技術科研工作計劃精選(九篇)
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第1篇：技術科研工作計劃范文
數(shù)控技術 崗位職業(yè)能力 實踐教學體系 模塊
教高【2006】16號文件《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》中指出：大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式。要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。
一、課程設計的必要性
《數(shù)控編程與操作》是數(shù)控技術專業(yè)最重要的核心專業(yè)課程，受到各院校的高度重視。
針對該課程的特點，我們提出通過該課程的學習，使學生掌握數(shù)車、數(shù)銑、加工中心、電火花機床的操作，掌握FANUC、SIMENS、HNC、GSK等4種系統(tǒng)的編程，使教學的目的性更強，學生學習的針對性更強。課程設計的理念基于工作過程的課程體系，課題組正是沿著這一思路著手進行課程的設計。緊緊圍繞課程對人才培養(yǎng)的目標要求，打破傳統(tǒng)的課程設置模式，突出高職教育教學特點，探索將課程內容項目化、模塊化，將課堂教學現(xiàn)場化，強化職業(yè)技術能力，把工學結合的思想貫穿在整個課程教學過程中，把理論教學和實踐技能培養(yǎng)有機地結合起來。
二、課程設計的思路
數(shù)控技術專業(yè)的《數(shù)控編程與操作》課程實行“1+2”模式，即將課程設計為1個職業(yè)能力學習模塊，再加上2個職業(yè)能力拓展模塊。職業(yè)能力學習模塊主要學習數(shù)控編程及操作的理論知識，2個職業(yè)能力拓展模塊分別為數(shù)控機床操作實訓和使用數(shù)控機床加工零件實習。前一個能力拓展模塊側重于裝備各類數(shù)控系統(tǒng)各種機床的操作，后一個能力拓展模塊側重于各種復雜零件的數(shù)控加工。通過理論課與實踐課并列進行的教學模式，使數(shù)控加工操作實踐始終貫穿整個教學過程，形成融知識傳授、職業(yè)能力培養(yǎng)、素質教育于一體，以實際典型零件加工過程為導向，現(xiàn)場教學、課堂教學、項目教學等多種模式并舉的教學方式。
1.對理論教學體系進行整體優(yōu)化，構建以職業(yè)能力培養(yǎng)、提高素質為主線的課程內容體系
在理論內容方面強調以應用為目的，以必需、夠用為度，課程內容突出針對性、應用性和實用性，增加與現(xiàn)場實際密切相關的內容；可根據(jù)專業(yè)發(fā)展方向的需要，適時調整課程內容，以保證課程內容始終與數(shù)控技術的發(fā)展水平、市場對人才能力要求相適應。
2.構建相對獨立又與理論教學有機融合的、基于工作過程的實踐教學體系
加大針對理論內容的項目訓練、強化實訓等實踐教學環(huán)節(jié)的比例，使實踐教學時數(shù)與理論教學時數(shù)的比例達到11以上。建立起完整配套的實驗和實訓教學環(huán)節(jié)，進行“真槍實彈”訓練，把實習教學由單純消耗轉變?yōu)閷嵙暸c生產(chǎn)的有機結合，做到生產(chǎn)和實習兩不誤。這種作法也為工廠節(jié)省了人力，降低了消耗，創(chuàng)造了效益，真正實現(xiàn)了實習教學和生產(chǎn)的有機結合。
3.強化職業(yè)能力培養(yǎng)，將職業(yè)技能鑒定融入常規(guī)的教學訓練過程
將與課程相關的數(shù)控類職業(yè)技能鑒定工種融入平時的教學訓練過程中，實現(xiàn)專業(yè)教學和職業(yè)鑒定的“直通車”。如數(shù)控銑工、數(shù)控車工的職業(yè)鑒定融入到課程教學和數(shù)控編程加工實習實訓中，既節(jié)省專業(yè)的教學資源、降低學生的鑒定成本，也提高了學生學習專業(yè)課程的興趣和主動性。
在整個教學過程中，從理論教學、項目實訓教學到強化實訓，要求做到“六結合”，即理論與實踐相結合、傳統(tǒng)教學方式與現(xiàn)代教學手段相結合、講解與指導相結合、課堂教學與現(xiàn)場教學相結合、校內教學與校外實踐相結合、教師與企業(yè)工程技術人員相結合，以達到培養(yǎng)學生具有獨立分析和解決問題及創(chuàng)新的能力，實現(xiàn)理論教學與實踐教學相融合的一體化教學體系。
