測量軟件隧道模塊在隧道工程的應用

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摘要：測量軟件隧道模塊在實踐環(huán)節(jié)中的應用，大大提升了工程測量效率，減少了測量誤差，充分滿足了現(xiàn)階段隧道施工準備活動的基本要求。為了進一步發(fā)揮測量軟件隧道模塊的技術優(yōu)勢，文章以技術應用為核心，從多個角度出發(fā)，探究隧道工程測量環(huán)節(jié)該方案的主要應用方式，以期為后續(xù)相關工作的開展提供方向性引導。

關鍵詞：隧道工程；工程測量；測量軟件；隧道模塊

1測量軟件隧道模塊關鍵技術

從過往使用測量軟件隧道模塊的經(jīng)驗來看，以測量軟件為依托，既能夠提升測量效率，縮短60%左右的測量時長，確保施工進度，減少施工周期，又能以精準的測量數(shù)據(jù)指導施工活動，避免了超挖、欠挖情況的出現(xiàn)，控制二次施工以及返工情況的發(fā)生，減少不必要的費用支出。為了確保測量軟件隧道模塊在實踐環(huán)節(jié)的有效使用，技術人員有必要對其關鍵技術環(huán)節(jié)進行梳理，以期為后續(xù)相關測量工作的開展提供方向性引導。測量軟件隧道模塊關鍵技術主要包括線路計算、測量放樣、斷面測量、設施定位以及模板構建等幾個方面的內(nèi)容。通過系統(tǒng)化的操作，實現(xiàn)了區(qū)域范圍內(nèi)，各類數(shù)據(jù)的獲取以及分析工作，有效提升策略工作的整體質(zhì)效，滿足了現(xiàn)階段隧道工程設計、施工項目的基本要求。具體來看，考慮到隧道工程的特殊性，測量軟件能夠對隧道環(huán)境進行模擬，形成一個更為直觀、更為科學的測量平臺，在實際的測量過程中，通過線路計算、測量放樣處理，能夠對施工區(qū)域內(nèi)任意點的坐標進行標定，并根據(jù)實際情況，完成對凸形、S型、C型等多種線路形狀的確定，借助現(xiàn)代的技術手段，實現(xiàn)了隧道坐標的現(xiàn)場計算，增強了測量工作的實時性[1]。尤其在計算機技術以及各類運行程序的輔助作用下，測量軟件能夠具備全面的技術能力，適應不同場景下的使用需求。從過往情況來看，由于隧道施工項目所處環(huán)境具有一定的特殊性，在實際的隧道施工環(huán)節(jié)，經(jīng)常會出現(xiàn)超挖以及欠挖等情況，給整個施工項目帶來極為不利的影響，造成額外的費用支出。為了有效應對這一局面，在隧道測量環(huán)節(jié)，可以借助于測量軟件隧道模塊，進行斷面測量以及任意設站處理，將整個隧道以斷面的形式進行細化分析以及計算，通過這種方式，細化隧道施工的節(jié)點，明確隧道施工的主要步驟以及核心訴求，形成一套完整的技術方案，為后續(xù)相關施工活動的開展提供方向性引導。隧道施工項目中對于測量軟件的使用，既能夠有效監(jiān)控隧道開挖施工行為，又能夠快速完成對超挖、欠挖面的檢查評估，為相關補救施工措施的制定以及應用提供了參考，為隧道施工管理工作的開展提供強大的技術支持。測量軟件與傳統(tǒng)測量方案相比，其具有較強的技術優(yōu)勢，例如隨機測點定位等工作的開展，使得測量人員在有限的測量區(qū)域內(nèi)，靈活處理各類隧道施工測量需求，最大程度地突破了空間局限，增強了測量工作的環(huán)境適應能力，在較短時間內(nèi)，迅速給出隧道施工的參數(shù)值，有效滿足現(xiàn)階段隧道施工的要求。為了提升隧道的結構強度，在施工過程中，需要使用到拱模、密封圈、鋼拱架以及錨位等多種設備，在傳統(tǒng)的測量定位下，隧道組件定位難度大、定位精確度較低，測量軟件隧道模塊的模板功能以及設施定位功能，在很大程度上解決了這一問題，實現(xiàn)了對各類隧道構建的精準定位以及快速安裝，確保了隧道施工質(zhì)量，縮短了施工周期。正是基于測量軟件強大的技術優(yōu)勢，在隧道工程規(guī)劃、測量以及施工環(huán)節(jié)，工作人員需要立足于過往實際，吸收有益經(jīng)驗，轉變思路、創(chuàng)新方法，扎實做好測量軟件隧道模塊的應用工作，通過這種方式，進一步增強隧道工程測量的準確性、有效性，減少不必要的費用支出，為整個隧道工程施工管理工作的開展奠定基礎。

