管道運(yùn)輸?shù)暮x精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的管道運(yùn)輸?shù)暮x主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)；燃?xì)?a href="http://wda8f421.cn/haowen/213977.html" target="_blank">管道；建設(shè)期；完整性管理

城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿琅c居民的生活息息相關(guān)，因此燃?xì)夤艿腊踩圆蝗莺鲆?，而城?zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理以預(yù)防為主，通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)，與數(shù)據(jù)信息采集，從源頭上對(duì)燃?xì)夤艿里L(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行識(shí)別，是保障城鎮(zhèn)管道運(yùn)行安全，為居民生命安全負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。

1 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理思路

在分析城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理思路時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了解，首先分析完整性的含義，燃?xì)夤艿劳暾灾饕ㄒ韵氯齻€(gè)方面，第一管道始終處于安全可靠的工作狀態(tài)，第二管道在物理上以及功能上趨于完整，處于一種可控制狀態(tài)。第三管道運(yùn)營(yíng)商可以采取有效的措施，對(duì)燃?xì)夤艿朗鹿拾l(fā)生做出預(yù)防。由此可以知道城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理是指，通過(guò)相應(yīng)的管道檢測(cè)手段以及檢驗(yàn)方式，對(duì)管道內(nèi)可能存在的安全危險(xiǎn)因素進(jìn)行判斷，進(jìn)而制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制方法和對(duì)策，改善影響管道的不利因素，將管道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的范圍內(nèi)，達(dá)到運(yùn)行經(jīng)濟(jì)合理且安全的目的。其次關(guān)于建設(shè)期間的管道完整性要素分析，具體而言可以包括以下五個(gè)方面的要素，管材選擇設(shè)計(jì)、燃?xì)夤艿朗┕?、?shù)據(jù)采集、檢查檢驗(yàn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，這五個(gè)要素相互循環(huán)，改進(jìn)補(bǔ)充，這就是城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期間的完整性管理思路。

2 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理策略

2.1 完善法規(guī)建設(shè)

完善城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)管理法規(guī)是燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理的前提保障，對(duì)于此很多西方國(guó)家就早已意識(shí)到了這一問(wèn)題，已經(jīng)建立了相應(yīng)的燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)管理法規(guī)。如在美國(guó)，就有《天然氣管道完整性管理系統(tǒng)法》，而在英國(guó)也有《管道使用規(guī)章設(shè)計(jì)、制造、安裝法》還有澳大利與加拿大，也分別有《氣體和石油液體管道法》《油氣管道系統(tǒng)法》在這些法律法規(guī)的指引下，明確的對(duì)燃?xì)夤艿劳暾怨芾眄?xiàng)目做出了具體的要求與檢查依據(jù)方法，但是從我國(guó)目前的燃?xì)夤艿劳暾怨芾矸ㄒ?guī)分析，還存在很多不足，有待完善。

2.2 建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)

城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期的完整性管理離不開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，只有數(shù)據(jù)庫(kù)完整準(zhǔn)確，才能為后期的工作做出保障。具體而言基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立包括數(shù)據(jù)采集、整合管理等環(huán)節(jié)步驟，這也是對(duì)燃?xì)夤艿里L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的依據(jù)，且在最新推行的管道安全改進(jìn)法中也明確的提出了管道運(yùn)營(yíng)商應(yīng)管理和上報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與有效性，在原始數(shù)據(jù)、過(guò)程數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)的積累下，為城鎮(zhèn)管道完整性管理做出保障。由于城鎮(zhèn)管道安全事故多發(fā)生在埋地部分，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，應(yīng)該把工作重心放在地下燃?xì)夤艿啦糠?。所收集的?shù)據(jù)應(yīng)該包括設(shè)計(jì)單位資質(zhì)，管道設(shè)計(jì)人員信息、具體施工設(shè)計(jì)資料、管道路由、管材以及材料廠家生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)還應(yīng)該包括施工單位的相關(guān)信息，如施工單位資質(zhì)，檢測(cè)報(bào)告、施工驗(yàn)收數(shù)據(jù)、隱蔽工程資料以及氣密性實(shí)驗(yàn)、土質(zhì)勘測(cè)資料等。當(dāng)這些材料全部收集完成后，數(shù)據(jù)采集人員可以將材料進(jìn)行整合，然后將之放在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，通過(guò)全球定位系統(tǒng)、地理信息處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行具體的數(shù)據(jù)建立與合成，建立燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期間數(shù)據(jù)庫(kù)，為后期管道安全性檢測(cè)提供可靠依據(jù)。

2.3 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

從城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理理念分析，就可以知道完整性管理的核心就是對(duì)建設(shè)過(guò)程中的缺陷以及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，并對(duì)運(yùn)行過(guò)程中的安全維護(hù)需求進(jìn)行充分考慮，由此可以看出在進(jìn)行建設(shè)期間完整性管理時(shí)，必須要充分的識(shí)別質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)此制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，主要考慮以下幾方面：首先，管材缺陷風(fēng)險(xiǎn)控制，在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)時(shí)，材料使用風(fēng)險(xiǎn)主要包括兩個(gè)方面，即材料初始缺陷和材料安裝缺陷，初始缺陷是由管材制造、加工以及運(yùn)輸不當(dāng)產(chǎn)生的缺陷，而安裝缺陷就是指在進(jìn)行管道安裝建設(shè)的過(guò)程中，所形成的缺陷，因此在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)主要材料PE管與鋼管的監(jiān)督與驗(yàn)收，并注重對(duì)材料的運(yùn)輸管理與儲(chǔ)存管理，從材料入手，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，進(jìn)而減少施工過(guò)程中的安全隱患。其次，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制，在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)時(shí)由于設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)比較低，缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘察情況了解，致使在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)失誤，從而使燃?xì)夤艿涝诖┰教厥獾貐^(qū)時(shí)，由于防護(hù)設(shè)計(jì)不當(dāng)，或者廠站工藝設(shè)計(jì)不合理，留下了一下安全隱患，同時(shí)還造成了施工環(huán)節(jié)銜接問(wèn)題以及管材浪費(fèi)問(wèn)題，為此要想從源頭抓施工管理質(zhì)量，必須要從設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制入手，對(duì)可能性操作以及危險(xiǎn)性操作進(jìn)行分析，并按照管道運(yùn)行操作原則，對(duì)管道設(shè)計(jì)進(jìn)行整體評(píng)估，從而確保燃?xì)夤艿理?xiàng)目設(shè)計(jì)的本質(zhì)安全。第三施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，在進(jìn)行城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)時(shí)，由于施工人員缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，加之施工環(huán)境、施工周期以及施工設(shè)備等因素，導(dǎo)致燃?xì)夤艿赖暮附涌谝约肮艿婪笤O(shè)、回填等過(guò)程出現(xiàn)了不同程度的缺陷，為后期管道運(yùn)行造成了一定的安全隱患，為此在開(kāi)始施工前就應(yīng)該制定一套完整工程質(zhì)量規(guī)劃措施，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督與管理，確保施工質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，防止第三方破壞事故發(fā)生，為城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期完整性管理做出保障。

3 結(jié)語(yǔ)

城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)為居民生活創(chuàng)造了便利條件，同時(shí)對(duì)于居民的財(cái)產(chǎn)安全也具有直接影響，因此注重城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)期間的完整性管理，并對(duì)相關(guān)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，是維護(hù)燃?xì)夤艿腊踩?，?shí)現(xiàn)管道完整性運(yùn)行的基礎(chǔ)與保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 王亞平，張國(guó)志.埋地燃?xì)怃摴芡夥栏瘜油暾詸z查標(biāo)準(zhǔn)探討[J].煤氣與熱力，2015（02）.

第2篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

“朝”通“潮”，《素問(wèn)·五臟生成論》：“諸氣者皆屬于肺，此四肢八溪之朝夕（潮汐）也。”《難經(jīng)》開(kāi)首說(shuō)：“人一呼脈行三寸，一吸脈行三寸，呼吸定息，脈行六寸”。中醫(yī)很早就這么認(rèn)為了?，F(xiàn)在我們想一下這個(gè)問(wèn)題：古代中醫(yī)為什么沒(méi)說(shuō)心一跳脈行多少？按照現(xiàn)在西醫(yī)講，應(yīng)該是心一跳，我們的血管血液行多少，中醫(yī)沒(méi)說(shuō)心一跳脈行多少，而是說(shuō)肺一呼脈行三寸，一吸脈行三寸，這個(gè)速度很緩慢，三寸而已，一呼脈就走這么一點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)的走。為什么？因?yàn)樗麄冋f(shuō)的這個(gè)是經(jīng)絡(luò)，不是血管，跟血液沒(méi)有關(guān)系。

我們一直在研究經(jīng)絡(luò)到底是什么東西，這一直是一個(gè)難解之謎，中國(guó)中醫(yī)科學(xué)院針灸所張維波老師的研究小組有了一些結(jié)論，他們的研究成果是：經(jīng)絡(luò)是體內(nèi)組織液流動(dòng)的通道。我們體內(nèi)的液體，除了血管之外還有組織液，我們皮膚破了流出的水不是紅色的，有時(shí)候是淺黃色或半透明的液體，這是組織液，廣泛的分布在組織間隙里邊的液體，中醫(yī)叫津液，這些液體，西醫(yī)認(rèn)為是死水一潭不動(dòng)彈，但是北歐那邊有一個(gè)學(xué)派認(rèn)為它是流動(dòng)的，我們中醫(yī)科學(xué)院去把這個(gè)測(cè)量方法學(xué)來(lái)了，怎么測(cè)量？在豬身上測(cè)量了，把放射性同位素打到豬的肌體里邊，拍照，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，放射性同位素是沿著一定的線路行走的，這些線匯集的地方就是我們中醫(yī)稱的穴位。這些行走的線路，就是我們中醫(yī)所講的經(jīng)絡(luò)。在這些線路里面，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)在朝全身輸送，不僅是血管在輸送，組織液也在輸送。當(dāng)豬身上的各條經(jīng)脈都找到后，他們把凝膠樣的東西注射進(jìn)豬的胃經(jīng)，把它給堵上，最后發(fā)現(xiàn)豬的胃口急劇下降，不吃東西，死了。怎么死的？發(fā)現(xiàn)豬不吃東西，肚子很脹、很大。這么多天不吃東西，什么東西脹那么大？解剖，一打開(kāi)全是空的，一股氣出來(lái)了，那個(gè)味很難聞。這說(shuō)明什么？說(shuō)明經(jīng)絡(luò)是與臟腑功能相關(guān)的。

我們中醫(yī)說(shuō)人體每一個(gè)經(jīng)絡(luò)跟我們五臟全是連著的，臟腑的功能會(huì)影響經(jīng)絡(luò)，而經(jīng)絡(luò)的暢通與否，也影響著臟腑的功能。組織液通道跟河里的暗流一樣，海里面有暗流，海水不是很平靜的，海里面也有河，就跟暗流一樣。而人體也有這樣的管道，管道會(huì)透過(guò)一些筋膜、肌肉，在體內(nèi)流動(dòng)，非常細(xì)微的流動(dòng)，然后把營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)帶到全身各部位去，同時(shí)，為體表提供防御物質(zhì)。為什么我們說(shuō)拉筋起作用？它就是促進(jìn)通道的暢通，有的通道堵塞，拉抻就開(kāi)始暢通了。其實(shí)按摩起什么作用？大家明白這個(gè)道理嗎？實(shí)際上它是在促進(jìn)經(jīng)絡(luò)的通暢，我們說(shuō)把組織液的流動(dòng)改變了，促進(jìn)經(jīng)絡(luò)通暢，身體才能健康。

