地基基礎(chǔ)論文精選(九篇)

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第1篇：地基基礎(chǔ)論文范文

1．1編制合理化的綜合性技術(shù)指標(biāo)

根據(jù)地基的基礎(chǔ)性工程施工標(biāo)準(zhǔn)完成相關(guān)的準(zhǔn)備過程，編制合理的內(nèi)容、對重點問題進行突出分析認(rèn)識，變更多種適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)、實現(xiàn)合理化的商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)分析，為整體工程的后期施工過程創(chuàng)造較為合理化的成本管理條件分析。為了合理化的增加綜合性的經(jīng)濟效益基礎(chǔ)，針對工程的相關(guān)實施階段，保證合理化、有效化的綜合性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析過程•，從而逐步完善相關(guān)的技術(shù)水平要求分析。

1．2簽訂合理的綜合性承包過程控制分析

針對綜合性的造價管理控制制定合理的承包過程簽訂控制。在施工前對整體的造價情況進行合理的分析，制定合理的有效化的工程造價比例數(shù)據(jù)規(guī)范管理，從而實現(xiàn)法律法規(guī)的工程合理性。嚴(yán)格按照投標(biāo)的相關(guān)文件完善綜合性的內(nèi)容填補和充實。

1．3合理的控制綜合性的地基基礎(chǔ)成本

針對工程的相關(guān)額定標(biāo)準(zhǔn)，控制整體工程中的相關(guān)成本預(yù)測數(shù)據(jù)，從而逐步加強整體化的科學(xué)預(yù)測效果控制。針對科學(xué)化的成本預(yù)算分析，提高整體施工中的相關(guān)財務(wù)管理，防止出現(xiàn)一系列的相關(guān)管理失誤，防止造成一系列的相關(guān)成本失控，產(chǎn)生一系列的嚴(yán)重后果問題。針對綜合性的成本預(yù)測數(shù)據(jù)分析，合理的控制地基基礎(chǔ)建設(shè)過程中的工種、項目工人、材料、機械細(xì)節(jié)，從而改善各項不同施工中的方案分析過程，制定合理的綜合性施工措施管理，提高整體經(jīng)濟施工的效果，積極的降低整體成本預(yù)算，節(jié)約工期，實現(xiàn)有效化的綜合性成本過程分析。

1．4簽訂周密的科學(xué)化分包和整包過程控制

針對施工工程的相關(guān)成本制定有效化的周期簽訂分包和總包合同內(nèi)容。在實際的施工過程中，合理的認(rèn)定施工項目中的各個階段的相關(guān)競爭機制，管理有效化的綜合性調(diào)度措施控制過程，從而逐步實現(xiàn)高效化的合理工程使用效果控制。合理的改善整體項目的綜合性進度水平，針對相關(guān)的整體質(zhì)量、安全情況制定細(xì)致的分析制約處理過程分析。在合同中實現(xiàn)各項指標(biāo)的調(diào)查和分析，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)完善綜合性的量化控制。

2地基基礎(chǔ)性的建筑施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)造價控制

2．1建立良好的法治法規(guī)基礎(chǔ)地基規(guī)范

以合理的綜合性法治法規(guī)管理形式實現(xiàn)有效化的綜合性企業(yè)規(guī)范，其高綜合性的企業(yè)發(fā)展過程控制，逐步提高整體意志水平評價，實現(xiàn)統(tǒng)一化、規(guī)范式的綜合性程序文件分析。按照整體科學(xué)化的民主判斷過程分析，實現(xiàn)一體化的綜合性企業(yè)法制法規(guī)分析管理，從而逐步明確工程的綜合性法規(guī)質(zhì)量控制，制定合理的綜合性管理方案、制定集體或個人的法律法規(guī)監(jiān)督約束，制定合理化的文件質(zhì)量管理。加強整體教育的培訓(xùn)工作過程控制，實現(xiàn)質(zhì)量體系環(huán)境下的一系列的施工特點制定，從而保證施工程序文件、施工適應(yīng)性、可操控性、標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量體系認(rèn)定控制和運行等一系列的相關(guān)步驟的處理過程控制。建立地基基礎(chǔ)性的責(zé)任管理制度控制，實現(xiàn)項目經(jīng)理的綜合性執(zhí)法。保證制度和質(zhì)量的有效化獎懲控制，改善綜合性的實施效果力度，提高職業(yè)化質(zhì)量體系的責(zé)任水平自覺化管理，從而逐步實現(xiàn)言行統(tǒng)一、力度控制合理。

2．2建立良好的地基基礎(chǔ)性施工質(zhì)量控制要點分析

合理的認(rèn)識相關(guān)項目的質(zhì)量過程，針對項目經(jīng)理的質(zhì)量策劃內(nèi)容，完成包括建立、資源準(zhǔn)備、編排和審核的綜合性問題控制管理，制定合理的原材料質(zhì)量控制分析，從而建立良好的綜合性地基基礎(chǔ)型施工過程控制，保證整體材料的有效化控制，對相關(guān)的主材鋼筋、鋼絞線、混凝土和砂石進行有效化的控制管理。保證相關(guān)的供料廠商的優(yōu)質(zhì)性，加強材料的檢查過程，實現(xiàn)對材料質(zhì)量的把關(guān)，從而逐步采用復(fù)合形式的綜合性驗收處理過程，完善整體工程項目的交底、驗收，實現(xiàn)有效化的檢查和核對，從而逐步改善綜合性的材料可靠性供應(yīng)。做好綜合形式的項目交底工作控制，從而保證相關(guān)環(huán)節(jié)的有效化溝通，對不同的環(huán)節(jié)進行設(shè)計人員施工意圖控制，保證施工項目的技術(shù)人員的綜合性施工交底，從而逐步保證整體施工項目技術(shù)的圖紙清晰化管理。合理的控制地基基礎(chǔ)施工參數(shù)的相關(guān)差異，從而逐步完善綜合性的特殊過程控制，按照規(guī)定完善整體控制過程中的相關(guān)方法，嚴(yán)格按照整體的相關(guān)步驟進行處理，實現(xiàn)每一項地基基礎(chǔ)工程施工中方法控制的合理化。

3保證地基基礎(chǔ)建筑施工中的工期造價管理

針對工程的工期進行合理化的控制，從而實現(xiàn)地基基礎(chǔ)性工程的施工全過程分析。制定合理的綜合性計劃、組織、協(xié)調(diào)安排。合理的實現(xiàn)有效化的各個階段的目標(biāo)分析和控制，從而逐步完善整體工程工期的相關(guān)步驟，提高施工過程中的各個階段的目標(biāo)控制，從而保證工期的有效化實現(xiàn)過程。工期過程的控制前提是制定一個合理化、科學(xué)化、使用化的綜合性進度計劃控制，針對各項工作結(jié)構(gòu)中的相關(guān)方法實現(xiàn)劃分基礎(chǔ)的單元分析，制定工作中的各項邏輯關(guān)系控制過程，保證各項邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖控制，逐步測算相關(guān)的工作時間參數(shù)，從而完善整體優(yōu)質(zhì)化的計劃調(diào)整。

4結(jié)語

第2篇：地基基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞：地基處理；結(jié)構(gòu)設(shè)計

1軟弱地基的工程特征及主要處理方法

（1）軟弱土包括淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土及飽和松散粉細(xì)砂與粉土，這類土的工程特性為天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透性差、抗剪強度低等不利的工程性質(zhì)，如何去保證在軟弱地區(qū)修建的建筑物穩(wěn)定性和正常使用一直以來都是一個重大的技術(shù)課題。

（2）目前軟基處理的主要方法有：①換填墊層法；②擠密法；③深層攪拌法；④灌漿法；⑤強夯法等。

換填墊層法。換填墊層法主要作用是提高地基的承載力。其方法是將基底下一定范圍內(nèi)的軟弱土挖去，換填砂、碎石和素土等散體料，并分層夯實成低壓縮性的地基持力層。

擠密法。擠密法即先往土中打入樁管成孔，然后在孔內(nèi)填入礫石、砂、石灰，灰土等搗實而成。此法適用于含砂粒、瓦屑的雜填土及含砂量較多的松散土地基，對粘性大的飽和軟土地基，由于滲透性小，在加固過程中不能排出很多水分，故擠密效果不大。

深層攪拌法。此法通過特制的攪拌軸的輪葉，從地面開始破土攪拌至加固的深度，打開閥門將水泥漿或水泥粉由攪拌頭注入地基中，用攪拌頭強制攪拌均勻。

灌漿法。用鉆機成孔，將注漿管放入孔中需要灌漿的深度，鉆孔四周頂部封死。啟動壓力泵，將攪拌均勻的水泥漿或水泥砂漿壓入土的孔隙和巖石的裂隙中，同時擠出土中的自由水。水泥漿凝固后，土體與巖石裂隙膠結(jié)成整體。此法基本上不改變原狀土的結(jié)構(gòu)和體積，所用灌漿壓力較小。適用于卵石、中、粗砂和有裂隙的巖石。如是粘性土，則用較高的壓力灌入濃度較大的水泥漿或水泥砂漿。

