橋梁基礎(chǔ)工程施工方案精選(九篇)

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第1篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計(jì) 橋梁工程 造價(jià)控制

1 概述

施工組織設(shè)計(jì)是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容，也是工程施工文件的主要內(nèi)容。在橋梁工程項(xiàng)目開展建設(shè)的過(guò)程中，施工組織設(shè)計(jì)需要根據(jù)工程的投資規(guī)模、設(shè)計(jì)圖紙、工期、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、綜合地址情況、施工時(shí)間季節(jié)、地貌等不同情況進(jìn)行綜合的考量與分析，保證施工組織設(shè)計(jì)具有良好的科學(xué)性與可行性。通過(guò)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的有效編制，可以保證施工方案的合理性。根據(jù)合理的施工方案可以最大限度的降低工程的預(yù)算，并且提高人力、物力以及財(cái)力資源的有效調(diào)度。在施工合同簽訂階段，也需要施工組織設(shè)計(jì)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而保證對(duì)工程造價(jià)的有效控制。

2 工程造價(jià)的內(nèi)容

工程造價(jià)是工程中成本費(fèi)用的綜合，包括了工程從設(shè)計(jì)到竣工階段的全部花費(fèi)，造價(jià)包括了設(shè)計(jì)、施工、決算等不同階段的費(fèi)用，并且包含了直接費(fèi)用與間接費(fèi)用。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于工程造價(jià)產(chǎn)生影響的因素主要包括了消耗定額、工程中人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械費(fèi)用、工程量、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、地方政策、臨時(shí)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、施工方案費(fèi)用、貸款利息費(fèi)用等。其中，大部分影響因素都與工程的施工組織設(shè)計(jì)合理性有著密切的聯(lián)系，做好工程施工組織設(shè)計(jì)可以有效的對(duì)于工程造價(jià)進(jìn)行控制，保證施工方案的可行性，減少施工中的額外成本支出。

3 施工組織與工程造價(jià)的關(guān)系

施工編制預(yù)算的基礎(chǔ)是施工組織設(shè)計(jì)所選擇的施工方案，如果對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況不夠了解，施工組織不夠合理，就難以保證施工方案的可行性與科學(xué)性，就難以保證預(yù)算編制的合理性。因此，要想真正的做好工程造價(jià)控制，就必須重視施工組織設(shè)計(jì)工作。施工措施的合理性，影響著整體工程的成本開銷，并且不同方案的造價(jià)也存在著很大的不同。只有在施工方案與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到確定的情況下，才可以開展進(jìn)一步的預(yù)算編制工作。工程建設(shè)人員要了解概預(yù)算之中的不同內(nèi)容，深入的了解施工工藝，提高后續(xù)施工方案的可行性。

4 合理的對(duì)施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的意義

施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量，影響了工程造價(jià)管理工作的水平。首先，施工組織設(shè)計(jì)如果足夠深入，并且做到詳盡與細(xì)致，后續(xù)造價(jià)管理工作的開展就具備了良好的執(zhí)行環(huán)境，管理方向得到了良好的確定。如果設(shè)計(jì)工作不夠深入與具體，很多施工合同上的內(nèi)容就會(huì)難以得到體現(xiàn)，并且造價(jià)管理工作的執(zhí)行與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況也存在很大的差異，后續(xù)施工方案的執(zhí)行具有較高的難度，控制造價(jià)工作的效果也就難以得到保證。其次，施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化為造價(jià)管理工作提供了良好的基礎(chǔ)。施工方案作為橋梁施工的重要基礎(chǔ)，決定了整體工程的技術(shù)走向。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要對(duì)于不同的施工方案進(jìn)行詳盡的對(duì)比，并且通過(guò)對(duì)現(xiàn)有方案進(jìn)行有效的調(diào)整，提高后續(xù)施工方案的可行性。最后，合理的對(duì)施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化可以更好的對(duì)于新技術(shù)與新工藝進(jìn)行應(yīng)用，提高施工過(guò)程的技術(shù)含量。施工過(guò)程中，合理的應(yīng)用新技術(shù)與新工藝，可以有效的提高施工效率與施工質(zhì)量，降低施工成本造價(jià)。例如，在橋梁施工中采用土工膜代替土石壩反濾料、大體積混凝土通倉(cāng)澆筑及用土工布以及碾壓混凝土筑壩可以較傳統(tǒng)施工的工期進(jìn)行有效的縮短，減少施工材料的使用，保證了較少設(shè)備利用數(shù)量，可以有效的控制施工成本。

5 施工組織設(shè)計(jì)中影響橋梁工程造價(jià)的因素

5.1 施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于對(duì)定額預(yù)算的影響

在橋梁工程施工初期，進(jìn)行預(yù)算定額要對(duì)于橋梁工程施工中，人力、物力、財(cái)力的消耗、施工材料的消耗、不同子工程的消耗進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算。在現(xiàn)有的施工技術(shù)水平下，很多企業(yè)的施工技術(shù)水平、人工水平以及管理水平都不存在較大的差異，而決定了預(yù)算定額準(zhǔn)確度以及定額有效性的重要決定因素，就是施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量。合理的對(duì)于施工技術(shù)進(jìn)行選擇，保證施工工期，合理安排不同施工環(huán)節(jié)有序進(jìn)行是保證橋梁工程順利開展的重要措施。

5.2 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

在橋梁工程施工的過(guò)程中，施工組織設(shè)計(jì)決定了工程的整體概況與工程規(guī)模，并且確定了工程的施工技術(shù)、工藝以及施工工序，對(duì)工程的工期以及進(jìn)度進(jìn)行了安排。在工程材料與設(shè)備的使用上，工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了明確的規(guī)定，并且對(duì)人員勞動(dòng)力進(jìn)行分配。在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工組織設(shè)計(jì)也包括了工程臨時(shí)場(chǎng)地修建計(jì)劃，確定了工程量，對(duì)于施工的開工時(shí)間進(jìn)行了確定與規(guī)劃。與此同時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的棧橋設(shè)計(jì)、預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃、鉆樁平臺(tái)等進(jìn)行了規(guī)定，并且對(duì)于整體工程圖進(jìn)行編制。在橋梁工程施工過(guò)程中，施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程，是對(duì)于合同條款深入研究的過(guò)程中，需要對(duì)于施工中的臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，地質(zhì)水文條件等進(jìn)行分析。例如，在橋梁工程施工的過(guò)程中，如果需要臨時(shí)的水下圍堰加工以及封底等，要確定施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，并且明確的安排其他施工部門的施工行為，避免工程出現(xiàn)遺漏從而造成工程造價(jià)的提高。例如，某工程施工的過(guò)程中，整體路長(zhǎng)為2560千米，橋長(zhǎng)為1900千米，主橋的長(zhǎng)度為540米，混凝土連續(xù)梁橋跨過(guò)主河道，主河道的水深為7～8米，施工設(shè)計(jì)中規(guī)定了低樁承臺(tái)的沖刷深度為5米。經(jīng)過(guò)對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)研究發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)中的預(yù)算存在著很大的不足，現(xiàn)有預(yù)算只能保證承臺(tái)高4米的模板施工的工程量，并且包括了橋梁施工中的運(yùn)輸、鋼圍堰制造、封底混凝土、吊裝就位運(yùn)輸、河床清淤等工程量。經(jīng)過(guò)專業(yè)人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化之后，將原有的主墩改為高樁承臺(tái)，樁長(zhǎng)增加10米，其他工程量有效的減少，整體工程造價(jià)下降2000萬(wàn)元，承包方的工期得到了有效的保證，并且有效的避開了洪水對(duì)整體橋梁工程施工所帶來(lái)的影響。

5.3 如何更好的優(yōu)化橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

在工程實(shí)際施工當(dāng)中，很多費(fèi)用的發(fā)生不能進(jìn)行提前有效的預(yù)估，例如臨時(shí)工程費(fèi)用、施工方法變更以及運(yùn)雜費(fèi)等。在施工過(guò)程中，要在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，深入的研究橋梁工程地區(qū)的地質(zhì)與水文特點(diǎn)，并且結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)與機(jī)械設(shè)備的狀況，對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，提高施工方案的可行性，進(jìn)而有效的對(duì)橋梁工程的造價(jià)進(jìn)行控制。在進(jìn)行定額的過(guò)程中，要對(duì)于機(jī)械使用費(fèi)用進(jìn)行有效的替換，并且就現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中索塔基礎(chǔ)和塔身混凝土施工的具體情況，對(duì)于實(shí)際施工操作進(jìn)行定量。如果施工過(guò)程中的混凝土使用量較大，則可以通過(guò)設(shè)置攪拌站的方式，采用自拌的方式，提高工程的施工效率，減少工程建設(shè)成本。在施工工序的安排上，可以采用平行作業(yè)的施工方式。在進(jìn)行較長(zhǎng)的高架橋施工時(shí)，要根據(jù)殼體的長(zhǎng)度，選擇合適的運(yùn)輸方式，并且根據(jù)施工的周期情況，選擇橋梁不同部位同時(shí)施工的方式，進(jìn)而提高整體施工效率。另外，對(duì)于一些跨度較小的橋梁施工上，可以采用分段預(yù)制拼接的施工方式，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約投資，縮短工期的目的。施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化，可以對(duì)于施工工序進(jìn)行合理的安排，是控制工程投資的重要手段。

6 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行橋梁工程的施工之前，項(xiàng)目管理人員要對(duì)于工程的規(guī)模、工期、設(shè)備、造價(jià)、地形、水文、人力等各方面進(jìn)行綜合的分析與考量，通過(guò)實(shí)地考察，保證對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的深入了解，制定科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì)。合理的施工組織設(shè)計(jì)可以有效的對(duì)于工程造價(jià)成本進(jìn)行控制，保證按照工期順利完成，減少資源的浪費(fèi)，為施工企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，提高投資的利用效率。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)方案；重要性

