新能源的前景分析精選(九篇)

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第1篇：新能源的前景分析范文

【關(guān)鍵詞】利津縣 新能源汽車

一、新能源汽車發(fā)展前景分析

隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的出臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進入實質(zhì)性推廣階段。對利津縣新能源汽車發(fā)展前景進行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：

（一）新能源汽車在東營市發(fā)展前景的優(yōu)勢分析

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2010年底東營市常住人口203.53萬人,2010年12月31日,東營市機動車保有量53.45萬輛,較2009年增長11%。目前新車入戶日均143輛,高峰期達500輛,年增長5.21萬輛,截至目前,我市共有機動車駕駛?cè)?0.05萬人。隨著市民生活質(zhì)量的不斷提高和改善,私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量33.45萬輛,比上年增長19%,其中私人汽車擁有量27.89萬輛,增長22%。民用轎車擁有量18.31萬輛,增長28%,其中私人轎車擁有量16.33萬輛。從機動車保有量和人口比例來分析,我縣新能源汽車在東營市具有較強的市場購買規(guī)模。

自1983年,東營市建市以來獲得了國家現(xiàn)代林業(yè)建設(shè)示范市、全國創(chuàng)建文明城市工作先進城市、國家衛(wèi)生城市、國家環(huán)境保護模范城市、中國優(yōu)秀旅游城市等城市美譽。東營依據(jù)區(qū)域總體功能定位、資源環(huán)境承載能力，堅持生態(tài)文明方向的發(fā)展思路,新能源汽車便是這個城市的另一種環(huán)保和健康。從東營市的經(jīng)濟發(fā)展前景和汽車市場發(fā)展規(guī)模來看,在城市的公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務(wù)等領(lǐng)域,新能源汽車有很大的市場空間。

（二）利津縣新能源汽車在東營市發(fā)展前景的機會分析

1、政府鼓勵。新能源汽車項目是《東營市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》確定的重點扶持項目，也是質(zhì)監(jiān)部門服務(wù)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要切入點。據(jù)誠航新能源公司主要負責(zé)人介紹，公司自成立以來就得到了質(zhì)監(jiān)部門的扶持和幫助，東營市質(zhì)監(jiān)局主要負責(zé)人多次帶隊與公司管理層進行溝通交流，并在導(dǎo)入卓越績效評價準(zhǔn)則、建立質(zhì)量認證體系、加強內(nèi)部管理、強化人員培訓(xùn)等方面提出了大量意見和建議。

2、新能源汽車技術(shù)先進。誠航新能源電動車采用北京航天發(fā)射技術(shù)研究所研發(fā)的超大容量電容技術(shù)和氫燃料電池，能有效解決現(xiàn)有汽車燃油成本高、污染嚴重和普通蓄電池存在二次污染、費用高等問題，并最大程度地減少電池能量消耗，提升電池使用壽命。

二、關(guān)于新能源汽車發(fā)展的政策

（一）國家政策。由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，并已上報國務(wù)院。

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術(shù)路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

（二）山東出臺多項政策大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1、2009年4月21日，山東省人民政府以魯政發(fā)[2009]44號文件印發(fā)了《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2011年全省汽車年生產(chǎn)能力要達到135萬輛，新能源汽車在新生產(chǎn)車中所占比例應(yīng)達到5%。產(chǎn)品品種以節(jié)能、環(huán)保和車輛安全技術(shù)為主攻方向，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。

2、2009年12月17日，山東省人民政府辦公廳以魯政辦發(fā)[2009]130號文件了《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》，以財政獎勵方式扶持新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大項目。主要支持混合動力汽車、純電動汽車以及動力電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。另外，對購買使用新能源汽車給予一次性財政補貼。

三、發(fā)展新能源汽車對策探析

（一）引導(dǎo)消費者改變消費觀念

多年來的汽車消費習(xí)慣導(dǎo)致人們對汽車新事物———新能源汽車的認識存在諸多偏見。需要政府和汽車廠家從各個方面去正確引導(dǎo)消費者,讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識,讓汽車消費更加理性和科學(xué)。

(二)完善配套設(shè)施建設(shè)。新能源汽車的發(fā)展和推廣需要配套設(shè)施的建設(shè)，如充電站、充電樁、電池租賃廠加氣站等配套設(shè)施的完善，才能使新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)汽車。1、由地方政府與企業(yè)進行大規(guī)模的投入，其中以電力企業(yè)投入為主要力量建設(shè)充電站、充電樁等配套設(shè)施。2、引導(dǎo)社會資金投入，在公交車站停車場、大型商場等人群密度較大的地方加快布點，突出示范效應(yīng)，強化新能源汽車的可用性和便利性，解除消費者的后顧之憂。

（三）增強產(chǎn)業(yè)配套能力，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。堅持發(fā)展整車與突破關(guān)鍵零部件技術(shù)相結(jié)合。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)作用，加強新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)與零部件產(chǎn)品企業(yè)以及科研單位的合作，以整車帶動零部件，加快實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。1、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，打造新能源產(chǎn)業(yè)基地。對新能源產(chǎn)業(yè)的重點項目，由縣領(lǐng)導(dǎo)牽頭，引資單位、財政局、金融辦、銀行等相關(guān)單位組成專門的幫辦服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，針對每個項目制定個性化方案，強化服務(wù)，更好地推動項目早日建成投產(chǎn)。2、以利津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為主陣地，合理規(guī)劃法重點和產(chǎn)業(yè)布局，主要依托現(xiàn)有誠航新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮各方面的積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點建設(shè)若干動力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，建設(shè)打造黃河三角洲地區(qū)重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。

(四)加大政府扶持力度。1、將新能源汽車納入政府采購目錄，利津縣各單位采購的公務(wù)用車在同等條件下優(yōu)先選擇誠航新能源公司的自產(chǎn)車型，各單位購置的新能源公務(wù)用車不計入單位的定編指標(biāo)。2、對購置的節(jié)能與新能源出租車，在試用期內(nèi)免除有償使用費和營運稅。3、對本縣單位和個人購買的節(jié)能與新能源汽車，免交縣內(nèi)路橋費。4、在環(huán)衛(wèi)和旅游等公共服務(wù)等領(lǐng)域,優(yōu)先推廣使用新能源汽車，爭取全市旅游景點都能使用新能源汽車。

第2篇：新能源的前景分析范文

關(guān)鍵詞：證券；投資；汽車；新能源

中圖分類號：F83 文獻標(biāo)識碼：A

原標(biāo)題：基于汽車行業(yè)的證券投資分析

收錄日期：2014年7月16日

一、宏觀經(jīng)濟分析

（一）GDP。國內(nèi)生產(chǎn)總值（簡稱GDP）是指在一定時期內(nèi)（一個季度或一年），一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟中所生產(chǎn)出的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的價值，常被公認為衡量國家經(jīng)濟狀況的最佳指標(biāo)。它不但可以反映一個國家的經(jīng)濟表現(xiàn)，更可以反映一國的國力與財富。一般而言，GDP公布的形式不外乎兩種，以總額和百分比率為計算單位。當(dāng)GDP的增長數(shù)字處于正數(shù)時，即顯示該地區(qū)經(jīng)濟處于擴張階段；反之，如果處于負數(shù)，即表示該地區(qū)的經(jīng)濟進入衰退時期了。

2010年到2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比保持一個穩(wěn)步增長的態(tài)勢，也就是說我國的經(jīng)濟仍然處于一個擴張階段。宏觀經(jīng)濟形勢大好，對于各行各業(yè)都是一個利好消息。作為汽車行業(yè)，在宏觀經(jīng)濟的推動下，也會有一個良好的發(fā)展前景。

（二）CPI。CPI是居民消費價格指數(shù)的簡稱。居民消費價格指數(shù)，是一個反映居民家庭一般所購買的消費商品和服務(wù)價格水平變動情況的宏觀經(jīng)濟指標(biāo)。它是度量一組代表性消費商品及服務(wù)項目的價格水平隨時間而變動的相對數(shù)，是用來反映居民家庭購買消費商品及服務(wù)的價格水平的變動情況。

CPI下降說明經(jīng)濟蕭條，民眾購買力下降。大幅上漲預(yù)示通貨膨脹，國家就會緊縮銀根。大量信貸就是調(diào)節(jié)經(jīng)濟的有效杠桿，以刺激經(jīng)濟復(fù)蘇。市場上錢少自然會流向生活必需品，股市低迷；流通充裕就會流向經(jīng)濟領(lǐng)域以求增值，股市首當(dāng)其沖。所以，CPI適度上漲有益于股市、經(jīng)濟發(fā)展。

