施工安全培訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】電力工程；項(xiàng)目施工；安全管理；策略分析
電力工程施工是一項(xiàng)非常系統(tǒng)復(fù)雜的過程，涉及到的施工環(huán)節(jié)非常多，且整個施工過程具有很多特點(diǎn)，比如很多生產(chǎn)設(shè)施都是臨時搭建，作業(yè)環(huán)境隨時變化、施工人員及機(jī)械設(shè)備流動性較大等等。這些特點(diǎn)決定了電力工程施工存在一系列安全隱患問題[1]。已有實(shí)踐表明，如果電力工程項(xiàng)目施工安全管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么就非常容易造成嚴(yán)重的后果。所以，電力施工企業(yè)必須高度重視施工現(xiàn)場的安全管理工作，并在實(shí)踐過程中積極采取行之有效的措施來予以完善和強(qiáng)化[2]。
1電力工程項(xiàng)目施工安全管理作用
施工安全管理作為整個工程項(xiàng)目管理中的重要構(gòu)成部分，它在實(shí)踐過程中能夠逐漸自我調(diào)劑與完善。實(shí)施施工安全管理的作用概括起來如下[3]：（1）實(shí)施施工安全管理是對施工人員安全和健康負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)，這也是我國的時展需要，體現(xiàn)著我國社會的文明、公正以及安全。（2）實(shí)施施工安全管理是對施工企業(yè)的一種監(jiān)督形式，能夠不斷推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的完善與發(fā)展，逐漸改進(jìn)管理措施中存在的不足之處。（3）施工安全管理中已經(jīng)明確了施工環(huán)境的安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施施工安全管理能夠督促施工企業(yè)嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而不斷改善施工環(huán)境。最終提升施工企業(yè)的競爭力。
2電力工程施工安全管理問題分析
隨著社會對于電力方面的需求迅速提高，電力公司正在建設(shè)越來越多的電力工程項(xiàng)目。然而在工程建設(shè)中，往往存在不同參與建設(shè)單位之間安全管理責(zé)任劃分不清晰，導(dǎo)致管理不善的問題，最終引發(fā)各種安全事故。雖然引起各類事故的原因是多方面的，但實(shí)際調(diào)查研究表明，原因歸根結(jié)底還是施工現(xiàn)場沒有做好安全管理措施。很多情況下管理人員都是為了應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)或者監(jiān)督部門的檢查或者評比，所做的安全工作都只是停留在表面，而并沒有認(rèn)真貫徹落實(shí)安全規(guī)范中的細(xì)枝末節(jié)。這種做法必然無法全面促進(jìn)安全管理工作的提升，最終導(dǎo)致的后果就是施工安全管理工作流于形式，無法得到真正落實(shí)。企業(yè)運(yùn)行的終極目的就是盈利，但是安全生產(chǎn)是電力企業(yè)盈利的基礎(chǔ)。但很多領(lǐng)導(dǎo)對這方面的認(rèn)識不足，認(rèn)為實(shí)施安全管理工作要投入很多資金，但是卻不見明顯收益。還有部分領(lǐng)導(dǎo)思想比較浮躁，在日常管理過程中很少甚至基本不會親臨施施現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督與檢查工作，這樣自然就無法獲得全面且真實(shí)的現(xiàn)場資料，不會認(rèn)真仔細(xì)思考所執(zhí)行的施工安全管理措施是否符合本工程的實(shí)際情況，有沒有安全隱患等。上述這些工作看似不起眼，但是往往都是導(dǎo)致重大安全事故的罪魁禍?zhǔn)?。另一方面，受到?dāng)今社會總體環(huán)境的影響，電力企業(yè)內(nèi)部很多員工在思想上開始動搖。不是關(guān)心和關(guān)注所在企業(yè)或者班組的施工安全問題，沒有清醒的認(rèn)識到自身崗位的安全責(zé)任，在具體實(shí)施過程中自然也無法得到很好的貫徹落實(shí)，通常都是消極被動應(yīng)付了事。甚至部分員工對于安全規(guī)章制度比較抵觸和反感，使得施工現(xiàn)場很多顯而易見的違章違規(guī)行為長時間無法得到有效改正。
3電力工程施工安全管理策略分析
3.1嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制
進(jìn)行項(xiàng)目施工時，需要劃分情況每個環(huán)節(jié)的責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到確定的部門和人身上。這樣可以確保管理責(zé)任到位，明確責(zé)任是進(jìn)行安全施工的重點(diǎn)所在。電力施工型企業(yè)首先必須要認(rèn)真遵照并執(zhí)行國家頒布的規(guī)章制度、法律法規(guī)等，但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)閲翌C布的政策法規(guī)是綜合全國情況制定的，而每個地區(qū)必然會有自己的特色所在。因此施工單位還需要在綜合考慮本地區(qū)上級主管部門的建議和要求的基礎(chǔ)上，再結(jié)合企業(yè)本身的特點(diǎn)制定屬于本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制。所有部門和管理人員都需要簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，把安全施工的義務(wù)和責(zé)任明確化、規(guī)范化，具體落實(shí)到部門、班組以及個人。這樣可以充分調(diào)動施工企業(yè)所有人員工作的積極性，保證施工安全。
3.2強(qiáng)化并完善防范措施
對于電力工程項(xiàng)目施工而言，其安全管理工作的重點(diǎn)在于避免出現(xiàn)誤操作以及施工人身傷亡事故。為避免出現(xiàn)此類故障或事故，在施工過程中所有人員都必須嚴(yán)格按照管理制度、操作規(guī)范來完成施工過程。同時還需要在實(shí)踐中逐漸細(xì)化和完善安全施工管理體系，制定詳細(xì)地安全控制手段和措施。為鼓勵員工，充分調(diào)動員工工作積極性，還應(yīng)該制定科學(xué)合理的獎懲制度。為推進(jìn)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化和規(guī)范化，施工單位需要制定標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案以及詳細(xì)地技術(shù)指導(dǎo)書。此外，還應(yīng)該強(qiáng)化安全施工的監(jiān)控力度，進(jìn)一步推動安全施工的規(guī)范化。施工企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須防微杜漸，一有機(jī)會就應(yīng)該親臨施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查和監(jiān)督，還可以及時掌握施工現(xiàn)場的安全施工狀況，進(jìn)而分析并找到安全施工的薄弱環(huán)節(jié)，這樣在指導(dǎo)和協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場各項(xiàng)工作時可以做到游刃有余。所有責(zé)任人員，包括安全監(jiān)督人員、工作負(fù)責(zé)人、班長或者組長等都必須履行好各自的崗位責(zé)任，真正發(fā)揮各自應(yīng)用的作用和效果。最后，對對于外委施工單位而言，也要采取措施強(qiáng)化安全監(jiān)管力度，如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)存在安全職責(zé)沒做好等問題，必須立即指出并整改，如果屢教不改則應(yīng)該取消其承建資格。
3.3加大安全培訓(xùn)力度，提升施工人員安全意識
施工人員的安全意識好壞直接決定在施工現(xiàn)場的安全性，組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育是快速提升他們安全意識和素質(zhì)的有效措施。教育的形式有多種，比如案例分析、安全警示等等，經(jīng)過各種形式的安全學(xué)習(xí)與培訓(xùn)之后，施工員工通常都能夠逐漸建立“安全第一”以及“一切事故都能夠預(yù)防”的思想意識。意識到確保施工安全的重要作用，以及一旦出現(xiàn)安全事故的后果。除了進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)之外，還需要加強(qiáng)他們的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，將安全培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在提升他們安全責(zé)任意識的同時還可以顯著提升他們的自我保護(hù)能力、專業(yè)技術(shù)能力等。培訓(xùn)時需要注重安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容的實(shí)用性以及針對性。比如針對管理人員應(yīng)該側(cè)重安全管理方面的培訓(xùn)，而針對施工人員則應(yīng)該側(cè)重施工安全方面的培訓(xùn)。
4電力工程項(xiàng)目施工安全技術(shù)措施分析
4.1建立并健全施工安全管理技術(shù)措施
施工組織設(shè)計(jì)中通常都包含有施工安全技術(shù)措施，整個施工過程中都必須在該技術(shù)文件的安排與指導(dǎo)下進(jìn)行。施工安全技術(shù)文件必須提前預(yù)測施工過程中所有環(huán)節(jié)潛在的安全隱患，并且針對這些可能出現(xiàn)的安全隱患制定行之有效的技術(shù)措施予以防范。在制定施工組織方案時，電力工程項(xiàng)目施工企業(yè)應(yīng)該充分結(jié)合本工程項(xiàng)目的特征來制定有針對性的安全技術(shù)措施。具體而言，施工安全技術(shù)措施核心內(nèi)容有以下幾個方面：進(jìn)入施工現(xiàn)場安全規(guī)定；施工作業(yè)時的用電安全規(guī)范；深坑以及地面施工作業(yè)安全規(guī)定；立體交互作業(yè)以及高處作業(yè)施工安全規(guī)定；器械設(shè)施操作安全規(guī)定；施工過程中用到的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝以及新技術(shù)時需要注意的安全規(guī)范；自然災(zāi)害預(yù)防安全措施，比如洪水、雷電、臺風(fēng)等自然災(zāi)害；最后還有防爆防火等突發(fā)事件預(yù)防措施。
4.2強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)力度，提升施工人員的專業(yè)水平
電力工程項(xiàng)目施工單位應(yīng)該在單位內(nèi)部選用具有高超技術(shù)、并且責(zé)任心和事業(yè)心很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員來兼職做培訓(xùn)員。企業(yè)單位給這批培訓(xùn)員提供機(jī)會來提升他們自己的專業(yè)素質(zhì)，比如組織他們進(jìn)行集中培訓(xùn)，選派參與崗位培訓(xùn)、外派到其他單位參觀學(xué)習(xí)交流等。這批培訓(xùn)員可以將他們所學(xué)所感通過培訓(xùn)的方式分享給單位其他員工，以此來發(fā)揮以點(diǎn)帶面的作用。在單位內(nèi)部逐漸建立起互相學(xué)習(xí)與幫助的良好氛圍，從整體上提升施工人員的綜合素質(zhì)，降低安全事故發(fā)生的概率。另一方面，在具體操作中，還可以根據(jù)施工現(xiàn)場具體狀況實(shí)施演習(xí)，通過這種方式可以讓員工更加牢固的掌握事故應(yīng)對方法和措施，確保施工人員本身以及設(shè)備的安全。
5結(jié)束語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們的日常生產(chǎn)生活對于電力的需求也在迅速提升。所以電力企業(yè)正在建設(shè)越來越多的工程項(xiàng)目。這就對電力施工安全管理提出了嚴(yán)苛要求，在執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理工作時，必須注重所有細(xì)枝末節(jié)，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全管理方案和措施。同時電力施工人員也需要在實(shí)踐中逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)，以提升施工人員本身的管理能力以及專業(yè)素質(zhì)。只有這樣才可以確保電力工程項(xiàng)目施工的有序順利推進(jìn)。
作者:羅順榮 單位:四川電力設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司
參考文獻(xiàn)
[1]張明月.電力工程項(xiàng)目施工安全管理[J].現(xiàn)代企業(yè)文化，2013（9）：92~93.