三、教學內容的具體表現(xiàn)形式
（1）構建了典型零件庫和零件加工工藝性文件庫，并通過網(wǎng)絡讓學生隨時調用典型零件的加工程序，拓寬學生的編程思路，提高學生解決實際問題的能力。
（2）教學內容充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，搭建一個網(wǎng)絡平臺，將課程的諸多信息放置在網(wǎng)上，便于學生的學習，也有利于教師與學生的交流。
四、學習情境設計
根據(jù)每一學習情境職業(yè)能力要求，進行每一學習情境的教學設計，下面通過實例介紹學習情境教學設計過程。
實例：在數(shù)控車床上完成凹圓練習件的車削加工
1.工作任務描述設計
加工零件任務名稱：凹圓件練習件的車削加工。
2.零件類型描述
該零件屬于較簡單的階梯軸類零件，是使用數(shù)控車床加工的基本外輪廓形狀。是數(shù)控車削加工中難度較低的基本零件之一。
3.學習情境教學(行動)過程總體設計
根據(jù)每一學習情境教學內容，來開發(fā)以行動過程為導向的學習情境學習過程，即下任務、定方案、謄卡片、加工、檢測五個行動過程。
參考文獻：
[1]陶維利．《數(shù)控編程與加工》課程基于教學一體化教學改革的實踐．武漢船舶職業(yè)技術學院學報，2009，（3）.
[2]李永進．《數(shù)控機床與操作》教學的探索與實踐．科技博覽，2009，（34）.
第2篇：技術科研工作計劃范文
【關鍵詞】基于工作過程 中藥化學技術課程 教學改革
【基金項目】本文為山東中醫(yī)藥高等?？茖W校教學研究課題“基于工作過程的《中藥化學技術》課程教學改革研究”（編號JY2010 16）的研究成果。
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0224-02
基于工作過程導向的課程開發(fā)理念源自德國的“雙元制”職業(yè)教育，目前已成為我國高等職業(yè)教育課程改革的主流模式，其內涵為：在廣泛的行業(yè)企業(yè)調研基礎上，以職業(yè)崗位的具體工作過程和典型工作任務為基礎設計開發(fā)工作過程系統(tǒng)化的課程，合理運用“教學做”一體化等行動導向教學模式，突出學生職業(yè)能力培養(yǎng)，體現(xiàn)工學結合的職教特色。山東中醫(yī)藥高等?？茖W校《中藥化學技術》課程組經(jīng)過多年的探索與實踐，實施了基于工作過程導向的課程改革研究，并逐步深化和不斷完善，建設成效顯著，2012年被評為校級優(yōu)質專業(yè)核心課程，2013年被評為山東省省級精品課程。
一、課程設置
（一）課程性質與作用
《中藥化學技術》是研究中藥中主要類型化學成分的結構、性質，并根據(jù)成分性質選擇合適提取、分離與鑒別方法的一門技術性課程，是中藥專業(yè)的核心課程。本課程的實踐性、應用性較強，是培養(yǎng)制藥企業(yè)或行業(yè)所需中藥提取分離與檢驗專門人才的一個必備環(huán)節(jié)。通過本課程的學習，能使學生熟練掌握中藥中香豆素、蒽醌、黃酮、揮發(fā)油、生物堿等各類化學成分的提取、分離、檢驗技能和知識，提升學生的職業(yè)素質，以適應現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)對高端技術技能型人才的需求。
（二）課程設計的理念與思路
根據(jù)中藥專業(yè)職業(yè)崗位從業(yè)人員所必需具備的綜合能力要求，校企合作共同進行課程設計，課程設計理念是：以能力培養(yǎng)為目標設置課程標準;以工作過程為導向重構課程內容;以認知規(guī)律為原則安排教學過程;以行動導向為模式組織教學實施。
行業(yè)企業(yè)專家與校內骨干教師組成的的《中藥化學技術》課程開發(fā)與建設團隊，進行廣泛的行業(yè)企業(yè)調研，對中藥提取分離和質量檢驗崗位進行能力需求分析，圍繞重點培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，校企共同開發(fā)設計課程，將原有按照學科體系劃分的課程內容，進行解構、重構，轉變?yōu)榘凑枕椖窟M行設計，以項目、任務為載體，同時引入企業(yè)新技術、新工藝，形成以能力為本位的《中藥化學技術》課程，體現(xiàn)教學內容的技能性、技術性和系統(tǒng)性。
