外交易，后面為加工作坊，再后才為居住空間，因此形成了“前店后宅、前店后坊;店坊合一，店宅合一”店鋪民居建筑形式(圖2)。由這些店鋪民居組合而成的商業(yè)街巷在形成布局上緊隨運(yùn)河走向，或兩面臨運(yùn)，或四面靠河，均以運(yùn)河碼頭或橋梁為起端，向運(yùn)河兩邊縱深發(fā)展，從而形成很強(qiáng)的運(yùn)河區(qū)域特色。
對于經(jīng)濟(jì)實力強(qiáng)的大戶人家，其宅院與商鋪往往分開，形成獨(dú)門獨(dú)院的宅院民居。運(yùn)河沿岸的宅院民居和北方民居一樣采用院落形式，但院落布局順應(yīng)地形，雖主次有序，卻也延伸自如，空間靈活，并不像傳統(tǒng)四合院那樣嚴(yán)格受封建禮制制約。冀家大院位于臨清前關(guān)街，為明、清代建筑。明代洪武二十一年(公元1388年)兗州護(hù)衛(wèi)冀天儀改調(diào)平山衛(wèi)臨清千戶所，舉家由山西遷居臨清所建造，后陸續(xù)增建，至道光初年，冀家大院占地已達(dá)2萬多m2，房舍四百余間。院落規(guī)模宏大，布局緊湊，乃依運(yùn)河走勢而建。該院落主要特點(diǎn)是縱長方形的平面布局，空間緊湊，四周高墻封閉。建筑整體有北方民居高大渾厚之氣勢，造型精巧，工藝精湛。現(xiàn)存建筑仍占地1萬多m2，主院仍存兩進(jìn)，南跨院存一進(jìn)，北跨院存四進(jìn)，穿廳、廊房、耳房、廚房等60余間。穿廳為主建筑，面闊三間，進(jìn)深兩間，抬梁式木構(gòu)架，雕刻精美。后院還設(shè)一兩層建筑，稱為“繡樓”，為戶主女兒居住之用(圖3)。山東運(yùn)河區(qū)域處于北方氣候環(huán)境下，正房以坐北朝南為最好，但是這些宅院民居的院落布局更注重與運(yùn)河的關(guān)系，這體現(xiàn)出運(yùn)河民居適宜居住第一，規(guī)矩次之的規(guī)劃與建設(shè)理念。
明清兩代，隨著大運(yùn)河水運(yùn)暢通和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，運(yùn)河沿岸城市都發(fā)展成為富庶之地。一些官僚士夫和富商大賈為了追求優(yōu)裕的生活環(huán)境，紛紛建造園林府邸，論及園林?jǐn)?shù)量之多，造園水平之高，則以號稱“小蘇州”的濟(jì)寧為突出代表。根據(jù)清道光《濟(jì)寧直隸州志》記載，濟(jì)寧在明清兩代均有幾十處的府第園林，它們千姿百態(tài)，棋布于運(yùn)河之濱，深得江南園林的精髓。藎園(圖4)位于濟(jì)寧城北郊六里處，原為清中期濟(jì)寧畫家戴鑒的別墅，轉(zhuǎn)給了當(dāng)?shù)毓倭鸥缓览钿閳@林。該園總體上為東宅西園的空間格局，占地約6000m2，現(xiàn)存園門、方池、臺榭、橋亭、廳室、假山各一;北側(cè)為3000m2的林地一處，植有大量樹齡在百年以上的銀杏、黃連、糠椴等古樹。藎園曾有“塵世蓬瀛”之雅稱，造園手法反映了南北園林文化的交流，是一處不可多得的北方私家園林杰作［6］。和藎園相似，明清時期濟(jì)寧眾多的園林府邸基本也都借鑒了江南園林的造園風(fēng)格，成為江南文化沿大運(yùn)河向北傳播的重要實證。
公共建筑。和居住建筑相比，運(yùn)河沿岸遺存的衙署、會館、寺廟、書院等類型的公共建筑數(shù)量雖然不多，但有些保存相當(dāng)完好。每種建筑類型的形成都與大運(yùn)河有著特定的歷史關(guān)系，同時也折射出的運(yùn)河文化深厚的內(nèi)涵。