第2篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
路橋工程屬于我國現(xiàn)代重點(diǎn)行業(yè)，同時數(shù)量越來越多，而現(xiàn)代路橋工程的施工現(xiàn)場安全事故頻發(fā)，引發(fā)了社會的廣泛重視。因此，路橋工程的現(xiàn)場施工安全管理工作尤為重要，文中概述了安全管理工作，并且分析了其存在的問題以及改善對策，望帶來路橋工程的思考。
關(guān)鍵詞
路橋工程；施工現(xiàn)場；安全管理
路橋施工中最為重要的管控內(nèi)容便是安全，只有確保了施工安全，才能保證所有參與到施工中的施工人員的自身安全，同時保證路橋施工效果?，F(xiàn)階段，我國路橋施工中仍然存在很多問題，更需要提出建議，改善施工。
1、路橋工程現(xiàn)場施工安全管理
建筑施工中，安全為第一要務(wù)，通過管理方式改善基本安全環(huán)境，進(jìn)而保證全體投入到路橋工程現(xiàn)場的施工人員生命安全?，F(xiàn)階段，路橋工程安全管理主要便是為了保證人員安全，同時保證基本的經(jīng)濟(jì)利益。通過統(tǒng)計(jì)安全管理，可以發(fā)現(xiàn)安全管理具有以下特點(diǎn)：（1）流動性。當(dāng)前,路橋施工隊(duì)伍中，主要以農(nóng)民工為主，而且其所帶有的人員流動性較大，通常建筑項(xiàng)目轉(zhuǎn)換時，施工隊(duì)伍通常也會轉(zhuǎn)換，進(jìn)而不斷轉(zhuǎn)換施工環(huán)境，為施工安全管理帶來了難度。現(xiàn)階段主要分為裝修隊(duì)伍和施工隊(duì)伍，而各種場景和環(huán)境不斷變化，同樣為安全管理帶來了難度。（2）密集性?，F(xiàn)階段我國的施工隊(duì)伍仍然處在初級階段，建筑施工中雖然會應(yīng)用到各類機(jī)械設(shè)備，但機(jī)械設(shè)備應(yīng)用較少，同樣可以施工人員仍然較為密集，也就是現(xiàn)代施工仍然需要依靠較多的施工人員，當(dāng)人的基本密集程度達(dá)到一定程度后，而對其的安全管理便會成為問題。而且現(xiàn)階段相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)普遍較低，進(jìn)而更加帶來了管理之中的難度，我國施工現(xiàn)階段并不會組織施工人員上崗前培訓(xùn)，更是加重了該隱患[1]。（3）復(fù)雜性。路橋施工面臨的安全管理問題繁多，此類問題都會導(dǎo)致安全管理工程成為建筑工程施工的難題。安全管理屬于施工現(xiàn)場的重點(diǎn)管理工作，其不僅關(guān)系到施工人員的生命安全，同時也涉及到一類外來人員的安全。
2、路橋工程現(xiàn)場施工安全管理問題
2.1安全教育不足
伴隨著各種先進(jìn)技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場，路橋安全管理工作的不足得以凸顯，例如安全教育工作的不足，一些施工企業(yè)不能正視安全教育工作，實(shí)際工作中不僅是不重視的
態(tài)度，甚至是缺少安全教育工作。安全教育工作中很多便是普及安全理念的過程，我國現(xiàn)階段不僅施工現(xiàn)場不重視此類工作，同樣規(guī)章制度中并不能體現(xiàn)此類規(guī)定，進(jìn)而帶來了嚴(yán)重的問題[2]。
2.2責(zé)任劃分不明確
建筑工程屬于復(fù)合型工程，其涉及到較多的各類環(huán)境和因素[3]?，F(xiàn)階段，我國的建筑施工責(zé)任劃分尚且不明確，很多時候便會導(dǎo)致安全管理任務(wù)不能有效劃分。筆者認(rèn)為主要的表現(xiàn)形式便是相關(guān)安全法規(guī)存在空白，不能明確施工方面的義務(wù)與權(quán)利，監(jiān)督工作存在盲點(diǎn)，很多此類原因便是直接導(dǎo)致安全管理工作缺陷的基本原因。
2.3制度不能貫徹
現(xiàn)階段施工現(xiàn)場安全管理工已經(jīng)做出了一應(yīng)的規(guī)章制度，例如施工人員在施工現(xiàn)場走動必須佩帶安全帽等，但是此類制度實(shí)際中往往不能貫徹，一方面是由于施工人員不能正確認(rèn)識此類制度的重要性，另外一方面便是由于監(jiān)督制度的缺失。進(jìn)而很多利于施工安全的規(guī)定都被忽略，造成了施工現(xiàn)場安全管理的問題。
2.4缺少安全培訓(xùn)工作
目前諸多施工單位為了減少工作量，在施工前忽略了安全培訓(xùn)工作，不能真正的落實(shí)安全教育制度，進(jìn)而使得很多員工并不能認(rèn)識到安全工作的重要性，同時使得員工不能知道真正的安全理論，便會帶來安全管理工作的困難。
3、改善施工現(xiàn)場安全管理的建議
根據(jù)以上問題，應(yīng)當(dāng)將安全管理作為重點(diǎn)工作展開，而且將安全管理作為信用的一方面，現(xiàn)闡述如下：
3.1制定法律法規(guī)
首先應(yīng)該建設(shè)外部環(huán)境，立法部門應(yīng)根據(jù)我國現(xiàn)階段施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)而歸類出我國實(shí)際施工現(xiàn)狀，進(jìn)而制定相應(yīng)的的法律法規(guī)，完善基本的法律組成，當(dāng)建筑工程想要開展施工工程時，可以做到有法可依，進(jìn)而將一切歸結(jié)于法律環(huán)境。法律法規(guī)的完善便可以指導(dǎo)一類施工企業(yè)在后續(xù)的安全管理工作中有法可依，進(jìn)而根據(jù)法律法規(guī)將自我的安全管理工作提升至新的高度。
3.2做好施工把關(guān)工作
現(xiàn)階段施工現(xiàn)場往往需要各類材料基本入場，做好此類材料質(zhì)量把關(guān)工作,保證施工的質(zhì)量。很多施工質(zhì)量的問題便會直接導(dǎo)致安全問題，一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，勢必會導(dǎo)致重大安全問題。將影響安全的一類因素有效控制，進(jìn)而將一類安全事故有效控制，保證建筑施工順利開展。
3.3提升監(jiān)督力度
為保證路橋工程的施工現(xiàn)場安全管理，筆者認(rèn)為政府應(yīng)該提升職能，做好監(jiān)督工作。需要明確政府并不是“保姆”的角色，其更應(yīng)該做到的便是如同“雙親”的角色，一方面照顧現(xiàn)階段的施工，另外一方面同樣應(yīng)該實(shí)行嚴(yán)格管理。政府做好外部監(jiān)督工作，組織專門的管理型人才，繼而監(jiān)督施工企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提升基本管理制度。并且不斷的引進(jìn)專業(yè)型管理人才，繼而保證管理隊(duì)伍的高素質(zhì)，提高管理效果。
3.4制作問題檔案
政府現(xiàn)階段的監(jiān)管過程中，可以將發(fā)現(xiàn)企業(yè)的問題整理成檔案，現(xiàn)階段的檔案形式主要形式便是通過電子檔案完成，進(jìn)而可以有效記錄施工企業(yè)施工中存在的各類安全問題，明確其存在的安全隱患，同時如果企業(yè)并未按照相應(yīng)的施工安全規(guī)范完成，可以追求其基本責(zé)任。同時可以指定安全信用制度，將企業(yè)的安全管理工作歸納為信用總結(jié)工作，如果一些單位的安全信用已經(jīng)成為“負(fù)數(shù)”，需要重點(diǎn)關(guān)注此類單位的工作。
3.5完善安全教育制度
施工企業(yè)在正式施工前，對即將參與施工的人員采取安全培訓(xùn)工作，實(shí)際培訓(xùn)工作中可以引入考核制度，考核結(jié)果直接關(guān)系到施工人員是否具有基本上崗的能力。同時在施工中定期組織施工人員學(xué)習(xí)安全知識，提高隊(duì)伍整體對安全的重視。此類工作同樣屬于施工企業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容，繼而真正的將安全作為生產(chǎn)中的“第一要務(wù)”。
4、總結(jié)
綜上所述，路橋施工質(zhì)量事關(guān)國計(jì)民生，在實(shí)際施工過程中要嚴(yán)格控制安全生產(chǎn)問題，做好把關(guān)工作，完善相關(guān)制度法規(guī)，從多方面確保路橋施工的安全生產(chǎn)及順利完工。
作者：周克元 單位：湖南省婁衡高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]鄧文華.淺談公路施工安全隱患排查治理[J].公路,2014(9):26-28.
第3篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：建筑安全；監(jiān)督管理
1. 安全生產(chǎn)管理的核心內(nèi)容
安全管理管什么?如何管?實(shí)踐證明，要提高安全生產(chǎn)管理水平，要實(shí)現(xiàn)“政府監(jiān)督與引導(dǎo)、企業(yè)實(shí)施與保障、員工權(quán)益與自律、社會監(jiān)督與參與、中介扶持與服務(wù)”的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，僅靠建設(shè)行政主管部門的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。安全管理的核心是:按照《條例》的要求，檢查各方責(zé)任主體執(zhí)行《條例》的情況，通過“實(shí)物監(jiān)督向行為監(jiān)督”的轉(zhuǎn)變，把施工現(xiàn)場安全評價與日常管理水平掛鉤，把安全生產(chǎn)水平與市場信譽(yù)掛鉤，加大處理傷亡事故的成本，讓企業(yè)真正負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
2. 有所為有所不為
有人講“安全是尊嚴(yán)”，施工企業(yè)應(yīng)該“以人為本”關(guān)愛職工。作為管理部門就應(yīng)對建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等責(zé)任主體履職情況進(jìn)行檢查管理，確保安全生產(chǎn)的條件和秩序;至于施工安全，按照管理體系由企業(yè)負(fù)責(zé);監(jiān)督單位履行自己的管理責(zé)任，既不越位，又不錯位，不能像“保姆”一樣代替企業(yè)做本應(yīng)該由“企業(yè)負(fù)責(zé)”的工作，事實(shí)上也做不好。企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行安全的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，關(guān)愛職工、關(guān)注生命，切實(shí)地負(fù)起安全管理責(zé)任來，只有這樣才能真正履職到位，事半功倍地抓好安全工作。
我們建筑施工為什么事故高發(fā)，一個重要原因是工人素質(zhì)低“，無知者無畏”，不知道危險就最容易違章作業(yè)造成事故。我們的管理部門也認(rèn)識到這個問題，強(qiáng)調(diào)新工人的三級安全教育，在實(shí)施上，項(xiàng)目應(yīng)付公司、公司應(yīng)付主管部門，工人的教育流于形式。由于工人本身持證種類不齊，有的甚至無證上崗，再加上三級教育應(yīng)付過關(guān)，這在很大程度上造成了事故高發(fā)。作為管理部門就應(yīng)該對癥下藥狠抓工人的教育，讓教育落到實(shí)處。比如采取現(xiàn)場提問等形式對工人的教育情況進(jìn)行檢查，而不是單看項(xiàng)目的安全教育資料。
在對現(xiàn)場的檢查中，我們過去對照J(rèn)GJ59-99標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對存在的問題僅和項(xiàng)目交換意見，提出整改要求，但企業(yè)往往整改不力，致使同樣的問題反復(fù)出現(xiàn)，管理部門成了“頭痛醫(yī)頭”，企業(yè)的施工安全工作始終處于被動狀態(tài)。安全生產(chǎn)成了行業(yè)管理部門的事，而不是“安全生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)”制。安全工作要搞好，企業(yè)必須做到認(rèn)識到位、機(jī)構(gòu)人員到位、資金到位。作為安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，其現(xiàn)場安全檢查主要還是查機(jī)構(gòu)、查人員、查資金、查工人的安全教育、大危險源的監(jiān)控等。因此在每次現(xiàn)場檢查之前，項(xiàng)目經(jīng)理都應(yīng)該首先對現(xiàn)場的安全管理、防護(hù)設(shè)施、設(shè)備在自查的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)督機(jī)構(gòu)的抽查，不能以監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查代替項(xiàng)目的自查。監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)從現(xiàn)場的重大危險源的監(jiān)控情況來反查各級責(zé)任制的落實(shí)情況，利用不良行為扣分、經(jīng)濟(jì)處罰、業(yè)績評價等手段來促使企業(yè)對安全負(fù)責(zé)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全的目的。
3. 抓龍頭“，綱舉目張”
建設(shè)單位由于在整個建設(shè)過程中的重要地位，對項(xiàng)目施工安全好與壞起著重要的作用。比如建設(shè)單位安全費(fèi)用不到位，導(dǎo)致企業(yè)無安全經(jīng)費(fèi);還有的建設(shè)單位壓縮合同工期，致使工人長期加班疲勞作業(yè)，引發(fā)了事故。建設(shè)單位如果認(rèn)識到自己的社會責(zé)任，加強(qiáng)管理，首先可以從施工隊(duì)伍的選擇開始，選擇好的企業(yè)，選擇重視安全生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理，可以通過經(jīng)濟(jì)手段來促使施工企業(yè)抓好安全;可以選擇安全管理做得好的監(jiān)理單位承擔(dān)現(xiàn)場監(jiān)理工作等等。我曾到一個施工現(xiàn)場檢查，4家施工企業(yè)都積極爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場，一問才發(fā)現(xiàn)是建設(shè)單位作了這方面的要求。建設(shè)單位作了要求，施工單位就做得好。反之“，你松一尺，他松一丈”，許多建設(shè)單位重視工程質(zhì)量，對施工安全不太重視，施工企業(yè)安全就搞不好。
另外，各地對建設(shè)單位的管理缺乏有效的監(jiān)督手段，約束力不足，建設(shè)單位就利用其買方市場的優(yōu)勢地位，把其應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到施工單位頭上，從而規(guī)避或減小了主管部門對建設(shè)單位的監(jiān)督力度。作為安監(jiān)機(jī)構(gòu)要認(rèn)真檢查建設(shè)單位這個責(zé)任主體在安全經(jīng)費(fèi)、合同工期、提供地下管線資料和產(chǎn)品的選用等方面是否符合《條例》的要求，讓建設(shè)單位真正懂得安全施工是我們必須承擔(dān)的社會責(zé)任，調(diào)動建設(shè)單位安全管理的積極性，同時，也應(yīng)該盡快出臺相關(guān)的配套措施，加強(qiáng)對建設(shè)單位的監(jiān)管，形成由“龍頭”牽頭抓安全的好局面。
4. 查監(jiān)理，構(gòu)筑安全管理的第二道防線
