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摘要:在中國(guó)的城市規(guī)劃以及建設(shè)的過(guò)程之中,高速公路的建設(shè)具有著極其重要的作用,高速公路的質(zhì)量情況不僅僅妨礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,而且給人們平時(shí)的生活帶來(lái)了很大的影響,所以在對(duì)高速公路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程之中,一定要對(duì)它的施工質(zhì)量保證嚴(yán)格的規(guī)范。近些年來(lái),橡膠瀝青作為一種新型的材料廣泛應(yīng)用在混凝土路面施工中使施工變得更加環(huán)保,但是,在高速公路方面的政策的使用過(guò)程之中,瀝青混凝土路面極易受到外界環(huán)境的影響出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,因此在施工過(guò)程中,施工單位要做到對(duì)施工技術(shù)的充足把握。
關(guān)鍵詞:橡膠瀝青;混凝土路面;施工技術(shù)
1橡膠瀝青混凝土概述
橡膠瀝青混凝土是在瀝青混凝土的基礎(chǔ)上加以改性制得的新型材料,其制作過(guò)程比較簡(jiǎn)單,首先將橡膠制品搗碎成顆粒大小,在這里選用的橡膠基本都是一些廢舊的輪胎,這樣可以廢物利用節(jié)省材料。橡膠顆粒準(zhǔn)備完成以后制成橡膠屑,這也會(huì)作為后期的瀝青改性劑摻進(jìn)石油瀝青里,最后把這樣的混合物在高溫下反應(yīng)一段時(shí)間就制得了橡膠瀝青混凝土。這樣的環(huán)保材料一經(jīng)面世就受到了多個(gè)省的支持和歡迎,山西省作為第一個(gè)使用的省份,在一個(gè)改建工程中使用證實(shí)這種材料鋪成的路面確實(shí)平整抗滑,在艱苦的環(huán)境中也能進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。
1.1橡膠瀝青路面施工的優(yōu)勢(shì)
橡膠瀝青混凝土材料是一種改性得到的材料,改性方法十分簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本也比較低,同時(shí)因?yàn)樗浪阅軆?yōu)良粘連性強(qiáng),人們駕車(chē)行駛的舒適度很高,對(duì)于路面的疲勞裂縫的反射能夠給予有效的抵抗,優(yōu)化路面的各項(xiàng)物理性能從而增強(qiáng)耐久性增加使用壽命,因此這種材料在路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用,受到了建筑業(yè)的一致好評(píng)。同時(shí),回顧橡膠瀝青混凝土材料的生產(chǎn)過(guò)程,基礎(chǔ)瀝青使用的是傳統(tǒng)道路鋪設(shè)時(shí)使用的瀝青,向基礎(chǔ)瀝青中加入橡膠粉粒制得橡膠瀝青。橡膠粉粒的來(lái)源一般是廢舊輪胎,這是一件一舉兩得的工作,因?yàn)椴粌H可以使廢物再利用,同時(shí)廢舊輪胎的組成是化學(xué)中的丁苯橡膠和天然橡膠,這些橡膠都是高分子聚合物,它們的使用性能比普通瀝青要好得多。因此我們說(shuō)橡膠瀝青混凝土材料符合我國(guó)建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略。除此以外,要達(dá)到相同效果的防裂縫反射能力,使用橡膠瀝青材料鋪設(shè)的道路厚度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普通瀝青的厚度,這樣也可以節(jié)省施工成本,縮短施工周期。
1.2橡膠瀝青路面施工的特點(diǎn)
橡膠瀝青混凝土材料的生產(chǎn)和加工過(guò)程所采用的混合方式主要為間歇攪拌,為了保證材料的性能在施工過(guò)程中達(dá)到最好的效果要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控,經(jīng)驗(yàn)所得做適合的溫度為180℃~190℃,如果向普通瀝青中加入的橡膠粒直徑過(guò)大的話(huà)應(yīng)該適當(dāng)提高溫度,提高的度數(shù)要控制在極限范圍之內(nèi)。在生產(chǎn)橡膠瀝青混凝土材料的時(shí)候,為了提高質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性,應(yīng)該按照施工技術(shù)的技術(shù)指標(biāo)定時(shí)地對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)。橡膠瀝青混凝土材料在開(kāi)啟后應(yīng)該盡量保證在一天內(nèi)使用完,這樣能夠?qū)崿F(xiàn)其性能最佳,如果沒(méi)有辦法用完要把材料儲(chǔ)存在一個(gè)溫度較低的環(huán)境中,即使如此也要最長(zhǎng)不超過(guò)三天將其在保質(zhì)期內(nèi)使用完。如果橡膠瀝青材料儲(chǔ)存了很長(zhǎng)的時(shí)間后想要使用,在使用之前要對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)失效以后可以加入適量的橡膠屑在進(jìn)行測(cè)試,直到符合施工標(biāo)準(zhǔn)為止。