我國的CPI指數(shù)是在一個穩(wěn)定的適度的上漲過程中，可以預(yù)見宏觀經(jīng)濟形勢向好，居民的消費結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)變化，到2013年，購房、買車、醫(yī)療成了三大主要支出。由此，對于汽車行業(yè)來說，無疑是一個良好的助力。

（三）城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)。從國家統(tǒng)計局的城鎮(zhèn)恩格爾系數(shù)走勢圖可以看出我國城鎮(zhèn)人口在食品以外的物品上的消費能力逐年增長，城鎮(zhèn)居民是汽車行業(yè)的消費主力，他們掌握的“閑錢”的增多會增加購買汽車的可能性，對于汽車行業(yè)發(fā)展有著一定助力。

二、行業(yè)分析

（一）汽車行業(yè)周期性分析

1、定性分析。當(dāng)前，我國建成了第一汽車集團、東風(fēng)汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，汽車行業(yè)規(guī)模較大。但是，廠商開發(fā)能力弱，制約了新產(chǎn)品的發(fā)展。我國汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、實力不強，汽車工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入少，手段落后，數(shù)據(jù)積累少，人才匱乏，尚未形成高水平的汽車產(chǎn)品開發(fā)體系和自主開發(fā)能力。零部件發(fā)展仍然落后，具有國際競爭力的產(chǎn)品少。

2、定量分析。（圖1、圖2、圖3）

圖片解析：汽車總體銷量雖有小幅波動，但是相對平穩(wěn)，穩(wěn)中有升，同比增長雖有所放緩，但總體保持一個穩(wěn)步增長的趨勢。

圖片解析：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)投資增速逐漸回歸理性，汽車行業(yè)投資仍然增長。2013年1～3月，全行業(yè)累計完成投資額1，361.04億元，同比增長15.3%。

圖片解析：從圖3可以看出，汽車銷售收入增長迅猛，而利潤漲勢卻相對平穩(wěn)，收入很高，利潤很低，產(chǎn)業(yè)增速較快，產(chǎn)出效果不佳。

小結(jié)：汽車產(chǎn)品屬于耐用品，汽車行業(yè)屬于制造業(yè)行業(yè)，是具有收入彈性的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)屬于典型的周期性行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)與經(jīng)濟周期的波動密切相關(guān)。

從上面定性定量分析可以看出，我國汽車行業(yè)雖然發(fā)展迅速，投資規(guī)模、銷量都有顯著提高，但是汽車企業(yè)的利潤卻很低，投入產(chǎn)出不成正比，產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模、產(chǎn)出增長率都出現(xiàn)較快增長，但是利潤的獲得相對不多。因此，把我國汽車行業(yè)歸屬于處于成長期。一個成長期的行業(yè)在未來會有著不錯的市場前景。

（二）行業(yè)政策分析

1、國家政策。能從這些年政策的頒布看出國家逐漸放寬對低油耗汽車的限制，以及對新能源汽車的提倡。油價的上漲，石油能源的枯竭，PM2.5指標(biāo)的超標(biāo)，國家在對資源和環(huán)境的控制上正在逐步施壓。

新能源汽車已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，從政策解析上能看出在未來很長時間內(nèi)也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。2013年，我國將繼續(xù)大力推廣節(jié)能和新能源汽車。目前，我國對小排量節(jié)能汽車與新能源汽車均實施補貼政策，預(yù)計2013年節(jié)能車補貼政策將繼續(xù)調(diào)整，新補貼的門檻將不斷提高，從而推動生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)升級。

2、地方政策。1994年上海開始控制車牌，2011年北京車牌開始搖號，2012年廣州開始限購。面對中國市場汽車保有量的井噴式增長，汽車限購已經(jīng)成為了一個熱門話題。在北、上、廣、貴陽等城市的帶動下，2012年9月份，深圳傳出將要限購的傳言。隨即，深圳市交警局聲稱，至少年內(nèi)（即2012年）不會研究限牌限購或單雙號。2012年深圳機動車保有量或超過200萬輛，其日均上牌量在900輛，已經(jīng)超過道路承載量。針對汽車擁有量的上升，以后各大城市對汽車的限購政策，限行政策也會相繼推出，這些政策的出臺對于汽車行業(yè)的發(fā)展會帶來一定的影響。

（三）行業(yè)前景分析

1、從宏觀經(jīng)濟角度看。我國經(jīng)濟呈現(xiàn)一個平穩(wěn)的上升態(tài)勢，也就是國家有錢，人民富裕。這對于汽車行業(yè)的發(fā)展是一個利好消息。國家經(jīng)濟的強勢，會帶動這一國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的不斷擴大和發(fā)展，人民可支配收入的不斷提高，改變了消費格局，增加了汽車這一耐用品的消費比例，未來的汽車市場頗具潛力。

2、從行業(yè)周期來看。我國汽車行業(yè)正處于成長期，這一時期會有大量廠商介入，產(chǎn)業(yè)的供給能力大幅增加，產(chǎn)品競爭加劇。這一時期是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時代。處于成長期的汽車行業(yè)利潤快速成長，其證券價格也呈現(xiàn)快速上揚趨勢。

3、從行業(yè)政策來看。國家對于汽車行業(yè)有著明顯的扶持傾向。這一行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，國家必然會通過一系列政策的推動助力這一行業(yè)的發(fā)展。然而，伴隨著能源危機、空氣污染等問題的出現(xiàn)，國家在助推這一行業(yè)的同時，政策上會慢慢暫緩耗油型汽車的支持力度，轉(zhuǎn)而大力扶持新能源汽車行業(yè)。

三、結(jié)論

第3篇：新能源的前景分析范文

隨著“xx”即將結(jié)束，“十三五”發(fā)展目標(biāo)與綱領(lǐng)陸續(xù)出臺。近日，據(jù)媒體報道，“十三五”期間低碳環(huán)保將是主線。與此同時，在冬奧會的助力下，張家口將建設(shè)可再生能源示范區(qū)，為京津冀的協(xié)同發(fā)展提供清潔能源，并在全國形成示范效應(yīng)。上述利好事件下，預(yù)計我國新能源產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)期。

新能源又稱非常規(guī)能源，指的是傳統(tǒng)能源之外的、在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，主要包含風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、核能與汽車新能源等。近年，在傳統(tǒng)能源供應(yīng)日趨緊張，環(huán)境保護壓力加大的背景下，新能源成為我國重要的能源戰(zhàn)略。十三五期間國家依舊“主打”低碳綠色，從產(chǎn)業(yè)角度來看，光伏、風(fēng)電與核電等清潔發(fā)電產(chǎn)業(yè)將獲得利好。

光伏是太陽能發(fā)電系統(tǒng)的簡稱，指的是可以將太陽能輻射轉(zhuǎn)換為電能為用戶供電的系統(tǒng)，分為并網(wǎng)與獨立式，并網(wǎng)式具有成本低、環(huán)保等特點，正成為光伏行業(yè)主流。并網(wǎng)式發(fā)電又分為地面電站與分布式光伏，我國太陽能市場以地面電站為主，分布式光伏只占有20%市場。不過考慮到地面電站需要大量土地，我國東中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密，并不適用地面電站，因此分布式光伏近年被大力推廣。

20xx年第一季度，我國并網(wǎng)式太陽能發(fā)電裝機為1758萬千瓦，為去年同期的4.4倍，西部地區(qū)地面光伏電站建設(shè)對其貢獻巨大，而受融資、并網(wǎng)以及商業(yè)模式等因素困擾，我國分布式光伏進展緩慢。不過，光伏“十三五”規(guī)劃即將出臺，預(yù)計在政策影響下，光伏累計裝機目標(biāo)可能由最初的100GW進一步上調(diào)，分布式光伏難題將逐步解決。

我國風(fēng)能資源豐富，陸地與海上可開發(fā)與利用風(fēng)能共計10億瓦，業(yè)界統(tǒng)計如果風(fēng)能被全部開發(fā)，可以滿足我國目前的用電需求。我國是全球風(fēng)電裝機增長速度最快、新增風(fēng)電裝機容量的國家，風(fēng)電并網(wǎng)裝機已達到7500余萬千瓦。不過，作為世界風(fēng)電第一大國，局部地區(qū)棄風(fēng)的“生長痛”也困擾著業(yè)界。

對此，業(yè)界認為，解決棄風(fēng)問題要追根溯源，理清上游規(guī)劃環(huán)節(jié)，加強管理與科學(xué)規(guī)劃，讓風(fēng)電發(fā)展和電網(wǎng)消納均衡同步;建設(shè)遠距離、大容量的電力輸送通道，構(gòu)建全國乃至更大范圍的風(fēng)電消納市場。根據(jù)國家規(guī)劃，風(fēng)電十三五累計裝機目標(biāo)大概率將上調(diào)到250GW，風(fēng)電行業(yè)有望破局。