引 言：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量持續(xù)增加。路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。路橋工程施工技術(shù)方案是建筑企業(yè)的重要技術(shù)性資源。路橋工程施工技術(shù)方案是施工單位工程分項(xiàng)工程、分部工程的施工方法、施工難點(diǎn)的分析方案，施工技術(shù)方案可以加快工期、降低成本、提高質(zhì)量，促進(jìn)項(xiàng)目工程施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

1 路橋工程施工技術(shù)管理

路橋工程按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、環(huán)保工程、機(jī)電工程、互通立交工程、交通安全設(shè)施等。本文著重分析路基工程、路面工程、橋梁工程這三個(gè)單位工程的施工技術(shù)管理。

1.1 路基工程施工技術(shù)管理

嚴(yán)格管理路基工程施工過(guò)程中的各項(xiàng)管理工作。做好預(yù)防橋頭跳車工作；在路基壓實(shí)方面，嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)，做好路基壓實(shí)工作，對(duì)幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)；在基底處治方面，基地夯實(shí)要均勻，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況，做好基底處治工作。

1.2 路面工程施工技術(shù)管理

路面工程施工技術(shù)管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質(zhì)量這幾個(gè)方面來(lái)展開。在施工材料方面，嚴(yán)控材料質(zhì)量，分批試驗(yàn)嚴(yán)格檢測(cè)，堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；在施工方法上要集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，杜絕偷工減料現(xiàn)象；在施工質(zhì)量上，抓施工全過(guò)程質(zhì)量，嚴(yán)格制約標(biāo)高，保證路面基層厚度，嚴(yán)抓基層整體質(zhì)量水平。

1.3 橋梁施工技術(shù)管理。

橋梁工程施工技術(shù)管理工作，派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師深入工地，要加大監(jiān)理力度，把控質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)解決。成品混凝土構(gòu)件有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，堅(jiān)決棄之不用，構(gòu)造物混凝土做到內(nèi)實(shí)外光，表面密實(shí)，品質(zhì)優(yōu)良；不符合標(biāo)準(zhǔn)的模板堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，模板及支架安裝必須保證堅(jiān)固、穩(wěn)定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。

2 路橋施工技術(shù)方案對(duì)是施工的重要性

2.1 控制施工成本

合理有效地控制施工成本，用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值和利益。是施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)。路橋工程施工技術(shù)方案有利于建筑企業(yè)有效地控制工程造價(jià)，是路橋工程施工經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的重要手段。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術(shù)方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機(jī)器的選擇都是在長(zhǎng)期的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且聯(lián)系具體工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度形成的，具有科學(xué)性、合理性，是最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案，有利于對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素的支出控制。對(duì)施工技術(shù)方案的落實(shí)實(shí)施是節(jié)約成本的關(guān)鍵，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)明確分工、形成落實(shí)技術(shù)組織措施的方案。

2.2 加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作

施工技術(shù)方案的確定有利于形成系統(tǒng)化的管理體系，有利于加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。施工技術(shù)方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質(zhì)量安全技術(shù)措施；結(jié)合工程自身實(shí)際情況，合理安排施工工序；根據(jù)氣候條件的變化，作好施工組織設(shè)計(jì)；作好冬期施工的材料、能源、專用設(shè)備、生活設(shè)施等資金保障及施工準(zhǔn)備工作。方案中應(yīng)具體規(guī)定，施工單位要組織質(zhì)量責(zé)任主體認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉冬期施工規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范。特別是針對(duì)冬期施工易出現(xiàn)的“缺陷”和“質(zhì)量通病”。管理人員要依據(jù)實(shí)際情況，編制好冬期施工方案并進(jìn)行交底，做到懂施工、會(huì)管理，切實(shí)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使冬期施工方案落實(shí)到人、到物。使得施工技術(shù)方案能夠較好的服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作，共同促使路橋工程達(dá)到高的質(zhì)量水準(zhǔn)。

2.3 指導(dǎo)路橋工程施工

路橋施工技術(shù)方案是用來(lái)指導(dǎo)路橋工程建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程中的施工方法、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的文件。可以指導(dǎo)施工質(zhì)量水準(zhǔn)，高水平、科學(xué)性、合理性的施工技術(shù)方案是保證路橋工程建設(shè)施工質(zhì)量的前提。按既定的施工技術(shù)方案依據(jù)施工程序與順序、施工起點(diǎn)、流向和施工方法進(jìn)行施工。安排進(jìn)行施工機(jī)械、施工勞力的合理、科學(xué)、嚴(yán)密安排實(shí)施。為更好地發(fā)揮施工方案的指導(dǎo)作用，要做好施工準(zhǔn)備工作，開工前對(duì)各級(jí)組織進(jìn)行技術(shù)交底、生產(chǎn)、技術(shù)會(huì)議，把施工質(zhì)量同員工物質(zhì)利益有機(jī)結(jié)合。對(duì)關(guān)鍵部位的操作工藝、規(guī)程與保證措施，做到有計(jì)劃、有組織、有步驟的實(shí)施，從而提高施工方案技術(shù)水平更加有效地保證施工質(zhì)量。

2.4 保證工程施工質(zhì)量

項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制應(yīng)遵循五個(gè)具體原則。堅(jiān)持質(zhì)量第一、以人為本的宗旨，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須以人為本，以人為出發(fā)點(diǎn)；堅(jiān)持主動(dòng)控制、安全為根的原則調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人的責(zé)任感、安全意識(shí)，全方位控制質(zhì)量，保障安全；貫徹執(zhí)行科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念； 堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結(jié)合，嚴(yán)格檢驗(yàn)對(duì)工作質(zhì)量的檢查，確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

施工方案的確定，關(guān)系著施工過(guò)程的工程質(zhì)量，正確的技術(shù)手段是施工質(zhì)量的保證。依據(jù)施工技術(shù)方案采取的一系列檢測(cè)監(jiān)控措施、手段與方法，是施工質(zhì)量的重要保證。 在工程施工過(guò)程中，施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。做好質(zhì)量控制管理，是保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段。作為建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的指南，高水平的施工技術(shù)方案可以突出施工重點(diǎn)，以便于科學(xué)、具體、詳細(xì)合理地組織切實(shí)可行的方法和有效措施；科學(xué)、合理地組織人力與物力、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、供應(yīng)與消耗、專業(yè)與協(xié)作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實(shí)行質(zhì)量控制管理。

2.4 加強(qiáng)了對(duì)技術(shù)重點(diǎn)的控制

路橋工程施工技術(shù)方案中對(duì)技術(shù)重點(diǎn)控制的加強(qiáng)，主要體現(xiàn)在以下方面：

一方面是關(guān)于施工方案的編制依據(jù)。在設(shè)計(jì)人員通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查和分析，結(jié)合限施工圖樣以及施工組織設(shè)計(jì)，總結(jié)出有效的數(shù)據(jù)信息和資料，然后進(jìn)行施工方案編制。完善了工程施工管理及其相關(guān)規(guī)章制度，建立了工程施工規(guī)范，創(chuàng)新工程施工工藝及其設(shè)備，規(guī)范了工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，使得工程質(zhì)量得到全面提高。

另一方面關(guān)于工程施工整體工序的確定。在工程施工的過(guò)程中，路橋工程施工技術(shù)方案確立了工程施工的原則，對(duì)工程各項(xiàng)工程之間的關(guān)系進(jìn)行了統(tǒng)籌安排，確定了工程的施工工序、施工方法、施工設(shè)備的使用等，保證了工程的施工的有序性，使得施工效率提高。將施工機(jī)械與施工方法進(jìn)行了高度的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，既保證了經(jīng)濟(jì)節(jié)約，保證了工程的質(zhì)量。

2.6 質(zhì)檢及其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案的依據(jù)和質(zhì)量目標(biāo)

為了使施工質(zhì)量有可靠的保證，施工方案的實(shí)施和效果與質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案確立的依據(jù)與結(jié)果，是施工質(zhì)量的最終目標(biāo)。在施工方案中，要求每分部分項(xiàng)工程都必須根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)評(píng)。建立檢查制度，對(duì)每分部分項(xiàng)工程技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。根據(jù)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容采取不同方式進(jìn)行檢查。驗(yàn)評(píng)質(zhì)量以期達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；管理；監(jiān)理

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言:公路橋梁施工管理的內(nèi)容就是嚴(yán)格要求工程能夠依照合同文件約定的進(jìn)度計(jì)劃，依照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，以不高出預(yù)算成本、順利安全地竣工；工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個(gè)參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，監(jiān)督道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。公路橋梁的施工管理直接影響著公路橋梁的整體質(zhì)量水平，務(wù)必應(yīng)該加以重視，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。

1 公路橋梁施工現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，作為基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的道路橋梁工程也迎來(lái)了發(fā)展的良好契機(jī)。隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問(wèn)題也日益增多。我國(guó)的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實(shí)施施工監(jiān)理，經(jīng)過(guò)將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問(wèn)題。尤其近年來(lái)在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來(lái)了極其惡劣的社會(huì)影響。公路橋梁建筑項(xiàng)目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來(lái)說(shuō)。包括以下幾個(gè)特點(diǎn)：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動(dòng)性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過(guò)程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長(zhǎng)，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。

2公路橋梁施工管理的控制內(nèi)容

2.1加強(qiáng)質(zhì)量控制2.1.1.進(jìn)一步確定橋梁施工的質(zhì)量控制目標(biāo)，在施工工程中定期或者不定期地檢查工程質(zhì)量，若是發(fā)現(xiàn)偏差，務(wù)必要及時(shí)進(jìn)行糾正

2.1.2.橋梁施工質(zhì)量控制要綜合全面地控制影響工程質(zhì)量每一個(gè)因素，主要包括控制機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工工藝、施工材料、施工內(nèi)部環(huán)境條件等等

2.1.3.施工質(zhì)量控制人員務(wù)必要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙徍藱z查工程質(zhì)量，并仔細(xì)地填寫完善相應(yīng)的質(zhì)檢表。質(zhì)量控制人員不僅要收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，而且還要對(duì)這些信息進(jìn)行整理、分析，正確地判斷出工程的質(zhì)量狀況，針對(duì)具體的質(zhì)量問(wèn)題，提出切實(shí)可行的整改方案。

