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上午:參觀廣東工大學建筑系的實驗室
上午我們興致勃勃地坐車來到大學城,參觀廣東工業(yè)大學的建筑系實驗室。這是一座比較新穎而且是全國最好最大型之一,在廣東省排名第二的土木建筑專業(yè)實驗室。一進去,最吸引我們眼球的是那兩排有很多洞孔的墻體,腳底下的地板也一樣有許多小洞孔。實驗室里面剛好有一座剛做好的試驗橋梁,它是一座斜拉橋,想必是之前做實驗遺留下來的,它主要是使用了大量的鋼筋砌成的一座橋梁……在實驗室,我們還可以看到其他各種構(gòu)件的模型。聽完老師介紹他們的實驗室,才知道那些洞孔的作用。原來那些叫做軟力墻,是配合千斤頂來操作試驗是使用的,老師說是因為做有關(guān)力的實驗時需要的力太大,所以需要這一堵墻。老師說他們這個實驗室還沒有完善,因為很多的實驗器材還沒有運回來,到時候他們這里就真的成為全國高校數(shù)一數(shù)二的行列的一員,在土木建筑實驗室這方面。在實驗室,我們看到了許多大型的實驗儀器,它們實質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力,從而檢測其能承受力的能力,也就是它們的強度。在這里我們認識到各種工地應用的試驗器材,還有,老師講述了我們專業(yè)的一些相關(guān)知識…….
實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計師一個能檢驗其設(shè)計可行性的場所,這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的,同時也是科學實驗所必備的。
下午:參觀中鐵隧道施工現(xiàn)場
星期五下午我們參觀了中鐵公司在建的海珠區(qū)的一條隧道。當我們到達集合地點時,我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語:安全責任,重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入,我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢!
進到施工區(qū),我們一眼就看到了滿是管片的施工現(xiàn)場,當時感覺這樣的隧道施工其實也沒什么難度,不想房屋建筑那樣,結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是一個“圓柱形”。這個可能是因為我把它與農(nóng)村里打井鉆井聯(lián)系在一起的緣故吧。隧道上面,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是管片,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量,減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。
我們跟著現(xiàn)場管理員,在老師的帶領(lǐng)下下了隧道,我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子,開始覺得很危險,四周都有伸出來的鋼管或鐵條。進口處西四周都是水泥墻,還真的有點擔心泥土倒塌……有三四層樓那么高,我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大,大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱,它們是用來加大墻的強度的,以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路下去,里面還有很多水實習報告網(wǎng),下面濕漉漉的。我們走在鐵網(wǎng)上,看著四周,這樣的一個圓形管道,靠的是那些做好的管片在支撐。施工人員跟我們講述了,安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始,定位好,裝上螺栓,對稱拼裝上面部分,最后濕封頂部分,接著就是裝上螺栓,從橫縱方向”。我接著往里面前進,聽到那震耳欲聾的聲響,管理員說那就是盾構(gòu)機,好龐大的一組機器…..我們的現(xiàn)場參觀時間很有限,只看到了機車在往外運挖出來泥土,還有工人在隧道里面工作,沒有看到他們他們怎樣安裝管片的過程,如何裝栓……就這樣我們就走完了全程,出來我們就滿頭大汗了…….所以認識也是很片面的,這個只能作為我們對施工的感性認識吧!