核電采用核裂變的方式釋放巨大能量發(fā)電，與光伏和風(fēng)電相比，核電具穩(wěn)定性和可持續(xù)性，又不存在水電季節(jié)性等弊端，因而正成為我國重點推廣的新能源。中商產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)役核電機組數(shù)量達23臺，從未發(fā)生過二級以上事故與事件;在建核電機組為26個，數(shù)量位居世界第一，在建機組質(zhì)量受控。20xx年一季度我國核電發(fā)電量占比約為2.7%，遠低于世界平均水平10.2%，這為我國核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來想象空間。

隨著沿海核電項目不斷建設(shè)、內(nèi)陸核電釋放開啟信號，預(yù)計至2030 年，國內(nèi)核電總裝機量將達到1.5～2億千瓦，占能源消費總量的比重將達到6%至8%。

目 錄

第一章 項目總論

一、項目背景

二、項目簡介

三、可行性與必要性分析

四、項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)

五、可行性報告編制依據(jù)

第二章 項目建設(shè)單位介紹

第三章 市場分析

一、市場環(huán)境分析

二、市場現(xiàn)狀及需求前景分析

三、市場需求預(yù)測

四、市場分析小結(jié)

第四章 產(chǎn)品介紹

一、產(chǎn)品簡介

二、產(chǎn)品特點

第五章 技術(shù)工藝

一、技術(shù)方案介紹

二、技術(shù)路線

第六章 項目運營及發(fā)展規(guī)劃

一、運營模式

二、組織架構(gòu)

三、勞動定員

四、盈利模式

五、發(fā)展規(guī)劃

第七章 項目選址

一、項目選址

二、項目建設(shè)地概況

第八章 工程建設(shè)方案

一、工程布局

二、設(shè)計依據(jù)

三、項目用地規(guī)劃

四、用地規(guī)劃指標(biāo)

第九章 節(jié)能、節(jié)水

一、編制依據(jù)

二、節(jié)能措施

三、節(jié)水措施

第十章 環(huán)境保護

一、建設(shè)期環(huán)境影響分析與保護措施

二、運營期環(huán)境影響分析與保護措施

三、環(huán)境保護綜合評價

第十一章 項目職業(yè)安全衛(wèi)生與消防

一、安全衛(wèi)生

（一）設(shè)計依據(jù)

（二）危險因素分析

（三）安全衛(wèi)生措施

二、消防設(shè)計

（一）設(shè)計依據(jù)

（二）消防設(shè)計

（三）消防措施

（四）消防人員

第十二章 項目建設(shè)進度

一、項目實施各階段

（一）前期工作

（二）資金籌集安排

（三）勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

（四）施工準(zhǔn)備

（五）土建施工

（六）竣工驗收

二、項目實施進度表

第十三章 投資估算與資金籌措

一、投資估算范圍

二、投資估算

（二）固定資產(chǎn)投資

三、資金籌措

第十四章 財務(wù)評價

一、基本假設(shè)

二、收入與成本費用估算

（一）收入與稅費預(yù)測

（二）總成本預(yù)測

三、盈利能力分析

四、財務(wù)評價小結(jié)

第十五章 社會效益分析

第十六章 項目綜合評價

一、項目可行性分析結(jié)論

第4篇：新能源的前景分析范文

【關(guān)鍵詞】柔性直流；輸電技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀；應(yīng)用前景

一、柔性直流輸電技術(shù)的特點及發(fā)展現(xiàn)狀分析

柔性直流輸電技術(shù)是以電壓源型換流器為核心的新一代直流輸電技術(shù)。其主要特點為采用全控型電力電子器件構(gòu)成的電壓源型換流器，國際權(quán)威電力學(xué)術(shù)組織CIGRE和IEEE稱之為電壓源型換流器直流輸電。由于柔性直流輸電技術(shù)具有關(guān)斷可控、濾波容量小、占地面積小、便于模塊化等優(yōu)點，ABB公司及SIEMENS公司稱之為輕型直流輸電或新型直流輸電。

隨著全控型電力電子器件技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，柔性直流輸電技術(shù)打破常規(guī)直流輸電技術(shù)的諸多瓶頸，具有向遠距離、孤立、無源電網(wǎng)供電，快速獨立控制有功與無功功率，潮流反轉(zhuǎn)方便快捷，運行方式變換靈活等優(yōu)點，凸顯其在大功率、遠距離輸電應(yīng)用中的可控性和靈活性。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，電網(wǎng)工程送電距離和輸送容量不斷增大，全社會對電能質(zhì)量和電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的要求也不斷提高，伴隨著電力電子器件技術(shù)的不斷發(fā)展，柔性直流輸電技術(shù)在世界范圍內(nèi)發(fā)揮越來越重要的作用。迄今為止，世界上已經(jīng)有近百條常規(guī)直流輸電工程和30余條柔性直流輸電工程投入運行。

二、柔性直流輸技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域分析

柔性直流輸電技術(shù)克服了常規(guī)直流輸電技術(shù)的固有缺陷，使得直流輸電的應(yīng)用范圍得到很大擴展，其主要應(yīng)用領(lǐng)域如下：

（一）連接分散的小型發(fā)電廠。受環(huán)境條件限制，清潔能源發(fā)電一般裝機容量小、供電質(zhì)量不高并且遠離主網(wǎng)，如中小型水電廠、風(fēng)電場（含海上風(fēng)電場）、潮汐電站、太陽能電站等，由于交流線路輸送能力偏低等原因使采用交流互聯(lián)方案在經(jīng)濟和技術(shù)上均難以滿足要求，利用柔性直流輸電與主網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)有利于克服清潔能源并網(wǎng)帶來的一系列問題，提高電能質(zhì)量和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

（二）異步聯(lián)網(wǎng)。實現(xiàn)不同頻率或相同頻率的交流系統(tǒng)間的非同步運行。

（三）構(gòu)筑城市直流輸配電網(wǎng)。由于大中城市的空中輸電走廊已沒有發(fā)展余地，原有架空配電網(wǎng)絡(luò)已不能滿足電力增容的要求，合理的方法是采用電纜輸電。而直流電纜不僅比交流電纜占有空間小，而且能輸送更多的有功功率，因此采用柔性直流輸電向城市中心區(qū)域供電可能成為未來城市增容的最佳途徑。

（四）海上供電。遠離陸地電網(wǎng)海島或海上石油鉆井平臺等負荷，通?？績r格昂貴的柴油或天然氣來發(fā)電，不但發(fā)電成本高、供電可靠性難以保證，而且破壞環(huán)境，用柔性直流輸電以后，這些問題得以解決，同時還可將多余電能（如用石油鉆井產(chǎn)生的天然氣發(fā)電）反送給系統(tǒng)。

（五）提高配電網(wǎng)電能質(zhì)量。柔性直流輸電系統(tǒng)可以獨立快速控制有功和無功，且能夠保持交流系統(tǒng)的電壓基本不變，使系統(tǒng)的電壓和電流較容易地滿足電能質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是未來改善配網(wǎng)電能質(zhì)量的有效措施。

三、柔性直流輸電技術(shù)的發(fā)展前景分析

（一）支撐堅強智能電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展。隨著輸電線路送電距離和輸送容量的增大，交流輸電方式受到輸送距離和輸送功率的極限限制，逐漸不能滿足要求。柔性直流輸電技術(shù)可以打破常規(guī)直流輸電技術(shù)高壓遠距離大功率輸電的發(fā)展瓶頸，突破饋入受端交流電網(wǎng)的直流輸電容量限制及受端電網(wǎng)短路電流水平限制，完全破解了所謂的“強直弱交”問題，避免了交直流并列輸電系統(tǒng)直流線路故障時，潮流大范圍轉(zhuǎn)移而引起的連鎖性故障。在常規(guī)直流輸電優(yōu)勢的基礎(chǔ)上能靈活控制輸電，穩(wěn)定輸電。

隨著高電壓等級直流電纜、直流斷路器和大電流絕緣柵雙極型晶體管器件的開發(fā)，以及柔性直流輸電設(shè)備成本的下降，柔性直流輸電技術(shù)將逐漸取代常規(guī)直流輸電技術(shù)，在遠距離、弱系統(tǒng)、大容量輸電領(lǐng)域發(fā)揮作用。未來，在柔性直流技術(shù)完全成熟之后，可以構(gòu)建柔性直流大電網(wǎng)，與交流電網(wǎng)互聯(lián)運行。高壓大容量柔性直流輸電技術(shù)的應(yīng)用將對我國未來電網(wǎng)的發(fā)展方式產(chǎn)生深遠影響。