針灸為什么起作用，我們經(jīng)絡(luò)的通道堵塞了，出現(xiàn)問(wèn)題了，我們用針來(lái)刺激它，身體馬上知道這里有問(wèn)題，于是重新調(diào)整壓力，讓管道通暢了，經(jīng)絡(luò)通了，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)就可以再次運(yùn)輸了。為什么我們調(diào)理胃病，或者肝病，我們?cè)_，肝經(jīng)為什么好用，因?yàn)樗峭ǖ啦煌耍冕槾桃幌?，刺激身體，馬上就知道哪兒有問(wèn)題了，身體自己就開(kāi)始修復(fù)，修復(fù)以后通道就疏通了，疏通后肝經(jīng)就通暢了，氣血能運(yùn)行過(guò)去了。

那么，這些管道流動(dòng)的動(dòng)力從哪里來(lái)呢？研究者發(fā)現(xiàn)，這些管道通向肺，它們的動(dòng)力來(lái)自于肺，是肺的一呼一吸，推動(dòng)它們行走的。

原來(lái)，這是“肺朝百脈”的真實(shí)含義。

當(dāng)然，經(jīng)絡(luò)可能還有其他的內(nèi)涵，但是，我覺(jué)得組織液這個(gè)內(nèi)容是一定包括在內(nèi)的主要內(nèi)容。

另外，中醫(yī)還認(rèn)為：“肺主治節(jié)”，這又是什么意思呢？

這個(gè)“節(jié)”是什么，像竹節(jié)一節(jié)一節(jié)的，是有節(jié)奏的，是管我們身體的節(jié)奏，非常關(guān)鍵，我們大家想過(guò)沒(méi)有？我們的呼吸為什么如此均勻，一呼一吸，非常均勻，為什么？我們身體整個(gè)的經(jīng)絡(luò)運(yùn)行要靠肺來(lái)調(diào)整。這是“治節(jié)”的含義。

明白了這點(diǎn)，我們就可以理解，為什么很多運(yùn)動(dòng)方式，都以調(diào)整呼吸為主要內(nèi)容。為什么練打坐對(duì)身體有益呢？有人他坐那兒打坐一點(diǎn)兒沒(méi)動(dòng)，到最后一身全是汗，為什么？因?yàn)樗麄€(gè)調(diào)整呼吸。還有瑜珈、氣功等，把其神秘的東西拋去以后，它們最基本的就是讓人調(diào)整呼吸。

第3篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

關(guān)鍵詞：管道完整性 管理 要點(diǎn)

一、引言

近年來(lái)，管道完整性管理PIM是國(guó)外油氣管道工業(yè)中一個(gè)迅速發(fā)展的重要領(lǐng)域。由于石油天然氣的易燃、易爆和具有毒性等的特征，管道運(yùn)輸安全日益受到關(guān)注。從保證管道安全的角度，管道管理可分為3 個(gè)層次，分別是可靠性評(píng)價(jià)（檢測(cè)與安全評(píng)價(jià)）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和完整性管理，其中完整性管理是在可靠性評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上的全面概括和提升。當(dāng)前，我國(guó)正處在管道工業(yè)發(fā)展的高峰時(shí)期。無(wú)論是新建管道還是老管道，都需要建立起管道完整性管理體系。

二、管道完整性管理概念

管道完整性有4層含義：在物理上是完整的，在功能上是健全的；管道完整性應(yīng)該是指管道受控，始終處于安全可靠的狀態(tài)；管道管理者不斷采取措施和改進(jìn)方法來(lái)防止管道事故的發(fā)生，確保管道的完整；在時(shí)間上是全壽命周期，即覆蓋了設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、廢棄全過(guò)程。管道完整性管理是一種以預(yù)防為主的管理模式，是為確保管道完整性而進(jìn)行的一系列管理活動(dòng)，具體指管道管理者針對(duì)管道不斷變化的因素，對(duì)管道面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，不斷改善識(shí)別到的不利影響因素，采取各種風(fēng)險(xiǎn)減緩措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理、可接受的范圍內(nèi)，最終達(dá)到持續(xù)改進(jìn)、減少管道事故、經(jīng)濟(jì)合理地保證管道安全運(yùn)行的目的。管道完整性管理的范圍非常廣，包括了直接影響管道安全輸送的所有因素。

三、管道完整性管理原則和要點(diǎn)

1. 完整性管理應(yīng)從管道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)期開(kāi)始，并貫穿管道的整個(gè)生命期。

2. 完整性管理是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，應(yīng)確定管道不同時(shí)期的管理重點(diǎn)；完整性管理程序本身的效能評(píng)價(jià)是管道完整性管理程序的一部分，應(yīng)定期對(duì)管道完整性和完整性管理程序進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3. 完整性管理平臺(tái)應(yīng)采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，并保證完整性管理所采用的信息的準(zhǔn)確性和完整性。

4. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作為完整性管理的重要環(huán)節(jié)之一應(yīng)定期開(kāi)展，應(yīng)對(duì)發(fā)現(xiàn)的重要危害，立即采取風(fēng)險(xiǎn)削減措施。

四、輸氣管道完整性管理的主要內(nèi)容

輸氣管道完整性管理是近年來(lái)在發(fā)達(dá)國(guó)家油氣管道工業(yè)中迅速發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代安全管理體系。管道完整性管理是指對(duì)所有影響管道完整性的因素進(jìn)行綜合的、一體化的管理，大體上包括以下內(nèi)容：

1. 建立完整性管道機(jī)構(gòu)，擬定工作計(jì)劃、工作流程和工作程序文件；

2. 進(jìn)行管道風(fēng)險(xiǎn)分析，了解事故發(fā)生的可能性和將導(dǎo)致的后果，制定預(yù)防和應(yīng)急措施；

3. 定期進(jìn)行管道完整性檢測(cè)和完整性評(píng)價(jià)，了解管道可能發(fā)生事故的原因和部位：

4. 檢查、衡量完整性管理的效果，確定再評(píng)價(jià)的周期，持續(xù)不斷地進(jìn)行完整性管理；

5. 采取修復(fù)或減輕失效威脅的措施；

6.開(kāi)展培訓(xùn)教育工作，不斷提高管理和操作人員素質(zhì)。由此不難看出，管道完整性管理體系體現(xiàn)了管道安全管理的時(shí)間完整性、數(shù)據(jù)完整性，和管理過(guò)程完整性及靈活性的特點(diǎn)。

五、輸氣管道完整性管理流程

1.完整性數(shù)據(jù)收集與整合

完整性管理必須有全面準(zhǔn)確的管道數(shù)據(jù)做支撐。對(duì)于天然氣長(zhǎng)輸管道需要收集的數(shù)據(jù)包括：設(shè)計(jì)、材料和施工數(shù)據(jù)，運(yùn)行、維護(hù)和檢測(cè)數(shù)據(jù)，管道路由、周邊環(huán)境、人口、地質(zhì)條件等數(shù)據(jù)，以及事故和危害后果數(shù)據(jù)等，建立高效可靠的數(shù)據(jù)解決方案和數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)完整性管理至關(guān)重要。

2. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是完整性管理的核心，是消除管道安全隱患的重要手段。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)首先要對(duì)影響管道安全的各種危害因素進(jìn)行全面實(shí)別，這些因素可以劃分為：

1）與時(shí)間相關(guān)的因素，如內(nèi)外腐蝕、疲勞裂紋等；

2）與時(shí)間無(wú)關(guān)的因素，如第三方破壞、誤操作、地質(zhì)及自然災(zāi)害等；

3）長(zhǎng)期存在的穩(wěn)定因素，如制造缺陷、施工損傷、設(shè)備老化等。

3. 完整性評(píng)價(jià)

完整性評(píng)價(jià)是管道完整性管理的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)采取有效方法對(duì)管道進(jìn)行完整性檢測(cè)和評(píng)價(jià)，確定管道的適用性，并為制定應(yīng)對(duì)措施提供依據(jù)和指導(dǎo)。完整性檢測(cè)與評(píng)價(jià)的方法主要有：

1）內(nèi)檢測(cè)，包括管道變形檢測(cè)、金屬損失的漏磁檢測(cè)、裂紋的超聲檢測(cè)及損傷管道的強(qiáng)度和壽命評(píng)價(jià)，是全面掌握管道本體完好性的最有效方法；

2）壓力試驗(yàn)，包括管道出廠前的水壓試驗(yàn)、管道投運(yùn)前的試壓、管道運(yùn)行過(guò)程中的壓力實(shí)驗(yàn)，目前我國(guó)基本不對(duì)在役管道運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行壓力試驗(yàn)，但是國(guó)外公司已采取此作法，對(duì)消除管道隱患具有顯著作用；

3）直接評(píng)價(jià)，包括外腐蝕直接評(píng)價(jià)（ECDA）、內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)（ICDA）、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂直接評(píng)價(jià)（SCCDA）；

4）地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)，包括地震、滑坡、洪水、沉陷、凍土等地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，及地質(zhì)災(zāi)害條件下管道安全性評(píng)價(jià)兩方面，我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的管道事故日益增多，地質(zhì)災(zāi)害及管道評(píng)價(jià)也成為完整性評(píng)價(jià)中越來(lái)越重要的內(nèi)容。

4. 預(yù)防和減緩措施

（下轉(zhuǎn)第頁(yè)）

（上接第頁(yè)）

在完整性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，確定可能的風(fēng)險(xiǎn)降低方法，選擇最有效的補(bǔ)救措施并實(shí)施補(bǔ)救。一是管道在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，如管道腐蝕監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、泄漏監(jiān)測(cè)、第三方破壞監(jiān)測(cè)等，通過(guò)監(jiān)測(cè)手段掌握管道運(yùn)行情況、安全狀態(tài)、發(fā)展趨勢(shì)等信息，為管理運(yùn)行提供決策參考。二是維護(hù)搶修技術(shù)，如防腐層修補(bǔ)、管體套筒修復(fù)、復(fù)合材料修復(fù)、帶壓封堵、溢油回收、開(kāi)挖回填、停車再啟動(dòng)等，保證事故的快速響應(yīng)和安全處置，管道的結(jié)構(gòu)持續(xù)完整、強(qiáng)度持續(xù)可靠，以及連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。

六、結(jié)論與認(rèn)識(shí)

1.可以預(yù)期，管道完整性管理的全面實(shí)施將大大減少管道事故的發(fā)生，并減輕事故造成

2. 我國(guó)應(yīng)盡快建立自己的管道完整性管理法令、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系；各企業(yè)應(yīng)制定并實(shí)施管道完整性管理計(jì)劃；發(fā)展管道完整性管理專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)；開(kāi)發(fā)各種檢測(cè)裝置和分析軟件。

第4篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

【關(guān)鍵詞】油氣管道 問(wèn)題 建議

1 油氣管道項(xiàng)目的管理，同時(shí)分析特點(diǎn)

項(xiàng)目管理指的就是項(xiàng)目管理者在一些條件的限制下，用系統(tǒng)性的方法與理論以及觀點(diǎn)來(lái)管理所有有關(guān)工作的事情。首先就是從決策的項(xiàng)目開(kāi)始直到結(jié)束項(xiàng)目，對(duì)整個(gè)過(guò)程做一個(gè)協(xié)調(diào)與調(diào)度，從宏觀上進(jìn)行管理。將項(xiàng)目的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作為首要的任務(wù)。

1.1 管道項(xiàng)目的特點(diǎn)

（1）管道項(xiàng)目的管線很長(zhǎng)，管材的費(fèi)用占了總費(fèi)用的60%以上，業(yè)主若是直接采購(gòu)施工的用管。那么管道施工企業(yè)所要完成的管道管理，包括了現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸、管道的下溝、管道的現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)口、管道的焊接、管溝的回填、管溝的開(kāi)挖以及對(duì)公鐵路還有河流的穿越等，同時(shí)還要注意對(duì)地貌的保護(hù)，要對(duì)之進(jìn)行恢復(fù)等等，施工的工序不能說(shuō)不多、不復(fù)雜。

（2）管道的鋪設(shè)大多是在野外施工，施工的條件相當(dāng)惡劣。施工的工作量極大，點(diǎn)多而且線又特別的長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)了水網(wǎng)、江河、山地、高原等各種各樣的地貌。