二、教學內容的選取
（一）教學內容的針對性與適用性
課程組通過校企合作，社會調研，崗位分析，圍繞中藥提取分離和質量檢驗崗位工作必需掌握的知識、技能與素養(yǎng)，兼顧執(zhí)業(yè)藥師和中藥檢驗工、中藥固體制劑工、中藥液體制劑工等等國家職業(yè)資格考試要求，以制藥企業(yè)中的真實的中藥生產(chǎn)任務及其工作過程為依據(jù)，將課程內容設置了3個模塊（中藥化學基本操作、中藥各類化學成分的提取分離和鑒別、綜合實訓），設計了13個學習情境，分解為18個工作任務，見表1。將理論知識有機融入到完成具體工作任務的過程中，實現(xiàn)教學內容由“知識型”向“任務型”的轉換。學生在獲得必備的基本理論知識和掌握相應的操作技術過程中，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，并將所學知識轉化為職業(yè)能力，為后續(xù)課程的學習和學生的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。
表1 《中藥化學技術》教學項目設置表
（二）教學內容的組織與安排
教學內容的組織根據(jù)認知規(guī)律，遵循由淺入深、層層遞進的原則。
教學模塊一：設置了提取技術、濃縮技術、分離與鑒別技術3個學習情境，分解為7個工作任務，旨在讓學生掌握扎實的中藥化學基本技能，熟練進行煎煮、回流、連續(xù)回流、水蒸氣蒸餾、超聲等提取操作和萃取、結晶、沉淀等分離技術。教學模塊二：依據(jù)化學成分類型不同，設置了8個學習情境，每個情境各選取1味代表性中藥有效成分的提取分離及鑒別工藝設置工作任務;通過模塊二的學習，能讓學生掌握各類化學成分的提取分離和檢驗技能，熟悉主要化學成分的結構類型與理化性質。教學模塊三：為綜合性實訓，設有中藥的質量檢驗和中藥制劑的生產(chǎn)與檢驗2個學習情境，實訓內容主要包括：中藥材的鑒定、中藥成分的提取分離、中藥制劑半成品與成品的檢驗等;模塊三既是系統(tǒng)的綜合性實訓，又是真崗實干，實現(xiàn)了教學過程與工作過程的深度對接與融合，進一步提高了學生的職業(yè)能力。
三、教學模式
課程整體采用“教學做”一體化的教學模式，充分體現(xiàn)以學生為主體，以教師為主導的教育理念。每個工作任務總體運用“六步教學法”進行組織教學，即資訊計劃決策實施檢查評價六個步驟。學生以小組為單位，收集、查閱相關資料，共同研究、討論解決問題的辦法，制定完成任務的方案，然后在教師的指導下，師生共同對不同的設計方案進行比較評估，選出最佳方案，再分組完成工作任務，最后進行師生點評總結。通過這種“項目導向、任務驅動”等教學做一體化教學，使學生在完成任務的過程中，獲得必需的基礎知識，調動了學生學習的積極性，同時培養(yǎng)了創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作能力。
四、結語
課程組經(jīng)過多年實踐與創(chuàng)新，基于工作過程導向重構了課程教學內容，基于行動導向改革了教學模式，以項目為引領，以任務為驅動，采用教學做一體化教學模式，實現(xiàn)了“情境”化教學，教育教學改革效果明顯，學生的專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)得到了全面提升。隨著制藥企業(yè)行業(yè)的不斷發(fā)展和新知識、新技術、新工藝、新標準的不斷出現(xiàn)，課程組將在行業(yè)企業(yè)調研的基礎上，及時更新教學內容，融入國家職業(yè)資格標準，吸納具體崗位操作中的經(jīng)驗和技巧，進一步強化學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，不斷增強課程的適用性、實用性和先進性。
參考文獻：
[1]姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007.
