供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；現(xiàn)金流管理；模式；協(xié)同

一、 引言

現(xiàn)金流，作為企業(yè)的血液，對(duì)于企業(yè)的生存與發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。然而在我國(guó)，很多企業(yè)一直為融資難問題所困擾，特別是2008年以來的金融危機(jī)導(dǎo)致了很多企業(yè)的資金鏈斷裂。針對(duì)企業(yè)融資難問題，學(xué)術(shù)界、實(shí)務(wù)界及政府提出并嘗試了一系列解決辦法和措施。在這其中，基于供應(yīng)鏈金融的融資模式取得了較好的效果。然而，這一融資模式目前在我國(guó)的應(yīng)用還不十分廣泛，同時(shí)有關(guān)這一模式下企業(yè)現(xiàn)金流管理研究還不充分。因此，本文對(duì)于供應(yīng)鏈金融融資模式進(jìn)行了梳理，并對(duì)這一模式下的現(xiàn)金流管理提出了優(yōu)化措施，期望能為我國(guó)企業(yè)融資難及現(xiàn)金流管理方面問題的解決做出一定貢獻(xiàn)。

二、 供應(yīng)鏈金融與現(xiàn)金流管理的文獻(xiàn)回顧與理論分析

1. 關(guān)于現(xiàn)金流的研究。西方國(guó)家對(duì)于現(xiàn)金流量及其管理重要性的認(rèn)識(shí)較早，F(xiàn)ASB在其1984年公布的SFAC NO.5中就曾指出完整的財(cái)務(wù)報(bào)表體系中應(yīng)報(bào)告期間內(nèi)的現(xiàn)金流量。同時(shí)，該領(lǐng)域的研究成果也十分豐富，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是關(guān)于現(xiàn)金流影響因素的研究，最具代表性的是丹尼森（Denison）的關(guān)于銷售增長(zhǎng)和通貨膨脹壓力對(duì)“現(xiàn)金短缺”的誘導(dǎo)效應(yīng)研究；二是以瓦爾特（Walter）等為代表的學(xué)者對(duì)于現(xiàn)金流量指標(biāo)在企業(yè)財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)中應(yīng)用的研究；三是從投融資角度對(duì)現(xiàn)金流與投資決策、融資決策及股利支付行為間的關(guān)系的研究，具有代表性的是詹森（Jensen）的自由現(xiàn)金流理論，以及梅耶斯（Myers）、麥吉拉夫（Majluf）的啄食順序理論；四是以尤金·法瑪（Eugen Fama）、詹森（Jensen）等人為代表，從信息有用性視角考察了現(xiàn)金流信息對(duì)外部市場(chǎng)有效性影響，提出了具有開創(chuàng)性的有效性市場(chǎng)假設(shè)理論。國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于現(xiàn)金流的研究多偏重于其在企業(yè)實(shí)踐管理中的應(yīng)用。陳志斌和韓飛疇（2002）從戰(zhàn)略管理和戰(zhàn)術(shù)管理兩個(gè)層面分別探討了企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)金流的流向、流量、流程、流速、結(jié)構(gòu)等方面的有效管理，以及如何通過流程的改造提高資金的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和效益。

2. 關(guān)于供應(yīng)鏈金融的研究。對(duì)于供應(yīng)鏈金融的研究，不同的學(xué)者側(cè)重點(diǎn)不盡相同。以Santomero（2000）為代表的研究從銀行等金融中介出發(fā)，認(rèn)為供應(yīng)鏈與金融中介服務(wù)的結(jié)合使得金融中介能夠通過降低成本或者拓展服務(wù)品種等途徑獲得巨大的增值空間；Michael Lamoureux（2008）則強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的作用，提出供應(yīng)鏈金融是以核心企業(yè)為主導(dǎo)的對(duì)資金的成本和可得性系統(tǒng)優(yōu)化的過程；Aberdeen（2007）認(rèn)為供應(yīng)鏈金融的核心是關(guān)注嵌入供應(yīng)鏈的融資成本和結(jié)算成本，并構(gòu)造出供應(yīng)鏈成本流程的優(yōu)化方案。國(guó)內(nèi)學(xué)者中夏泰鳳（2011）則通過構(gòu)建數(shù)理模型，從模式收益分析、弱化信息不對(duì)稱、降低信貸風(fēng)險(xiǎn)、提高資金利用率等方面闡述了供應(yīng)鏈金融在加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)金流管理問題上所具有的優(yōu)勢(shì)，并以此框架為藍(lán)本提出了解決企業(yè)融資難題的金融倉儲(chǔ)服務(wù)模式。

3. 關(guān)于供應(yīng)鏈金融與現(xiàn)金流管理關(guān)系的研究。有關(guān)供應(yīng)鏈金融與現(xiàn)金流管理關(guān)系的研究，Gonzalo Guillen等（2006）提出，合理的供應(yīng)鏈管理模式能夠通過對(duì)企業(yè)的運(yùn)作、現(xiàn)金流融通與管理的作用以增加整體收益。該方面最具代表性的是Wesley S. Randall和M. Theodore Farris II（2009）基于案例演示的研究，表明強(qiáng)化的供應(yīng)鏈金融管理能夠通過現(xiàn)金流量和共享的加權(quán)平均資本成本（WACC）以減少財(cái)務(wù)成本的供應(yīng)鏈。國(guó)內(nèi)學(xué)者冉輝（2009）認(rèn)為供應(yīng)鏈金融與現(xiàn)金流管理間存在著互相促進(jìn)的關(guān)系。全流程的供應(yīng)鏈融資在滿足不同企業(yè)多樣化需求同時(shí)，更有助于企業(yè)物流和現(xiàn)金流的高效管理，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)融資業(yè)務(wù)的良性循環(huán)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的良性循環(huán)。

4. 國(guó)際國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀的總結(jié)。從上述文獻(xiàn)回顧中，我們可以看出目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于供應(yīng)鏈金融、現(xiàn)金流管理方面的研究已認(rèn)識(shí)到后金融危機(jī)時(shí)代，企業(yè)的價(jià)值最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)離不開供應(yīng)鏈金融的應(yīng)用以及現(xiàn)金流的有效管理，并從企業(yè)及銀行等不同角度討論了具體的應(yīng)用模式和管理方法。然而以往學(xué)者特別是國(guó)內(nèi)學(xué)者在供應(yīng)鏈金融方面的研究起步較晚，且多是孤立的看待供應(yīng)鏈金融與現(xiàn)金流量管理，在對(duì)供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)上的現(xiàn)金流管理的研究還不充分和深入。因此，本文希望通過對(duì)于供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)上的現(xiàn)金流管理的研究以彌補(bǔ)上述不足，為供應(yīng)鏈金融以及相關(guān)現(xiàn)金流管理模式的理論和實(shí)踐的發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。

三、 供應(yīng)鏈金融視角下企業(yè)現(xiàn)金流管理的模式梳理

1. 應(yīng)收賬款融資模式?；诠?yīng)鏈金融的應(yīng)收賬款融資模式，是指處于上游的企業(yè)將賒銷過程中產(chǎn)生的對(duì)核心企業(yè)的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給銀行等金融機(jī)構(gòu)，進(jìn)而獲得期限不超過應(yīng)收賬款賬齡的短期貸款的融資模式。這種模式主要適用對(duì)象是那些在商品銷售階段存在資金短缺的企業(yè)，這些企業(yè)資信水平通常不高，因而很難通過銀行等金融機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)授信渠道獲得貸款。而基于供應(yīng)鏈金融的應(yīng)收賬款融資模式，通過對(duì)核心企業(yè)的債權(quán)的轉(zhuǎn)讓，銀行因獲得應(yīng)收賬款作為質(zhì)押擔(dān)保物而降低了信貸風(fēng)險(xiǎn)，也就愿意提供短期信貸給企業(yè)，這樣一來企業(yè)面臨的資金缺口就可以得到彌補(bǔ)。應(yīng)收賬款融資模式避免了上游企業(yè)因應(yīng)收賬款未收產(chǎn)生資金占用，提高其現(xiàn)金流的管理效率，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和價(jià)值最大化進(jìn)程。

基于供應(yīng)鏈金融的應(yīng)收賬款融資模式中，各參與主體，包括債權(quán)企業(yè)（上游企業(yè)）、債務(wù)企業(yè)（下游企業(yè)）及銀行間聯(lián)接成了一個(gè)相互影響的有機(jī)整體。債務(wù)企業(yè)以對(duì)下游企業(yè)應(yīng)收賬款的債權(quán)作為抵押物從銀行等金融機(jī)構(gòu)獲得了授信；上游企業(yè)向銀行等及金融機(jī)構(gòu)還款的資金來源是應(yīng)收賬款的變現(xiàn)，因而當(dāng)上游企業(yè)在還款方面出現(xiàn)問題時(shí)，下游企業(yè)需要為銀行等金融機(jī)構(gòu)的這部分損失承擔(dān)責(zé)任，在整個(gè)體系中扮演反擔(dān)保人的角色；銀行等金融機(jī)構(gòu)有著借款人及下游企業(yè)作為雙重還款保障，其最大的壞賬風(fēng)險(xiǎn)不再是傳統(tǒng)授信業(yè)務(wù)中借款人的償債能力和財(cái)務(wù)狀況，而是下游企業(yè)產(chǎn)品的銷售情況和盈利能力，換而言之，也就是整個(gè)供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)力。

基于供應(yīng)鏈金融的應(yīng)收賬款融資模式下，企業(yè)對(duì)于現(xiàn)金流的管理需要從整個(gè)供應(yīng)鏈角度考慮應(yīng)收賬款這一重要因素的影響。上游企業(yè)在賒銷過程中，需要考慮下游企業(yè)與銀行等金融機(jī)構(gòu)的合作及往來關(guān)系，關(guān)注對(duì)于其對(duì)下游核心企業(yè)的應(yīng)收賬款債權(quán)能否作為抵押通過這一融資模式獲得銀行等金融機(jī)構(gòu)的短期信貸。同時(shí)，通過這一融資模式獲得信貸的上游企業(yè)要提前做好信貸償還的資金準(zhǔn)備，以樹立良好的信用形象才能更好的維持與下游核心企業(yè)的關(guān)系。下游核心企業(yè)同樣需要關(guān)于應(yīng)收賬款因素對(duì)于現(xiàn)金流的管理的影響，避免因上游企業(yè)不能及時(shí)償還信貸被銀行等金融機(jī)構(gòu)追索責(zé)任，而給企業(yè)現(xiàn)金流造成沖擊。

2. 保兌倉融資模式。基于供應(yīng)鏈金融的保兌倉融資模式，是指在銷售方（上游核心企業(yè)）同意回購的條件下，銀行等金融機(jī)構(gòu)以指定倉庫的既定倉單為質(zhì)押擔(dān)保，在取得提貨權(quán)前提下，向下游企業(yè)授信的業(yè)務(wù)模式。這一融資模式主要適用于那些需要向銷售商墊付賬款，同時(shí)又存在資金短缺的下游企業(yè)。在該模式下，下游企業(yè)通過支付預(yù)付賬款的形式從上游大企業(yè)購買原材料，然后將原料質(zhì)押給銀行等金融機(jī)構(gòu)并逐筆繳納保證金分批提取原材料。第三方物流公司負(fù)責(zé)按銀行等金融機(jī)構(gòu)要求負(fù)責(zé)質(zhì)押物的監(jiān)管和運(yùn)輸工作。

在保兌倉融資模式下，下游企業(yè)通過核心企業(yè)的回購擔(dān)保獲得了信用增級(jí)，提升了融資能力。另一方面，分批付款的模式也減輕了下游企業(yè)因訂貨而面臨的巨大資金壓力。上游核心企業(yè)也能夠從這一模式下獲得諸如提高銷量、擴(kuò)展市場(chǎng)、降低存貨占用成本等好處。同時(shí)，物流企業(yè)通過參與這一模式可以擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍增加收益。因而，在保兌倉融資模式下，除了銀行等金融機(jī)構(gòu)能夠擴(kuò)大客戶資源增加收益，其他幾個(gè)參與主體也能從中各取所需，獲得好處。

在保兌倉融資模式下，企業(yè)對(duì)于現(xiàn)金流的管理需要從整個(gè)供應(yīng)鏈角度考慮存貨這一重要因素的影響。上游生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)從供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力出發(fā)，通過增強(qiáng)經(jīng)銷商的銷售能力加速存貨的周轉(zhuǎn)，降低存貨對(duì)于資金的占用。這樣一方面避免了過多依賴于銀行信貸，降低資金成本；同時(shí)，應(yīng)收賬款的減少也將保障的資金的回籠。對(duì)于下游企業(yè)來說，則應(yīng)當(dāng)充分利用這一融資便利盤活現(xiàn)金流，集中訂貨在降低成本的同時(shí)更易獲得銀行信貸解決資金短缺；另外，對(duì)于銷售存在季節(jié)性差異的產(chǎn)品，可以通過反季訂貨，在避免旺季資金緊張的同時(shí)可以提高企業(yè)利潤(rùn)。