（3）管道的鋪設(shè)所需的設(shè)備很多，施工的現(xiàn)場(chǎng)是很分散的，組織的工作量也非常的大。長(zhǎng)輸管道工作的壓力一般都會(huì)大于5.8MPa，甚至有的能達(dá)到9.8MPa，輸送物又都是易爆易燃的介質(zhì)，假如說(shuō)有一個(gè)道焊口的質(zhì)量有問(wèn)題，那么后果將會(huì)是不堪設(shè)想，因此對(duì)于管道技術(shù)在要求上是極其嚴(yán)格的要求高，質(zhì)量也要求的特別嚴(yán)。

2 油氣管道的項(xiàng)目管理中會(huì)遇到的問(wèn)題

項(xiàng)目管理經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展之后，項(xiàng)目管理水平不斷地提高，只是傳統(tǒng)的的管理方式向現(xiàn)代管理方式的轉(zhuǎn)變過(guò)程當(dāng)中有很多的問(wèn)題都被暴露出來(lái)，各個(gè)施工的項(xiàng)目在管理上的水平很不均衡，有很多基層中的管理人員對(duì)于項(xiàng)目的管理認(rèn)識(shí)與理解上存在著很大的偏差。目前項(xiàng)目的管理當(dāng)中有如下的問(wèn)題存在：

2.1 項(xiàng)目的管理制度比較完善，只是執(zhí)行的力度不強(qiáng)

項(xiàng)目管理其實(shí)已經(jīng)發(fā)展很多年，對(duì)于項(xiàng)目理論的學(xué)習(xí)與宣傳也進(jìn)步不少，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)也實(shí)踐了項(xiàng)目的管理模式，同時(shí)制定各種項(xiàng)目管理的辦法，對(duì)實(shí)際的工程管理有一定作用與成效。

2.2 項(xiàng)目經(jīng)理在責(zé)、權(quán)、利上不明晰

管道項(xiàng)目部在制度上對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)責(zé)是劃分的很清楚的，可是實(shí)行后，卻完全不是這回事。有的事情被多方的管理，而有的工作又被互相的推諉，權(quán)利是很難統(tǒng)一的。

2.3 項(xiàng)目的質(zhì)量管理上出現(xiàn)的問(wèn)題

2.3.1 只注重全員管理，而忽略質(zhì)量管理

質(zhì)量的管理意識(shí)是無(wú)法貫徹至每個(gè)人的，除非是項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目的總工，或者是最重要的技術(shù)人員，只有他們才可以很清楚地知道項(xiàng)目質(zhì)量管理的要點(diǎn)以及質(zhì)量的管理程序等等方面的要求，這就無(wú)法將質(zhì)量的管理落實(shí)貫徹至每個(gè)施工人員的頭上，這樣就會(huì)忽視全員的管理質(zhì)量，而無(wú)法讓每個(gè)員工都能夠參與質(zhì)量管理。

2.3.2 質(zhì)量管理的體系在執(zhí)行時(shí)很不嚴(yán)格

施工承包方在考核機(jī)制上要完善經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的具體實(shí)施時(shí)，是很難做到施工承包的那一方是否有認(rèn)真地落實(shí)與執(zhí)行的，這只會(huì)導(dǎo)致在項(xiàng)目管理時(shí)的粗放，項(xiàng)目管理要想效，項(xiàng)目管理的各項(xiàng)制度在執(zhí)行貫徹力度上就必須加強(qiáng)。施工的承包方雖通過(guò)質(zhì)量管理的認(rèn)證體系，但是管理項(xiàng)目當(dāng)中不是所有工序的執(zhí)行都要按照嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目管理的，質(zhì)量的管理工作其實(shí)大多數(shù)都只能是流于形式。也許質(zhì)量管理認(rèn)證的體系是通過(guò)了，但是對(duì)于企業(yè)的管理質(zhì)量卻并沒(méi)有起到相應(yīng)的作用。

3 對(duì)于管道項(xiàng)目的管理效率的建設(shè)性意見(jiàn)

3.1 完善考核機(jī)制

施工承包方應(yīng)受到考核，這對(duì)于是對(duì)項(xiàng)目管理是否完善的落實(shí)是有直接影響的，項(xiàng)目管理各項(xiàng)的制度要是想在實(shí)施的時(shí)侯就可以得到有力保障，那么施工方的管理無(wú)疑會(huì)起到很大作用。項(xiàng)目竣工的時(shí)候，考核施工項(xiàng)目，并依據(jù)考核結(jié)果，對(duì)施工方做一個(gè)獎(jiǎng)懲的兌現(xiàn)。

項(xiàng)目考核的成果對(duì)于項(xiàng)目可否一次性的實(shí)現(xiàn)是有著很大的關(guān)系的，同時(shí)這也是一個(gè)依據(jù)與前提與依據(jù)。對(duì)于項(xiàng)目審計(jì)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)有明文的規(guī)定，項(xiàng)目竣工的結(jié)算也應(yīng)當(dāng)在一個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目的經(jīng)理部向及時(shí)的向業(yè)主提出申請(qǐng)，而內(nèi)部相關(guān)部門更應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目竣工結(jié)算后兩個(gè)月之內(nèi)就展開(kāi)項(xiàng)目的考核工作?？己藘?nèi)容主要由財(cái)務(wù)來(lái)做審計(jì)，考核項(xiàng)目在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面是否做到了合同或者責(zé)任書上的要求與規(guī)定。

3.2 企業(yè)高層對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理選聘制度應(yīng)當(dāng)高度的重視

項(xiàng)目經(jīng)理作為管道項(xiàng)目在管理時(shí)的全面負(fù)責(zé)者，是整個(gè)施工項(xiàng)目管理的中心，在整個(gè)施工活動(dòng)中的地位是不可置疑的的，有著很大的作用，是整個(gè)項(xiàng)目的中流砥柱。項(xiàng)目經(jīng)理其實(shí)是全權(quán)人，在整個(gè)管道項(xiàng)目的施工過(guò)程中要對(duì)所有的工作負(fù)責(zé)，是一個(gè)總負(fù)責(zé)人，同時(shí)他既是項(xiàng)目承包責(zé)任者，又是項(xiàng)目動(dòng)態(tài)的管理者，是優(yōu)化組合整個(gè)生產(chǎn)要素與做合理性投入的組織者。因此經(jīng)理負(fù)責(zé)制的實(shí)施關(guān)系著管道項(xiàng)目的管理任務(wù)能否實(shí)施，它是一個(gè)重要的條件。

3.3 如何對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行控制

管道項(xiàng)目的控制目的上在于障礙的排除，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。項(xiàng)目控制對(duì)于管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著很重要的影響。項(xiàng)目管道控制任務(wù)時(shí)要做質(zhì)量上的控制與進(jìn)度的控制，成本的控制以及安全上的控制。這些目標(biāo)關(guān)系著施工的項(xiàng)目，同時(shí)也是它的限制條件，它本身就象征著施工的方效益。對(duì)于項(xiàng)目控制的水平能否提高是有著深刻意義的，是項(xiàng)目的管理水平能否提高最重要組成部分。

3.4 對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理在責(zé)、權(quán)、利上都加以控制

項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目的責(zé)、權(quán)、利主體。項(xiàng)目經(jīng)理同時(shí)又是組織的管理者，他還是項(xiàng)目中的物、人、財(cái)、技術(shù)等所有生產(chǎn)要素的組織者與管理者。他不同于財(cái)務(wù)、技術(shù)、財(cái)務(wù)等專業(yè)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理首先要做的就是將組織的管理職責(zé)放在第一位。項(xiàng)目經(jīng)理必須得是項(xiàng)目責(zé)任主體，要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)非他不可。與此同時(shí)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不能超過(guò)限定的資源。責(zé)任是項(xiàng)目經(jīng)理可否實(shí)現(xiàn)責(zé)任制的核心，它是項(xiàng)目經(jīng)理在工作時(shí)的壓力，同時(shí)也是動(dòng)力，更是項(xiàng)目經(jīng)理的利益與權(quán)力能否得以實(shí)現(xiàn)的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭臣，易樹平，高慶萱，李健，徐玲.長(zhǎng)輸管道建設(shè)項(xiàng)目HSE風(fēng)險(xiǎn)一體化管理模式[J].工業(yè)工程與管理，2009，（05）

[2] 付衍梁.天然氣管道建設(shè)項(xiàng)目成本控制淺析[J].經(jīng)濟(jì)師，2010，（06） .

[3] 郭臣，李健，賈永華.我國(guó)長(zhǎng)輸管道工程項(xiàng)目HSE管理現(xiàn)狀研究[J].安全、健康和環(huán)境，2009，（02）

[4] 崔萌.油氣管道施工工程的控制與管理的探究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，（04）

第5篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

一、對(duì)石油供應(yīng)安全必須堅(jiān)持“兩點(diǎn)論”

石油供應(yīng)安全是指任何時(shí)候都能以合理的價(jià)格獲得足夠數(shù)量的石油。這里面包含兩層含義：一是供應(yīng)既不能中斷, 也不能嚴(yán)重短缺(按照國(guó)際能源署iea的標(biāo)準(zhǔn), 供應(yīng)短缺量達(dá)到上一年進(jìn)口量的7%, 就標(biāo)志著進(jìn)入了不安全期)；二是不能出現(xiàn)難以承受的高油價(jià)。

1. 傳統(tǒng)的石油安全觀

傳統(tǒng)的石油安全觀認(rèn)為，石油安全是指減少石油消費(fèi)和進(jìn)口的依賴性。石油供應(yīng)安全度用石油進(jìn)口依賴度來(lái)表示，石油進(jìn)口依賴度越高，石油供應(yīng)安全度越低。

自1973年第一次石油危機(jī)和1974年iea成立以來(lái)，國(guó)際石油市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化：供應(yīng)者增加，探明儲(chǔ)量和石油儲(chǔ)備增加；價(jià)格變得靈活和透明，由市場(chǎng)而不是壟斷來(lái)決定；世界的緊張局勢(shì)總體有所緩和；貿(mào)易更加發(fā)達(dá)，自由化和全球化進(jìn)一步發(fā)展。

20世紀(jì)80年代以后，石油供應(yīng)國(guó)沒(méi)有再使用過(guò)石油制裁的武器，世界上也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)真正的石油短缺。即使一些石油供應(yīng)國(guó)受到聯(lián)合國(guó)或其他國(guó)家的制裁，也未影響世界石油貿(mào)易或引發(fā)石油供應(yīng)短缺。

2. 新的論點(diǎn)

今天，一部分人心目中的石油安全觀在悄悄地改變, 石油安全已成為進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)共同的問(wèn)題--大部分石油進(jìn)口國(guó)渴望有可持續(xù)供應(yīng)的資源和穩(wěn)定的市場(chǎng)以保證供應(yīng)安全，而石油出口國(guó)也渴望有一個(gè)穩(wěn)定的出口市場(chǎng)，以保證需求安全和可持續(xù)的收入。高油價(jià)是一柄“雙刃劍”，不僅傷害石油消費(fèi)國(guó)，也傷害石油供應(yīng)國(guó)。因?yàn)楦哂蛢r(jià)既能使石油出口國(guó)獲得更多的利潤(rùn)，也會(huì)促使消費(fèi)國(guó)提高能源效率，發(fā)展可再生能源及替代燃料，從而加速改變石油在世界能源結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)地位。

由此，一些專家認(rèn)為，石油已從戰(zhàn)略性資源和“武器”回歸到一般商品的屬性，石油進(jìn)口依存度的提高，不值得大驚小怪，它與石油供應(yīng)安全沒(méi)有直接的關(guān)系。動(dòng)用很多資金去搞石油儲(chǔ)備，是得不償失。有的專家甚至認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)一體化已使我國(guó)可以不用一兵一卒就可以在國(guó)際市