2橡膠瀝青混合料材料的要求
橡膠瀝青混合材料的使用要求有很多,大致可以分為以下幾點(diǎn):①在使用橡膠瀝青混合料的時(shí)候要特別注意對(duì)質(zhì)量的把控。在將材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)之后要進(jìn)行抽樣檢測(cè),現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定合格才能使用,僅僅憑供應(yīng)商提供的合格報(bào)告不足以證明材料的質(zhì)量的好壞;②橡膠瀝青路面集料時(shí)盡可能地選擇技術(shù)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石料,最好使用玄武巖,同時(shí)其粒徑的標(biāo)準(zhǔn)為方孔篩,不能把不同規(guī)格、品種的集料混放在一起,要有序歸置;③生產(chǎn)橡膠瀝青混合材料的過(guò)程中,在選用廢棄輪胎時(shí),應(yīng)該盡可能選用卡車(chē)等大型載貨輪胎,如斜交胎,把這些輪胎碎化時(shí)要在常溫下進(jìn)行,低溫不利于該步驟的進(jìn)行;④橡膠碎屑應(yīng)該是干燥的,無(wú)污染的,并且在與瀝青和骨料的混合中自由流動(dòng)而不發(fā)泡,為了減少橡膠屑和瀝青發(fā)生黏合,可以加入少量碳酸鈣或者滑石粉,具體用量控制在橡膠屑質(zhì)量的百分之三以?xún)?nèi);⑤除去橡膠屑,使用的基礎(chǔ)瀝青也要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其反應(yīng)溫度為190℃~218℃,二者反應(yīng)時(shí)間為至少45min;⑥對(duì)于粗集料和細(xì)集料的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)都應(yīng)該符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JTGF40—2004的規(guī)定,粗集料盡可能地選擇技術(shù)檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石料,最好使用玄武巖,細(xì)集料最好使用石屑或者石灰?guī)r加工得到的機(jī)制砂;⑦同樣的,在施工中使用的填料也要符合JTGF40—2004的技術(shù)要求,在對(duì)填料進(jìn)行選擇的時(shí)候,不建議使用粉煤灰和拌合機(jī)產(chǎn)生的粉塵,必要時(shí)可以使用水泥代替礦粉。
3橡膠瀝青混凝土路面施工
3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作
在橡膠瀝青混凝土路面施工正式開(kāi)工前,做好施工前的準(zhǔn)備工作是十分有必要的,這對(duì)于促進(jìn)施工工作的順利開(kāi)展具有至關(guān)重要的意義。第一,提高技術(shù)資料質(zhì)量監(jiān)控,處理好施工前的技術(shù)材料的準(zhǔn)備,施工工地調(diào)查資料給與的技術(shù)條件與經(jīng)濟(jì)資源和自然條件的影響,還要提供設(shè)計(jì)資料,建設(shè)項(xiàng)目測(cè)量的數(shù)據(jù)與控制的法律規(guī)范,保證在工程施工中能有效的應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。第二,增強(qiáng)對(duì)圖紙審核質(zhì)量的控制,以確保工程質(zhì)量。而且施工單位還要提高施工圖紙的具體的評(píng)審,清楚設(shè)計(jì)意圖與質(zhì)量需求,防止設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,以此而保證施工目標(biāo)的質(zhì)量。第三,提高施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)控,施工工地平面的布置與高度基準(zhǔn)包括工程的布局、材料的準(zhǔn)備與施工裝備的正常運(yùn)行,都對(duì)施工裝備的原材料與施工計(jì)劃,傳輸和存儲(chǔ),購(gòu)買(mǎi)一定要符合設(shè)計(jì)規(guī)范、法律規(guī)范和合同需求方面想關(guān)規(guī)定。
3.2橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸
橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸是路面施工的重要組成部分。首先,因?yàn)椴牧显谏a(chǎn)過(guò)程中是維持在180℃以上的高溫中完成的,因此在運(yùn)輸過(guò)程中也要盡可能減少橡膠瀝青混合料的熱損失,這就要求運(yùn)輸過(guò)程使用的設(shè)備要有較好的保溫功能。在正常情況下,使用具有車(chē)廂具有隔熱功能的自動(dòng)卸載車(chē)以提高運(yùn)輸效率。其次,運(yùn)輸設(shè)備最好安裝質(zhì)量和性能都較好的遮蓬,以避免外部因素對(duì)橡膠材料的侵蝕。同時(shí),運(yùn)輸使用的橡膠罐內(nèi)部、底板、側(cè)板都應(yīng)該清潔無(wú)殘留物,還有必要涂一層防粘劑以防止橡膠瀝青泄露粘在車(chē)輪上。
3.3攤鋪施工
橡膠瀝青混合材料運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)以后開(kāi)始工作的第一步就是攤鋪施工,這個(gè)過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn):①在鋪路過(guò)程中使用橡膠瀝青時(shí)要采用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備,以減少橡膠瀝青的熱損失和保持鋪路過(guò)程中維持合適的施工溫度,攤鋪設(shè)備中有一個(gè)很重要的結(jié)構(gòu)叫熨平板,這個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)配備具有溫度調(diào)節(jié)功能的加熱裝置;②攤鋪機(jī)中裝材料的部分叫做料斗,要加強(qiáng)監(jiān)控這部分的施工頻率和鋪路材料的溫度,從而保證攤鋪速度和攤鋪溫度都處在一個(gè)比較穩(wěn)定的范圍內(nèi),這個(gè)施工工藝直接影響著路面施工質(zhì)量;③在攤鋪過(guò)程中需要使用到的設(shè)備包括自動(dòng)卸載車(chē)、攪拌機(jī)、攤鋪機(jī),要保證這些設(shè)備之間的配合和協(xié)調(diào),這樣可以保證攤鋪機(jī)的持續(xù)工作,提高施工效率。
3.4碾壓施工
橡膠瀝青的碾壓施工部分的主要目的就是使路面的平整度更好,更加緊密厚實(shí)。路面基層及瀝青混凝土底面層,利用攤鋪機(jī)“走鋼絲”的方式來(lái)控制各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高和平整度,鋼絲拉力控制在120kg,支桿間距在5m~10m,以防鋼絲下?lián)?,防止路面的波浪起伏,?duì)保證瀝青路面的平整度十分有利?;旌狭蠑備佒耙B續(xù)、均勻、緩慢的進(jìn)行,速度要在3m/min~5m/min之間最好,中間不能任意停頓或者改變攤鋪的速度,這對(duì)提升瀝青路面的平整度也具有積極的作用。壓路機(jī)在剛開(kāi)始使用的時(shí)候,速度不宜過(guò)快,盡量控制在4km/h以?xún)?nèi)。直線(xiàn)從兩側(cè)到中間的直線(xiàn)段,小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)向外,縱向進(jìn)退型,而橫向振動(dòng)壓路機(jī)的接頭一般重疊0.4m~0.5m,應(yīng)無(wú)泄漏壓力,無(wú)死角,確保均勻滾動(dòng)。
3.5混凝土路面養(yǎng)護(hù)
混凝土路面的養(yǎng)護(hù)是指在抹光操作完成后對(duì)路面采取及時(shí)合理的掩護(hù)措施,例如在路面抹平后還具有一定的相對(duì)強(qiáng)度時(shí),可在路面鋪設(shè)濕草墊,麻袋或者潮濕的細(xì)沙等,以避免橡膠瀝青層產(chǎn)生裂縫或者收縮的現(xiàn)象。其次養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般控制在兩到三周左右,且在路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中還應(yīng)在路面噴灑一定量的水分,使其保持濕潤(rùn)的狀態(tài)。
4結(jié)論
橡膠瀝青混凝土作為一種新型環(huán)保的材料和施工技術(shù),具有傳統(tǒng)路面施工所不具有的安全性和穩(wěn)定性,因此在公路建設(shè)中有十分光明的應(yīng)用前景。面對(duì)該技術(shù)顯露出來(lái)的弊端在施工時(shí)要努力克服,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,以保證創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn):
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作者:王愛(ài)斌 單位:江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司
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