3. 融通倉融資模式?；诠?yīng)鏈金融的融通倉融資模式，是指生產(chǎn)企業(yè)以流動(dòng)資產(chǎn)作為質(zhì)押存入第三方物流企業(yè)，并以此作為擔(dān)保從銀行等金融機(jī)構(gòu)獲得短期信貸的融資模式。這種模式主要適用于那些在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中存在大量存貨或半成品的企業(yè)。在供應(yīng)鏈的背景下，第三方物流公司的擔(dān)保降低了銀行等金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，因而生產(chǎn)企業(yè)能夠以流動(dòng)資產(chǎn)作為質(zhì)押品獲得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金，以避免生產(chǎn)中斷的窘境。在這一融資模式中，第三方物流公司扮演著融資企業(yè)和銀行等金融機(jī)構(gòu)之間資金流、物流、信息流相互融通中介的重要角色，負(fù)責(zé)存貨存儲(chǔ)、價(jià)值評(píng)估和監(jiān)管等職責(zé)。

作為一種新型金融服務(wù)模式，融通倉融資在使企業(yè)獲得短期信貸緩解資金壓力的同時(shí)減少了存貨對(duì)于現(xiàn)金流的擠壓，實(shí)現(xiàn)資金的周轉(zhuǎn)和產(chǎn)品的再生產(chǎn)，提高現(xiàn)金流管理的效率。此外，第三方物流企業(yè)通過為企業(yè)提供融資擔(dān)保贏得了客戶資源，擴(kuò)大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模能夠使得倉庫得到更有效的利用和配置，這將進(jìn)一步增加其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。融通倉融資模式下，企業(yè)對(duì)于現(xiàn)金流的管理要立足于資金流與物流相互拉動(dòng)、盤活這一核心理念。企業(yè)（特別是對(duì)于產(chǎn)品附加值大、發(fā)貨頻率高的企業(yè)）在協(xié)調(diào)管理好融資、流通、倉儲(chǔ)三者關(guān)系下，能加速貨物的流動(dòng)、減少資金占用成本、提高營(yíng)運(yùn)資金使用效率，從而提升供應(yīng)鏈整體績(jī)效，增加整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

四、 基于供應(yīng)鏈金融的企業(yè)現(xiàn)金流管理的優(yōu)化對(duì)策探討

1. 轉(zhuǎn)變各參與主體思維，形成互利共贏的經(jīng)營(yíng)理念。供應(yīng)鏈金融各參與主體應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，隨著社會(huì)化生產(chǎn)方式的不斷深入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單一客戶之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，同一供應(yīng)鏈內(nèi)部各方相互依存，“一榮俱榮、一損俱損”；因而，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)下的各參與主體首先要轉(zhuǎn)變過去單一主體的經(jīng)營(yíng)思維，學(xué)會(huì)從整個(gè)供應(yīng)鏈角度去思考和尋求解決現(xiàn)金流缺口、提高現(xiàn)金管理效率和效益的辦法。各參與主體中，核心企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變顯得尤為突出和重要。受到過去傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念和文化的影響，供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)可能認(rèn)為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)下，企業(yè)往往需要為其他企業(yè)提供償債擔(dān)保，這無疑會(huì)增加自身的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，因此核心企業(yè)對(duì)于開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)意愿并不強(qiáng)烈。這種保守和不積極的心態(tài)正是基于單一經(jīng)營(yíng)主體角度，忽視了當(dāng)下企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，核心企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的一環(huán)，僅通過自身努力孤軍奮戰(zhàn)已經(jīng)很難取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；相反，依托于供應(yīng)鏈體系，核心企業(yè)以身作則盤活整個(gè)體系，其自身必將能從整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化提升中獲得巨大收益。其次，供應(yīng)鏈上其他企業(yè)在理解應(yīng)用供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，成為直接受益者同時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務(wù)模式下，只有規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)和管理才能贏得核心大企業(yè)的信任，才能獲得生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)。銀行等金融機(jī)構(gòu)需要從供應(yīng)鏈服務(wù)者角度出發(fā)開展業(yè)務(wù)，并積極拓展新模式才能贏得客戶和市場(chǎng)。第三方物流公司的經(jīng)營(yíng)理念不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而應(yīng)當(dāng)尋求與企業(yè)及銀行等主體合作拓展諸如估值、擔(dān)保、監(jiān)督等業(yè)務(wù)。

2. 構(gòu)建供應(yīng)鏈金融下規(guī)范化的現(xiàn)金流管理體系。盡管供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)在我國(guó)已經(jīng)得到一定程度的應(yīng)用，然而由于其引入的時(shí)間較短、各參與主體對(duì)其缺乏正確的認(rèn)識(shí)，目前基于這一模式下的現(xiàn)金流管理缺乏規(guī)范性，因而導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)于現(xiàn)金流管理的效率和效益并不理想。專業(yè)化、規(guī)范化的現(xiàn)金流管理體系的構(gòu)建無疑將為上述問題的解決以及供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展提供有力的組織保障。而這一規(guī)范化體系構(gòu)建需要建立在各參與主體積極協(xié)作的基礎(chǔ)上。銀行等金融機(jī)構(gòu)針對(duì)業(yè)務(wù)辦理過程中存在問題，可針對(duì)性的提出改進(jìn)意見，為現(xiàn)金流管理體系的逐步規(guī)范化起到牽頭引導(dǎo)作用；核心大企業(yè)針對(duì)存在的問題提出系統(tǒng)化的改進(jìn)方案，在完善自身管理體系的同時(shí)督促其他企業(yè)積極整改；供應(yīng)鏈上各企業(yè)對(duì)于銀行等金融機(jī)構(gòu)提出的問題以及核心企業(yè)的整改意見，需要積極配合，結(jié)合自身實(shí)際規(guī)范企業(yè)現(xiàn)金流管理；第三方物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)積極參與其中，協(xié)助供應(yīng)鏈金融下現(xiàn)金流量管理體系的規(guī)范化進(jìn)程。即按照銀行金融機(jī)構(gòu)牽頭、核心大企業(yè)主導(dǎo)、其他企業(yè)積極配合、第三方物流企業(yè)協(xié)助的思路構(gòu)建規(guī)范化的供應(yīng)鏈金融下的現(xiàn)金流管理體系。

3. 做好控制措施，共同防范風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融改變了過去單一主體的信貸融資模式，會(huì)涉及上下游生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)的多個(gè)主體。而較多的參與主體及較長(zhǎng)的信貸鏈條無疑會(huì)使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中即存在的信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)進(jìn)一步被放大，一旦其中的一環(huán)出現(xiàn)問題，必將影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)于供應(yīng)鏈金融下的現(xiàn)金流管理的風(fēng)險(xiǎn)防范工作就顯得尤為重要。核心企業(yè)以及其他企業(yè)首先需要結(jié)合自身實(shí)際建立完善企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向的內(nèi)部控制制度，并切實(shí)貫徹到日常經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐中去，以降低各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。然而，單個(gè)主體的風(fēng)險(xiǎn)控制措施是無法應(yīng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在做好自身風(fēng)險(xiǎn)控制的基礎(chǔ)上，更為重要的是加強(qiáng)與其他企業(yè)、銀行等金融機(jī)構(gòu)、物流公司間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)控制流程和措施以提高風(fēng)險(xiǎn)防范工作的效益和效果；第三方物流公司需要積極配合銀行等金融機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)押物的驗(yàn)收、價(jià)值評(píng)估、監(jiān)控等工作；銀行等金融機(jī)構(gòu)需要從供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)狀況、交易質(zhì)量等多方面綜合評(píng)價(jià)信貸風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)把準(zhǔn)入機(jī)制，避免不合理的業(yè)務(wù)給自身及供應(yīng)鏈其他主體造成負(fù)面沖擊。

4. 政府主導(dǎo)，建立供應(yīng)鏈金融現(xiàn)代化信息管理平臺(tái)。21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，供應(yīng)鏈金融下的現(xiàn)金流的管理自然離不開信息化工作的支持。供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)下，各主體緊密關(guān)聯(lián)、業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)相扣，經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)越是一體化越需要及時(shí)相關(guān)的高質(zhì)量信息。然而，目前各主體信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、配備設(shè)施不完善、協(xié)調(diào)能力差等問題的存在，卻嚴(yán)重制約了各主體的決策效率和效果。這一問題的解決有賴于一個(gè)集成的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈金融信息平臺(tái)的建立，但考慮到平臺(tái)的研發(fā)建立成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，單憑企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)。企業(yè)融資難問題的破解離不開政府和政策的支持，相關(guān)部門有必要成立專門的項(xiàng)目小組，積極尋求高校、科研機(jī)構(gòu)的幫助，提供資金支持，開發(fā)出適合供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的信息化管理平臺(tái)。借助于這一現(xiàn)代化平臺(tái)，供應(yīng)鏈上的各參與主體能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)信息共享，這無疑將有效促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈現(xiàn)金流管理水平的提高。

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基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“現(xiàn)金流價(jià)值創(chuàng)造與風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)嬗變機(jī)理研究”（項(xiàng)目號(hào)：70972039）；全國(guó)統(tǒng)計(jì)科研計(jì)劃項(xiàng)目“基于GFS與政府會(huì)計(jì)體系融合的服務(wù)型政府績(jī)效評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)研究”（項(xiàng)目號(hào)：2012LY176）

第2篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

《2018年全球數(shù)字化運(yùn)營(yíng)調(diào)研》關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)

僅有10%的全球制造企業(yè)成為數(shù)字化冠軍，約三分之二的企業(yè)尚未邁上數(shù)字化之路 。

亞太地區(qū)引領(lǐng)全球數(shù)字化浪潮。19%的受訪亞洲制造企業(yè)已經(jīng)成為數(shù)字化冠軍，而美洲僅有11%，在歐洲、中東和非洲地區(qū)，該數(shù)字跌至5%。

從行業(yè)角度出發(fā)，汽車和電子品行業(yè)的數(shù)字化冠軍最多，分別為20%和14%。消費(fèi)品(6%)、工業(yè)制造(6%)以及加工業(yè)(6%)明顯落后。

數(shù)字化冠軍大規(guī)模采用新技術(shù)，人工智能初露鋒芒。

三分之二的企業(yè)缺乏明確的數(shù)字化愿景和戰(zhàn)略來支持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)文化變革。

工業(yè)4.0 正以前所未有的方式快速轉(zhuǎn)變制造業(yè)，但僅有少數(shù)企業(yè)能真正地從中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在普華永道思略特2018年全球數(shù)字化運(yùn)營(yíng)調(diào)研的受訪企業(yè)中，僅有10%可以被歸為數(shù)字化冠軍，他們將數(shù)字化視為積極創(chuàng)新的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，而非僅僅將數(shù)字化視為自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化。

19%的受訪亞洲制造企業(yè)已經(jīng)成為數(shù)字化冠軍，而美洲僅有11%，在歐洲、中東和非洲地區(qū)，該數(shù)字跌至5%。亞洲地區(qū)涌現(xiàn)出一批熱衷數(shù)字化技術(shù)的年輕管理人員，加之薪酬與生產(chǎn)成本的飆升迫使亞洲企業(yè)將主要運(yùn)營(yíng)流程數(shù)字化以保持競(jìng)爭(zhēng)力，因此，亞洲企業(yè)快速推出數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，速度遠(yuǎn)超全球其他地區(qū)的同行。

2018年全球數(shù)字化運(yùn)營(yíng)調(diào)研的重要發(fā)現(xiàn)數(shù)字化將提升成熟市場(chǎng)的產(chǎn)量，讓定制化生產(chǎn)更貼近終端客戶市場(chǎng)。但是，歐洲、中東、非洲地區(qū)的企業(yè)的供應(yīng)鏈整合程度還未達(dá)到中等水平，在生產(chǎn)制造方面缺乏工廠自動(dòng)化和生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)。與亞洲地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，歐洲、中東、非洲企業(yè)往往缺乏將企業(yè)戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)、技術(shù)和人才相關(guān)的能力，也很少在業(yè)務(wù)模式中依賴合作伙伴來創(chuàng)造客戶價(jià)值。

由于落后與其他地區(qū)，因此歐洲、中東和非洲企業(yè)對(duì)未來五年在新技術(shù)和數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)的投資僅會(huì)帶來12.7%的數(shù)字化業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)，而亞洲公司為16.6%。