場(chǎng)上買到任何所需要的礦產(chǎn)資源。

3. 石油安全的兩點(diǎn)論

應(yīng)該承認(rèn)，產(chǎn)油國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間的關(guān)系正在向以互相依賴為共識(shí)的合作方向發(fā)展。但是，正如1999年5月iea部長(zhǎng)理事會(huì)發(fā)表的聲明所指出的那樣 ：雖然故意中止石油供應(yīng)的危險(xiǎn)得到了緩和，但自然災(zāi)害、技術(shù)上的障礙以及政治混亂所引起的危險(xiǎn)仍然繼續(xù)存在。

今后如果再發(fā)生石油危機(jī)，其原因不一定是產(chǎn)油國(guó)的企圖。例如，2002年12月至2003年3月，委內(nèi)瑞拉內(nèi)戰(zhàn)一觸即發(fā)，其石油行業(yè)幾乎陷入全部癱瘓的狀態(tài)，造成了1990年8月海灣危機(jī)以來(lái)最嚴(yán)重的石油供應(yīng)中斷，高峰中斷量達(dá)到260萬(wàn)桶/日。

過(guò)去發(fā)生的石油供應(yīng)中斷事例，大部分都與中東地區(qū)的局勢(shì)有關(guān)。中東擁有世界石油探明儲(chǔ)量的三分之二，其石油產(chǎn)量占世界的30%，其石油生產(chǎn)成本在世界上是最低的，而且中東原油占國(guó)際市場(chǎng)原油總貿(mào)易量的44%，今后20年世界石油需求對(duì)中東的依賴程度將進(jìn)一步增加。最近的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)所引發(fā)的高油價(jià)更說(shuō)明，中東產(chǎn)油國(guó)局勢(shì)的不穩(wěn)定是世界石油供應(yīng)安全的潛在威脅。

iea在不久前的《2004年世界能源展望》中指出，“能源安全在短期內(nèi)將有更大的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)的地緣政治形勢(shì)以及能源價(jià)格飆升也印證了這一判斷。多數(shù)oecd國(guó)家、中國(guó)、印度等油氣進(jìn)口大國(guó)將越來(lái)越依賴產(chǎn)自遙遠(yuǎn)、動(dòng)蕩地區(qū)的進(jìn)口能源。石油供求的靈活性將下降。石油將越來(lái)越集中用于交通運(yùn)輸，且沒(méi)有唾手可得的替代能源。對(duì)石油與日俱增的需求將由少數(shù)幾個(gè)擁有龐大儲(chǔ)量的國(guó)家來(lái)滿足，如歐佩克的中東成員國(guó)和俄羅斯。貿(mào)易的蓬勃開(kāi)展將強(qiáng)化進(jìn)口國(guó)和出口國(guó)之間的相互依賴。與此相聯(lián)系，海盜、恐怖襲擊或者事故導(dǎo)致油井或者管線封閉、油輪停航的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)進(jìn)一步加大?！?/p>

鑒于客觀的現(xiàn)實(shí)，我們認(rèn)為石油安全觀必須堅(jiān)持兩點(diǎn)論：一方面承認(rèn)國(guó)際石油市場(chǎng)有了很大的發(fā)展，石油安全形勢(shì)有了很大的改進(jìn)；另一方面，認(rèn)識(shí)到天下并不太平，發(fā)生大規(guī)模石油供應(yīng)中斷并帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失的可能性仍然存在。因此，我們對(duì)石油安全問(wèn)題必須提高警惕，絲毫不能麻痹大意。

二、我國(guó)石油安全對(duì)策及評(píng)價(jià)

根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所的研究，2020年中國(guó)石油的需求量將為4.5億～6.1億噸，屆時(shí)國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量估計(jì)為1.8億噸,進(jìn)口量將為2.7億～4.3億噸。進(jìn)口依存度將處于60%～70%。iea《2004年世界能源展望》的預(yù)測(cè)值是能源研究所的中值5.3億噸。

有專家認(rèn)為，當(dāng)一國(guó)的石油進(jìn)口量超過(guò)5000萬(wàn)噸時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的行情變化就會(huì)影響該國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；當(dāng)一國(guó)的石油進(jìn)口量超過(guò)1億噸以后，就要考慮采取外交、經(jīng)濟(jì)、軍事措施以保證石油供應(yīng)安全。當(dāng)石油進(jìn)口依存度超過(guò)60%時(shí)，石油供應(yīng)的不安全性加大。

確保石油安全，需要采取一系列配套的政策措施。

1. 大力節(jié)油

2000 年我國(guó)的原油消費(fèi)量為2.33億噸，如果我們希望將2020年的原油消費(fèi)量控制在4.5億噸以內(nèi)，原油消費(fèi)的年增長(zhǎng)率就必須低于3.4%。實(shí)際上，2003年我國(guó)的原油消費(fèi)年增長(zhǎng)率超過(guò)了11%，2004年上半年超過(guò)了20%。顯然，這種發(fā)展模式是不可持續(xù)的。必須改變不合理的生產(chǎn)方式和生活方式。

石油應(yīng)主要用于交通運(yùn)輸業(yè)和石油化工業(yè)。當(dāng)前的問(wèn)題，一是小轎車增速過(guò)快，如不加引導(dǎo)，2020年我國(guó)汽車保有量將達(dá)1.3億～1.5億輛，燃油需求將達(dá)3億噸，將難以實(shí)現(xiàn)把石油需求控制在4.5億噸的目標(biāo)；二是一部分人追求豪華的高耗油的大排量小轎車，增加了石油消費(fèi)，而相比之下，許多發(fā)達(dá)國(guó)家的小轎車都在向1.3甚至1.1的排量發(fā)展(例如德國(guó))；三是目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車的燃料消耗水平普遍比世界發(fā)達(dá)國(guó)家高10%～20%。值得欣慰的是，“乘用車燃料消耗量限值”強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式頒布，將于2005年7用1日起實(shí)施，這必將大大改進(jìn)機(jī)動(dòng)車燃油利用的效率。

與鄰區(qū)和發(fā)達(dá)國(guó)家比，我們的油品稅相當(dāng)?shù)停杂推范愓际蹆r(jià)的比例計(jì)，日本為50%，新加坡為40%，韓國(guó)為65%，我國(guó)香港特別行政區(qū)為56%，而我國(guó)大陸地區(qū)僅為10%左右。我國(guó)的油價(jià)大大低于日本和歐洲，為什么我國(guó)不能提高稅收和油價(jià)以抑制石油消費(fèi)過(guò)快的增長(zhǎng)？為什么議論已久的燃油稅還不能出臺(tái)？筆者認(rèn)為，貫徹總理的指示，“運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿和市場(chǎng)機(jī)制，抑制油氣消費(fèi)，節(jié)約和合理使用油氣資源”已刻不容緩。政府應(yīng)該采取一系列的措施將節(jié)油工作推向一個(gè)新水平。

2. 加強(qiáng)國(guó)內(nèi)油氣資源勘探

根據(jù)2000年以來(lái)我國(guó)三大石油公司對(duì)部分盆地進(jìn)行的油氣資源重新評(píng)價(jià)，全國(guó)有石油地質(zhì)資源量1041億噸，最終可探明地質(zhì)資源量619億噸；全國(guó)石油最終可采資源量約150億噸，目前已探明可采儲(chǔ)量65億噸；可采資源探明率為43%，尚有85億噸可采資源待探明。全國(guó)主要含油氣盆地屬于中等勘探程度，未來(lái)儲(chǔ)量增長(zhǎng)仍有較大潛力。石油資源量還將隨著地質(zhì)理論的創(chuàng)新、勘探認(rèn)識(shí)的深化、工程技術(shù)的進(jìn)步和勘探投入的增加而增加。

為鼓勵(lì)石油公司加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)勘探，建議國(guó)家設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)勘探基金。一是可以仿照日本政府對(duì)石油公團(tuán)的做法，石油公司可以向國(guó)家申請(qǐng)風(fēng)險(xiǎn)勘探基金使用權(quán)。一旦獲得重大發(fā)現(xiàn)，可從利潤(rùn)中收回資金用于新的風(fēng)險(xiǎn)勘探。勘探無(wú)發(fā)現(xiàn)時(shí)，沉淀的資金由石油公司和政府按比例分擔(dān)。二是免征稠油、高凝油和三次采油的資源稅和礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)。三是制定“尾礦”政策，促進(jìn)老油田、低滲透油田的開(kāi)發(fā)利用。

3. 開(kāi)展石油資源的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)

據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局(usgs)的保守評(píng)價(jià)，全球擁有石油可采資源總量4582.2億噸(含天然氣液)，約3.35萬(wàn)億桶。截至2003年，全球累計(jì)探明石油可采儲(chǔ)量2693.7億噸，其中剩余探明儲(chǔ)量1567億噸。從資源的探明程度上看，全球尚有41.2%的石油資源，即1888.5億噸，有待進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)和探明。截至2003年底，世界已累計(jì)采出石油1126.7億噸，約占全球石油可采資源總量的24.6%。iea《2004年世界能源展望》指出，“根據(jù)多數(shù)估算結(jié)果，探明石油儲(chǔ)量足以滿足未來(lái)30年的全球累計(jì)需求。我們的分析顯示，如果必要的投資能夠到位，全球常規(guī)石油的生產(chǎn)到2030年之前還不會(huì)達(dá)到頂峰。天然氣和煤炭的探明儲(chǔ)量比石油還要充裕。未來(lái)發(fā)現(xiàn)更多油氣煤資源的潛力還是很可觀的?！?/p>

除常規(guī)石油資源外，世界上的非常規(guī)石油資源(如重油、瀝青、焦油砂和油頁(yè)巖等)頗為豐富。據(jù)估計(jì)，全球擁有非常規(guī)石油資源4000億～7000億噸。非常規(guī)石油資源主要分布在加拿大、委內(nèi)瑞拉和前蘇聯(lián)。目前，加拿大瀝青砂生產(chǎn)的合成油和委內(nèi)瑞拉超稠油生產(chǎn)的奧里諾科乳化油已成為商品，技術(shù)進(jìn)步也將使油頁(yè)巖的開(kāi)發(fā)和利用具有可行性。因此，隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件的改善，非常規(guī)石油在今后的石油產(chǎn)量中將占據(jù)重要的份額。

未來(lái)全球能供應(yīng)石油的地區(qū)主要集中在中東、非洲以及俄羅斯。根據(jù)iea預(yù)測(cè)，到2030年，全球每天的原油供應(yīng)量約為6600萬(wàn)桶，中東地區(qū)仍將是全球最大的原油出口地區(qū)，其每天的原油產(chǎn)量將達(dá)到4600萬(wàn)桶，占全球每日原油供應(yīng)量的69.7%，而非洲將超過(guò)俄羅斯成為原油的第二大供應(yīng)地區(qū)，其每天的原油產(chǎn)量為800萬(wàn)桶，占全球原油供應(yīng)量的12.1%。俄羅斯則將以7.6%的占有率排在每日原油供應(yīng)量的第三位。中國(guó)的三大石油公司已經(jīng)將注意力投向了這些地區(qū)，實(shí)行石油的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。

從目前看，中國(guó)石油集團(tuán)在海外有三個(gè)戰(zhàn)略選區(qū)；以蘇丹項(xiàng)目為基礎(chǔ)的北非戰(zhàn)略區(qū)：以哈薩克斯坦項(xiàng)目為基礎(chǔ)的中亞和俄羅斯戰(zhàn)略區(qū)；以委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目為基礎(chǔ)的南美戰(zhàn)略區(qū)。已簽項(xiàng)目合同26個(gè)。中國(guó)石化集團(tuán)的戰(zhàn)略區(qū)更多在中東?，F(xiàn)在它已經(jīng)進(jìn)入伊朗油田進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，并已在卡山區(qū)塊風(fēng)險(xiǎn)勘探中成功地打出了高產(chǎn)油氣井。目前重點(diǎn)跟蹤評(píng)價(jià)的海外油氣項(xiàng)目還有20余個(gè)，今后兩年內(nèi)，將根據(jù)研究和評(píng)價(jià)情況對(duì)其中有利項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)或報(bào)價(jià)。中國(guó)海洋石油總公司已經(jīng)收購(gòu)澳大利亞和印度尼西亞的三塊石油天然氣田，并且并購(gòu)了西班牙雷普索爾公司在印度尼西亞5個(gè)海上油田的部分石油資產(chǎn)，這將帶來(lái)每年約500萬(wàn)噸份額油。

