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筑路機(jī)械信息化管理在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用

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筑路機(jī)械信息化管理在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用

摘要:隨著現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展,對筑路機(jī)械的使用達(dá)到了前所未有的程度,信息化管理公路養(yǎng)護(hù)中如何采取有效方法和策略,全面提升筑路機(jī)械應(yīng)用成效,備受業(yè)內(nèi)關(guān)注?;诖?,本文首先介紹了筑路機(jī)械信息化管理在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的重要價值,分析了當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中筑路機(jī)械管理現(xiàn)狀及存在的問題,并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗,分別從建立健全筑路機(jī)械信息化管理制度體系等多個角度與方面,探討了筑路機(jī)械信息化管理在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用策略,闡述了個人對此的幾點淺見,望對公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的信息化發(fā)展有所裨益。

關(guān)鍵詞:筑路機(jī)械;信息化管理;公路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用方法

當(dāng)今社會,交通運輸事業(yè)發(fā)展節(jié)奏加快,對公路養(yǎng)護(hù)工作提出了更高要求,使相應(yīng)的筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用和管理面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)與考驗。當(dāng)前形勢下,必須精準(zhǔn)把握筑路機(jī)械的實際應(yīng)用價值,宏觀審視其在公路養(yǎng)護(hù)中的難點問題,提升公路養(yǎng)護(hù)工作成效。本文就此展開了探討。

1筑路機(jī)械應(yīng)用的重要價值

筑路機(jī)械信息化管理是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的關(guān)鍵要素之一,對于提升公路養(yǎng)護(hù)維修成效,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)維修邁向更高層次等具有直接影響,在工程項目實踐中扮演著不可替代的關(guān)鍵角色。傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)工作中,往往對筑路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用和管理關(guān)注不足,缺乏科學(xué)化與系統(tǒng)化的管理方法,無法全面凸顯筑路機(jī)械的重要應(yīng)用價值。近年來,國家相關(guān)部門高度重視公路養(yǎng)護(hù)中筑路機(jī)械應(yīng)用模式與管理方法的創(chuàng)新,在筑路機(jī)械應(yīng)用模式優(yōu)化,應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)組織等方面制定并實施了一系列重大方針政策,為新時期全面提升筑路機(jī)械應(yīng)用成效注入了強(qiáng)大動力與活力,實現(xiàn)了筑路機(jī)械應(yīng)用質(zhì)量與應(yīng)用效率的改進(jìn)提升[1]。同時,廣大公路養(yǎng)護(hù)單位同樣在創(chuàng)新筑路機(jī)械應(yīng)用和管理理念,優(yōu)化筑路機(jī)械應(yīng)用模式等方面進(jìn)行了積極探索與研究,積累了豐富而寶貴的實踐經(jīng)驗,初步構(gòu)建形成了專業(yè)性強(qiáng)、現(xiàn)代化特征突出的筑路機(jī)械設(shè)備信息化管理應(yīng)用體系。盡管如此,受主客觀等多方面要素影響,當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)中筑路機(jī)械管理依舊存在諸多短板與不足,筑路機(jī)械設(shè)備故障呈現(xiàn)出潛在性、多樣性等特征,需要給予高度重視。

2筑路機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)中的管理及應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1未能建立健全筑路機(jī)械設(shè)備管理制度

在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作中,完善而科學(xué)的筑路機(jī)械設(shè)備管理制度始終處于基礎(chǔ)性地位,對于優(yōu)化筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用成效,制定相應(yīng)的應(yīng)用實施方案具有保障作用。縱觀當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作實際,普遍存在著筑路機(jī)械應(yīng)用管理制度缺失,既有應(yīng)用管理制度缺乏約束價值等共性問題,無法全面彰顯筑路機(jī)械設(shè)備管理制度的全方位價值[2],而科學(xué)先進(jìn)的信息化管理模式更是少之又少,管理方式只是停留在傳統(tǒng)模式中。由于筑路機(jī)械設(shè)備信息化管理制度的不完善,無法從宏觀層面明確筑路機(jī)械應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)、方法措施與管理責(zé)任,應(yīng)用管理方式方法比較傳統(tǒng),無形之中增大了機(jī)械設(shè)備應(yīng)用管理難度。

