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摘要:當(dāng)今社會進入到信息化時代以來,各項信息技術(shù)也在社會各行各業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用,并向著智能化、自動化的方向快速發(fā)展。汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟中一項重要產(chǎn)業(yè),汽車已經(jīng)進入到千家萬戶,成為廣大群眾代步的交通工具,隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高,對汽車的智能化、自動化的需求也與日俱增。汽車行業(yè)順應(yīng)時代的發(fā)展需求,在制造和設(shè)計過程中大量采用了信息化技術(shù),使得汽車技術(shù)更加智能化、人性化,從而滿足人們的各項需求。本文通過分析雷達技術(shù)、GPS定位技術(shù)等各項信息化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用,來論證汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢和方向。
關(guān)鍵詞:信息化技術(shù);汽車制造;應(yīng)用
1引言
隨著信息化時代的到來,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能等高新技術(shù)的在各行各業(yè)的應(yīng)用,使得人們對汽車的需求已經(jīng)從單一的代步工具向著更加智能化、自動化、人性化的方向發(fā)展。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求,同時也是為了緊隨時代的潮流,與時俱進,汽車行業(yè)在設(shè)計和制造中,開始廣泛應(yīng)用各種信息化技術(shù),在滿足人們的需求的同時,也加速提高了汽車在智能化、自動化方向的發(fā)展。將信息化產(chǎn)品加載于汽車這個載體中,讓汽車更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的必須趨勢和方向。雷達技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、自動控制技術(shù)等電子信息技術(shù)在汽車安全、導(dǎo)航、輔助駕駛等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,也讓汽車行業(yè)看到了信息化技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的前景。
2信息技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的構(gòu)成
信息技術(shù),也稱為電子信息技術(shù),是用于處理和管理各種信息所采用的技術(shù)總稱。它主要是通過通信技術(shù)和計算機應(yīng)用技術(shù)來開發(fā)、設(shè)計、安裝及實施信息系統(tǒng)及各種應(yīng)用軟件,通常也被稱為信息和通信技術(shù),其中主要包括了通信技術(shù)、計算機技術(shù)及傳感技術(shù)三個方面的主要內(nèi)容。信息和通信技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用,主要就是基于移動通信網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)原理,在汽車制造及交通領(lǐng)域中,實現(xiàn)汽車定位、移動通訊、自動報警以及駕駛者輕松獲取公共資源及實用信息的技術(shù)功能。在汽車制造及交通領(lǐng)域的應(yīng)用中,信息和通信技術(shù)主要包括了網(wǎng)絡(luò)通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)、移動多媒體系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及智能交通系統(tǒng)等幾個方面。
3信息技術(shù)在汽車制造中應(yīng)用的主要方面
3.1網(wǎng)絡(luò)通訊及車輛導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用