在京杭大運(yùn)河各河段中，山東運(yùn)河開鑿較晚，施工難度最大，而且在行運(yùn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)河道淤淺、堤壩損毀等事故，故元明清三代均把包括治運(yùn)最高行政機(jī)構(gòu)在內(nèi)的許多運(yùn)河衙署都設(shè)在山東境內(nèi)。這些應(yīng)運(yùn)而生的衙署建筑數(shù)量眾多，規(guī)模較大，對城市肌理和街巷布局產(chǎn)生了一定的影響。臨清鈔關(guān)(圖5)是山東運(yùn)河衙署建筑中的典型代表，同時也是運(yùn)河沿線唯一遺存并保留下來的鈔關(guān)建筑，其位置影響了臨清中洲一帶商業(yè)街的走向和分布。鈔關(guān)周圍的前關(guān)街、后關(guān)街商業(yè)十分繁榮，鈔關(guān)西北面的考棚街延伸至大寺街，與南起板閘、北通天橋的馬市街、碗市街和鍋市街形成的3里有余的長街構(gòu)成了中洲商業(yè)街的基本骨架。另外，鈔關(guān)以東的吉市街、觀音嘴大街也是臨清的繁華之地［7］。在具體的建筑形制上，臨清鈔關(guān)有了明確的內(nèi)外分區(qū)，儀門之外是對外部分，收取商船稅金，儀門之內(nèi)則是差官辦公和居住的地方。運(yùn)河衙署基本遵循了明清衙署建筑的設(shè)置原則，不僅反映了封建國家政府行為的特制，而且還滲透出濃厚的運(yùn)河文化底蘊(yùn)。
大運(yùn)河的南北貫通，極大地促進(jìn)了山東運(yùn)河區(qū)域的經(jīng)濟(jì)繁榮和商業(yè)發(fā)展，使這一區(qū)域成為四方客旅、各路商幫競相逐利的地方。商人們或挾巨資奔走南北，或行舟載貨走集各地，林立于運(yùn)河沿岸的商業(yè)會館就是為他們提供貿(mào)易、休閑、娛樂、聯(lián)絡(luò)鄉(xiāng)情等活動的場所。運(yùn)河會館建筑產(chǎn)生于明永樂年間，發(fā)展于嘉萬時期，而盛行于清康乾之際，是明清時期運(yùn)河區(qū)域社會、經(jīng)濟(jì)、文化變遷的產(chǎn)物，它們的選址、建筑形制和裝飾藝術(shù)都十分考究，極具特色。聊城的山陜會館(圖6)就是一座保存完好的運(yùn)河會館，它始建于清乾隆八年(公元1743年)，坐落于運(yùn)河西岸，面河而建，主要建筑有山門、夾樓、戲樓、鐘鼓樓、看樓、碑亭、正殿、南北殿、南北樓、春秋閣等。整組建筑群布局緊湊，錯落有致，在雕刻、匾額、楹聯(lián)等裝飾方面均體現(xiàn)了運(yùn)河特色。明清時期山東運(yùn)河岸邊的會館建筑數(shù)量眾多，它們的興衰見證了運(yùn)河沿岸城市的榮枯，同時也是運(yùn)河商業(yè)文明發(fā)展的具體反映。
元朝之前，山東西部一帶的宗教信仰相對單一和純正，主要是佛教和道教，與其相對應(yīng)的建筑則是佛寺和道觀，另外還有供奉民間信仰的土地、城隍、龍王等諸神的廟宇。進(jìn)入元朝后，這種情況隨著大運(yùn)河貫穿魯西平原，大量外地人口的涌入與滯留逐漸發(fā)生了變化，最突出的建筑表現(xiàn)就是運(yùn)河沿線清真寺建筑的集中出現(xiàn)。當(dāng)時，許多外邦商隊在東南沿海港口登岸后，都沿大運(yùn)河北上進(jìn)行貿(mào)易經(jīng)營，這其中就包括許多信奉伊斯蘭教的穆斯林。有些穆斯林在運(yùn)河沿線的城鎮(zhèn)落籍定居，他們所建造的清真寺，多為中國傳統(tǒng)殿宇形式的建筑，雕飾和色彩也為中國傳統(tǒng)式樣，體現(xiàn)了外來文化與本土文化的融合。坐落于運(yùn)河西岸的濟(jì)寧順河?xùn)|大寺(圖7)就是典型的中國傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，尤其大門前檐石柱上有高浮雕云龍圖案，酷似曲阜孔廟大成殿盤龍柱，是中國傳統(tǒng)清真寺建筑中的孤例，也反映出山東運(yùn)河區(qū)域的伊斯蘭教“附儒而行”的傳播和發(fā)展策略。
