煤礦建設(shè)工程論文精選(九篇)

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第1篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

關(guān)鍵詞：采空區(qū)、墩臺式支撐法、可行性論證

某焦化電聯(lián)產(chǎn)資源綜合利用建設(shè)工程擬建規(guī)模為年產(chǎn)鑄造型焦96萬噸及化、電聯(lián)產(chǎn)工程。

建設(shè)工程的廠房磚混結(jié)構(gòu)采取條形基礎(chǔ)，鋼架結(jié)構(gòu)采用獨立基礎(chǔ)，焦?fàn)t等大型建筑采用鋼筋混凝土構(gòu)架式基礎(chǔ)，各擬建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)埋深2.5~7m，基底平均壓力60~250KPa。

1.工程地質(zhì)體特征

按其工程地質(zhì)性質(zhì)，廠區(qū)內(nèi)巖土體可分為如下五種工程地質(zhì)體。

（1）土體

主要為廠區(qū)地表第四系中更新統(tǒng)松散土體，成份為粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂。厚度一般為4.50～60.00m，平均厚度為26.43m。

（2）強(qiáng)風(fēng)化巖體

屬侏羅系直羅組地層，主要分布于土體之下，新鮮基巖之上。風(fēng)化帶厚度一般在基巖頂面以下9～12m，平均厚度約10m。風(fēng)化巖體質(zhì)量指標(biāo)RQD一般僅有50.5～53％。其飽和抗壓強(qiáng)度一般8.6MPa，順層抗剪強(qiáng)度0.9～1.2MPa，垂直抗剪強(qiáng)度3.1～11.30MPa。

（3）軟硬互層巖體

屬侏羅系延安組地層，巖性主要為泥巖、砂質(zhì)泥巖、薄層粉砂巖、砂巖，是煤系地層的主要巖組。為典型的層狀結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀近水平。巖石遇水易發(fā)生泥化、崩解、碎裂。水穩(wěn)定性泥巖較差、砂巖較好。該組巖石軟化系數(shù)一般小于0.7，飽和抗壓強(qiáng)度一般17.4～72MPa之間。

（4）堅硬砂巖體

屬侏羅系延安組地層，巖性主要為細(xì)中粒砂巖，以泥質(zhì)膠結(jié)為主，少量為鈣質(zhì)膠結(jié)。它們多為煤層間接頂、底板。軟化系數(shù)一般0.67～0.81，在難、易軟化臨界值左右，飽和抗壓強(qiáng)度一般大于32.8MPa。

（5）煤巖

主采煤層，層狀結(jié)構(gòu)，其飽和抗壓強(qiáng)度為6.6～38.2MPa，平均17.9MPa，順層抗剪強(qiáng)度1.2～2.7MPa，垂直抗剪強(qiáng)度3.1MPa。

2.采空區(qū)基本特征

擬建廠區(qū)位于煤礦采空區(qū)正上方，局部位于未開采的煤礦之上。煤礦目前正在開采之中，采空區(qū)體積約500000m3。

該煤礦屬于低瓦斯煤礦，煤層近水平，賦存穩(wěn)定，開采條件極其優(yōu)越。煤層埋深80－196m，平均埋深100m，厚度3.2-3.8m。頂?shù)装鍘r石為軟硬兼互層巖體。

該煤礦硐口位于溝谷中，采用水平巷道機(jī)械運輸，房柱式開采。煤礦的運輸主巷道從場地東南角呈東南－西北穿過。巷道寬3~3.5m，高3~4m，巷道維護(hù)較好。采房規(guī)格不一，以采四留四――采七留八為主，目前正在開采區(qū)采用采七留八方法開采。采空區(qū)保安煤柱大小不一，主要斷面為4×4m~8×8m。

該煤礦采空區(qū)的面積較大，分布不規(guī)則,但由于該煤礦采用房柱式開采，井下保安煤柱維護(hù)較好，所以采空區(qū)目前基本穩(wěn)定。

3.采空區(qū)穩(wěn)定性評價

3.1 特殊地質(zhì)條件、地質(zhì)環(huán)境具有誘發(fā)采空區(qū)發(fā)生塌陷變的可能性

根據(jù)巖土工程勘察報告和地質(zhì)災(zāi)害評估報告，此處無大斷層及構(gòu)造破碎帶，不存在古滑坡體等不良地質(zhì)體。但隨著保安煤柱和采空區(qū)頂板巖體的風(fēng)化和浸水軟化，發(fā)生采空區(qū)塌陷的可能性較大，將直接危及地表工廠的安全。

3.2 煤柱的穩(wěn)定性評價

對于房柱開采的煤礦采空區(qū)，煤柱的穩(wěn)定性是保證其采空區(qū)穩(wěn)定的主要決定因素；煤柱的穩(wěn)定性主要取決于煤柱應(yīng)力和煤柱強(qiáng)度，當(dāng)煤柱應(yīng)力超過煤柱強(qiáng)度時，煤柱將會失穩(wěn)破壞。可用安全系數(shù)來評判煤柱的穩(wěn)定性，安全系數(shù)一般應(yīng)在1.5~2.0之間。

煤柱支撐的總荷載可按下式計算：

式中：p為煤柱支撐的總荷載；

、 分別為煤柱的長和寬；

、 分別為煤柱兩側(cè)采出的長和寬；

為覆巖平均重力密度；

H為覆巖厚度；

煤柱強(qiáng)度：準(zhǔn)確的測定煤柱的強(qiáng)度是很困難的，最好的方法是進(jìn)行現(xiàn)場測試。在無法進(jìn)行現(xiàn)場測試時，一般情況下采用煤柱計算公式計算，如歐伯特－德沃/王（Oert-Dvall/Wang）公式、荷蘭德（Holland）公式等，通常多采用歐伯特－德沃/王（Oert-Dvall/Wang）公式。

歐伯特－德沃/王（Oert-Dvall/Wang）公式：式中：為煤柱強(qiáng)度；

現(xiàn)場臨界立方體煤柱單軸抗壓強(qiáng)度；

W，h分別為煤柱的寬度和高度；

經(jīng)過計算可得，最不利狀態(tài)下煤柱的穩(wěn)定在0.93～1.16之間，煤柱的穩(wěn)定系數(shù)未達(dá)到1.5～2.0，即場地未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，需要對采空區(qū)進(jìn)行處理。