強夯法。強夯法是將重錘起重到一定高度，然后自由下落，重復(fù)夯打，以加固地基，使強度提高，壓縮性減小。此法一般適用于無粘性土，雜填土和半飽和土。

2建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用的措施

（1）增強結(jié)構(gòu)整體剛度。建筑物常因功能的需要，使本身具有一定的剛度，一般工業(yè)及民用建筑剛度比較大的有兩種，一種為絕對剛性，如鋼筋混凝土筒倉，煙囪等；另一種為相對剛性，如多層磚石房屋，多層鋼筋混凝土框架，它具有一定的剛度，可是它的強度較低，不能與它的剛度協(xié)調(diào)一致，其抗拉能力尤弱，因此碰到軟土地基時應(yīng)適當(dāng)增加其關(guān)鍵部位的抗拉強度，這樣有利于利用建筑物的剛度來調(diào)整建筑物部分不均勻沉降。此外在建筑物的相應(yīng)部位可設(shè)置沉降縫以減少不均勻沉降。沉降縫設(shè)置的部位應(yīng)在：①建筑物長高比過大的適當(dāng)部位。②平面形狀復(fù)雜建筑物的轉(zhuǎn)折部位。③地基壓縮性有明顯不同處。④建筑結(jié)構(gòu)類型不同處。⑤建筑物高度和荷載差異處。⑥分期建造房屋的交界處。⑦擬設(shè)置伸縮縫處。通過以上部位設(shè)置沉降縫可大大減少由于地基土軟弱引起的不均勻沉降縫。

（2）注意相連建筑物的相互影響。建筑物荷載不僅使本建筑物下的土層產(chǎn)生壓縮變形，在它以外一定范圍內(nèi)的土層，由于受到基礎(chǔ)壓力擴散的影響也將產(chǎn)生壓縮變形，這種變形隨著距離增加值逐漸減小，由于軟土地基的壓縮性很高，當(dāng)兩建筑物之間距離較近時，這類附加不均勻壓縮變形甚大，常造成鄰近建筑物的傾斜或損壞，若被影響建筑物的剛度強度較差時，危害主要表現(xiàn)為產(chǎn)生裂縫；當(dāng)剛度強度較好時則表現(xiàn)為建筑物的傾斜。

（3）減輕建筑物的自重。減輕自重可減少建筑物的總沉降量，從而有利于對不均勻沉降的控制。也可在預(yù)先估計沉降量大的部分減輕自重，用以直接調(diào)整不均勻沉降。由于一般磚石結(jié)構(gòu)民用建筑墻身重量所占比例很大，故若能用輕質(zhì)材料和改變結(jié)構(gòu)體系來減輕這部分的重量，對控制沉降會有明顯效果。另一個減輕自重的途徑是采用架空地面來代替填土，一般此部分約占地基容許承載力地10～40%，因此這部分若應(yīng)用得當(dāng)會有很好效果，此時基礎(chǔ)形式可做空心基礎(chǔ)，薄殼基礎(chǔ)，沉井等，有時也可做成地下室，在大量減輕自重的同時，還會增加一定的使用價值。

3軟土地基的處理方法綜合應(yīng)用

由于地基存在的問題往往相互聯(lián)系和相互影響，除土質(zhì)條件外，不同的構(gòu)造物對地基有各種不同的要求。單一的處理方法，由于受工期、資金等多方面限制，往往難以解決問題，如飽和軟粘土為軟弱土層，其作地基的主要障礙是含水量大（呈飽和狀態(tài)），因此沉降量大、承載力低、強度和穩(wěn)定性差。要使其固結(jié)并具有足夠的承載力，一般情況下難以辦到，若單一采用堆載預(yù)壓來提高承載力，則短期內(nèi)難見成效；若采用復(fù)合的方法，綜合發(fā)揮幾種方法的各自優(yōu)勢，問題就不難解決。

第3篇：地基基礎(chǔ)論文范文

1.地基承載力特征值和地質(zhì)報告矛盾。

2.地下工程防水混凝土底板混凝土墊層應(yīng)按《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108—2001）要求不應(yīng)小于C15，厚度不應(yīng)小于100%26amp;nbspmm，在軟弱土層中的厚度不應(yīng)小于150mm.防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm.

3.地下工程防水混凝土迎水面鋼筋保護層厚度《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108—2001）要求不應(yīng)小于50mm.并應(yīng)進行裂縫寬度的計算，裂縫寬度不得大于0.2mm，并不得貫通。設(shè)計中許多設(shè)計人將地下室防水結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算彎距調(diào)幅、有的下端按鉸接、有的未考慮荷載分項系數(shù)、多層時未按多跨連續(xù)計算等，也不進行裂縫計算，導(dǎo)致違反強條。

4.地下室外墻和底板連接構(gòu)造不合理；外墻鋼筋的搭接不符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010—2002）根據(jù)縱向鋼筋搭接接頭面積百分率修正搭接長度的要求。

5.地下室外墻設(shè)計中應(yīng)考慮樓梯間，車道等支承條件不同的外墻計算和設(shè)計，不能和一般外墻相同。當(dāng)頂板不在同一標(biāo)高時，應(yīng)注重外墻上部支座水平力的傳遞新問題。

6.地下水位較高時，應(yīng)非凡注重只有地下室部分和地面上樓層不多時的抗浮計算，采用樁基時應(yīng)計算樁的抗拔承載力。

7.高層地下室采用獨立柱基或條基加抗水底板時，應(yīng)在抗水板下設(shè)褥墊，以保證實際受力和設(shè)計計算模型相同。

8.地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級、乙級的建筑物應(yīng)按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB%26amp;nbsp50007—2002）3.0.2條進行地基變形設(shè)計。

9.對一下建筑物的樁基應(yīng)進行沉降驗算摘要：（強條）

1）地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的建筑物樁基。

2）體形復(fù)雜、荷載不均勻或樁端以下存在軟弱土層的設(shè)計等級為乙級的建筑物樁基。

3）摩擦型樁基。

樁基礎(chǔ)的沉降不得超過建筑物的沉降答應(yīng)值，并應(yīng)符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB%26amp;nbsp50007—2002）表5.3.4的規(guī)定。

10.對建筑在施工期間及使用期間的變形觀測要求，設(shè)計人普遍不夠重視。變形觀測工程范圍根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB%26amp;nbsp50007—2002）第10.2.9條（強條），下列建筑物應(yīng)在施工期間及使用期間進行變形觀測。

a.地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的建筑物；

b.復(fù)合地基或軟弱地基上的設(shè)計等級為乙級的建筑物；

c.加層、擴建建筑物；

d.受鄰近深基坑開挖施工影響或受場地地下水等環(huán)境因素變化影響的建筑物；

e.需要積累建筑經(jīng)驗或進行設(shè)計反分析的工程。

觀測的方法和要求，要符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T%26amp;nbsp8—97）的規(guī)定。

11.沉降縫基礎(chǔ)和偏心基礎(chǔ)摘要：

砌體結(jié)構(gòu)的沉降縫基礎(chǔ)作成下圖形式摘要：根據(jù)力的平衡原理，大部分基礎(chǔ)存在零壓力區(qū)，所設(shè)計基礎(chǔ)不能提供設(shè)計所需的地基承載力。許多柱邊和基礎(chǔ)對齊的偏心柱基也同樣存在新問題。零應(yīng)力區(qū)不能滿足《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB%26amp;nbsp50011—2001第4.2.4條的要求。

12.防潮層以下墻體采用水泥砂漿時應(yīng)注重驗算其強度。（因為水泥砂漿對強度的折減）。

13.個別工程的柱基高度不滿足柱縱向鋼筋的錨固長度要求。柱基的抗沖切、抗剪不夠。

14.墻下條形基礎(chǔ)相交處，不應(yīng)重復(fù)計入基礎(chǔ)面積。

15.砌體結(jié)構(gòu)的地下室新問題。（240）

16.地基承載力應(yīng)為特征值。

地基基礎(chǔ)設(shè)計時，所采用的荷載效應(yīng)最不利組合和相應(yīng)的抗力限值應(yīng)按下列規(guī)定摘要：（《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79—2002第3.0.4條）

A.按地基承載力確定基礎(chǔ)底面積及埋深或按單樁承載力確定樁數(shù)時，傳至基礎(chǔ)或承臺底面上的荷載效應(yīng)應(yīng)按正常使用極限其對應(yīng)荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合。相應(yīng)的抗力應(yīng)采用地基承載力特征值或單樁承載力特征值。

B.計算地基變形時，傳至基礎(chǔ)底面上的荷載效應(yīng)應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久組合，不應(yīng)計入風(fēng)荷載和地震功能。相應(yīng)的限值應(yīng)為地基變形答應(yīng)值。

C.計算擋土墻土壓力、基礎(chǔ)或斜坡穩(wěn)定及滑坡推力時，荷載效應(yīng)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的基本組合，但其分項系數(shù)均為1.0.D.在確定基礎(chǔ)或樁臺高度、支擋結(jié)構(gòu)截面、計算基礎(chǔ)或支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載效應(yīng)和相應(yīng)的基地反力，應(yīng)按承載力極限狀態(tài)下荷載效應(yīng)的基本組合，采用相應(yīng)的分項系數(shù)。