2.2現(xiàn)代信息化應(yīng)用技術(shù)手段單一

現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展,為公路養(yǎng)護(hù)工作中筑路機(jī)械的應(yīng)用提供了更為豐富的技術(shù)手段,使筑路機(jī)械操作人員在工具與方法選擇方面具備了更多選擇,使得傳統(tǒng)模式下難以完成的筑路機(jī)械信息化管理任務(wù)具備了更大的可行性。實踐表明,部分養(yǎng)護(hù)維修工程由于經(jīng)費比較緊張,未能積極引進(jìn)現(xiàn)代信息化的筑路機(jī)械應(yīng)用技術(shù),在設(shè)備應(yīng)用、機(jī)械維護(hù)、價值提升等方面存在顯著不足,致使出現(xiàn)筑路機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)不及時、配套功能不完善等一系列衍生問題,成為提升筑路機(jī)械設(shè)備實際應(yīng)用價值的重要阻礙。

2.3筑路機(jī)械操作人員綜合素養(yǎng)相對不足

在公路養(yǎng)護(hù)工作中,筑路機(jī)械設(shè)備管理人員及操作人員始終扮演著不可替代的關(guān)鍵角色,是執(zhí)行筑路機(jī)械管理制度,落實筑路機(jī)械管理責(zé)任的直接實施者與操作者,其綜合素養(yǎng)的高低與筑路機(jī)械設(shè)備的信息化應(yīng)用成效密切相關(guān)[3]。從當(dāng)前筑路機(jī)械設(shè)備管理人員及操作人員實際來看,部分人員學(xué)歷偏低,缺乏專業(yè)性的應(yīng)用理論知識,對筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的基本操作技能不甚熟練,盲目操作、暴力操作、違規(guī)操作等問題頻發(fā),過度依賴以往應(yīng)用經(jīng)驗,缺乏統(tǒng)一規(guī)范的執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn),既無法取得筑路機(jī)械設(shè)備的理想應(yīng)用成果,也無法充分挖掘筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的深層次價值。

3筑路機(jī)械信息化管理在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用策略探討

3.1建立健全筑路機(jī)械信息化管理制度體系

根據(jù)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)實際需求,建立健全可操作性強(qiáng)、內(nèi)涵豐富、具有導(dǎo)向價值的筑路機(jī)械信息化應(yīng)用管理制度體系,為具體應(yīng)用方案的制定與實施提供基礎(chǔ)性保障,確保筑路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用始終朝著更高效率、更高質(zhì)量的方向發(fā)展。在筑路機(jī)械應(yīng)用管理制度制定落實過程中,應(yīng)注重應(yīng)用責(zé)任的強(qiáng)化落實,以體系化的方式將筑路機(jī)械應(yīng)用管理的目標(biāo)任務(wù)、過程要求、責(zé)任義務(wù)等固定下來,使筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用有據(jù)可依、有章可循,杜絕應(yīng)用過程中的責(zé)任缺失。對既有筑路機(jī)械應(yīng)用管理制度進(jìn)行全面梳理,將所有不符合公路養(yǎng)護(hù)工作實際,不符合現(xiàn)代筑路機(jī)械發(fā)展趨勢與規(guī)律的制度予以修訂完善,從制度化的層面杜絕導(dǎo)向不明問題[4]。

3.2建立基于信息技術(shù)的筑路機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)