（二）提高新能源消納并網(wǎng)水平、解決大型城市供電及孤島供電難題。柔性直流輸電技術(shù)相對于交流輸電及常規(guī)直流輸電技術(shù)，具備有功無功獨立控制、可以黑啟動、對系統(tǒng)強度要求很低、響應(yīng)速度快、可控性好、運行方式靈活等特點。從柔性直流輸電技術(shù)特點和實際工程的運行來看，其適用于可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電并網(wǎng)、孤島供電、城市電網(wǎng)供電、異步交流電網(wǎng)互聯(lián)等領(lǐng)域。因此，發(fā)展直流輸電技術(shù)，建設(shè)新一代直流輸電聯(lián)網(wǎng)工程，促進大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電場并網(wǎng)，促進城市供電和孤島供電等新技術(shù)的發(fā)展，滿足持續(xù)快速增長的能源需求和能源的清潔高效利用，增強自主創(chuàng)新能力，為新能源并網(wǎng)、大型城市供電以及孤島供電等方面提供有效的解決方案。

（三）支撐電力能源跨區(qū)遠距離輸送、優(yōu)化能源供需格局。近年來，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)長期霧霾天氣，嚴重影響人民的正常生活和身體健康。多項研究表明，我國煤炭為主的能源消費結(jié)構(gòu)正是我國大氣污染日益嚴重的最主要原因，因此必須改變能源供給方式，將以煤為主的能源供給方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姙橹鞯哪茉聪姆绞剑挥羞@樣才能從根源上消除霧霾危害。但由于我國能源和負荷中心逆向分布，水電、煤電資源以及風(fēng)電和太陽能等主要集中在西南部、西北部和北部地區(qū)，而負荷中心主要集中在中東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。為實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，解決煤電運力矛盾，促進新能源開發(fā)應(yīng)用，保障國家能源安全供應(yīng)，大力推廣“電壓等級高、輸送容量大、送電距離長、運行損耗小”的輸電技術(shù)，以實現(xiàn)西電東送和南北互供的電力分配格局。

四、總結(jié)

柔性直流輸電在可再生能源發(fā)展和智能電網(wǎng)建設(shè)中具有重要支撐作用，大容量高電壓柔性直流輸電技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用具有很好的發(fā)展前景，為區(qū)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化能源供需格局、推動社會節(jié)能減排發(fā)展提供良好的支撐。

參考文獻

第5篇：新能源的前景分析范文

關(guān)鍵詞：瓦斯發(fā)電；發(fā)展前景分析

前言

在煤炭的開采過程中，瓦斯常常以伴生氣的形式存在于煤層中。當(dāng)瓦斯?jié)舛忍幵谄浔O限范圍內(nèi)時遇明火有爆炸的危險，嚴重威脅著煤礦的安全生產(chǎn)。瓦斯中甲烷氣體的溫室效應(yīng)是CO2的21倍，瓦斯排放到大氣中，會破壞地球大氣的臭氧層。抽排瓦斯的大量排空，一方面，浪費大量潔凈能源，污染大氣環(huán)境；另一方面，隨著國家與政府對環(huán)保的強制要求，瓦斯的自主排空將面臨著更嚴格的監(jiān)管。我國瓦斯資源儲量豐富。煤礦在采煤的同時產(chǎn)生大量瓦斯，除去已被利用的部分，每年仍有約30億立方米的瓦斯被排空浪費；煤礦在開采前需裂解煤層，將煤層中的瓦斯氣體通過地面鉆井抽采出去，這部分瓦斯每年約有50億立方米。綜上，每年約有80 億立方米的瓦斯可被利用，約折合標(biāo)煤1000萬噸。能源是經(jīng)濟發(fā)展的動力，隨著瓦斯這種新的潔凈能源漸漸被人們認識并接受，它將會成為石油、天然氣資源的有益補充，若能將這部分排空瓦斯進行利用，將會給我國的新能源戰(zhàn)略帶來深遠的意

1瓦斯特性與主要利用途徑

1.1瓦斯特性

瓦斯屬于非常規(guī)天然氣體，在煤礦煤層中儲集著大量瓦斯，具有無色、無味、易燃、易爆等特性，容易在采煤過程中散發(fā)出來。CH4是瓦斯的主要成分，當(dāng)空氣中CH4濃度達到5%～15%時，一旦遇到明火時，極易發(fā)生爆炸事故。同時，瓦斯作為一種清潔能源，有著較高的利用價值。中國有著豐富的煤層氣資源，每年采煤過程中所排放的瓦斯量高達1.3×1010 m3以上，相當(dāng)于1.63×107 t的標(biāo)準(zhǔn)煤。在相當(dāng)長的時期內(nèi)，由于受到技術(shù)條件的制約，瓦斯一直沒有得到充分利用。除了少量用于供暖之外，再無其它利用途徑。大部分瓦斯被排入大氣中，不僅造成了資源浪費，更對大氣產(chǎn)生了污染。

1.2 瓦斯利用的主要途徑

就目前情況來看，民用、工業(yè)燃料、化工與發(fā)電等領(lǐng)域，是瓦斯利用的主要途徑。煤礦所處位置往往較為偏遠，因而應(yīng)用于民用項目的投資成本較高，且收回投資比較困難。由于民用消耗瓦斯氣量少，前期要敷設(shè)大量中低壓管網(wǎng)和入戶管網(wǎng)，只有當(dāng)用戶規(guī)模達到10×104戶以上時，才可能考慮進行投資。燃氣鍋爐也是瓦斯的一個利用途徑，將瓦斯作為鍋爐燃料，盡管消耗量較大，但由于其熱效率偏低，且受到季節(jié)的限制較大。加上采暖的收費標(biāo)準(zhǔn)降低，導(dǎo)致投資回收的周期過長，經(jīng)濟效益不佳。瓦斯在化工生產(chǎn)領(lǐng)域的利用，不佳經(jīng)濟效益較差，且技術(shù)方面也存在著諸多問題和不足，因而不能作為瓦斯利用的主要途徑。瓦斯發(fā)電的利用效果最佳，借助于目前成熟的內(nèi)燃機技術(shù)，通過改造其進氣系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)，能實現(xiàn)較為可靠的技術(shù)保障。內(nèi)燃機機組還具有投資少、見效快、安裝靈活等特點，能滿足不同煤礦的實際情況需求。而熱一電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用，還能進一步提高能源的利用效率，有著極佳的經(jīng)濟效益與環(huán)保效益。因此，瓦斯發(fā)電是最為理想的利用途徑，逐步成為煤礦瓦斯利用的一種主要方式。

2.前景分析

2.1 瓦斯發(fā)電的優(yōu)勢

相比于燃煤發(fā)電與其它形式的發(fā)電，瓦斯發(fā)電有著極為獨特的優(yōu)勢。不僅投資少、回收快、發(fā)電成本低，且環(huán)境污染小，經(jīng)濟效益與環(huán)境效益較為明顯。在技術(shù)方面也較為成熟，設(shè)備可靠性高，對于煤礦安全生產(chǎn)有著十分重要的意義和作用。瓦斯發(fā)電站還具有規(guī)模小、結(jié)構(gòu)簡單等有點，便于進行安裝和搬遷。瓦斯發(fā)電的耗氣量大且穩(wěn)定，尤其體現(xiàn)在熱電聯(lián)產(chǎn)等方面，容易爭取CDM （清潔發(fā)展機制） 項目的減排資金支持。

2.2 制約因素分析

盡管瓦斯發(fā)電的技術(shù)比較成熟，優(yōu)勢也較為明顯，但依然存在著一些制約因素。瓦斯發(fā)電機組往往只適用于濃度在30%以上的瓦斯，而對濃度降低的瓦斯卻毫無作用。抽采技術(shù)不夠成熟，抽采設(shè)備也不夠完善，對瓦斯發(fā)電形成了制約。低濃度瓦斯發(fā)電只是取得了試驗性成功，但尚未能投入應(yīng)用。單位千瓦的投資金額較大，且嚴重依賴于進口的瓦斯發(fā)電機組，國產(chǎn)發(fā)電設(shè)備的運轉(zhuǎn)可靠性較差。

2.3政策支持

當(dāng)前，在發(fā)電上網(wǎng)等方面，依然存在著諸多障礙。一些地方對上網(wǎng)嚴格限制，一些地方可壓低上網(wǎng)電價，對瓦斯發(fā)電的積極性與支持力度嚴重不足。為此，國家發(fā)改委專門出臺了政策，明確提出要力爭瓦斯利用的最大化，尤其是市場份額較大的低濃瓦斯。通過扶持煤層氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進煤層氣商業(yè)化的盡快實施。在一些重點礦區(qū)，加速實施采煤采氣一體化。在條件允許的情況下，鼓勵低濃度煤層氣發(fā)電，并盡快落實相關(guān)的優(yōu)惠政策