17.地下一層墻體能否作為筏板的支座新問題。這個新問題在磚混及混凝土結(jié)構(gòu)中都存在。

18.地下室墻的門（窗）洞口應(yīng)按計算設(shè)置基礎(chǔ)梁。

19.基礎(chǔ)零應(yīng)力區(qū)的面積新問題摘要：高寬比大于4的高層建筑，在地震功能下基礎(chǔ)底面不宜出現(xiàn)拉應(yīng)力；其他建筑，基礎(chǔ)底面和地基土之間零應(yīng)力區(qū)面積不應(yīng)超過基礎(chǔ)底面面積的15%.在設(shè)計輕鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)非凡注重。

20.地下室頂板作為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋上部的嵌固部位時，不能采用無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式。

21.位于地下室的框支層，是否計入規(guī)范的框支層數(shù)的新問題摘要：

若地下室頂板作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固部位，則位于地下室的框支層，不計入規(guī)范答應(yīng)的框支層數(shù)之內(nèi)。

22.確定建筑的抗震等級時，假如地下室頂板不作為上部建筑物的嵌固點，建筑物的高度該如何確定？是從室外地面算起還是從基礎(chǔ)算起？

確定建筑的抗震等級時，建筑物的高度是從室外地面算起。

23.場地采用樁基（包括攪拌樁）不能改變場地的類別。

24.地下室底板鋼筋及基礎(chǔ)梁鋼筋的搭接新問題。

第4篇：地基基礎(chǔ)論文范文

在開展電信基礎(chǔ)設(shè)施共享工作的過程中，仍然存在一定的問題和不足，主要包括三個方面的問題。首先，是監(jiān)管層面問題。在電信基礎(chǔ)設(shè)施共建中，政府監(jiān)管部門的監(jiān)管力度不夠，同時在相關(guān)電信設(shè)施建立方面的法律依據(jù)上，存在法規(guī)條文缺失現(xiàn)象。其次，是技術(shù)監(jiān)管層面。在電信基礎(chǔ)設(shè)施共建中，對于幾方天線改造與搭建上，存在承重、信號干擾等難題。最后，是財務(wù)監(jiān)管方面。由于電信設(shè)施在共建共享存在多方面聯(lián)系，使搭建改造費用以及共建后的產(chǎn)權(quán)歸屬都成為重要解決問題。

二、電信基礎(chǔ)設(shè)施共享策略的重要意義

低碳經(jīng)濟發(fā)展理念下，提出電信基礎(chǔ)設(shè)施共享策略有著重要的現(xiàn)實意義。主要包括三個方面的影響。

(一)節(jié)約資源，減少重復(fù)建設(shè)

通過建立電信基礎(chǔ)設(shè)施共享，能夠改變目前我國各大電信企業(yè)建立專屬自己的基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀。由于電信基礎(chǔ)設(shè)施自建自用的現(xiàn)狀，出現(xiàn)的最直接的問題則是各電信企業(yè)的管線交叉密集分布。密集程度較高的鐵塔在城市中的建立，使各電信企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中投資巨大，重復(fù)建設(shè)是對資源應(yīng)用的一種浪費。同時，密集的電信網(wǎng)絡(luò)造成電磁污染問題。通過進行基礎(chǔ)設(shè)施共享，有效減少了電信也的重復(fù)建設(shè)，使建設(shè)成本大大降低，是對資源節(jié)約的有效體現(xiàn)。

(二)維護電信市場公平性

目前我國的電信競爭行業(yè)，往往通過電信資源的占領(lǐng)情況判斷夠電信企業(yè)的優(yōu)勢。通過對電信資源的壟斷，即一方一旦建成電信管線，其他電信企業(yè)則不得進步。這種電信基礎(chǔ)設(shè)施的壟斷，對新型電信企業(yè)存在不公平性，由于對資源的占領(lǐng)和壟斷，造成電信市場的競爭不公平。通過建立電信基礎(chǔ)設(shè)施共享，能夠有效打破這種不公平，維護電信市場競爭秩序，促進多方電信企業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。

(三)促進電信也的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展

電信基礎(chǔ)設(shè)施共享策略的提出，除了對單一的某電信企業(yè)的發(fā)展有重要的影響外，對中國電信整體行業(yè)的發(fā)展也有著重要的促進作用。通過基礎(chǔ)設(shè)施以及資源的共享，實現(xiàn)電信行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。例如，我國目前的三大電信運營商，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通。對中國電信來說,可以利用中國移動鐵塔建設(shè)基站,盡快地完成CDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；對新聯(lián)通而言,同理依靠中國移動鐵塔資源盡快完成WCDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常有價值；由于電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享,緩解了其它運營商基站選址、投資等建設(shè)矛盾,對中國電信、中國聯(lián)通短期內(nèi)追趕中國移動的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有利；對中國移動而言,在短期內(nèi)往往被視為對其已有投資回報與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢產(chǎn)生直接的負(fù)面影響，但實質(zhì)上中國移動可以充分利用中國電信豐富的管線資源和小靈通基站完成TD的室內(nèi)覆蓋。

三、提高電信基礎(chǔ)設(shè)施共享效率的有效對策

為有效提高電信基礎(chǔ)設(shè)施共享建設(shè)的有效性，在實現(xiàn)設(shè)施共享的過程中要從多方面進行完善和管理，以保證基礎(chǔ)設(shè)施共享策略應(yīng)用的科學(xué)性和發(fā)展性。

(一)加強政府干預(yù)

為保證在實行電信基礎(chǔ)設(shè)施共享的過程順利，政府應(yīng)加強干預(yù)，以提高資源共享的強制性。實現(xiàn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共享，是低碳經(jīng)濟發(fā)展下的重要開展措施，有著重要的現(xiàn)實意義。政府在加強干預(yù)的過程中，要以保障公共利益為基本原則，為促進資源的共享，減少重復(fù)建設(shè)的浪費，提高資源利用率。

(二)完善共享模式

為提高電信基礎(chǔ)設(shè)施共享效率，在實現(xiàn)共享的同時，應(yīng)注重共享模式的有效性和完善性。借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合我國電信企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可以應(yīng)用的電信設(shè)施共享模式可以分為：站址共享、無線接入網(wǎng)共享以及地區(qū)性管線資源共建共享。

(三)加強法律規(guī)范

在開展電信基礎(chǔ)設(shè)施共享上，加強法律規(guī)范作用，能夠有效提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有效性。通過法律手段的干預(yù)，促進電信運營商之間問題的協(xié)調(diào)處理，將資源共建共享進行大力宣傳和普及。當(dāng)電信運營商之間出現(xiàn)不能解決的共享問題時，可以通過法律手段干預(yù)，進行最后的仲裁決定。

四、結(jié)束語

第5篇：地基基礎(chǔ)論文范文

【關(guān)鍵詞】高層建筑；地基基礎(chǔ)；設(shè)計

隨著我國經(jīng)濟的騰飛和城市人口的急劇增加，高層建筑逐漸成為城市建設(shè)的主要內(nèi)容，它可以減輕城市用地壓力、人口壓力，是城市建筑物的極優(yōu)之選。但是由于高層建筑自身高度大、體積大等特點，特別是近年很多高層建筑需要設(shè)置單層或者多層地下室、地下商城、地下車庫等，使施工難度逐漸加大，尤其體現(xiàn)在地基基礎(chǔ)設(shè)計方面，探討高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計問題，以期對高層建筑結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定有所幫助。

1 地基基礎(chǔ)設(shè)計的重要性

建筑施工設(shè)計首要考慮地基基礎(chǔ)設(shè)計，它是建筑物建設(shè)的首要部位，是一個建筑的根本和立足點。地基基礎(chǔ)設(shè)計的難度較大，因為地基深埋于土地之中，不僅要經(jīng)受復(fù)雜且變化多端的地質(zhì)情況，還要受到地下水等因素的影響。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，普通地基基礎(chǔ)和地下室造價在整個土建造價中占 5～6%之間，若是地質(zhì)情況復(fù)雜，埋置較深，需要經(jīng)過特殊技術(shù)處理的地基基礎(chǔ)，其造價更可達10%以上。由此可見，地基基礎(chǔ)造價對整個建筑物來說是比例較大的部分，所以，設(shè)計過程中通過對不同基礎(chǔ)形式方案的比較，擇優(yōu)而用，降低造價可以產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。

2 高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本要求和主要依據(jù)

2.1 高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本要求相比普通多層建筑，高層建筑在地基基礎(chǔ)設(shè)計時設(shè)計要求相對復(fù)雜，受到的影響因素也比較多。高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本要求是要滿足建筑結(jié)構(gòu)的抗震性與穩(wěn)定性；滿足地基的牢固性，確保地基豎向的承載力和橫向抗滑移能力；注意地基土層壓力變形范圍和抗壓能力；還需要注意沉降指數(shù)等問題。因此，在設(shè)計地基基礎(chǔ)時，既要考慮建筑外觀要求，也要考慮地面條件和建筑結(jié)構(gòu)要求，并且將后者作為考慮重點。在科技發(fā)展的推動下，日益成熟的勘測技術(shù)和模擬技術(shù)也為高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計提供了反復(fù)模擬、修改的可靠數(shù)據(jù)和便利條件，滿足了高層建筑的安全性需求。