普華永道思略特德國(guó)合伙人Reinhard Geissbauer博士表示：“亞洲企業(yè)在工廠自動(dòng)化、員工隊(duì)伍甚至IT架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)等方面幾乎從零開始，即無需升級(jí)、整合或擯棄大量復(fù)雜的歷史遺留系統(tǒng)和設(shè)施，因此獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，易于建立穩(wěn)健的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。此外，亞洲企業(yè)似乎更樂意嘗試新型業(yè)務(wù)模式，開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。”

各地區(qū)不同數(shù)字化成熟度企業(yè)的分布近三分之二的全球制造企業(yè)剛剛開始或尚未開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，尤其是在加工、消費(fèi)品和工業(yè)制造行業(yè)中，數(shù)字化冠軍寥寥無幾。雖然很多工業(yè)設(shè)備企業(yè)已經(jīng)非常智能化，但汽車和電子品行業(yè)的數(shù)字化成熟度最高，數(shù)字化冠軍中有20%的汽車企業(yè)和14%的電子企業(yè)。汽車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)歷數(shù)十年的優(yōu)化、自動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)；電子制造企業(yè)一直處于外包制造的前沿，需要打通和管理延伸價(jià)值鏈上的不同系統(tǒng)和合作伙伴。

普華永道思略特中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品及汽車咨詢業(yè)務(wù)主管合伙人夷萍表示：“汽車和電子制造企業(yè)能夠超期其他行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因之一是，他們擁有高水準(zhǔn)的供應(yīng)鏈集成能力和優(yōu)秀的全供應(yīng)鏈綜合規(guī)劃能力。汽車行業(yè)在過去幾十年來孜孜不倦地通過精益技術(shù)提高效率、增加產(chǎn)量、減少浪費(fèi)并回收運(yùn)營(yíng)資金。電子品企業(yè)在供應(yīng)鏈整合方面也具有出色表現(xiàn)，因?yàn)樗麄兣c供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的緊密合作，并頻繁使用外包合同制造商以滿足需求變化和較短的產(chǎn)品生命周期?！?/p>

各行業(yè)不同數(shù)字化成熟度企業(yè)的分布新技術(shù)正在被企業(yè)全面實(shí)施，但只有數(shù)字化冠軍能夠通過這些新技術(shù)實(shí)現(xiàn)整條價(jià)值鏈的互聯(lián)與協(xié)作。數(shù)字化冠軍取得成功的關(guān)鍵在于通觀全局，攜手戰(zhàn)略合作伙伴在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部將關(guān)鍵技術(shù)相互連接，而不是單獨(dú)實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)。他們希望通過技術(shù)的實(shí)施來顯著削減成本并提高效率，計(jì)劃在未來五年節(jié)約16%的成本，而數(shù)字化菜鳥（報(bào)告中數(shù)字化成熟度最低的企業(yè)）的這一目標(biāo)則為10%。

至少90%的數(shù)字化冠軍已經(jīng)實(shí)施、試點(diǎn)或計(jì)劃使用時(shí)下流行的關(guān)鍵技術(shù)，比如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(97%)和先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)(90%)。相比之下，僅有三分之一的數(shù)字化菜鳥采用了預(yù)測(cè)性維護(hù)（39%）和供應(yīng)鏈綜合規(guī)劃（32%）等最常見的運(yùn)營(yíng)技術(shù)。

三分之一的數(shù)字化冠軍已在重要職能部門中布局人工智能，主要側(cè)重于通過輔助智能和自主智能來實(shí)現(xiàn)人工作業(yè)和認(rèn)知作業(yè)的自動(dòng)化；而99%的數(shù)字化菜鳥尚未開始使用任何人工智能技術(shù)。總體來說調(diào)查顯示人工智能已經(jīng)初見鋒芒。大多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了人工智能的巨大潛力，代表性的應(yīng)用案例將慢慢浮現(xiàn)。即使在數(shù)字化冠軍中，仍有52%的企業(yè)表示他們?nèi)狈V泛實(shí)施人工智能系統(tǒng)的人才。許多企業(yè)對(duì)人工智能的全面鋪開仍遲疑不決，懷疑其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不夠成熟。亞洲企業(yè)是人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其中有15%實(shí)施了重要的人工智能解決方案，而歐洲、中東和非洲企業(yè)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，僅有5%采取了上述舉措。

普華永道中國(guó)內(nèi)地及香港工業(yè)行業(yè)管理咨詢主管合伙人陳兆豐表示：“人工智能正在徹底改變數(shù)字化冠軍的運(yùn)作，以及未來的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式。在數(shù)字化成熟的企業(yè)中，人工智能系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，跨越了簡(jiǎn)單的流程自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了自我學(xué)習(xí)和自主性，對(duì)業(yè)務(wù)、企業(yè)文化、員工工作方式、人機(jī)互動(dòng)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略都產(chǎn)生了影響?！?/p>

不同數(shù)字化成熟度企業(yè)的新技術(shù)實(shí)施情況三分之二接受調(diào)研的企業(yè)表示，他們?nèi)狈γ鞔_的數(shù)字化愿景和戰(zhàn)略來支持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)文化變革。僅有27%的受訪者表示員工具備把握數(shù)字化未來所需的資質(zhì)。另一方面，70%以上的數(shù)字化冠軍的管理者擁有清晰的數(shù)字化愿景，在企業(yè)內(nèi)部起到表率作用。與此同時(shí)，數(shù)字化冠軍大力投資人才發(fā)展和培訓(xùn)，并培養(yǎng)多學(xué)科團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行跨職能創(chuàng)新。

夷萍表示：“智能工廠配備了大量先進(jìn)技術(shù)，即機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，而其所處的生態(tài)體系也包含大量開放式的交流與互動(dòng)。因此，能操作復(fù)雜設(shè)備并編程控制，對(duì)產(chǎn)品線、設(shè)計(jì)、合作伙伴的輸入變化能迅速做出決策的熟練工將受到熱捧。58%的企業(yè)表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將增加未來五年對(duì)熟練工的需求。”

第3篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞] 建筑企業(yè)數(shù)字化物流物流管理供應(yīng)鏈

隨著全球信息化時(shí)代的到來，數(shù)字信息技術(shù)對(duì)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越來越明顯,因此許多物流研究學(xué)者提出“數(shù)字化物流管理”的概念?！皵?shù)字化物流管理”是指企業(yè)通過數(shù)字化信息平臺(tái)充分利用數(shù)字信息技術(shù)，及時(shí)獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種企業(yè)信息，提高對(duì)顧客需求的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理的降低成本和提高效率的目標(biāo)?！皵?shù)字化物流管理”技術(shù)主要包括條形碼(Barcode)及射頻技術(shù)(RF)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、地理信息技術(shù)(GIS)，全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、自動(dòng)化倉庫管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)(DW)和Web技術(shù)的有效集成等。在這些技術(shù)的支持下，形成了以移動(dòng)通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理等多種業(yè)務(wù)集成的一體化的現(xiàn)代“數(shù)字化物流管理”信息系統(tǒng)。

一、建筑企業(yè)的物流管理特點(diǎn)和狀況

目前，國(guó)內(nèi)的一些先進(jìn)的制造企業(yè)如海爾、聯(lián)想等開始在“數(shù)字化物流管理”上大膽嘗試，并取得一定成果?！皵?shù)字化物流管理”模式同時(shí)也是建筑企業(yè)完善物流管理的重要途徑。建筑企業(yè)物流作為企業(yè)物流的一種，既有企業(yè)物流的共性，又有企業(yè)自身的特點(diǎn)。建筑企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)作過程相對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)，就其整個(gè)過程從供應(yīng)鏈和物流的角度看，前期的計(jì)劃、采購、儲(chǔ)存、控制、供應(yīng)等是關(guān)鍵部分，而后期的運(yùn)輸、銷售等各環(huán)節(jié)非常弱化甚至沒有。建筑企業(yè)物流的另一顯著特點(diǎn)是極高的不確定性。因建筑企業(yè)項(xiàng)目運(yùn)作受業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、氣候因素和地理環(huán)境影響較大，施工過程中不可預(yù)見性和多變性隨時(shí)發(fā)生，每一細(xì)節(jié)發(fā)生變化都需要及時(shí)的物流保障。同時(shí)，建筑產(chǎn)品的工期一般都非常緊，所需材料種類繁多，且每個(gè)工程地點(diǎn)非常分散，工程情況又千差萬別，所有這些都給建筑企業(yè)物流高效運(yùn)作帶來極大挑戰(zhàn)。

二、建筑企業(yè)物流管理中的問題

現(xiàn)對(duì)我國(guó)建筑企業(yè)實(shí)施物流管理存在的一些問題進(jìn)行探討，以便更好的推動(dòng)“數(shù)字化物流管理”在建筑企業(yè)中的應(yīng)用。

1.建筑企業(yè)物資管理信息化程度比較低

在我國(guó)，施工企業(yè)對(duì)施工物資進(jìn)行了多種管理模式的嘗試，如分散管理、就近采購、集中管理、統(tǒng)一供應(yīng)等。但是效果一直不是很好，其原因在于沒有建立完整的物流信息管理體系，沒有對(duì)施工企業(yè)現(xiàn)有的物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的改革。目前，很多企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞和控制方法，倉庫計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)不健全，材料庫存信息反饋系統(tǒng)時(shí)效性較差，庫存調(diào)控能力相對(duì)薄弱?，F(xiàn)代物流是在系統(tǒng)化物流的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)與硬件應(yīng)用的支持，使得大量物流信息的收集匯總、及時(shí)傳遞、充分利用成為可能。相當(dāng)多的建筑企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的巨大作用，而信息設(shè)備的投入也沒有遠(yuǎn)見，有些企業(yè)的計(jì)算機(jī)設(shè)備只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的項(xiàng)目合同、檔案管理，無法進(jìn)行庫存動(dòng)態(tài)化控制，更無法進(jìn)行現(xiàn)代化的物流管理。

2.建筑企業(yè)與供應(yīng)商缺乏長(zhǎng)期有效的信息溝通

施工企業(yè)由于建筑工程項(xiàng)目的短期性沒有與供應(yīng)商建立起穩(wěn)定的關(guān)系。建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)方與需求方之間的關(guān)系經(jīng)常是短期性的、不固定的，隨著一次采購結(jié)束與供應(yīng)商的關(guān)系也就中斷了。等到下次需要采購的時(shí)候，又必須重新選擇供應(yīng)商，重新進(jìn)行價(jià)格協(xié)商，從而耗費(fèi)了大量的時(shí)間、精力和財(cái)力。有的材料供應(yīng)商有現(xiàn)代的供貨管理信息化系統(tǒng)，但由于建筑施工企業(yè)沒有信息化的物流管理系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)之間信息無法銜接，信息資源無法共享，加上建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)常因?yàn)槭軜I(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、氣候因素和地理環(huán)境影響導(dǎo)致建設(shè)進(jìn)程變更，也就無法進(jìn)行物流準(zhǔn)確、及時(shí)的管理，無法進(jìn)行物流成本有效控制。

3.建筑企業(yè)物流的物流管理比較混亂

目前，建筑企業(yè)對(duì)原有的物資管理體制改革不徹底，并沒有從提高物流效率和降低物流成本的角度,對(duì)本企業(yè)的物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的研究，沒有真正地應(yīng)用現(xiàn)代物流管理方法，沒有在認(rèn)真研究物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門只履行供應(yīng)物資的職責(zé)，沒有把傳統(tǒng)的采購保管業(yè)務(wù)，擴(kuò)展為采購、倉儲(chǔ)、配送、加工的全過程服務(wù)，建筑物流供應(yīng)模式依然采用傳統(tǒng)的推式，各個(gè)環(huán)節(jié)的連接缺乏高效的控制機(jī)制，經(jīng)常造成人為的等待和重復(fù)，使建筑企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度放慢。對(duì)物流管理的不規(guī)范造成工程結(jié)束時(shí)經(jīng)常有大批的建筑材料剩余，加上建筑施工過程中的材料損壞和丟失使建筑總成本升高，而這些物流成本“黑洞”又因?yàn)榻ㄔO(shè)項(xiàng)目的高利潤(rùn)而被掩蓋起來，不被建筑企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)重視。

三、構(gòu)筑現(xiàn)代建筑企業(yè)“數(shù)字化物流管理”方式

1.建立企業(yè)“數(shù)字化物流管理”系統(tǒng)