出來很快我們又開始了下一個征程,就是到另外一個施工現(xiàn)場,同樣也是地鐵施工的。與前面一個不同的是,那里是在明處開方。
不久車就到了工地門口。在工地里由一個工頭領(lǐng)著我們進去。在外表看不像以前的民用建筑。其頂部采用了鋼筋混凝土行架梁和混凝土板,這種構(gòu)造非常的笨重,目的是為了加固兩邊的土方,防止倒塌?,F(xiàn)在在很多地方都需要運用這種結(jié)構(gòu),例如地下室的建造也需要,等等。怪不得一走進來一看,我還以為是在建造地下室呢。大量的大型吊機在不斷地吊那些剛才,一個個的安裝拼接。往深處一看滿是鋼筋,密密麻麻的?,F(xiàn)場施工人員在一旁介紹了整個工序流程,同學們也在一旁接受著新的知識,還在不斷地問一些相關(guān)的知識。在現(xiàn)場挺現(xiàn)場工作人員講解完,他又帶領(lǐng)我們進入會議室,我們在那里觀看施工錄像。
在觀看錄像前,那個工頭講述了隧道工程的特點:
首先,利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面空間,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。
觀看錄像開始,畫面中出現(xiàn)了很多人,原來是由于現(xiàn)在城市人口增多,交通繁忙,因而建造地鐵是必不可少的。這是建造地鐵的意義。一個個施工場面映入我們的腦海,整個過程是在講述了他們中鐵公司在建造一條隧道,這條隧道是穿越廣州火車站的……
在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西,這些都是實際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進的技術(shù)。我發(fā)現(xiàn)我們看到的生產(chǎn)工藝都是相當先進的,就像我們看錄像的運用盾構(gòu)機來挖掘隧道那樣,這些都是運用相關(guān)科技技術(shù),讓我們明白先進的生產(chǎn)工藝確實可以提高施工進度和生產(chǎn)質(zhì)量。
從建筑發(fā)展的趨勢來看,鋼結(jié)構(gòu)越來越受到人們的重視和肯定,研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個亟待深入的課題。
【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)項目 數(shù)字測圖 實訓組織
基金項目:本文受陜西高等教育教學改革研究項目(15Z32)資助;陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院科研基金項目(2014-24)資助。
數(shù)字測圖整周實訓是數(shù)字測圖課程學習后的集中強化訓練課,主要是為滿足學生畢業(yè)后更好地適應測圖員崗位需求。由于實訓課有著實踐性強、綜合性強、訓練內(nèi)容豐富、教學時間集中等特點,學生在學習中經(jīng)常感到內(nèi)容多且復雜,難以理清頭緒,導致出現(xiàn)實訓懶散、急于結(jié)束實訓的現(xiàn)象,極大地影響了實踐教學效果。
結(jié)合教育部《關(guān)于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》(教職成[2015]6號)中“以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導向,推進教育教學改革”的要求,參照相關(guān)的職業(yè)資格標準,將生產(chǎn)項目引入到數(shù)字測圖實訓教學中,按照生產(chǎn)流程組織開展實訓,充分激發(fā)學生的實訓興趣和積極性,培養(yǎng)協(xié)作精神,提升學生的實踐水平和項目管理能力。
項目化實訓的目標
大比例尺數(shù)字測圖實訓的任務(wù)一般包括技術(shù)設(shè)計、圖根控制測量、碎部點坐標采集、軟件成圖、技術(shù)總結(jié)等,為了培養(yǎng)學生能夠高效地完成實訓任務(wù),提高測量技能,針對3周的實訓設(shè)計了“1:1000大比例尺測圖”實訓任務(wù),并提出了實訓目標,見表1。
項目化實訓的條件
1.場地分區(qū),彈性教學
本次實訓場地選擇在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院340畝的測繪綜合實訓基地,該測區(qū)主要為黃土地區(qū),地勢南高北低,最大高差接近40米。測區(qū)已有D、E級GPS控制網(wǎng)。測區(qū)距學校約2km,交通便利。測區(qū)典型地物包括居民地、交通線、排水溝、植被、亭子、電力線、莊稼地、取土場;典型地貌有山頭、洼地、山脊、山谷、沖溝、坎、絕壁、臺地,地形特征明顯,有利于開展大比例尺測圖實訓。
根據(jù)以往的實訓經(jīng)驗,每組學生的綜合能力參差不齊,一方面為了激勵學生的實訓積極性,另一方面為了有效調(diào)控實訓效果,依照測區(qū)地形對實訓場地進行了分區(qū),設(shè)置了彈性任務(wù)。將測區(qū)劃分為A、B、C、D四個區(qū)域,見圖1。其中A、B兩個測區(qū)為基本測區(qū),所有實訓組必須在3周時間內(nèi)完成其測圖任務(wù);C、D區(qū)為彈性任務(wù)測區(qū),已完成A、B區(qū)任務(wù)的小組可以繼續(xù)完成C、D區(qū)測圖任務(wù)。