2.2加強(qiáng)成本控制

2.2.1.在橋梁工程的投標(biāo)階段，對(duì)施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等進(jìn)行認(rèn)真的研究分析，制定出科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；

2.2.2.在工程的施工準(zhǔn)備階段，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙以及其他有關(guān)資料信息，認(rèn)真比較各種施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，再?gòu)闹刑暨x出科學(xué)合理、切實(shí)可行的工程施工方案，并為施工方案編制出具體的成本預(yù)算，然后在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格依照成本預(yù)算進(jìn)行控制；

2.2.3.在工程施工階段，務(wù)必加強(qiáng)工對(duì)人、材、機(jī)等費(fèi)用的控制，加強(qiáng)施工組織調(diào)配、加快工程進(jìn)度，降低工程成本；

2.2.4.工程竣工階段要及時(shí)辦理工程結(jié)算，做好工程決算以及保修期內(nèi)產(chǎn)生的成本費(fèi)用。

2.3加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際,對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因；調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度；合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間,盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),必要時(shí)倒排工期。

2.4加強(qiáng)安全控制為了進(jìn)一步地降低在公路橋梁工程施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生率，必須把安全管理工作貫穿在公路橋梁施工的全過(guò)程，形成一套完整的安全管理體系，并要求施工人員必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)。施工管理工作人員務(wù)必要做好安全檢查工作，項(xiàng)目部要配備專職安全員，積極做好節(jié)前、高溫、暴風(fēng)雨雪或臺(tái)風(fēng)前的安全檢查工作。確保安全設(shè)施投資到位，努力培養(yǎng)施工人員安全生產(chǎn)的好習(xí)慣，提高工人自我保護(hù)意識(shí)，班前要進(jìn)行安全交底并做好記錄，不斷提升公路橋梁工程施工的安全管理水平。

3監(jiān)理人員對(duì)施工全過(guò)程的管理控制

3.1嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙

目前，交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁多，而業(yè)主要求的設(shè)計(jì)時(shí)間又很短，往往使設(shè)計(jì)存在一些錯(cuò)漏之處，這就要求我們監(jiān)理人員在承包商施工前，認(rèn)真細(xì)致的復(fù)核施工圖紙，對(duì)承包人的施工組織計(jì)劃認(rèn)真的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，動(dòng)工之前，向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提出，以便及早確定解決缺陷的方案。

3.2監(jiān)理人員對(duì)原材料的控制

原材料進(jìn)場(chǎng)必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時(shí)是合格產(chǎn)品。進(jìn)入場(chǎng)地后，施工單位必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)原材，對(duì)主要材料（如鋼筋、水泥、碎石、砂等）進(jìn)場(chǎng)的材料，必須嚴(yán)格按檢驗(yàn)頻率送檢、抽檢，堅(jiān)持先檢后用的原則，并且要求承包人選用同一廠家水泥，同一料場(chǎng)的碎石、砂材料。對(duì)于構(gòu)件、鑄件類的產(chǎn)品，進(jìn)場(chǎng)時(shí)不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質(zhì)證書與經(jīng)營(yíng)許可證。

3.3對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制

監(jiān)理人員對(duì)質(zhì)量控制的最直接的手段就是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站，監(jiān)理主要是對(duì)實(shí)驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無(wú)法檢測(cè)其質(zhì)量或返工會(huì)造成較大損失的工程部位進(jìn)行旁站。在旁站過(guò)程中主要是對(duì)各個(gè)工序的施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)立即責(zé)令其整改，對(duì)有存在較大質(zhì)量隱患的，應(yīng)立即向上級(jí)匯報(bào)。監(jiān)理人員每天必須還要如實(shí)地做好旁站記錄和監(jiān)理日記。監(jiān)理旁站要對(duì)施工的每道工序都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與監(jiān)督，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下道工序。

3.4監(jiān)理人員審批施工組織設(shè)計(jì)

工程開工前，施工單位必須要對(duì)整個(gè)工程做整體規(guī)劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監(jiān)理工程師批閱。監(jiān)理人員在審閱過(guò)程中一定要認(rèn)真的審核，以便對(duì)施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過(guò)程中更好的控制工程質(zhì)量做準(zhǔn)備。監(jiān)理在審批時(shí)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)包括：（1）、檢查施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全有效；（2）、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用等目標(biāo)是否與合同一致；（3）、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案及工程應(yīng)急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應(yīng)急預(yù)案是否合理可行。

3.5對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理

工程施工過(guò)程中安全同質(zhì)量一樣重要，在施工進(jìn)行的的同時(shí)一定要保證各方面的安全。監(jiān)理人員在對(duì)工地巡視或旁站的過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)法律、法規(guī)、和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即勒令其停止。如果發(fā)現(xiàn)施工操作過(guò)程中存在安全事故隱患，應(yīng)立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會(huì)，并對(duì)其進(jìn)行不定期檢查。監(jiān)理人員還要做好安全監(jiān)理臺(tái)帳，對(duì)施工過(guò)程中涉及安全的情況、存在的問(wèn)題及施工單位處理的措施和結(jié)果都應(yīng)該記錄下來(lái)。

4結(jié)語(yǔ)

公路橋梁施工管理是一項(xiàng)極為重要且復(fù)雜的系統(tǒng)工作，作為施工單位的管理者不僅要做好施工管理中的各項(xiàng)工作，還要加大對(duì)公路橋梁施工監(jiān)理工作的重視，從各方面采取措施來(lái)預(yù)防并控制工程的施工質(zhì)量，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益達(dá)到要求并不斷得到提高。

參考文獻(xiàn)

[1] 石小軍.淺談公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2012,(9).

第4篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；風(fēng)險(xiǎn)管理

一、引言

管理和控制公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中，要對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行綜合分析。例如分析施工的重要過(guò)程，除此之外還要對(duì)那些冗雜的意外情況和特殊情況進(jìn)行分析。要充分分析那些與公路橋梁質(zhì)量安全隱患有關(guān)的情況，發(fā)生時(shí)要妥善處理，否則，會(huì)在一定程度上影響公路橋梁的質(zhì)量或安全?？紤]到影響施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理有諸多因素，這就要嚴(yán)格要求工程技術(shù)管理人員。對(duì)于公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理這一專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的項(xiàng)目而言，工程技術(shù)管理人員應(yīng)該理論結(jié)合實(shí)際對(duì)其進(jìn)行合理有效的管理和控制，充分利用人力、財(cái)力、物力，從根源上提高公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理控制水平。下面就公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)概述、施工質(zhì)量管理與風(fēng)險(xiǎn)、施工成本管理與風(fēng)險(xiǎn)等方面的內(nèi)容，進(jìn)行了淺要的分析和探討。

二、公路橋梁施工管理與風(fēng)險(xiǎn)概述

經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步直接帶動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，當(dāng)前，中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系越來(lái)越完善，公路橋梁行業(yè)也逐漸得到開放，現(xiàn)代企業(yè)制度與管理方法得以大量推廣運(yùn)用。項(xiàng)目管理逐漸運(yùn)入到了公路橋梁行業(yè)，被得到了廣泛的運(yùn)用。對(duì)于公路橋梁項(xiàng)目管理而言，最關(guān)鍵的三大因素是質(zhì)量、成本與安全風(fēng)險(xiǎn)，此三種是哲學(xué)意義上的辯證統(tǒng)一關(guān)系。只有實(shí)現(xiàn)三者的辯證統(tǒng)一與協(xié)調(diào)發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)績(jī)效與社會(huì)福利的統(tǒng)一，完成公路橋梁項(xiàng)目高質(zhì)、低投入的目標(biāo)。因此，在公路橋梁項(xiàng)目中，要正確處理好這三者的關(guān)系，時(shí)刻樹立質(zhì)量、成本與風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀念，以提高企業(yè)和公路橋梁項(xiàng)目管理的水平，更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

本質(zhì)上來(lái)講，這種辯證統(tǒng)一關(guān)系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：只講究質(zhì)量而不考慮公路橋梁項(xiàng)目成本，這不符合現(xiàn)代企業(yè)制度；而只講成本不講究質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被客戶拋棄。因此，對(duì)于公路橋梁項(xiàng)目管理而言，要針對(duì)性地結(jié)合具體公路橋梁項(xiàng)目，辯證處理好三者的關(guān)系，離不開結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、營(yíng)銷策略、企業(yè)目標(biāo)、客戶需求以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以最終達(dá)到低成本、高質(zhì)量、高效率地完成公路橋梁項(xiàng)目管理目標(biāo)。

三、公路橋梁施工質(zhì)量管理與風(fēng)險(xiǎn)

1、嚴(yán)格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量

管理公路橋梁工程施工的施工過(guò)程，第一便是對(duì)于原材料及施工設(shè)備的管控，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)、接收與入場(chǎng)。材料接收前，專業(yè)技術(shù)人員均需對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格及型號(hào)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，對(duì)于材料合格證件、質(zhì)量檢驗(yàn)合格單檢驗(yàn)不及格的不給予接收入場(chǎng)，而不管材料來(lái)源于自身企業(yè)的采購(gòu)還是甲方的供應(yīng)。并且對(duì)入場(chǎng)的材料數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，并按型號(hào)規(guī)格存放。機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中擔(dān)當(dāng)重要的角色，而對(duì)于公路橋梁工程施工中用到的所有設(shè)備尤其是大型機(jī)器或者重要的大規(guī)模的建材，均需要在性能、規(guī)格，材質(zhì)型號(hào)、國(guó)家要求的出廠質(zhì)量合格證等方面符合國(guó)家的相關(guān)要求與規(guī)定，并且也要符合本公路橋梁工程施工的設(shè)計(jì)要求。