在現(xiàn)代的企業(yè)物流管理系統(tǒng)中，“數(shù)字化物流管理”系統(tǒng)是核心，是實(shí)現(xiàn)資金流+物流+信息流“三流統(tǒng)一”和有效運(yùn)作的關(guān)鍵，它使資金流、物流與信息流可以及時(shí)集成并快速信息反饋，提高建筑施工生產(chǎn)效率。從目前我國(guó)施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀分析，應(yīng)該首先解決物流管理信息化程度比較低的難題，通過使用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，這樣就能提高決策水平，從而帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。建筑企業(yè)需要建立“數(shù)字化物流管理”系統(tǒng)平臺(tái)，并基于這樣的平臺(tái)將全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、物料需求計(jì)劃（MRP）、配送需求計(jì)劃（DRP）、制造資源計(jì)劃(MRP-II)、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等先進(jìn)管理技術(shù)集成與應(yīng)用（如圖），從而全面提高物流的現(xiàn)代化管理水平。在較大或者施工段比較分散的建設(shè)項(xiàng)目中，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將散布在不同區(qū)域的供應(yīng)商企業(yè)和眾多的施工地點(diǎn)聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)效率高、質(zhì)量高、成本低、反應(yīng)迅速的物流管理目標(biāo)。

2.建立建筑企業(yè)與供應(yīng)商信息交互平臺(tái)

建筑企業(yè)與供應(yīng)商之間，要以聯(lián)盟的形式加以鞏固，形成一個(gè)相互依賴的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響很小且不易控制的物流資源，采取外包來降低風(fēng)險(xiǎn)，變固定成本為可變成本；對(duì)于一般性資源，通過“數(shù)字化物流管理”平臺(tái)把各建設(shè)項(xiàng)目的需求進(jìn)行及時(shí)動(dòng)態(tài)匯總，形成物料需求信息，進(jìn)行物流統(tǒng)一管理。供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)是合作關(guān)系，由公司職能部門與供應(yīng)商談判，簽訂長(zhǎng)期供貨合同，材料供應(yīng)價(jià)格為雙方都能夠接受的互惠低價(jià)。通過建立企業(yè)與供應(yīng)商相互之間的信息電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（EDI）、電子自動(dòng)定貨系統(tǒng)（EOS）、計(jì)算機(jī)輔助定貨系統(tǒng)（CAO）和完善數(shù)據(jù)庫信息挖掘技術(shù)DW（如圖），使供應(yīng)鏈企業(yè)之間的“數(shù)字化物流管理”系統(tǒng)交互連接，形成信息交互平臺(tái)。將建筑企業(yè)的工程設(shè)計(jì)變更信息、工程項(xiàng)目變更信息、施工進(jìn)度變更信息和建筑材料需求信息通過供應(yīng)鏈企業(yè)之間一致的數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，讓供應(yīng)商適時(shí)了解企業(yè)的需求變化。通過地理信息系統(tǒng)(GPS)結(jié)合各個(gè)物流流程中的資源需求情況，適時(shí)進(jìn)行物流運(yùn)輸線路選擇和優(yōu)化，經(jīng)過科學(xué)調(diào)控和合理配送，變整批大量供貨為動(dòng)態(tài)適時(shí)供貨，降低供應(yīng)商的庫存壓力，也降低建筑企業(yè)的材料庫存壓力。通過建立建筑企業(yè)與供應(yīng)商信息交互平臺(tái)，使物流管理統(tǒng)一化、準(zhǔn)確化、快速化、高效化。

第4篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

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力克公司是軟性材料整合技術(shù)解決方案的一家企業(yè)，為使用紡織品、皮革、工業(yè)面料以及復(fù)合材料的制造行業(yè)提供專業(yè)的軟件、自動(dòng)裁剪設(shè)備和專業(yè)服務(wù)。多年來，力克以“裁剪房4.0”為核心打造全新的業(yè)務(wù)模式，幫助客戶實(shí)現(xiàn)汽車座椅和內(nèi)飾、安全氣囊制造的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。近期，就 “力克4.0戰(zhàn)略”的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，本刊記者特別采訪了力克大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)王廣輝先生。

《汽車縱橫》：2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。您如何評(píng)估當(dāng)前整車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？您認(rèn)為這種形勢(shì)對(duì)座椅行業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？

王廣輝：得益于小排量車購置稅減免和新能源汽車鼓勵(lì)政策，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%。展望2017和2018年，中國(guó)車市預(yù)計(jì)很難達(dá)到兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，銷量增幅估計(jì)維持在2到3個(gè)百分點(diǎn)。

2017年汽車座椅和內(nèi)飾市場(chǎng)的增長(zhǎng)要好于整車，基本上是5%到6%的增長(zhǎng)。這里我們也看到一些趨勢(shì)：比如說一些新興的軟性材料越來越多的在行業(yè)里得到應(yīng)用；一些人造皮革、超纖面料的占比會(huì)越來越高。新興面料在行業(yè)里的應(yīng)用對(duì)加工、裁剪的技術(shù)提出了更高的要求。

另外，從品牌的角度來說，我們預(yù)測(cè)在未來中國(guó)的整車品牌還繼續(xù)增加20%，意味著在未來幾年里，將看到接近90多個(gè)品牌在中國(guó)的市場(chǎng)上縱橫廝殺。也意味著在汽車行業(yè)，甚至傳送到我們整個(gè)座椅和供應(yīng)鏈的行業(yè)，它對(duì)于柔性制造能力的提升提出了非常高的要求，多品種、小批量，柔性制造，在不同批量之間進(jìn)行切換的能力就非常的重要。

《汽車縱橫》：據(jù)您判斷，未來汽車座椅行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？對(duì)企業(yè)有哪些新要求？

王廣輝：在未來座椅和內(nèi)飾供應(yīng)鏈企業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)有以下四點(diǎn)：1. 精細(xì)化發(fā)展；中國(guó)汽車制造業(yè)已經(jīng)告別快速增長(zhǎng)期，作為座椅內(nèi)飾企業(yè)，精細(xì)化發(fā)展成為必須。同時(shí)需要看到新興產(chǎn)品領(lǐng)域增長(zhǎng)明顯的細(xì)分市場(chǎng)，例如SUV、本土OEM廠商和日系的廠商等過去幾年表現(xiàn)出色的企業(yè)帶來的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。2.更多軟性面料的應(yīng)用；例如人造皮和超纖等新興軟體材料等，對(duì)加工和裁剪技術(shù)都提出了更高要求。3. 先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)需求；在整個(gè)本土供應(yīng)鏈崛起的過程當(dāng)中，以低成本、低質(zhì)量的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)方法已經(jīng)落伍，需要通過投資新興的技術(shù)來滿足供應(yīng)鏈廠、整車廠、主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)鏈的質(zhì)控體系越來越嚴(yán)苛的要求。4. 車型配飾復(fù)雜度增多，柔性制造需求增加。為此，在這種局面下重塑的商業(yè)環(huán)境，對(duì)未來提出了更高要求和挑戰(zhàn)，勢(shì)必將影響每一個(gè)企業(yè)，包括力克本身。

《汽車縱橫》：當(dāng)前世界乃至國(guó)內(nèi)的商業(yè)環(huán)境都在劇變之中。據(jù)您分析，未來商業(yè)環(huán)境將如何演變？有哪些要素是身在其中的企業(yè)必須關(guān)注并做出反應(yīng)的？

王廣輝：力克花費(fèi)了幾年時(shí)間梳理和分析了目前在全球一些重大的趨勢(shì)，總結(jié)出未來10年到20年的四大趨勢(shì)，它們將非常深刻的重塑我們今天的商業(yè)環(huán)境，會(huì)影響每一個(gè)企業(yè)，包括力克自己。

首先千禧一代，就是80后和90后這樣一個(gè)年齡區(qū)間，這樣的人群今天已經(jīng)成為我們市場(chǎng)消費(fèi)者的中堅(jiān)力量，也已經(jīng)成為企業(yè)員工的中堅(jiān)力量。80后有什么樣的特征呢？他們天生就是一個(gè)數(shù)碼族，喜歡上網(wǎng)，熱衷社交，比如說去飯店吃飯，菜上來之后，先別動(dòng)筷子，拍一張照片發(fā)個(gè)朋友圈，這就是典型的新時(shí)代生活的一種方式和理念。他們作為消費(fèi)者更加追求個(gè)性化的商品和服務(wù)，同時(shí)他們對(duì)質(zhì)量和價(jià)格又有自己的要求。他們喜歡更加數(shù)字化、更酷的、更有職業(yè)發(fā)展前景的一些工種和企業(yè)。

第二個(gè)趨勢(shì)是數(shù)字化，數(shù)字化發(fā)展到今天已經(jīng)從早期的一些簡(jiǎn)單信息交換、信息溝通到電子商務(wù)市場(chǎng)的搭建，深入到供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，就是生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)。比如說物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)應(yīng)用、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，包括大熱的人工智能，我們覺得它都是數(shù)字化技術(shù)在不同領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。未來這些技術(shù)進(jìn)一步的融合發(fā)展，將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化更進(jìn)一步發(fā)展。

第三個(gè)是第四次工業(yè)革命的浪潮，現(xiàn)在處于第四次工業(yè)革命的前期，工業(yè)4.0時(shí)代是一個(gè)觸手可及的狀態(tài)。所有的這些工業(yè)4.0新的技術(shù)、顛覆性的理念將會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)、價(jià)值鏈、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的組織形式提出更多的要求。

第四個(gè)趨勢(shì)是中國(guó)的崛起，今天的中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，在這樣的情況下，未來經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式、未來的介入全球競(jìng)爭(zhēng)的方式都將非常深刻的影響全球格局，甚至經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的格局，乃至于未來在整個(gè)企業(yè)的管理思想方面，也許中國(guó)會(huì)有更多的一些貢獻(xiàn)。

《汽車縱橫》：對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來講，數(shù)字化已經(jīng)影響到產(chǎn)業(yè)里價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。其實(shí)數(shù)字化對(duì)汽車行業(yè)的影響不僅僅包含現(xiàn)在大家討論非常熱的產(chǎn)品數(shù)字化和經(jīng)營(yíng)模式數(shù)字化，比如電商、O2O，也包括生產(chǎn)工程方面的數(shù)字化，比如工業(yè)4.0、智能制造。在當(dāng)前形勢(shì)下，力克的戰(zhàn)略規(guī)劃是怎樣的？

王廣輝：力克在審視四大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了力克4.0的戰(zhàn)略愿景，力克將成為工業(yè)4.0一個(gè)不可或缺的參與者，成為我們的客戶及合作伙伴擁抱工業(yè)4.0的重要合作伙伴。

工業(yè)4.0對(duì)于我們的生產(chǎn)帶來最大的一個(gè)利益就是新的生產(chǎn)模式。從底層的勢(shì)能到商業(yè)模式，一直到?jīng)Q策的模式創(chuàng)新，我覺得最大的可能是帶來大規(guī)模定制將取代傳統(tǒng)的大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，甚至再進(jìn)一步，就是個(gè)性化的定制。但是我們要做的不是像傳統(tǒng)的裁縫，用非常低效的方法來量體定制，我們要做的定制是一個(gè)大規(guī)模、工業(yè)化的定制。就像今天在服裝行業(yè)，我們大規(guī)模定制的解決方案得到了非常多客戶的認(rèn)可，目前在國(guó)內(nèi)處于非常領(lǐng)先的一個(gè)地位。聯(lián)想到未來汽車行業(yè)的定制，我覺得這天一定會(huì)到來，就像長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在做嘗試。

《汽車縱橫》：您提到將力克定位為工業(yè)4.0不可或缺的參與者，為什么這樣講？力克自身有哪些優(yōu)勢(shì)？能為工業(yè)4.0帶來什么？

王廣輝：我們定位力克為工業(yè)4.0不可或缺的參與者，有幾個(gè)方面強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)積累。

首先，多年管理設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的能力，在布料裁剪系統(tǒng)里，我們?cè)O(shè)備里面有超過100臺(tái)傳感器，真皮裁剪系統(tǒng)有超過200個(gè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器。另外力克有超過10年物聯(lián)網(wǎng)探索的經(jīng)驗(yàn)，兼容工業(yè)4.0的機(jī)器已經(jīng)有超過3000臺(tái)運(yùn)營(yíng)在世界各地的工廠里面，且工廠的數(shù)量已經(jīng)超過2000個(gè)。在多年積累的深厚的行業(yè)專業(yè)知識(shí)上，我們擁有皮革、裁剪運(yùn)營(yíng)等方面的專家團(tuán)隊(duì)。

工業(yè)4.0時(shí)代力克的產(chǎn)品組合會(huì)加入我們最新的一些新技術(shù)、最佳的實(shí)踐、最佳的行I實(shí)踐的積累，比如力克“裁剪房4.0”，就是力克面向工業(yè)4.0的新戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。它綜合利用工業(yè)4.0四大技術(shù)支柱：物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、模擬技術(shù)來連接所有設(shè)備和軟件，可實(shí)現(xiàn)全球制造網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備互聯(lián)以及裁剪房與第三方軟件（ERP、MES等）互聯(lián)，并對(duì)整個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析。未來產(chǎn)品組合將使我們今天的所有解決方案都變成一個(gè)基于云模式的平臺(tái)，能夠把剛才提到的所有都更好地整合到一起，形成一個(gè)更加無縫的銜接，把所有的數(shù)據(jù)能夠統(tǒng)一的采集到一個(gè)平臺(tái)上，包括最新的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)，甚至人工智能的最新成果，并且基于數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)更好地運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。