2.2 高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計的主要依據(jù)高層建筑的地基基礎(chǔ)設(shè)計受很多因素影響，需要同時滿足不同要素需求。地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本依據(jù)是地面土質(zhì)結(jié)構(gòu)和地下的巖土成分等；限制依據(jù)是地下室層數(shù)和建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)對地基的壓迫程度；更高的設(shè)計依據(jù)是對于抗震等外部問題的的要求。

3 高層建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)注意的問題

3.1 地基土與結(jié)構(gòu)的共同作用把高層建筑、基礎(chǔ)和地基三者看成一個整體，并要滿足三者在接觸部位的變形協(xié)調(diào)條件，這就是高層建筑與地基基礎(chǔ)的共同作用。具體是指：地基與基礎(chǔ)里的剛性樁、柔性樁、半柔性樁等各類型樁共同承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)荷載，兩者之間的荷載分擔(dān)比列是按照基礎(chǔ)變形協(xié)調(diào)條件確定的。從這里可以看出來：共同作用概念具體運用表現(xiàn)在，用沉降控制來設(shè)計地基基礎(chǔ)。根據(jù)基礎(chǔ)沉陷量大小的控制要求，確定地基補強的程度和發(fā)揮原地基土承載力的程度，以此來進行地基處理或地基加固。而基礎(chǔ)剛度大小、基礎(chǔ)形式、地基土的土性等都是影響地基土與基礎(chǔ)荷載分擔(dān)比的重要因素。

3.2 沉降縫問題由于地基不均勻沉降可能會引起建筑物各部分的破壞，因此需要設(shè)置一道垂直縫，即沉降縫。由于建筑建造時所處的土質(zhì)基礎(chǔ)各不相同，并且建筑物相鄰部分的荷載、高度和結(jié)構(gòu)形式差別較大，常會因為各部分不均勻的沉降而導(dǎo)致開裂或錯動，為有效防止此類問題，通常在差異處設(shè)置垂直縫隙，將建筑物分割成若干個獨立單元。但是，在實際工程效果中，沉降縫并不適用于高層建筑。因為高層建筑本身的結(jié)構(gòu)壓力會使建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計十分復(fù)雜，而沉降縫的設(shè)計會對地下室在土層中的嵌固作用產(chǎn)生一定的影響，產(chǎn)生額外的壓力負(fù)擔(dān)，不利于高層建筑的安全性與穩(wěn)定性，并且高層中沉降縫對于設(shè)備、安裝以及后期使用都會帶來不便，所以在高層建筑中，盡量不留沉降縫，而是用不同的基礎(chǔ)類型或采用不同的地基處理方式來協(xié)調(diào)不同地地基條件引起的沉降差異。

3.3 地下室底板受力現(xiàn)代高層建筑通常會設(shè)置地下室。地下室底板受力問題是地基基礎(chǔ)設(shè)計時常要考慮的問題，許多設(shè)計人員在地下室底板計算中，只片面的考慮到底板的水浮力和活荷載。采用常規(guī)樁基礎(chǔ)時，會下意識的假定底板與土是脫離狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，就算完全考慮底板底面以上的全部荷載，也不過是一種假定計算。研究表明，以側(cè)阻承受荷載為主的樁，由于實際情況下土與底板底部常有接觸的情況，使得底板承受荷載最大可達上部的 24～30%，因此，這部分荷載也是底板計算時必須考慮的，否則可能會有不安全因素。

3.4 關(guān)于樁端進入持力層的最小深度（1）持力層通常應(yīng)選擇巖石層或者較硬圖層，如果以d為樁徑，那么，強風(fēng)化軟質(zhì)巖和砂土不宜小于1.5d；樁端進入持力層深度，對粘性土、粉土不宜小于2d；對于碎石土及強風(fēng)化硬質(zhì)巖不宜小于1d且不小于0.5m。（2）樁端進入中、微風(fēng)化巖的嵌巖樁，通常情況下，樁全段面進入巖層的深度不宜小于 0.5m，若嵌入未風(fēng)化硬質(zhì)巖，嵌巖深度可根據(jù)具體情況做減少，但最好不小于0.2m。（3）如果場地中有液化土層，樁身必須穿過此類土層進入下方的穩(wěn)定土層，根據(jù)具體情況計算進入深度，對礫、粗中砂、碎石土、密實粉土和堅硬粘性土不應(yīng)小于 0.5m，對其他非巖石土不宜小于1.5m。（4）當(dāng)樁身進入膨脹土或者季節(jié)性凍土?xí)r，進入深度應(yīng)通過抗拔穩(wěn)定性驗算確定，通常情況下，其深度不應(yīng)小于4 倍樁徑。

4 幾種常見的地基基礎(chǔ)處理方法

4.1 采用分層填土的方式換土墊層部分濕潤膨脹的土體，通常承載力較小，會影響到地基基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。為了減少土層沉降，提高地基基礎(chǔ)的強度，需要用高強度和高穩(wěn)定性的材料來替換掉這種軟土層。在選定符合要求的施工材料之后，需要采取分層填土的方式來替換原有的軟土，這樣可以避免施工過程中土體出現(xiàn)孔洞和縫隙，確保土壤密度不遭受破壞，保持其原有承載力。

4.2 碾壓和夯實碾壓和夯實是一種軟土處理技術(shù)，通過碾壓夯實可以對地基中的松軟土質(zhì)產(chǎn)生極大的沖擊力，提高其基礎(chǔ)強度，進一步提高基礎(chǔ)土質(zhì)承載力。這種方式能最大化地降低高層建筑物在竣工后地基產(chǎn)生的沉降量。在實際施工過程中，根據(jù)不同的施工方法可選擇振動夯實法和機械碾壓法兩種地基基礎(chǔ)處理技術(shù)。

第6篇：地基基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞：道路改造；軟土路基；處理方法

一、軟土路基成因

路基強度及穩(wěn)定性與路基干濕狀態(tài)密切相關(guān)。路基干濕狀態(tài)是由土中含水量的高低決定的，而含水量的高低取決于各種濕源的作用和延續(xù)時間。由于路面寬、路基低、排水設(shè)施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基內(nèi)滲透、地下水位升高，路基長期處于潮濕狀態(tài)，加上土的水穩(wěn)定性差等原因，導(dǎo)致路基軟化。

二、軟土路基判別

（一）測定方法

所謂軟土，比規(guī)范[1]中的定義廣泛，包括強度達不到設(shè)計要求的濕粘土。對軟土路基的測定可以采用彎沉測定：

將相對完好的砼板塊逐一編號。采用兩臺5.4m貝克曼梁及一臺BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車，按每車道雙向往返檢測。選取位于橫縫、斷縫附近的板角等荷載最不利位置作為檢測點，測點分主點（受荷板）、副點（未受荷板），主點位于板橫縫前10cm，副點在橫縫后10cm，分別測定主點彎沉和副點彎沉。[2]

在非不利季節(jié)檢測時，彎沉值根據(jù)經(jīng)驗進行季節(jié)影響修正。實際取其系數(shù)=1.1～1.2。

（二）判別方法

平均彎沉值反映了原結(jié)構(gòu)的承載能力，而彎沉差則反映了加鋪后瀝青路面反射裂縫出現(xiàn)的機率和嚴(yán)重程度。造成原結(jié)構(gòu)承載力不足的原因有板底脫空、基層強度低和軟土路基。采用排除法通過值來判別軟土路基。當(dāng)45≥≥20時，進行壓漿處理；＞45時，先將砼板打裂壓實，使其與基層緊密結(jié)合；再次檢測，仍然有＞45，表明基層強度嚴(yán)重不足或有軟土路基；挖除路面結(jié)構(gòu)后，通過路基頂面彎沉的檢測，或者通過路基土的干密度、天然含水量綜合判定。

三、軟土路基處理方法的比選和優(yōu)化

（一）做一個模擬軟土路基方案其具體條件和基本要求

1．公路自然區(qū)劃為Ⅳ3，路基干濕類型為潮濕，但不加高路基，不增設(shè)地下排水設(shè)施，只對地面排水設(shè)施進行修復(fù)；

2．軟土路基處理最小面積=4.2×5.0m，即一塊砼板的面積，屬于局部軟土路基；

3．大部分軟土路基為稠度=0.5～0.9的濕粘土，不易破碎晾干；

4．軟土路基深度＜2m，其中上部為路基工作區(qū)，對強度和穩(wěn)定性的要求高；

5．軟土路基處理不能對原路基的強度和穩(wěn)定性帶來不利影響，處理后應(yīng)達到強度與原路基基本一致、工后沉降為零、水穩(wěn)定性好的要求；

6．雨季施工，行車干擾大，工期三個月。

（二）比選

軟土路基處理方法按處理深度分為淺層處理和深層處理。淺層處理的深度≤3m，因此擬處理的軟土路基屬于淺層處理的范圍。

淺層處理施工工藝簡單，投資少，是施工中經(jīng)常采用的方法。淺層處理一般有換填法、晾曬法、墊層法、動力固結(jié)法、加筋法、灌漿法、排石擠淤法和爆炸排淤法。