按照《條例》要求，監(jiān)理要對施工企業(yè)的施工方案進(jìn)行審批，是接受建設(shè)單位的委托對施工現(xiàn)場進(jìn)行旁站管理。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令施工企業(yè)進(jìn)行整改，如施工企業(yè)未做整改的要向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。工作中我曾遇到有監(jiān)理報(bào)告“一基坑開挖工程距原有建筑物僅50cm，建設(shè)單位、施工單位不按方案施工，要搶工期亂開挖”，我立即與監(jiān)督人員一起到現(xiàn)場處理好了這一問題，消除了事故隱患。好的監(jiān)理就是要真正起到安全管理的一道防線作用。但在實(shí)際工作中有一部分監(jiān)理單位只注重對施工質(zhì)量、進(jìn)度和投資的監(jiān)控，對施工安全卻放任自流，自身不熟悉安全的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，僅僅對方案進(jìn)行了審批，審批后施工企業(yè)按方案施工與否檢查督促少，對下達(dá)的隱患整改通知，施工單位不行動也不向有關(guān)建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告，致使施工現(xiàn)場的安全隱患無人過問。作為安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)在檢查中一定要按《條例》的要求檢查監(jiān)理是否履職到位，對沒有履職的監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，使監(jiān)理做到懂安全又管安全，構(gòu)筑起施工安全管理的第二道防線。
5. 抓現(xiàn)場，切實(shí)地讓“企業(yè)負(fù)責(zé)”
當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理體制的核心是企業(yè)負(fù)責(zé)，企業(yè)如何負(fù)責(zé)應(yīng)該按照建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)對照工地進(jìn)行檢查。作為管理部門應(yīng)該檢查6個方面的內(nèi)容:①安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立、落實(shí)，安全文明施工方案是否制定、落實(shí)，重大事故應(yīng)急預(yù)案是否制定、演練，施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施是否制定、執(zhí)行，危險性較大的工程專項(xiàng)施工方案是否制定執(zhí)行，作業(yè)人員及新進(jìn)場、轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)入施工現(xiàn)場安全教育培訓(xùn)情況如何。②專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況。③專職安全生產(chǎn)管理人員取得安全生產(chǎn)考核合格證書情況。④安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用使用情況。⑤施工項(xiàng)目安全監(jiān)督手續(xù)辦理情況，是否存在無證施工、分包單位有無安全生產(chǎn)許可證，是否越級承包、非法轉(zhuǎn)包及違法分包等問題。⑥安全防護(hù)用具配備及使用情況;建筑起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安拆方案制定和實(shí)施、安拆人員資格等情況;安全防護(hù)情況(包括整體提升腳手架、臨邊洞口防護(hù)、施工用吊籃、物料提升機(jī)、卸料平臺、基坑與土方支護(hù)等);施工臨時用電及施工機(jī)具的安全使用情況(包括三級配電兩極保護(hù)、漏電保護(hù)器、電鋸、電刨、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等);施工用鋼管、扣件是否具有檢驗(yàn)證明;承重支撐架體系的搭設(shè)是否符合規(guī)范要求;生活區(qū)及辦公區(qū)設(shè)施使用情況(包括職工食堂、宿舍、廁所、辦公室等設(shè)施)以及使用臨時圍墻的搭設(shè)情況。
總結(jié)檢查情況，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、法律和行政的手段對安全生產(chǎn)違法違規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，發(fā)揮新聞監(jiān)督的作用，建立健全企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系和失信懲戒機(jī)制，切實(shí)讓“企業(yè)負(fù)責(zé)”。
6. “功夫在詩外”，建立從業(yè)人員的準(zhǔn)入和退出機(jī)制
作為行業(yè)管理要管好安全，應(yīng)該跳出施工現(xiàn)場，維護(hù)好施工安全管理的秩序。在監(jiān)督中安監(jiān)機(jī)構(gòu)對發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的工程要求停工整改，但對于一些管理體制長期落后的企業(yè)，可能出現(xiàn)的問題是“屢停屢犯”，今天按安監(jiān)機(jī)構(gòu)的要求整改完畢，過不了幾天，同樣的問題又再次出現(xiàn)。事實(shí)上，目前的確存在為數(shù)不少的企業(yè)或個人，對安全管理工作極不重視，其安全工作的目的是為了應(yīng)付上級的檢查。對于這樣的企業(yè)和個人，僅靠安監(jiān)機(jī)構(gòu)的工作，再努力也不一定能避免事故的發(fā)生。因?yàn)榘踩a(chǎn)是動態(tài)的，安監(jiān)員不可能天天蹲在同一個工地，更不可能對工地所有的工作面、隱患點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督。
要從根本上解決這個問題，就必須建立和真正實(shí)施對企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員的準(zhǔn)入和退出機(jī)制。通過該機(jī)制的有效運(yùn)行，將不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員清除出建筑市場。目前，由于準(zhǔn)入和退出機(jī)制不完善，存在一些只輸出資質(zhì)不進(jìn)行管理的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員沒有受到相應(yīng)的處理。要使安全生產(chǎn)管理工作真正得到保障，就必須“保護(hù)先進(jìn)，淘汰落后”，對于長期不落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員，就要讓他們退出建筑市場。只有真正建立這種準(zhǔn)入和退出的機(jī)制，才能使機(jī)制健全、管理先進(jìn)的企業(yè)得到發(fā)展，安全生產(chǎn)才能走向正確的方向，安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作才做到了“到位而不越位”。
7. 抓源頭，建立新的培訓(xùn)體制
由于建筑施工是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，民工素質(zhì)不高是一個不爭的事實(shí)，再加上建筑工人流動性強(qiáng)的特點(diǎn)，許多企業(yè)不愿投入培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，事故發(fā)生時才用“防不勝防”來搪塞。安全管理制度不嚴(yán)格、措施不到位，安全教育培訓(xùn)不落實(shí)、不深入。要從根本上改變安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，扭轉(zhuǎn)施工事故多發(fā)的局面，最重要的措施之一就是要提高建筑施工從業(yè)人員的安全意識和自我防范能力，從源頭上抓好安全培訓(xùn)工作。目前，國家對建筑施工從業(yè)人員的安全培訓(xùn)雖有一些統(tǒng)一的要求，但安全培訓(xùn)的效果還不明顯。
要改變這種局面，建議學(xué)習(xí)加拿大的管理體制，對目前的安全培訓(xùn)體系進(jìn)行改革，用3~5年的時間逐步實(shí)現(xiàn)“中介教育培訓(xùn)，政府考核發(fā)證，協(xié)會勞務(wù)推介，企業(yè)用工投保”的“安全培訓(xùn)―勞務(wù)輸出―意外傷害保險”一體化管理制度。建設(shè)行政主管部門把安全培訓(xùn)的職能交給建筑協(xié)會，協(xié)會按照對從業(yè)人員安全培訓(xùn)的統(tǒng)一要求進(jìn)行培訓(xùn)，從業(yè)人員通過政府組織的考試合格、取得培訓(xùn)上崗證后，加入各建筑專業(yè)協(xié)會，企業(yè)用工由各專業(yè)協(xié)會推薦。企業(yè)在雇工的同時，強(qiáng)制性辦理意外傷害保險，并從保險中提取部分經(jīng)費(fèi)交由各專業(yè)協(xié)會進(jìn)行培訓(xùn)。這樣一來，政府嚴(yán)把了考試關(guān)，民工的教育成為貨真價實(shí)，培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)也得到解決，協(xié)會的作用也得到了充分發(fā)揮，最后形成了企業(yè)出錢培訓(xùn)，企業(yè)自身受益的多贏的局面。
8. 管理、引導(dǎo)中介機(jī)構(gòu)，為施工企業(yè)服務(wù)
安全生產(chǎn)需要有專門的機(jī)構(gòu)和人員從事中介服務(wù)工作，當(dāng)前中介機(jī)構(gòu)處于成長階段，安監(jiān)機(jī)構(gòu)要借鑒國外和其他行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培育發(fā)展符合市場經(jīng)濟(jì)要求和建筑行業(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)，使之更好地為施工企業(yè)提供安全生產(chǎn)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、危險源評估等服務(wù)，推動施工企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高。在培育中介機(jī)構(gòu)的實(shí)踐中，成都市在深基坑、起重機(jī)械設(shè)備的檢測、高大模板等重大危險點(diǎn)源的管理上引入了中介服務(wù)和專家評估，取得了明顯的成效。同時，隨著中介機(jī)構(gòu)的迅速成長，我們也發(fā)現(xiàn)了一些降低服務(wù)質(zhì)量、惡性競爭的現(xiàn)象。這也給安監(jiān)機(jī)構(gòu)帶來了新的課題，在培育中介機(jī)構(gòu)的同時，如何進(jìn)行規(guī)范、引導(dǎo)，讓他們真正為企業(yè)提供好中介服務(wù)工作，這也是安監(jiān)機(jī)構(gòu)行業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
9. 練內(nèi)功，建立“學(xué)習(xí)型”的安監(jiān)機(jī)構(gòu)
建筑施工安全管理工作是一項(xiàng)新興的系統(tǒng)管理科學(xué)，要提高安全監(jiān)督管理的能力，最重要的還是人才。安監(jiān)隊(duì)伍自身建設(shè)尤為重要，需要一批既懂管理又懂技術(shù)的復(fù)合型管理人才。他們既是管理的行家里手，又必須熟悉土建、電氣、機(jī)械、消防等方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，許多安監(jiān)機(jī)構(gòu)人員嚴(yán)重不足，人員知識結(jié)構(gòu)配置不合理，人員自身的管理和業(yè)務(wù)水平，與安監(jiān)工作的要求尚有一定的差距。
第4篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：建筑安全監(jiān)督管理
1.安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容
安全管理的內(nèi)容是:按照《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（以下簡稱“條例”）的要求,檢查工程各參建責(zé)任主體執(zhí)行《條例》的情況,通過“實(shí)物監(jiān)督向行為監(jiān)督”的轉(zhuǎn)變,把施工現(xiàn)場安全評價與日常管理水平掛鉤,把安全生產(chǎn)水平與市場信譽(yù)掛鉤,加大安全傷亡事故的處理成本,讓企業(yè)真正負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
2.有所為有所不為
有人講“安全是尊嚴(yán)”,施工企業(yè)應(yīng)該“以人為本”關(guān)愛職工。作為管理部門必須對建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等責(zé)任主體履行職責(zé)情況進(jìn)行檢查管理,維護(hù)和確保安全生產(chǎn)的秩序和條件；施工的安全，按管理體系由企業(yè)負(fù)責(zé)；監(jiān)督單位履行自己的管理責(zé)任,既不越位,又不錯位,不能像“保姆”一樣代替企業(yè)去做應(yīng)該由“企業(yè)負(fù)責(zé)”的工作,事實(shí)上也做不好。企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行安全的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,關(guān)愛職工、關(guān)注生命,切實(shí)地負(fù)起安全生產(chǎn)和安全管理責(zé)任,只有這樣才能真正履職到位,事半功倍地抓好安全工作。
在建筑施工過程中為什么事故高發(fā)？其中一個重要原因是工人素質(zhì)低,“無知者無畏”,不知道危險且違章作業(yè)所造成事故。我們的管理部門也認(rèn)識到這個問題,特別強(qiáng)調(diào)新工人的三級安全教育。但在實(shí)施過程中,項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)付公司、公司應(yīng)付主管部門,工人的教育流于形式；并且存在工人自身持證種類不齊,有的甚至無證上崗,再加上三級教育應(yīng)付過關(guān),這在很大程度上造成了事故的高發(fā)。作為管理部門應(yīng)該對癥下藥狠抓工人的教育,讓教育落到實(shí)處。比如采取現(xiàn)場提問等形式對工人的教育情況進(jìn)行檢查,而不是單純看項(xiàng)目的安全教育資料。積極推行“平安卡”制度，對工人也是一種較好的培訓(xùn)方法。
在對工地現(xiàn)場的檢查中,我們過去按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99進(jìn)行檢查,對存在的問題多采取與項(xiàng)目管理各方交換意見,提出整改要求；但企業(yè)事后往往整改不力,致使同樣的問題反復(fù)出現(xiàn),管理部門成了“頭痛醫(yī)頭”“腳痛醫(yī)腳”，企業(yè)的施工安全工作始終處于被動狀態(tài)。安全生產(chǎn)成了行業(yè)管理部門的事,而不是“安全生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)制”狀態(tài)。安全工作要搞好,企業(yè)必須做到認(rèn)識到位、機(jī)構(gòu)人員到位、資金到位、認(rèn)真履行職責(zé)。作為安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),其現(xiàn)場安全檢查主要應(yīng)該是查項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、查人員到崗、查資金落實(shí)、查工人的安全教育、大危險源的監(jiān)督控制等。因此在每次現(xiàn)場檢查之前,項(xiàng)目各參建責(zé)任主體都應(yīng)該首先對現(xiàn)場的安全管理、防護(hù)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行自查，并在項(xiàng)目自查合格的基礎(chǔ)上,接受監(jiān)督機(jī)構(gòu)的抽查,不能以監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查代替項(xiàng)目的自查。監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)從現(xiàn)場的重大危險源的監(jiān)控情況來反查各級責(zé)任制的落實(shí)情況,利用不良行為扣分、經(jīng)濟(jì)處罰、業(yè)績評價等手段來促使企業(yè)對安全負(fù)責(zé),達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