2測量軟件隧道模塊在隧道工程測量中的應用

為了切實提升測量軟件隧道模塊的應用水平，工作人員在明確其技術組成以及功能優(yōu)勢的基礎上，結合實際，從多個維度出發(fā)，有效開展相應工作，以確保測量軟件隧道模塊在隧道測量環(huán)節(jié)的科學高效使用。

2.1測量軟件隧道模塊應用準備工作

測量軟件隧道模塊在應用準備階段，有必要著眼于實際，扎實做好相應的準備工作。在準備工作中，基于測量軟件隧道模塊對計算機技術以及相關軟件程序的依賴，工作人員應當進行測量任務的創(chuàng)建，在創(chuàng)建過程中，需要做好相應的信息記錄工作，形成測量檔案，為后期各項測量工作的開展提供了框架，實現(xiàn)了測量數(shù)據(jù)的有效管理。例如啟動軟件后，工作人員可以根據(jù)相關提示，輸入工程名稱、創(chuàng)建人基本信息、隧道基本情況、天氣情況、建設單位、施工單位、監(jiān)理單位等，通過完善測量任務基本信息，快速完成對整個工程模塊的創(chuàng)建，同時也為后續(xù)數(shù)據(jù)的輸入、添加、調(diào)取以及使用創(chuàng)造了條件。在完成上述準備工作后，考慮到隧道施工涉及多個領域，工作人員在測量環(huán)節(jié)，需要相應的參數(shù)進行測量數(shù)據(jù)的修正。在這一思路的引導下，技術人員在系統(tǒng)內(nèi)部點擊參數(shù)錄入選項，對隧道平面參數(shù)、縱坡參數(shù)、斷面參數(shù)進行錄入，并根據(jù)情況進行相應的備注，以幫助測量人員更好地進行參數(shù)的調(diào)取與使用。以某隧道工程為例，在參數(shù)錄入過程中，技術人員考慮到施工區(qū)域的特點以及隧道設計使用需求，因此在錄入流程方面做出了一定的調(diào)整，在平面參數(shù)錄入的過程中，該隧道項目結構復雜，分別存在左右兩個隧道分支，并且分支隧道施工區(qū)域，地質(zhì)條件較為復雜，施工難度較大。為了確保測量軟件隧道模塊測量數(shù)據(jù)處理的有效性，防止信息處理出現(xiàn)偏差，在實際的信息錄入過程中，工作人員對隧道的左側通道、右側通道采取分別錄入的方式，以確保平面錄入的有效性[2]。在縱向坡面參數(shù)錄入過程中，可以充分借助軟件提供的數(shù)據(jù)錄入功能，從直線錄入以及曲線錄入等方面入手，確保坡面參數(shù)錄入的準確性，進而為后續(xù)相關測量工作的開展提供數(shù)據(jù)支持，大大提升測量結果的精度以及模塊自身的對比分析能力。從后期的測量處理工作來看，這種測量信息錄入方式較為有效，有效確保了測量數(shù)據(jù)處理的有效性，同時也大幅度縮短了信息數(shù)據(jù)的處理周期，確保了整個信息處理的有效性。