4.治理方案比選

采空區(qū)的治理方案主要可選用的治理方案有墩臺式支撐、注漿充填、煤矸石或礦渣充填三種方案。三種方案優(yōu)缺點分析如下。

4.1墩臺式支撐法

（1）墩臺式支撐法治理原理：在采空區(qū)內(nèi)砌筑漿砌石墩臺，對采空區(qū)頂板提供直接支撐，由漿砌石墩臺、保安煤柱、采空區(qū)頂板共同承受上部巖土體和擬建工程的荷載。

（2）優(yōu)點：

①漿砌石墩臺強(qiáng)度高，直接作用于頂板，治理效果最好，采空區(qū)塌陷得到徹底根治。治理后地表不存在基礎(chǔ)沉降或僅有極小的沉降量，可以滿足擬建工程對基礎(chǔ)沉降量的嚴(yán)格要求。

②施工工藝簡單，方便施工，便于操作。

③治理成本低，經(jīng)濟(jì)效益高。

（2）缺點：

①漿砌石施工，以人工作業(yè)為主，施工速度較慢。

②僅適用于采空區(qū)未塌陷，或局部塌落的礦井。

4.2注漿法

（1）注漿法治理原理：采用全充填壓力注漿法。采用鉆機(jī)造孔，將細(xì)粒充填材料與水的混合料漿液用注漿泵在壓力作用下注入地下，使之在采空區(qū)固結(jié)為結(jié)石體，用以支撐上覆巖層。常用充填材料有：細(xì)石混凝土；水泥砂漿；水泥、粉煤灰；水泥、粘土，等等。

（2）優(yōu)點：

①施工采用機(jī)械化作業(yè)，施工進(jìn)度快。

②充填材料可因地制宜選取，靈活多樣。

③地表作業(yè)，施工安全方便。

（2）缺點：

①存在一定的沉降量，僅適用于對基礎(chǔ)沉降量要求不嚴(yán)的一般建（構(gòu)）筑物和場地。

②治理成本高，經(jīng)濟(jì)效益低。

③各種充填材料具有一定的適用特點，應(yīng)用受其應(yīng)用特點和效果限制。細(xì)石混凝土適應(yīng)面較廣；砂漿適用于已經(jīng)塌陷和較小的采空區(qū)；水泥、粉煤灰適用于一般建（構(gòu)）筑物和場地；水泥、粘土適用于的裂縫封堵和一般的地下空穴。

4.3固體充填法

（1）固體充填支撐法治理原理：因地制宜選用固體渣料，采用機(jī)械運輸采空區(qū)充填，利用其自重和機(jī)械壓實。充填體直接支撐頂板，承擔(dān)煤柱和頂板的剩余應(yīng)力，以控制頂板和覆巖變形和塌陷，以保證采空區(qū)上方場地及建筑物的安全。

（2）優(yōu)點：

①成本最低，經(jīng)濟(jì)效益高。

②充填材料為廢棄物，治理采空區(qū)同時對周邊環(huán)境得到有效整治，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（3）缺點：

①充填體上部的壓實施工困難，壓實度控制難度較大。

②治理效果較差，有一定的沉降量，適用于上部建筑物對基礎(chǔ)沉降要求寬松的工程。

4.4方案比選

治理方案直接工程費經(jīng)濟(jì)分析對照表

通過上述三方面的對比，墩臺支撐治理方案最佳。通過治理可滿足擬建工廠對基礎(chǔ)和沉降量的要求，也能保證礦山的正常生產(chǎn)，同時，治理費用也最為經(jīng)濟(jì)。也達(dá)到了治理工程“安全可靠”“便于施工”“經(jīng)濟(jì)合理”的目的。

5.結(jié)論

通過對采空區(qū)多種治理方案優(yōu)缺點和治理費用的比選，認(rèn)為墩臺式支撐治理方案，安全可靠、方便施工、經(jīng)濟(jì)合理，是本治理工程的最佳方案。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

【關(guān)鍵詞】項目經(jīng)濟(jì)評價；風(fēng)險管理；研究

1引言

目前，由于我國對產(chǎn)能過剩的調(diào)控和頻發(fā)礦難事故的治理，使我國的煤礦企業(yè)總量不斷減少。在這個背景下，需要煤炭企業(yè)開展項目經(jīng)濟(jì)評價和風(fēng)險管理，以實現(xiàn)更多的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2項目經(jīng)濟(jì)評價

煤炭項目經(jīng)濟(jì)評價分析分為3個模塊，分別為投資估算、資金籌措、財務(wù)評價。下面進(jìn)行詳細(xì)闡述。2.1投資估算投資估算，是指針對煤礦工程各項目中需要用到的各項投資進(jìn)行整合并估算。一般來說，在煤礦工程中要對礦井和選煤廠的井巷工程、土建工程、設(shè)備及工器具購置、安裝工程、工程建設(shè)其他費用、工程預(yù)備費、建設(shè)期利息和流動資金等方面的資金進(jìn)行整合。另外，還需要進(jìn)行礦業(yè)權(quán)價款投資，這部分投資采用的是分期支付方式，在建設(shè)期繳納一部分的金額，剩余下金額在合同規(guī)定的生產(chǎn)期年限中逐年交付。對于一些生產(chǎn)要求較高、安全意識較高的工程，在上述投資中，設(shè)備投資比重較大，這也是目前煤礦工程投資的一個發(fā)展趨勢。主要注意的是，針對流動資金的估算需要嚴(yán)格按照國家頒布的相關(guān)規(guī)定，要包括生產(chǎn)安全事故、救災(zāi)和善后等方面的風(fēng)險抵押金[1]。

2.2資金籌措

資金籌措分為3個部分，分別是投資使用計劃、資金籌措和資金籌措方案分析3部分。投資使用計劃是針對建設(shè)期、交叉期和生產(chǎn)期3個階段的資金投入進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，并通過企業(yè)自籌和銀行借款2個途徑調(diào)整固定資產(chǎn)投資項目資本金的比例。最后是要進(jìn)行資金籌措方案分析，確保資本金能夠有效供應(yīng)，確保企業(yè)具備一定的償還能力和可靠的資金來源。