3. 抓龍頭,“綱舉目張”
建設(shè)單位由于在整個建設(shè)過程中處于重要的地位,對項(xiàng)目施工過程中安全的好與壞起著重要的作用。比如建設(shè)工程的安全費(fèi)用撥付不及時,將導(dǎo)致施工企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)不到位；還有的建設(shè)單位隨意壓縮合同工期,致使工人長期加班疲勞作業(yè),引發(fā)了事故。建設(shè)單位如果認(rèn)識到自己的社會責(zé)任,加強(qiáng)管理,首先可以從施工隊(duì)伍的選擇開始,選擇信譽(yù)好的施工企業(yè),選擇重視安全生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理,通過經(jīng)濟(jì)手段來促使施工企業(yè)抓好安全；同時選擇安全管理做得好的監(jiān)理單位承擔(dān)現(xiàn)場監(jiān)理工作等等。曾經(jīng)有一個工程項(xiàng)目,施工企業(yè)在積極爭創(chuàng)“省雙優(yōu)工程”；經(jīng)了解是建設(shè)單位對安全生產(chǎn)重視，且經(jīng)費(fèi)到位；其他各參建方也非常重視，大力支持，為施工企業(yè)創(chuàng)“省雙優(yōu)工程”提供了良好環(huán)境。反之,“你松一尺,他松一丈”,許多建設(shè)單位比較重視工程質(zhì)量,但對施工安全不太重視,施工企業(yè)的安全生產(chǎn)也就做不好。
另外,各地對建設(shè)單位的管理缺乏有效的監(jiān)督手段,約束力不足,有些建設(shè)單位利用其買方市場的優(yōu)勢地位,把其應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到施工單位頭上,從而規(guī)避或減小了主管部門對建設(shè)單位的監(jiān)督力度。作為安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真檢查建設(shè)單位這個責(zé)任主體在安全經(jīng)費(fèi)、合同工期、提供地下管線資料和產(chǎn)品的選用等方面是否符合《條例》的要求,讓建設(shè)單位真正認(rèn)識到安全施工是其必須承擔(dān)的社會責(zé)任,調(diào)動建設(shè)單位安全管理的積極性；同時,也應(yīng)該盡快出臺相關(guān)的配套管理措施,加強(qiáng)對建設(shè)單位的監(jiān)管,形成由“龍頭”牽頭抓安全生產(chǎn)的良好局面。
4.查監(jiān)理,構(gòu)筑安全管理的第二道防線
按照《條例》要求,監(jiān)理接受建設(shè)單位的委托對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全管理。對施工企業(yè)的施工方案進(jìn)行審批，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令施工企業(yè)進(jìn)行整改,如施工企業(yè)未做整改，要向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。好的監(jiān)理要真正起到安全生產(chǎn)管理的第一道防線作用。但在實(shí)際工作中有一部分監(jiān)理單位比較注重對施工質(zhì)量、進(jìn)度和投資的監(jiān)控,對施工安全不重視,而且又不太熟悉安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,或者僅僅對方案進(jìn)行了審批,審批后施工企業(yè)按方案施工與否檢查督促少,對下達(dá)的隱患整改通知,施工單位未整改也不向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告,安全管理流于形式，致使施工現(xiàn)場的安全隱患無人過問。作為安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)在檢查中一定要按《條例》的要求檢查監(jiān)理單位是否履職到位,對沒有履職的監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅處理,使監(jiān)理做到懂安全又管安全,構(gòu)筑起施工安全管理的第二道防線。
5.抓現(xiàn)場,切實(shí)地讓“企業(yè)負(fù)責(zé)”
當(dāng)前我國安全生產(chǎn)管理體制的核心是企業(yè)負(fù)責(zé)制,企業(yè)應(yīng)該按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99對照施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。作為管理部門應(yīng)該檢查6個方面的內(nèi)容:①安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立、落實(shí),安全文明施工方案是否制定、落實(shí),重大事故應(yīng)急預(yù)案是否制定、演練,施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施是否制定、執(zhí)行,危險性較大的工程專項(xiàng)施工方案是否制定執(zhí)行,作業(yè)人員及新進(jìn)場、轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)入施工現(xiàn)場安全教育培訓(xùn)情況如何。②專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況。③專職安全生產(chǎn)管理人員取得安全生產(chǎn)考核合格證書情況。④安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用使用情況。⑤施工項(xiàng)目安全監(jiān)督手續(xù)辦理情況,是否存在無證施工、分包單位有無安全生產(chǎn)許可證,是否越級承包、非法轉(zhuǎn)包及違法分包等問題。⑥安全防護(hù)用具配備及使用情況；建筑起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安拆方案制定和實(shí)施、安拆人員資格等情況；安全防護(hù)情況(包括整體提升腳手架、臨邊洞口防護(hù)、施工用吊籃、物料提升機(jī)、卸料平臺、基坑與土方支護(hù)等)；施工臨時用電及施工機(jī)具的安全使用情況(包括三級配電兩極保護(hù)、漏電保護(hù)器、電鋸、電刨、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等)；施工用鋼管、扣件是否具有檢驗(yàn)證明；承重支撐架體系的搭設(shè)是否符合規(guī)范要求；生活區(qū)及辦公區(qū)設(shè)施使用情況(包括職工食堂、宿舍、廁所、辦公室等設(shè)施)以及使用臨時圍墻的搭設(shè)情況。
總結(jié)檢查情況,應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、法律和行政的手段對安全生產(chǎn)過程中的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理,同時發(fā)揮新聞監(jiān)督的作用,建立健全企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系和失信懲戒機(jī)制,切實(shí)讓“企業(yè)負(fù)責(zé)”。
6.建立從業(yè)人員的準(zhǔn)入和退出機(jī)制
作為行業(yè)管理要管好安全,應(yīng)該跳出施工現(xiàn)場, 維護(hù)和確保安全生產(chǎn)的秩序和條件。在監(jiān)督中安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)對發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的工程應(yīng)要求停工整改；但對于一些管理體制長期落后的企業(yè),可能出現(xiàn)的問題是“屢停屢犯”,今天按安監(jiān)機(jī)構(gòu)的要求整改完畢,幾天后,同樣的問題又再次出現(xiàn)。事實(shí)上,目前的確存在為數(shù)不少的企業(yè)或個人,對安全管理工作極不重視,其安全工作的目的是為了應(yīng)付上級的檢查。對于這樣的企業(yè)和個人,僅靠安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作,再努力也不一定能避免事故的發(fā)生。因?yàn)榘踩a(chǎn)是動態(tài)的,安監(jiān)員不可能天天蹲在同一個工地,更不可能對工地所有的工作面、隱患點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督。
要從根本上解決這個問題,就必須建立和實(shí)施對企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員的準(zhǔn)入和退出機(jī)制。通過該機(jī)制的有效運(yùn)行,將不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員清除出建筑市場。目前,由于準(zhǔn)入和退出機(jī)制不完善,存在一些只輸出資質(zhì)不進(jìn)行管理的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員未履行相應(yīng)職責(zé)而沒有受到相應(yīng)的處理。要使安全生產(chǎn)管理工作真正得到保障,就必須“保護(hù)先進(jìn),淘汰落后”,對于長期不落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的企業(yè)和執(zhí)業(yè)人員,就要讓他們退出建筑市場。只有真正建立這種準(zhǔn)入和退出的機(jī)制,才能使機(jī)制健全、管理先進(jìn)的企業(yè)得到發(fā)展,安全生產(chǎn)才能走向正確的方向,安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作才做到了“到位而不越位”。
7.建立新的培訓(xùn)體制
由于建筑施工是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè),工人素質(zhì)不高是一個不爭的事實(shí),再加上建筑工人流動性強(qiáng)的特點(diǎn),許多企業(yè)投入培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)不足,事故發(fā)生時用“防不勝防”來搪塞。安全管理制度不嚴(yán)格、措施不到位,安全教育培訓(xùn)不落實(shí)、不深入。要從根本上改變安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢,扭轉(zhuǎn)施工事故多發(fā)的局面,最重要的措施之一就是要提高建筑施工從業(yè)人員的安全意識和自我防范能力,從源頭上抓好安全培訓(xùn)工作。目前,國家對建筑施工從業(yè)人員的安全培訓(xùn)雖有一些統(tǒng)一的要求,但安全培訓(xùn)的效果還不明顯。
要改變這種局面,建議對目前的安全培訓(xùn)體系進(jìn)行改革,用3～5年的時間逐步實(shí)現(xiàn)“中介教育培訓(xùn),政府考核發(fā)證,協(xié)會勞務(wù)推介,企業(yè)用工投?！钡摹鞍踩嘤?xùn)―勞務(wù)輸出―意外傷害保險”一體化管理制度。建設(shè)行政主管部門把安全培訓(xùn)的職能交給建筑協(xié)會,協(xié)會按照對從業(yè)人員安全培訓(xùn)的統(tǒng)一要求進(jìn)行培訓(xùn),從業(yè)人員通過政府組織的考試合格、取得培訓(xùn)上崗證后,加入各建筑專業(yè)協(xié)會,企業(yè)用工由各專業(yè)協(xié)會推薦。企業(yè)在雇工的同時,強(qiáng)制性辦理意外傷害保險,并從保險中提取部分經(jīng)費(fèi)交由各專業(yè)協(xié)會進(jìn)行培訓(xùn)。這樣一來,政府嚴(yán)把了考試關(guān),工人的教育貨真價實(shí),培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)得以到解決,協(xié)會的作用也得到了充分發(fā)揮,最后形成了企業(yè)出錢培訓(xùn),企業(yè)自身受益的多贏的局面。
8.管理、引導(dǎo)中介機(jī)構(gòu),為施工企業(yè)服務(wù)
安全生產(chǎn)需要有專門的機(jī)構(gòu)和人員從事中介服務(wù)工作,當(dāng)前中介機(jī)構(gòu)處于成長階段, 安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)要借鑒國外和其他行業(yè)經(jīng)驗(yàn),培育發(fā)展符合市場經(jīng)濟(jì)要求和建筑行業(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)中介機(jī)構(gòu),使之更好地為施工企業(yè)提供安全生產(chǎn)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、危險源評估等服務(wù),推動施工企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高。在培育中介機(jī)構(gòu)的實(shí)踐中,我省目前在深基坑、起重機(jī)械設(shè)備的檢測、高大模板等重大危險源的管理上引入了中介服務(wù)和專家論證,取得了明顯的成效。同時,隨著中介機(jī)構(gòu)的迅速成長,我們也發(fā)現(xiàn)了一些降低服務(wù)質(zhì)量、惡性競爭的現(xiàn)象。這也給安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)帶來了新的課題,在培育中介機(jī)構(gòu)的同時,如何進(jìn)行規(guī)范、引導(dǎo),讓他們真正為企業(yè)提供好的中介服務(wù)工作,這也是安監(jiān)機(jī)構(gòu)行業(yè)管理的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
9. 建立“學(xué)習(xí)型”的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)
建筑施工安全管理工作是一項(xiàng)新興的系統(tǒng)管理科學(xué),要提高安全監(jiān)督管理的能力,最重要的還是人才。安全監(jiān)督隊(duì)伍自身建設(shè)尤為重要,需要一批既懂管理又懂技術(shù)的復(fù)合型管理人才。他們既是管理的行家里手,又必須熟悉土建、電氣、機(jī)械、消防等方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。目前,許多安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員嚴(yán)重不足,人員知識結(jié)構(gòu)配置也不合理,人員自身的管理和業(yè)務(wù)水平,與安全監(jiān)督監(jiān)工作的要求尚有一定的差距。
第5篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：安全風(fēng)險辨識，既有線接觸網(wǎng)，施工監(jiān)理
Abstract: the existing lines electrification construction is one of the important content of railway construction. This paper with stone long railway electrification construction, for example, with the safety risk identification method, determine the construction safety supervision of the key points of contact, for electrification construction safety control to provide support to electrification construction safety supervision have of the practical significance.
