企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策

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一、國(guó)內(nèi)企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀

1.物流管理意識(shí)的淡薄

以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代物流本身就是個(gè)創(chuàng)新性的產(chǎn)物，因此其對(duì)物流管理有著極高的要求。物流管理的智能化與自動(dòng)化是促進(jìn)物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)地重要條件。而相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，我國(guó)企業(yè)的物流管理意識(shí)仍過于薄弱。例如，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主體即工業(yè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，第三方物流企業(yè)的存在感與作用性處于很明顯的弱勢(shì)狀態(tài)，主要表現(xiàn)在其承擔(dān)的工業(yè)所需的原材料物流僅占物流總量的17%。第三方物流企業(yè)權(quán)力的低下狀態(tài)，嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)代物流的全面健康發(fā)展。

2.物流信息資源管理混亂

資源管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)著實(shí)是一門藝術(shù)。對(duì)于物流信息化的發(fā)展來(lái)說(shuō)，資源管理是否得當(dāng)在一定程度上決定著信息化的走向。而在我國(guó)物流企業(yè)中普遍存在的一個(gè)問題是，信息資源沒有得到有效的整合與管理。很多企業(yè)沒有對(duì)所需的有用的信息資源投入應(yīng)有的時(shí)間與資金，從而致使了信息資源流通不通暢甚至“堵塞”的現(xiàn)象的產(chǎn)生。這無(wú)疑是阻礙物流管理信息化發(fā)展的一個(gè)重要因素。

3.信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后

雖然我國(guó)的科技創(chuàng)新能力在進(jìn)入21世紀(jì)后以雨后春筍般的發(fā)展之姿迅速地發(fā)展著，但無(wú)可否認(rèn)的是我國(guó)的科技創(chuàng)新能力仍落后于西方大國(guó)一大截。這一點(diǎn)在信息技術(shù)的應(yīng)用和物流設(shè)備的落后方面表現(xiàn)得尤為透徹。主要體現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)管理，物流定位與追蹤等方面的服務(wù)系統(tǒng)的不完善。這種軟件及硬件上面的局限性大大阻礙了我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，且在一定程度上拉大了與西方大國(guó)物流信息化的距離。

二、如何解決物流管理信息化過程中的問題

物流企業(yè)信息化是21世紀(jì)一個(gè)不可阻擋的潮流，將在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演日益重要的角色，我國(guó)若想在世界性的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)，提高綜合國(guó)力，提高國(guó)際影響力就必須努力解決物流企業(yè)在信息化過程中遇到的問題。主要舉措大致如下。

1.轉(zhuǎn)變觀念，重視物流管理信息化

自20世紀(jì)90年代至今，現(xiàn)代物流的管理理念已經(jīng)影響國(guó)內(nèi)企業(yè)20余年，在這期間，我國(guó)也在相關(guān)方面取得了一定的成績(jī)。然而，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流管理信息化的重視性還是有待提高的，很多企業(yè)管理者至今仍舊對(duì)物流管理的概念及作用存在認(rèn)知上的偏差，這對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展其實(shí)是極具諷刺性的。由此可以看出，轉(zhuǎn)變物流企業(yè)相關(guān)管理人員的觀念，將物流管理信息化作為重要任務(wù)來(lái)發(fā)展，確保信息化進(jìn)程的健康與高效。

2.培育管理型的人才

一支精良的人才隊(duì)伍對(duì)于一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)是具有至關(guān)重要的作用的。人才對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性就如同水對(duì)于魚的重要性那般，一個(gè)缺乏人才的企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中總是處于弱勢(shì)地位的。因此，培育管理型的人才可以說(shuō)是解決物流管理信息化問題的根本途徑，是促進(jìn)我國(guó)物流信息化發(fā)展進(jìn)程的中堅(jiān)力量。

3.正確認(rèn)識(shí)信息化給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值問題

對(duì)于價(jià)值一詞，向來(lái)是各人有各人的理解，這一點(diǎn)在對(duì)信息化給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值問題上表現(xiàn)得也是極為典型的。例如，在一個(gè)物流企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)心的往往是建設(shè)物流管理的信息化究竟需要多少資金以及投入與回報(bào)是否成正比；而對(duì)于企業(yè)的一個(gè)部門，例如業(yè)務(wù)部來(lái)說(shuō)，如何解決業(yè)務(wù)工作中常有發(fā)生的實(shí)質(zhì)性問題顯得更為重要。這種認(rèn)知上的差異通常會(huì)造成企業(yè)內(nèi)部決策出現(xiàn)較大的矛盾，從而影響企業(yè)信息化建設(shè)的良好運(yùn)行。因此，在企業(yè)內(nèi)部各方都能正確認(rèn)識(shí)與理解信息化給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值對(duì)于信息化的高效發(fā)展是不可或缺的一個(gè)因素。

4.正確取舍新舊系統(tǒng)

企業(yè)作為一個(gè)盈利性的組織，所提倡的一直是用數(shù)據(jù)，用效益說(shuō)話的。例如，如果一個(gè)項(xiàng)目的前景不明確或不客觀，企業(yè)往往就不會(huì)投入任何資金進(jìn)去。然而，很多企業(yè)在對(duì)于新舊系統(tǒng)的取舍問題上卻常常犯不該犯的認(rèn)知性錯(cuò)誤。眾所周知，在我國(guó)，當(dāng)前許多企業(yè)使用的管理系統(tǒng)是分散的不集中的，財(cái)務(wù)系統(tǒng)，管理系統(tǒng)等之間都沒有實(shí)質(zhì)上的聯(lián)系。而這一點(diǎn)顯然是與日新月異的信息化進(jìn)程格格不入的。毋庸置疑，這些舊的系統(tǒng)終將是會(huì)被時(shí)代淘汰的。然而，很多企業(yè)相關(guān)工作人員在使用多年且已摸透舊系統(tǒng)運(yùn)行的特點(diǎn)的前提下，顯得對(duì)其“依依不舍”，更重要的是，企業(yè)對(duì)于這些系統(tǒng)地投入更是巨大的，這一系列的問題，阻礙了企業(yè)對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行合理的運(yùn)用。物流企業(yè)作為一種置身于全球經(jīng)濟(jì)化浪潮中的企業(yè)，不可能脫離現(xiàn)代物流管理信息化這個(gè)潮流而孤身存在，因此，企業(yè)對(duì)未來(lái)新系統(tǒng)的選擇是必然性的。這符合“物競(jìng)天擇，適者生存”的生存定律。

三、結(jié)語(yǔ)

通過上述各方面的闡述，我們不難得出如下結(jié)論：在信息化程度越來(lái)越高的新世紀(jì)新階段，在一體化程度越來(lái)越高的世界大經(jīng)濟(jì)體下，跟隨時(shí)代潮流，推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化是必然的選擇。物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)較為新型的產(chǎn)業(yè)種類，其發(fā)展前景是無(wú)比客觀的。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要想改變現(xiàn)時(shí)所處的發(fā)展困境，就必須對(duì)癥下藥，好好地解決信息化進(jìn)程中遇到的問題?？偠灾?，企業(yè)物流管理的信息化是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的關(guān)鍵性的一步，這一步走好，前景可觀，這一步走得不好，則終將被時(shí)代淘汰。因此，各企業(yè)之間更應(yīng)該營(yíng)造通力合作的良好風(fēng)尚，在競(jìng)爭(zhēng)中共同進(jìn)步，共創(chuàng)我國(guó)物流企業(yè)燦爛輝煌的未來(lái)。

作者：賈晉 齊艷 單位：河北省泊頭職業(yè)學(xué)院