2.3財務(wù)評價

2.3.1財務(wù)評價指標(biāo)。財務(wù)評價包含的層面較多，需要針對多個參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行評價。一般來說，財務(wù)評價的參數(shù)指標(biāo)分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和原煤生產(chǎn)成本數(shù)據(jù)。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中，企業(yè)需要針對城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費附加、資源稅、所得稅的稅費以及利率、計算期、生產(chǎn)負(fù)荷、基準(zhǔn)收益率、折現(xiàn)率和盈余公積金等相關(guān)參數(shù)收集資料。原煤生產(chǎn)成本包括采煤方法和生產(chǎn)工藝，并且在建設(shè)所在地的人工、材料、電力等價格的基礎(chǔ)上進(jìn)行計算，需要包含建設(shè)工程以及日常成本的方方面面。另外，企業(yè)需要針對目前煤炭價格的浮動趨勢確定銷售價格，該工作需要經(jīng)過對上述財務(wù)評價指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治霁@得。2.3.2財務(wù)分析。根據(jù)上述指標(biāo)，煤炭企業(yè)財務(wù)部門需要進(jìn)行財務(wù)分析。一般來說，財務(wù)分析分為3個部分，即盈利能力分析、償還債務(wù)能力分析和財務(wù)生存能力分析。盈利能力分析，是指在該煤炭項目達(dá)到一定生產(chǎn)能力后，扣除相應(yīng)的銷售稅金和上繳的增稅值后達(dá)到的年平均利潤總額和年平均總利潤所體現(xiàn)出來的企業(yè)的盈利能力。償還債務(wù)能力就是在合同規(guī)定的借款條件下，煤炭企業(yè)的借款償還期內(nèi)是否能保證債務(wù)資金按期償還，也就是其借款償還期內(nèi)年償債備付率是否大于1。財務(wù)生存能力分析，需要遵守資金平衡原則和財務(wù)生存能力分析原則，前者指的是在還款資金短缺時，先動用以前年度累計盈余資金，累計盈余資金不足時，動用當(dāng)期可供投資者分配的利潤，若還是不足，則借用短期貸款。而后者根據(jù)財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表可以看出，計算期內(nèi)各年經(jīng)營活動現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出。2.3.3不確定性分析和財務(wù)評價結(jié)論。項目評價過程中，數(shù)據(jù)一般都是預(yù)測和估算得到的，必然存在一定的不確定性，所以，在經(jīng)過上述步驟后還需要進(jìn)行不確定性分析，一般以盈虧平衡分析、敏感性分析為主。綜合上述評價信息后，需要得到關(guān)于盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力等多方面的結(jié)論，并探究該項目的可行性。

3風(fēng)險管理研究

3.1項目主要風(fēng)險分析

項目風(fēng)險是在項目建設(shè)過程中和生產(chǎn)運營過程中出現(xiàn)的一些會影響企業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)運營的風(fēng)險。一般來說主要是投資項目風(fēng)險，也就是在市場預(yù)測、技術(shù)方案、工程方案、融資方案和社會評價論證的基礎(chǔ)上對投資項目主要風(fēng)險進(jìn)行識別。而項目風(fēng)險則包含多個層面，主要為安全風(fēng)險、市場風(fēng)險、資源風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、工程風(fēng)險、投資項目風(fēng)險、政策風(fēng)險、外部協(xié)作條件風(fēng)險、社會風(fēng)險、外匯風(fēng)險、環(huán)保風(fēng)險等。這些風(fēng)險都是貫穿整個項目建設(shè)和生產(chǎn)運營中的，是風(fēng)險識別與管理的重點。以安全風(fēng)險為例，煤礦工程的重點在于礦井的開采，并且大多是在地下進(jìn)行作業(yè)，特別容易發(fā)生水、火、瓦斯、頂板、煤塵等多種災(zāi)害。所以，在安全風(fēng)險的管理上，需要企業(yè)著重針對開采技術(shù)、探勘技術(shù)、防火防爆技術(shù)等方面的投入[2]。

3.2風(fēng)險管理措施

在風(fēng)險管理方面，需要在風(fēng)險識別工作的基礎(chǔ)上制定風(fēng)險管理策略。首先是對資源風(fēng)險的管理對策，需要煤炭企業(yè)加強(qiáng)對勘探技術(shù)的投入，并及時將原地質(zhì)資料進(jìn)行修補，從而促進(jìn)開采計劃和生產(chǎn)計劃的順利進(jìn)行。其次是安全生產(chǎn)對策，其核心在于確?？碧?、生產(chǎn)、建設(shè)過程的安全。要求企業(yè)能夠做好質(zhì)量檢測工作，開展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動，對于礦井通風(fēng)設(shè)備、煤塵災(zāi)害控制技術(shù)、采煤技術(shù)等進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，要保證施工現(xiàn)場能夠在合理的管控下，確保操作流程、作業(yè)流程和安全規(guī)定的良好實施。同時消除一些會影響施工現(xiàn)場安全的隱患。為了做到上述幾點，還需要企業(yè)加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提高職工體系的素質(zhì)，嚴(yán)格審查各職工的施工技術(shù)和施工資格。然后要對投資項目的風(fēng)險進(jìn)行控制，這部分工作要堅持效益第一的原則，將投資效益和投入產(chǎn)出效果進(jìn)行分析，盡量縮短工期、提高建設(shè)和生產(chǎn)效率。另外，還需要做好項目評估和管理，通過兼并和收購達(dá)到低成本擴(kuò)張的效果。最后則是環(huán)保和政策2個方面的風(fēng)險管理。對于前者，需要企業(yè)提高自身的環(huán)保意識，采用綠色環(huán)保技術(shù)減少建設(shè)和生產(chǎn)過程中的污染，采取相應(yīng)的防治措施保護(hù)工程所在地的植被、水資源、空氣、聲音等。后者則是需要企業(yè)能夠?qū)崟r掌握國家的政策變化，以更加敏銳的經(jīng)營嗅覺，在政策的允許下開拓市場。

3.3風(fēng)險管理手段

風(fēng)險管理手段包括風(fēng)險回避、風(fēng)險控制、風(fēng)險轉(zhuǎn)移和風(fēng)險自擔(dān)。風(fēng)險回避就是直接隔斷風(fēng)險，這主要是對一些危害巨大的風(fēng)險采用的措施，這部分風(fēng)險的治理代價往往過于昂貴。風(fēng)險控制本質(zhì)上就是優(yōu)化設(shè)計，依靠先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)達(dá)到對施工過程的成本、投資等方面的控制。風(fēng)險轉(zhuǎn)移就是將一部分風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，如保險公司擔(dān)保、移交項目承包商等。風(fēng)險自擔(dān)就是企業(yè)自身對一些代價較低、損失較小的風(fēng)險進(jìn)行承擔(dān)。

4結(jié)語

第3篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

關(guān)鍵詞：Project 2007，動態(tài)跟蹤控制，大型園林工程

中圖分類號：TU986.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

Abstract: this paper on the large garden engineering as the research object, the large landscape engineering projects, the analysis of the characteristics of the construction schedule impact factor analysis, Project management software Project 2007 for large garden the pace of the Project plan compiling and dynamic tracking control, make originally period of nervous eventually be able to Project ahead of time.