4. 保障運(yùn)輸通道安全

目前中國(guó)的原油進(jìn)口主要來(lái)自中東、非洲和亞太地區(qū)，2003年從這三個(gè)地區(qū)進(jìn)口的原油分別占進(jìn)口總量的50.9%、24.3%和15.2%。進(jìn)口原油的運(yùn)輸量的約五分之四需通過(guò)馬六甲海峽，而從中東到東亞的這條海上經(jīng)濟(jì)命脈，存在著一系列的安全威脅。這就要求中國(guó)尋找更多的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸手段，提高運(yùn)輸通道的安全性。從這個(gè)角度來(lái)看，俄羅斯和哈薩克斯坦輸油管道意義重大。從俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口能源，距離短、成本低，而且相對(duì)穩(wěn)定，是能源進(jìn)口多元化的較優(yōu)選擇。經(jīng)過(guò)10年的起起伏伏，俄羅斯終于在2004年的最后一天做出了遠(yuǎn)東石油管線的決策，決定由俄羅斯國(guó)營(yíng)石油運(yùn)輸公司修建一條從泰舍特至納霍德卡的石油運(yùn)輸管道，即“泰納線”。“泰納線”比“安納線”北移150千米，減少了污染貝加爾湖的風(fēng)險(xiǎn)，并有利于俄羅斯實(shí)現(xiàn)石油出口市場(chǎng)多元化的戰(zhàn)略目標(biāo)。雖然俄政府的決定暫沒(méi)有確定分階段修建該管道等其他具體細(xì)節(jié)問(wèn)題，也沒(méi)有說(shuō)明輸油管道建成的確切日期，但修建至中國(guó)的原油管道已寫入俄2020年前的能源戰(zhàn)略中。另外，俄羅斯將用鐵路增加向中國(guó)的石油供應(yīng)。

中哈石油管道的“阿塔蘇-阿拉山口”段已于2004年9月28日正式破土動(dòng)工，并將于2005年12月竣工。工程第一階段完成后每年至少為中國(guó)輸送1000萬(wàn)噸原油，隨后展開(kāi)的管道二期工程將使輸油能力達(dá)到2000萬(wàn)噸，這將緩解中國(guó)的石油供應(yīng)緊張局面。

解決馬六甲海峽問(wèn)題的另一大膽設(shè)想是開(kāi)鑿橫穿泰國(guó)南部的克拉運(yùn)河。這條運(yùn)河將橫貫泰南，全長(zhǎng)120千米，寬400米，深25米，預(yù)算耗資達(dá)200億美元，耗時(shí)10年。運(yùn)河建成后，從中東來(lái)的油輪無(wú)須經(jīng)馬六甲海峽就可直接從印度洋到太平洋，對(duì)中國(guó)石油進(jìn)口必將產(chǎn)生有利的影響。另外，橫貫馬來(lái)半島的泰國(guó)管線項(xiàng)目，也是緩解中國(guó)石油運(yùn)輸壓力的備選方案。泰國(guó)計(jì)劃在取得相關(guān)國(guó)家的支持后，在泰國(guó)南部克拉地峽地區(qū)修建一條長(zhǎng)達(dá)260千米的石油管線，該工程包括位于克拉地峽兩端的兩個(gè)深水油港、石油儲(chǔ)庫(kù)和連接印度洋安達(dá)曼海與太平洋泰國(guó)灣的輸油管道。但輸油管道或運(yùn)河的建設(shè)成本非常之高，泰國(guó)的力量能否支撐，尚不敢肯定。另外通往緬甸的石油運(yùn)輸管道也在考慮中。但是考慮到復(fù)雜的政治關(guān)系，這條管道的修建絕非易事。

預(yù)計(jì)，今后中國(guó)石油企業(yè)還將進(jìn)一步加快走出去。然而，世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)石油資源的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，不論是進(jìn)口石油或是企業(yè)在海外獲得份額油，都需要經(jīng)過(guò)安全的運(yùn)輸通道將油運(yùn)回中國(guó)，這仍將是有待解決的課題。

5. 燃料替代

(1) 煤制油

用煤制油的工藝可分為“直接液化”和“間接液化”兩種，從世界上來(lái)看，無(wú)論哪一類液化技術(shù)，都有成熟的范例。

“直接液化”是對(duì)煤進(jìn)行高壓加氫直接轉(zhuǎn)化成液體產(chǎn)品。第二次世界大戰(zhàn)之前，早在1927年納粹德國(guó)就從戰(zhàn)略需要出發(fā)，建立了世界上第一個(gè)煤炭直接液化廠，年產(chǎn)10萬(wàn)噸飛機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，到1944年產(chǎn)量達(dá)到423萬(wàn)噸?！伴g接液化”是先將煤氣化，原料氣經(jīng)凈化后再行改質(zhì)反應(yīng)，調(diào)整氫氣與一氧化碳的比例后生成液體。20世紀(jì)50年代，南非為了應(yīng)對(duì)進(jìn)口石油的制裁，成立了南非薩索爾公司，主要用煤生產(chǎn)汽油、柴油、乙烯、醇等120多種產(chǎn)品，年總產(chǎn)量達(dá)到700多萬(wàn)噸。目前，這家公司的3個(gè)液化廠，年耗煤4590萬(wàn)噸，年產(chǎn)合成油品1000萬(wàn)噸。

自1997年至今，中德、中美、中日通過(guò)政府間的科技合作，對(duì)我國(guó)煤炭直接液化示范廠進(jìn)行了可行性研究。結(jié)果表明，陜西神府煤田、內(nèi)蒙古東勝煤田和云南先鋒煤田的煤都可以液化。2004年8月25日，中國(guó)神華集團(tuán)“煤制油”直接液化工業(yè)化裝置已在鄂爾多斯市開(kāi)工，成為世界上第一套煤直接液化的商業(yè)化示范裝置。2008年一期工程建成后預(yù)計(jì)可年產(chǎn)合成油產(chǎn)品500萬(wàn)噸。

對(duì)于煤制油技術(shù)是否符合我國(guó)的發(fā)展方向，國(guó)內(nèi)專家有不同的觀點(diǎn)。爭(zhēng)論的一個(gè)焦點(diǎn)是它的經(jīng)濟(jì)性。神華案例研究中采用的煤價(jià)是80～100元/噸，這有無(wú)代表性？既然經(jīng)濟(jì)，國(guó)外為什么不發(fā)展？我國(guó)煤炭供應(yīng)已經(jīng)緊張，今后能不能支持用3～5噸煤轉(zhuǎn)換為1噸油以供汽車消費(fèi)？筆者認(rèn)為：如果我們討論的是石油供應(yīng)安全，我國(guó)又是富煤少油的國(guó)家，我們就需要煤制油的技術(shù)以應(yīng)不測(cè)；至于發(fā)展多大的規(guī)模，可在工業(yè)化示范評(píng)估后，視當(dāng)時(shí)的油價(jià)和煤制油的技術(shù)進(jìn)步狀況再定。重要的是應(yīng)不失時(shí)機(jī)，加快工業(yè)化示范項(xiàng)目建設(shè)的速度。

(2) 生物質(zhì)制油

燃料乙醇

燃料乙醇在汽油機(jī)上的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)完全成熟，美國(guó)和巴西已經(jīng)大量使用。現(xiàn)狀表明，應(yīng)用燃料乙醇，發(fā)動(dòng)機(jī)不需改造，動(dòng)力性能基本不會(huì)改變，可使一氧化碳排放減少30%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少10%，油耗略有降低。

我國(guó)已批準(zhǔn)建設(shè)燃料乙醇項(xiàng)目共4個(gè)，主要是利用陳化糧做原料。吉林60萬(wàn)噸/年第一條生產(chǎn)線已經(jīng)運(yùn)行，河南等地也在加快建設(shè)，2004年底可望建成90萬(wàn)噸規(guī)模裝置。黑龍江、吉林、遼寧、河南等省已經(jīng)推廣使用車用乙醇汽油。計(jì)劃2004年底東北三省車用乙醇汽油的市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到80%，2005年底黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省及湖北、山東、河北、江蘇部分地區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油替代其他汽油。

推廣燃料乙醇有兩個(gè)值得注意的問(wèn)題：一是生產(chǎn)成本尚高于普通汽油，目前由財(cái)政補(bǔ)貼解決；二是目前我國(guó)燃料乙醇的原料主要是玉米、甘蔗、甜高梁等，平均每生產(chǎn)一噸燃料乙醇需要3.3噸玉米。轉(zhuǎn)換陳化糧顯然是合理的，但是每年的陳化糧數(shù)量有限，在規(guī)劃生產(chǎn)規(guī)模時(shí)應(yīng)考慮上述因素。

生物柴油

生物柴油是利用動(dòng)植物油脂為原料，經(jīng)反應(yīng)改性成為可供內(nèi)燃機(jī)使用的一種燃料。全球?qū)Υ艘恢驴春茫锊裼偷纳a(chǎn)能力已達(dá)200萬(wàn)噸/年。在美國(guó)，生物柴油已成為增長(zhǎng)最快的車用替代燃料。發(fā)展生物柴油不僅可緩解我國(guó)車用燃料油中的柴汽比矛盾，還可減少二氧化碳、多環(huán)苯類致癌物和“黑煙”等污染物排放，亦可為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

我國(guó)生物柴油已開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，建成了年產(chǎn)萬(wàn)噸生產(chǎn)規(guī)模的生產(chǎn)廠。建議政府加大扶持力度，制定生物柴油中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，建立標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，規(guī)?；l(fā)展生物柴油。

6. 石油儲(chǔ)備

iea主要國(guó)家有著成熟的石油儲(chǔ)備經(jīng)驗(yàn)。從美、日、德三國(guó)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備制度比較中可以發(fā)現(xiàn)：三國(guó)都在1973年石油危機(jī)之后開(kāi)始對(duì)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備立法，三國(guó)對(duì)于儲(chǔ)備目標(biāo)和規(guī)模在法律中都有明確規(guī)定。在政府儲(chǔ)備方面，美、日、德的儲(chǔ)備量或目標(biāo)儲(chǔ)備量分別是10億桶、3.15億桶和5350萬(wàn)桶。加上民間儲(chǔ)備，美、日、德的石油儲(chǔ)備量分別相當(dāng)于本國(guó)158天、169天和117天的凈進(jìn)口的石油消費(fèi)量。

三國(guó)的儲(chǔ)備體制各有不同。美國(guó)實(shí)行自由市場(chǎng)型，石油儲(chǔ)備的主體是政府，對(duì)于民間儲(chǔ)備，雖然有一些優(yōu)惠政策和存放服務(wù)，但沒(méi)有任何資金支持，也不進(jìn)行管理。日本是政府導(dǎo)向，儲(chǔ)備主要由政府進(jìn)行，但也嚴(yán)格規(guī)定每一個(gè)石油企業(yè)都有一定的儲(chǔ)備額度，沒(méi)有完成的要被罰款。德國(guó)是“聯(lián)盟儲(chǔ)備”機(jī)制，官民聯(lián)盟儲(chǔ)備、政府儲(chǔ)備、民間儲(chǔ)備量的比率為57∶17∶26。

我國(guó)“十五”能源規(guī)劃指出：為保證石油安全供應(yīng)，提高政府調(diào)控國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的能力，應(yīng)加快建立國(guó)家石油儲(chǔ)備制度，逐步形成我國(guó)完備的石油儲(chǔ)備體系?！笆濉逼陂g要爭(zhēng)取建成一定規(guī)模的國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力，同時(shí)也應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大儲(chǔ)備。根據(jù)上述精神國(guó)家已在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)內(nèi)建立了國(guó)家石油儲(chǔ)備辦公室，負(fù)責(zé)處理國(guó)家石油儲(chǔ)備事務(wù)。