[2]李雙石，苑函，蘭蓉等.基于工作過程導向的高職生物化學與分子生物學技術課程教學改革實踐[J]，安徽農業(yè)科學.2011，39，（35）.
第3篇：技術科研工作計劃范文
關鍵詞：橋梁施工常見問題 防治措施養(yǎng)護管理
中圖分類號：K928文獻標識碼： A
引言：近年來，我國的公路建設迅速發(fā)展，施工中出現(xiàn)的一些質量問題，越來越引起大眾的關注。保證工程質量，就是保證人們的人身財產(chǎn)安全。橋梁的暢通安全使用是公路的生命，我們在橋梁的建設和管理維護過程中要仔細研究，分析其出現(xiàn)的原因，找出處理病害的方法，對促進交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。為我國的公路橋梁事業(yè)作出更大貢獻。
一、橋梁施工常見問題分析
1.1橋梁裂縫問題
橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致事故的發(fā)生。我國道路建設主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路施工中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，不按標準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計，考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級，對混凝土配筋率采用適當?shù)挠嬎隳Ｊ剑瑥牟牧闲阅芊矫婧徒Y構形式方面采取有效的綜合措施。
1.2鋼筋銹蝕問題
在橋梁施工中，鋼筋質量的好壞對橋梁的質量產(chǎn)生直接的影響。一旦鋼筋發(fā)生銹蝕將導致橋梁的質量下降、橋梁的使用年限也會隨鋼筋的銹蝕而縮短。綜合分析引起鋼筋銹蝕的原因主要有以下幾點：首先是外部環(huán)境因素，公路橋梁的鋼筋在外時會受到海水、汽車尾氣以及酸雨的腐蝕而導致鋼筋銹蝕；其次是橋梁施工所引起的鋼筋銹蝕，施工過程中如混凝土不符合建筑基本要求或外加劑的使用不當會引起鋼筋銹蝕；最后是施工原材料所引起的銹蝕，例如拌合用水與鋼筋相互作用多引起的銹蝕或是混凝土鋼筋本身存在質量問題。
1.3堿蝕問題
一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預制邊梁、次邊梁以及第三片粱的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。在高速公路橋梁中堿蝕可以說已經(jīng)是一種較為常見的質量通病。具體來看，造成堿蝕的原因涉及多個方面：①邊梁挑檐位置未進行防止雨水倒流裝置的設置，雨水倒流引起堿蝕；②橋梁設計中沒有在橋面進行防水措施的設定，或者設定了防水措施，但不全面；③橋梁泄水孔周邊混凝土碾壓不密實，防水層處理不到位，或者是泄水管的選擇與使用不合規(guī)；④橋梁伸縮縫若發(fā)生漏水情況也會引起堿蝕病害的發(fā)生。
1.4橋面鋪裝損壞問題
橋面鋪裝病害是多種因素共同作用的結果。①施工方面：一是高程控制不準或梁體拱度控制不準導致鋪裝層厚薄不均勻，混凝土鋪裝層內鋼筋網(wǎng)保護層厚薄不均使荷載作用下厚度不足部分首先破碎；二是鋪裝層施工前梁體頂面浮層處理不徹底，導致混凝土鋪裝層與梁體混凝土結合不密貼；三是防水層施工不精細出現(xiàn)漏水或滲水現(xiàn)象，雨水、融雪劑和含有空氣中多種有害化學物質的水滲入混凝土鋪裝層內引起鋼筋銹蝕，導致混凝土開裂、破碎；四是泄水管、伸縮縫、施工縫等薄弱環(huán)節(jié)處理不當造成先局部破損然后擴展成大面破碎。②在使用方面：在超載車輛的反復碾壓下使得鋪裝層不堪重負，過早破碎維修養(yǎng)護不及時等其他許多偶然因素致使橋面鋪裝層破碎。橋面鋪裝破碎致使行車速度減慢、交通量減少，甚至可能中斷交通。
二、橋梁施工問題的防治措施
2.1裂縫的防治措施
裂縫是橋梁施工過程中的難題。裂縫能夠造成橋梁的使用壽命減少影響經(jīng)濟效益和社會效益，影響行車安全。因此在施工過程中要采取有效措施控制裂縫的產(chǎn)生。一是要重視橋面層的設計和施工，橋面的鋪裝層直接承受著過往車輛的碾壓，如果對其不加以重視，就會為日后的早期損壞埋下隱患。二是要加強對過橋車輛載重的控制，堅決杜絕超載車輛上橋。三是要重視對橋梁的保養(yǎng)工作，一旦出現(xiàn)裂縫，要及時清理縫中雜物并予以修補，以免裂縫擴大造成更嚴重的破壞。
