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供應鏈下的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸分析

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供應鏈下的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸分析

【關鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品;供應鏈;物流運輸

在供給側(cè)改革背景下,農(nóng)產(chǎn)品物流模式要與我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展和市場化需求相適應。江蘇省位于中國大陸東部沿海,是中國綜合水平發(fā)展最高的省份。2019年全省總?cè)丝谶_到了8029.3萬人,位居全國第五,是全國人口增長速度最快的省份之一。發(fā)達的經(jīng)濟和眾多的人口數(shù)量,對物流特別是農(nóng)產(chǎn)品物流的需求顯而易見。因此,本文結(jié)合江蘇的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀,對于江蘇地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸問題,有針對性地提出了一些建議。

1農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品供應鏈概念

農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)中生產(chǎn)的物品,如高粱、稻子、花生、玉米、小麥以及各個地區(qū)土特產(chǎn)等。國家規(guī)定的初級農(nóng)產(chǎn)品是指種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)產(chǎn)品,不包括各類加工過的產(chǎn)品。中國統(tǒng)計年鑒將初級農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)計范圍限定為農(nóng)作物、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品和畜產(chǎn)品等,即農(nóng)林牧漁業(yè)農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是基于農(nóng)產(chǎn)品這一特殊類型的產(chǎn)品形成的供應鏈。目前學術界對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的概念還沒有明確的定義。國外學者F.RLin和M.JShaw.(1998)認為農(nóng)產(chǎn)品供應鏈應視為一個動態(tài)網(wǎng)絡系統(tǒng),該系統(tǒng)涉及人、物資和信息,由供應商、制造商、經(jīng)銷商和消費者組成[1]。國內(nèi)學者冷志杰等(2005)認為,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈主要是指由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應商、農(nóng)產(chǎn)品種植者、養(yǎng)殖者、加工者、物流服務提供商、消費者等各個環(huán)節(jié)構(gòu)成的組織形式或網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)[2]。孫開釗(2015)認為,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈就是為了實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值而將利益相關方連接在一起的網(wǎng)鏈狀體系[3]。本文認為,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到“餐桌”的整個過程,主要涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)完工后,在信息共享的基礎上,對農(nóng)產(chǎn)品的收購、包裝、加工、運輸、儲藏、銷售等一系列業(yè)務活動。最原始的農(nóng)產(chǎn)品是有生命特征的動植物,由于其自身特點,如易受天氣變化影響、保質(zhì)期較短等,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上的業(yè)務活動具有復雜性和不穩(wěn)定性,農(nóng)產(chǎn)品物流具有高時效性。

2農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)囊?/p>

2.1較高的運輸技術

對于農(nóng)產(chǎn)品,物流運輸?shù)囊笈c其他工業(yè)產(chǎn)品有很大的不同。首先,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性和區(qū)域性特征,農(nóng)產(chǎn)品又具有易腐易爛的生理特性,對包裝、冷鏈運輸和儲存都提出較高的要求。在物流運輸過程中,要求隨季節(jié)變化調(diào)整運輸方式,以確保消費者收到不變質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品;其次,農(nóng)產(chǎn)品在流通中往往存在著信息傳遞的阻礙,會使得農(nóng)產(chǎn)品在各個主體之間的供求信息無法準確掌握,由此增大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。因此,對于農(nóng)產(chǎn)品物流要求有較高的運輸技術。

2.2需要嚴格控制物流成本

農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量大、種類多,物流環(huán)節(jié)也多,而農(nóng)產(chǎn)品相對來說成本較低,這就要求嚴格控制農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)某杀?。由于農(nóng)產(chǎn)品的消費群體中,城鎮(zhèn)居民占比很大,農(nóng)產(chǎn)品物流方向主要是從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)地區(qū)。隨著經(jīng)濟發(fā)展,食品安全、綠色物流這些理念的出現(xiàn),消費者也出現(xiàn)了新的消費理念,追求綠色農(nóng)產(chǎn)品消費。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流運輸只有通過戰(zhàn)略性管理,嚴格控制物流成本,快準狠地適應市場需求,才能實現(xiàn)低風險、低成本、高效益的目標[4]。