3.1.1網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的應(yīng)用。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的當(dāng)今社會,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用是理所當(dāng)然的事情。而網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用,已經(jīng)使得汽車成為了真正的集移動信息娛樂與通訊于一體的中心。車載電腦技術(shù)的開發(fā),綜合了計算機技術(shù)、汽車音響、導(dǎo)航技術(shù)及自動語音識別技術(shù),將汽車打造成為了一個集音響、影視、通訊于一體的信息網(wǎng)絡(luò)中心。而將手機無線上網(wǎng)技術(shù)移植于大容量車載電腦中,就可以逐漸實現(xiàn)汽車應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng),充分讓駕駛者在雙手掌控方向盤的同時,無需手動控制,就可在車輛內(nèi)完成接打電話、互聯(lián)網(wǎng)通訊、獲取文娛資訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等一系列信息化通訊。駕駛者可以像在辦公室中一樣,通過汽車應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng),了解自己所想了解的一切信息。3.1.2汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)是基于全球定位系統(tǒng)(GPS)的基礎(chǔ)上,發(fā)展而來技術(shù),它的應(yīng)用范圍廣泛,涉及到了汽車的導(dǎo)航、測速、車輛防盜等多個方面。電子導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理,是一種能接收衛(wèi)星定位信號,并通過微機計算,而獲取車輛所在位置精確的經(jīng)度和緯度及測算出汽車行駛速度和方向,并能在顯示器顯示出來的一種設(shè)備或者裝置。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS導(dǎo)航功能相當(dāng)突出,其最重要的功能就是幫助汽車駕駛者,在錯綜復(fù)雜的交通道路網(wǎng)中及時且用時最短的到達目的地。電子導(dǎo)航系統(tǒng)運用多層引導(dǎo)式菜單,按照地區(qū)、城市、設(shè)施功能等分類選定目標,導(dǎo)航系統(tǒng)立刻測算出用時最短或者過路費最低的行車路線,并可通過圖文的形式展示在二維或三維電子地圖上。隨著汽車的起動,代表實時位置的地圖標志會自動沿著已設(shè)定的路線行進。當(dāng)在預(yù)定路線遇到前方道路發(fā)生擁堵或其他意外情況需改變行車路線時,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)會自動復(fù)位,并于數(shù)秒后自動設(shè)置新的行車路線,重新恢復(fù)導(dǎo)航功能。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS功能之所以如此強大,其根本原因在于GPS導(dǎo)航。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS信號接收器通過接收衛(wèi)星發(fā)送的信號,并可根據(jù)衛(wèi)星信號迅速計算出地面接收機的當(dāng)前位置。如果地面接收機同時收到4顆以上的衛(wèi)星信號,就能根據(jù)衛(wèi)星的精確位置及發(fā)送信號的時候,通過計算求得當(dāng)前所在的位置。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)同時通過車輪轉(zhuǎn)速傳感器、地磁傳感器和偏航傳感器等三種傳感器獲取數(shù)據(jù),從而準確確定汽車的速度和位置。
3.2移動多媒體系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用
移動多媒體技術(shù)在汽車中的應(yīng)用,主要體現(xiàn)在車載播放系統(tǒng)的多樣性運用,車載播放系統(tǒng)經(jīng)歷了從最初的車載磁帶播放機、車載CD播放機、車載VCD播放機、車載音響等不同的發(fā)展階段,這些傳統(tǒng)多媒體硬件使用方法單一,更新?lián)Q代困難,很難滿足消費者的需求。而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,電子信息化產(chǎn)品的技術(shù)不斷完善,為了滿足眾多消費者對汽車駕駛舒適感的追求,催生了車載電腦的誕生,并成為了車載移動多媒體系統(tǒng)的主流平臺。這種集成平臺的出現(xiàn),避免了之前要在平臺硬盤中安裝諸多程序?qū)е抡加每臻g過多的難題,而且自帶自動更新、自由增加或減少使用系統(tǒng)的功能,更加方便、實用,給駕駛者帶來了更舒適的駕駛感受和更多的駕駛樂趣,同時更加完善了車載電腦的使用功能。
3.3車輛安全系統(tǒng)的應(yīng)用