分析后認(rèn)為，晾曬法等七種方法不符合上述條件或要求。換填法通常用于軟土路基分布范圍較小，深度≤2m的情況，換填料可視具體情況用砂、砂礫、改良土或其他適宜材料，因此初步?jīng)Q定采用開挖換填法處理。

（三）優(yōu)化

原路基為粘土填筑，若采用砂、砂礫等材料換填，雖然保證了自身的強度和穩(wěn)定性，但此類材料具有透水性，其內(nèi)部的干濕變化，會引起四周路基土的軟化或二次固結(jié)，導(dǎo)致路面的不均勻沉降等病害。若采用風(fēng)化石換填，存在著風(fēng)化石粒徑、強度、土石比例的問題，粒徑大、強度低、石含量多，施工時不易壓碎壓實，除存在與透水性材料相同的問題以外，其自身的強度和穩(wěn)定性也難以保證。若采用粘土換填，由于施工面小、地下管線多，填土難以壓實，浸水后自身的強度和穩(wěn)定性同樣無法保證。

土經(jīng)改良后不但強度提高，還能呈現(xiàn)出板體性和一定的水穩(wěn)定性，彌補了上述材料的不足。為使換填部分的物理力學(xué)性質(zhì)與原路基基本一致，選用了與原路基土質(zhì)相近，＜40%，＜18，含水量適宜的低液限粘土（CL）進行改良。

改良土常用的改良劑有石灰和水泥，由于水泥改良土工序少、早期強度高，適用于春融期、多雨季節(jié)、地下水位高、工期緊迫地段。最后確定采用水泥改良土換填的處理方法。

四、軟土路基施工工藝

（一）換填深度

開挖過程中可以觀測到，隨著深度的增加，坑壁四周路基土的密實度逐漸降低，含水量逐漸增大，上部1.0～1.2m范圍內(nèi)的密實度高含水量小，并且有明顯的分界線。表明路基工作區(qū)深度為1.0～1.2m。

當(dāng)軟土路基較薄，有硬底時，清除后直接換填。當(dāng)軟土路基較厚，應(yīng)挖到坑底土與四周路基相同土層的密實度一致時的深度，一般為1.0～1.2m；當(dāng)坑底土過濕時，下挖到保證上部回填壓實時不出現(xiàn)“彈簧”的深度，一般為0.4～0.5m，總的換填深度=1.4～1.7m。

（二）水泥摻量

換填土的強度過高或過低，都會使其內(nèi)部及四周結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形，造成路面病害，因此應(yīng)與原路基保持基本一致。

由于難以準(zhǔn)確檢測原路基土的無側(cè)限抗壓強度，水泥摻量無法按常規(guī)試驗確定。路基的回彈模量不但是路面設(shè)計的基本參數(shù)，更是衡量路基質(zhì)量的基本指標(biāo)，并且設(shè)計值已知，因此水泥摻量通過回彈模量室內(nèi)試驗確定。由路基設(shè)計彎沉值=200，計算出路基回彈模量設(shè)計值=47MPa，再根據(jù)公式[3]反算得到室內(nèi)試驗回彈模量標(biāo)準(zhǔn)值=135MPa。水泥摻量不宜小于3%，實際控制在3～4%，否則難以拌和均勻。為提高下部改良土的早期強度，使上部工作區(qū)能盡早換填，上下部采用相同的水泥摻量。

（三）壓實

壓實功愈大、分層愈多愈容易出現(xiàn)彈簧。由于對工作區(qū)以下密實度的要求相對較低，故采用挖掘機鏟斗擊打配合雙向振動平板夯（工作重量123kg）壓實。待具有一定強度后再進行工作區(qū)范圍內(nèi)的換填，盡可能采用膠輪壓路機碾壓，邊角用雙向振動平板夯壓實，壓實度≥95%。

五、結(jié)語

1.與瀝青路面的承載能力檢測不同，水泥砼路面的檢測有主、副點之分，必須配備兩臺貝克曼梁。用一臺貝克曼梁只能檢測出、，混淆與、與兩者的概念會造成誤判。采用雙向往返法檢測，貝克曼梁的支點和主測點不在同一塊砼板上，消除了支點變形對測點彎沉值的影響；測完后檢測車駛離受荷板，消除了后軸落點對主點彎沉值的影響。貝克曼梁法檢測的是回彈彎沉，自動彎沉儀法檢測的是總彎沉，落錘式彎沉儀檢測的是動態(tài)總彎沉。貝克曼梁法是規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法，采用其它方法必須進行標(biāo)定換算。同樣，現(xiàn)場承載板法是路基回彈模量的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法，采用其它方法也必須進行標(biāo)定換算。測定彎沉和模量時，都應(yīng)將季節(jié)因素考慮在內(nèi)。

2.與公路不同，道路由于兩側(cè)人行道和建筑物地基高于行車道，加上排水設(shè)施不完善等因素的影響，路基長期處于潮濕狀態(tài)，容易產(chǎn)生病害。

3.與新建道路不同，改建工程是對道路功能的恢復(fù)和提高，應(yīng)遵循一切服從于老路，一切有利于老路的原則，達到新舊一體，路基穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，為路面提供均勻的支承。經(jīng)過幾十年地運營，絕大部分路基已經(jīng)穩(wěn)定，已適應(yīng)了所處的水文地質(zhì)環(huán)境，應(yīng)充分利用。

4.與地基中的大面積軟土路基不同，路基中的軟土路基一般都屬于局部淺層軟土路基，處理后要求工后沉降為零，并具有較高地強度和良好地穩(wěn)定性。尤其是路基工作區(qū)，對保證路面強度與穩(wěn)定性、滿足行車要求極為重要。

每一種軟土路基處理方法均有其針對性、適用范圍以及局限性，必須根據(jù)具體條件選擇符合設(shè)計要求的軟土路基處理方法，才能取得理想的處治效果。對能達到處理效果的方法進行使用階段技術(shù)可靠性、施工難易程度、工程造價、工期、對周圍環(huán)境影響等方面的綜合評比，確定最合理的軟土路基處理方案，并不在于技術(shù)的先進與否。

【參考文獻】

[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．JTGD30-2004公路路基設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004．

第7篇：地基基礎(chǔ)論文范文

對于地基的要求就是相對穩(wěn)定、不易受到大自然或者是人為的破壞，以免產(chǎn)生地基滑動的現(xiàn)象。巖土工程勘察指的是根據(jù)建造所需的條件對建筑場地的巖土、環(huán)境特征以及地質(zhì)等因素進行一系列的分析、查明與評價，最終完成巖土工程勘察的編制工作，總體來說就是指對建筑場地的地質(zhì)條件進行定量分析與評價。

2地基處理與巖土工程勘察的關(guān)系

在巖土工程勘察的項目中，關(guān)于地基的穩(wěn)定性與均勻性是最主要的研究項目。在對地基的穩(wěn)定性能進行評估的時候主要是采用地基失效驗算方法，這樣得到的數(shù)據(jù)可以作為設(shè)計師的設(shè)計依據(jù)，一旦出現(xiàn)地基變形也就是通常所說的地基壓縮變形現(xiàn)象會直接影響到整個建筑的施工質(zhì)量。地基的均勻性在一定的程度上影響著建筑后期工作的進行情況，對于地基均勻性的測量可以反映出地基深層的地質(zhì)特性，如果選擇的地基不均勻會給建筑造成不小的麻煩。

3地基處理與巖土工程勘察過程中的長存問題

3．1操作不規(guī)范

相關(guān)的技術(shù)人員在對地基設(shè)計與巖土工程勘察的過程中常存在著操作不規(guī)范的現(xiàn)象，這樣就嚴(yán)重地影響了建筑工程的質(zhì)量與效率，耽誤了后續(xù)工作的展開。操作不規(guī)范具體表現(xiàn)在由于受到巖石勘察地區(qū)的限制，技術(shù)人員無法保證地基設(shè)計的準(zhǔn)確性與合理性;再者就是操作人員只是加大了對重點區(qū)域的勘察力度，卻忽略了一些非重點區(qū)域的勘察工作。這樣做都會造成對所選地基的數(shù)據(jù)不確定性，進而影響建筑施工的全局。

3．2準(zhǔn)備工作不充分

在勘察工作開展前要做好充分的前期準(zhǔn)備，它是建筑工程可以順利開展工作的前提。但是就目前的形勢來看依然存在著準(zhǔn)備工作沒做好的現(xiàn)象，對建筑工程產(chǎn)生了相當(dāng)不利的影響。準(zhǔn)備工作沒做好主要表現(xiàn)在施工相關(guān)材料準(zhǔn)備不齊全、對勘察地形地貌不了解、對勘察地區(qū)的海拔高度了解不夠，這會使得后期的勘察工作根本沒辦法正常運行，甚至是對勘察人員的生命健康造成不小的威脅作用。

3．3勘察報告不專業(yè)、勘察方法無創(chuàng)新

長期以來關(guān)于巖土工程的勘察手段都沒有得到有效的創(chuàng)新，勘察手段過于單一，嚴(yán)重制約著巖石工程勘察工作的發(fā)展。再有就是技術(shù)人員在撰寫勘察報告的時候存在著報告內(nèi)容不全面、報告問題不規(guī)范的現(xiàn)象，他們只是簡單地羅列相關(guān)的數(shù)據(jù)，并沒有對其進行數(shù)據(jù)分析并得出結(jié)論。這樣造成的結(jié)果是非常嚴(yán)重的，會直接導(dǎo)致在地基的設(shè)計問題上存在缺陷。