鏈接：關(guān)于力克

力克是軟性材料整合技術(shù)解決方案的企業(yè)，為使用紡織品、皮革、工業(yè)面料以及復(fù)合材料的制造行業(yè)提供專業(yè)的軟件、自動(dòng)裁剪設(shè)備和專業(yè)服務(wù)。力克服務(wù)于眾多全球市場(chǎng)，涵蓋時(shí)尚服裝業(yè)、汽車、家具以及其它多個(gè)行業(yè)。力克的解決方案為每個(gè)市場(chǎng)量身定制，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的自動(dòng)化及運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。力克擁有1，550名員工，已與來自全球100多個(gè)國(guó)家的知名客戶建立伙伴關(guān)系，致力于幫助客戶實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營(yíng)。2016年力克的營(yíng)業(yè)收入為2.88億美元；公司的股票在泛歐證交所上市交易。

鏈接：

力克助力意大利領(lǐng)先的汽車皮革供應(yīng)商GruppoMastrotto加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型【GruppoMastrotto成立于1958年，是一家家族經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司總部位于意大利，在意大利、巴西、突尼斯和印度尼西亞擁有20個(gè)制造和物流工廠，均毗鄰當(dāng)?shù)氐恼噺S商?！?/p>

GruppoMastrotto在全球擁有20座生產(chǎn)和物流工廠，其中4座位于意大利境外。公司雇用了2200多名員工，每年生產(chǎn)2100萬平方米的皮革。憑借悠久的皮革鞣制歷史，這家家族企業(yè)致力于為客戶提供創(chuàng)新、增值的解決方案。其制革廠內(nèi)配備了業(yè)內(nèi)最大的即時(shí)皮革交付中心之一，保證在48小時(shí)內(nèi)按時(shí)交貨。

為了滿足終端客戶對(duì)于皮革座椅和內(nèi)飾的巨大需求，GruppoMastrotto再次加快創(chuàng)新步伐，推動(dòng)其皮革裁剪產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化。隨著當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、多樣化的汽車內(nèi)飾的需求日益上升，皮革產(chǎn)品種類更趨豐富，更新?lián)Q代也更為頻繁，這意味著汽車內(nèi)飾供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度越來越高。通過應(yīng)用力克的汽車皮革裁剪專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的Versalis皮革裁剪解決方案，制革廠能實(shí)現(xiàn)裁剪房的自動(dòng)化和數(shù)字化，從而提高生產(chǎn)靈活性，及時(shí)迎合消費(fèi)潮流，更迅速地滿足終端汽車生產(chǎn)商的需求。

第5篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

以制造業(yè)為例：在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，制造商的機(jī)器是獨(dú)立的，軟件也只是用于實(shí)現(xiàn)單個(gè)獨(dú)立機(jī)器的自動(dòng)化。而在數(shù)字化商業(yè)模式下，包括銷售、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)控制、原材料計(jì)劃和服務(wù)在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并互相聯(lián)系，為客戶所熟知。這是一個(gè)雙贏的局面：客戶受益于高度的透明度和實(shí)時(shí)信息，制造商則可以輕松地優(yōu)化和改進(jìn)工藝。更重要的是，自動(dòng)化的業(yè)務(wù)流程將會(huì)大大提高企業(yè)效率。

由此可見，工業(yè)4.0并不僅僅是炒作。也正因?yàn)槿绱?，我認(rèn)為應(yīng)把工業(yè)4.0納入到CEO的議程之中。

工業(yè)4.0將對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響

事實(shí)上，無論在世界何地，幾乎任何一個(gè)制造企業(yè)都會(huì)受到工業(yè)4.0的影響。它將對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，并從根本上改變他們的運(yùn)作模式。對(duì)于整個(gè)公司來說，為工業(yè)4.0做好準(zhǔn)備將是一個(gè)漫長(zhǎng)而昂貴的旅程，并且沒有人敢忽視它。

但數(shù)字化可以使工業(yè)企業(yè)保持先進(jìn)多久？在未來五年又有什么會(huì)發(fā)生改變？數(shù)字化又能為制造企業(yè)帶來哪些具體的好處？在向工業(yè)4.0企業(yè)轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中這些企業(yè)所要克服的主要障礙又有哪些？這些問題在我們擬定一項(xiàng)有關(guān)德國(guó)235家工業(yè)企業(yè)的調(diào)研報(bào)告時(shí)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：

工業(yè)制造商愿意投資且是大投資

根據(jù)調(diào)查，在未來5年的里，德國(guó)的工業(yè)企業(yè)將每年投資平均營(yíng)業(yè)額的3.3%用于工業(yè)4.0方案，一年投資總額將達(dá)到約400億歐元。在整個(gè)歐洲，我們估計(jì)年度投資將達(dá)1400億歐元。很顯然，德國(guó)的工業(yè)企業(yè)非常重視行業(yè)4.0。當(dāng)然，如果沒有董事會(huì)的許可，是實(shí)現(xiàn)不了這樣大的投資規(guī)模的。

數(shù)字化傳播速度迅速

觀察調(diào)研結(jié)果，我們完全驚呆了，在下一個(gè)五年里，供應(yīng)鏈將很有可能以驚人的速度實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。目前，24%的工業(yè)企業(yè)自稱已經(jīng)具備很高的數(shù)字化水平。到2020年，這個(gè)比例將至少翻兩番――80%的企業(yè)將使其整個(gè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。這一趨勢(shì)意味著巨大的變革和商機(jī)。

工業(yè)4.0的愿景是提高效率和收益

如果有客戶問我為什么應(yīng)該投資于工業(yè)4.0，基于我們的調(diào)查，我現(xiàn)在可以給出更為具體的數(shù)據(jù)。工業(yè)4.0將在提高效率和降低成本方面取得主要進(jìn)展。我們預(yù)計(jì)，在接下來的五年里，數(shù)字化生產(chǎn)將以年均18%的速度提高企業(yè)效率;到2020年，數(shù)字化解決方案還可以幫助制造企業(yè)降低約14%的成本。

工業(yè)4.0以客戶為中心

要把工業(yè)4.0納入到CEO的議程中的另一個(gè)原因是：工業(yè)4.0改變了整個(gè)價(jià)值鏈，將以客戶及其快速變化的需求為核心。通常情況下，當(dāng)企業(yè)和客戶建立合作伙伴關(guān)系時(shí)，企業(yè)將能夠更好地滿足個(gè)別客戶的要求。事實(shí)上，這也是到目前為止為什么企業(yè)要與工業(yè)4.0共同協(xié)作的最為重要的原因。

今天，要協(xié)調(diào)和優(yōu)化在各種不同合作伙伴價(jià)值鏈中的產(chǎn)品或流程可以說是非常困難的，往往是那些諸如零件或產(chǎn)品標(biāo)簽的不連貫或缺乏標(biāo)準(zhǔn)等小細(xì)節(jié)阻礙了合作伙伴們實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的充分整合。而在工業(yè)4.0的應(yīng)用之后，企業(yè)之間的緊密合作會(huì)變得容易很多?；谠频膽?yīng)用程序可使企業(yè)能夠完美地與合作伙伴、供應(yīng)商和客戶共享數(shù)據(jù)。這將使端對(duì)端流程變得更為和諧。當(dāng)然，這也有一個(gè)前提，那就是信息交換是安全的，并基于通信標(biāo)準(zhǔn)的。

那么，在工業(yè)4.0的發(fā)展中，誰將受益最多？客戶。他將從供應(yīng)鏈中收益，因?yàn)檫@條供應(yīng)鏈可以根據(jù)他的需求變化作出更為快速地響應(yīng)，根據(jù)客戶的需要迅速作出改進(jìn)并達(dá)成共識(shí)，為客戶量身打造更好的服務(wù)和產(chǎn)品。以機(jī)械制造商為例，由于信息和數(shù)據(jù)的共享增加，公司能夠更好地了解其終端客戶，將了解到的最新需求信息應(yīng)用到研發(fā)之中用以改善其產(chǎn)品，這為滿足終端客戶的需求開辟了新機(jī)會(huì)。

雖然，工業(yè)4.0給工業(yè)企業(yè)帶來了許多挑戰(zhàn)：所需的投資是巨大的，但公司的業(yè)務(wù)案例尚且不清晰;目前還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這使得長(zhǎng)期投資尚存風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)理所當(dāng)然地?fù)?dān)心數(shù)據(jù)安全、隱私和IP安全，同時(shí)也為能否為找到能完成任務(wù)的熟練員工而感到憂心。但我們相信，這些問題都及不上工業(yè)4.0所帶來的機(jī)會(huì)讓人更覺得激動(dòng)。

第6篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

大數(shù)據(jù)催生供應(yīng)鏈管理變革

大數(shù)據(jù)對(duì)于供應(yīng)鏈管理的影響，主要表現(xiàn)在以下幾方面

預(yù)知供應(yīng)鏈運(yùn)作狀態(tài)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性。目前的供應(yīng)鏈大都靈活性不強(qiáng)，通常只是基于平均值和簡(jiǎn)單的“If-then-else”邏輯來做出響應(yīng)。大數(shù)據(jù)的興起，使供應(yīng)鏈管理開始轉(zhuǎn)向文本挖掘和基于準(zhǔn)則的本體（Ontology）等新型預(yù)測(cè)性分析方法，通過學(xué)習(xí)系統(tǒng)來圖示“多If到多then”。新型模式識(shí)別、優(yōu)化與學(xué)習(xí)系統(tǒng)的結(jié)合，可以預(yù)知供應(yīng)鏈運(yùn)作狀態(tài)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈靈活性。比如，當(dāng)企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)建立聆聽能力，以盡早獲知和盡快減輕供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

以多種形式獲取市場(chǎng)反映，構(gòu)建新的供應(yīng)鏈渠道。大數(shù)據(jù)技術(shù)使企業(yè)能夠以評(píng)級(jí)與評(píng)審、博客評(píng)論和社交媒體反饋等非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)形式來了解客戶并直接得到反饋，在企業(yè)重新考慮供應(yīng)鏈渠道時(shí)，社交媒體、移動(dòng)裝置、電子商務(wù)與數(shù)字設(shè)備相結(jié)合帶來新的機(jī)會(huì)。這在零售行業(yè)稱之為全渠道（Ornni Channel），在消費(fèi)品行業(yè)稱之為數(shù)字化采購?fù)緩剑―P2P）。移動(dòng)、社交和電子商務(wù)數(shù)據(jù)與POS數(shù)據(jù)等結(jié)合在一起，對(duì)一些供應(yīng)鏈管理者來說，很快就會(huì)成為PB級(jí)的大數(shù)據(jù)。

數(shù)字化制造與服務(wù)。對(duì)來自設(shè)備傳感器和可編程控制器的數(shù)字輸人的運(yùn)用，正促使加工制造的轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)線正從基于事件的計(jì)劃，轉(zhuǎn)為基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)感應(yīng)。維修計(jì)劃、生產(chǎn)排程等供應(yīng)鏈生產(chǎn)管理都可以依據(jù)設(shè)備的產(chǎn)出而不是平均故障時(shí)間米進(jìn)行。同樣，運(yùn)用移動(dòng)性和重裝備的數(shù)字輸入也正促使服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。比如，飛機(jī)、輪船、車輛等會(huì)定期向控制臺(tái)遠(yuǎn)程傳送信號(hào)，以用于計(jì)劃服務(wù)和更換零件。所以物聯(lián)網(wǎng)也正在改變著服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也是海量的。

重構(gòu)供應(yīng)鏈可視化。地理位置信息、數(shù)據(jù)圖示化和可視化呈現(xiàn)與感應(yīng)傳輸（如在貨物、托盤、車廂上的傳感器）相結(jié)合，正使供應(yīng)鏈可視化從來自實(shí)際位置信息提供的接近實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)向?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型。通過實(shí)時(shí)感應(yīng)需求與供應(yīng)變化，可以縮短供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)時(shí)間，提高配送產(chǎn)品安全性。比如，溫度控制的供應(yīng)鏈采用RFID傳感器后，數(shù)據(jù)的數(shù)量和速度都能得到提高，加上新型模式識(shí)別技術(shù)，可以更好地感應(yīng)和響應(yīng)。因此，大數(shù)據(jù)在冷鏈管理中應(yīng)用的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