Keywords: Project 2007, dynamic tracking control, large garden engineering

目前我國園林工程的越來越大型化、復(fù)雜化，園林施工企業(yè)競爭越來越激烈化，園林施工企業(yè)要想提升自身在市場上的競爭力，研究大型園林工程進(jìn)度的合理控制，提高目前園林施工企業(yè)的進(jìn)度管理水平顯得越來越重要。

1、園林工程項目特點

園林工程技術(shù)含量不高但是涉及學(xué)科多，具有規(guī)模小、分項多、工程量分散和不便監(jiān)督管理等缺點。同時施工對象多，且受到季節(jié)人文因素影響較大，容易出現(xiàn)施工缺陷。主要是由于植物的生命性，同一種植物在不同生長時期的形狀姿態(tài)，人工整形與修剪形式均不同，導(dǎo)致所營造出來的景觀也不同，因此施工技術(shù)養(yǎng)護(hù)要求以及工程營造均有所不同，在施工時要求不嚴(yán)格會出現(xiàn)觀賞效果的瑕疵，保證施工質(zhì)量的同時，確保施工進(jìn)度也是我們施工管理人員要關(guān)注的地方。

2、進(jìn)度控制軟件介紹

Microsoft Project 2007 軟件操作簡單，操作界面跟 Word、Excel 相似，容易掌握，工程項目進(jìn)度在其上可以形象、直觀的圖標(biāo)表示，進(jìn) 度控制顯得更加及時、 科學(xué)，再加上大型園林建設(shè)工程在施工工藝方面與其它大型建設(shè)工程相比相對簡單些，因此運用 Microsoft Project 2007 軟件對大型園林工程進(jìn)行進(jìn)度管理完全能滿足要求。

3、工程概況

雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程，總投資約 3025 萬元，該工程共分兩大塊：一是小高層居住區(qū)景觀，二是杜鵑谷住戶休閑區(qū)。其工程內(nèi)容主要包括：（1）場地整治工程；（2）園路、園橋及水池等土建分項工程；（3）園林小品分工程；（4）景觀電氣照明工程（5）景觀給排水分項工程；（6）綠化種植分項工程。慮到精品公寓八月份，很多業(yè)主要入住，因此建設(shè)單位對工期要求特別嚴(yán)，在 120 天內(nèi)必須完工，所以如期完成工程對于我公司壓力極大。

4、園林景觀綠化工程進(jìn)度控制措施

4.1施工組織保障措施

大型園林工程其工程量一般都比較大，內(nèi)容龐雜，技術(shù)復(fù)雜，如大規(guī)模的公園、綠地的建設(shè)工程，其工程內(nèi)容涉及地形改造，疊山理水，植物種植，燈光照明，建亭筑榭，地面鋪裝等。為了保證金域藍(lán)灣整個園林工程順利完成，在組織方面首先得設(shè)立個合理、高效的現(xiàn)場項目組織機(jī)構(gòu)。

4.2工程進(jìn)度計劃編制

施工單位組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙自審、會審，確認(rèn)無誤后，根據(jù)施工圖對建立雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)分解，做出施工任務(wù)清單，根據(jù)施工順序，做出緊前和緊后施工工序，并做出施工圖預(yù)算，并計算出每道工序的工期。然后，根據(jù)雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程施工圖任務(wù)清單、施工順序及確定的工期，運用Project2007軟件做出金域藍(lán)灣二期園林景觀綠化工程甘特圖，并將畫好的甘特圖設(shè)置為比較基準(zhǔn)，以便與實際進(jìn)度計劃進(jìn)行對比分析。

4.3溝通協(xié)調(diào)方面

雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程施工過程中采取的溝通方式和方法主要有：面對面的，電話交談的，會議形式的，報告、報表形式的，電子郵件形式的。保證溝通渠道的順暢，是工程順利實施的基礎(chǔ)。建立工程協(xié)調(diào)會制度，工程協(xié)調(diào)會由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方組成。定期召開，形成例會，通過協(xié)調(diào)會可以縮短問題解決的中間環(huán)節(jié)，為工程節(jié)約寶貴的時間。

4.4實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度對比

2008 年 5 月 31 日，對雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程施工進(jìn)度進(jìn)行例行檢查。利用 Project 2007 提供的進(jìn)度跟蹤功能，得到 2008 年 5 月 31 日的實際施工進(jìn)度如圖：

圖中紅色的折線為當(dāng)前進(jìn)度線，根據(jù)進(jìn)度線與檢查日期的相對位置可知，精品公寓北區(qū)車行廣場及車行園路分部中的黃木紋鋪裝和黃木紋收邊子項比計劃進(jìn)度分別提前了 3天、4 天，綠化種植分部中的喬木種植和灌木種植比計劃進(jìn)度分別提前了 6 天、4 天。而精品公寓中心區(qū)車行廣場及車行園路分部中的黃木紋鋪裝比計劃進(jìn)度落后了 3 天，綠化種植分部中的喬木種植和灌木種植與原計劃進(jìn)度相比滯后了 3 天。

4.5糾偏

經(jīng)現(xiàn)場了解及開會分析，精品公寓中心區(qū)進(jìn)度落后的原因主要是工人人數(shù)不足導(dǎo)致的，為了不影響施工進(jìn)度，項目管理部及時派管理人員與精品公寓中心區(qū)帶施工隊長溝通，要求其盡快解決內(nèi)部矛盾，否則將根據(jù)分包合同對其進(jìn)行處罰，同時在不影響精品公寓北區(qū)正常施工進(jìn)度的前提下，臨時抽調(diào)其部分工人加入到精品中心區(qū)，把落后的進(jìn)度追趕過來，其產(chǎn)生的趕工費由精品公寓中心區(qū)施工隊承擔(dān)。

4.6S曲線對比分析

通過每天收集雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程實際施工進(jìn)度信息，統(tǒng)計完成工程量以及成本數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成 S 曲線如下圖所示：