2.2測量軟件隧道模塊應用基本方法

測量軟件隧道模塊的應用，要求技術人員在做好前期準備工作的基礎上，厘清應用流程，合理調(diào)取各類參數(shù)，以確保測量軟件隧道模塊應用的合理性以及有效性，確保測量結果的準確性，使其切實滿足隧道施工要求，提升隧道施工的質(zhì)量與水平。在實際應用環(huán)節(jié)，技術人員應當做好各項設備的連接工作，將計算機、運行軟件以及各項測量設備銜接起來，形成一個完整的測量機制，并根據(jù)實際需要，對設備的運行參數(shù)進行調(diào)整，以確保各項隧道測量工作的順利完成。例如某隧道施工項目，技術人員根據(jù)實際的測量環(huán)境，將全站儀、終端計算機等設備連接起來，借助于軟件平臺，通過運行系統(tǒng)，對全站儀進行控制，對全站儀的校對時間、角度精度等基本參數(shù)進行調(diào)控。這種調(diào)控既符合實際的施工要求，又能夠提升全站儀測量的環(huán)境適應能力，確保整個隧道測量工作的順利開展。在整個測量環(huán)節(jié)，其將校對時間控制為6s，精度為7位，通過這種方式，大幅度提升測量精度，使其滿足實際的隧道施工項目測量要求[3]。測量軟件隧道模塊設站定性環(huán)節(jié)，技術人員需要對設站點以及后視點的三維坐標進行錄入，在錄入前，對三維坐標進行核算，以確保錄入數(shù)據(jù)的準確性，進而確保設站的質(zhì)量，核算工作應當在科學性原則與實用性原則的框架下進行，在實際的核算環(huán)節(jié)，工作人員需要靈活調(diào)整核算方法，通過系統(tǒng)化的核算，在短時間內(nèi)完成，相關數(shù)據(jù)核算工作，確保測量效率。在隧道工程參數(shù)管理環(huán)節(jié)，技術人員可以根據(jù)隧道設計施工圖表，進入到測量軟件中的道路參數(shù)管理功能模塊，對隧道線路的平面參數(shù)開展查詢以及獲取工作。在前期準備環(huán)節(jié)，路面的平面參數(shù)以及坡面參數(shù)被分別存儲在不同的系統(tǒng)文件夾內(nèi)，在使用過程中，技術人員可以根據(jù)需要進行靈活的調(diào)用，方便測量方案的制定與優(yōu)化[4]。考慮到隧道工程項目測量放線工作難度較高，在利用測量軟件隧道模塊的過程中，可以在前期獲取道路參數(shù)的基礎上，對測量放線中各個點的坐標位置進行記錄以及修正，借助于全站儀等設備，對各個放線點進行記錄定位，在修正工作完成后，可以使用電子表格對坐標數(shù)據(jù)進行存儲，進而快速完成測量放線工作。某隧道工程隧道中某點坐標為（619171.443，5214785.641，467.575），該點設計高度為469.127，存在一定的誤差，通過坐標比對，能夠對坐標中存在的誤差進行快速比對與確定，并在較短時間內(nèi)完成修正，在降低技術人員工作難度與壓力的同時，縮短了測量周期，為后續(xù)施工周期管理提供了便利[5]。在隧道工程超挖、欠挖的評估以及控制環(huán)節(jié)，技術人員可以充分借助于測量軟件隧道模塊的功能，在各項測量工作以及數(shù)據(jù)錄入完成的基礎上，在軟件內(nèi)輸入XY-K指令，從而快速獲取隧道內(nèi)徑向差值，將徑向差值作為依據(jù)，來判定施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的超挖、欠挖情況，同時也為隧道組件的施工、安裝提供必要的數(shù)據(jù)支持，增強施工的精度。對于部分隧道施工中可能涉及的爆破問題，技術人員也可以借助于測量軟件隧道模塊對炮孔位置進行標定，經(jīng)過準確的計算以及定位，能夠快速判定炮孔位置，提升爆破效果，增強隧道爆破的安全性。以測量軟件隧道模塊的使用為切入點，實現(xiàn)隧道測量工作的便捷化與高效化，工作人員能夠根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境，采取靈活的測量手段，推動各項測量工作的順利開展，同時確保測量質(zhì)效，為后續(xù)隧道規(guī)劃設計以及開發(fā)施工活動的開展提供方向性引導，彌補現(xiàn)階段隧道工程測量環(huán)節(jié)存在的不足。

3結束語

對測量軟件隧道模塊應用方式梳理，有助于工作人員在思維層面形成正確的認知，明確應用流程以及注意事項，在提升現(xiàn)階段隧道測量工作效果的同時，為相關隧道施工活動的開展創(chuàng)造了便利條件。

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作者：王學智 單位：中交路橋建設有限公司