3．4部門間的溝通合作不順暢

現(xiàn)在的勘探過程依然是采用最主要的紙質(zhì)媒介來傳達信息，但是這樣不但耽誤了大量的時間還會使得各部門之間得不到及時的資源共享。如果各部門之間不就探測到的數(shù)據(jù)進行有效的交流與溝通很容易使測量的數(shù)據(jù)與真實值之間存在巨大差異，這樣就會分析錯地基的各項數(shù)據(jù)，進而影響建筑物的穩(wěn)定性。

3．5地基處理與巖土勘察工作脫節(jié)

現(xiàn)在勘察人員存在著一個重要的問題就是許多的巖土勘察人員根本沒有設(shè)計地基的經(jīng)歷，導(dǎo)致地基人員對地形沒有全新的認(rèn)識。這種地基處理與巖土勘察工程分節(jié)的現(xiàn)象造成了勘察資源的大量浪費，降低了整體的施工效率。

3．6地基處理工作忽視了環(huán)境的影響作用

在建筑工程的施工建設(shè)中關(guān)于地基的設(shè)計與處理都與周圍的環(huán)境有著密不可分的聯(lián)系，尤其是出現(xiàn)復(fù)雜地形與復(fù)雜天氣的時候一定要準(zhǔn)確地分析，特別是對環(huán)境因素要進行全面的分析，以期將天氣的影響作用降到最低。

4處理問題的相關(guān)對策

4．1加大對綱要的編寫與審查力度

在以后的建筑施工過程中要積極編寫具體的綱要，要讓勘察順序嚴(yán)格按照所規(guī)定的操作程序進行，對相關(guān)的勘察綱要進行嚴(yán)格的審查，以免出現(xiàn)報告結(jié)果不合理的現(xiàn)象，最大程度地保證巖土工程勘察結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性，為建筑項目的施工做好準(zhǔn)備工作。

4．2加大施工準(zhǔn)備工作的監(jiān)督力度

充分的準(zhǔn)備工作是建筑施工順利進行的前期保障，在以后的監(jiān)察工作中要加大施工準(zhǔn)備工作的監(jiān)督力度，為地基處理與巖土工程勘察做最好的準(zhǔn)備。

4．3提高各線操作、施工人員的技術(shù)水平

各線上的操作與施工人員是整個建筑項目的最主要參與者，他們的業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著建筑工程質(zhì)量的好壞。要想提高建筑工程的施工質(zhì)量就要不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能，從根本上提高建筑項目的施工質(zhì)量與施工效率。可以說，如果各線操作人員的綜合素質(zhì)與技術(shù)水平都上升一個臺階的話，中國的建筑行業(yè)將會得到長足的進步。

4．4做好部門間的溝通工作

在以后的工作過程中，各個部門要團結(jié)協(xié)作，做好各項數(shù)據(jù)的交底工作，以期實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享的目的。特別是地基處理與巖土勘察工作這兩個環(huán)節(jié)是決不能分開來各自工作的，在某種意義上來說它們是一個有機的結(jié)合體，它們共同決定著建筑的整體質(zhì)量。

4．5提高對施工區(qū)域的重視程度

中國是一個地域遼闊的國度，地質(zhì)條件比較復(fù)雜、區(qū)域性所表現(xiàn)出的差異很大，因此在地基處理和巖土工程勘察過程中要從實際情況出發(fā)，選擇最合適的施工方案與勘察技術(shù)。與此同時也要提高對施工區(qū)域以及周圍區(qū)域環(huán)境的重視程度，這樣才能最大限度地保證勘察數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與實時性。

4．6積極引進先進的勘察技術(shù)

勘察單位要積極地引進先進的勘察技術(shù)，提高巖土工程的勘察水平，要將眼光放長遠，著眼世界、著眼未來。在巖土勘察的分析過程中為了得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)要多使用多道瞬態(tài)面波勘探技術(shù)和高密度點法?，F(xiàn)代是一個信息時代，加大計算機的使用力度將會使各項工作變得簡單化、精準(zhǔn)化。

5結(jié)語

第8篇：地基基礎(chǔ)論文范文

1.黑龍江的出口貿(mào)易總額總體呈增長態(tài)勢。

黑龍江省出口貿(mào)易近年來呈現(xiàn)明顯增長趨勢，這一趨勢也順應(yīng)了國家和世界經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境。自2001年我國加入WTO之后，黑龍江省的出口貿(mào)易額顯著上升，但在2008年爆發(fā)的全球性的金融危機對黑龍江省的出口貿(mào)易產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，導(dǎo)致2009年的出口量急轉(zhuǎn)直下。為了應(yīng)對這一變化，從2008年11月起，我國和黑龍江省實施了近兩年的刺激經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易的政策，2010和2011這兩年黑龍江省的出口狀況基本恢復(fù)了金融危機之前的狀態(tài)。2011年中國開始由高強度的刺激政策變?yōu)闇睾偷闹行哉撸?012年黑龍江省的貿(mào)易出口額出現(xiàn)回落。但總體來說，黑龍江省的出口貿(mào)易一直處于增長的狀態(tài)。

2.出口商品科技含量低。

黑龍江省近幾年出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸得到優(yōu)化。具體表現(xiàn)為提高了技術(shù)密集型產(chǎn)品出口的份額。例如機電產(chǎn)品，在2002年的出口比重為17.31%，在經(jīng)歷了貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級后，其出口比重達到了30.4%。但低技術(shù)含量產(chǎn)品的比重仍然很大，除了少數(shù)的鐵道零部件、整機等附加值和技術(shù)含量較高的機電產(chǎn)品之外，余下的大部分機電產(chǎn)品都是勞動密集型的初級加工產(chǎn)品。高新技術(shù)產(chǎn)品的統(tǒng)計數(shù)據(jù)直到2009年才出現(xiàn)，說明在此之前高新技術(shù)產(chǎn)品的出口比重較小。

3.外商投資偏重高耗能出口企業(yè)。

雖然黑龍江省一直在調(diào)整并優(yōu)化各出口商品的比重，但是問題依然存在。以密集型勞動力為基礎(chǔ)的產(chǎn)品仍然占有最高份額，而高新技術(shù)產(chǎn)品出口狀況依舊不容樂觀。此外，其他國家逐漸將低附加值和能源密集型的行業(yè)遷移到黑龍江省。外商直接投資為黑龍江省改善了生產(chǎn)技術(shù)方面的缺陷和不足，推動了黑龍江省出口貿(mào)易的發(fā)展，特別是有關(guān)高新技術(shù)商品的出口，這些都有助于黑龍江省提高出口產(chǎn)品的國際競爭力。此外，第二產(chǎn)業(yè)以制造業(yè)和采掘業(yè)為主導(dǎo)，然而這些產(chǎn)業(yè)會帶來大量污染，消耗大量能源。同時，外商大多會將目光集中在這類產(chǎn)業(yè)上并加大對其投資，這對于黑龍江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡負(fù)有不可推卸的責(zé)任，而產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易結(jié)構(gòu)又有著密切的關(guān)系。外商投資的偏重導(dǎo)致黑龍江省出口產(chǎn)品的高碳化。

4.出口市場高度集中。

雖然黑龍江省的出口策略傾向于將產(chǎn)品出口到更多的國家，但實際情況表明最終出口地仍為某些常規(guī)地區(qū)，與其他地區(qū)并沒有更多交涉。黑龍江省對于歐美等發(fā)達國家的依賴程度較高。這些發(fā)達國家技術(shù)都先進，國際社會上大多數(shù)貿(mào)易規(guī)則都由他們制定，比如綠色貿(mào)易壁壘的提出，低碳經(jīng)濟的倡導(dǎo)等。這些發(fā)達國家會對出口到其地區(qū)的產(chǎn)品制定更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，而黑龍江省目前各方面發(fā)展都不完備，在經(jīng)濟規(guī)模上仍以粗放型為主，商品生產(chǎn)上依舊以“三高”產(chǎn)品為主。因此，在未來一段時間內(nèi)黑龍江省應(yīng)該改善出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