從工程后期的效果來看，雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程進(jìn)度控制得到了很好的改觀，總終工期比計劃工期縮短了 8 天。二期園林景觀綠化工程規(guī)模大、工期緊。施工單位能在這么緊的工期下順利完工并且提前 8 天移交給建設(shè)單位，不可否認(rèn)施工進(jìn)度計劃施與控制體系起到了至關(guān)重要的作用，而施工進(jìn)度計劃施與控制體系的執(zhí)行，是要靠項目部管理人員，因此從另一個方面來說，雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程項目部管理人員的能力也是值得肯定的。

5、結(jié)束語

本文通過建立了大型園林工程施工進(jìn)度計劃，利用 Project 2007 軟件以及組建高效的項目管理部，對大型園林工程的施工過程進(jìn)行全面的動態(tài)跟蹤，優(yōu)化進(jìn)度管理，分析進(jìn)度執(zhí)行情況，以便采取積極有效的應(yīng)對措施。在雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程案例的實際運用中，體現(xiàn)出了較好的實用性和適應(yīng)性，從而使雪竇山風(fēng)景區(qū)入口園林景觀綠化工程施工進(jìn)度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

關(guān)鍵詞：火電工程，項目管理，EPC模式

1.前言一個火電項目的建設(shè)要按照既定的安全、質(zhì)量、工期、造價控制目標(biāo)進(jìn)行管理，就必須要有一套切實可行的管理辦法和模式。簡單介紹國際上常用的以下兩種模式：

1.1 設(shè)計-招標(biāo)-建造模式

設(shè)計-招標(biāo)-建造（Design-Bid-Build）模式是一種傳統(tǒng)的項目管理模式。在這種模式下，由業(yè)主委托咨詢單位進(jìn)行可行性研究等前期工作，待項目評估立項后再進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計階段進(jìn)行施工招標(biāo)文件準(zhǔn)備，隨后通過招標(biāo)選定承包商。。

1.2 EPC模式

設(shè)計-采購-建造即EPC（Engineering-Procurement-Construction）模式。在EPC模式中，Engineering不僅包括具體的設(shè)計工作，而且包括整個建設(shè)工程內(nèi)容的總體策劃以及整個建設(shè)工程實施組織管理的策劃和具體工作。

在EPC模式下，業(yè)主只要大致說明一下投資意圖和要求，其余工作均由EPC承包單位來完成。

2.工程簡介及合同范圍本工程為某熱電廠擴(kuò)建項目。設(shè)計規(guī)模為2×150MW抽汽冷凝直接空冷式燃煤矸石發(fā)電機(jī)組。三大主機(jī)分別為東方鍋爐集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的520t/h超高壓鍋爐，東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的150MW超高壓直接空冷抽凝式汽輪機(jī)，哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的150MW空冷汽輪發(fā)電機(jī)。

合同工程總承包范圍：本項目設(shè)計生產(chǎn)實施階段的勘察、設(shè)計、設(shè)備材料采購供應(yīng)、土建及安裝工程施工、移交（試）生產(chǎn)和達(dá)標(biāo)驗收以及在質(zhì)量保修期內(nèi)維修等

設(shè)計范圍：為實現(xiàn)設(shè)計生產(chǎn)能力施工階段的所有生產(chǎn)及附屬生產(chǎn)系統(tǒng)的勘測與設(shè)計以及繪制竣工圖。

設(shè)備物資采購范圍：除三大主機(jī)、不屬于總承包范圍的建筑及安裝工程的設(shè)備物資、備品備件及專用工具到貨后交由業(yè)主保管外，所有設(shè)備、物資的采購、運輸、裝卸、現(xiàn)場保管、二次倒運、性能試驗。

3.設(shè)計管理3.1本項目初期我們首先編制了設(shè)計、質(zhì)量、進(jìn)度計劃。設(shè)計條件分析：

（1）由于本項目為擴(kuò)建工程，場地十分狹小，要求廠區(qū)總平面布置規(guī)劃合理。

（2）環(huán)保節(jié)能要求。

（3）建筑景觀設(shè)計必須與周圍環(huán)境相適應(yīng)。。

（4）本項目設(shè)計、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，對設(shè)計及設(shè)備也提出較高要求。

3.2針對上述設(shè)計分析，我們進(jìn)行了如下幾方面的優(yōu)化：

（1）為保證電廠安全可靠運行，采用了代表全球三維設(shè)計主流和發(fā)展方向的PDMS三維設(shè)計軟件，提高了出圖質(zhì)量。

（2）針對現(xiàn)場空間因素，要求規(guī)劃合理、布置緊湊。

（3）本著“人文內(nèi)涵，環(huán)境協(xié)調(diào)，生態(tài)平衡”的設(shè)計理念，對電廠景觀進(jìn)行了優(yōu)化。

（4）優(yōu)化鍋爐系統(tǒng)，解決了因洗煤造成的大量煤泥堆積、污染環(huán)境和浪費能源問題。

4.采購管理4.1采購條件分析：

（1）三大主機(jī)訂貨較早，訂貨價格相對現(xiàn)在的價格水平偏低，鍋爐與汽輪機(jī)均未安排生產(chǎn)。目前原材料漲價較多，因此鍋爐與汽輪機(jī)存在漲價的風(fēng)險，交貨期很難保證。

（2）本項目EPC合同中規(guī)定的主要輔助設(shè)備的短名單均為國內(nèi)最知名的供貨商，而且個別設(shè)備短名單只有一家，設(shè)備招標(biāo)難度較大。

（3）本項目工期緊，輔機(jī)設(shè)備招標(biāo)準(zhǔn)備時間相對較短，輔機(jī)設(shè)備的定貨難度較大。

4.2針對上述分析，我們采取了以下措施：

（1）我院與上述廠家進(jìn)行了多次協(xié)商，此問題目前已基本解決。

（2）我方均提前與廠家進(jìn)行溝通，盡量邀請其參與投標(biāo)，對于個別設(shè)備，我方直接與短名單中約定的廠家進(jìn)行了議標(biāo)。

（3）我方將壓縮招標(biāo)批次進(jìn)行集中招標(biāo)，為設(shè)備采購爭取時間。

5.施工管理施工條件分析：

（1）本工程前期準(zhǔn)備時間較短，且在冬季，地基處理難度較大。

（2）場地狹小，施工組織難度大。。

（3）根據(jù)鍋爐合同的交貨進(jìn)度，鍋爐安裝大部分都在冬季，給工程質(zhì)量和安裝進(jìn)度，造成了一定影響。

（4）本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高（爭創(chuàng) “草原杯” ）。

針對以上問題，我們從進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明建設(shè)等幾方面著重管理。