3江蘇農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

3.1農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值基本上穩(wěn)步增長

江蘇地區(qū)地勢低平、河湖眾多,海岸線長達954公里,平原、水面所占比例在全國均居于首位,這是江蘇發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的地理優(yōu)勢。由于江蘇自身地理特性,江蘇農(nóng)業(yè)和漁業(yè)發(fā)展比較突出,2018年農(nóng)林牧漁業(yè)四項產(chǎn)值的比例分別為51.92%、2.04%、15.17%和23.75%[5]??傮w而言,近年來江蘇省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值基本上穩(wěn)步增長,除了2017年較2016年有所下降外,其他年份都是穩(wěn)步增長,具體數(shù)據(jù)見表1。隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值的穩(wěn)步增長,農(nóng)村居民人均可支配收入也大有增長,2018年江蘇農(nóng)村居民年人均可支配收入比全國農(nóng)村居民年人均可支配收入高出6228元。

3.2農(nóng)產(chǎn)品種類較全,產(chǎn)量變化幅度較小

江蘇地區(qū)的主要農(nóng)產(chǎn)品為糧食和水產(chǎn)品,其中,糧食作物主要包括谷物(小麥、稻谷)和果蔬,棉花和油料等經(jīng)濟作物產(chǎn)量較低。2014到2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量近五年來呈小幅度上升趨勢,平均產(chǎn)量4551.56萬噸。2017年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為4548.64萬噸,其中,糧食和水產(chǎn)品分別為3610.80萬噸和494.84萬噸。2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量達到4571.70萬噸,產(chǎn)量同比增長1.37%,見表2。江蘇水產(chǎn)資源極為豐富,東部沿海漁場面積達15.4萬平方公里,有著著名的呂四、海州灣、長江口和大沙四大漁場,主要海水產(chǎn)品有黃魚、帶魚、鯧魚、蝦類、蟹類及貝藻類等。江蘇的淡水產(chǎn)品生產(chǎn)地也很多,內(nèi)陸水面4000多萬畝,養(yǎng)殖面積1148萬畝,有淡水魚類140余種,是全國河蟹苗、鰻魚苗的主要產(chǎn)地。近五年淡水產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)占江蘇地區(qū)水產(chǎn)品總產(chǎn)量比為70%以上,但從水產(chǎn)品養(yǎng)殖面積來看,淡水產(chǎn)品的養(yǎng)殖面積基本上不超過總養(yǎng)殖面積30%,見表3。

3.3農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域分布不均勻

在江蘇農(nóng)業(yè)發(fā)展前景良好的背后,我們發(fā)現(xiàn)由于經(jīng)濟水平和地理位置的原因,江蘇地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分配并不均勻。谷物、果蔬等主要農(nóng)作物的產(chǎn)地主要分布在蘇北(徐州、連云港、淮安、宿遷、鹽城)和蘇中地區(qū)(揚州、泰州、南通),而蘇南地區(qū)(南京、無錫、常州、蘇州、鎮(zhèn)江)分布較少。2017—2018年蘇北地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品平均產(chǎn)值達到3112.71億元,2018年蘇北地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值的比例高達63.18%。而蘇南、蘇中地區(qū)由于地理位置的原因,農(nóng)產(chǎn)品分布較少,2018年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值分別僅占全省主要農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)值的11.39%和25.42%。蘇北和蘇中地區(qū)同樣也是江蘇重點淡水產(chǎn)品和海水產(chǎn)品產(chǎn)地,其中,蘇北地區(qū)2018年農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值占全省55.40%。除此之外,江蘇地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)的發(fā)展也并不平衡。蘇南地區(qū)雖然初級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值較低,但是由于地處長三角經(jīng)濟帶,可以重點發(fā)展食品加工行業(yè),對于農(nóng)產(chǎn)品進行二次加工處理,利用經(jīng)濟帶優(yōu)勢使農(nóng)產(chǎn)品銷路更加廣闊。而蘇北、蘇中地區(qū)輕工業(yè)發(fā)展則較為落后,并不能依靠工業(yè)化優(yōu)勢來帶動農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟的發(fā)展。因此,農(nóng)產(chǎn)品的流通在江蘇地區(qū)發(fā)揮著越來越重要的作用,農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈及其物流運輸在江蘇地區(qū)成了不容忽視的問題。