Keywords: security risk identification, catenary existing lines, construction supervision
中圖分類號：P624.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、 引言
1、 石門至長沙電氣化復(fù)線工程是鐵道部重點(diǎn)工程之一，全長268km，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是：
①設(shè)計(jì)速度160km/h；
②供電方式：帶回流線的直接供電方式；
③ 懸掛形式:正線是3t系全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛 (整體吊弦) ，導(dǎo)線組成JTMH95+CTHA120；站線是2.5t系全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛，導(dǎo)線組成JTMH70+CTHA85
導(dǎo)線高度: 5 650 mm；
④結(jié)構(gòu)高度: 1 400 mm；
⑤ 支柱容量: 中間柱H78, 錨柱H93；
⑥車站兩端設(shè)置錨段關(guān)節(jié)的規(guī)定
有變電所及分區(qū)亭的車站一端(分相側(cè))設(shè)置6跨分相絕緣錨段關(guān)節(jié)；車站來電側(cè)設(shè)四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，并設(shè)隔離開關(guān)；其余均按四跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)；
⑦拉線基礎(chǔ): 現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)。
2、施工主要特點(diǎn)
①電化施工必須服從既有鐵路的運(yùn)營管理、確保既有鐵路交通安全；
②既有線電化施工影響鐵路運(yùn)營，新增二線因與既有線平行，施工過程中對既有線的影響也不可低估。
所以，既有線電氣化施工安全監(jiān)理是監(jiān)理工作的首位任務(wù)，我們必須充分認(rèn)識到施工過程存在的各種安全風(fēng)險，并且有針對性采取切實(shí)有效的控制措施，這是本文的重點(diǎn)。
3、石長鐵路電氣化復(fù)線工程，自2010年6月開工以來，因站前施工引發(fā)的鐵路交通D類一般事故兩起，給鐵路運(yùn)輸造成了不良影響；根據(jù)石長指揮部的安排，電氣化工程劃分為既有線電氣化施工和新增二線電氣化施工兩個階段，新增二線未進(jìn)行初步驗(yàn)收前，先對既有線進(jìn)行電氣化施工。
為有效實(shí)施電氣化施工工程施工監(jiān)理，我們借鑒了武廣電氣化施工施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合石長鐵路的具體情況，進(jìn)行安全風(fēng)險辨識，確定了石長鐵路電氣化復(fù)線牽引供電專業(yè)的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對電氣化施工安全控制有現(xiàn)實(shí)意義。
二、 接觸網(wǎng)施工安全風(fēng)險辨識
1、鐵路電氣化施工包括牽引變電所、接觸網(wǎng)兩部分，本文以接觸網(wǎng)施工為例進(jìn)行安全風(fēng)險辨識。
2、電氣化施工施工工序分為支柱基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)澆砼、支柱組立、定位裝置組裝、定位裝置調(diào)整、承力索架設(shè)、接觸線架設(shè)等；各工序安全風(fēng)險在人、機(jī)、料、工法、環(huán)境五個環(huán)節(jié)進(jìn)行辨識；其重要度按后果的嚴(yán)重程度劃分為三個等級：特別重要、重要、一般；可能導(dǎo)致列車出軌及以上事故的劃分特別重要，導(dǎo)致列車停車的為重要，其他的為一般。
3、各工序主要的風(fēng)險源，重要度
工序 安全風(fēng)險 重要度
支柱基礎(chǔ)開挖 1.機(jī)具侵界；
2.損壞信號、通訊電纜；
3.人身傷害。 特別重要
重要
一般
基礎(chǔ)砼澆筑 1.機(jī)具侵界；
2.原材料質(zhì)量不合格； 特別重要
重要
支柱組立 1.施工組織不嚴(yán)密
2.起重吊作業(yè)有安全風(fēng)險；
3支柱因定位不準(zhǔn)有超限風(fēng)險 特別重要
特別重要
重要
定位裝置安裝、調(diào)整、承力索、接觸線安裝 1.零部件未經(jīng)驗(yàn)收有不合格的風(fēng)險；
2.高空墜落風(fēng)險；
3.高處物體墜落打擊傷害風(fēng)險；
4.臨近營業(yè)線作業(yè)有車輛傷害和碗臂侵界危及行車安全風(fēng)險。 重要
一般
一般
特別重要
三、 主要安全質(zhì)量風(fēng)險控制與監(jiān)理要點(diǎn)
針對上述安全風(fēng)險源，下面具體分析并提出控制措施：
1、機(jī)具侵界：分布在多個施工工序，是由施工人員對施工機(jī)具擺放位置不正確所引起，侵界后的機(jī)具是風(fēng)險源，但起因是人的不當(dāng)行為，其后果直接危及行車安全；防止機(jī)具（碗臂）侵界的主要措施有：
1.1施工單位必須組織作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)且合格，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員必須由有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)且合格，監(jiān)理要點(diǎn)：檢查施工人員安全培訓(xùn)證；
1.2與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，設(shè)備單位安全監(jiān)督員必須在崗并履行職責(zé)；
1.3監(jiān)理人員加強(qiáng)施工現(xiàn)場的巡查，檢查施工單位安全措施執(zhí)行情況。
2、損壞信號、通訊管線
損壞信號、通訊管線主要發(fā)生在基礎(chǔ)坑開挖過程中，因埋深較淺防護(hù)不到位也可能發(fā)生在其他工序，主要原因是管線埋設(shè)位置不明盲目動土所致，防范措施
2.1工前必須與設(shè)備單位簽訂安全協(xié)議并組織聯(lián)合調(diào)查，確認(rèn)管線位置，必要時，施工前要進(jìn)行管線遷移；監(jiān)理要點(diǎn)：檢查施工單位與設(shè)備單位的聯(lián)合調(diào)查簽認(rèn)單，動土前檢查設(shè)備單位安全監(jiān)督員是否到崗
2.2對已暴露的管線注意加強(qiáng)保護(hù)；
3、人身安全風(fēng)險
人身安全風(fēng)險分布每個工序過程，有高空墜落、物體打擊、電擊傷等，主要通過安全教育、違章作業(yè)考核等
4、基礎(chǔ)砼質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量要求
支柱基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)如果不可靠，后果是可能引發(fā)接觸網(wǎng)倒桿事故，直接威脅列車運(yùn)行，是接觸網(wǎng)工程質(zhì)量控制重點(diǎn)，防范措施：
4.1嚴(yán)格原材料（尤其是水泥）質(zhì)量檢查檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量；
4.2加強(qiáng)混凝土澆筑過程的旁站檢查，檢查混凝土配合比、拌合過程，防止?jié)仓^程中參入片石。
四、綜合治理保安全
1、 嚴(yán)格審查開工條件
1.1審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，
1.2審查施工單位安全質(zhì)量保證體系是否滿足施工要求；
1.3審查與設(shè)備管理單位的安全協(xié)議是否簽訂；
1.4審查施工管理人員、安全員、防護(hù)員及作業(yè)人員是否經(jīng)過有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行營業(yè)線施工安全培訓(xùn)且合格；
1.5審查大型施工機(jī)械是否已經(jīng)通過規(guī)定的管理部門安檢；
1.6審查進(jìn)場原材料質(zhì)量證明文件及試驗(yàn)檢測報(bào)告，不合格材料拒絕進(jìn)場。
2、監(jiān)督施工單位建立、建全各級安保體系
從指揮部、項(xiàng)目部到架子隊(duì), 從安全主管、安全工程師到安全員、防護(hù)員均要把施工安全的責(zé)任落實(shí)到人。在每項(xiàng)工程施工時, 要求各級安全人員必須到位。對施工組織設(shè)計(jì), 要求增加安全技術(shù)措施內(nèi)容, 并報(bào)監(jiān)理審核后執(zhí)行。
3、 嚴(yán)格執(zhí)行九項(xiàng)卡死制度
九項(xiàng)卡死制度是既有線接觸網(wǎng)施工安全生產(chǎn)的形象總結(jié)。
3.1施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)的不準(zhǔn)施工。不得超計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工,由現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員和監(jiān)理人員檢查監(jiān)督；
3.2施工計(jì)劃未經(jīng)監(jiān)護(hù)單位及供電段同意的不準(zhǔn)施工；
3.3未按規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位的不準(zhǔn)施工；
3.4未與設(shè)備管理、監(jiān)護(hù)等單位辦理施工配合協(xié)議的不準(zhǔn)施工；
3.5施工配合人員不到位的不準(zhǔn)施工；
3.6施工準(zhǔn)備及設(shè)備、機(jī)具工具整備不好的不準(zhǔn)施工；
3.7未經(jīng)安全考試合格的人員不準(zhǔn)上道施工；
3.8未經(jīng)報(bào)驗(yàn)的材料, 不準(zhǔn)使用到實(shí)體工程中；
3.9施工完畢未對機(jī)具材料進(jìn)行清理不得放行列車。
4、以質(zhì)量保安全
4.1支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)（尤其是拉線基礎(chǔ)）是保證接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵
基礎(chǔ)質(zhì)量是監(jiān)理重點(diǎn)控制的作業(yè)點(diǎn)，需要從原材料、配比、混凝土拌合、澆筑全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止出現(xiàn)不合格的基礎(chǔ)。
4.2嚴(yán)格控制施工安裝精度是重點(diǎn)
接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)有嚴(yán)格要求，如車站同組軟橫跨基礎(chǔ)中心聯(lián)線與正線中心垂直, 偏差< 20, 正線下錨轉(zhuǎn)角不大于 60。支柱裝配、導(dǎo)高、拉出值調(diào)整等項(xiàng)目的精度均有嚴(yán)格的要求,為此應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作:
4.2.1 改進(jìn)施工測量工具, 提高測量精度。如立混凝土支柱, 用經(jīng)緯儀控制支柱傾斜, 而不再用簡易工具。又如導(dǎo)高測量, 允許偏差為10 mm, 如果仍用過去的簡易測量方法很難達(dá)到要求。
4.2.2 嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量, 必須使上一道工序的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后, 才能進(jìn)行下一道工序, 否則將影響整體安裝質(zhì)量。例如立支柱、支柱裝配、整體吊懸計(jì)算及安裝、接觸導(dǎo)線狀態(tài), 均是環(huán)環(huán)相扣, 無論哪一環(huán)節(jié)安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn), 都將影響整體質(zhì)量。
4.3用科學(xué)的工法減少接觸網(wǎng)彈性不均勻度、馳度
根據(jù)日本的弓網(wǎng)模擬技術(shù)、美國的接觸網(wǎng)仿真研究、德國的動態(tài)接觸網(wǎng)模擬表明：接觸網(wǎng)是一個軟索構(gòu)成的分布式系統(tǒng)，改善接觸網(wǎng)受流特性必須提高接觸線振動波的傳播速度減少受電弓離線率，或者減少振源；通過合理設(shè)計(jì)、科學(xué)施工降低接觸網(wǎng)的彈性不均勻度、減少接觸網(wǎng)的馳度。
4.4保證四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)各部件間的距離
4.4.1關(guān)節(jié)內(nèi)，兩懸掛間的有效絕緣距離須大于400毫米，轉(zhuǎn)換支柱處兩懸掛的絕緣距離：采用懸式絕緣子分段時，保持在400至500的距離，采用絕緣桿件分段時保持300至450毫米的距離。
4.4.2接觸線分段絕緣子或分段絕緣桿的下裙邊應(yīng)高于工作支接觸線100毫米以上。
4.4.3兩接觸線工作轉(zhuǎn)換點(diǎn)的高度盡量保持一致，允許誤差20毫米；
4.4.4兩接觸線水平距離應(yīng)保持400至500毫米的距離；
4.4.5電分段直線轉(zhuǎn)換柱，當(dāng)兩懸掛共用一個腕臂時，承力索分段絕緣子距離腕臂上懸吊輪在平均溫度下應(yīng)保持1000至1500毫米的距離。
5、強(qiáng)化監(jiān)理責(zé)任
5.1上崗監(jiān)理人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)且合格；
5.2對監(jiān)理人員進(jìn)行交底，明確安全目標(biāo)、安全責(zé)任和安全監(jiān)理控制要點(diǎn)、監(jiān)理工作程序, 明確自己的職責(zé)；
5.3加強(qiáng)對監(jiān)理人員的崗位責(zé)任考核。
結(jié)束語