大數(shù)據(jù)帶給第三方物流的影響

大數(shù)據(jù)像一把雙刃劍，在給供應(yīng)鏈改善帶來巨大機(jī)遇的同時(shí)，由移動(dòng)裝置、社交媒體、感應(yīng)器等相結(jié)合所形成的數(shù)據(jù)爆炸，也在數(shù)量、速度和多樣化三方面給供應(yīng)鏈管理技術(shù)帶來前所未有的挑戰(zhàn)：

數(shù)量：全球售出的RFID標(biāo)簽預(yù)計(jì)將由2011年的1200萬迅速增加到2021年的2090億，與此同時(shí)，對(duì)溫度傳感器、二維碼以及GPS裝置的使用也會(huì)顯著增長(zhǎng)，由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)將會(huì)成倍超出我們的預(yù)期。數(shù)據(jù)在多個(gè)系統(tǒng)和來源之間流動(dòng)，因而通常是容易出錯(cuò)和不完整的。處理如此海量的數(shù)據(jù)是一大挑戰(zhàn)。

速度：供應(yīng)鏈環(huán)境已經(jīng)高度動(dòng)態(tài)和多變，由意外事件引發(fā)的供應(yīng)鏈運(yùn)行變化必須得到及時(shí)的處理，以免造成不必要的損失，因而應(yīng)對(duì)這樣的數(shù)據(jù)速度非常困難。優(yōu)化決策必須迅速做出，縮短處理時(shí)間是成功運(yùn)作的關(guān)鍵，而這些都是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)所不具備的。

多樣化：在供應(yīng)鏈中，數(shù)據(jù)以多種形式生成，包括事務(wù)性、時(shí)段性的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，社交性、渠道性的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，溫度、RFID、二維碼、GPS等感應(yīng)數(shù)據(jù)，以及圖示、錄像、聲音、數(shù)字圖像等新類型數(shù)據(jù)。處理如此多樣、混雜的數(shù)據(jù)集，無疑是許多企業(yè)的夢(mèng)魘。

將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為商業(yè)價(jià)值是這一挑戰(zhàn)的核心，它會(huì)使企業(yè)的供應(yīng)鏈管理者淹沒在數(shù)據(jù)之中，但也成為擴(kuò)展第三方物流服務(wù)的驅(qū)動(dòng)力。增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)需求對(duì)第三方物流的角色轉(zhuǎn)換帶來三個(gè)清晰的機(jī)會(huì)：

第一，第三方物流必須是一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)據(jù)管理者，從而成為有價(jià)值的合作伙伴。由于供應(yīng)鏈的主要和關(guān)鍵部分的數(shù)據(jù)只有第三方物流能接入，因而其必須確保數(shù)據(jù)被獲取、集成并向供應(yīng)鏈各方開放。與此同時(shí)，第三方物流還需要提供數(shù)據(jù)的可靠性指數(shù)，因?yàn)樨浿髌髽I(yè)在進(jìn)行關(guān)鍵決策時(shí)需要知道，他們能夠在多大程度上依賴第三方物流的數(shù)據(jù)結(jié)果。

第二，第三方物流需要成為數(shù)據(jù)消費(fèi)者的服務(wù)商。對(duì)大型數(shù)據(jù)集進(jìn)行人工處理是笨拙和不現(xiàn)實(shí)的，特別是數(shù)據(jù)以文本、照片、GPS坐標(biāo)及系列號(hào)混合的多媒體方式出現(xiàn)時(shí)。同樣，大多數(shù)貨主企業(yè)并沒有一個(gè)能夠在數(shù)據(jù)分析前將各個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)集中化的系統(tǒng)。相反，數(shù)據(jù)分析分布在許多小系統(tǒng)中，并與執(zhí)行系統(tǒng)和計(jì)劃系統(tǒng)結(jié)合在一起。簡(jiǎn)言之，提取大型和復(fù)雜數(shù)據(jù)中的價(jià)值需要專門的IT工具，這已成為貨主企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)期望的一部分。除了擁有系統(tǒng)之外，第三方物流間的差分也取決于將數(shù)據(jù)分析植入在執(zhí)行系統(tǒng)中的程度。

第三，第三方物流必須配備相應(yīng)的人員和流程，以抓住其來自數(shù)據(jù)可得性的大量機(jī)會(huì)。貨主企業(yè)已不再把第三方物流的核心功能看作“移動(dòng)貨物”，取而代之的是對(duì)其數(shù)據(jù)管理服務(wù)的需求增長(zhǎng)。盡管第三方物流專注于移動(dòng)貨物可能會(huì)找到增加的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，但是會(huì)失去對(duì)來自更好管理數(shù)據(jù)的顛覆性轉(zhuǎn)變的洞察。

大數(shù)據(jù)激發(fā)服務(wù)模式創(chuàng)新

為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代第三方物流的角色轉(zhuǎn)變，越來越多的物流企業(yè)積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，促使供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式產(chǎn)生顛覆性創(chuàng)新，一些全新的服務(wù)模式正在興起。

實(shí)時(shí)服務(wù)――實(shí)時(shí)服務(wù)可以對(duì)變化的狀況做出靈活和高效的調(diào)整，并通過將實(shí)時(shí)信息整合進(jìn)智能和交互分析框架以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。實(shí)時(shí)服務(wù)提供以秒為周期的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠被接收、分析并整合進(jìn)隨時(shí)隨地的運(yùn)作活動(dòng)之中：

實(shí)時(shí)追蹤服務(wù)：通過隨時(shí)隨地對(duì)發(fā)貨的數(shù)據(jù)傳輸（追蹤事件），提供有關(guān)位置、狀況（比如溫度、濕度）和完整性（比如帶有靈活接入授權(quán)的電子鉛封）的信息。

實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理：在運(yùn)輸中的商品的狀況或完整性發(fā)生變化時(shí)提供實(shí)時(shí)信息，可以使客戶能夠?qū)?yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)（比如產(chǎn)品召回、溫度控制、電子鉛封）立刻做出干預(yù)。

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路徑選擇服務(wù)：這一服務(wù)可以追蹤卡車的活動(dòng)和位置，并有可能將路徑選擇解決方案從預(yù)先計(jì)劃的循環(huán)取貨改變?yōu)殪`活的確定取貨和送貨位置。

實(shí)時(shí)庫存服務(wù)：全渠道運(yùn)作的基礎(chǔ)，建立在庫存可視化之上。這一服務(wù)將替代不同渠道庫存的不相干性，借助管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)零售商運(yùn)作的每個(gè)渠道的庫存可視化。

實(shí)時(shí)追蹤智能物流目標(biāo)：為客戶提供控制和運(yùn)作全部物流系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與視頻、3D掃描、RFID及傳感器等各種技術(shù)相結(jié)合的復(fù)雜的解決方案。

實(shí)時(shí)服務(wù)使物流服務(wù)商通過更快地處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來提高效率、提升客戶服務(wù)水平并產(chǎn)生增值服務(wù)，同時(shí)能夠控制和減少資產(chǎn)占用和貨物偷盜等損失，改進(jìn)可視化和安全功能。另一方面，實(shí)時(shí)服務(wù)使客戶能夠隨時(shí)掌握貨物的位置和配送狀態(tài)信息，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈更具透明度、靈活性，并能進(jìn)行個(gè)性化解決方案（如靈活的“最后一公里”配送選擇）的快速配置。

眾物流一眾物流（Crowd Logistics）是社交網(wǎng)絡(luò)為物流提供商帶來的新的商業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)物流服務(wù)的成本、靈活性和二氧化碳排放都有顯著的影響。新的共享、物物交換和私人商品推銷文化，導(dǎo)致本地、區(qū)域和全國(guó)層面消費(fèi)者之間的交易活動(dòng)增加，物流企業(yè)需要通過將靈活的、便捷的最初與最后一公里服務(wù)有效地融入到消費(fèi)者日常生活之中來支持這些活動(dòng)：

眾包（crowdsourcing）：目前，有大約70%的可用運(yùn)輸能力（軌道、公路、私人汽車）沒有得到利用。讓客戶介入取貨和送貨流程，不僅可以顯著降低運(yùn)輸成本，而且通過運(yùn)輸量的在途整合，可以大大減少碳排放。

眾導(dǎo)航（crowdnavigation）：?jiǎn)T工使用的微博等提供實(shí)時(shí)信息的社交網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)Φ缆肥鹿?、交通阻塞和其他顯著事件，做出比傳統(tǒng)的導(dǎo)航和車載系統(tǒng)更快的反應(yīng)。

眾挖掘（Crowdmining）：指通過社交網(wǎng)絡(luò)對(duì)有關(guān)公司、品牌和產(chǎn)品的評(píng)論進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)，同時(shí)利用微博來更新特別服務(wù)、折扣、季節(jié)性優(yōu)惠等，并對(duì)消費(fèi)者投訴和反饋?zhàn)龀鰧?shí)時(shí)響應(yīng)，以及檢查客戶在微博上反映的事件并實(shí)時(shí)做出響應(yīng)等。

眾物流可以使物流服務(wù)商加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、提高能力利用率以及降低運(yùn)輸成本，也給提供眾物流解決方案的企業(yè)帶來新的商業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)可以幫助客戶降低運(yùn)輸成本，獲得靈活的配送服務(wù)選擇，并可以更方便地進(jìn)行物物交換。當(dāng)然，需要考慮到客戶介入取貨和配送流程的法律和服務(wù)一致性制約。

超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流一超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流（SupergridLogistics）將帶動(dòng)新一代物流公司的形成，主要專注于協(xié)同連接生產(chǎn)企業(yè)和物流提供商的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)?；谀K化的、靈活的、可配置的物流服務(wù)，超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流將面向服務(wù)的物流（service-orientedLogistics）概念引入新的商業(yè)模式，對(duì)整個(gè)物流市場(chǎng)產(chǎn)生影響：

驅(qū)動(dòng)新的市場(chǎng)細(xì)分：物流市場(chǎng)將細(xì)分出新的行當(dāng)，如服務(wù)專家、用戶、配置商、復(fù)雜物流解決方案的協(xié)同商以及服務(wù)商城（Mall）業(yè)主等。全球性物流商將主要專注于跨境整合、額外付費(fèi)服務(wù)、以及協(xié)同區(qū)域與本地服務(wù)提供商（競(jìng)合者），以形成全球超級(jí)網(wǎng)絡(luò)。物流商城將提高市場(chǎng)透明度，使小型本地公司可以進(jìn)入全球市場(chǎng)。

帶來威本高效的額外付費(fèi)服務(wù)：一些復(fù)雜性日益提高、開發(fā)成本不斷加大的服務(wù)，如風(fēng)險(xiǎn)管理與安全、報(bào)關(guān)與一致性等，只能由少量的專家開發(fā)。額外付費(fèi)的電子服務(wù)，如電子賬單支付、電子一致性、電子報(bào)關(guān)等，將變成新的市場(chǎng)差分要素。

第7篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈管理；供應(yīng)鏈創(chuàng)新

供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)通過供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種系統(tǒng)化、集成化、敏捷化的先進(jìn)管理模式，改善與上、下游企業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，滿足服務(wù)水平要求的同時(shí)，使系統(tǒng)的成本最小化，從宏觀上看，供應(yīng)鏈管理包括了兩個(gè)主要部分：企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈管理和企業(yè)間供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)都是一個(gè)從生產(chǎn)商到最終用戶的價(jià)值增值過程，電子商務(wù)是在一個(gè)更新的、更有效的技術(shù)平臺(tái)上構(gòu)建的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的價(jià)值增值過程就是一個(gè)供應(yīng)鏈管理過程。 電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理最有力的優(yōu)勢(shì)是通過及時(shí)、有效信息的傳遞，實(shí)時(shí)把握需求，并根據(jù)實(shí)際需求來快速調(diào)整相應(yīng)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和物流運(yùn)作等相關(guān)活動(dòng)，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏捷反應(yīng)。

一、我國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性

企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以避免信息失真、提高顧客信息反饋效率，使供求有機(jī)銜接、協(xié)調(diào)一致、反應(yīng)迅速。降低成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要內(nèi)容，是提高效益的重要手段。對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈來說，供應(yīng)鏈的贏利就是從顧客那里賺取的收入與供應(yīng)鏈的全部成本之間的差額，供應(yīng)鏈的成本越低，就意味著企業(yè)的獲利空間越大。供應(yīng)鏈管理就是要不斷降低成本，提高效率，也就是說供應(yīng)鏈管理就是不斷優(yōu)化，提高資源利用率。現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以減少削價(jià)處理的損失40—50%，庫存下降10—15%，可以帶來大約20%的成本節(jié)約。 企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，就必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，采用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理方法，進(jìn)而提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)比一般企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短40—60%，而資金周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮短就意味著企業(yè)資金利用率的提高。 企業(yè)通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，可以大大縮短滿足消費(fèi)者需求的時(shí)間，從而獲得無法復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段中國(guó)市場(chǎng)上產(chǎn)品品種越來越多，消費(fèi)者需求變化越來越快。所以，在這個(gè)變化的世界里，成本固然是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是快速響應(yīng)消費(fèi)者的需求，進(jìn)而有效的滿足消費(fèi)者的需求才是競(jìng)爭(zhēng)的根本。