雷達系統(tǒng)在車輛安全系統(tǒng)中的應(yīng)用是車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分,是保障車輛安全行駛必不可少的安全系統(tǒng)。具體應(yīng)用有如下幾個方面:3.3.1利用超聲波進行距離測距。這項運用的原理是利用率超聲波的探測原理,具體表現(xiàn)在車輛倒車時,通過數(shù)據(jù)顯示器明確現(xiàn)實汽車尾部和障礙物之間的距離,提示司機倒車時注意的安全距離,也就是所謂的倒車雷達。通過超聲波測距,當(dāng)汽車與障礙物之間的距離小于安全距離時,系統(tǒng)會發(fā)出預(yù)警,提示司機及時剎車。超聲波一般指頻率在20kHz以上的機械波,具有穿透性較強、衰減小、反射能力強等特點。超聲波測距系統(tǒng)一般由超聲波發(fā)射器、超聲波接收器和信號處理裝置三部分構(gòu)成。超聲波測距系統(tǒng)具有原理簡單,成本低、制作方便等優(yōu)點,但缺點也相當(dāng)明顯,尤其是在汽車在高速行駛過程中,超聲波傳輸速度會受到天氣等因素的較大影響,導(dǎo)致在不同氣候條件下超聲波的傳導(dǎo)速度不一致,因此有著明顯的局限性。除此之外,受到汽車與障礙物之間距離的影響也是其缺點之一,二者之間距離如果相對較遠,會出現(xiàn)超聲波反射波過弱,從而使得靈敏度下降。因此超聲波測距的應(yīng)用距離最好為4~5米,所以適用于汽車倒車防撞系統(tǒng)上。3.3.2利用激光進行測距。激光測距系統(tǒng)是一種光子雷達系統(tǒng),它的優(yōu)點在于測量時間短、測量距離遠、測量精度高等,因此應(yīng)用的領(lǐng)域較為廣泛。目前在汽車上應(yīng)用的主要是非成象式激光雷達和成象式激光雷達兩種激光測距模式。3.3.3自動巡航控制系統(tǒng)的應(yīng)用。汽車自動巡航裝置主要是通過裝在汽車前方的雷達傳感器,幫助駕駛者保持適當(dāng)穩(wěn)定的車速,同時保持與前車的安全距離。3.3.4防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。雷達系統(tǒng)在汽車安全應(yīng)用中,防碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)是其中最重要的一個組成部分,它是由防碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)、防側(cè)面碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)、防后部碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)、碰撞干預(yù)預(yù)警系統(tǒng)等幾個部分組成。(1)防碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)。該預(yù)警探測系統(tǒng)主要采用76GHZ的微波雷達傳感器,探測距離150米以上,可根據(jù)所探測障礙物距離對司機發(fā)出警告提醒,其優(yōu)點在于可不受車輛行駛速度影響,自動工作,減少車輛與前方障礙物發(fā)生碰撞的危險。(2)防側(cè)面碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)。該預(yù)警探測系統(tǒng)主要是預(yù)防車輛與左右兩邊的車輛或者行人發(fā)生碰撞及車輛盲區(qū)內(nèi)的安全。(3)防后部碰撞預(yù)警探測系統(tǒng)。該預(yù)警探測系統(tǒng)主要是用來車輛停車或倒車過程中,通過微波雷達探測車后部與障礙物之間的距離,其工作范圍一般在5米以內(nèi)。(4)碰撞干預(yù)預(yù)警系統(tǒng)。該預(yù)警探測系統(tǒng)主要是通過微波雷達探測到危險后,主動向駕駛者發(fā)出預(yù)警,如駕駛者未做出及時剎車等有效措施,系統(tǒng)會自動降低車輛行駛速度直至車輛停止行駛,該項預(yù)警系統(tǒng)主要為女性駕駛者提供了諸多的便利。
3.4智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用
智能交通系統(tǒng)(簡稱ITS)又稱智能運輸系統(tǒng),它是將先進的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸和車輛制造,加強車輛、道路、車輛駕駛者三者之間的聯(lián)系,從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境的綜合運輸系統(tǒng)。其應(yīng)用范圍主要包括機場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),高速公路智能調(diào)度系統(tǒng),運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng),機動車自動控制系統(tǒng)等。人們最常見的電子收費系統(tǒng)(ETC)即是該系統(tǒng)中的一項主要應(yīng)用。
4結(jié)語
隨著信息化時代的到來,越來越多的信息技術(shù)已經(jīng)在汽車制造中得到了廣泛的應(yīng)用。包括我國在內(nèi)的世界知名汽車制造商在汽車制造和設(shè)計過程中,也在更多的運用各項信息技術(shù),其根本目的在于體現(xiàn)汽車行業(yè)以人為本的汽車制造理念,相信隨著更多成熟的信息化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用,也會給人們在駕駛汽車時帶來更多的安全舒適的駕駛體驗。
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作者:車定新 單位:廣東理工職業(yè)學(xué)院汽車學(xué)院