3.建議及展望

3.1加強煤礦瓦斯抽采

利用科技保障發(fā)展瓦斯抽采利用，必須以科技創(chuàng)新和技術(shù)進步為出發(fā)點。要進一步加大以煤礦瓦斯抽采利用為重點的安全技改力度，地方和企業(yè)也要在配套資金上加大支持。要大力推進瓦斯開發(fā)利用國家科技重大專項的實施，加強瓦斯抽采利用重大問題的科技攻關(guān)，加大煤礦瓦斯抽采和開發(fā)利用關(guān)鍵技術(shù)、重點裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用力度。

3.2國家要認真編制和落實煤礦瓦斯抽采利用規(guī)劃

為促進煤礦瓦斯抽采利用進一步發(fā)展，必須堅持科學(xué)規(guī)劃，有序開發(fā)，防止亂采亂抽、浪費資源。要抓緊煤礦瓦斯抽采利用規(guī)劃編制工作，明確目標(biāo)、任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、重點項目、資金投入、保障措施，推進煤礦瓦斯抽采利用有序有效進行。

3.3進一步完善落實瓦斯抽采

利用優(yōu)惠政策目前，影響煤礦瓦斯抽采利用進一步推行的重要原因之一，是國家鼓勵支持抽采利用的政策沒有得到很好落實，有些政策還需要進一步完善。促進煤礦瓦斯抽采利用，關(guān)鍵是要落實政策、完善政策。并且要確保國家對于瓦斯抽采利用的優(yōu)惠及補貼到位，不打折扣，提高瓦斯抽采企業(yè)的積極性。國家電網(wǎng)要積極為瓦斯發(fā)電企業(yè)創(chuàng)造條件，保證瓦斯發(fā)電優(yōu)先上網(wǎng)。

4.小結(jié)

瓦斯發(fā)電技術(shù)為解決能源與環(huán)境的問題提供了全新思路。瓦斯發(fā)電技術(shù)在“十一五”、“十二五”期間得到了快速發(fā)展，為解決能源與環(huán)境的問題提供了全新思路。隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，國家對環(huán)保的要求日趨嚴格，大力發(fā)展瓦斯發(fā)電是未來瓦斯利用的主要方向之一，發(fā)展前景十分廣闊。

參考文獻：

[1]李強.礦井乏風(fēng)瓦斯氧化發(fā)電技術(shù)研究進展礦業(yè)[J].安全與環(huán)保，2012（4）：122-124.

[2]林雪峰，⑹ぃ李伯均，等.低濃度瓦斯發(fā)電安全保障措施解析[J].中州煤炭，2012（6）：119-120.

第6篇：新能源的前景分析范文

關(guān)鍵詞： 宜春市 鋰電產(chǎn)業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展前景

一、引言

宜春市迸發(fā)的“鋰能新速度”，令許多本土企業(yè)和非鋰電行業(yè)企業(yè)看到了發(fā)展新機遇。上市公司江特集團在經(jīng)過慎重的決策后，已著手從事鋰電池的正極材料研發(fā)和生產(chǎn)，成立江西江特鋰電池材料有限公司；在豐城投資精品陶瓷的斯米克，看準(zhǔn)了該市獨特的鋰礦資源，斥資10億元著手研發(fā)鋰電產(chǎn)品；江西本源新材料科技有限公司用低溫法從鋰云母中提取碳酸鋰，率先在國內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)化批量生產(chǎn)；全省首座電動汽車充電站在宜春竣工投運；宜春生產(chǎn)制造出鋰離子電池大巴車和微型電動汽車，一條較為完整的鋰能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)在宜春初步形成。

二、宜春鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

宜春本地上市企業(yè)將會直接收益（江特電機）002176準(zhǔn)備利用公司所在地的原料優(yōu)勢，批量生產(chǎn)鋰電池正極材料，正極材料是決定鋰電池質(zhì)量的關(guān)鍵原料，江特電機希望依此拓展盈利空間。

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃具體內(nèi)容：

宜春實施千億工程，打造“亞洲鋰都”。預(yù)期發(fā)展目標(biāo)：第一階段（2009―2012年）：鋰電新能源產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值力爭2012年底前達到80億元；第二階段（2013―2015年）：鋰電新能源產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，力爭2015年底前年產(chǎn)值達到300億元；第三階段（2016―2020年）：形成比較完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群，力爭2020年底前年產(chǎn)值突破1000億元。

1.到目前為止，宜春市共簽約鋰電新能源項目25個，簽約資金達153億元，其中開工項目7個，簽約項目中投資10億元以上的企業(yè)有6個，另有60個項目正在洽談之中。

2.日前，宜春市成立了以副市長黃建平為組長的市鋰礦資源管理和綜合開發(fā)利用工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，讓我們看到了宜春大力發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)的決心。

三、宜春市新能源產(chǎn)業(yè)基地簡介

宜春已建立全國首個鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地――國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、江西省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。基地規(guī)劃占地面積20平方千米。規(guī)劃了鋰電池研發(fā)測試區(qū)、高新技術(shù)孵化區(qū)、鋰電池材料區(qū)、鋰電池生產(chǎn)區(qū)、鋰電池應(yīng)用生產(chǎn)區(qū)、鋰電循環(huán)利用區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)。基地分兩期建設(shè)，上市公司江特集團具有全國一流的電機研究中心，能為鋰電池電動汽車提供優(yōu)質(zhì)的“心臟”電動機，且該集團已生產(chǎn)出鋰離子電池富鋰錳基正極材料，該產(chǎn)品具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，擁有多項技術(shù)發(fā)明專利，在世界同類產(chǎn)品中首次實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。宜春經(jīng)濟開發(fā)區(qū)其他近30家汽配生產(chǎn)企業(yè)，可為發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)奠定堅實配套基礎(chǔ)。香港國威、深圳福斯特、贛鋒鋰業(yè)等國內(nèi)知名企業(yè)已在產(chǎn)業(yè)園中破土動工。江特電機涉足的正極材料包括三元材料和富鋰錳基正極材料的批量生產(chǎn)，其中三元材料屬于市場上成熟的產(chǎn)品，而富鋰錳基正極材料屬于剛研發(fā)出來的新產(chǎn)品，與同類產(chǎn)品比較，雖然具有較好的性價比，但尚未有批量生產(chǎn)經(jīng)驗和經(jīng)大量使用的檢驗。

四、宜春鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

國產(chǎn)電池橫掃中國市場的格局與其多年來的努力顯然密不可分。為了改寫過去日系品牌電池在中國市場橫行的局面，南孚、雙鹿、白象等國產(chǎn)電池品牌挑起了重擔(dān)，以科技創(chuàng)新開創(chuàng)“中國創(chuàng)造”的征程。其中在國內(nèi)市場排名名列前茅的南孚電池，更是憑借強大的“廠學(xué)研”自主創(chuàng)新機制，在工藝、技術(shù)、產(chǎn)品等方面全方位進行創(chuàng)新研發(fā)，成為國內(nèi)目前最大的堿性電池品牌之一。

1.環(huán)保理念源于責(zé)任意識

我國電池企業(yè)的全面崛起得益于企業(yè)強烈的社會責(zé)任感。目前國產(chǎn)電池企業(yè)不再是以污染環(huán)境為代價去發(fā)展企業(yè)，而是通過“綠色革命”贏得消費者和市場。早在20世紀(jì)90年代初，中國電池生產(chǎn)企業(yè)就帶著責(zé)任感的使命開始了環(huán)保電池生產(chǎn)進程。像南孚，通過自主研究和技術(shù)創(chuàng)新，成功改造出目前世界上最先進的生產(chǎn)線，并在2000年率先全部實現(xiàn)堿錳電池系列產(chǎn)品無汞化。在南孚等一批企業(yè)的帶領(lǐng)下，國內(nèi)不少大型的電池企業(yè)也都紛紛開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)環(huán)保節(jié)能的堿性電池。

中國電池生產(chǎn)企業(yè)的成功，并不是依賴于低價的“中國制造”和國際品牌打價格戰(zhàn)，而是通過不斷的技術(shù)和市場創(chuàng)新，通過國際水準(zhǔn)的品質(zhì)和營銷贏得了消費者和市場。2008年6月2日，世界品牌實驗室（World Brand Lab）了2008年（第五屆）《中國500最具價值品牌排行榜》。在這份基于財務(wù)分析、消費者行為分析和品牌強度分析而獲得的中國品牌國家隊中，中國移動以1206.68億元的品牌價值再次榮登本年度最具價值品牌榜首，與上年相比其品牌價值增長了106.14億元，增幅為9.6%。

2.電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與需求結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢

電池產(chǎn)業(yè)特性主要包括：產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新較緩慢；產(chǎn)品生命周期長；需多項關(guān)鍵技術(shù)整合與生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗累積；產(chǎn)業(yè)依賴度高。

