港航橋梁工程與水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)研究

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摘要:本文主要探討了港航橋梁工程和水運(yùn)工程的施工設(shè)計(jì)，旨在為我國(guó)港航工程的建設(shè)提供相應(yīng)的參考，有效提高工程質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)港航工程的為此順利開(kāi)展，并創(chuàng)造更大的效益。

關(guān)鍵詞:港航工程；橋梁；水運(yùn)；設(shè)計(jì)

自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)進(jìn)一步與國(guó)際接軌，重視城市的發(fā)展建設(shè)，社會(huì)不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)亦得到迅速提升。在對(duì)外開(kāi)放的城市之中，沿海開(kāi)放城市是一道不可不看的風(fēng)景，這些城市地處沿海地區(qū)，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。從多角度、多方面分析，大力發(fā)展沿海城市港航工程，是加快對(duì)外開(kāi)放的步伐、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必要環(huán)節(jié)。為此，本文主要就港航橋梁工程和水運(yùn)工程的施工設(shè)計(jì)展開(kāi)討論。

1港行工程初步設(shè)計(jì)的重要性

在進(jìn)行工程施工之前，要進(jìn)行工程的初步設(shè)計(jì)。工程初步設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系就像作文構(gòu)思和正式動(dòng)筆的關(guān)系，有了精巧的構(gòu)思才會(huì)思如泉涌。初步設(shè)計(jì)亦是如此，必須要經(jīng)過(guò)前期的詳細(xì)勘測(cè)后，結(jié)合實(shí)際情況和工程資料，方能做出可操作實(shí)施的施工設(shè)計(jì)方案。初步設(shè)計(jì)是施工的“骨架”，因此尤為重要。有了初步設(shè)計(jì)，才會(huì)有進(jìn)一步的施工設(shè)計(jì)，方便設(shè)計(jì)人員隨時(shí)摘取其中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因此，設(shè)計(jì)人員務(wù)必要將相關(guān)資料一一詳細(xì)檢查、調(diào)查研究，通過(guò)初步設(shè)計(jì)消除工程安全隱患，為施工設(shè)計(jì)提供明確的思路，做好鋪墊，力求通過(guò)初步設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)，從而開(kāi)展施工設(shè)計(jì)。在施工設(shè)計(jì)中，不允許任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的缺陷。設(shè)計(jì)人員務(wù)必要保持高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，將初步設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，力求妥善解決設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，決不能把問(wèn)題留到最后。

2港航橋梁工程施工設(shè)計(jì)

2．1橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2．1.1基礎(chǔ)工程

大凡工程施工，最重要是打好基礎(chǔ)才是最大的安全保障。對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)而言，其下部的設(shè)計(jì)施工尤為關(guān)鍵。首先，在橋梁下部基礎(chǔ)施工要進(jìn)行基坑開(kāi)挖。開(kāi)挖方式可根據(jù)工程的實(shí)際情況而定。提前進(jìn)行地點(diǎn)勘測(cè)，了解地下水位情況是否會(huì)影響到基坑開(kāi)挖，從而確定是否需要采取相應(yīng)的排水措施。其次，可采取沉入樁或灌注樁作為樁基礎(chǔ)。二者各有優(yōu)勢(shì)，沉入樁與灌注樁作為樁基礎(chǔ)時(shí)，采取的方法通常是不同的。沉入樁一般采取敲擊等方式進(jìn)行沉樁;灌注樁一般采取正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法等方法進(jìn)行施工。再次，進(jìn)行沉井基礎(chǔ)的施工時(shí)，可采取筑島法。沉井基礎(chǔ)，顧名思義，取材源自于井，那么下沉的中心則是靠土的自重，但因井水的浮力影響需采取輔助措施，如增加壓力、減小浮力等。最后，管柱的下沉施工要考慮到水位的情況，根據(jù)水位高低決定導(dǎo)向裝置的設(shè)置種類(lèi)。使管柱下沉同樣需要采取輔助措施克服浮力等問(wèn)題。

2．1.2承臺(tái)

在港航工程的橋梁承臺(tái)設(shè)計(jì)中，也要根據(jù)水位的不同選擇施工方法。水位淺則與開(kāi)挖基坑的方法相似，水位深就要先考慮采用圍堰避開(kāi)水的影響。圍堰用的材料通常是鋼板。

2．1.3墩身

墩身設(shè)計(jì)則主要取決于墩身自身?xiàng)l件，傳統(tǒng)的施工方法通常適合中小型墩身。如果墩身更加高大，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，就要采取更高級(jí)的施工方式，如爬升式模板、翻板式模板等。

2．2橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1)預(yù)制安裝法。預(yù)制安裝，顧名思義，先預(yù)制，再安裝。預(yù)制梁的時(shí)候要確保施工場(chǎng)地整潔，無(wú)多余雜物，方便制造。梁的架設(shè)的方法亦有多種，常見(jiàn)的架設(shè)工具是單梁、雙梁式架橋機(jī)。而目前使用率較高的龍門(mén)吊機(jī)適合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、矮小墩身的橋梁。預(yù)制安裝法的優(yōu)勢(shì)在于效率高，預(yù)制的梁質(zhì)量有保證。(2)現(xiàn)場(chǎng)灌注法?，F(xiàn)場(chǎng)灌注法包含多種方法，如懸臂灌注法。作為其中的一種灌注法，懸臂灌注法是通過(guò)混凝土的澆筑實(shí)現(xiàn)的，采用若干個(gè)掛籃即可完成，效率較高，十分節(jié)省勞動(dòng)力和時(shí)間。