5.1 進(jìn)度管理

進(jìn)度計劃管理是項目管理的主要工作，它貫穿于項目全過程。為保證本項目施工進(jìn)度計劃的落實，我們采用P3多級計劃的模式管理項目。 本項目進(jìn)度計劃分為四級：一級、二級三級、四級進(jìn)度計劃。

（1）一級進(jìn)度計劃由業(yè)主和監(jiān)理方控制管理。

（2）二、三級進(jìn)度計劃由總承包商制定和控制，是EPC總承包工程內(nèi)容全面的總體計劃。

5.2質(zhì)量管理

（1）施工質(zhì)量控制重點：

土建：施工中嚴(yán)格保證各級驗收，實施過程控制，實施質(zhì)量見證點和停工待檢點控制。

安裝：設(shè)備廠家和設(shè)備選型、工藝系統(tǒng)合理性、自動化先進(jìn)性、安裝工藝和質(zhì)量、主機(jī)安裝工藝和程序、循環(huán)硫化床和空冷等新技術(shù)和新工藝的專題分析，施工和調(diào)試專題技術(shù)措施。

（2）質(zhì)量目標(biāo)

建筑、安裝工程驗收合格率100％。；

（3）質(zhì)量目標(biāo)的保證措施

為了達(dá)到工程質(zhì)量總評為優(yōu)良，施工部采取如下控制措施：

①做好施工方的考核工作。

②把好施工圖紙會審關(guān)。

③把好施工方案審查關(guān)。

④把好原材料試驗及檢驗關(guān)。

⑤把好施工措施的落實關(guān)。

⑥把好工程驗收特別是隱蔽工程的驗收關(guān)。

（4）質(zhì)量管理事前控制

施工過程嚴(yán)格執(zhí)行項目部質(zhì)量管理程序文件，進(jìn)行事前預(yù)控，加強(qiáng)過程控制，以過程控制保證工程施工質(zhì)量。

（5）質(zhì)量管理過程控制

抓好施工中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證任何一道工序的進(jìn)行都處于受控狀態(tài)。時進(jìn)行了處理。

5.3安全文明施工管理

為了切實把安全工作落到實處，監(jiān)理工程師不定期地和承包商的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員共同進(jìn)行安全工作的研究和討論，并就下述論點達(dá)成了共識。

（1）安全管理目標(biāo)：創(chuàng)建全國同類機(jī)組安全文明示范工地。

（2）施工總平面進(jìn)行了規(guī)劃和布置，策劃了安全文明施工圖、劃分責(zé)任區(qū)讓施工現(xiàn)場的每位人員都清楚自己所負(fù)責(zé)的文明施工區(qū)域。

（3）項目開工前我們與各施工單位簽訂了安全文明施工責(zé)任書。

（4）開工后組織各單位有關(guān)人員出去學(xué)習(xí)，組織編寫了《安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)手冊》在本工程中實施。

（5）對安全文明施工設(shè)施實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了安全設(shè)施規(guī)范、到位。

（6）機(jī)組單體調(diào)試及分部試運以來，我們以人身安全、設(shè)備安全及防二次污染作為安全文明施工的重點工作來管理，做到不安全不試運，不安全不開機(jī)。

6 .結(jié)束語本項目兩臺機(jī)組順利投產(chǎn)，各項技術(shù)指標(biāo)都超額完成，取得的重大成就有：

6.1采用整體連續(xù)可調(diào)＃字梁基礎(chǔ)新型專利技術(shù)，建設(shè)了國內(nèi)首條直接穿越煤礦采空區(qū)12公里的雙回路220KV線路。

6.2通過對主輔設(shè)備廠家篩選、技術(shù)要求、驗收把關(guān)，設(shè)備運行優(yōu)良。

6.3 #1汽輪發(fā)電機(jī)組最大軸振0.045，#2汽輪發(fā)電機(jī)組最大軸振0.068。

6.4鍋爐燃料直接設(shè)計為摻燒煤泥系統(tǒng)，有效降低成本等。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

關(guān)鍵詞：公路路堤；填筑技術(shù)；分析

Abstract: This article does the test and design from the highway embankment and reclamation technology these two aspects, and expounds and analyzes the ice accumulation related highway embankment design.

Key words: highway embankment ;filling technology; analysis

中圖分類號：TE834文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號：2095-2104（2012）

隨著我國城市大面積規(guī)劃的火熱發(fā)展時期，發(fā)展交通的基礎(chǔ)建設(shè)勢不可擋，因此要大力修建公路保證全國交通暢通無阻，就要運通科學(xué)技術(shù)和全面的設(shè)計理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，既保證了公路修建的質(zhì)量和效率的同時，要控制資源的浪費，因地制宜的根據(jù)不同區(qū)域的地質(zhì)特點，通過采取技術(shù)性措施減少公路修建過程中對環(huán)境造成的污染。環(huán)境問題日益嚴(yán)重，我們不能只顧著跟著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，而忘卻自然環(huán)境污染給人們的健康造成危害。如果我們繼續(xù)不管不顧這種危險，日后我們防治這種危害的過程中也會投入大量的資金，這更是一種浪費。因此這給設(shè)計工程師造成了不小的挑戰(zhàn)，在進(jìn)行科學(xué)實驗設(shè)計的同時，對工程的各項設(shè)計都要顧到全局的發(fā)展，找到一個兩全平衡的方式，保證我國交通公路的建設(shè)的可持續(xù)性的發(fā)

展，保證我國社會經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。

近幾年我國公路建設(shè)工程大面積實施，人們的生活變得越來越方便，生活水平因此而大大的提高。然而在修建公路的過程中會耗費大量的資源，如自然資源、人力資源、資金的大量消耗等等。在消耗這些資源的同時也會給當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成損害，不僅僅指消耗自然資源，還有一些建設(shè)過程中產(chǎn)生的垃圾如冰水堆積物等如何處理的這些問題。然而我們的社會不可能不再發(fā)展，公路的修建也不會因為環(huán)境污染問題而停滯，因此如何掌握適度的原則，在既保證了公路的順利修建的同時，因地制宜的根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境和資源等就地取材，并及時清理處理因施工而形成的污染垃圾，這就要采取有效的措施和運用科學(xué)技術(shù)，盡最大的限度減少環(huán)境的污染，保證公路修建的質(zhì)量和效率，順應(yīng)社會的現(xiàn)代化發(fā)展。