1.一次性電池技術(shù)發(fā)展與市場潛力分析

目前全球一次性電池正以年均3%―5%的速度快速增長，其走向主要是發(fā)展高性能、無汞化的堿性鋅錳電池。我國一次性電池產(chǎn)業(yè)盡管仍有產(chǎn)量大、產(chǎn)值低的特點，但近年來由于中國電池企業(yè)不斷推出自主研發(fā)的高檔的無汞堿性電池令高檔的無汞堿性電池比例已增至30%。

2.二次鋰電池發(fā)展及市場需求

目前，由于電子、信息及通訊等3C產(chǎn)品均向無線化、可攜帶化方向發(fā)展，令產(chǎn)品的各項高性能組件趨于輕、薄、短、小，因此體積小、重量輕、能量密度高的二次電池需求迫切。小型二次電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池及二次鋰電池。在防止鎘污染的環(huán)保訴求下，鎳鎘電池慢慢被取代已成趨勢。鎳氫電池雖無環(huán)保問題，但是卻存在能量密度低、高溫特性差及少許記憶效應(yīng)等缺點，在3C產(chǎn)品應(yīng)用上，已逐漸被鋰離子電池所取代。二次鋰電池具有工作電壓高（3.7Volt）、能量密度大（175Wh/Kg）、重量輕、壽命長及環(huán)保性佳等優(yōu)點，目前已大量應(yīng)用于可攜式電子產(chǎn)品上。

五、結(jié)語

為搶占新一輪新能源發(fā)展制高點，宜春出臺了關(guān)于加快鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具體實施細則，制定了包括鋰礦產(chǎn)資源管理、氧化鋰資源管理等實施辦法，從財政扶持、自主創(chuàng)新、融資服務(wù)、人才引進等方面對入園鋰電企業(yè)給予支持和獎勵。在硬件建設(shè)上，宜春切實加快國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)步伐，占地面積20平方千米的基地首期10平方千米已經(jīng)平整結(jié)束；啟動了鉭鈮礦擴能改造工程，建成后礦山日處理礦石能力提高到7000噸，礦產(chǎn)品鋰云母年產(chǎn)量可達16萬噸以上，可支持年產(chǎn)電池級碳酸鋰2萬噸，這個產(chǎn)能相當(dāng)于2009年全國的產(chǎn)量。目前，該市聘任一批國內(nèi)有影響力的鋰電專家為產(chǎn)業(yè)顧問，與清華大學(xué)、美國麻省理工學(xué)院等國內(nèi)外知名院校和科研機構(gòu)建立了合作交流機制。眼下，該市正在積極籌建一個具有全國一流水平的鋰電新能源研發(fā)及檢測中心，通過組建一支鋰電新能源研發(fā)和檢測團隊，為鋰電企業(yè)科技創(chuàng)新搭建良好的發(fā)展平臺。

參考文獻：

［1］唐昌平，應(yīng)皆榮，姜長印，萬春榮;磷酸鐵鋰正極材料改性研究進展［J］.化工新型材料，2005［09］.

［2］于超，支;鋰離子電池的研究與發(fā)展［J］.新疆有色金屬，2004［S1］.

第7篇：新能源的前景分析范文

【關(guān)鍵詞】 吉利集團； 財務(wù)報表分析； 指標(biāo)

財務(wù)報表分析是企業(yè)運營過程中一項縝密而重要的工作，分析報表的目的在于評判企業(yè)當(dāng)前的運營狀態(tài)是否良好，財務(wù)狀況是否正常，找出企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的不足，為企業(yè)以后的發(fā)展作出合理的規(guī)劃和預(yù)測。

盡管以往的分析方法很多，但是很少有學(xué)者采用財務(wù)報表分析法中的“哈佛分析框架”來對汽車行業(yè)的財務(wù)報表進行分析。鑒于此，本文以汽車行業(yè)中的十強企業(yè)之一：浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利集團”）為例，通過對吉利集團2007—2011年連續(xù)5年的財務(wù)報表數(shù)據(jù)進行分析，為汽車行業(yè)潛在的投資者亦或是汽車愛好者提供一些有用的參考信息。

一、戰(zhàn)略分析

吉利集團自1997年進入轎車領(lǐng)域以來，取得了快速的發(fā)展，其資產(chǎn)總值超過200億元，連續(xù)8年進入中國企業(yè)500強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。

（一）行業(yè)分析

汽車行業(yè)作為老牌的制造業(yè)，從生命周期上來說屬于成熟期，從市場競爭類型上看為充分競爭市場，但是該行業(yè)具有一定的技術(shù)和資金方面的進入壁壘。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間雖短，但速度較快。目前，我國的汽車行業(yè)前景廣闊，在2015年，銷量有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。同時，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車有望成為未來汽車的發(fā)展方向。

（二）戰(zhàn)略定位

吉利集團2007年5月開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將吉利品牌的競爭優(yōu)勢由價格競爭轉(zhuǎn)型為技術(shù)及性能領(lǐng)先。2011年，吉利集團繼續(xù)朝“新吉利”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)邁進。由于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成功，吉利集團得以成功地在產(chǎn)品銷售中推行“多品牌”戰(zhàn)略。2011年及以后，吉利將繼續(xù)擴充產(chǎn)品種類，不斷推出更高增值產(chǎn)品，并逐步將業(yè)務(wù)拓展至世界各地，致力在國際市場中成為最安全、最環(huán)保及最節(jié)能的領(lǐng)先汽車供應(yīng)商。

二、財務(wù)分析

財務(wù)分析是投資者和債權(quán)人評價企業(yè)的經(jīng)營狀況、預(yù)測企業(yè)的未來發(fā)展趨勢而作出決策和提供準(zhǔn)確信息的依據(jù)。筆者把比亞迪和東風(fēng)作為參照公司，從收入質(zhì)量、資產(chǎn)質(zhì)量、現(xiàn)金流量和杜邦分析這四個方面對吉利集團的財務(wù)狀況進行綜合的分析。

（一）收入質(zhì)量（見表1）

吉利集團的營業(yè)收入遠不及其他兩家汽車公司，但從其穩(wěn)步增長的態(tài)勢，以及國家對汽車行業(yè)的利好政策，我們對吉利集團的營業(yè)收入的成長性保持樂觀態(tài)度。分析其收入來源，吉利集團的營業(yè)收入占總收入的百分比都不如其他兩家汽車公司，但從其成長性和波動性來看，其他兩家公司都略有所下降，而吉利集團的該指標(biāo)逐年穩(wěn)步增長，發(fā)展態(tài)勢良好。

（二）資產(chǎn)質(zhì)量

1.資產(chǎn)結(jié)構(gòu)（見表2）

就整個汽車行業(yè)來說，由于其行業(yè)的特殊性，固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重普遍較高，首先說明其退出壁壘較高；其次是固定費用較大導(dǎo)致其經(jīng)營杠桿高，經(jīng)營風(fēng)險大。比較三家公司，吉利集團的該指標(biāo)處于中等水平，控制在一個合理的范圍之內(nèi)。

2.現(xiàn)金含量（見表3）

企業(yè)的含金量越高，意味著企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量越高。吉利的現(xiàn)金性資產(chǎn)在總資產(chǎn)中的地位具有太大的不確定性，忽高忽低，不夠穩(wěn)定。這一點應(yīng)該向現(xiàn)金含量穩(wěn)定增長的東風(fēng)汽車學(xué)習(xí)，從現(xiàn)金流抓起，提高企業(yè)的含金量，進而提高資產(chǎn)質(zhì)量。

（三）現(xiàn)金流量

1.經(jīng)營活動現(xiàn)金流量分析

從表4看，除每股營業(yè)現(xiàn)金流量高于東風(fēng)和比亞迪外，其他指標(biāo)與競爭對手相比均處于劣勢。吉利的每股營業(yè)現(xiàn)金流量為什么最高呢？這是因為它的股本在三家公司中是最少的，僅為東風(fēng)的1.6%和比亞迪的1%。三家公司相比，比亞迪的經(jīng)營活動現(xiàn)金流量是最好的，無論是結(jié)構(gòu)分析還是收益質(zhì)量，都是最優(yōu)的。因此與競爭對手相比，吉利還有很長的路要走。

2.投資活動現(xiàn)金流量分析

從表5可以看出，與競爭對手相比，從絕對數(shù)量上來說，吉利遠遠落后，其投資活動的現(xiàn)金流出僅為比亞迪的七分之一，東風(fēng)的九分之一，這說明吉利與競爭對手的差距依然很大；從相對數(shù)量上來看，東風(fēng)屬于成熟型企業(yè)，長期支出與短期支出均不大，吉利與比亞迪較為相近，但是比亞迪的長期投資規(guī)模更加龐大，這表明競爭對手的擴張力度更強。當(dāng)然，吉利有自己的擴張策略，如果不能夠以更大的力度擴張的話，那么與對手的差距將會愈拉愈大，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。