2．3橋梁施工方法的選擇

首先，港航橋梁施工應(yīng)充分結(jié)合沿海城市的特點(diǎn)篩選施工方法。其次，應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模和橋梁的實(shí)際情況選擇施工方法。再次，施工工期有時(shí)候也會(huì)決定施工方法。最后，要考慮到施工對(duì)環(huán)境造成的影響，由此選擇施工方法亦尤為關(guān)鍵。總之，橋梁施工的方法涉及到諸多方面，因此要認(rèn)真進(jìn)行篩選，結(jié)合城市和工程的實(shí)際情況。

3水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)

3．1水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)主要內(nèi)容

水運(yùn)工程施工設(shè)計(jì)的目的在于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的一系列要求，針對(duì)這些要求做出設(shè)計(jì)。水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容涉及到投資、施工方案以及投資效益方面的詳細(xì)分析等方面。水運(yùn)工程設(shè)計(jì)需結(jié)合實(shí)際情況，通過(guò)一定的約束條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)需嚴(yán)密配合工程實(shí)際施工，要具備極強(qiáng)的實(shí)踐性與可操作性。

3．2提高水運(yùn)施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的方法

(1)加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理力度。

工程的設(shè)計(jì)主要是由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行操作。鑒于水運(yùn)工程設(shè)計(jì)涉及到投資、施工方案制定等重要的環(huán)節(jié)，因此，首先要從人的角度入手，提高設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)程度和綜合素質(zhì)。專(zhuān)業(yè)是衡量設(shè)計(jì)人員是否合格的首要因素，這就要求設(shè)計(jì)人員需足夠?qū)I(yè)，具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。其次就是人員的綜合素質(zhì)，這其中包括職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度。設(shè)計(jì)人員必須要敬業(yè)，具有責(zé)任感，敢于擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真，富有耐心，了解水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的重要意義。

(2)加強(qiáng)工程監(jiān)理制度的完善。

為了提高水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，除了要注意提升人員素質(zhì)以外，還要完善監(jiān)理制度。螻蟻之穴潰千里之堤，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)得到有效的控制，不錯(cuò)過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能將隱患扼殺在搖籃里。完善的監(jiān)理制度是保障水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的有力工具。此外，還要將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上，分工明確，賞罰分明，規(guī)范工作人員的工作態(tài)度和行為。

(3)嚴(yán)格遵守國(guó)家基本建設(shè)程序。

國(guó)家基本建設(shè)程序是水運(yùn)工程設(shè)計(jì)順刊實(shí)施的有力保證。通過(guò)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容可知，其涉及許多重要的環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到施工質(zhì)量，更關(guān)系到工程所帶來(lái)的各種效益。之所以要嚴(yán)格遵守國(guó)家的基本建設(shè)程序，主要是因?yàn)閲?guó)家基本建設(shè)程序是人們通過(guò)實(shí)踐而得出的經(jīng)驗(yàn)之談。因此，水運(yùn)工程設(shè)計(jì)不僅可以借鑒，也需要嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定。

(4)嚴(yán)格控制原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控。

之所以要嚴(yán)格控制原材料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控，主要是由于其問(wèn)題較為常見(jiàn)。工程設(shè)計(jì)主要以工程為主，人是執(zhí)行者，人在執(zhí)行中出了問(wèn)題，相關(guān)細(xì)節(jié)處理不善，從而可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。由于工作人員對(duì)原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控不到位，或者在施工中貪圖便宜，選擇質(zhì)量不合格的設(shè)備原材料，不按照施工要求進(jìn)行操作，就很容易造成極大的安全隱患。許多豆腐渣工程系原材料設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)造成的，因此必須要吸取教訓(xùn)，積累經(jīng)驗(yàn)，切莫在工作中出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，勤于檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。

(5)加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的支持。

加強(qiáng)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)人員的技術(shù)培訓(xùn)，吸取國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)成果和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新使用。在原材料設(shè)備方面，要選用先進(jìn)的設(shè)備，確保性能良好，功能齊全，并組織工作人員認(rèn)真了解設(shè)備性能，會(huì)使用和操作。只有做到與時(shí)俱進(jìn)，才能使水運(yùn)工程邁向新的臺(tái)階。

4結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁施工方法的選擇探討，我們基本了解了港行橋梁工程的設(shè)計(jì)原理和方法。在港行水運(yùn)工程方面，我們主要探討了提高水運(yùn)施工質(zhì)量的方法，筆者認(rèn)為施工單位要加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理力度、加強(qiáng)工程監(jiān)理制度的完善、嚴(yán)格遵守國(guó)家基本建設(shè)程序、嚴(yán)格控制原料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)控、加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)的支持，只有這樣才能有效提高工程質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)港航工程順利開(kāi)展，創(chuàng)造更大的效益。

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作者：方達(dá) 單位：安徽省交通科學(xué)研究院