二、低碳經(jīng)濟下黑龍江省出口貿(mào)易發(fā)展的制約因素

1.低碳技術(shù)水平落后。

“低碳技術(shù)”的發(fā)展是以低耗能低污染為依托，可以分為三類：第一類是碳減排技術(shù)，指的是針對高能耗的節(jié)能減排技術(shù)，煤炭領(lǐng)域的高排放，以及清潔和高效的石油和天然氣資源的勘探和開發(fā)技術(shù)；第二類是無碳技術(shù)，如核能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和其他可再生能源技術(shù)；第三類是去碳技術(shù)，典型的是二氧化碳捕獲與埋存（CCS）。在當(dāng)前形勢下，黑龍江省的低碳技術(shù)水平與發(fā)達國家不僅有差異，與全國范圍內(nèi)的發(fā)達地區(qū)也有非常大的差距。環(huán)保技術(shù)和綠色能源是低碳經(jīng)濟的技術(shù)基礎(chǔ)，而這兩項在黑龍江省的發(fā)展?fàn)顩r都不樂觀。環(huán)保技術(shù)雖已經(jīng)被很多從業(yè)人員提出，但很多公司、企業(yè)并沒有給予高度的關(guān)注度。黑龍江省蘊藏著潛在的綠色能源，但是大多的廠商還是不愿放棄原有的生產(chǎn)模式和使用燃料的方式。因為如果放棄原有的模式，使用綠色能源，需要調(diào)整和更新各項設(shè)備機器，這種綠色能源的成本會比普通能源高出很多。第二種途徑是資源循環(huán)技術(shù)，是通過構(gòu)建資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，建立生產(chǎn)與更新循環(huán)資源壽命之間的渠道，最終達到資源的有效利用，減少對于自然資源的需求，以和諧的方式，尊重自然循環(huán)的方式，來促進經(jīng)濟和社會的共同發(fā)展。由于不同的行業(yè)和不同的生產(chǎn)過程之間，沒有接洽的聯(lián)系，或缺少相應(yīng)的必要關(guān)系，因此對資源的循環(huán)利用紐帶仍舊沒有建立起來。第三條技術(shù)途徑是廢棄物的處理后排放。這一途徑是利用對廢棄物的處理，降低生產(chǎn)與生存活動對生態(tài)情況的負(fù)面。但目前仍有很多商家或企業(yè)不愿這樣去做，因為無害化處理需要特定的設(shè)備和人員，不同的有害物質(zhì)處理方式還有所不同。對于企業(yè)而言，這個過程會極大地增加產(chǎn)品的成品，最終反映在市場上的結(jié)果就是，該產(chǎn)品的競爭力被削弱。所以，很多商家寧愿污染環(huán)境，破壞可循環(huán)體系，也不愿邁出這正確的、科學(xué)的一步。上述因素都會成為阻礙黑龍江省低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，最終是對黑龍江省向低碳貿(mào)易轉(zhuǎn)型不利，也就是制約了出口商品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

2.出口企業(yè)不具備低碳技術(shù)自主創(chuàng)新能力。

目前，黑龍江省發(fā)展低碳技術(shù)的能力欠缺，更談不上與國內(nèi)先進企業(yè)和國際企業(yè)相提并論。另外，大部分的外貿(mào)企業(yè)，缺少獨特的想法，很少有企業(yè)將目光放在創(chuàng)新上，即便少數(shù)的企業(yè)做到了，他們也不會去申請專利來保護自己團隊的創(chuàng)造。例如在低碳技術(shù)專利申請領(lǐng)域，很多外貿(mào)企業(yè)申請方向和種類很零散，某些年份根本就沒有申請。即便其他的一些企業(yè)花費了足夠的精力去研究，但是大多結(jié)果均以理論的形式展現(xiàn)出來，或僅僅停留在試驗階段，并沒有真正地投入到實際應(yīng)用當(dāng)中，而且也難以達到國際標(biāo)準(zhǔn)。外貿(mào)企業(yè)欠缺自主創(chuàng)新能力會影響到低碳產(chǎn)品，使其系統(tǒng)化、技術(shù)水平和配套化水平不高。再加上節(jié)能減排措施不能夠有效、及時地落實，還有企業(yè)管理體制不健全，最終會體現(xiàn)在黑龍江省產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)上，商品的競爭力也會被大大的削弱。

3.礦產(chǎn)能源存量下降。

黑龍江省是礦產(chǎn)能源大省，目前已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)達131種，已探明儲量的礦產(chǎn)有74種。優(yōu)勢礦產(chǎn)中，大慶油田為大型油田，其儲量及開采量均居全國首位。煤礦儲量居全國第12位，但煤質(zhì)好。黃金儲量居全國第三位，其中砂金儲量居全國第一位。因此，黑龍江省的出口產(chǎn)品多以高污染、高排放、高耗能的為主。但隨著多年來的連續(xù)開采，黑龍江的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢已經(jīng)大不如從前，若是不改變生產(chǎn)方式，不調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還是以“三高”產(chǎn)品作為主要的商品出口，對于黑龍江省得生態(tài)環(huán)境會造成很大的破壞。在能源越來越少的情況下，向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，調(diào)整出口商品結(jié)構(gòu)絕對是必要的。

4.企業(yè)普遍缺少低碳經(jīng)濟意識。

當(dāng)前，黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展速度明顯加快，但是各方對與保護環(huán)境沒有產(chǎn)生共鳴。雖然國家早就出臺了相關(guān)政策，即在發(fā)展經(jīng)濟的同時，也要及時關(guān)注環(huán)境問題，避免出現(xiàn)不可挽回的現(xiàn)象，政府機構(gòu)也在宣傳、呼吁環(huán)保節(jié)能。但是大多數(shù)的居民和企業(yè)，公司，并沒有對此事件顯現(xiàn)出太多的興趣。在某種程度上是因為人們對低碳經(jīng)濟的意識不強烈，認(rèn)識不充分，明顯缺少對低碳經(jīng)濟的重視。另外，缺少相關(guān)專業(yè)性文件，專業(yè)的測量等生產(chǎn)制造技術(shù)跟不上，加之原有的生產(chǎn)力得不到及時更新，嚴(yán)重地制約了低碳經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展。而且很多人認(rèn)為低碳經(jīng)濟這個問題與黑龍江省關(guān)系不大，主要應(yīng)由各大一線城市、經(jīng)濟特區(qū)來承擔(dān)，有人甚至認(rèn)為低碳經(jīng)濟是國際政治行為。顯然他們沒有明白低碳經(jīng)濟的社會地位，以及將隨之而來的巨大轉(zhuǎn)變。因此，由于人們和企業(yè)意識的缺失，導(dǎo)致低碳經(jīng)濟不能正?；蚩焖侔l(fā)展，最終會對黑龍江省的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生阻礙作用。

三、低碳經(jīng)濟背景下促進黑龍江省出口發(fā)展的對策

黑龍江省正處于老工業(yè)振興階段，又蘊藏著豐富的化石燃料，這決定了未來一段時間，生產(chǎn)工廠和企業(yè)將不可避免地進行大量的碳排放和能源消耗，這也說明了節(jié)能減排項目任重且道遠，既需要大量的資金和科研活動支撐，又需要大量的時間。碳排放，不僅僅對環(huán)境有巨大的傷害，在經(jīng)濟發(fā)展方面也具有負(fù)面作用。為了達到出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、出口貿(mào)易碳排放量降低與黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展統(tǒng)籌兼顧，就要在注重發(fā)展的基礎(chǔ)上加大對科技的投入力度，真正達到出口產(chǎn)品技術(shù)含量的提升。

1.企業(yè)層面的對策。

（1）加速出口商品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

在這方面政府首先要加強監(jiān)管力度，幫助企業(yè)引進環(huán)保型的設(shè)備和先進的技術(shù)，限制污染嚴(yán)重的企業(yè)、經(jīng)濟附加值低的商品進行出口貿(mào)易。這個策略一方面能保證出口商品的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的合理。商品出口到別國，如果質(zhì)量或其他方面沒有達到出口要求的標(biāo)準(zhǔn)，那么出口商將面臨被退貨、或是降價處理等要求，最終對出口商會造成嚴(yán)重的打擊和經(jīng)濟損失。此外，在政府做出這個決定之后，那些因未達標(biāo)而不能夠進行出口貿(mào)易的企業(yè)會加緊步伐，做出各種調(diào)整，以應(yīng)對政府的要求。在這種情況下，會有更多的商品質(zhì)量提高，更多的企業(yè)減少污染排放量。

（2）注重低碳技術(shù)研發(fā)，加強出口企業(yè)低碳化生產(chǎn)。

激勵黑龍江省外貿(mào)企業(yè)發(fā)展低碳化生產(chǎn)。相關(guān)企業(yè)應(yīng)建立高效、清潔、低碳的生產(chǎn)經(jīng)營模式，為達到ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備。同時，在產(chǎn)品設(shè)計、原材料選用和工藝改進等方面有應(yīng)該提倡低碳、環(huán)保、綠色。如果能達到國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，對于企業(yè)來說將會是非常理想的生產(chǎn)狀態(tài)。此外，政府方面，對于出口低碳產(chǎn)品數(shù)量較多的公司、企業(yè)應(yīng)給予更多的經(jīng)濟支持、技術(shù)幫助和管理建議，全方位推動企業(yè)創(chuàng)建低碳生產(chǎn)模式。

（3）推進市場多元化發(fā)展。

黑龍江省的商品出口多集中在俄羅斯、美國、歐盟和韓國等國家和地區(qū)。但是這些國家和地區(qū)的環(huán)保技術(shù)水平較為先進，隨著低碳經(jīng)濟的興起，這些國家和地區(qū)對于進口商品的檢驗要求將更加嚴(yán)格，這對黑龍江省日后的出口產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，可以選擇一些發(fā)展中國家作為日后商品出口的新市場，擴大黑龍江省出口市場的范圍，加強與這些新市場的貿(mào)易聯(lián)系并保持長期合作，以推動出口市場多元化發(fā)展。