石油儲(chǔ)備包括國(guó)家儲(chǔ)備與企業(yè)儲(chǔ)備兩種。國(guó)家儲(chǔ)備由中央政府直接掌握，主要功能是防止和減少因石油供應(yīng)中斷、油價(jià)大幅度異常波動(dòng)等事件造成的影響，保證穩(wěn)定供給。企業(yè)儲(chǔ)備是企業(yè)在與生產(chǎn)規(guī)模相匹配的正常周轉(zhuǎn)庫(kù)存的基礎(chǔ)上，按有關(guān)法規(guī)承擔(dān)社會(huì)義務(wù)和責(zé)任所必須具有的儲(chǔ)存量。其主要功能是穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格、平抑市場(chǎng)波動(dòng)。

石油儲(chǔ)備對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)是一件大事，一般應(yīng)首先立法，明確儲(chǔ)備目標(biāo)、政府和企業(yè)各自的職責(zé)、管理機(jī)購(gòu)、運(yùn)行規(guī)則、儲(chǔ)備地點(diǎn)、資金籌措等問(wèn)題。

石油儲(chǔ)備是一件長(zhǎng)期的工作，不宜操之過(guò)急。油價(jià)高時(shí)緩進(jìn)口，油價(jià)低時(shí)多進(jìn)口，避免不必要的花費(fèi)。

石油儲(chǔ)備不能單靠一國(guó)的力量，要加強(qiáng)國(guó)際合作。iea成員國(guó)(目前共有26個(gè)國(guó)家)通過(guò)國(guó)際能源協(xié)議(iep)組成了應(yīng)付石油緊急事態(tài)的國(guó)際合作共同體。這是石油進(jìn)口國(guó)對(duì)抗石油輸出國(guó)組織利用石油作為武器的措施，應(yīng)該說(shuō)是有效和成功的。據(jù)iea估計(jì)，2000年全球石油庫(kù)存量在8億噸左右，相當(dāng)于90天的世界石油消費(fèi)量。其中戰(zhàn)略儲(chǔ)備1.7億噸，商業(yè)庫(kù)存6.3億噸。2000年iea成員國(guó)的石油儲(chǔ)備規(guī)模約為3.7億噸，相當(dāng)于110天的凈進(jìn)口量。如有可能，我國(guó)應(yīng)參加iea 的活動(dòng)，交換信息和觀點(diǎn)。

目前亞洲除日本和韓國(guó)這兩個(gè)iea成員國(guó)外，持有的石油儲(chǔ)備都不多，而今后亞洲國(guó)家對(duì)石油進(jìn)口的依賴程度越來(lái)越高，應(yīng)當(dāng)早商對(duì)策。近年來(lái),日本、韓國(guó)一些人士建議成立東北亞能源共同體，雖然呼聲很高，但是未能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。筆者認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)該積極主動(dòng)倡導(dǎo)和參與東北亞和東南亞石油安全共同體的建立；亦可仿照iea的做法，在北京或其他城市建立石油安全的研究中心，從事信息收集、政策研究，提出問(wèn)題，供各國(guó)政府協(xié)調(diào)各國(guó)的行動(dòng)。當(dāng)前立即可從事的工作是合作研究如何加強(qiáng)馬六甲海峽運(yùn)輸通道的安全和開(kāi)辟第二通道。

參考文獻(xiàn)

[1] world energy assessment. undp, undesa, wec, 2004

[2] 2003年中國(guó)石油進(jìn)出口狀況分析，國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)，2004(3)

[3] china’s worldwide quest for energy security. iea, 2000

[4] world energy outlook 2004.iea,2004

[5] 周鳳起. 中國(guó)石油供需展望及對(duì)策建議. 國(guó)際石油經(jīng)濟(jì), 2001(5)

[6] erica strecker downs. 中國(guó)尋求能源安全2000

第6篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

一、提高審題能力

審題能力，就是一種獲取信息、解讀信息的能力，它需要以一定的知識(shí)水平為基礎(chǔ)，更需要以良好的讀題習(xí)慣、有效的思考方法為保證。從地理學(xué)科角度來(lái)看，審題時(shí)要審出時(shí)間、空間、地理事象、問(wèn)什么等四個(gè)方面，而地理綜合題背景材料的呈現(xiàn)往往由“題干+區(qū)域圖（或虛擬圖）+文字材料”組成，所以提高審題能力，就是要提高學(xué)生的閱讀能力。在審題閱讀中要側(cè)重以下幾個(gè)方面：

1.注重圖文材料的閱讀

地理綜合題往往會(huì)有大篇幅的圖文材料，而圖文材料是給學(xué)生提供答題信息的背景知識(shí)，把圖文材料看清楚，是會(huì)給答題方向有一定的提示的。

讀圖示材料。以區(qū)域圖為例，區(qū)域圖反應(yīng)地理事件的空間分布，地理學(xué)科的綜合題往往以區(qū)域圖為載體，在區(qū)域定位的基礎(chǔ)上，考查綜合分析和解決問(wèn)題的能力。所以讀區(qū)域圖的時(shí)候，首先要定位，知道圖材料呈現(xiàn)的是哪個(gè)地方，其次要看圖例，通過(guò)圖例了解圖上給出有哪些事物，找找它們之間的聯(lián)系，有一個(gè)讀圖的初步印象，這樣會(huì)給你下面閱讀問(wèn)題，尋找答題思路提供信息，當(dāng)你答題的時(shí)候再回過(guò)來(lái)看圖里的信息就會(huì)有豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。

讀文字材料。文字中常常包含一些基本信息，如背景介紹、概念簡(jiǎn)介、事件發(fā)生的時(shí)間（夏季還是冬季）、簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)和結(jié)果等，這些信息都隱藏在文字中，所以閱讀的時(shí)候，要能逐段或逐句的總結(jié)其中心意思，以至你讀完后能清晰明了地獲得這些信息。如2009年福建卷第37題，圖中有等高線、河流和經(jīng)緯位置等內(nèi)容，作進(jìn)一步的分析可知該地區(qū)的氣候、地形、河流水文、對(duì)農(nóng)業(yè)的影響等隱性信息。當(dāng)然在這些信息中有的是有效信息，也有的是干擾信息和無(wú)效信息。因此，學(xué)生必須做到善于排除干擾信息，最大限度地捕捉試題材料中的有效信息，為進(jìn)一步分析提供基礎(chǔ)。

最后，不管是文字材料，還是圖示材料，審題時(shí)決不能截然分開(kāi)，必去前后照應(yīng)、反復(fù)推敲，才能做出正確判斷。

2.關(guān)注題干中設(shè)問(wèn)的行為動(dòng)詞

行為動(dòng)詞是答題思維走向的引導(dǎo)者，是綜合題得分高低的關(guān)鍵所在。所以在答題時(shí)要審出題干中設(shè)問(wèn)的行為動(dòng)詞，根據(jù)設(shè)問(wèn)的行為動(dòng)詞來(lái)回答。如“描述”等關(guān)鍵詞來(lái)設(shè)問(wèn)，其實(shí)質(zhì)是圖文轉(zhuǎn)換，即將圖形含義轉(zhuǎn)化成文字?jǐn)⑹?，“描述”多用于事象的時(shí)空分布特征和規(guī)律方面；用“比較、對(duì)比”等關(guān)鍵詞來(lái)設(shè)問(wèn)，要求找出相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，注意抓住主要特征來(lái)比較；用“評(píng)價(jià)”等關(guān)鍵詞來(lái)設(shè)問(wèn)，要從正反兩方面回答。注意限制性條件，如有利和不利，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與自然因素，整體特征與部分特征，注意對(duì)材料的提煉和突出特征的把握。闡釋就要解釋事象的時(shí)空分布成因、原理及與人類關(guān)系。說(shuō)明僅要求說(shuō)明白說(shuō)清楚就可以了，分析是對(duì)地理事物或現(xiàn)象予以剖析、分解，分析原因、分析局部事物在全局中的地位或作用，如分析區(qū)域發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與不足，分析事物間的聯(lián)系等

3.關(guān)注設(shè)問(wèn)中有關(guān)地理概念的關(guān)鍵詞，善于總結(jié)歸納答題角度

如某區(qū)域的地形特征，可從地勢(shì)、地形類型及其分布、有時(shí)還有特殊地貌等角度回答。例如中國(guó)：地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大；地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布。如水文特征，就要從河流的流量、汛期、含沙量和結(jié)冰期等角度來(lái)回答。此外如氣候水文河流（水文水系湖泊海域）國(guó)家地區(qū)位置人口城市分布等，都各有自己的答題角度。所以在平時(shí)的復(fù)習(xí)答題中要根據(jù)答案多總結(jié)歸納，有了這些思路以后，答題的時(shí)候方向性就明確了，就不會(huì)答非所問(wèn)了。

二、提高整合知識(shí)能力，準(zhǔn)確提煉答案

經(jīng)過(guò)扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶忣}過(guò)程，在審清題目、定出所考區(qū)域、弄清所要考查內(nèi)容的前提下，就要迅速回歸課本、檢索所學(xué)知識(shí)，整理答題思路、多角度全方位整合組織答案，進(jìn)行書寫表達(dá)了。關(guān)于組織答題，可以從下面三點(diǎn)要求學(xué)生規(guī)范答題：

1.回答的內(nèi)容在文字上要有邏輯性，即文字表述前后是連貫的，有層次的，有因果關(guān)系的。如2010年江蘇卷“分析從緬甸實(shí)兌港到中國(guó)重慶的輸油管道建設(shè)困難的自然原因”?！拜斢凸艿酪?jīng)過(guò)橫斷山區(qū)和云貴高原，這里山高谷深，施工難度大，建設(shè)成本高；管道經(jīng)過(guò)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，給管道運(yùn)輸帶來(lái)安全隱患?！?/p>

第7篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

關(guān)鍵詞： 市政工程包含內(nèi)容施工特點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.引言

市政其含義很廣，它包含城市的組織、法制、規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面。而市政工程學(xué)則是/市政0范疇中有關(guān)工程建設(shè)方面的一支學(xué)科，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。由此所及，市政工程也就是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中有關(guān)工程問(wèn)題的一門學(xué)科。

2.市政工程包含的內(nèi)容

現(xiàn)代化城市的基礎(chǔ)設(shè)施.可以分為下列幾個(gè)方面的內(nèi)容：

(l)道路交通設(shè)施。城市交通對(duì)城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著極為重要的作用，特別對(duì)城市可持續(xù)高速發(fā)展的前景起著明顯的制約作用。因此編制合理的城市綜合交通規(guī)劃，形成功能明確、等級(jí)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、布局合理的城市交通網(wǎng)絡(luò)，是須解決的重大問(wèn)題。對(duì)大城市來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐步形成以快速軌道交通為骨干，因地制宜發(fā)展多元化公共交通系統(tǒng)(如地鐵、輕軌、高架、輪渡、索道、纜車等)，并加強(qiáng)停車設(shè)施和交通樞紐的建設(shè)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)研究城市道路橋梁的監(jiān)測(cè)、檢測(cè)和現(xiàn)代化的加加固技術(shù)，加強(qiáng)施工技術(shù)研究，大力發(fā)展有利于生態(tài)保護(hù)和交通安全的路面材料和施工工藝，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、監(jiān)理、管理、保養(yǎng)維修等全方位進(jìn)行研究。

(2)城市供水及排水系統(tǒng)設(shè)施。合理利用水資源，提高用水效率和水環(huán)境質(zhì)量，加強(qiáng)研究開(kāi)發(fā)推廣節(jié)水刑新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)發(fā)研究多種高效、節(jié)能、節(jié)水的水處理工藝，開(kāi)發(fā)咸水淡化，提高水資源的利用水平，以保障城市，可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，充分利用水資源具有自然循環(huán)和人工再生的特點(diǎn)，采用多種人工凈化和生態(tài)凈化相結(jié)合的方法處理污水，使城市缺水現(xiàn)象得到緩解。