2.2 橋梁鋼筋銹蝕防治措施
鋼筋混凝土橋梁的鋼筋銹蝕防治主要集中在恢復性防治措施上，但更多的是或者更大程度上是防止橋梁在以后的運營中繼續(xù)發(fā)生鋼筋銹蝕?？梢圆捎玫姆椒ㄖ饕袩o破損防護和破損防護兩大類型。①無破損防護：無破損防護主要是電化學防護法；②破損性防護：破損性防護主要是將原橋面鋪裝鏟除后，再在上面敷設剛性防水劑或者柔性防水層。
2.3橋面鋪裝病害的防治措施
對于橋面鋪裝病害．可以采用新近開發(fā)的冷軋帶肋鋼筋和鋼纖維混凝土材料防護。冷軋帶肋鋼筋與普通鋼筋相比，設計強度大幅度提高．與混凝士粘結握裹力強。同時，冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)有良好的整體剛度，不易變形，在橋面混凝土施工時不會出現(xiàn)局部鋼筋網(wǎng)陷落的情況。采用了鋼纖維混凝土這一新型高強復合材料來對橋面修理、補強，既可提高橋面的抗裂性，耐磨性、耐久性，又可延長橋梁的使用壽命和減少維修。
2.4堿蝕問題的防治
堿蝕病害的發(fā)生主要是因“水”這一因素的影響而發(fā)生的。所以要對這一病害加以控制，就必須有效降低混凝土與水的接觸，或者是通過相應的添加劑來阻止硅酸鈣與水的反應。這就要求橋梁建設必須對橋梁的設計、施工和養(yǎng)護環(huán)節(jié)加以控制，盡可能減少橋梁使用過程中混凝土與“水”的直接或者是間接接觸，以避免堿蝕病害的發(fā)生，保證橋梁的使用質量與使用壽命。
三、提高橋梁養(yǎng)護管理措施
3.1建立橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，提高橋梁養(yǎng)護管理科技水平
建立橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，在對橋梁進行科學預測、制定橋梁中長期養(yǎng)護規(guī)劃、編制橋梁工程大、中修工程計劃、合理利用養(yǎng)護資金等方面有著十分重要的意義，也是橋梁納入科學化管理的重要舉措。正確的數(shù)據(jù)是關系運行評價結果是否與實際情況相符的根本條件。因此，正確認真采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)、橋梁檢測的動態(tài)數(shù)據(jù)是保證橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)正確運行的關鍵。
3.2及時維修橋梁病害，加大橋梁預防性養(yǎng)護力度
對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害要做到維修及時、方法得當，保持橋梁的技術性能處于良好狀態(tài)。注意做好橋梁的預防性養(yǎng)護，將橋梁安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3.3加強橋梁維修技術研究，積極探索橋梁養(yǎng)護的新方法、新工藝和新材料
橋梁的缺陷或病害有些是普遍存在的，而有的則具有一定的特殊性；為了保證正常運行，保證橋梁因缺陷或病害造成惡性事故的發(fā)生，也為了延長橋梁的服務期， 管理部門和科研部門必須做好橋梁的評價、維修、加固等技術科研工作。
3.4加強橋梁養(yǎng)護管理技術人員培訓工作，提高從業(yè)人員的專業(yè)技能
橋梁結構復雜、技術標準高，這就對橋梁養(yǎng)護管理技術人員提出了更高的要求。因此，管理部門必須配備專職橋梁養(yǎng)護管理工程師，同時應加強工程技術人員的技術培訓工作。
3.5加大橋梁養(yǎng)護管理費的投入
為保證橋粱的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，應該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及養(yǎng)護工作，保證橋梁養(yǎng)護與維修資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護管理的目標與措施，為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。