2、認(rèn)真細(xì)致地做好圖紙會(huì)審工作

在公路橋梁工程施工要進(jìn)行施工前，必須對(duì)其工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審查，并且對(duì)其它相關(guān)專業(yè)的圖紙也要仔細(xì)審看，標(biāo)出設(shè)計(jì)圖紙中所存在的問(wèn)題與錯(cuò)誤，進(jìn)而在圖紙會(huì)議審核中進(jìn)行討論解決。而對(duì)于公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)里的空間布局也需作一定的審查，以確?？臻g能夠容得下施工設(shè)備。若不能滿足設(shè)備安裝要求，那么需對(duì)公路橋梁工程施工空間局部進(jìn)行調(diào)整。此外，在公路橋梁工程施工的施工過(guò)程中，我們一定要注意對(duì)大體積混凝土的施工進(jìn)行嚴(yán)格地管理與控制，通過(guò)科學(xué)的施工技術(shù)措施和合理的管理途徑來(lái)確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，從而為公路橋梁工程施工的工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、合理進(jìn)行施工方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)

在管理公路橋梁工程施工時(shí)，由于施工方案的不同對(duì)施工的質(zhì)量及工程項(xiàng)目建設(shè)周期有著極大的作用，為了確保公路橋梁工程施工的正常開展，節(jié)約成本，縮短施工時(shí)間，需對(duì)施工的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。而對(duì)于施工方案的優(yōu)化主要有對(duì)施工平面圖的布置的優(yōu)化、對(duì)施工順序的安排的優(yōu)化、公路橋梁工程施工方法的確定的優(yōu)化。而對(duì)施工線路有優(yōu)化能夠有效的縮短工期、優(yōu)化施工結(jié)構(gòu)、合理安排資金流動(dòng)、降低工程項(xiàng)目造價(jià)；對(duì)施工順序的安排的優(yōu)化是在編制施工進(jìn)度與擬定施工方案時(shí)需思考的問(wèn)題，施工工序的合理化使得資源能夠合理流動(dòng)并提高施工的效率；公路橋梁工程施工方法的確定是根據(jù)施工工藝、公路橋梁工程施工結(jié)構(gòu)等所決定的。

四、公路橋梁施工成本管理與風(fēng)險(xiǎn)

1、前移成本控制關(guān)口，加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的成本控制

設(shè)計(jì)階段 通過(guò)對(duì)建設(shè)全過(guò)程各階段對(duì)投資影響分析可以看出，初步設(shè)計(jì)階段對(duì)投資的影響約為20%，技術(shù)設(shè)計(jì)階段對(duì)投資的影響約為40%，施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)投資的影響約為25%。由此可見設(shè)計(jì)階段控制工程成本的重要性。在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)合理選定工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹國(guó)家的建設(shè)方針。積極、合理地采用新技術(shù)、新工藝、新材料，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，編好、定好概算，使設(shè)計(jì)概算控制在投資估算范圍內(nèi)，并將初步設(shè)計(jì)概算作為建設(shè)項(xiàng)目工程成本的最高限額，施工圖預(yù)算不超初步設(shè)計(jì)概算。由此看出在設(shè)計(jì)階段推行限額設(shè)計(jì)非常必要。

2、嚴(yán)把成本控制關(guān)，優(yōu)化施工組織

首先，進(jìn)行施工方案的審核時(shí)一定要嚴(yán)格仔細(xì)，權(quán)衡比較合適的設(shè)計(jì)方案，篩選其中最為合理優(yōu)秀的施工方案，從而為后續(xù)對(duì)施工創(chuàng)造良好的先決條件，從而可以有效的減少由于方案的不合理或者沒有必要的措施的實(shí)施給工程帶來(lái)額外的成本支出費(fèi)用；其次，對(duì)于施工的進(jìn)度一定要按照預(yù)先的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，保證施工和負(fù)責(zé)的任務(wù)可以按照規(guī)定來(lái)按時(shí)的完成，從而有效的減少返工或者趕工所帶來(lái)的費(fèi)用支出；最后，合理進(jìn)行施工順序的安排，在保證工程可以定期完成的前提下，通過(guò)對(duì)非關(guān)鍵的工序線路進(jìn)行有效的調(diào)整，來(lái)使得資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配置，從而降低工程的建設(shè)成本，使得人力、物力等資源可以在實(shí)際情況中得到合理優(yōu)化的配置。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路橋梁項(xiàng)目施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理就是為了能綜合提高公路橋梁項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)。從表面上來(lái)看，公路橋梁施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理對(duì)策就是指該公路橋梁工程施工過(guò)程中所需要的一系列有關(guān)質(zhì)量、安全、成本等方面的管理措施。這就應(yīng)證了上文所說(shuō)的，公路橋梁項(xiàng)目施工管理與風(fēng)險(xiǎn)管理帶有很強(qiáng)的專業(yè)性、技術(shù)性色彩。由此可見，其對(duì)公路橋梁項(xiàng)目影響重大，在整個(gè)公路橋梁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中起重大作用，所以，要科學(xué)有效的管理公路橋梁工程，嚴(yán)格地將公路橋梁項(xiàng)目施工與風(fēng)險(xiǎn)的管理對(duì)策落實(shí)下去，就要求工程建設(shè)管理人員要對(duì)公路橋梁的管理對(duì)策格外重視。

參考文獻(xiàn)：

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[2]邱炳承.當(dāng)前路橋施工項(xiàng)目管理探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（14）.

第5篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

1.1隧道開挖施工的安全監(jiān)控

對(duì)于隧道工程而言，開挖施工無(wú)疑是最為關(guān)鍵的一步，也是整個(gè)隧道工程中施工量最大的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，并且也是極容易出現(xiàn)安全事故的一項(xiàng)工作，針對(duì)這一施工過(guò)程而言，要想做好安全監(jiān)控工作，必須嚴(yán)格關(guān)注以下幾個(gè)方面的施工要點(diǎn)：①必須加強(qiáng)在開挖前對(duì)地質(zhì)勘查工作的重視，做好該項(xiàng)工作的安全監(jiān)控工作，尤其是要確保該地質(zhì)勘察的全面性和可靠性，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于隧道工程中可能會(huì)涉及到的一些不良地質(zhì)的勘察工作，標(biāo)注清楚其所處的位置以及面積等，并且還應(yīng)該對(duì)于隧道工程中的一些水文地質(zhì)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確地勘察；②針對(duì)隧道工程開挖方式的選擇進(jìn)行必要的安全監(jiān)控，確定選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方式，尤其是要確保其符合地質(zhì)勘查的實(shí)際情況，避免在開挖過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題[2]；③針對(duì)具體的開挖過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的安全監(jiān)控，確保其開挖施工的安全，重點(diǎn)針對(duì)開挖過(guò)程中需要注意的一些要點(diǎn)進(jìn)行安全監(jiān)控，比如要求開挖施工過(guò)程中必須做好勤測(cè)量、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)等，全面保護(hù)開挖工作的安全順利進(jìn)行。

1.2隧道支護(hù)施工的安全監(jiān)控

對(duì)于整個(gè)隧道工程施工過(guò)程來(lái)說(shuō)，支護(hù)工作是必須緊隨其開挖工作的開展而進(jìn)行的，該工作是確保隧道安全穩(wěn)定的重要保障，尤其是對(duì)于開挖初期的隧道空間來(lái)說(shuō)，如果不能采取及時(shí)有效的支護(hù)措施就很可能造成整個(gè)隧道工程失穩(wěn)，進(jìn)而影響隧道工程施工順利進(jìn)行，甚至造成施工人員受到傷害。當(dāng)前常用的支護(hù)施工措施主要是噴錨柔性支護(hù)，即采取混凝土材料進(jìn)行濕噴的方式來(lái)確保其能夠在較大程度上提高隧道支護(hù)的效果，確保隧道空間的穩(wěn)定性[3]。在該環(huán)節(jié)中，安全監(jiān)控工作的要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：①必須對(duì)混凝土施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，尤其是要確保這些混凝土材料具備較高的質(zhì)量，并且其數(shù)量也應(yīng)該滿足施工的需要；②還應(yīng)該對(duì)施工支護(hù)工作中所用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，尤其是要加強(qiáng)對(duì)于錨桿的監(jiān)控，確保其型號(hào)和質(zhì)量滿足施工的要求；③還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于施工中的一些支護(hù)方案以及鋼筋網(wǎng)布置方案等進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)控，確保其施工的安全性。

1.3隧道防排水施工的安全監(jiān)控

隧道工程中，防排水施工技術(shù)也是必不可少的一部分，尤其是對(duì)于施工的安全性具有較大意義，一旦防排水施工不當(dāng)就很可能導(dǎo)致整個(gè)的隧道工程施工因?yàn)槭艿剿那治g而出現(xiàn)安全隱患，基于此，做好安全監(jiān)控需要從以下兩點(diǎn)入手：①針對(duì)防排水工程施工所用的一些材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，尤其是對(duì)于防水板的質(zhì)量要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；②應(yīng)該針對(duì)具體的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，比如對(duì)于防水板的焊接就需要重點(diǎn)監(jiān)控，確保其焊接的牢固性，保障施工的安全，避免因?yàn)楹附訂?wèn)題而導(dǎo)致人員傷亡[4]。

2橋梁施工安全監(jiān)控要點(diǎn)

2.1加強(qiáng)對(duì)于水下樁基的安全監(jiān)控

眾所周知，對(duì)于橋梁工程施工而言，基礎(chǔ)施工是極為關(guān)鍵的一部分，而很多的樁基礎(chǔ)都是在水下進(jìn)行施工的，因此，不僅僅會(huì)影響到樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，還很可能產(chǎn)生一定的安全隱患，因此，必須加強(qiáng)安全監(jiān)控工作。首先，應(yīng)該針對(duì)其施工過(guò)程中所用的樁基質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，另外，應(yīng)該對(duì)施工中所用的一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的操作監(jiān)控，避免出現(xiàn)操作不當(dāng)引起的安全事故。最后，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程的流程控制，尤其是在混凝土灌注時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)具體的管理和控制，從而提高施工質(zhì)量。