(3)城市能源供應(yīng)設(shè)施。如何堅(jiān)持多種氣源，多種途徑，因地制宜，合理利用；如何遵循安全、穩(wěn)定、可靠的原則，積極利用天然氣、液化石油氣，保障城市供應(yīng)；施工中如何加強(qiáng)舊管道的利用和修復(fù)技術(shù)；管理中如何推廣和發(fā)展現(xiàn)代化信息水平、控制技術(shù)和檢漏技術(shù)，提高運(yùn)行效率和供氣水平等。

(4)城市郵電通訊設(shè)施。城市郵電通訊設(shè)施在當(dāng)今信息時(shí)代顯得分外重要，是整個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分。

(5)城市園林綠化設(shè)施。城市園林綠化，提高城市品位，明確歷史文物保護(hù)開(kāi)發(fā)，增進(jìn)旅游事業(yè)發(fā)展是新歷史時(shí)期提出的新要求。改善生態(tài)、美化環(huán)境，營(yíng)造休憩園地、提高城

市市民生活質(zhì)量，

(6)城市環(huán)境保護(hù)設(shè)施。納污截流建設(shè)污水處理廠、垃圾填埋場(chǎng)，研發(fā)一些填埋專用機(jī)具和人工防滲材料、垃圾填埋場(chǎng)滲瀝水處理和填埋氣體回收利用等填埋技術(shù)和成套焚燒技

術(shù)設(shè)備，進(jìn)行煙氣處理，余熱回收。研發(fā)人工制造沼氣技術(shù)，垃圾廢物分選技術(shù)設(shè)備、衍生燃料技術(shù)設(shè)備等，以最大限度控制毒氣、噪音、污水、廢物的危害，保持藍(lán)天、碧水、綠地、寧?kù)o的良好生活環(huán)境，保障人民生活的健康，保持社會(huì)的和諧發(fā)展。

(7)城市防災(zāi)安全設(shè)施。臺(tái)風(fēng)、沙塵暴、暴雨洪水、火災(zāi)、雪災(zāi)以及諸如滑坡、泥石流、地震等災(zāi)難性的地質(zhì)災(zāi)苦，往往大范圍地嚴(yán)重危害城市的安全，。因此增設(shè)城市防災(zāi)安全設(shè)施，如修建防洪大堤、增加城市排污能力、疏通城市河道、增強(qiáng)建筑物的抗震能力，確保城市人民生產(chǎn)和生活的正常秩序，顯得尤為重要。以上可知，每一種城市基礎(chǔ)設(shè)施都是城市賴以生存和發(fā)展的重要組成部分，特別是水、氣、路、電、環(huán)境保護(hù)、防災(zāi)安全等都是城市生存和發(fā)展的必要條件。只有正確理解市政工程的含義，全面了解市政工程內(nèi)容，才能體會(huì)到市政工程的重要性和緊迫性。

3.市政工程施工特點(diǎn)

(l)市政工程是各種城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程，因此它與城市生存，與發(fā)展緊密相連，與城市市民的生活質(zhì)量緊密相關(guān)。市政工程不僅是城市形象的標(biāo)志，而目關(guān)系到城市的生存與發(fā)展，與人民群眾的生活質(zhì)量有著緊密聯(lián)系/衣、食、住、行0是人類生活的基本內(nèi)容，這

些都離不開(kāi)路、電、水、氣；離不開(kāi)污水、垃圾的處理。一個(gè)城市要生存，要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)要繁榮，生活質(zhì)量要提高，基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，并且處于前提和先決的地位。目前許多城市為了適應(yīng)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，都在拓展改造原有的城市道路路網(wǎng)，采用城市快速干線、高架、隧道、輕軌、地鐵，解決城市行路難、停車難的問(wèn)題。又如各級(jí)政府的環(huán)境保護(hù)意識(shí)大大增加，紛紛建立污水處理廠，垃圾填埋場(chǎng)，對(duì)城市河道進(jìn)行整治，增加綠化面積等，這些都說(shuō)明了市政工程與其他工程相比，更顯示出它與城市生存發(fā)展，與人民生活質(zhì)量緊密相連的特點(diǎn)。

(2)一般的工業(yè)與民用建筑相比，它具有戰(zhàn)線長(zhǎng)，地質(zhì)情況復(fù)雜、豐富多變的特點(diǎn)，也反映出地基基礎(chǔ)處理手段多樣性、復(fù)雜性的特點(diǎn)。市政工程中，特別是各種管道網(wǎng)絡(luò)與道路建設(shè)，通常是以公里作為計(jì)量單位，是線狀的。而一般工民建是通常以米作為計(jì)量單位，呈擴(kuò)大的點(diǎn)狀，因而所遇到的各種土程地質(zhì)情況要復(fù)雜得多，一條數(shù)公里長(zhǎng)的線路內(nèi)，會(huì)遇到很多種不良工程地質(zhì)問(wèn)題，解決的方法也是各不相同。

(3)與交通公路工程相比，也有其顯著特點(diǎn)。城市道路不僅是組織交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，也是敷設(shè)各種地下城市管線網(wǎng)絡(luò)通道的空間場(chǎng)所。隨著城市發(fā)展，城市地下網(wǎng)絡(luò)管道的品種及其兼容量也是與日俱增，一般城市新建道路下面有污水管道、雨水管道、自來(lái)水管道、煤氣管道(還分高壓、中壓、低壓)、熱力管道、電力管道、通訊管道、光纜管線等十余根之多。各種管線均有其獨(dú)特的專業(yè)要求，各自有不同的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)程，彼此之間要求立體交叉、統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)施工。同時(shí)，由于各種專業(yè)管線的主管部門不一，投資架道也不盡相同，施工時(shí)經(jīng)常會(huì)受到多種因素的制約，常常發(fā)生建了拆，拆了修，造成馬路裝拉鏈的怪象。此外，城市道路、橋梁、河道駁坎等市政工程還有一個(gè)與城市景觀相統(tǒng)一的要求，要求協(xié)調(diào)，富有特色。這些要求與難度顯然要比一般分布于田野農(nóng)村的交通工程、市政工程更為高難。

(4)如何保護(hù)周邊環(huán)境，組織文明施工，是市政工程施工技術(shù)內(nèi)容中不可缺少的一個(gè)組成部分。市政工程建設(shè)于市區(qū)，建筑密度高、拆遷難度與費(fèi)用大，因此對(duì)文明施工的要求高。

其次由于在市區(qū)內(nèi)施工，需埋設(shè)新的地下管網(wǎng)，在新管網(wǎng)未建成運(yùn)行之前，舊的市政管線不能廢除，否則將會(huì)影響沿線市民的生產(chǎn)與生活，同時(shí)還得考慮新、老管線之間的銜接，以及在挖槽敷管時(shí)，如何確保周圍建筑物和舊市政管線的安全，特別對(duì)一些具有文物價(jià)值的古建筑、古樹名花等，必須制訂嚴(yán)密的施工組織專項(xiàng)設(shè)計(jì)，否則將會(huì)造成不可挽回的損失。

(5)交通組織困難。由于道路擴(kuò)建或立交橋、高架橋建設(shè)，是為了解決或緩解當(dāng)前交通擁擠的現(xiàn)狀，由于國(guó)情所限，總是在那些交通流量大的瓶頸口段才決定擴(kuò)建或新建。故在施工中，勢(shì)必對(duì)己經(jīng)是擁擠不堪的交通地段，產(chǎn)生雪上加霜的窘?jīng)r，往往要求在施工中，盡量減少對(duì)原有交通流量的影響，這時(shí)的施工組織就需要半幅路面交叉施工，這對(duì)基槽開(kāi)挖敷設(shè)市政管線帶來(lái)更大困難，愈是這樣嚴(yán)峻的場(chǎng)合下，工期又愈是要求縮短，盡量減縮對(duì)市民帶來(lái)的不便與麻煩，處于屋漏偏遭連日雨的窘境。

第8篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

低碳經(jīng)濟(jì)，是一種以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式。它是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏目的的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開(kāi)發(fā)、追求綠色GDP，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系包括火電減排、新能源汽車、建筑節(jié)能、工業(yè)節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源回收、環(huán)保設(shè)備和節(jié)能材料等。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)既是一場(chǎng)涉及生產(chǎn)及生活方式、價(jià)值觀念、國(guó)家權(quán)益和人類命運(yùn)的全球性革命，又是全球經(jīng)濟(jì)不得不從高碳能源轉(zhuǎn)向低碳能源的一個(gè)必然選擇。

二、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的意義

首先，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)以應(yīng)對(duì)全球氣候變化。氣候變化既有自然因素，也有人為因素。在人為因素中，主要是由于工業(yè)革命以來(lái)人類活動(dòng)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化過(guò)程的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)引起的?；剂先紵蜌Я?、土地利用變化等人類活動(dòng)所排放的溫室氣體導(dǎo)致大氣溫室氣體濃度大幅增加，溫室效應(yīng)增強(qiáng)，從而引起全球氣候變暖。氣候變化導(dǎo)致災(zāi)害性氣候事件頻發(fā)，冰川和積雪融化加速，水資源分布失衡，生物多樣性受到威脅。氣候變化還引起海平面上升，沿海地區(qū)遭受洪澇、風(fēng)暴等自然災(zāi)害影響更為嚴(yán)重，小島嶼國(guó)家和沿海低洼地帶甚至面臨被淹沒(méi)的威脅。氣候變化對(duì)農(nóng)、林、牧、漁等經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生不利影響，加劇疾病傳播，威脅社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾身體健康。應(yīng)對(duì)全球氣候變化的核心是減少溫室氣體排放，其中主要是與能源相關(guān)的二氧化碳排放。聯(lián)合國(guó)提出，為避免氣候變化帶來(lái)的洪水、熱潮、干旱和海平面上漲，各國(guó)需要將全球氣溫上升限制在2攝氏度以內(nèi)。各國(guó)應(yīng)迅速采取行動(dòng)限制溫室氣體排放量以有利于達(dá)成這一目標(biāo)。

其次，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)利于擺脫化石能源依賴性及保證能源安全。今后幾十年，由于煤、石油等化石能源貯量有限，能源短缺問(wèn)題將成頭等大事。人類以石油為原料制造了橡膠、塑料、化學(xué)纖維以及燃油（包括汽油、柴油、煤油）、瀝青和乙烯、丙烯等基礎(chǔ)化工原料，它支撐了機(jī)械及儀器制造（汽車、農(nóng)機(jī)、各種科研儀器），運(yùn)輸（道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、洋輪船運(yùn)輸），化工，化纖紡織印染，醫(yī)藥及其器械，建材門窗和各種口徑的管道，與農(nóng)業(yè)有關(guān)的薄膜、農(nóng)藥，包裝，裝潢印刷，日用化學(xué)品……可以說(shuō)，人類今天的一切物質(zhì)享受是以消耗石油為代價(jià)的。石油一旦枯竭，將會(huì)徹底改變現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生活方式！發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)才是化解能源危機(jī)的有效途徑。

再次，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的途徑之一。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，一方面是積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任的需要；另一方面是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高能源利用效益、發(fā)展新興工業(yè)、建設(shè)生態(tài)文明的需要。這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約發(fā)展模式的現(xiàn)實(shí)途徑，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)“雙贏”的必由之路。

三、中國(guó)將引領(lǐng)未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)世界

第9篇：管道運(yùn)輸?shù)暮x范文

工礦產(chǎn)品購(gòu)銷合同的主要條款

一、產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格等

1、產(chǎn)品名稱，是指工礦產(chǎn)品的種類。工礦產(chǎn)品可分為許多種類，如按照工業(yè)部門可分為機(jī)械工業(yè)品、冶金工業(yè)品、紡織工業(yè)品等;同一工業(yè)部門的產(chǎn)品，按其經(jīng)濟(jì)用途相同，實(shí)際作用不同，可分為若干大類，如機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品可分為金屬切削機(jī)床、礦山設(shè)備、冶金設(shè)備、石油設(shè)備等;冶金工業(yè)產(chǎn)品又分為生鐵、鋼錠、鋼材等。