信息化技術(shù)在提升筑路機(jī)械應(yīng)用成效方面的價值突出,是全面提升與優(yōu)化筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用效果的關(guān)鍵所在,只有搭建基于計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的筑路機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)平臺,才能為新形勢下筑路機(jī)械設(shè)備價值的充分展現(xiàn)提供可靠平臺。一方面,應(yīng)將信息化理念融入筑路機(jī)械設(shè)備管理功能,將設(shè)備購置發(fā)票、使用說明、維修保養(yǎng)要求等進(jìn)行充分整合,在系統(tǒng)平臺中標(biāo)注筑路機(jī)械的保養(yǎng)周期、維修記錄、老化程度、報廢時間等信息。另一方面,應(yīng)依托于信息化技術(shù),在公路養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部實現(xiàn)筑路機(jī)械數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通互享,實現(xiàn)在線申請、在線審批、在線監(jiān)控等功能。此外,還應(yīng)在養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)網(wǎng)等信息化技術(shù)的支持下,完成對筑路機(jī)械設(shè)備應(yīng)用成效的全方位考核與評價(如圖1所示)。

3.3提高筑路機(jī)械管理人員及操作人員綜合素養(yǎng)

定期由管理人員組織筑路機(jī)械操作人員參加信息化專項培訓(xùn)與學(xué)習(xí),由業(yè)內(nèi)專業(yè)人士為其講解新形勢下公路養(yǎng)護(hù)工作所面臨的新形勢與新任務(wù),全面提升筑路機(jī)械操作人員的理論水平[5]。將筑路機(jī)械操作人員綜合技能的提升作為公路養(yǎng)護(hù)單位的重要戰(zhàn)略,納入筑路機(jī)械應(yīng)用實施全過程,與時俱進(jìn),將現(xiàn)代化、集約化、精細(xì)化的筑路機(jī)械應(yīng)用理念轉(zhuǎn)換為提升應(yīng)用效能的關(guān)鍵推動力。應(yīng)突出筑路機(jī)械管理人員及操作人員的責(zé)任意識、安全意識、風(fēng)險意識、創(chuàng)新意識,適時組織開展筑路機(jī)械應(yīng)用大比武,挖掘其潛力潛能。

3.4構(gòu)建基于5G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代對公路養(yǎng)護(hù)工作要求的不斷提高,筑路機(jī)械設(shè)備的運行環(huán)境日趨復(fù)雜,實施必要的視頻監(jiān)控,實時掌握筑路機(jī)械的性能狀態(tài)極為關(guān)鍵。5G技術(shù)的飛速發(fā)展,為實現(xiàn)筑路機(jī)械視頻監(jiān)控功能提供了理想載體與平臺,因此有必要搭建基于5G技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)5G技術(shù)與筑路機(jī)械應(yīng)用的深度結(jié)合。通過5G技術(shù)的應(yīng)用,優(yōu)化筑路機(jī)械視頻畫面,提高監(jiān)控系統(tǒng)清晰度,突破時間與空間的限制,將筑路機(jī)械的實時畫面向控制單元進(jìn)行傳輸(如圖2所示)。通過分析研判筑路機(jī)械的各項數(shù)據(jù)指標(biāo),構(gòu)建直觀化、系統(tǒng)化的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)模型,提高對各類故障問題處理的響應(yīng)速度,進(jìn)一步提升筑路機(jī)械管理信息化程度。

4結(jié)語

綜上所述,受應(yīng)用模式、機(jī)械性能、體系控制等方面要素的影響,當(dāng)前,在公路養(yǎng)護(hù)工作中,筑路機(jī)械的應(yīng)用實踐依舊存在諸多不容忽視的薄弱環(huán)節(jié),阻礙著公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)效能的優(yōu)化提升。因此,從公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的客觀實際需求出發(fā),從建立健全筑路機(jī)械信息化管理制度體系等多個方面,探討了筑路機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中的應(yīng)用策略,為提高筑路機(jī)械實用價值奠定基礎(chǔ),為促進(jìn)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)邁向更高層次貢獻(xiàn)力量。

作者:李鑫 單位:甘肅省臨夏公路局臨夏公路段

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