2.2加強(qiáng)對(duì)于高墩臺(tái)施工的安全監(jiān)控

在橋梁施工過(guò)程中，高墩臺(tái)施工為整個(gè)橋梁工程中最為關(guān)鍵的一個(gè)部位，也對(duì)于整個(gè)橋梁工程的安全產(chǎn)生重要的影響，因此，必須加強(qiáng)對(duì)于高墩臺(tái)施工的安全監(jiān)控，具體來(lái)說(shuō)，在這一階段的安全監(jiān)控中需要做好的主要有以下幾項(xiàng)工作：①必須加強(qiáng)對(duì)于具體施工方案的選擇監(jiān)控，確保其所選擇的施工方案適合當(dāng)前的橋梁工程施工現(xiàn)狀，并且能夠保障施工的安全；②對(duì)于一些高空操作更是需要重點(diǎn)監(jiān)控，因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)中的安全隱患是比較多的，也是當(dāng)前最容易出現(xiàn)安全事故的一個(gè)方面，因此，在施工人員進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)必須加強(qiáng)全方位的監(jiān)督管理；③加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程中施工人員穿著安全裝備的監(jiān)控，確保其具備較強(qiáng)的安全防護(hù)能力[5]。

2.3加強(qiáng)對(duì)于上部構(gòu)造施工的安全監(jiān)控

橋梁結(jié)構(gòu)的上部構(gòu)造施工也是必不可少的一部分，并且同樣也會(huì)對(duì)于橋梁的施工安全產(chǎn)生一定的影響，基于這一點(diǎn)，做好安全監(jiān)控工作需要從以下幾點(diǎn)入手：①選擇恰當(dāng)合理的上部構(gòu)造施工方案；②針對(duì)上部構(gòu)造中的一些施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控；③針對(duì)一些高空作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)[6]。

3結(jié)語(yǔ)

第6篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

【關(guān)鍵詞】道路 橋梁 施工 成本 管理

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，道路和橋梁工程的建設(shè)也在面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。道路橋梁工程中的施工管理與成本控制，關(guān)系著工程的施工質(zhì)量、成本、工期，因此在道路和橋梁工程施工中，必須通過(guò)科學(xué)有效地管理，保證工程的施工質(zhì)量和工期，提高社會(huì)效益。

一、道路橋梁工程的施工管理

1、工程施工中的安全管理

在道路橋梁建設(shè)的施工管理中，必須特別注重安全管理的問(wèn)題。做好施工安全管理，不僅可以減少道路橋梁建設(shè)中事故的發(fā)生，降低施工事故成本，還能保證道路橋梁施工的進(jìn)度順利進(jìn)行?？赏ㄟ^(guò)加強(qiáng)工程中施工人員的安全教育和培訓(xùn)，定期對(duì)施工中的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全教育工作，普及工地施工中的安全知識(shí)，增強(qiáng)人員的防范意識(shí)，工地的所有上崗人員，必須通過(guò)三級(jí)安全教育（公司、項(xiàng)目、作業(yè)班組）之后，經(jīng)考試合格者方可進(jìn)入生產(chǎn)崗位，將安全管理的工作滲透到道路橋梁建設(shè)的每個(gè)區(qū)域、角落、崗位，提高員工對(duì)工程建設(shè)中的安全防范意識(shí)。

2、工程施工中的進(jìn)度管理

道路橋梁施工中的進(jìn)度管理，是施工方兌現(xiàn)工期承諾的保證。因此，在道路橋梁工程施工中項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做好整個(gè)項(xiàng)目的需求預(yù)測(cè)工作，做好進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)繪制施工橫道圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖等方法，將道路橋梁的施工進(jìn)度按周、旬、月、季度、年度進(jìn)行量化，科學(xué)合理的利用項(xiàng)目施工中的時(shí)間進(jìn)度，依據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目工期與施工資源供應(yīng)等因素，安排好項(xiàng)目施工中的進(jìn)度銜接計(jì)劃。通過(guò)科學(xué)的項(xiàng)目進(jìn)度管理，將項(xiàng)目進(jìn)度細(xì)化，這樣不僅有利于糾正項(xiàng)目施工中的進(jìn)度偏差，還能確保項(xiàng)目可以在規(guī)定的期限內(nèi)完工。

3、工程施工中的質(zhì)量管理

在道路橋梁施工過(guò)程中，質(zhì)量管理是施工管理的重中之重。進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，首先應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求編制質(zhì)量保證計(jì)劃，在計(jì)劃書中，必須明確質(zhì)量目標(biāo)、確定管理體系與組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量管理措施、質(zhì)量控制流程，嚴(yán)格按照計(jì)劃書實(shí)施。實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，應(yīng)特別對(duì)以下方面進(jìn)行重點(diǎn)控制：關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程、質(zhì)量缺陷、施工經(jīng)驗(yàn)較差的分項(xiàng)工程、四新技術(shù)（新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）、實(shí)行分包的分項(xiàng)分部工程、隱蔽工程，這些施工過(guò)程極易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，要特別引起注意，制定相應(yīng)的保質(zhì)措施。同時(shí)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針和實(shí)施GB/T19000 族標(biāo)準(zhǔn)的PDCA（計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-處理）循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過(guò)程控制。

三、成本控制的具體內(nèi)容

1、從施工工藝、工序上控制成本

項(xiàng)目成本控制主要取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，通過(guò)合理組織施工隊(duì)伍，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元進(jìn)行優(yōu)化組合，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等來(lái)改進(jìn)施工方法，充分調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性從而提高勞動(dòng)效率，達(dá)到控制和降低成本的目的。

2、從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本

在施工過(guò)程中，正確處理質(zhì)量控制、進(jìn)度控制與成本控制的相互關(guān)系。三者是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都會(huì)引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生；合理安排制定進(jìn)度計(jì)劃，有序均衡生產(chǎn)在合理利用資源的前提下，保證工期，降低成本。

3、從直接費(fèi)和間接費(fèi)控制成本

（1）材料費(fèi)的控制。道路施工中材料費(fèi)占工程比重較大，在成本控制中具有舉足輕重的作用，有較大節(jié)約潛力。首先貨比三家，保證質(zhì)量的前提下，擇優(yōu)購(gòu)買；就近購(gòu)料，合理組織運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和規(guī)劃，減少二次搬運(yùn)；根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲(chǔ)備和減少資金占用；確定材料消耗量，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，限額領(lǐng)料；特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料。

（2）機(jī)械費(fèi)的控制。項(xiàng)目部根據(jù)工程規(guī)模大小，質(zhì)量、進(jìn)度的要求，合理配備施工機(jī)械。對(duì)于外租機(jī)械設(shè)備，分別采取臺(tái)班、工作量或包月等不同的租賃形式租用。按油料消耗定額進(jìn)行抽查。減少機(jī)械、機(jī)具的閑置；建立日常保養(yǎng)和檢修制定，確保機(jī)械設(shè)備的完好，杜絕事故的發(fā)生，努力降低機(jī)械使用成本。

（3）人工費(fèi)用的控制。對(duì)于人工成本的控制，主要從用工數(shù)量方面來(lái)控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則。提高員工的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，減少和避免無(wú)效勞動(dòng)；內(nèi)部建立競(jìng)聘上崗，工效掛鉤的用工機(jī)制，做到事事有人做、人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例。

（4）對(duì)其他費(fèi)用支出的控制?？刂坪霉芾碣M(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。

四、道橋施工成本的控制策略

1、優(yōu)化施工方案

道橋施工方案是對(duì)道橋工程的施工方法以及在施工過(guò)程中對(duì)道橋耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的分析。施工方案越具體，施工過(guò)程就越容易，施工的成本也就越低。然而，在制作施工方案時(shí)，工作人員忽視其重要性，沒有實(shí)地考察，優(yōu)化方案不能發(fā)揮指導(dǎo)作用，從而不能很好地控制費(fèi)用。因此，在道橋的施工期，必須優(yōu)化施工方案，使其能夠?yàn)榈罉蚬こ探ㄔO(shè)服務(wù)。如在方案中應(yīng)合理運(yùn)用沙土資源，有的地方有多余的沙土，有的標(biāo)段又缺少此類資源。由此，可把沙土豐富的標(biāo)段運(yùn)送到缺少的標(biāo)段。

2、嚴(yán)格審核施工計(jì)劃

承包商是根據(jù)審批的施工計(jì)劃及組織設(shè)計(jì)來(lái)取得合同價(jià)款的。如果監(jiān)理工程師贊同這樣的施工，則在施工過(guò)程中要求業(yè)主能夠履行義務(wù)，否則就會(huì)讓承包商主動(dòng)要求業(yè)主賠償。如承包商不合理安排工期，工期內(nèi)前緊后松，或者前松后緊。因此，在審批施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)特別指出其合理工期，并盡可能的把應(yīng)做好的工作完成。又如施工單位處理樁基問(wèn)題時(shí)，不計(jì)樁基的長(zhǎng)短（合同是以樁基的長(zhǎng)度計(jì)算單價(jià)），全部采用重錘樁機(jī)，這就增大了施工的成本。另外，施工機(jī)械使用不合理。由于不能按照特定的施工順序來(lái)建設(shè)道橋，使得施工設(shè)備在機(jī)械場(chǎng)內(nèi)堆積，或者發(fā)生二次運(yùn)輸，最后不得不把多余的運(yùn)送出去，或多進(jìn)樁機(jī)來(lái)加快工程的進(jìn)度。在審核施工計(jì)劃時(shí)，必須慎重考慮其對(duì)工程的指揮作用，不能盲目地審批，使不合格的計(jì)劃進(jìn)入到道橋工程施工中。 原材料的質(zhì)量也是審批時(shí)應(yīng)該注意的，不能貪一時(shí)節(jié)約成本，原材料的質(zhì)量是整個(gè)道橋工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢固，道橋質(zhì)量才能提高。如果不合格的原材料進(jìn)入工程內(nèi)，道橋因質(zhì)量不高但而受破損，不但沒有控制到工程的費(fèi)用成本，相反還增加了施工費(fèi)用。