同一大類產(chǎn)品，按其具體性能和具體用途又可分為小類，如金屬切削機(jī)床可分為銑床、車床、刨床、鉆床、磨床等;鋼材可分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、重軌、輕軌等。

各部門大類產(chǎn)品，又分有細(xì)目，如銑床又具體分為龍門銑床、仿形銑床、立式銑床、臥式銑床、萬(wàn)能銑床等;大型型鋼又具體分為圓鋼、方鋼、角鋼、鋼、線材、三角鋼、六角鋼、八角鋼、工字鋼、扁鋼、t字鋼、z字鋼等。為此，在簽訂合同時(shí)，必須按照部門產(chǎn)品大類產(chǎn)品和明細(xì)分類具體填寫。

2、產(chǎn)品規(guī)格，是指同一產(chǎn)品不同度量的標(biāo)準(zhǔn)。由于各種產(chǎn)品的性質(zhì)、性能、成分、結(jié)構(gòu)和作用的不同，規(guī)格也不一樣，如圓鋼產(chǎn)品有直徑為5厘米、10厘米等不同直徑的圓鋼;水泥產(chǎn)品，有500號(hào)、800號(hào)等不同型號(hào)的水泥;白酒，有38度、45度、65度的白酒等等。

在工礦產(chǎn)品購(gòu)銷合同中，產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、等級(jí)、花色、是否是成套設(shè)備產(chǎn)品等，必須寫得明確、具體、清楚。

二、產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))

1、產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家法律、政策對(duì)工礦產(chǎn)品質(zhì)量、檢驗(yàn)方法、包裝、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)要求的統(tǒng)一規(guī)定。

產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的按國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而有其他標(biāo)準(zhǔn)的，按其他標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;沒(méi)有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，按雙方協(xié)商的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在合同中必須寫明執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，但需方有特殊要求的，按供需雙方在合同中商定的技術(shù)條件、樣品或補(bǔ)充的技術(shù)要求執(zhí)行。

2、合同要明確規(guī)定供方對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件和期限。

對(duì)成套產(chǎn)品，在合同中應(yīng)明確規(guī)定附件的質(zhì)量要求。

對(duì)某些必須安裝運(yùn)轉(zhuǎn)后才能發(fā)現(xiàn)內(nèi)在質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，除主管部門另有規(guī)定者外，合同中應(yīng)具體規(guī)定提出質(zhì)量異議的條件和時(shí)間。

實(shí)行抽樣檢驗(yàn)質(zhì)量的產(chǎn)品，合同中應(yīng)注明采用的抽樣標(biāo)準(zhǔn)或抽驗(yàn)方法和比例。

有些產(chǎn)品在商定技術(shù)條件后需要封存樣品的，應(yīng)由當(dāng)事人雙方共同封存，分別保管，作為檢驗(yàn)依據(jù)。

3、供方交貨時(shí)，應(yīng)將產(chǎn)品合格證(或質(zhì)量保證書)和雙方商定的必要技術(shù)資料隨同產(chǎn)品或運(yùn)單交需方據(jù)以驗(yàn)收。

三、產(chǎn)品的數(shù)量和計(jì)量單位

產(chǎn)品數(shù)量，由供需雙方協(xié)商簽訂。產(chǎn)品數(shù)量包括產(chǎn)品總量和分批交貨的數(shù)量。

產(chǎn)品數(shù)量的計(jì)量，按國(guó)家法定計(jì)量單位和主管部門規(guī)定的計(jì)量方法執(zhí)行;國(guó)家或主管部門沒(méi)有規(guī)定的，由供需雙方商定。

對(duì)某些產(chǎn)品，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)在合同中寫明有關(guān)主管部門頒發(fā)的(沒(méi)有主管部門規(guī)定的由當(dāng)事人商定)交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然減(增)量規(guī)定及計(jì)算方法。

對(duì)機(jī)電設(shè)備，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)在合同中明確規(guī)定隨主機(jī)的輔機(jī)、附件、配套的產(chǎn)品、易損耗備品、配件和安裝修理工具等。

對(duì)成套供應(yīng)的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)明確成套供應(yīng)的范圍，并提出成套供應(yīng)清單。

四、產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝物的供應(yīng)與回收

1、產(chǎn)品的包裝有兩種含義：一種是指盛產(chǎn)品的容器，通常稱為包裝用品或包裝物，如箱、桶、筐、袋、瓶、盒等;另一種是指包扎產(chǎn)品的操作過(guò)程。因此，包裝質(zhì)量既指包裝物的材料，又指包裝操作的好壞。

包裝分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝兩類：運(yùn)輸包裝稱為大包裝，其作用是保護(hù)產(chǎn)品。銷售包裝又稱小包裝，即與消費(fèi)者見(jiàn)面的包裝，其作用在于維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗，同時(shí)也美化產(chǎn)品，有利于銷售。

2、運(yùn)輸包裝按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，可按承運(yùn)、托運(yùn)雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并在合同中加以注明。有特殊要求或采用包裝代用品的，應(yīng)征得運(yùn)輸部門的同意，也要在合同中明確規(guī)定。運(yùn)輸包裝上的標(biāo)記由供方印制(合同另有規(guī)定的除外)，產(chǎn)品在包裝時(shí)，必須附著有裝箱清單。

3、產(chǎn)品的包裝物，一般由供方負(fù)責(zé)供應(yīng)，國(guó)家規(guī)定由需方供應(yīng)包裝物的某些產(chǎn)品，可由需方供應(yīng)，除此以外，應(yīng)由供方負(fù)責(zé)包裝?？梢远啻问褂玫陌b物，應(yīng)按有關(guān)主管部門制訂的包裝物回收辦法執(zhí)行;有關(guān)主管部門沒(méi)有規(guī)定的，由供需雙方按實(shí)際需要商定包裝物回收協(xié)議，并作為合同附件。

五、產(chǎn)品交貨單位、交貨方法、運(yùn)輸方式、到貨地點(diǎn)

1、產(chǎn)品一般應(yīng)由供方實(shí)行送貨或代運(yùn)。送貨是由供貨單位將產(chǎn)品(商品)送到需方指定地點(diǎn)。實(shí)行送貨的產(chǎn)品，國(guó)家主管部門規(guī)定有送貨辦法的，按規(guī)定的辦法執(zhí)行;沒(méi)有規(guī)定送貨辦法的，按供需雙方協(xié)議執(zhí)行。代運(yùn)，是由供貨單位根據(jù)合同的決定，將產(chǎn)品委托運(yùn)輸部門發(fā)運(yùn)到需方指定地點(diǎn)交貨。實(shí)行代運(yùn)的產(chǎn)品，由供方代辦運(yùn)輸，供方應(yīng)充分考慮需方的要求，商定合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。某些實(shí)行送貨或代運(yùn)的產(chǎn)品，必須由需方派人押運(yùn)或者由有關(guān)主管部門簽發(fā)裝運(yùn)證明的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定。

送貨、代運(yùn)確有困難，或者需方要求自提的產(chǎn)品，經(jīng)供需雙方商定，也可以由需方自提。自提，是由需方委派或委托他人到供貨單位，憑合同提貨。實(shí)行自提的產(chǎn)品，由需方按合同規(guī)定的時(shí)間和要求自提自運(yùn)。

2、需方要求變更到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限(月份或季度)前40天通知供方，以便供方編報(bào)月度要車(船)計(jì)劃。遲于上述期限，供需雙方應(yīng)當(dāng)立即另行協(xié)商處理。

產(chǎn)品(商品)的運(yùn)輸方式主要有：鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。從運(yùn)輸工具來(lái)說(shuō)，有火車運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸及現(xiàn)代化的管道運(yùn)輸?shù)?。采用何種方式，必須在合同中明確規(guī)定。

六、交(提)貨單位或接(提)貨人

七、交(提)貨期限

交(提)貨期限一般分為一次交付和分期交付兩種。無(wú)論采用哪一種方式交貨，必須在合同中寫明交付的時(shí)間和地點(diǎn)。

1、合同中，產(chǎn)品交(提)貨期限，應(yīng)寫明月份。有條件的和有季節(jié)性的產(chǎn)品，要規(guī)定更具體的交貨期限(如旬、日等);有特殊原因的，也可以按季度規(guī)定交貨期限。屬于年度分配指標(biāo)的訂貨，必須在本年度內(nèi)商定具體的交貨期限，除特殊情況外，不得跨年度供貨;生產(chǎn)周期超過(guò)一年的大型專業(yè)設(shè)備和試制產(chǎn)品，可以由供需雙方商定交貨期限。不得簽訂沒(méi)有交貨期限的合同。

2、規(guī)定送貨和代運(yùn)產(chǎn)品的交貨日期，以供方發(fā)運(yùn)產(chǎn)品時(shí)承運(yùn)部門簽發(fā)戳記的日期為準(zhǔn)(另有規(guī)定或當(dāng)事人另行商定者除外);合同規(guī)定需方自提的產(chǎn)品，以供方按合同規(guī)定通知的提貨日期為準(zhǔn)。供方的提貨通知中，應(yīng)給需方以必要的途中時(shí)間。實(shí)際交(提)貨日期早于或遲于合同規(guī)定的交(提)貨期限，應(yīng)視為提前或逾期交(提)貨。

八、產(chǎn)品的驗(yàn)收方法

驗(yàn)收方法是指需方收到供方的產(chǎn)品(商品)時(shí)，對(duì)數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)方法。對(duì)于驗(yàn)收地點(diǎn)、方法、標(biāo)準(zhǔn)，必須在合同中明確規(guī)定。供方必須根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法的規(guī)定，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝質(zhì)量負(fù)責(zé)，提供據(jù)以驗(yàn)收的必要的技術(shù)資料和實(shí)樣。

產(chǎn)品的質(zhì)量驗(yàn)收、檢疫方法，根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。沒(méi)有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，由當(dāng)事人協(xié)商確定。

九、產(chǎn)品的價(jià)格

合同中產(chǎn)品的價(jià)格，除國(guó)家規(guī)定必須執(zhí)行國(guó)家訂價(jià)的以外，由當(dāng)事人協(xié)商議定。

如果在簽訂合同時(shí)確定價(jià)格有困難的，可以由供需雙方協(xié)商暫定價(jià)格，并在合同中注明：“按供需雙方最后商定的價(jià)格(或物價(jià)主管部門批準(zhǔn)的價(jià)格)結(jié)算，多退少補(bǔ)”。

外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷的工礦產(chǎn)品價(jià)格，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。

十、結(jié)算方式、開(kāi)戶銀行、帳戶名稱、帳號(hào)、結(jié)算單位

1、產(chǎn)品的貨款、實(shí)際支付的運(yùn)雜費(fèi)和其他費(fèi)用的結(jié)算，應(yīng)當(dāng)按照合同中商定的結(jié)算方式和中國(guó)人民銀行結(jié)算辦法的規(guī)定辦理。合同中應(yīng)明確結(jié)算方式和雙方的開(kāi)戶銀行、帳號(hào)及帳戶的名稱。

用托收承付方式的，合同中應(yīng)當(dāng)注明驗(yàn)單付款或驗(yàn)貨付款。驗(yàn)貨付款的承付期限一般為10天，從運(yùn)輸部門向收款(付款)單位發(fā)出提貨通知的次日起算。凡收、付雙方在合同中商定縮短或延長(zhǎng)驗(yàn)貨期限的，應(yīng)當(dāng)在托收憑證上寫明，銀行從其規(guī)定。

大型設(shè)備定貨的付款辦法，按照財(cái)政部、人民銀行和有關(guān)主管部門的規(guī)定辦理。

2、當(dāng)事人雙方應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定的開(kāi)戶銀行、帳戶名稱和帳號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)帳結(jié)算。

十一、違約責(zé)任

雙方必須明確規(guī)定違約責(zé)任和違約責(zé)任的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

十二、當(dāng)事人協(xié)商的其他事項(xiàng)