書院起源于唐代，是我國歷史上特有的一種教育組織機(jī)構(gòu)，具有講學(xué)、藏書和供祭三大功能。書院在宋元時期有了較大發(fā)展，但是宋代全國數(shù)百所書院大部分都分布于長江中下游地區(qū)，山東境內(nèi)只有5所。元會通河開通后，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動了文化的繁榮，山東西部的運(yùn)河區(qū)域書院發(fā)展迅速，這一區(qū)域也成為山東書院建筑的密集之地。以明代為例，當(dāng)時山東境內(nèi)有共有96所書院，其中有42所在運(yùn)河區(qū)域［8］。洙泗書院(圖8)創(chuàng)建于元至元四年(公元1338年)，位于曲阜城東北四公里處，因“泗水經(jīng)其北，洙水帶其南”而得名，明清兩代曾多次重修。書院座北朝南，前有神道，建筑群分為三部分，中區(qū)前后兩進(jìn)庭院，有大門、講堂、正殿、兩廡等建筑，東區(qū)有更衣廳，西區(qū)前有禮器庫，后有神廚、神庖，是山東運(yùn)河區(qū)域保存較完好的一處書院。明清時期書院遍布于山東運(yùn)河兩岸的各州縣，使得這一區(qū)域科舉興盛，文風(fēng)馥郁，學(xué)術(shù)文化得到空前的發(fā)展和繁榮。
水工建筑。從地理形勢上看，山東運(yùn)河是京杭大運(yùn)河海拔最高的一段。為了保證運(yùn)河貫通，元明清三代都在此河段修建了大量的河閘、橋梁、碼頭、堤壩等水工建筑，其中有些至今仍在發(fā)揮作用，這些水工建筑遺存充分說明我國古代建筑與治水工程技術(shù)已經(jīng)具備相當(dāng)高的水平。
山東運(yùn)河因建閘多，故又稱“閘河”。河閘可分為兩種，一種是為了船舶通航，控制河道水位，建在主航道上的節(jié)制閘;另外一種是為了“引水濟(jì)運(yùn)”，而建在運(yùn)河支流及沿運(yùn)湖泊出入口附近的減水閘。元明清三代，山東運(yùn)河的河閘數(shù)量不一，為持續(xù)上升的趨勢。據(jù)考證，元時有閘31座，明中期為48座，入清后竟達(dá)到了72座之多［9］。在眾多的河閘遺存中，聊城的土橋閘(圖9)是保存最為完好的一座，整座河閘由閘口、迎水、燕翅、燕尾、分水、裹頭、東西閘墩及側(cè)底部的保護(hù)石墻和木樁組成，其中閘口呈南北長方形，由底部石板、立墻、閘槽構(gòu)成。另外，河閘附近建有一些附屬設(shè)施，如月河、減水閘、穿運(yùn)涵洞等。土橋閘規(guī)模宏大、建造精細(xì)、堅固結(jié)實，兼具一定的建筑美學(xué)特征，經(jīng)數(shù)百年河水沖刷而無明顯變形，堪稱河閘之杰作，也充分反映了當(dāng)時建筑與治水工程技術(shù)之高超。
橋梁是運(yùn)河水工建筑的重要組成部分。運(yùn)河上的古橋已經(jīng)不僅是連接空間、溝通兩岸的工具，同時也是建筑藝術(shù)和人文景觀的結(jié)合體。建造在運(yùn)河河道上的橋梁往往與周圍環(huán)境結(jié)合緊密，達(dá)到曲直相通、虛實相鄰、剛?cè)嵯酀?jì)、動靜相輔的效果。臨清月徑橋(圖10)坐落于運(yùn)河北支臨近衛(wèi)運(yùn)河處，清代運(yùn)河兩岸店鋪林立，商業(yè)繁華，順治九年(公元1652年)商人邵以樞為方便兩岸人車通行修建此橋，因河道在此處恰好呈彎月狀，故名月徑橋。此橋為單孔、半圓形的磚石橋，東西走向，橋身長5．8m、跨徑3．1m。橋頭以西是白布巷，以東為牌坊街，均有大量明清時代的民居建筑遺存。清代時，月徑橋和在同一河道上的會通橋、問津橋并稱為“玉帶三橋”。