3、掌握好施工的進(jìn)度及質(zhì)量

道橋工程的施工人員大多來(lái)自于農(nóng)村，缺乏理論知識(shí)，缺少專業(yè)技能與技術(shù)，延長(zhǎng)了整個(gè)工程的工期，且道橋質(zhì)量得不到保證，增加了施工的成本。因此，必須培養(yǎng)施工人員的專業(yè)技能與基本技術(shù)，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，從而減短工期，增加道橋質(zhì)量，降低費(fèi)用。另外，在保證總工期不變的條件下，盡力為每一道工藝提供合理的工期，并定期提醒業(yè)主及時(shí)對(duì)拆遷等事項(xiàng)付款。若業(yè)主有單方面要求，工程指揮者需站在專家的角度給出意見。一旦出現(xiàn)業(yè)主強(qiáng)調(diào)趕工現(xiàn)象或先通半幅度路面的現(xiàn)象，施工人員需把可能造成的浪費(fèi)向業(yè)主反映，最后決定是否取消先通半幅路面的要求。

結(jié)論

綜上所述，探討路橋工程施工項(xiàng)目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力，以取得最大的經(jīng)營(yíng)效益。只要遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策、動(dòng)態(tài)控制、采取嚴(yán)格到位而有效的成本控制管理措施，就可以將路橋項(xiàng)目施工成本控制在合理目標(biāo)范圍之內(nèi)。

【參考文獻(xiàn)】

第7篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

然而，伴隨著橋梁工程規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，在具體的工程實(shí)踐當(dāng)中，由于地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平、管理水平及原材料控制等眾多因素的影響，各式各樣的質(zhì)量與安全事故問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。隨著社會(huì)各界對(duì)橋梁質(zhì)量的要求越來(lái)越高，橋梁的施工管理問(wèn)題更是成為社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)。

作為橋梁施工的“源頭”和施工組織者，為了優(yōu)質(zhì)、安全地完成橋梁的施工，橋梁工工程項(xiàng)目部以及橋梁工程師更應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量管理和技術(shù)管理等重要環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，并采取相對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施，認(rèn)真做好橋梁施工的質(zhì)量與安全控制，使工程質(zhì)量得到預(yù)期的效果。

一、施工的前期準(zhǔn)備

前期準(zhǔn)備，主要是從項(xiàng)目管理目標(biāo)與規(guī)劃、地場(chǎng)規(guī)劃與機(jī)構(gòu)設(shè)置、編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工方案等三個(gè)方面著手。

第一，項(xiàng)目管理目標(biāo)與規(guī)劃。項(xiàng)目管理是指以高效率地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，能夠?qū)こ添?xiàng)目（或其他一次性事業(yè)）按照其內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)意義中的工程項(xiàng)目管理的管理對(duì)象是工程項(xiàng)目本身，是通過(guò)可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目計(jì)劃書、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、實(shí)物模型等定義和說(shuō)明的。管理目標(biāo)的泛化作為一般意義上的項(xiàng)目管理目標(biāo)，是要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)。工程項(xiàng)目管理者在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中扮演集策劃者、組織者、協(xié)調(diào)者、監(jiān)督者一身的角色，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全方位、動(dòng)態(tài)的管理，這也就是通常所說(shuō)的項(xiàng)目總監(jiān)的問(wèn)題。特別是隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，建筑市場(chǎng)的逐步規(guī)范，更需要真正意義上的項(xiàng)目管理，以滿足競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，這就使得項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目部的作用逐漸強(qiáng)化。項(xiàng)目管理目標(biāo)對(duì)一個(gè)項(xiàng)目重要性不言而喻，對(duì)橋梁施工階段來(lái)說(shuō)更是基礎(chǔ)性的部分。在施工初期，項(xiàng)目部應(yīng)該明確確立項(xiàng)目管理目標(biāo)，明確未來(lái)項(xiàng)目要完成或者達(dá)到的水平與標(biāo)準(zhǔn)，并且制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理規(guī)劃，在規(guī)劃中必須明確橋梁施工的工期、項(xiàng)目質(zhì)量、安全、成本、合同、信息等各項(xiàng)目標(biāo)，制定相應(yīng)的文明施工和環(huán)保措施，對(duì)各施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行部署。對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該做出預(yù)測(cè)，并且制定合理的應(yīng)對(duì)措施。

第二，場(chǎng)地規(guī)劃與機(jī)構(gòu)設(shè)置。橋梁施工開工之前，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行勘察，了解工程所在地的地形、人文、氣候等環(huán)境條件，初步對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整、規(guī)劃，明確劃分生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)等。同時(shí)，按照工程項(xiàng)目管理成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)工程技術(shù)、機(jī)材、質(zhì)管、財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、人事、行政等部門。另外，根據(jù)工程特點(diǎn)，組建測(cè)量、混凝土、基礎(chǔ)、架梁等專業(yè)隊(duì)，成立電焊、張拉、鋼筋等工班。

第三，編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工方案。項(xiàng)目部組織技術(shù)人員要精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，且在以后的施工過(guò)程中要不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)特點(diǎn)，認(rèn)真編號(hào)每個(gè)分項(xiàng)工程的施工方案。在每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，由項(xiàng)目技術(shù)主辦組織施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，從技術(shù)人員到工班作業(yè)操作人員，層層落實(shí)，保證施工方案的順利實(shí)施。

二、施工項(xiàng)目管理

在施工項(xiàng)目管理方面，主要是從進(jìn)度控制、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、安全控制、成本控制等五個(gè)方面著手。

第一，進(jìn)度控制。根據(jù)總工期目標(biāo)，項(xiàng)目部開工前應(yīng)編制總體網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計(jì)劃，確定影響工程施工的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序，把關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序作為施工控制的重點(diǎn)。在工程施工過(guò)程中，根據(jù)各個(gè)階段的實(shí)施計(jì)劃要求，制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并定期檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。

第二，技術(shù)管理。“如果說(shuō)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)打的是高科技的話，那么現(xiàn)代化的橋梁建設(shè)打的就是先進(jìn)的施工設(shè)備?！倍谙冗M(jìn)的施工設(shè)備具備之后，緊接著就是要求非常高的橋梁建設(shè)技術(shù)，如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁等，對(duì)技術(shù)的要求都非常高。而且考慮到地質(zhì)情況、氣候等施工環(huán)境，不斷地克服施工中的難題，對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的完成至關(guān)重要，因此，項(xiàng)目部專門應(yīng)成立技術(shù)攻關(guān)小組，以科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工難題，為工程施工的順利進(jìn)行掃清技術(shù)障礙。

第三，質(zhì)量控制。在工程開工后，項(xiàng)目部在目標(biāo)的指引下，逐漸形成優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目目標(biāo)的指導(dǎo)思想。其次，項(xiàng)目部建立了一系列質(zhì)量管理制度，形成一套健全的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。例如，要制定保證橋梁施工質(zhì)量保證措施的管理制度、對(duì)橋梁施工質(zhì)量檢查的管理制度以及橋梁施工質(zhì)量的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定等制度，還要實(shí)行崗位責(zé)任制，分清從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工的崗位職責(zé)，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)，促使每一個(gè)崗位都能夠?qū)?xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。

第四，安全控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。制定出各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保在施工中安全工作在受控情況下進(jìn)行。把安全生產(chǎn)放在重要位置來(lái)抓，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，制定并嚴(yán)格執(zhí)行各工種和各工序安全規(guī)范。同時(shí)還要以預(yù)防為主，要職工牢固樹立安全就是效益的思想，進(jìn)行安全培訓(xùn)始終貫穿“預(yù)防為主”、“安全第一”的思想。

第五，成本控制。在做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全的前提下，為了有效控制好項(xiàng)目成本，項(xiàng)目部應(yīng)建立全面成本控制體系，全過(guò)程、全方位、全員對(duì)項(xiàng)目所發(fā)生的全部費(fèi)用進(jìn)行控制。首先，從施工組織設(shè)計(jì)考慮，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)、技術(shù)要求，結(jié)合項(xiàng)目部的施工能力、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況，選用經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的施工方案，縮短工期，減少成本支出。其次，從技術(shù)的角度來(lái)控制，每個(gè)施工方案都進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性論證，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)而降低成本。第三，通過(guò)管理創(chuàng)新進(jìn)行控制，項(xiàng)目部開展目標(biāo)成本管理，項(xiàng)目一開始就制定目標(biāo)成本計(jì)劃，把目標(biāo)成本計(jì)劃分解為單元工程成本，從而把成本責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人中去。在實(shí)施目標(biāo)成本管理中，項(xiàng)目部不斷挖掘各種降低成本的潛力，如材料采購(gòu)采用公開、公平、公正地競(jìng)價(jià)，在保證鋼筋、水泥、小五金等材料質(zhì)量的前提下，大大降低材料價(jià)格、降低工程成本。

三、增強(qiáng)橋梁安全性與耐久性

隨著橋梁工程在交通建設(shè)中所占的比重越來(lái)越大、地位越來(lái)越重要，這也對(duì)橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性提出了更高的要求。

尤其是近些年，因?yàn)闃蛄喊踩院湍途眯缘确矫娴膯?wèn)題，國(guó)內(nèi)外橋梁運(yùn)營(yíng)與維護(hù)所付出的慘重代價(jià)和發(fā)生的橋梁事故也屢見不鮮。通過(guò)分析，我們可以得出提高橋梁安全和耐久的兩個(gè)必要措施：一是要有不斷健全的規(guī)章、規(guī)程、制度和建立科學(xué)的管理體系，其能確保橋梁工程的質(zhì)量，質(zhì)量是結(jié)構(gòu)安全與耐久的最基本的要求；二是應(yīng)該力圖開展保障結(jié)構(gòu)安全與耐久的新設(shè)計(jì)理念的研究：認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)各部件的壽命不是完全相同的，因而結(jié)構(gòu)壽命期內(nèi)功能的保證，必須從設(shè)計(jì)、施工、材料、檢測(cè)、維修、加固整個(gè)過(guò)程來(lái)考慮，審視結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)與構(gòu)造設(shè)計(jì)，并保障結(jié)構(gòu)在生命期內(nèi)的結(jié)構(gòu)可檢性、可換性、可修性、可控性、可強(qiáng)性和可持續(xù)性。因?yàn)樵谛碌男蝿?shì)下，實(shí)施橋梁新設(shè)計(jì)理念過(guò)程中的科學(xué)決策關(guān)鍵技術(shù)――進(jìn)行橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，尤為必要。畢竟，“保險(xiǎn)是減少風(fēng)險(xiǎn)的有效措施”。