4江蘇農(nóng)產(chǎn)品物流運輸建議

4.1提升農(nóng)產(chǎn)品物流運輸技術

在流通經(jīng)濟時代,為推動江蘇農(nóng)產(chǎn)品流通的發(fā)展,提升農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸技術至關重要[6]。提升農(nóng)產(chǎn)品物流運輸技術,主要從倉儲技術和物流信息兩方面著手。首先,農(nóng)產(chǎn)品加工型企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場應重視倉儲設備的質(zhì)量,增大冷藏倉、冷凍倉數(shù)量,提高倉庫的利用率以及轉(zhuǎn)換率,加快冷藏運輸設備的研發(fā)創(chuàng)新;政府應發(fā)揮引導示范的作用,通過資金投入來扶持關鍵技術的研發(fā)創(chuàng)新;其次,應進一步加強農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)硬件的基礎建設,健全覆蓋全省各地的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化標準體系,不斷完善全省各地農(nóng)業(yè)信息數(shù)據(jù)庫的建設[7]。

4.2控制農(nóng)產(chǎn)品物流成本

一般情況下,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本50%,而國外發(fā)達國家物流成本一般控制在10%左右。江蘇目前農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上的成本率和損耗率也一直居高不下,因此,需要嚴格控制農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。物流成本主要包括物流運輸成本、物流倉儲成本、包裝成本以及物流裝卸搬運成本。根據(jù)江蘇農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀,控制農(nóng)產(chǎn)品物流成本的關鍵是控制其冷鏈運輸成本和倉儲成本。我們可以采取降低空載率、提高運輸設備利用率等方式進行冷鏈運輸?shù)某杀究刂?而對于倉儲成本的控制,我們可以運用ABC法來管理存貨,同時加強倉儲管理[8]。

4.3提倡農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式

隨著電商的發(fā)展,江蘇的電商環(huán)境也日漸成熟,淘寶、京東等主流電商均已在江蘇入駐。在此基礎上,根據(jù)江蘇農(nóng)產(chǎn)品小規(guī)模生產(chǎn)和大市場需求的特點,應大力扶持通過自建平臺來發(fā)展業(yè)務的農(nóng)產(chǎn)品電商經(jīng)營主體[9]。企業(yè)競爭力強弱可以體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或者提供的服務在市場上所占份額的大小以及企業(yè)最有效地利用自身資源的能力上[10]。建議政府有關部門應加快農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息系統(tǒng)建設以及電商物流包裝標準化建設,從而提升農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)的競爭力,完善農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式,提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營效率。

4.4因地制宜發(fā)展冷鏈物流

由于江蘇農(nóng)產(chǎn)品以糧食、水產(chǎn)品為主,根據(jù)江蘇省地理位置及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)特點,江蘇應該因地制宜發(fā)展冷鏈物流。江蘇主要的果蔬產(chǎn)區(qū)分布在蘇北和蘇中地區(qū),水產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)也主要分布在南通、連云港、揚州、淮安、鹽城等蘇北和蘇中地區(qū),蘇北地區(qū)還擁有大規(guī)模的畜牧養(yǎng)殖基地。因此,在蘇北和蘇中地區(qū)應該建設具有產(chǎn)后預冷、分揀加工功能的果蔬冷藏保鮮倉庫;水產(chǎn)品需要的耐低溫設施的低溫庫;具有綠色節(jié)能、實用性高的冷藏冷凍儲存設施和加工設施[11]。此外,江蘇應該建設面向其他城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品直供基地。完善江蘇地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的物流布局,充分利用地區(qū)特色,優(yōu)化地區(qū)間冷鏈物流體系,確保區(qū)域之間冷鏈物流運輸健康運行。

5結(jié)語

重視并完善農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的物流運輸問題,是目前促進江蘇農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的有效途徑。江蘇省農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的物流運輸問題仍需要不斷地去探索,并在探索中不斷優(yōu)化。最終利用不斷成熟的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸理論來指導江蘇農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展,提升農(nóng)民生活水平,推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

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作者:毛昱涵 王妹 單位:南京林業(yè)大學

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