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摘要:隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,人民的生活水平穩(wěn)定提升,國內(nèi)汽車總量和人均汽車擁有量都具有較大的增長,但這種增長也對生態(tài)環(huán)境造成一定負(fù)面影響。新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生,與傳統(tǒng)汽車相比,其環(huán)保表現(xiàn)優(yōu)秀,這一點(diǎn)與我國長時間實(shí)行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。因此,本文研究了新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系,使得新能源汽車的技術(shù)評估水平達(dá)到要求,有效改善生態(tài)環(huán)境。
關(guān)鍵詞:新能源;國產(chǎn)汽車;技術(shù)評估;指標(biāo)體系
眾所周知,對于一個國家的工業(yè)發(fā)展水平來說,汽車工業(yè)是其非常重要的一種外在表現(xiàn)。隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展,能源短缺和環(huán)境污染等問題逐漸凸顯,因此,汽車工業(yè)的發(fā)展其實(shí)是與環(huán)境保護(hù)存在一定矛盾的,而新能源汽車的出現(xiàn)能夠有效緩解環(huán)境污染。所以,本文闡述了新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系,提出具有建設(shè)性的意見或者對策,以促進(jìn)我國新能源汽車事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
1新能源汽車概述
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),制造的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的綜合動力控制和驅(qū)動技術(shù)進(jìn)行較大的改進(jìn),使得能源利用率最大化[1-3],有助于我國汽車行業(yè)和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。新能源汽車的能源利用效率大大提升,同時二氧化碳排放量大大減少。
2我國新能源汽車的發(fā)展路線
2.1混合動力汽車
混合動力汽車是一種新能源汽車,其動力來源有兩種或兩種以上?,F(xiàn)階段,混合動力汽車最主要的動力混合方式就是電能和熱能的混合,二者組合能夠有效提升汽車運(yùn)行系統(tǒng)的能源利用率。例如,在汽車加速、減速或上下坡的過程中,汽車使用的能源來自能源體系的不同位置,使得不同能源可以互相配合,顯著提升能源利用率,有效避免資源浪費(fèi),減少環(huán)境污染[4-5]。
2.2純電動汽車
與傳統(tǒng)汽車燃料相比,電能具有較大的不同。電能比較清潔,使用后不會產(chǎn)生污染,可以再生。作為一種新能源汽車,純電動汽車可以減少尾氣排放,未來,純電動汽會更多地應(yīng)用在城市中。但是,純電動汽車驅(qū)動成本非常高,目前尚未獲得廣泛接受,混合動力汽車和傳統(tǒng)燃料動力汽車是主要的汽車類型。
2.3燃料電池汽車
燃料電池汽車的動力來源是燃料電池。在實(shí)際的使用過程中,燃料電池與氧氣在一定條件下會發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng),使化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,在電能的支持下,燃料電池汽車得以驅(qū)動。其間,氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)[6-7],氫氣燃燒會產(chǎn)生大量熱能,汽車在熱能的支持下便能進(jìn)行驅(qū)動,反應(yīng)產(chǎn)物是無污染的水,因此燃料電池汽車值得廣泛推廣。2.4燃?xì)馄嚾細(xì)馄囀峭ㄟ^天然氣和液化石油氣的混合氣體的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的高能量進(jìn)行驅(qū)動的。研究發(fā)現(xiàn),人們可以將液態(tài)原料轉(zhuǎn)換為氣態(tài)原料,使得反應(yīng)更加充分,減少有毒氣體和碳顆粒物的產(chǎn)生量。目前,燃?xì)馄囈呀?jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。2.5生物燃料動力汽車生物燃料是指從植物中提取的、適用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的燃料,主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。目前,生物燃料以乙醇燃料和生物柴油為主。乙醇俗稱酒精,乙醇汽車是使用乙醇或乙醇汽油作為主要動力燃料的汽車。
3新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系研究
3.1新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)概述
調(diào)查顯示,目前,我國新能源汽車發(fā)展路線不是十分清晰,新能源汽車發(fā)展規(guī)劃還缺乏明確的方向,很多細(xì)節(jié)層面具有較大的爭議,因此,有必要分析新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系?,F(xiàn)階段,新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)大致分為五個方面,即環(huán)境保護(hù)性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、能源效用性、資源稟賦性和技術(shù)成熟性。
3.1.1環(huán)境保護(hù)性。傳統(tǒng)汽車會排放大量有害氣體和溫室氣體,因此環(huán)境保護(hù)性是新能源汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)評估指標(biāo)。
3.1.2經(jīng)濟(jì)適用性。新能源汽車研發(fā)的目的就是服務(wù)廣大群眾,因此經(jīng)濟(jì)適用性是其非常重要的一項(xiàng)技術(shù)評價指標(biāo)。但是,純電力汽車的成本比較高,其經(jīng)濟(jì)適用性不強(qiáng)。
3.1.3能源效用性。簡單來說,能源效用性就是能源的利用效率。如果新能源汽車的能源利用效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車,那么新能源汽車研發(fā)也就失去意義。
3.1.4資源稟賦性。資源稟賦性是指新能源汽車所使用能源的豐富程度和可獲得性。
3.1.5技術(shù)成熟性。新能源汽車技術(shù)評價指標(biāo)中,技術(shù)成熟性是非常重要的,這一指標(biāo)如果不達(dá)標(biāo),相關(guān)企業(yè)可能會蒙受不必要的經(jīng)濟(jì)損失[8-10]。
3.2新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)分析
新能源汽車技術(shù)多維度評價體系相關(guān)數(shù)據(jù)如表1所示,新能源汽車技術(shù)評價指標(biāo)歸一化結(jié)果如表2所示。由表1可知,我國新能源汽車技術(shù)正在朝產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展,因此各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都有一定的提升。在不確定新能源汽車具體發(fā)展目標(biāo)的情況下,高投入、高風(fēng)險、高收入是明顯不符合新能源汽車持續(xù)發(fā)展要求的,使得新能源汽車發(fā)展路徑比較單一,影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展[11-12]。從表2可以看出,在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)中,人們更加看重經(jīng)濟(jì)適用性和技術(shù)成熟性,其主要原因有二。首先,新能源汽車發(fā)展速度不可能很快,它不可能快速代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須保證經(jīng)濟(jì)、環(huán)保[13-15],相當(dāng)于進(jìn)行緩慢的發(fā)展;其次,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展立足于自主創(chuàng)新,人們必須加快自主研發(fā)的步伐,只有運(yùn)用成熟的技術(shù),新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入中長期發(fā)展階段[16-17]。
4結(jié)論
近年來,我國新能源汽車技術(shù)評估指標(biāo)體系日趨完善,但是產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度比較緩慢。未來,企業(yè)要加快自主研發(fā)速度,重視技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適用性和成熟性,使得新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)我國汽車工業(yè)的升級和環(huán)境事業(yè)的進(jìn)步。
作者:李鑫 單位:景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)科技藝術(shù)學(xué)院