山東運(yùn)河上的古橋遺存，大多數(shù)已列入不同級別的文物保護(hù)名錄，成為人們觀光、欣賞的運(yùn)河歷史文化景觀。碼頭的基本形態(tài)是由陸地延伸至水面的石梯踏步，可以供船舶?？坎⒀b卸貨物和上下人員。運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)的碼頭建筑除了滿足基本功能外，還和周圍的橋梁、商鋪、民居、牌樓等建筑實體共同構(gòu)成了形式和功能都完善的碼頭空間，也同時影響了街道的走勢和布局。陽谷縣七級鎮(zhèn)古稱毛鎮(zhèn)，因其碼頭有七級臺階而得今名，它是明清時山東運(yùn)河沿岸重要的糧食運(yùn)轉(zhuǎn)地。七級碼頭(圖11)位于運(yùn)河?xùn)|岸的鎮(zhèn)中心，其南有橋梁，北有河閘，東為糧倉舊址。沿運(yùn)河?xùn)|岸為商業(yè)繁華的順河街，碼頭恰處于中間位置，靠近碼頭的區(qū)域皆為商鋪，兩端則是普通民居，街道和建筑均以碼頭為中心設(shè)置。就建筑構(gòu)造而言，七級碼頭由石砌踏步、頂部平臺及臺階下夯土平臺構(gòu)成，另有水線和大量反復(fù)插拔的木樁遺跡，這些都為運(yùn)河河道的變化狀況以及船只停靠方式提供了研究依據(jù)。
山東一帶水源缺乏，對運(yùn)河的正常行運(yùn)十分不利。因此，為解決運(yùn)河水源的補(bǔ)給問題，元明清三代均采取修筑堤壩的措施來引水濟(jì)運(yùn)。引泗濟(jì)運(yùn)是其中主要的一項工程，這項工程的關(guān)鍵即在于金口壩的建設(shè)。金口壩(圖12)呈東西向橫臥于泗河之上，主要作用就是攔截泗河水流，使其西行進(jìn)入運(yùn)河。元代的金口壩為土壩，明時改建為石壩，壩石之間以鐵件加固，設(shè)有3個孔洞，并置閘門以時啟閉。當(dāng)時所筑石堰“東西長五十丈，下闊三丈六尺，上闊二丈八尺，自地平石五層，高七尺;湫水三處，視水消長，時其啟閉”［10］。堤壩兩端建有雁翅，雁翅上方臥有雕刻精美的元代鎮(zhèn)水獸。雖然金口壩在其后數(shù)百年里不斷進(jìn)行維修，但并沒有大的改動，至今仍然在發(fā)揮作用。山東運(yùn)河比較著名的堤壩還有堽城壩、戴村壩等，作為擋水建筑，這些堤壩以粗獷的線條、龐大的體量橫臥于河道，形成氣勢恢宏的運(yùn)河景觀。
山東運(yùn)河傳統(tǒng)建筑類型眾多，形制豐富，此項研究有待進(jìn)一步深化和拓展。作為運(yùn)河文化的物質(zhì)載體，運(yùn)河傳統(tǒng)建筑具有一定的地理區(qū)域性，但更多呈現(xiàn)出文化區(qū)域性的特質(zhì)。這項研究重點(diǎn)關(guān)注的并不僅是建筑的風(fēng)格和形式，同時對于背后所蘊(yùn)含的與建筑活動密切關(guān)聯(lián)的社會結(jié)構(gòu)、文化心理、行為模式、生存方式以及技術(shù)特征進(jìn)行深入挖掘和剖析。
2008年3月，在江蘇揚(yáng)州召開了大運(yùn)河保護(hù)與申遺工作會議，并發(fā)表了大運(yùn)河沿岸城市聯(lián)合申遺的《揚(yáng)州共識》，這標(biāo)志著中國大運(yùn)河申報世界文化遺產(chǎn)的工作的正式啟動。山東運(yùn)河傳統(tǒng)建筑研究正是基于大運(yùn)河申請世界文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)性研究，其目的是多學(xué)科角度出發(fā)，以傳統(tǒng)建筑作為運(yùn)河研究的切入點(diǎn)，通過運(yùn)河傳統(tǒng)建筑的地域特征和表現(xiàn)模式探求其深層次的文化內(nèi)涵。這對于拓展了傳統(tǒng)地域性建筑的研究領(lǐng)域，保護(hù)運(yùn)河文化遺產(chǎn)，彌補(bǔ)運(yùn)河研究在建筑學(xué)領(lǐng)域的缺環(huán)，都具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。