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摘要:路面作為公路工程結構的重要組成部分,在社會經濟高速發(fā)展的今天,高速公路車輛通行能力已無法滿足交通運輸經濟發(fā)展需求,如何提升公路通行能力、如何降低交通壓力已經成為擺在交通部門面前的重要問題。路面拓寬施工作為高速公路提升路面承載力、緩解通行難度的重要途徑,在我國早期高速公路大修改造工程中得到了廣泛應用,。通過工程案例,對高速公路路面拓寬施工工藝及質量控制進行了探析。
關鍵詞:高速公路;路面拓寬;工程案例;施工工藝;質量控制;接縫位置
1工程案例
某高速公路工程總長度為248.216km,伴隨社會經濟發(fā)展速度的不斷提升,高速公路車流量越來越多,尤其是重型車輛通行率直線上升。目前雙向四車道已無法對交通需求進行有效滿足,為此,可選取“2側拼接加寬為主、局部分離”的方案進行雙向八車道施工。該工程所處地區(qū)為平原微丘區(qū)。改造擴建后,路基為43.5m寬度,其中行車道為8m×3.75m,4.5m為中間帶,硬路肩為2m×3.25m寬度,2m×0.75m為土路肩寬度。選取“強基厚面”方式設計新建路面,其主要結構形式為:4mm上面層SMA—13、8cm中面層SUP—20、8cm下面層SUP—25、稀漿封層(0.5cm)、水穩(wěn)碎石基層(36cm)、底基層(20cm),76.5cm為其總厚度。選取加鋪SMA—13(4cm厚)處理原路面改造中、超車道,銑刨行車道10cm后,需進行中面層、上面層鋪設。
2高速公路路面拓寬施工工藝
2.1原路處理
舊路利用為擴建工程施工的主要特點。根據工程施工具體情況,舊路利用情況如下:全部利用超車道、全部利用行車道瀝青下面層與其下層結構、硬路肩需銑刨進行新路面結構換置,挖去病害地段并做好補強工作,一般選取的材料為瀝青混合料、水穩(wěn)碎石。通過維修補強老路,可有效提升公路工程路面的質量。
2.2路床拼接
加固處理新老路床連接位置。根據路面拓寬施工方式,完成各層銑刨施工,如路肩下路床露出,需將雜物等清理干凈。在與路緣石距離9.75m、13.75m縱向位置進行2條白灰邊線設置,橫向白灰線施打間距為1.8m,并在各個方格內進行水泥放置。水泥需在銑刨前攤開,需2臺機械前后聯(lián)合作業(yè),并按照施工現(xiàn)場具體原狀土含水量進行銑刨機噴水量的合理調整,確保其符合最佳含水量。在一旁堆放銑刨過的水泥穩(wěn)定土,并選取土工格柵穩(wěn)固。
2.3基層拼接
作為基層施工的重要環(huán)節(jié),基層拼接質量直接影響路面拓寬施工的質量。36cm為該公路工程基層厚度,需分2層進行拼接施工。其中,上基層接縫位置必須進行聚酯玻纖布鋪設。
2.3.1拼接位置老路基層臺階施工
鋪筑新基層時,需重視設計標高。因局部沉降、清除薄弱夾層等因素,導致老路基層標高和新路基層具有極大的區(qū)別?;诖?,應確保新、老路基層的一致性。其方法包括以下兩類:第一,選取設計標高進行新鋪基層兩側施工,通過人工方式在接縫位置(新老基層標高差異位置)進行整平順接施工。第二,設計標高應用于新基層外側,老路基層標高則用于內側,促使新基層標高向老基層標高逐漸轉變。
2.3.2拼接縫面處理
線形順平、整齊為拼接縫面要求,在攤鋪前接縫位置需進行水泥混凝土界面劑涂抹,應做到均勻涂抹,不能出現(xiàn)裸露、流淌情況。
2.3.3攤鋪拼接