目前, 我國鐵路正處在十一五規(guī)劃和中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施階段, 既有營業(yè)線電氣化施工任務(wù)比較重。鐵路作為公共服務(wù)提供者其既有設(shè)備的安全穩(wěn)定被提到前所未有的高度,需要不斷總結(jié)既有營業(yè)電氣化施工安全管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高施工監(jiān)理水平。用安全風(fēng)險辨識的方法研判施工過程存在的安全風(fēng)險，采用綜合治理的辦法保證既有線施工安全，對即將全面鋪開電氣化施工的石長鐵路復(fù)線建設(shè)有一定的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn):
1、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007）；
2、2007年版《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》；
3、于萬聚著《高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)》；
4、中鐵電氣化集團(tuán)第一工程有限公司《接觸網(wǎng)基本管理手冊》；
5、仝世渝; 楊樺; 陳莉波《供電企業(yè)安全風(fēng)險辨識工作》；
第6篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
在施工管理過程中，對于安全管理工作的放松，是很多工程關(guān)于安全生產(chǎn)的施工資料不夠規(guī)范，施工組織沒有針對突況涉及應(yīng)急預(yù)案，或者設(shè)計(jì)了應(yīng)急預(yù)案之后沒有進(jìn)行統(tǒng)一的安全教育，或者設(shè)計(jì)了方案之后于現(xiàn)場實(shí)際的要求不符，在這種情況下，很難通過宏觀和微觀的施工管理方法，提高現(xiàn)場安全級別。一些施工現(xiàn)場的工作人員缺乏自我約束意識，對現(xiàn)場存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)想不明白，對一些安全隱患視而不見，有關(guān)的管理職能上下脫節(jié)，導(dǎo)致安全管理措施沒有辦法進(jìn)行執(zhí)行，一旦出現(xiàn)安全事故時，現(xiàn)場慌亂，不能及時搶修和處理。
2建筑施工管理的措施
2.1加強(qiáng)建筑施工安全管理
完善建筑施工安全監(jiān)管機(jī)制首先，加強(qiáng)監(jiān)督。行政主管部門應(yīng)建立健全的安全執(zhí)法機(jī)構(gòu)，還要配備一定數(shù)量和專業(yè)齊全的執(zhí)法監(jiān)督員。一是要牢記安全第一，不斷提高建筑施工安全監(jiān)管水平；二是重點(diǎn)檢查和督促施工企業(yè)安全責(zé)任制的落實(shí)情況，完善安全保障體系，對責(zé)任制不明確的企業(yè)要及時調(diào)整；三是提高安全監(jiān)督人員的執(zhí)法水平，確保安全工作穩(wěn)步進(jìn)行。強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管理。首先，重點(diǎn)抓大型設(shè)備、機(jī)具的使用安全檢測。對進(jìn)場設(shè)備的性能要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，驗(yàn)收合格后才能使用，還要保證施工設(shè)備始終處于良好狀態(tài)下。對設(shè)備運(yùn)行中的違章指揮和違章操作，必須確保施工用具和設(shè)備的使用安全。其次，抓好防高空墜落。必須嚴(yán)格檢查樓梯口、洞口、通道口、物料提升機(jī)進(jìn)出料口等的圍蔽情況。另外，施工單位要給在施工現(xiàn)場的每個工作人員都發(fā)安全帽，督促作業(yè)人員配戴，高空作業(yè)人員還必須戴著安全帶作業(yè)。
2.2加強(qiáng)安全教育，落實(shí)安全責(zé)任
必須要對管理層的進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升管理人員的安全意識，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理素質(zhì)，明確安全生產(chǎn)的責(zé)任。建筑企業(yè)應(yīng)定期對各級的管理干部以及技術(shù)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全管理的質(zhì)量，并設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理人員，還需要對建筑企業(yè)的一線作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全教育，提升所有參與一線作業(yè)的人員的安全意識，按照各安全技術(shù)操作規(guī)范，定期對以下人員進(jìn)行技術(shù)考核，對考核不合格人員，需要重新培訓(xùn)后經(jīng)再次考核合格后才能上崗。對建筑單位的質(zhì)量技術(shù)人員，需要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確定安全事故中第一責(zé)任人，這一人員需要同時負(fù)責(zé)安全施工方案的制定，報(bào)審，以及安全檢查，同時對工地的安全事務(wù)進(jìn)行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時處理，并且對項(xiàng)目經(jīng)理要給予經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)力，以更好地展開工地的安全管理。
2.3處理好后期的施工管理問題
在建筑施工進(jìn)行到后期管理時，因?yàn)楣て诰o，勞動力投入多，各工種交叉進(jìn)行，工作量大，工作現(xiàn)場機(jī)械多，相應(yīng)管理比較混亂。在這一過程中，為了保證項(xiàng)目能按期交工，在施工管理從中不斷的進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)好各工種間施工時間和施工順序的分配，建立一個高效，組織能力強(qiáng)的，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，有效地提高辦事效率，并且及時檢查工序質(zhì)量，做好工序交接檢查工作，并為事后的核查提供有效的資料。
2.4大力深化建筑施工管理的制度創(chuàng)新
面對著傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中，建設(shè)施工管理制度不適應(yīng)現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑人才后備培養(yǎng)不足，建筑項(xiàng)目考評管理制度，成本管理制度以及，質(zhì)量控制制度存在著相應(yīng)缺陷，必須加強(qiáng)建筑施工管理制度的創(chuàng)新，以適應(yīng)現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)變化以及政策法規(guī)的相應(yīng)要求。在建筑施工管理過程中，需要把工程責(zé)任指標(biāo)詳細(xì)化，制定各種詳細(xì)的考核制度，在考核時有詳細(xì)的考評標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對項(xiàng)目責(zé)任制的考評，以更加科學(xué)合理的現(xiàn)代化管理考核制度來控制建筑成本，建立相應(yīng)的管理體系，通過人才激勵制度，獎勵創(chuàng)新，加快人才培養(yǎng)速度，創(chuàng)造人才發(fā)展的環(huán)境，加速建筑管理人才的誕生。通過對建筑工程管理的不斷總結(jié)，完善決策機(jī)制，建立風(fēng)險評估機(jī)制，規(guī)范建筑項(xiàng)目決策行為。本文來自于《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》雜志?？萍紕?chuàng)新與應(yīng)用雜志簡介詳見
3結(jié)束語
第7篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】公路施工；安全管理；班組建設(shè)
我國的公路工程建設(shè)規(guī)模巨大，但建設(shè)管理水平參差不齊，安全生產(chǎn)的管理和職工安全教育滯后，因而當(dāng)前交通系統(tǒng)的安全形勢非常嚴(yán)峻，施工安全事故頻繁發(fā)生。這些事故的發(fā)生，不但給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)聲譽(yù)，制約企業(yè)的生存和發(fā)展，同時還會給家庭帶來不幸，甚至?xí)绊懮鐣姆€(wěn)定，因此，做好公路施工的安全管理至關(guān)重要。
一、施工現(xiàn)場安全方面的問題
公路建設(shè)涉及的單位很多，包括設(shè)計(jì)、施工、拆裝等單位，分工的細(xì)化，使得單位管理較為困難，在安全管理方面的責(zé)任就難以明確。或者由于單位逐級細(xì)化，使得一些管理制度沒有落實(shí)到個人。一些安全監(jiān)督人員工作態(tài)度不誠懇，沒有做到安全制度要求的標(biāo)準(zhǔn)，這也反映了主要領(lǐng)導(dǎo)對細(xì)則工作的不重視。主要表現(xiàn)在業(yè)主作為項(xiàng)目的投資方往往只重視進(jìn)度而忽視生產(chǎn)過程的合理性和安全性。而大部分的承包商往往為了追求更大利潤，而只重視趕進(jìn)度忽視安全管理問題。施工的人員大多是農(nóng)民，他們沒有很好的施工知識，更沒有全面的安全意識，若不對他們進(jìn)行安全教育，會使得施工安全機(jī)構(gòu)設(shè)置不能按指定標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，安全措施難以有效執(zhí)行，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生。安全管理的松懈還會牽引施工的無序進(jìn)行，如無證上崗，違法分包等。在競爭激烈的公路施工行業(yè)，很多施工單位為了更高的利潤和更快的進(jìn)度，根本沒有將安全放在首位，許多無辜生命的犧牲就是因?yàn)槟切┤诉^分的謀取利益而造成的。
①一些監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還陳守在原來錯誤的舊的工作體系和要求上，即任務(wù)質(zhì)量是第一，忽視安全永遠(yuǎn)在首位的原則，為了達(dá)到施工所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對有關(guān)安全的法律法規(guī)置之不理或是不清楚也不去細(xì)究，從而不能有效的開展安全管理工作，使很多安全設(shè)施、制度都只是紙上談兵，沒有真正施行。
②有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)，不按建設(shè)程序辦事。而是將工程又分包到不夠?qū)I(yè)甚至不合法的小型承包商，簽訂一些在法律上無效的合同，這不僅造成了資金上的安全問題，而且不能使安全防護(hù)工作到位。再加上強(qiáng)行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè)，最終釀成事故。
③有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編，沒有經(jīng)費(fèi)來源，沒有處罰依據(jù)，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
④一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或未落實(shí)目標(biāo)管理不到位。沒有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施缺乏安全技術(shù)交底，有的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍和作業(yè)人員，給安全生產(chǎn)帶來極大隱患。目前大多數(shù)施工企業(yè)還不能有效利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)來提高管理水平。應(yīng)利用信息管理手段建立誠信體系和不良記錄，把企業(yè)市場行為、安全業(yè)績和存在問題全部納入，與市場準(zhǔn)入、資質(zhì)資格、評優(yōu)評先、行政處罰直接掛鉤。
⑤施工工人素質(zhì)不高。由于農(nóng)村條件有限，使得大部分農(nóng)民工沒有收受到足夠的教育，對安全知識、技術(shù)專業(yè)知識都不熟悉，更不懂如何用法律武器保護(hù)自己的合法權(quán)利。一旦出現(xiàn)拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象或安全事故時，農(nóng)民工們就只能深受其害。這也使得承包商們忽視對施工人員的安全管理。
二、加強(qiáng)公路施工安全管理的具體措施
1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育
對各個崗位的負(fù)責(zé)人以及基層工作人員進(jìn)行定時的安全培訓(xùn)課。開設(shè)的培訓(xùn)班級不能一覽概括，要對所在部門或所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容進(jìn)行有針對性的分班培訓(xùn)。而對全體都需掌握的知識可以進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，如基本的法律知識，安全知識等。同時，不能只培訓(xùn)不考核，要檢測工作人員培訓(xùn)后的效果，可以設(shè)置相關(guān)證書，確保他們掌握了必須的知識。要讓培訓(xùn)正真幫助到施工過程的各個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)工作人員的法律知識和安全意識，熟練技術(shù)知識，提高工作效率，從而保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。
2、預(yù)防地質(zhì)造成的傷害
路基作業(yè)，綿延數(shù)公里甚至更長。這種情況常會引發(fā)一些自然災(zāi)害。因?yàn)槿祟惖拈_挖和填筑，使得自然原有的穩(wěn)定狀態(tài)被打破，樹木的砍伐、河道的填筑等可能造成滑坡、泥石流、洪澇等災(zāi)害。因此必須重視施工科學(xué)規(guī)劃，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。同時要關(guān)注氣候?qū)Φ刭|(zhì)災(zāi)害的影響，從源頭上遏制地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)展。