二、我國(guó)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)

目前我國(guó)一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已瞄準(zhǔn)了供應(yīng)鏈管理這一管理方法并加以運(yùn)用,它對(duì)于我國(guó)企業(yè)因規(guī)模小而不能形成規(guī)模效益,因其結(jié)構(gòu)全、開支大、內(nèi)部層次繁多、結(jié)構(gòu)臃腫而不能形成合力,大多數(shù)企業(yè)重復(fù)低層次競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致兩敗俱傷等問題都提出了一種全新的解決方法。

1. 產(chǎn)品不規(guī)范，缺乏以顧客為中心。在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的過程中,目的之一就是使用規(guī)范化的管理手段,有效協(xié)調(diào)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)行為,整合資源,形成整體優(yōu)勢(shì),而產(chǎn)品的原材料至產(chǎn)成品到最終消費(fèi)品必然采用標(biāo)準(zhǔn)化形式則成為供應(yīng)鏈管理的必要條件。目前我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造的產(chǎn)品缺乏規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化程度低已成為一個(gè)不容忽視的問題。供應(yīng)鏈管理是以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為最高目標(biāo)。今天,在顧客驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)中,顧客需求構(gòu)成市場(chǎng),需求形成企業(yè)獲利潛力,需求的滿足狀態(tài)制約著企業(yè)獲利的多少,因此,顧客的滿意就是企業(yè)效益的源泉,顧客需求是推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行的必要條件,也是供應(yīng)鏈存在和發(fā)展的必要條件。在供應(yīng)鏈管理中,顧客服務(wù)的目標(biāo)設(shè)定優(yōu)先于其他目標(biāo),它以顧客滿意為最高目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上是滿足顧客需求,它通過降低供應(yīng)鏈成本的戰(zhàn)略,來影響顧客需求中的價(jià)格因素,

2. 各企業(yè)間未形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立,也成為我國(guó)企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的一大障礙，在以往低層次的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,企業(yè)間形成一種你死我活,兩敗俱傷的企業(yè)關(guān)系，沒有在供應(yīng)商方面形成一個(gè)共同利益的一個(gè)群體。企業(yè)存在是因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格機(jī)制中存在成本，同時(shí)企業(yè)內(nèi)部亦存在成本，市場(chǎng)交換成本及企業(yè)內(nèi)部成本之間比較的結(jié)果是所有產(chǎn)品的生產(chǎn)不能由一個(gè)超大企業(yè)來完成。在科斯的交易成本理論基礎(chǔ)上許多學(xué)者研究了企業(yè)縱向整合的必要性、可能性及效率。而如果不滿足所需條件，縱向整合也會(huì)在收入不變的情況下提高成本。因而形成了企業(yè)“半結(jié)合”狀態(tài)的研究。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新管理

第8篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

數(shù)據(jù)流下的全球貿(mào)易

為了衡量數(shù)字全球化的經(jīng)濟(jì)影響，我們利用全球97個(gè)國(guó)家的商品、服務(wù)、金融、人員和數(shù)據(jù)的流入和流出數(shù)據(jù)，構(gòu)建了計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型。研究發(fā)現(xiàn)，十多年來上述流動(dòng)共拉動(dòng)了全球約10%的GDP增長(zhǎng)，僅2014年總價(jià)值便高達(dá)7.8萬億美元。其中數(shù)據(jù)流直接創(chuàng)造的價(jià)值為2.2萬億美元（占總值的近1/3），高于外商直接投資；此外，數(shù)據(jù)流還通過間接促進(jìn)其他類型的跨境交流，為全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了2.8萬億美元。因此，綜合考慮其直接和間接作用，數(shù)據(jù)流對(duì)GDP的貢獻(xiàn)已超過全球商品貿(mào)易。在短短的15年間，跨境數(shù)據(jù)流從幾乎可以忽略不計(jì)增長(zhǎng)至此，實(shí)在令人驚嘆。這十年來，寬帶使用量暴增45倍，支撐起生機(jī)勃勃的商業(yè)活動(dòng)，預(yù)計(jì)在未來五年還將增長(zhǎng)9倍。

數(shù)據(jù)流不僅創(chuàng)造價(jià)值，還改變了傳統(tǒng)商業(yè)。全球一半的服務(wù)貿(mào)易已經(jīng)數(shù)字化，該比重還在不斷增長(zhǎng)。12%的全球商品貿(mào)易也是通過國(guó)際電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的。此外，Airbnb、TripAdvisor等網(wǎng)站還為人們提供便于出行的信息，說明數(shù)字化可促進(jìn)人員流動(dòng)。

另一方面，商品貿(mào)易的增長(zhǎng)卻漸趨平緩。主要原因?yàn)樾枨笃＼浐蜕唐穬r(jià)格大幅下跌，此外金融危機(jī)也有影響，自危機(jī)后制成品和中間產(chǎn)品的貿(mào)易都陷入停滯。同時(shí)，眾多公司正在重新評(píng)估長(zhǎng)供應(yīng)鏈帶來的管理風(fēng)險(xiǎn)和復(fù)雜性，更加注重產(chǎn)品投入市場(chǎng)的速度和其他業(yè)務(wù)成本，對(duì)勞動(dòng)力成本的關(guān)注相應(yīng)減少，因此會(huì)在消費(fèi)量大的國(guó)家增加生產(chǎn)。未來，3D打印技術(shù)將進(jìn)一步顛覆國(guó)際貿(mào)易。

開放平臺(tái)、虛擬商品和“數(shù)字化包裝”

大企業(yè)紛紛搭建平臺(tái)管理供應(yīng)商、聯(lián)系客戶、方便內(nèi)部交流和信息共享。一些為內(nèi)部專用，但規(guī)模最大、最出名的仍是開放平臺(tái)：電子商務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化媒體平臺(tái)不斷擴(kuò)展，聯(lián)系著億萬名全球用戶。

這些開放平臺(tái)蘊(yùn)含著可觀的客戶基礎(chǔ)，使企業(yè)直接與客戶互動(dòng)，同時(shí)打造透明高效的全球市場(chǎng)：消費(fèi)者只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可獲取產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格和全球各地供應(yīng)商的詳細(xì)信息。減少了中間環(huán)節(jié)和中介，大幅提高了市場(chǎng)效率。

此外，得益于數(shù)字化平臺(tái)，主營(yíng)數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)無需實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，也能進(jìn)軍新的全球市場(chǎng)。數(shù)以百萬中小型企業(yè)得到新的出口渠道。例如，eBay調(diào)查了18個(gè)國(guó)家后發(fā)現(xiàn)，88%～100%不等的中小企業(yè)依靠 eBay平臺(tái)出口，而在傳統(tǒng)企業(yè)中該比例不足25%。

電子書、應(yīng)用程序、網(wǎng)絡(luò)游戲及音樂下載等虛擬產(chǎn)品和流媒體、軟件及云計(jì)算等虛擬服務(wù)的貿(mào)易也逐年擴(kuò)大。3D打印技術(shù)的成本降低將帶來貿(mào)易新領(lǐng)域――也許日后，企業(yè)只需發(fā)送電子文件，商品便可在當(dāng)?shù)卮蛴∩a(chǎn)。實(shí)際上，現(xiàn)在不少企業(yè)已經(jīng)在邊遠(yuǎn)地區(qū)3D打印零部件和替換件。

許多企業(yè)利用數(shù)字技術(shù)“包裝”產(chǎn)品和服務(wù)，從而提升價(jià)值。以物流公司為例，可以利用傳感器、數(shù)據(jù)和軟件追蹤運(yùn)輸過程。某項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）可節(jié)省高達(dá)七成的庫存成本，大幅改善效率。在德國(guó)的案例研究（樣本包括寶馬和惠普）顯示，該技術(shù)減少了11%～14%的運(yùn)輸損失。

開啟數(shù)字化探討

20世紀(jì)全球化的商業(yè)模型在數(shù)字時(shí)代或已不再適用。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在權(quán)衡得失利弊時(shí)，可從以下五個(gè)問題入手，開啟數(shù)字化討論。

1.我們是否清楚競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀？

數(shù)字化平臺(tái)打破了規(guī)模和地域的限制，讓更多企業(yè)可以迅速推出產(chǎn)品、擴(kuò)展新市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)因此日益激烈。亞馬遜現(xiàn)有200萬第三方商戶，而阿里巴巴平臺(tái)更是吸引了1000萬商家。美國(guó)大型跨國(guó)企業(yè)占總出口的比重已由1977年的84%降至2013年的50%，體現(xiàn)了該國(guó)最為明顯的趨勢(shì)――“微型跨國(guó)公司”蓬勃發(fā)展。全球各地的新興數(shù)字化公司參與到競(jìng)爭(zhēng)中，帶來了價(jià)格壓力，使得產(chǎn)品周期縮短了。

2.我們是否有足夠的競(jìng)爭(zhēng)資本和能力？

建立數(shù)字化平臺(tái)、線上客戶關(guān)系和數(shù)據(jù)中心不再是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的專利。例如，通用汽車正在改革其核心制造能力，希望借此引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。各行業(yè)的企業(yè)都應(yīng)當(dāng)重新審視手中的資產(chǎn)（包括客戶關(guān)系和市場(chǎng)數(shù)據(jù)），探尋獲利新途徑。為此，企業(yè)需要先進(jìn)的數(shù)字化能力，才能占據(jù)主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。至于尖端技術(shù)人才短缺的問題，可以利用線上人才平臺(tái)，從更廣闊的全球化勞動(dòng)力市場(chǎng)尋找千里之外的人才。

3.能否簡(jiǎn)化產(chǎn)品戰(zhàn)略？

過去，企業(yè)針對(duì)不同地區(qū)市場(chǎng)提供定制產(chǎn)品、服務(wù)或區(qū)別定價(jià)時(shí)，常面臨種種困難，而數(shù)字化大大便捷了這一流程，另外也簡(jiǎn)化了全球產(chǎn)品的種類。多家汽車制造商紛紛朝這個(gè)方向努力；蘋果iPhone和iPad系列不論在哪里買，設(shè)計(jì)和品牌全球統(tǒng)一；Airbnb、Facebook和Uber也是一櫻在開辟新市場(chǎng)時(shí)未做過多因地制宜的調(diào)整，而是復(fù)制原有的數(shù)字化平臺(tái)模式。媒體和消費(fèi)者技術(shù)產(chǎn)業(yè)能夠全球同步發(fā)行產(chǎn)品，主要得益于社交平臺(tái)和其他數(shù)字化平臺(tái)讓人們無論身在何處，都可以即刻了解其他國(guó)家的更新內(nèi)容。因此，這種同步發(fā)行機(jī)制可能使產(chǎn)品以前所未有的規(guī)模迅速流行。一言以蔽之，審慎權(quán)衡產(chǎn)品定制化愈發(fā)成為高層領(lǐng)導(dǎo)考慮的重中之重。

4.企業(yè)組織和供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裼写纳疲?/p>

借助遠(yuǎn)程協(xié)作和即時(shí)通信工具，企業(yè)可集中某些散布在全球的職能部門，跨越國(guó)界打造虛擬的全球團(tuán)隊(duì)，甚至完全拋棄只有一個(gè)全球總部的傳統(tǒng)模式。例如，聯(lián)合利華通過技術(shù)解決方案，精簡(jiǎn)了40條全球服務(wù)線，讓身處世界各地的團(tuán)隊(duì)成員可以在視頻會(huì)議上討論交流。

同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈。近期一份UPS調(diào)查顯示，約1/3的高科技公司將生產(chǎn)或組裝廠址遷至更靠近終端用戶市場(chǎng)的地區(qū)。隨著3D打印技術(shù)的普及，更多企業(yè)將重新考慮制造選址，最終或?qū)⒅厮苋蛑圃靸r(jià)值鏈。

5.有何新風(fēng)險(xiǎn)？

第9篇：供應(yīng)鏈數(shù)字化技術(shù)范文

【摘要題】信息化與網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

【關(guān)鍵詞】IDC/數(shù)字圖書館/信息服務(wù)

從1998年起，IDC這個(gè)概念就開始被炒，至今，應(yīng)該說是灼手可熱。有報(bào)道：北京某IDC公司（專線與主機(jī)托管）2003年收入達(dá)數(shù)億元。但令人疑惑的是IDC至今并未引起圖書情報(bào)界的重視，我以為對(duì)此值得重新審視一下。