3.籌資活動現(xiàn)金流量分析

從表6可以看出，吉利的資金來源主要有三類：發(fā)行股份、發(fā)行債券和借款，其中債券類別為可換股債券，這相應(yīng)地減少了其融資成本。2009年11月11日向高盛下屬公司發(fā)行了人民幣16.71億元的3厘息2014年到期的可換股債券及299.5百萬股認股權(quán)證?？傘y行借貸由2008年年底的人民幣7.73億元大幅增值2009年年底人民幣28.28億元，大幅增加的原因是吉利集團充分利用當(dāng)前低息環(huán)境增加銀行借貸。總體而言，吉利集團融資途徑多樣，短期內(nèi)不會因為融資問題而影響其持續(xù)經(jīng)營。

（四）杜邦分析

從表7可以看出，吉利的凈資產(chǎn)收益率在2007年跌至最低，2008和2009兩年保持了很好的上升勢頭，2009年接近最好水平20%，2010年和2011年保持穩(wěn)定。從影響凈資產(chǎn)收益率的三大因素來看，經(jīng)過2007年的拐點之后，權(quán)益乘數(shù)和資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率均有大幅度的上升，盡管銷售凈利率一降再降，但在前兩者的作用下，凈資產(chǎn)收益率穩(wěn)步上升。單看銷售凈利率，2008—2011年雖然很低，但是回歸了行業(yè)的正常水平，這通過下面的橫向分析可以體現(xiàn)出來。2005、2006和2007年三年較高的銷售凈利率主要得益于聯(lián)營公司的貢獻，如果扣除此項，則吉利汽車這幾年的利潤均為負數(shù)。

三、前景分析

（一）發(fā)展前景

從行業(yè)來看，汽車行業(yè)盡管欣欣向榮，但是在世界范圍內(nèi)這已經(jīng)是一個相對成熟的行業(yè)，市場飽和，競爭充分，大中小型企業(yè)涇渭分明。吉利要想在這個行業(yè)中繼續(xù)做大做強，所面臨的挑戰(zhàn)是很多的。比如：新能源汽車缺少先占優(yōu)勢，需要引進先進技術(shù)人才；國際市場受制于國際環(huán)境等，能否克服和規(guī)避以上不足和風(fēng)險將影響到它的發(fā)展前景。

（二）投資前景

判斷企業(yè)投資前景的一個重要指標(biāo)是凈資產(chǎn)收益率。2009—2011年吉利的凈資產(chǎn)收益率雖然偏低，但是隨著銷售凈利率的改善，吉利的凈資產(chǎn)收益率將會趨好。與其他成熟類企業(yè)相比，預(yù)計它的凈資產(chǎn)收益率會有較大的上升空間。

通過以上分析，可以認為2012—2017年吉利汽車適宜于做中期投資，預(yù)期投資者可以獲得公司高速成長所帶來的可觀回報。以吉利集團近5年的數(shù)據(jù)為依托，可以很明朗地知道預(yù)期的投資效果，為汽車行業(yè)有投資興趣的潛在投資者提供了有效的參考信息。

【參考文獻】

[1] 財政部：企業(yè)會計準(zhǔn)則2006[M].北京：經(jīng)濟科學(xué)出版社，2006.

[2] 唐文軍.財務(wù)報表分析與企業(yè)價值研究[J].財會研究，2007（8）.

第8篇：新能源的前景分析范文

關(guān)鍵詞 比亞迪、鐵電池、叉車、優(yōu)劣比較

在人類社會不斷進步、經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，一方面，化石能源在持續(xù)減少，另一方面，化石能源燃燒帶來的環(huán)境污染卻越來越嚴重。目前，全球許多企業(yè)都積極開展新動力源的研究，以便替換不可再生的化石能源。作為新能源先鋒的比亞迪，在業(yè)界率先將一種新的電池技術(shù)應(yīng)用到汽車、叉車、儲能電站上，那就是鐵電池技術(shù)。

一、鐵電池簡介

鐵電池也叫做“磷酸鐵鋰電池”，是用磷酸鐵鋰（LiFeP04）材料作電池正極的鋰離子電池，2002年推向市場并成為鋰離子電池家族的新成員。鐵電池是一種可充電電池，比其他一次電池（俗稱“干電池”，即放電后不能再充電使其復(fù)原的電池）的電壓高0.2～0.4V。

磷酸鐵鋰電池的容量高、輸出電壓高、使用中安全性能高、工作溫度范圍寬，且保有良好的充放電循環(huán)性能、電化學(xué)穩(wěn)定性能，對環(huán)境無污染。特別是在大倍率放電效率，放電電壓平穩(wěn)、安全（不燃燒、不爆炸）、壽命長（循環(huán)充放電4000次以后，電池容量保持率75%以上）、對環(huán)境無污染方面保持著良好性能，是目前功能最完善的大電流輸出動力電池。同時其大倍率充電的特性，可滿足汽車、工業(yè)車輛的快速充電要求。

磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFeP04作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，將正極與負極隔開，但鋰離子lLi+可以通過而電子e-不能通過；右邊是由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連接。電池的上下端之間是電解質(zhì)。電池由金屬外殼密閉封裝，在使用過程中無需添加電解液，實現(xiàn)真正的免維護。

依托自己在電池領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，比亞迪所研發(fā)的鐵電池從產(chǎn)品設(shè)計、裝備到生產(chǎn)工藝、管理全流程可確保電池組的一致性，使得單體電池的安全性、壽命和電池組一致，完全滿足汽車、叉車、儲能電站的要求。

二、比亞迪鐵電池的主要優(yōu)點

2013年叉車行業(yè)最大的亮點，就是比亞迪正式向市場推出全球首款搭載鐵電池的電動叉車，現(xiàn)在越來越多的人對比亞迪叉車的動力電池——鐵電池產(chǎn)生了興趣。與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比，比亞迪叉車搭載的鐵電池有如下一些優(yōu)點（見圖2）。兩者的具體比較，見表1、表2和圖3～6所示。

1.綠色環(huán)保。該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認證通過），零污染、零排放，符合歐洲RoHs規(guī)定，是絕對的綠色環(huán)保電池。鐵電池因其綠色環(huán)保性能被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。而鉛酸電池在生產(chǎn)過程中有重金屬污染，在使用過程中有酸霧排放，在回收過程中若處理不當(dāng)，仍將對環(huán)境造成二次污染。

2.長壽命。比亞迪鐵電池在循環(huán)充放電4000次之后，容量保持率仍超過75%，而同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最長也就使用1-1.5年的時間。但是，鐵電池在同樣條件下使用，壽命將超過10年，在叉車生命周期內(nèi)無需更換電池。綜合考慮，鐵電池的性能價格比為鉛酸電池的4倍以上。

3.高安全。比亞迪鐵電池解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，能經(jīng)受嚴酷的環(huán)境考驗，無論針刺、火燒、擠壓、碰撞等均不會產(chǎn)生爆炸，是新能源車輛動力電池的首選。

4.高效率。比亞迪鐵電池充電效率高達98%，并可進行100%DOD放電，而傳統(tǒng)的鉛酸電池充電效率僅為60%左右，放電效率也不超過70%，隨著使用時間的增長，鉛酸電池的充放電效率下降速度很快，鐵電池的充放電效率與次數(shù)的曲線平緩，因此在工業(yè)車輛行業(yè)，同等噸位的叉車，鉛酸電池叉車的容量必須要配備比鐵電池叉車容量大很多的電池。

5.可大功率充放電。鐵電池可以進行2C大倍率充電和5C大倍率放電，就充電時間而言，比亞迪鐵電池叉車徹底解決了目前行業(yè)中電瓶叉車充電時間過長的問題（傳統(tǒng)的鉛酸電池則需要8-12小時），最快可1小時充滿。

6.適合高低溫工作環(huán)境。鐵電池電熱峰值可達350℃-500℃（錳酸鋰和鈷酸鋰只在200%左右），工作溫度范圍寬廣（-20℃-60℃），所以即使在冷庫中也可以正常放電，解決目前鉛酸電池叉車在冷庫中工作時間短的問題。

7.免維護。比亞迪鐵電池采用全封閉包裝設(shè)計，無需進行任何的維護，傳統(tǒng)的鉛酸電池則需要經(jīng)常添加電解液進行維護，如果維護不當(dāng)還會大大影響電池的壽命。

三、市場前景分析

第9篇：新能源的前景分析范文

關(guān)鍵詞 生物質(zhì)固體燃料；煙葉；烘烤；現(xiàn)狀；前景；云南景谷

中圖分類號 S572；S216 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1007-5739（2017）05-0243-02

Abstract The biomass solid fuel is a new high efficience and clean fuel.Its utilization status in tobacco flue-curing of Jinggu County was introduced.The application prospect of biomass solid fuel was analyzed，and in view of the existing problems，countermeasures were proposed for further development.