1 粉煤灰高路堤填筑關(guān)鍵技術(shù)要點

本文以某地一公路的修建為例，該地地質(zhì)復(fù)雜多變，地形公路地形、地貌起伏較大，工程構(gòu)造物多變，局部存軟土等在不良地質(zhì)情況；沿線煤礦較多，多出穿越采空區(qū)，通過該地基本情況進(jìn)行技術(shù)性的綜合分析，而采取有效措施。該地所要修建公路的區(qū)域內(nèi)藏有豐富的礦產(chǎn)資源如煤炭資源等等，沿途分布著很多座火力發(fā)電廠。因此要將該地沿途的設(shè)施環(huán)境考慮進(jìn)去，就如該地電廠排放、堆積的煤灰等，這不僅污染了環(huán)境，還增加了施工的難度。這就要想出兩全的辦法利用當(dāng)?shù)氐拿夯屹Y源，這樣就減少了資金的投入，又減少了環(huán)境污染。

1.1 粉煤灰高路堤填筑關(guān)鍵技術(shù)實驗設(shè)計部分

為確定粉煤灰原材料的材料性質(zhì)參數(shù)打下基礎(chǔ)，對后續(xù)的離心試驗和 ANSYS有限元分析提供初始的計算參數(shù)，初步得出以下結(jié)論：

1.1.1 粉煤灰屬于極細(xì)的粉土質(zhì)砂，二氧化硅、三氧化二鋁的含量較高，具有較高的持水性。顆粒級配與離放灰口的距離和深度有關(guān)。粉煤灰比重小，自然沉積的干容重低。

1.1.2 粉煤灰具有良好的擊實特性，最大干密度可達(dá) 1.289／cm3，但擊實干密度對含水量不是很敏感，自然沉積的粉煤灰屬中壓縮性土。

1.1.3 粉煤灰的滲透系數(shù)較大，滲透系數(shù)于干容重近似成反線性關(guān)系，滲透破壞形式屬流土破壞。

1.2 離心模型試驗基本原理

離心模型試驗是研究小比例尺模型由于在離心試驗機(jī)所形成的加速度場中能達(dá)到與原型相同的應(yīng)力水平，而得到與原型相同的應(yīng)力狀態(tài)、位移變化，相似的塑性區(qū)發(fā)展和變形破壞過程，以獲取全比例尺模型的變形破壞機(jī)理的模擬試驗技術(shù)。由于其能再現(xiàn)自重應(yīng)力場以及與自重有關(guān)的變形過程，直觀揭示變形破壞的機(jī)理，并能為其它分析方法提供真實可靠的參數(shù)依據(jù)，而得到越來越廣泛的應(yīng)用。離心模型基本思想是用離心機(jī)來模擬土工構(gòu)筑物的自重效應(yīng)。離心模型試驗是用離心力場來模擬重力場，使工程結(jié)構(gòu)模型的自重提高到原型的相應(yīng)狀態(tài)。

1.3 離心模型試驗設(shè)計試驗?zāi)康?

本論文重點研究的是將該地公路沿線粉煤灰材料用于填筑公路路基的適宜性及路基沉降變形特征，由于離心模型試驗?zāi)芎芎玫啬M純粉煤灰路基填筑后的應(yīng)力水平，結(jié)合論文關(guān)心的重點，離心模型試驗主要研究以下兩個方面的內(nèi)容：a. 材料在不同設(shè)計干密度和含水量條件下的沉降變形特征，以及沉降變形與填筑體的干密度和含水量之間的關(guān)系，為純灰路基沉降的預(yù)測提供一定的依據(jù)。b.材料在相同干密度、相同含水量條件下，采用不同的坡比對路基沉降變形的影響。

因此不難看出，準(zhǔn)確性是試驗?zāi)康牡臏?zhǔn)則，這就對技術(shù)人員的要求很高，要到工程現(xiàn)場去實踐丈量，用精密儀器，將修建公路的區(qū)域的地理條件，地質(zhì)情況以及沿途所具備的設(shè)施和資源等等都有充分的了解，要認(rèn)真負(fù)責(zé)的保證提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這樣才能保證設(shè)計圖紙的準(zhǔn)確性，保證公路的修建質(zhì)量和效率。

2 冰水堆積物公路路堤填料設(shè)計

《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》首次提出了“填料設(shè)計”的概念，并提出了填料設(shè)計的內(nèi)容，包括：填料的選擇、分布、運距、土石特性、名稱、分組、改良措施等。根據(jù)鐵路規(guī)范，填料根據(jù)顆粒組成、顆粒形狀、細(xì)粒含量、顆粒級配、抗風(fēng)化能力等，分成 A、B、C、D四個組別。針對 I 級鐵路，路堤基床表層應(yīng)采用 A 級填料，基床底層應(yīng)采用 A、B 級填料，否則需要進(jìn)行填料改良；II 級鐵路，路堤基床表層優(yōu)先使用 A 級填料，其次為B 級填料，基床底層可采用 A、B、C 級填料，否則進(jìn)行填料改良。

公路規(guī)范尚沒有提出關(guān)于填料改良的內(nèi)容，但對于公路填料的改良已經(jīng)進(jìn)行了很多。一些優(yōu)秀的公路工程師在實踐的公路修建過程中都有技術(shù)性的解決，在施工過程的謹(jǐn)記《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》中的“填料設(shè)計”的概念，通過實踐將理論充分的表現(xiàn)出來。

3 結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，人們對生活環(huán)境的要求越來越高，生活環(huán)境是否舒適與人們的生活設(shè)施是否便利有很大的關(guān)系，因此交通基礎(chǔ)設(shè)施的有關(guān)建設(shè)問題逐漸走入人們的視野中。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展正處于鼎盛絕佳時期，科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展，是交通的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)設(shè)計越來越科學(xué)，越來越具有現(xiàn)代感。但是另一個問題已逐漸被我們察覺到，那就是在交通基礎(chǔ)設(shè)施修建的過程中所用到的建設(shè)資源，以及在修建過程中環(huán)保問題日趨嚴(yán)重，本文通過從公路路堤和填筑技術(shù)兩個方面來進(jìn)行試驗設(shè)計，又對冰水堆積物相關(guān)的公路的路堤填料設(shè)計問題加以闡述與分析。來探討如何在修建公路過程中既能保證公路的質(zhì)量的同時，又能避免資源的浪費和環(huán)境污染，而采取有效措施和解決方案保證公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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第6篇：煤礦建設(shè)工程論文范文

關(guān)鍵詞：施工安全、安全管理、措施

Abstract: this paper discusses the present situation of the construction industry safety production, safety problems and cause analysis, how well the project construction safety production management ideas, and also puts forward some improvement measures and methods.