1什么是IDC

IDC即是InternetDataCenter的縮寫，意思是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。IDC是專門提供網(wǎng)絡(luò)資源外包以及專業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的企業(yè)模式。IDC的深一層意思就是服務(wù)[1]。以往連線接入這種最簡(jiǎn)單的服務(wù)就代表了全部的Internet外包服務(wù)，而現(xiàn)在的IDC其服務(wù)范圍和內(nèi)容較之ISP更加豐富廣泛。IDC的主要服務(wù)包括整機(jī)租用、服務(wù)器托管、機(jī)柜租用、機(jī)房租用、專線接入和網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)等。廣義上的IDC業(yè)務(wù)，實(shí)際上就是數(shù)據(jù)中心所提供的一切服務(wù)?？蛻糇庥脭?shù)據(jù)中心的服務(wù)器和帶寬，并利用數(shù)據(jù)中心的技術(shù)力量，來實(shí)現(xiàn)自己對(duì)軟、硬件的要求，搭建自己的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，享用數(shù)據(jù)中心所提供的一系列服務(wù)。所以，IDC的服務(wù)公式：IDC＝網(wǎng)絡(luò)＋服務(wù)

從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析，IDC又是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)分工更加細(xì)化的一個(gè)必然結(jié)果。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為：分工是經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足增長(zhǎng)的重要原因。由此，我們也可以推測(cè)：IDC的出現(xiàn)，必將引來互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，同時(shí)帶來革命性的影響。回到圖書情報(bào)專業(yè)看，可以肯定，IDC對(duì)于數(shù)字化圖書館建設(shè)也有著許多積極意義。

2從ERP和ASP談起

討論IDC模式，不能僅從一點(diǎn)出發(fā)，要從它周圍的技術(shù)來看，要看到它的發(fā)展與由來。筆者從ERP和ASP模式開始關(guān)注，且從中體會(huì)到互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用零時(shí)空哲學(xué)、重新構(gòu)架工作組、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)信息流范式，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來的影響，并認(rèn)為它們之間有著理念上必然的聯(lián)系。

2.1ERP概論

ERP是EnterpriseResourcePlanning的縮寫，被公認(rèn)是GartnerGroup1990年初提出的。GartnerGroup信息技術(shù)詞匯表中關(guān)于ERP的定義：一個(gè)由GartnerGroup開發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計(jì)劃(MRPII)軟件[2]。ERP的核心管理思想就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：即對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理；對(duì)于精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造；對(duì)于事先計(jì)劃和事中控制。我們認(rèn)為，在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)，僅靠自己的資源不可能有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還必須把生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過程的相關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，如此，才能迅速整合社會(huì)資源，高效安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不是某一企業(yè)與另一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)當(dāng)看成是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，提出了價(jià)值鏈管理平臺(tái)的思想。

ERP的真正意義在于看到了企業(yè)單個(gè)邊界趨向模糊的趨勢(shì)，注意企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈的資源競(jìng)爭(zhēng)。ERP的概念，正是實(shí)現(xiàn)了這種競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造了企業(yè)信息流新的模式。邁克爾·戴爾說得好：程序創(chuàng)新現(xiàn)在已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本來源[3]。唐·塔斯考特巴在《數(shù)字化經(jīng)濟(jì)》一書中提出未來經(jīng)濟(jì)12大趨勢(shì)，其中：分子化、聚合化、互聯(lián)網(wǎng)式、全球化等等都可以說是今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的顯著特點(diǎn)。ERP是應(yīng)時(shí)代要求出現(xiàn)的。此外，與ERP緊密關(guān)聯(lián)的一個(gè)概念客戶管理(CRM)也是值得關(guān)注的。為鎖定客戶，企業(yè)紛紛建立呼叫中心，以客戶為中心，借用信息技術(shù)提供跨平臺(tái)的增值服務(wù)。

2.2從ISP到ASP

首先值得注意的是，這里的ASP不是ActiveServicePage，而是ApplicationServiceProvide。細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)已走過幾個(gè)時(shí)期。一是ISP(InternetServiceProvide)接入服務(wù)；二是ICP(InternetContertProvide)內(nèi)容服務(wù)；三是ASP(ApplicationServiceProvide)應(yīng)用提供服務(wù)。每走一步都可以說是服務(wù)的專業(yè)化、深度化。ASP可以理解為目前最為先進(jìn)的一種服務(wù)模式。

ASP是向用戶提供一切可能的因特網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。有關(guān)專家認(rèn)為，繼ISP和ICP之后，ASP將成為Internet時(shí)代的第三種商業(yè)服務(wù)模式。它通過廣域網(wǎng)向客戶提供應(yīng)用軟件及增值服務(wù)并為此收取費(fèi)用，所有應(yīng)用軟件在ASP的數(shù)據(jù)中心供客戶隨時(shí)調(diào)用。據(jù)數(shù)據(jù)中心的最新消息，全球高端的ASP消費(fèi)將從1999年的1.5億美元增加到2003年的20億美元，4年的平均增長(zhǎng)率為91%，如果加上ASP消費(fèi)帶來的其他邊緣產(chǎn)品市場(chǎng)，該市場(chǎng)規(guī)模將接近45億美元。在未來5年內(nèi)，大企業(yè)10%的應(yīng)用程序是向ASP租用的，而中小企業(yè)可以通過這一途徑滿足其75%的應(yīng)用程序需求。據(jù)上海互易網(wǎng)估計(jì)，我國(guó)目前1000萬家中小企業(yè)每年在信息技術(shù)上的開支高達(dá)1500億元——2000億元之間[4]。

ASP與IDC服務(wù)模式有許多相同之處，甚至，有人評(píng)價(jià)說IDC是ASP模式中的一種。ASP模式的興起，使人們開始注意業(yè)務(wù)的外包，如此可以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高工作效率。有關(guān)資料表明：業(yè)務(wù)外包在20世紀(jì)80年代末已經(jīng)出現(xiàn)，最為典型的是柯達(dá)（公司將一部分信息系統(tǒng)外包給IBM和數(shù)據(jù)設(shè)備公司經(jīng)營(yíng)一例，當(dāng)時(shí)引起了企業(yè)界不小的振動(dòng)。

3IDC服務(wù)模式的價(jià)值

從ERP到ASP可以看出這樣一種發(fā)展的軌跡：核心單位（如：企業(yè)）的信息需求不斷擴(kuò)大化，信息管理走向更加宏觀，實(shí)施戰(zhàn)略管理策略。由于信息量猛增，相應(yīng)地原來自我處理的信息系統(tǒng)、硬件、技術(shù)力量均已不能支撐，因而，迫切要求信息服務(wù)分工社會(huì)化、專業(yè)化，一種為滿足企業(yè)信息處理能力的市場(chǎng)被挖掘出來，ASP和IDC應(yīng)當(dāng)說是這個(gè)時(shí)候的寵兒。

IDC的價(jià)值應(yīng)當(dāng)在于適應(yīng)了企業(yè)發(fā)展的需要，更為重要的一點(diǎn)在于適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下新型企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，傳統(tǒng)企業(yè)紛紛改造、轉(zhuǎn)型，注意拓展虛擬空間及虛擬的合作與協(xié)同，實(shí)質(zhì)上傳統(tǒng)的企業(yè)邊界已消失。在這種情況下，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)必然重組，從過去集權(quán)式管理模式轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)分工模式。IDC的價(jià)值在于給企業(yè)網(wǎng)絡(luò)分工式模式在技術(shù)上創(chuàng)造了可行性。

4IDC對(duì)于數(shù)字圖書館建設(shè)的影響

IDC對(duì)于數(shù)字圖書館建設(shè)有什么樣的影響是值得研究的課題。我們認(rèn)為，對(duì)于信息技術(shù)的新進(jìn)展，圖書館人應(yīng)當(dāng)具有很強(qiáng)的敏感性，這也是一種情報(bào)。圖書情報(bào)機(jī)構(gòu)的發(fā)展與信息技術(shù)的進(jìn)步可以說是密不可分、相輔相成的。

首先是觀念上的影響，主要是對(duì)虛擬化認(rèn)識(shí)的程度。我們講虛擬是相對(duì)于現(xiàn)實(shí)空間而言，是比特對(duì)于原子。虛擬化辦公在現(xiàn)實(shí)空間辦公的模式有根本的不同，虛擬不以看得見為標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)超時(shí)空的合作。因?yàn)榘凑仗摂M的理論，網(wǎng)絡(luò)管理從來不談物理位置，只談完成任務(wù)。不同的地理位置，同樣可以通過網(wǎng)絡(luò)共同解決一項(xiàng)任務(wù)。所以，我們說，要想真正從一個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)社會(huì)的思維模式轉(zhuǎn)變到信息社會(huì)的思維模式是不容易的，這個(gè)過程中，往往知識(shí)觀念容易接受，行為轉(zhuǎn)變卻十分困難。這方面理論的巨人、行動(dòng)的矮子很普遍。這應(yīng)當(dāng)引起注意。

其次是對(duì)于數(shù)字圖書館的構(gòu)架影響。我國(guó)數(shù)字圖書館建設(shè)已走過了數(shù)年的歷程，經(jīng)歷了文獻(xiàn)數(shù)字化、協(xié)作采訪、聯(lián)系建設(shè)數(shù)據(jù)庫、軟件開發(fā)、數(shù)字聯(lián)盟的系統(tǒng)建設(shè)等。最為突出的是專業(yè)數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與國(guó)外數(shù)據(jù)庫的引進(jìn)，如中國(guó)期刊網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、ELSEVIER、UMI、EBSCO、EI等。這些數(shù)據(jù)庫的建設(shè)與傳送，有些是采用買服務(wù)，通過密碼、口令登錄，還有一些是建立鏡像站點(diǎn)，分別通過即時(shí)和定期傳送兩種方式。當(dāng)我們看到IDC的模式，會(huì)感到自己行為模式的落后?，F(xiàn)在，我們建設(shè)數(shù)字圖書館采用的還是傳統(tǒng)模式，基本上沒有虛擬意義上的社會(huì)合作，從設(shè)備的采購到數(shù)據(jù)資源的建設(shè)一攬子承包，即便有些合作也應(yīng)當(dāng)說行業(yè)內(nèi)部的，遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢(shì)的要求。IDC卻強(qiáng)調(diào)社會(huì)化合作，也正因?yàn)槿绱?，它找到了虛擬的市場(chǎng)空間，通過提供技術(shù)支持，提供硬件租賃，提供SLA的24×7小時(shí)品質(zhì)服務(wù)，來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。不久，IDC也將沖擊數(shù)字圖書館的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

第三是一點(diǎn)具體意見：即調(diào)整現(xiàn)存的集權(quán)式建設(shè)模式轉(zhuǎn)向任務(wù)工作組的模式，讓IDC參與協(xié)同作戰(zhàn)。我們認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)從總體規(guī)劃開始，對(duì)于過去數(shù)字化建設(shè)進(jìn)行審視，重新進(jìn)行任務(wù)與工作組劃分，即分清哪些是要求自己解決的，哪些又是需要擴(kuò)大合作伙伴、通過社會(huì)化協(xié)同解決的。具體地說：IDC能否成為今后數(shù)字圖書館建設(shè)中分工負(fù)責(zé)信息傳輸解決的方案。可以設(shè)想：圖書情報(bào)機(jī)構(gòu)按數(shù)據(jù)性質(zhì)和特點(diǎn)加強(qiáng)聯(lián)合，共同租用IDC服務(wù)器。一方面，圖書館負(fù)責(zé)提供數(shù)據(jù)，另一方面，數(shù)據(jù)放在租用服務(wù)器上，硬件更新、速度的提高、正常訪問均由IDC負(fù)責(zé)。今后，我們可以不在技術(shù)上多加考慮，也不需要在硬件更新上多做文章。圖書情報(bào)機(jī)構(gòu)的著眼點(diǎn)還是應(yīng)當(dāng)放在整體信息資源的規(guī)劃與組織上，具體包括：數(shù)據(jù)采集、專題庫組織、數(shù)據(jù)標(biāo)引、數(shù)據(jù)規(guī)范、檢索技術(shù)等等方面。

總之，IDC對(duì)于圖書情報(bào)工作來說，可能還是一個(gè)空白點(diǎn)，筆者希望能引起重視。我很崇尚Sun公司新提出的一個(gè)理念：“將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)發(fā)揮到極致”。IDC的模式與服務(wù)就是可以將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)發(fā)揮到極致的內(nèi)在力量。

【參考文獻(xiàn)】

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2/～dxjm/qyxxh/qyxxh.htm