3、加強(qiáng)施工安全風(fēng)險管理
安全措施的設(shè)定要根據(jù)施工場地的具體情況來進(jìn)行，將施工的難度、環(huán)境、設(shè)備等因素考慮進(jìn)去，制定出最為適合現(xiàn)場的安全措施。同時，做好監(jiān)督管理安全工作，有效控制現(xiàn)場情況。風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有效手段是如何利用保險這一機(jī)制增加對安全管理的制約性。通過這些方法，來提高施工單位的安全預(yù)防能力。
4、施工安全作業(yè)措施方面
為了確保施工時的安全，施工單位要遵循有關(guān)安全的規(guī)章制度。施工人員都要經(jīng)過安全知識培訓(xùn)并取得相應(yīng)的崗位證書方能參與現(xiàn)場工作。施工單位必須擬好安全預(yù)案并得到批準(zhǔn)，取得施工作業(yè)許可證才能進(jìn)行施工。同時，對安全標(biāo)志、標(biāo)燈位置的設(shè)置要規(guī)范到位。安全管理人員的工作也要落實(shí)到位，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期的安全檢查。為了促進(jìn)工作人員對安全知識的認(rèn)識和重視，可設(shè)立相應(yīng)的獎罰，督促他們實(shí)施安全工作。
5、加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)
通過對施工隊(duì)伍安全狀況的調(diào)查，實(shí)際上也使我們充分認(rèn)識到了企業(yè)在安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)。安全生產(chǎn)對企業(yè)也好，就是對整個國家也好，不可謂不是層層重視，但實(shí)際上卻是理論上指導(dǎo)的多，宏觀上要求的多，而在微觀上卻抓得少，這也就造成了班組內(nèi)的安全管理狀況問題多、矛盾多、難點(diǎn)多，特別是施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)的不作為，這也就導(dǎo)致了班組長的不作為，出現(xiàn)了上緊下松的問題，而導(dǎo)致各種不安全問題的發(fā)生，實(shí)際上又都是緣于班組，所以從微觀上抓安全才能得到事半功倍的效果，也只有小處著眼，才能統(tǒng)攬全局。于此，抓好班組安全管理，也是抓住施工隊(duì)伍建設(shè)的管理。
三、總結(jié)
公路施工過程中危害多以安全質(zhì)量事故為主，安全質(zhì)量是公路工程的根本，安全質(zhì)量管理是公路工程管理的重要環(huán)節(jié)。公路施工的管理人員要對各方面的工作進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，推動公路工程安全質(zhì)量管理轉(zhuǎn)型，使公路安全質(zhì)量管理朝一個科學(xué)前進(jìn)的方向發(fā)展，建設(shè)放心的生態(tài)的綠色的公路工程。
參考文獻(xiàn)
[1]蔡蘭生.淺談公路工程施工安全管理[J].信息系統(tǒng)工程，2011（03）
[2]李慧.試論公路工程施工安全管理與控制[J].北方交通，2011（04）
第8篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
（貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司，貴陽 550000）
（Guizhou Transport science Research Institute Shares，Guiyang 550000，China）
摘要： 在公路工程的具體施工過程中，往往會發(fā)生很多事故，通過大量的事故案例分析，將事故進(jìn)行了特點(diǎn)上的總結(jié)，總體來講，受到幾方面因素的影響。這些方面的因素將會增加施工難度，或者引發(fā)施工操作的失誤。本文通過對安全事故進(jìn)行了全面系統(tǒng)分析，針對事故發(fā)生的誘因進(jìn)行了總結(jié)分析，并針對安全事故的預(yù)警管理進(jìn)行了全面系統(tǒng)的探討。
Abstract： Many accidents may happen in the process of highway construction. Through a lot of accident case analysis， the characteristics of the accidents are summarized. In general， there are several factors. These factors will increase the construction difficulty or cause operation error. This article analyzed the safety accidents comprehensively and systematically， summarized the cause of the accidents， and discussed the early warning management of the safety accidents.
關(guān)鍵詞 ： 公路工程；施工安全；事故預(yù)警
Key words： highway engineering；construction safety；accident early warning
中圖分類號：X928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）19-0022-03
作者簡介：賀之松（1970-），男，貴州貴陽人，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，高級工程師，研究方向?yàn)楣こ瘫O(jiān)理。
0 引言
在我國系統(tǒng)建設(shè)全面展開的過程中，公路系統(tǒng)成為了我國交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)和保證，在這種情況下，工程施工安全成為了牽動人心的首要問題，所以針對安全事故進(jìn)行系統(tǒng)透徹的研究分析，將能夠有效避免安全事故的發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，對安全事故的誘因進(jìn)行全面總結(jié)，并針對這些原因進(jìn)行針對性的預(yù)警建設(shè)，只有這樣才能夠優(yōu)化我國的公路工程安全施工，從而促進(jìn)公路系統(tǒng)的完善。
1 公路施工安全管理現(xiàn)狀
在我國政府逐漸推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的過程中，公路工程得到了系統(tǒng)全面的發(fā)展[1]。伴隨著多發(fā)的施工安全事故，施工安全問題逐漸成為了政府各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。在這種情況下，改善工程施工，精準(zhǔn)的把握工程事故的誘因，并能夠同路過科學(xué)合理的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)和處理，成為了公路工程施工建設(shè)過程中的重要內(nèi)容之一。總體來講，對工程安全事故進(jìn)行有效的預(yù)防，是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程[2]。但是通過相關(guān)安全監(jiān)督管理部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能夠得知，在過去的十年間，在上報(bào)的安全事故中，重特大事故多達(dá)284起，在公路工程建設(shè)過程中發(fā)生的有94起，占重特大安全事故總數(shù)量的34%，在這一項(xiàng)目事故中死亡人數(shù)占據(jù)安全事故死亡總?cè)藬?shù)的31%，很多事故甚至造成一次性10人死亡的事故。
但是在利益驅(qū)使下，市場的整體競爭逐漸升級[3]。面對激烈的市場化行業(yè)競爭，給我國的公路工程管理部門帶來巨大壓力，并且挑戰(zhàn)著整個公路運(yùn)營系統(tǒng)，其中的經(jīng)營管理以及利益分配等都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這在一定程度上增加了施工安全管理的難度。安全事故因果圖，如圖1。
1.1 施工事故地點(diǎn)集中
通過針對不同類型的公路工程安全事故的研究和總結(jié)，能夠發(fā)現(xiàn)這樣的特點(diǎn)，在隧道以及路基工程中，是施工安全事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，同時在針對橋梁進(jìn)行具體施工時，也存在著很大的施工安全的風(fēng)險。總體來講，在路基工程施工時，是安全事故最多發(fā)的地點(diǎn)，橋梁工程也有著極高的事故發(fā)生概率，路基工程中安全事故概率相對較低，但是同樣不可忽視，在這幾項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中發(fā)生施工安全事故的概率高達(dá)95%。
1.2 安全事故后果嚴(yán)重
公路工程工程量浩大，而且受到很多方面因素或者條件的影響[4]。在施工過程中需要面對復(fù)雜多變的自然環(huán)境。在這種情況下，一旦在工程施工中出現(xiàn)安全事故，將會引發(fā)災(zāi)難性后果，不僅會出現(xiàn)大量的人員傷亡，同時波及的面積將會十分廣泛，最后還將會造成不可估量、難以挽回的經(jīng)濟(jì)利益損失，后果不堪設(shè)想。
1.3 多發(fā)的安全事故
通過對相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的研究能夠了解到，安全事故在公路工程的具體施工過程中屬于多發(fā)性事件，通常情況下都會在工程施工的過程中，發(fā)生觸電或者高空墜落等事故，同時還時常發(fā)生工程坍塌，這一系列的事故在公路工程中屢見不鮮。通過這樣的總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生整體來講呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，幾乎全部都有因可尋，在這種情況下針對安全事故的根本原因進(jìn)行總結(jié)，并能夠采取針對性的科學(xué)措施，將能夠有效防止這些事故的發(fā)生。
2 施工安全工作的具體特點(diǎn)
針對公路工程中的施工安全來講，存在著與其他類型工程截然不同的安全生產(chǎn)特點(diǎn)[5]?？傮w來講，不僅有多源性，還有動態(tài)性以及高風(fēng)險性，同時還有系統(tǒng)性。
2.1 多源性
在針對公路工程進(jìn)行具體施工的過程中，施工條件通常是在露天的環(huán)境，并且在開放的環(huán)境中進(jìn)行全天候的工程施工建設(shè)。在這種情況下，自然條件以及地質(zhì)環(huán)境都將會對工程建設(shè)造成直接影響，不僅如此，社會環(huán)境或者工程系統(tǒng)的內(nèi)部環(huán)境都將會在一定程度上影響或者干擾到工程安全施工，如果不能夠保證施工人員的安全施工環(huán)境，將會造成極大的施工安全隱患。同時，在公路工程的流水施工過程中，需要對施工班組進(jìn)行頻繁的更換，這樣一來施工環(huán)境就不能夠保持不變，相對應(yīng)的安全工作常常處于滯后狀態(tài)，從而造成了一定的安全漏洞。
2.2 動態(tài)性
公路工程系統(tǒng)復(fù)雜，施工路線曲折蜿蜒，空間變換的幅度較大[6]。在這種情況下就會存在較多的不確定性因素，同時相應(yīng)措施跟不上節(jié)奏，就會留下很多安全隱患，如果一旦出現(xiàn)疏忽，將會引起一系列的連鎖反應(yīng)，在層層疊加的情況下，將會造成嚴(yán)重的安全事故，從而造成難以挽回的各種損失。
2.3 高風(fēng)險性
在科學(xué)技術(shù)的支撐下，公路工程呈現(xiàn)出了系統(tǒng)的發(fā)展，工程規(guī)模逐漸增加，并且向著功能更加多元的方向發(fā)展著。在這種情況下，工程的整體施工系統(tǒng)都需要進(jìn)行升級優(yōu)化，這就在一定程度上使得工程施工面臨更加復(fù)雜的技術(shù)手段以及工序，甚至對施工材料的具體應(yīng)用，都將會出現(xiàn)一定的難度升級。這樣一來工程施工將會變得十分復(fù)雜多變，造成管理控制存在一定程度的難度，在這種情況下，施工的風(fēng)險等級也將會隨之增加，稍有疏忽都將會造成操作失誤，從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，因此針對施工的安全工作是一項(xiàng)極為艱巨的任務(wù)，且存在著極高的風(fēng)險。
2.4 系統(tǒng)性
總體來講，公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，并且存在著高度的開放性，在整個施工過程中都極有可能出現(xiàn)安全事故，因此施工安全問題滲透于施工系統(tǒng)中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，同時還受到各方面因素的影響，人員因素以及設(shè)備因素，同時還有管理或者環(huán)境因素。在這種情況下，需要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和分析，才能夠?qū)⑺协h(huán)節(jié)和因素都囊括在內(nèi)，這樣一來施工中存在的安全隱患才能夠得到系統(tǒng)性處理。
3 公路施工安全事故誘因分析
3.1 工程施工忽視安全問題
在目前的公路工程建設(shè)市場中，自主經(jīng)營是一種常規(guī)性的管理模式，在工程項(xiàng)目具體實(shí)施過程中，對經(jīng)濟(jì)效益的片面追求，使得針對工程施工的具體安全管理工作沒有受到應(yīng)有重視，從而使得安全管理成為一紙空文，很難在工程建設(shè)中發(fā)揮作用。在這種情況下，在進(jìn)行具體的高危工程施工時，如深基坑工程或者隧道開挖工程等，都很難保證安全措施的周密到位。
3.2 施工人員素質(zhì)問題