2.政府層面的對策。

（1）建立健全低碳經(jīng)濟投資融資機制。

政府應(yīng)該為高技術(shù)企業(yè)，特別是環(huán)保、節(jié)能、低碳企業(yè)提供相應(yīng)的優(yōu)惠和支持，提倡低碳項目貸款和金融機構(gòu)節(jié)能。發(fā)展低碳經(jīng)濟需要相當(dāng)大的經(jīng)濟支持，尤其是黑龍江省省地處中國內(nèi)陸而且相關(guān)技術(shù)不先進，又缺乏經(jīng)驗，政府的呼吁和帶頭作用是很必要的。另外，政府要實時監(jiān)管，以便及時改善和調(diào)節(jié)低碳經(jīng)濟發(fā)展的融資環(huán)境，創(chuàng)新融資方式。

（2）優(yōu)化出口退稅結(jié)構(gòu)。

政府應(yīng)降低“高污染、高耗能、低附加值”部門的出口退稅率或者取消有關(guān)部門的出口退稅，增加“低污染、低能耗、高附加值”部門的出口退稅率或者擴大其出口退稅范圍，如技術(shù)創(chuàng)新項目、新能源項目和減排項目，并不斷優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)。這是一個雙贏的策略。一方面政府將更多的出口退稅用在了有技術(shù)含量的產(chǎn)品身上，使出口退稅政策變得更有效果、效率。另一方面企業(yè)滿足了政府的要求，做到“低污染、低排放、高附加值”的要求，爭取到了出口退稅的機會，將來產(chǎn)品到了國際市場上競爭力會增強，既能夠增加銷量，提高黑龍江省品牌在國際上的聲譽，又能夠幫助企業(yè)更好地發(fā)展低碳經(jīng)濟，最終達到改善黑龍江省出口結(jié)構(gòu)的目的。

（3）引進清潔發(fā)展機制。

第9篇：地基基礎(chǔ)論文范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁地基處理

一、前言

軟土對公路的危害，引起我國公路方面各具部門的重視，科研、設(shè)計、施工等單位全力以赴，協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過多年努力，已摸索了不少對策，并取得了可喜的成績。

（一）科研部門成立了專門機構(gòu)，組織機關(guān)。交通部下屬科研院、所有之，為了承擔(dān)軟土科研及試驗工程臨時組成科研小組也有之。近年來為集設(shè)計、科研與施工為一體專門服務(wù)于軟基，也兼作其它特殊性巖土處治工程而紛紛出現(xiàn)一些新型的巖土公司，在廣東、湖南、遼寧、陜西等省均有，這樣的聯(lián)合配套公司，給軟基處理帶來新的生機。

（二）勘察設(shè)計部門利用他們勘察單位的優(yōu)勢，采用多種勘探，測試手段，尤其近年來不僅用單一的鉆探方法而且更廣泛采用靜力觸探、十字板剪、旁壓等原位測試儀具以及多種土工儀器進行原狀土和擾動土的物理、力學(xué)、水理試驗項目，為設(shè)計提供了可靠的地質(zhì)資料和各種必需的土工試驗數(shù)據(jù)，大大提高設(shè)計成果的可靠度。在設(shè)計方法方面更有大的突破，過去對軟土的沉降、穩(wěn)定計算，多用手算，現(xiàn)在采用計算輔助設(shè)計，不僅加快了設(shè)計進度，而且便于優(yōu)化設(shè)計，且能迅速提供設(shè)計成果，也元形中減輕了設(shè)計人員的勞動強度。

（三）施工部門由于目前軟土部門趨向?qū)I(yè)化。公路部門有，航務(wù)、鐵道、市政、水電……等部門也有。它們擁有專門的施工機械，可使用多種材料進行軟基處理施工，并能埋置檢測觀察儀具體進行監(jiān)測，從而也保證了施工質(zhì)量和施工安全。

（四）其他部門在學(xué)術(shù)活動方面，不少學(xué)會或有關(guān)情報單位，不時地舉行軟土地基經(jīng)驗次序或?qū)ｎ}研究會，以提高科技人員素質(zhì)并收到取長補短加快信息傳遞的多方面的效果。

在管理工作方面：交通部急生產(chǎn)單位之所急，最近正組織幾個單位，經(jīng)過三年努力，編制出交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路軟土地基路堤設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》，它的即將頒布與出版，將使我國公路軟基無論在設(shè)計方面或施工方面，出現(xiàn)了有章可循的局面。

二、路基處理

（一）處理的一般原則

1．以時間換金錢，早在10年前，日本著名換金錢處理軟土路堤的方法。即盡早用堆載預(yù)壓不作深層處理軟基的方法，這種以自然沉降逐漸達到路基穩(wěn)定，是一種最經(jīng)濟也簡單的方法。但我國公路基本建設(shè)的程序不能盡早拔款、征地、從容施工，而一旦工程項目付諸實施時，又往往限于工期，一般情況用自然沉降法將難以實現(xiàn)。

2．以金錢贏得時間：即在施工工期緊迫，時間有限的情況下，除非個別低路堤地段高度在臨界高度以下，可不作地基處理。橋梁采用基礎(chǔ)處，其余軟土都需采用不同方法處理，只不過可用多種方案進行優(yōu)選。

（二）勘察、設(shè)計和施工

1．軟土地區(qū)的地質(zhì)情況首先要弄清楚，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，還應(yīng)進行工程地質(zhì)分區(qū)，以便按分區(qū)不同在區(qū)別地予以處理。在勘察設(shè)計時如地質(zhì)工作做的不夠深，在施工時一旦發(fā)現(xiàn)，可作些補充勘察及勘探工作，對地質(zhì)情況作進一步了解。

2．設(shè)計方案要經(jīng)濟又要合理切合當(dāng)?shù)貙嶋H情況。

3．所用材料數(shù)量要夠、質(zhì)量要保證；施工機械數(shù)量、規(guī)格、性能均要滿足要求。

4．施工時要嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程辦事，以保證良好的質(zhì)量，軟土地段特別要注意控制填土速率，避免和產(chǎn)生路堤滑移或發(fā)生其它意外事情。

5．監(jiān)理工作要跟上，觀測儀具事先要埋置好，及時進行監(jiān)理和記錄。以保證施工的質(zhì)量和安全。

如能樹立質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格將上述幾項工作做好，應(yīng)該說軟土路基施工，可以達到安全、優(yōu)質(zhì)的目的。

（三）處理方案的評價

1．處理軟土地基常用的方法在公路方面是排水固結(jié)，多用各種不同長度和間距的袋裝砂井（直徑7～10cm）或塑料排水板（寬10nm，厚4.5～6.0）與砂墊層（厚30～80cm）相結(jié)合，雖然這些方法是一般的，但卻是有效的經(jīng)濟的。

為了加快固結(jié)而且可提高地基承載力，也可用直徑30～50cm或更小一些的砂樁或碎石樁，但造價比上述常用方法要增加至少3～5倍。

2．輕質(zhì)路堤：我國輕質(zhì)路堤采用的材料一般是粉煤灰，國外也有用大塊型硬質(zhì)泡沫塑料。粉煤路堤有三種類型，即單一的、土和粉煤灰互層的和土砂及粉煤灰等混合的。

輕質(zhì)路堤的作用是減輕路堤自重，減小或加速軟土沉降提高土體抗剪強度，同時它作為填料還有節(jié)約投資、減少占地等效益。

3．其他輔助方法：土工布（分有紡和無紡的兩種，一般多用編織的，個別的也有兩種類型組合的，可以達到優(yōu)點互補）還有一材料是塑料加勁格柵，實際上類似“柴排壓枝”的作用，這些材料可提高地基整體性，減少地基不均勻的沉降，對防止滑移盡快施工也有好處。

此處還有淺層拌合和換填優(yōu)質(zhì)材料及拋石排淤等處理淺層軟土。有的為深層還設(shè)有反壓護道。

三、橋涵通道處的處理

在軟土地區(qū)的橋梁，由于基礎(chǔ)埋置較深，已穿過軟土層，故一般無大沉降。而在橋頭與路堤接合處由于沉降差異較大，往往出現(xiàn)臺階在車輛通道處多出現(xiàn)縱坡突變，在車速過快時出現(xiàn)車輛“切線拋出”感覺很不舒適，人、車安全受到影響。

在此接合處處理的方法一般有：

1．涵洞、通道處與路堤一樣同時填筑施工，后期再開槽做基礎(chǔ)；在橋臺處最好前后都填土，或在橋臺后背填以滲水性好的砂礫材料。

2．在這些人工構(gòu)造物處采用超載預(yù)壓，橋頭兩側(cè)引道80～100m范圍也宜如此，以加速固結(jié)，減小通車后過大的沉降。

3．路堤如過高，下部軟土層厚、沉降量過大，沉降期過長、如處理地基費用過高，且效果不一定好時就不如改用橋梁跨過，京津塘高速公路軟土地區(qū)，路堤如超過6.0m，就用橋跨通過。廣深高速公路也將不少高路堤設(shè)計路段，改用了高架橋方案。

4．橋臺處路堤處理：為了加快地基固結(jié)，提高地基承載力，減輕路堤與橋臺間沉降差，在橋臺處的一定距離內(nèi)采用砂樁，粉噴樁、旋噴樁等加固地基。