第8篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵詞：橋涵工程；施工質(zhì)量；提高與控制

中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

橋涵工程的質(zhì)量，嚴(yán)重影響了后期的運(yùn)營(yíng)效益，工程企業(yè)在橋涵施工建設(shè)時(shí)，質(zhì)量控制的措施必須嚴(yán)格重視，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制，有計(jì)劃地安排質(zhì)量控制的一系列工作，將安全事故發(fā)生的概率降到最低，堅(jiān)決杜絕豆腐渣工程等現(xiàn)象的發(fā)生。我國(guó)橋涵工程的建設(shè)規(guī)模大等問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制難度大大增加。只有嚴(yán)格按照施工程序有效采取措施，才能使安全建設(shè)工程得以快速發(fā)展。

一、橋涵工程施工質(zhì)量控制措施

橋涵工程施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜煩瑣的工作，因而其作用意義是十分巨大的，保證了橋涵工程的質(zhì)量。本文將結(jié)合個(gè)別實(shí)際案例，分析橋涵施工質(zhì)量控制的具體措施。

1.施工材料的質(zhì)量控制

橋涵工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)就是施工材料，材料質(zhì)量性能直接決定了其在橋涵工程中的作用效果與應(yīng)用性能。橋涵工程企業(yè)應(yīng)對(duì)施工材料提出明確要求，如：（1）采購(gòu)人員按照工程材料清單，嚴(yán)格預(yù)算，采購(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)的工程材料。在采購(gòu)的過(guò)程中，明確材料的規(guī)格與參數(shù)，明確各類材料的保存方法，所采購(gòu)施工材料不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并可長(zhǎng)期穩(wěn)定使用；（2）監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)材料的存儲(chǔ)、使用，施工材料極易受到自然環(huán)境等條件的損耗，工作人員應(yīng)妥善管理，確保材料的性能和基本質(zhì)量；（3）采購(gòu)人員先采購(gòu)適量材料，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，施工中不斷做出完善，確定材料達(dá)標(biāo)后，再按照材料采購(gòu)計(jì)劃，批量采購(gòu)，一旦檢測(cè)出質(zhì)量問(wèn)題，立即聯(lián)系材料的供應(yīng)商及相關(guān)部門，商討解決措施；同時(shí)對(duì)材料的生產(chǎn)也應(yīng)做到充分了解，適當(dāng)監(jiān)督。（4）認(rèn)真如實(shí)的做好檢驗(yàn)批，做好保證材料的去向、使用部位的記錄，使之有可追溯性。

2.施工人員的質(zhì)量控制

橋涵工程的工種較多，如：電工、木工、電焊工等，在每項(xiàng)作業(yè)中，應(yīng)保證有充足的專業(yè)的施工人員，注重對(duì)專業(yè)技術(shù)與素養(yǎng)的選擇。施工人員對(duì)施工質(zhì)量起到重要的影響作用，加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量控制力度，規(guī)范其行為與意識(shí)，培養(yǎng)其責(zé)任感。例如：某橋梁工程管理部門，重點(diǎn)管理施工人員，并做出嚴(yán)格的監(jiān)管措施。施工人員進(jìn)場(chǎng)前一周內(nèi)，對(duì)其技術(shù)與資質(zhì)等嚴(yán)格考核，對(duì)特殊崗位人員要求有技術(shù)證書外，更要求持證上崗。該部門還安排了一系列監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員的施工情況，嚴(yán)格控制施工情況。

3.施工工藝的質(zhì)量控制

橋涵工程施工工藝的質(zhì)量控制，需符合施工質(zhì)量的要求和施工方案的要求。橋涵工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，按照施工要求首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底工作，在完全確保橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn)后，安排相關(guān)人員了解相應(yīng)技術(shù)要求。在工藝實(shí)踐中，采取施工后立即驗(yàn)收的方法，在每一項(xiàng)工藝施工完成后，立即由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人細(xì)致驗(yàn)收，提高橋梁施工工藝的質(zhì)量水平，以提高施工質(zhì)量。例如：某大型交通運(yùn)輸橋梁工程中，跟蹤監(jiān)督了橋梁的施工工藝。先劃分組別，每5～6個(gè)管理人員為一組，對(duì)照施工方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和幕后訪問(wèn)等形式，監(jiān)控施工工藝的執(zhí)行與完成情況。

二、橋涵工程施工質(zhì)量的提高

橋涵工程施工質(zhì)量的提高是增加其應(yīng)用效益的重要條件。其質(zhì)量的提高，手段眾多，實(shí)際復(fù)雜煩瑣。

1.強(qiáng)化意識(shí)

在橋涵施工前期，應(yīng)充分進(jìn)行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，提高工程人員的質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)水平，將施工質(zhì)量放在工程施工的首位，將質(zhì)量意識(shí)貫徹到工程的各個(gè)工序與細(xì)節(jié)中。除此之外，應(yīng)設(shè)立嚴(yán)格的監(jiān)管考核制度，使工程者清晰自身發(fā)展水平，禁止考核不達(dá)標(biāo)者參與工程，鼓勵(lì)積極者，營(yíng)造有序和諧的工程環(huán)境。

2.嚴(yán)格審核工程圖紙，認(rèn)真對(duì)待工程交底

施工圖紙是橋涵工程中的基礎(chǔ)且主要內(nèi)容，其合理性與嚴(yán)謹(jǐn)性直接決定了工程的進(jìn)行與整體質(zhì)量。提高圖紙的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致程度，并在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，使圖紙更具合理性。必要時(shí)，也可聘請(qǐng)專家組進(jìn)行會(huì)審，主要從橋涵的外觀、技術(shù)水平、應(yīng)用水平、安全水平等層面進(jìn)行審核與完善。橋涵工程具有施工周期長(zhǎng)、覆蓋范圍廣等技術(shù)特點(diǎn)，在某些情況下還需應(yīng)用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行圖紙的完善工作。施工過(guò)程中還應(yīng)根據(jù)具體情況，切合實(shí)際，使工程的效益性得到進(jìn)一步提高。

3.采用帶案招標(biāo)，改善施工方案

帶案招標(biāo)是指參與競(jìng)標(biāo)的各個(gè)單位應(yīng)攜帶滿足招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行競(jìng)標(biāo)的一種活動(dòng)，該模式能夠大大降低施工風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大施工方案的挑選范圍，增加工程的安全性、合理性和可靠性。盡量在施工過(guò)程中使用最先進(jìn)設(shè)備和高新技術(shù)，以達(dá)到工程質(zhì)量提高的目的。

4.加大監(jiān)管力度，提高質(zhì)量評(píng)估水平

在監(jiān)管審查過(guò)程之中，各部門應(yīng)做到一絲不茍，細(xì)心檢查安裝質(zhì)量、審核施工方案、檢驗(yàn)澆筑質(zhì)量以及預(yù)應(yīng)力的伸縮狀況。質(zhì)量評(píng)估作為橋梁施工的基本且重要組成內(nèi)容，應(yīng)合理運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全方位評(píng)估施工質(zhì)量。例如：可靠性分析，工程施工的具體判定。

三、橋梁工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題的解決措施

針對(duì)橋涵工程施工質(zhì)量控制中的問(wèn)題，做出有效的應(yīng)對(duì)措施，不斷提升橋涵工程的質(zhì)量性能。

1.細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目

橋涵工程管理部門，為橋涵施工提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，主動(dòng)細(xì)化環(huán)境管控的項(xiàng)目。首先為橋涵工程規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，特別是照明與用電環(huán)境，保證施工作業(yè)的安全度，提高現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量；企業(yè)在安排施工人員作業(yè)時(shí)間時(shí)，確保人員不能在降水、高溫等惡劣天氣中作業(yè)，一方面使橋涵質(zhì)量得到充分保障，另一方面切實(shí)保證施工人員的人身安全，橋涵工程企業(yè)要事先主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T，了解天氣變化，做好施工環(huán)境防護(hù)工作；最后橋涵工程需要將施工中的噪音污染控制到最小化，營(yíng)造良好的施工環(huán)境。

2.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的檢查

橋涵工程企業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查方面，需提前規(guī)劃?rùn)z查項(xiàng)目書，要求檢查人T在檢查時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)劃?rùn)z查項(xiàng)目數(shù)作業(yè)，降低檢查工作的難度的同時(shí)避免遺漏檢查項(xiàng)目，促使質(zhì)量檢查與現(xiàn)場(chǎng)施工保持同步，提高質(zhì)量檢查的水平?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查中，不遺漏任何項(xiàng)目，樣本采集全面，確保工程施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，嚴(yán)禁任何橋涵工程項(xiàng)目不經(jīng)檢查投入應(yīng)用的情況發(fā)生。

3.優(yōu)化控制方法的應(yīng)用

橋涵工程施工質(zhì)量控制中，按需規(guī)劃控制方法的應(yīng)用。橋涵工程質(zhì)量控制中，可以實(shí)行信息化的管理技術(shù)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等新設(shè)備新技術(shù)，減小施工誤差。例如：管控橋涵工程質(zhì)量時(shí)，可以利用視頻監(jiān)控技術(shù)，集中監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，同時(shí)使人員調(diào)配更加有序高效，也使工作人員作業(yè)負(fù)擔(dān)有所減輕，將更多的人力投入到新設(shè)備、新技術(shù)的管理方面，將質(zhì)量控制方法的應(yīng)用最優(yōu)化，保證橋涵工程效益的最優(yōu)化，保證施工質(zhì)量的可靠性，也充分體現(xiàn)現(xiàn)代化技術(shù)信息化應(yīng)用的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

總之，橋梁工程施工質(zhì)量控制措施的實(shí)踐應(yīng)用中，問(wèn)題依舊存在，也在不斷更新，根據(jù)橋涵質(zhì)量控制的需求，規(guī)劃相關(guān)的解決措施，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，輔助提高橋涵工程質(zhì)量控制的水平。質(zhì)量控制在橋涵工程中起到約束、規(guī)范的作用，發(fā)揮質(zhì)量控制的作用，預(yù)防橋涵工程的質(zhì)量問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]劉永全.DS橋梁工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題研究[D].昆明理工大學(xué)，2014.