通常情況下，工程系統(tǒng)中的施工人員多數(shù)屬于進(jìn)城務(wù)工人員，因此針對公路工程缺乏最起碼的了解，安全施工方面的常識性知識更加十分欠缺。在這種情況下，即使在施工開始前進(jìn)行專項(xiàng)的安全培訓(xùn)，相關(guān)人員也很難對工程安全問題形成系統(tǒng)透徹的認(rèn)識，因此就很難保證公路工程施工的安全操作，從而極易出現(xiàn)由于操作人員失誤而導(dǎo)致的安全事故。安全事故發(fā)生交集圖，如圖2所示。
3.3 安全管理制度問題
通常情況下，公路工程的施工企業(yè)對于施工安全問題并不重視，即使存在安保系統(tǒng)或者事故應(yīng)急預(yù)案，通常都是形式上的內(nèi)容，目的是能夠應(yīng)負(fù)相關(guān)安全檢查，在實(shí)際施工中幾乎不能發(fā)揮任何實(shí)用效果。同時在工程管理系統(tǒng)中，并沒有專職人員進(jìn)行安全管理，安全工作責(zé)任也沒有進(jìn)行具體劃分，通常都是相關(guān)管理層人員來兼職管理安全問題，在這種情況下，很難起到應(yīng)有的監(jiān)督效果，同時也就不能夠?qū)⑾嚓P(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹落實(shí)。
4 施工預(yù)警管理對策
針對多發(fā)的安全事故，需要從各方面進(jìn)行防范，針對管理的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，通過系統(tǒng)的建設(shè)和努力，已經(jīng)在事故防范方面取得了巨大進(jìn)步，有效遏制了事故的多發(fā)性，將施工預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了全面強(qiáng)化。事故預(yù)警管理模式，如圖3。
4.1 強(qiáng)化安全管理水平
首先，要針對施工安全生產(chǎn)工作，推行責(zé)任制，使得管理責(zé)任能夠落實(shí)的具體人員。并且以此為中心建立相應(yīng)管理制度，同時還以責(zé)任書的形式對相關(guān)責(zé)任進(jìn)行明確落實(shí)，并且細(xì)化安全管理工作的規(guī)定，使得安全管理責(zé)任在具體的管理措施上體現(xiàn)出來，這樣一來才能夠確保責(zé)任書得到貫徹落實(shí)。
其次，明確相關(guān)安全管理人員的責(zé)任等級，針對公路工程安全施工的責(zé)任進(jìn)行等級劃分，按照人員管理等級的不同，明確相應(yīng)的管理責(zé)任，在此基礎(chǔ)上，建立考核制度，對安全管理工作進(jìn)行具體評價，并且能夠建立起安全管理的系統(tǒng)機(jī)制。
最后要明確安全管理的內(nèi)容，細(xì)化安全管理責(zé)任劃分。在工程施工系統(tǒng)中，要指定專人進(jìn)行安全管理，能夠?qū)θ粘５氖┕みM(jìn)行管理和監(jiān)督，為安全施工奠定基礎(chǔ)。
同時還需針對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位檢查，將安全隱患消除在萌芽中，針對不安全著裝進(jìn)行堅(jiān)決處罰以儆效尤，針對不佩戴安全帽或者安全帶等行為列為嚴(yán)重違紀(jì)行為。更重要的是在進(jìn)行拆除或者爆破等施工操作的過程中，要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，保證施工人員的絕對安全。在公路工程中，做好各環(huán)節(jié)的安全管理工作，從而從根源消除相關(guān)安全隱患。
4.2 優(yōu)化施工以及安全施工設(shè)備
首先，針對施工設(shè)備要做好定期的維修和養(yǎng)護(hù)，并能夠形成制度性約束，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行定期的流程化維修養(yǎng)護(hù)。針對故障多發(fā)的機(jī)械，進(jìn)行跟蹤檢修，并采取預(yù)防性措施，避免在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。
其次，做好安全設(shè)施的防護(hù)工作，安全設(shè)施要能夠在工程表面進(jìn)行布置，并能夠作出明確標(biāo)識，并能夠?qū)Π踩┕ぴO(shè)備進(jìn)行正確的操作。
4.3 強(qiáng)化工人安全素質(zhì)
要針對安全管理工作人員進(jìn)行持續(xù)性的安全教育，鼓勵其進(jìn)行自學(xué)，并且在安全工作的人員結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一定程度優(yōu)化，能夠向著高學(xué)歷的方向發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)性的安全培訓(xùn)，使得安全管理人員能夠提升綜合素質(zhì)。這樣一來，就能夠通過長時間的安全工作，在潛移默化中提升工人的安全素質(zhì)，針對農(nóng)民工要進(jìn)行必要的專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使得農(nóng)民工能夠具備安全造作的能力，同時形成安全施工的整體意識。
在2000到2004年間，由于安全管理水平不過關(guān)，施工及對安全設(shè)備的使用不規(guī)范，相關(guān)安全培訓(xùn)沒有做到位的原因，引起的安全事故占事故總數(shù)的70%以上，但是通過預(yù)警對策的實(shí)施，將以上原因?qū)е碌氖鹿蕵O大降低。在2010年到2014年間，這一事故比例已經(jīng)降低到了20%左右，這樣一來，將安全事故發(fā)生概率極大降低。
5 結(jié)語
通過強(qiáng)化安全管理水平，并在此基礎(chǔ)上將施工進(jìn)行了一定程度上的優(yōu)化，使得施工安全設(shè)備能夠在具備基本常識，能夠擁有一定安全素養(yǎng)的工人手中使用，這將能夠使得施工系統(tǒng)得到整體優(yōu)化，不僅能夠從根源上將不安全因素消除，同時還使得工程成本得到縮減，從而使得公路施工得到全面升級。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：施工安全培訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】建筑施工；安全培訓(xùn)；施工監(jiān)管
作為高危行業(yè)，建筑行業(yè)施工安全管理工作涉及方方面面，筆者通過對全國建筑生產(chǎn)安全事故分析研究，相當(dāng)一部分安全事故的原因是一線農(nóng)民工未經(jīng)過安全知識培訓(xùn)，對安全知識不了解，對現(xiàn)場安全隱患辨識不了，沒有自我保護(hù)和安全防范能力?？偨Y(jié)起來有這么幾點(diǎn)：一是剛?cè)虢ㄖ袠I(yè)的農(nóng)民工，總覺的建筑工地干活跟農(nóng)活沒有什么區(qū)別，都是出體力，看一看別人就會，總是“初出牛犢不怕虎”蠻干、粗干；二是一些農(nóng)民工，自以為“藝高人膽大”，不懂裝懂，違章作業(yè)，拋?zhàn)陨戆踩诰畔鲈仆?；三是一些農(nóng)民農(nóng)閑時，出來打打零工，不打算長期干建筑行業(yè)，只是打游擊，接受安全教育培訓(xùn)的激情不高，思想不重視；四是有的監(jiān)理、施工管理人員安全知識欠缺，責(zé)任心差，對農(nóng)民工培訓(xùn)教育、安全交底不到位，一味追求所謂效益，對安全教育培訓(xùn)不投入等，使農(nóng)民工對工作環(huán)境的安全狀態(tài)、個人安全行為的范圍和特征缺乏基本了解，對于開展生產(chǎn)建設(shè)埋下安全隱患。
對于上面的問題，建設(shè)行政主管部門怎樣積極應(yīng)對建筑業(yè)蓬勃發(fā)展、農(nóng)民工數(shù)量激增與安全事故逐年遞減要求，如何有效防范安全事故發(fā)生，成為擺在我們面前的當(dāng)務(wù)之極。筆者認(rèn)為，具體應(yīng)從下面幾個方面入手：
1 應(yīng)提高認(rèn)識，建立健全安全教育培訓(xùn)體制，督促參建單位健全安全培訓(xùn)制度。
1.1 行政主管部門應(yīng)建立健全安全教育培訓(xùn)告知制度，督促建筑企業(yè)制定安全教育培訓(xùn)方案，系統(tǒng)培訓(xùn)行業(yè)安全知識，提高從業(yè)人員自我安全保護(hù)能力。
1.2 突出重點(diǎn)，區(qū)分對象，有針對性的開展多層次的安全培訓(xùn)。以建筑施工的各個環(huán)節(jié)和崗位為標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分培訓(xùn)對象，建立分層次、分類別的安全教育培訓(xùn)制度，例如班組長以上管理人員、特種作業(yè)人員、一線木工、瓦工、砼工及攪拌機(jī)、打夯機(jī)、調(diào)直機(jī)等施工機(jī)具針對專職作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)。
1.3 督促建筑企業(yè)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目工程類型、規(guī)模建立動態(tài)的專業(yè)培訓(xùn)教育制度。如預(yù)防高空墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、土方坍塌等安全知識教育培訓(xùn)。
1.4 建立安全培訓(xùn)檔案制度。應(yīng)督促施工企業(yè)建立農(nóng)民工的培訓(xùn)檔案，真實(shí)記錄培訓(xùn)、考核等情況。建設(shè)行政主管部門及時對農(nóng)民工安全生產(chǎn)培訓(xùn)情況進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督檢查，動態(tài)監(jiān)管。
2 要加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)跟蹤監(jiān)督，加大巡查頻次，提高政府監(jiān)管職能。
2.1 督查施工企業(yè)對農(nóng)民工安全教育培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容落實(shí)情況。對于剛進(jìn)入建筑行業(yè)的農(nóng)民工，首次接受安全教育培訓(xùn)時間不得少于32學(xué)時；一線工人安全教育培訓(xùn)內(nèi)容為安全生產(chǎn)基本常識、建筑施工現(xiàn)場的緊急避險逃生與急救常識。
2.2 隨機(jī)抽查施工企業(yè)利用農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校階段性安全培訓(xùn)工作開展情況和取得的成效，對培訓(xùn)不及時或未開展安全培訓(xùn)的責(zé)令其立即整改、及時補(bǔ)課。
2.3 對于具備培訓(xùn)條件的企業(yè)，由該企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際，對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)；不具備培訓(xùn)條件的企業(yè)特別是中小型企業(yè)，政府安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要及時組織農(nóng)民工統(tǒng)一進(jìn)行培訓(xùn)。
3 科學(xué)監(jiān)管，進(jìn)一步完善安全教育培訓(xùn)考核機(jī)制
各企業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要對參加培訓(xùn)的農(nóng)民工進(jìn)行嚴(yán)格考核，對考核合格者，應(yīng)優(yōu)先聘用；建設(shè)行政主管部門應(yīng)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)、崗位要求和農(nóng)民工文化水平的具體實(shí)際，定期檢驗(yàn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)成果，將農(nóng)民工安全培訓(xùn)教育與評先創(chuàng)優(yōu)相結(jié)合，將農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校創(chuàng)建與文明工地的評選掛鉤，將農(nóng)民工安全培訓(xùn)教育作為業(yè)校的考核指標(biāo)。
4 立足實(shí)際，提高服務(wù)意識，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，培育壯大專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍
建設(shè)行政主管部門、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要形成合力，聯(lián)動起來，開展好行業(yè)安全培訓(xùn)教育工作。筆者所在的西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，結(jié)合自身實(shí)際，探索出一些比較有效的方法：結(jié)合本區(qū)域?qū)嶋H，區(qū)分重點(diǎn)對象，分階段動態(tài)對一線農(nóng)民工開展安全培訓(xùn)和普法教育，做到園區(qū)建筑工地安全培訓(xùn)教育全員覆蓋。通過建設(shè)行政主管部門、施工、監(jiān)理企業(yè)共同努力，園區(qū)建筑工地安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，連續(xù)5年未發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故，取得良好的社會效益。
建筑行業(yè)從業(yè)人員，特別是農(nóng)民工安全生產(chǎn)培訓(xùn)和監(jiān)管是一項(xiàng)具體但又十分繁瑣的工作，相關(guān)的制度體系還不夠完善，還需要相關(guān)部門、企業(yè)和社會各界進(jìn)行不斷的探索和改進(jìn)。“十二五”期間，隨著各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼的展開，建筑工程更是遍地開花，深入調(diào)研和剖析廣大建筑從業(yè)人員的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，規(guī)范安全施工是建筑行業(yè)行政主管部門義不容辭的責(zé)任，當(dāng)然，也需要社會各界的協(xié)調(diào)和支持，合力促進(jìn)建筑領(lǐng)域安全監(jiān)管工作的科學(xué)發(fā)展，切實(shí)保障廣大從業(yè)人員的安全，提高全員的生活福祉。