2.儀器分組,資料完善
實訓任務(wù)以組為單位完成,每組配備GPS接收機一套、全站儀一套、CASS成圖軟件若干套,可鏈接學院CORS基準站進行RTK作業(yè)。為保障實訓的高效組織,實訓指導教師需提前準備以下教學資料:
(1)實訓管理文件:包括實訓任務(wù)書、實訓指導書與報告書、教師日志、實習紀律承諾書、交互檢查記錄表等;
(2)成績評定文件:過關(guān)考核方案、考核記錄表、成績統(tǒng)計表、評分表等;
(3)行業(yè)規(guī)范:如《城市測量規(guī)范》《衛(wèi)星定位城市測量規(guī)范》《1:500、1:1000、1:2000外業(yè)數(shù)字測圖技術(shù)規(guī)程》《1:500_1:1000_1:2000地形圖圖式》等。
3.安全警示,保障教學
數(shù)字測圖整周實訓為校外實訓,安全保障尤為重要,特別是人身安全、公共設(shè)施安全和儀器安全。為確保各項安全,實訓動員時,首先與每位學生簽訂實訓紀律承諾書;其次,在實訓基地的入口和地形險要處設(shè)置了安全警示牌,同時要求學生實訓期間穿戴安全馬甲,在條件允許的情況下還為學生購買短期綜合意外險。
項目化整周實訓教學組織
1.實訓流程
基于項目化組織實訓,嚴格按照項目的生產(chǎn)流程組織實訓,具體流程圖如圖2所示。
2.組織實施
(1)承接測圖任務(wù):這一階段,采用角色扮演法開展教學,實訓指導教師扮演甲方,每組學生扮演乙方。實訓動員時,由甲方(指導教師)向乙方(學生)按組發(fā)放實訓任務(wù)書、實訓指導書與報告書,并進行解讀;同時,乙方(學生)在學習了實訓任務(wù)書后針對疑惑點向甲方(指導教師)提問,并由甲方(指導教師)解答,直到乙方(學生)明確實訓任務(wù),領(lǐng)會實訓要求;最后雙方模擬簽訂測量合同書。
(2)組織準備:這一階段主要完成實訓的分組、指導教師的安排,一般每班安排2―3名雙師素質(zhì)教師進行實訓指導,然后由教師帶領(lǐng)學生深入測區(qū)實地踏勘,了解測區(qū)概況、地形特點、控制點分布及保存情況、交通條件及當?shù)孛袼椎?,為實際作業(yè)打好基礎(chǔ)。
(3)技術(shù)設(shè)計:明確了任務(wù),認識了測區(qū)之后,就要求學生學習相關(guān)行業(yè)規(guī)范,以組為單位編寫實訓技術(shù)設(shè)計書,主要從任務(wù)概述、測區(qū)概況、坐標系及作業(yè)基準、控制測量方案、碎部測量方案、質(zhì)量驗收及成果提交等幾個方面展開。
(4)生產(chǎn)作業(yè):這個階段是實訓的難點,也是實訓組織的重點。實訓的任務(wù)和時間安排見表2。為了更好地督促每組學生按時完成各個任務(wù),以保證最終成果資料的完善,在實訓中教師根據(jù)每天檢查的結(jié)果繪制每組進度橫道圖,并張貼在教室,更加直觀地反映出各組進度的差距,進度橫道圖樣式見圖3。
(5)產(chǎn)品交付:這個階段是最終呈現(xiàn)實訓成果的階段,學生需要提交小組成果和個人成果。小組成果包括技術(shù)設(shè)計書、技術(shù)總結(jié)、圖根控制點示意圖、測區(qū)地形草圖、交互檢查報告、小組電子文件夾(內(nèi)含圖根控制點坐標文件、碎部點成果文件、地形圖圖形文件);個人成果主要是實習報告書(含實習日記)。
項目化實訓的評價體系
1.素質(zhì)評價
素質(zhì)評價主要評價學生的出勤情況和綜合表現(xiàn),占總評成績的20%。出勤情況由指導教師進行每日考勤,并記錄到教師日志上,見圖4;綜合表現(xiàn)由小組內(nèi)進行互評打分,見圖5。
2.技能評價
技能評價主要評價學生的實際操作能力,采用個人過關(guān)考核的形式完成,占總評成績的30%。主要考核三項,分別是:RTK碎部點測量、全站儀碎部點測量、CASS軟件成圖。
3.成果評價
成果評價主要評價學生的實訓過程,評分依據(jù)是小組成果和個人成果,占總評成績的50%。評分表見表3。
(1)基于項目化組織實訓,實訓目標明確,各階段任務(wù)具體,大大提高了學生的積極性。
(2)設(shè)置了加分的彈性實訓任務(wù),減少了小組成員的缺勤率、遲到率,主動探究學習的現(xiàn)象明顯增多,同時也提高了實訓效率,增進了小組成員間的感情,培養(yǎng)了團結(jié)協(xié)作精神。
(3)按照項目生產(chǎn)流程組織實訓,既沒有忽視外業(yè)實踐,又重視了技術(shù)設(shè)計和內(nèi)業(yè)資料整理,對培養(yǎng)學生的項目組織管理能力起到了積極的作用。
(4)采用進度橫道圖監(jiān)控實訓,有效地激勵了學生的實訓動力,消減了學生實訓后期疲憊放松的現(xiàn)象。
(5)建立了素質(zhì)評價、技能評價、成果評價的實訓評價體系,從根本上杜絕了學生實訓走形式、耗時間的懶散現(xiàn)象,也真正提升了學生的測量能力。
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