[2]翟向陽(yáng).淺談橋梁工程施工質(zhì)量控制及監(jiān)理工作的要點(diǎn)[J].科技與企業(yè)，2013（3）：91.

第9篇：橋梁基礎(chǔ)工程施工方案范文

關(guān)鍵字：公路工程 橋梁涵洞 施工質(zhì)量 質(zhì)量管理與控制

中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

質(zhì)量是價(jià)值的最好體現(xiàn)，公路工程施工質(zhì)量亦不例外。研究結(jié)果表明，公路工程施工可行性研究階段、項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段、施工階段及竣工階段的順利開展均離不開高質(zhì)量的管理，即施工質(zhì)量管理貫穿了整個(gè)公路橋梁建設(shè)的始終。所以，科學(xué)分析公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量影響因素，并基于分析的基礎(chǔ)上，提出針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的施工質(zhì)量管理對(duì)策勢(shì)在必行。

一、公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量影響因素

隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，橋梁及涵洞工程在公路工程項(xiàng)目中越來(lái)越普遍，其施工質(zhì)量管理與控制已經(jīng)受到了施工單位及部門的極大重視。公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素呈多樣化，就公路工程的性質(zhì)及屬性而言，其影響因素包括人員、材料、環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、方法等。人員因素包括工程施工人員、管理人員等與工程建設(shè)項(xiàng)目存在關(guān)系的一切員工；材料因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目所需的結(jié)構(gòu)半成品、混合料及各類原材料或成品等；機(jī)械設(shè)備因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目施工所用的一切機(jī)械設(shè)備；方法因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目所使用的任何施工工藝、施工方法及施工技術(shù)等；環(huán)境因素包括工程建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程中關(guān)系到的氣候條件及自然環(huán)境等。研究結(jié)果表明，人員、材料、環(huán)境、機(jī)械設(shè)備及方法等因素均對(duì)橋梁涵洞的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，但材料及環(huán)境因素的影響程度尤甚。針對(duì)這一點(diǎn)，施工單位及相關(guān)部門應(yīng)該予以高度的重視。

二、公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量管理對(duì)策

（一）提高工程建設(shè)項(xiàng)目員工的質(zhì)量意識(shí)

據(jù)權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)建筑工程、公路工程、鐵路工程等建設(shè)人員的主要組成成分以農(nóng)民工居多，這一國(guó)情已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注最為廣泛的話題。農(nóng)民工因沒有受過(guò)專業(yè)的技能培訓(xùn)及安全意識(shí)教育，其對(duì)工程施工質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)存在眾多不足，這就決定了其普遍存在工程施工質(zhì)量意識(shí)不足的問(wèn)題。針對(duì)我國(guó)橋梁涵洞施工人員施工質(zhì)量不足的問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)該以工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量宣傳為主要手段，將工程施工質(zhì)量在全施工隊(duì)伍中普及，以確保橋梁涵洞施工人員切實(shí)提高施工質(zhì)量意識(shí)，并提高工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理水平。

公路工程橋梁涵洞施工管理層應(yīng)該以工程具體施工環(huán)節(jié)及施工內(nèi)容為依據(jù)，以分層方式將質(zhì)量管理意識(shí)切實(shí)落實(shí)到工程施工企業(yè)各部門及個(gè)人中。與此同時(shí)，公路工程施工企業(yè)應(yīng)該在全員中建立健全科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，并將一切獎(jiǎng)懲機(jī)制與工資核算掛鉤，以確保施工企業(yè)全員均將施工質(zhì)量意識(shí)銘記于心。此外，公路工程施工企業(yè)有必要建立健全責(zé)任制，即工程的每一項(xiàng)工序均能找到對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人。如果工程某一工序除了質(zhì)量問(wèn)題，必須保證能夠盡快找到負(fù)責(zé)人。這一機(jī)制的建立具備三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，即保證了施工進(jìn)度與施工工期的要求相符；確保了工程施工質(zhì)量與工程設(shè)計(jì)要求相符；切實(shí)提高了施工企業(yè)所用員工的責(zé)任意識(shí)及質(zhì)量意識(shí)。

（二）加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)而言，其具備長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性及艱巨性的特點(diǎn)，而作為公路工程的兩大分支工程，即橋梁工程及涵洞工程，其施工的系統(tǒng)性、復(fù)雜性及長(zhǎng)期性尤甚。所以，針對(duì)橋梁及涵洞工程的基礎(chǔ)工作，其必須具備明確的目的性、清晰的步驟性及計(jì)劃性，只有這樣，方可確保橋梁及涵洞工程施工質(zhì)量管理水平的提高，及其總體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作要求工程施工管理應(yīng)該堅(jiān)持“施工標(biāo)準(zhǔn)與施工方法共存、施工目標(biāo)與管理制度契合、人員操作與施工技術(shù)統(tǒng)一、工程管理與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)配合”的原則。研究結(jié)果及實(shí)踐證明，工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作將對(duì)工程施工質(zhì)量的好壞、施工進(jìn)度及工期的遲早、施工質(zhì)量管理水平的高度等起著直接性的影響。由此可見，加強(qiáng)公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作、確保橋梁涵洞施工質(zhì)量勢(shì)在必行。

（三）建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系

制度是管理的保障及標(biāo)準(zhǔn)，則建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系意義重大。由于公路工程橋梁涵洞建設(shè)的復(fù)雜性及艱巨性，則務(wù)必要就橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系加以最大化完善。工程施工管理層應(yīng)該堅(jiān)持“先實(shí)現(xiàn)各層次職能、強(qiáng)化三個(gè)層次控制”的原則，即將工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理、政府監(jiān)督及施工企業(yè)自檢機(jī)制與公路橋梁涵洞施工質(zhì)量管理體系相結(jié)合。此外，工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)該就監(jiān)理單位、建設(shè)單位及承包單位間的關(guān)系，采取切實(shí)可行的措施，以確保三者間的和諧配合，并最終確保橋梁涵洞施工工期的控制及施工質(zhì)量的提高。

（四）嚴(yán)格控制工程建設(shè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量關(guān)

工程建設(shè)項(xiàng)目的材料包括原材料（砂、石、水泥、鋼筋等）、半成品及成品等。由于橋梁涵洞工程的特殊性，其所用材料必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求、國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及材料驗(yàn)收制度等進(jìn)行市場(chǎng)采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)等步驟。針對(duì)工程建設(shè)使用的材料，施工企業(yè)材料采購(gòu)部門務(wù)必要事先進(jìn)行嚴(yán)格的市場(chǎng)調(diào)查，以確保材料供貨商良好的市場(chǎng)信譽(yù)及足夠的貨源供給；待材料進(jìn)場(chǎng)后，施工企業(yè)務(wù)必要組織專人就進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行外觀及數(shù)量的核實(shí)，并確保所用進(jìn)場(chǎng)材料具備出廠合格證等；針對(duì)某些特殊材料，施工單位務(wù)必要嚴(yán)格執(zhí)行特殊材料驗(yàn)收制度，以確保其相關(guān)特性符合工程設(shè)計(jì)要求及國(guó)家相關(guān)規(guī)范。除此以外，橋梁涵洞工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量也應(yīng)該得到最大程度的保證，理由是工程主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量事關(guān)工程整體質(zhì)量的提高。

（五）改善工程建設(shè)施工技術(shù)及施工工藝、加強(qiáng)地質(zhì)勘探

隨著橋梁涵洞施工技術(shù)的發(fā)展及施工工藝的完善，其為公路工程建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持及質(zhì)量保證。由于我國(guó)地形復(fù)雜，以至于我國(guó)橋梁涵洞建設(shè)難度系數(shù)相對(duì)更高，針對(duì)這一點(diǎn)，施工單位務(wù)必要摒棄落后的施工技術(shù)及機(jī)械設(shè)備并積極完善施工工藝。針對(duì)這一點(diǎn)，筆者認(rèn)為施工企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持“自主研發(fā)為主、適當(dāng)引進(jìn)為輔”的原則。此外，在設(shè)計(jì)橋梁涵洞施工方案的時(shí)候，工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人務(wù)必要與工程施工方負(fù)責(zé)人協(xié)同配合，以確保工程施工方案與企業(yè)施工技術(shù)水平間相一致。與此同時(shí)，針對(duì)某些大型的、復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)，其施工方案務(wù)必要經(jīng)專家會(huì)審后方可投入使用。

此外，公路工程施工企業(yè)務(wù)必要在工程施工之前加強(qiáng)工程地質(zhì)勘探，并根據(jù)工程所在地地質(zhì)情況，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)可能存在安全隱患的部位，并及時(shí)采取必要的預(yù)防措施，以確保橋梁涵洞施工安全及施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素包括人員、材料、機(jī)械設(shè)備、方法及環(huán)境等，其中以材料因素及方法因素為甚。針對(duì)這五個(gè)方面的影響因素，筆者就提高工程建設(shè)項(xiàng)目員工的質(zhì)量意識(shí)、加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作、建立健全工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系、嚴(yán)格控制工程建設(shè)項(xiàng)目的材料質(zhì)量關(guān)、改善工程建設(shè)施工技術(shù)及施工工藝及加強(qiáng)地質(zhì)勘探等方面展開了談?wù)?，以確保我國(guó)公路工程橋梁涵洞施工質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)：