Key words biomass solid fuel；tobacco leaf；curing；status；prospect；Jinggu Yunnan

生物質(zhì)固化燃料是將作物秸稈、稻殼、木屑等農(nóng)林廢棄物粉碎后送入成型器械中，在外力作用下壓縮成需要的形狀，然后作為燃料直接燃燒，也可進一步加工形成生物炭[1]。生物質(zhì)固體燃料的主要形狀有塊狀、棒狀或者顆粒狀等[2]。生物質(zhì)固體燃料具有體積小、容重大、貯運方便，易于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和大規(guī)模使用；熱效率高；使用方便，對現(xiàn)有燃燒設(shè)備包括鍋爐、爐灶等經(jīng)簡單改造即可使用；容易點火；燃燒時無有害氣體，不污染環(huán)境；工藝和設(shè)備簡單，易于加工和銷售；屬可再生能源，原料取之不盡，用之不竭等特點[1，3]。

1 景谷縣煙葉烘烤燃料使用情況

景谷縣位于云南省普洱市中部偏西，地處東經(jīng)100°02′～101°07′、北緯22°49′～23°52′，總面積7 550 km2，人均占有土地2.67 hm2，人口密度38人/km2。有熱區(qū)面積48.8萬hm2，占總面積的64.6%，北回歸線從縣城附近通過，總地勢由北向南傾斜，最高海拔2 920 m，最低海拔600 m，典型的南亞熱帶地區(qū)。由于生態(tài)環(huán)境良好、土地資源豐富、光熱水氣條件優(yōu)越，適合烤煙種植，煙葉清香型風(fēng)格特征較明顯，具有香氣綿長、透發(fā)、明快，留香時間較長，飽滿豐富感較好，煙氣較為柔和等特點，具有較高的使用價值，深受省內(nèi)外卷煙工業(yè)企業(yè)的喜愛。目前，烤煙已成為景谷縣重要的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟作物之一，成為財政收入的重要來源和煙農(nóng)脫貧致富的重要途徑。2016年景谷縣煙葉種植面積4 546.67 hm2，收購煙葉1.075萬t，全縣煙葉烘烤燃料以煤炭為主，按照1 kg干煙葉耗煤量1.5～2.0 kg[4]計算，景谷縣2016年的煙葉烘烤用煤達到16 125～21 500 t，在煙葉烘烤中大量使用燃燒煤炭釋放出的煙塵、SO2、NOX、Hg、F等對大氣環(huán)境造成污染[5]。

2 生物質(zhì)固體燃料應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 生物質(zhì)固化成型設(shè)備研發(fā)現(xiàn)狀

生物質(zhì)固化成型技術(shù)根據(jù)不同加工工藝可以分為熱成型工藝、常溫成型工藝、碳化成型工藝等幾種類型；根據(jù)成型壓縮機工作原理不同，可將固化成型技術(shù)分為螺旋擠壓成型、活塞沖壓成型和環(huán)模滾壓技術(shù)[6]。我國在生物質(zhì)固化成型設(shè)備上也進行了較多的研究，王青宇等[7]O計了斜盤柱塞式生物質(zhì)燃料成型機，可以完成連續(xù)出料，為生物質(zhì)顆粒成型提供了一種新思路。張喜瑞等[8]設(shè)計了星輪式內(nèi)外錐輥固體燃料平模成型機，整機工作過程中噪音低，經(jīng)濟效益與生態(tài)效益明顯，為熱帶地區(qū)固體燃料成型機的發(fā)展與推廣提供了參考。目前，我國生物質(zhì)固體成型設(shè)備的生產(chǎn)和應(yīng)用已實現(xiàn)商業(yè)化，可以滿足生物質(zhì)燃料固化成型加工需求。

2.2 生物質(zhì)固體燃料在煙葉烘烤中的應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代，葉經(jīng)緯等[9]在煙葉烘烤上研制了生物質(zhì)氣化燃燒爐，使用這種生物質(zhì)氣化燃燒爐能源利用率提高了50%以上，同時優(yōu)質(zhì)煙葉的比例也有所提高。張聰輝等[10]研究表明，使用煙桿壓塊的生物質(zhì)燃料部分代替煤炭，可以滿足煙葉烘烤的需求，并且烘烤成本比使用煤炭更低。徐成龍等[11]通過對比不同能源類型密集烤房在烘烤成本、經(jīng)濟效益及烤房溫度控制方面的烘烤效果，認為使用生物質(zhì)燃料的燃燒機烤房改造方便、空氣污染小、節(jié)能環(huán)保，是最具推廣價值的烤房。

3 應(yīng)用前景分析

景谷縣為云南省第二大林業(yè)縣，全縣林地總面積為595 862.4 hm2，活立木蓄積48 324 350.0 m3，每年森林采伐量約1 537 300.0 m3；全縣農(nóng)作物平均種植面積40 385.9 hm2，糧食平均產(chǎn)量為467 425.2 t，具備開發(fā)生物質(zhì)燃料的潛力。路 飛等[12]研究表明，景谷縣生物質(zhì)理論資源量高達1 355 647.3 t，資源優(yōu)勢較為明顯，可以加工成生物質(zhì)固體燃料，滿足全縣煙葉烘烤需要。2014年，普洱市申報的國家綠色經(jīng)濟實驗示范區(qū)獲得國家發(fā)改委批復(fù)，為普洱市的發(fā)展提供了巨大的機遇，目前全市已開展多個生物質(zhì)能源項目[13]。景谷縣在煙葉烘烤中，創(chuàng)新煙葉烘烤模式，推廣使用生物質(zhì)固體燃料，降低煙葉烘烤能耗，減少主要污染物的排放，改善環(huán)境質(zhì)量，符合普洱“生態(tài)立市，綠色發(fā)展”的發(fā)展需求。

4 存在的問題

4.1 認識不到位

目前，煙葉烘烤主要以燃煤作為原料，烘烤設(shè)備較為成熟且烘烤工藝較為完善；使用生物質(zhì)固體燃料，可降低煙葉烘烤污染、維護農(nóng)村生態(tài)環(huán)境、促進煙葉烘烤可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)勢，但尚未引起廣泛關(guān)注。

4.2 配套不完善，投入成本高

開發(fā)生物質(zhì)固體燃料前期投入高，不確定因素較多，風(fēng)險較大，收益難以控制。目前，景谷縣尚無生物質(zhì)固體燃料加工企業(yè)，生物質(zhì)固體燃料產(chǎn)業(yè)配套不完善，燃料使用成本高。將傳統(tǒng)烤房改造成生物質(zhì)燃料烤房需對原有設(shè)備進行改造更換，短期內(nèi)難以大量推廣。

4.3 缺乏政策支持

生物質(zhì)固體燃料在煙葉烘烤中具有良好的社會效益，但政府、煙草行業(yè)對生物質(zhì)固體燃料的生產(chǎn)、傳統(tǒng)烤房的改造等未制定明確的扶持措施和獎勵辦法，沒有形成加工使用生物質(zhì)固體燃料的長效機制。

5 對策

5.1 加強宣傳力度，樹立可持續(xù)發(fā)展理念

大力宣傳使用生物質(zhì)固體燃料在節(jié)能減排、農(nóng)林廢棄物循環(huán)利用、減工降本、提質(zhì)增效方面的積極作用，讓全社會都充分認識到使用生物質(zhì)固體燃料所具有的良好的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益，為全面推進使用生物質(zhì)固體燃料營造良好的輿論氛圍。

5.2 開發(fā)利用生物質(zhì)固體燃料，提高綠色生態(tài)烘烤能力

景谷縣林產(chǎn)工業(yè)較為發(fā)達，農(nóng)林廢棄物資源豐富，目前國內(nèi)生物質(zhì)固體成型燃料技術(shù)和設(shè)備已較為成熟，可就地規(guī)劃建設(shè)生物質(zhì)固體燃料生產(chǎn)基地，就地消化農(nóng)林廢棄物，保護環(huán)境衛(wèi)生，實現(xiàn)綠色烘烤。

5.3 加大政策和Y金扶持，調(diào)動參與積極性

在生物質(zhì)固體燃料生產(chǎn)、廢棄物回收、烤房設(shè)備改造利用等方面出臺相應(yīng)的扶持和補貼政策，提高社會和煙農(nóng)參與使用生物質(zhì)固體燃料的積極性和主動性。

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