接縫位置不能選取顆粒較大的材料,應確保材料的質量符合施工規(guī)定。攤鋪施工中可選取人工方式在接縫位置實施攤鋪作業(yè),防止攤鋪機送料過程中出現(xiàn)骨料遺留接縫位置的現(xiàn)象。
2.3.4碾壓
在與接縫位置距離50cm時,應做好碾壓施工。隨后從外側向內實施碾壓,把新鋪料向接縫位置不斷推擠,達到碾壓密實的作用。碾壓密實度必須符合設計規(guī)定,一般控制在97%以上。
2.3.5養(yǎng)護
碾壓施工質量應與施工要求相符,施工單位應做好養(yǎng)護與保濕工作,在路面上選用透水土工布進行覆蓋,通常養(yǎng)護時間為7d,該階段應確保路面濕潤,并做好交通管制工作,避免車輛在養(yǎng)護路面通行。
2.4上基層接縫選取聚酯玻纖布處理
為避免順著接縫位置出現(xiàn)雨水滲漏情況,可選取聚酯玻纖布進行上基層接縫處理,該方式能夠對部分應力進行充分吸收。其施工作業(yè)方式如下:①施工前期,需做好邊線標識工作,并在鋪設架上安裝聚酯玻纖布,并將其一端拉出。②就位瀝青灑布車,并做好噴頭調整工作,提升噴灑效果,隨后實施噴灑瀝青作業(yè),并在1kg/㎡的范圍內控制灑布量。兩側需選取擋板抵擋多余瀝青,防止對下封層造成污染。③聚酯玻纖布鋪設時,應確保其處于拉緊狀態(tài),聚酯玻纖布鋪設完成后緊隨機械進行碾壓施工,并選取塑料刷向兩個方向分別進行聚酯玻纖布的涂刷,增強材料的舒展性,與下封層具有緊密性。④在聚酯玻纖布兩側多余瀝青上及時灑布石屑,如褶皺出現(xiàn)在鋪裝過程中,需選取剪刀剪開并再次粘貼。
3高速公路路面拓寬施工質量控制
如何做好高速公路大路面拓寬工程建設,如何確保路面施工質量,是施工企業(yè)面臨的主要問題。在做好公路路面拓寬各項施工作業(yè)后,要求施工企業(yè)必須重視路面拓寬施工工藝,必須規(guī)范施工流程,與此同時,還應做好施工質量控制工作,確保路面質量滿足設計規(guī)定,各項質量指標符合施工要求,只有這樣才能實現(xiàn)工程建設的社會效益與經濟效益。1)為及時清理攤鋪機履帶行駛線上卸料撒落的粒料,將導致攤鋪厚度突變現(xiàn)象。為防止該情況的出現(xiàn),必須對施工現(xiàn)場情況進行實施監(jiān)督。運輸車輛倒車時如對攤鋪機進行碰撞,將導致攤鋪機出現(xiàn)扭曲前行現(xiàn)象,并造成路面凸楞。為避免該情況的出現(xiàn),在攤鋪機連續(xù)作業(yè)時,運輸車與攤鋪機的間距應控制在10~30cm,并掛空擋,通過攤鋪機推動緩慢前行。中、上層施工時,因找平梁(大剛度、小撓度)的合理使用,可對路面平整度進行有效提升。2)施工前,應合理配置施工機械,事前做好機械調試工作,保證施工過程中機械不會出現(xiàn)故障,降低對施工進度的影響。路面材料選用必須與施工規(guī)定相符,如質量不符合規(guī)定,則不能應用于施工。采購瀝青等材料時,應對其質量、成本等進行充分考慮,并檢查廠家資質。在材料分期分批供應計劃制定過程中,要求材料進入施工現(xiàn)場前必須做好選擇、檢驗工作,確保材料符合相關指標。
4結語
為滿足社會經濟發(fā)展需求,我國高等級公路工程發(fā)展越來越快,按照高等級公路建設要求,必須做好路面拓寬施工。本文根據相關工程案例,對高速公路路面拓寬施工工藝進行了分析與探討,并在此前提下,提出了幾點質量控制意見,以期為提高高速公路路面整體質量、緩解交通壓力提供可靠的保障。
參考文獻:
[1]葉超,馮華,李軍志.合寧高速公路路面改擴建方案優(yōu)化設計[J].寧夏工程技術,2010(2).
作者:蘇寶磊 單位:中鐵十二局第一工程有限公司