Keywords: construction safety, security management, the measures

中圖分類號：U227.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言：隨著我國總的 GDP 比例增長,建筑業(yè)占有較大的份額.在目前新的形勢下,建筑安全施工生產(chǎn)工作面臨著許多新的問題和挑戰(zhàn),這對安全施工與管理提出了 新的更高要求。

一、建筑施工行業(yè)安全管理的現(xiàn)狀

近年來, 我國建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)巨增，據(jù)報道,2006 年達(dá)到 4000 萬人,其中農(nóng)村富余勞動力達(dá) 3200 萬人,占行業(yè)職工總數(shù) 的 81%, 而經(jīng)過培訓(xùn)取得職業(yè)技能崗位證書的農(nóng)村從業(yè)人員不 足 80 萬人,占總從業(yè)人數(shù)的2%，多數(shù)來自農(nóng)村的從業(yè)人員因自我保護(hù)意識淡薄,安全意識和安全操作規(guī)程知之甚少, 再加上部分施工企業(yè)不重視安全培訓(xùn)或是教育不到位等, 這一部份從業(yè)群體安全防護(hù)意識和操作技能低下,造成安全生產(chǎn)事故頻發(fā),死傷眾多，這不僅影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且嚴(yán)重影響到社會的穩(wěn)定。我國每年死于建筑行業(yè)人數(shù)僅次于交通、煤礦行業(yè)，據(jù) 2005 年度全國建筑施工安全生產(chǎn)形勢分析報告公布的數(shù)據(jù)表明：2005年度房屋建筑和市政工程共發(fā)生施工事故 1015 起,勞動紀(jì)律松弛等原因而造成死亡事故死亡 1193 人，因違章作業(yè)占 60%,其中農(nóng)民工死亡人數(shù)占77.7%，建筑施工行業(yè)全部傷亡坍塌事故按安全生產(chǎn)事故發(fā)生“ 類別”排列,前5項是高處墜落事故、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電事故，占事故總數(shù)的 88.36%；其中又以高處墜落事故為主,占事故總數(shù)的 45.52%；按安全生產(chǎn)事故發(fā)生 “部位” 排列,前項是臨邊, 洞口,各類腳手架安裝, 拆卸塔吊,安裝、拆卸井架,模板支撐失穩(wěn)，占事故總數(shù)的64.64%；其中,臨邊、洞口占事故總數(shù)的 19.20%；安裝、拆卸塔吊與井架占事故總數(shù)的 18.44%。

二、建筑安全生產(chǎn)存在問題及原因分析

1、建筑安全生產(chǎn)存在的問題

法規(guī)方面

1、法律雖然我國已形成了一整套與安全生產(chǎn)相關(guān)的 《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《勞動法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等比較完備的安全生產(chǎn)管理法律體系,但隨著社會的發(fā)展,已暴露出不少的缺陷和問題，與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比存在的差距是：建筑法律法規(guī)可操作性不強(qiáng)，法律法規(guī)體系不健全，部分法律法規(guī)還存在著重復(fù)與交叉；一些安全行政法規(guī)時間過久不適應(yīng)現(xiàn)行建筑安全生產(chǎn)形勢與要求，現(xiàn)行的建筑安全生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善, 還有很多的相關(guān)的安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未制定。由于種種原因,目前在一定程度上還停留在人治階段,還經(jīng)常出現(xiàn)有法不依,執(zhí)法不嚴(yán)和長官意志的現(xiàn)象，

2、 政府監(jiān)督與管理方面，政府對建筑行業(yè)安全生產(chǎn)行為的監(jiān)督管理仍較薄弱, 基本上還停留在下發(fā)文件,突擊性安全生產(chǎn)大檢查的模式上，領(lǐng)導(dǎo)號召,群眾運動,事前通知再檢查,治標(biāo)不治本式的管理,缺少日常有效的監(jiān)督管理和相應(yīng)措施,監(jiān)管體系不完善。目前仍有一些地區(qū)和城市沒有設(shè)立安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)與配備專職建筑安全監(jiān)督執(zhí)法人員；有些地區(qū)雖已設(shè)立,但因資金不落實,監(jiān)管力度不夠,手段落后,難以適應(yīng)建筑行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

3、 建筑企業(yè)安全管理方面，首先部分企業(yè)安全投入不到位,對安全生產(chǎn)的規(guī)律性認(rèn)識不足,準(zhǔn)備不充分,缺乏主動管好安全工作的責(zé)任,缺乏強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)執(zhí)法手段和獎罰機(jī)制,企業(yè)安全管理制度不健全,被動應(yīng)付。其次,目前建筑市場的建筑施工隊伍魚龍混雜，大量拼湊而成的包工隊,個體老板,沒有資質(zhì)的隊伍充斥市場,采取掛靠有資質(zhì)的施工企業(yè),或是通過不正當(dāng)手段取得工程建設(shè)任務(wù)，一旦承接工程任務(wù),為了彌補前期的不正當(dāng)投入,追求最大利潤,而盲目降低工程成本,偷工減料；或租用的施工設(shè)備、機(jī)具和周轉(zhuǎn)材料陳舊,安全生產(chǎn)投入能省即省,違背客觀規(guī)律,輕視安全生產(chǎn),在僥幸中求安全。再次, 大量的農(nóng)民工沒有經(jīng)過嚴(yán)格的安全生產(chǎn)職業(yè)培訓(xùn),安全生產(chǎn)知識缺乏,安全生產(chǎn)操作技能差,工人技術(shù)素質(zhì)低,也是導(dǎo)致建筑行業(yè)安全生產(chǎn)事故頻發(fā)的重要因素。

三、預(yù)防建筑安全生產(chǎn)事故的措施

“安全生產(chǎn),警鐘長鳴,常抓不懈,盡職盡責(zé),千方百計消除事故隱患,防止重特大事故的發(fā)生” ，這是安全生產(chǎn)工作的目標(biāo),其中 “長”、“常” 兩字就道出了安全生產(chǎn)工作的經(jīng)常性,不間斷性，也就是說安全工作貫穿于整個項目生產(chǎn)全過程, 安全事故發(fā)生也就是幾秒鐘,幾分鐘的事情,而安全生產(chǎn)工作卻是一個系統(tǒng)工程, 必須全員參與,缺一不可， 全員牢固樹立安全觀念,提高安全生產(chǎn)意識,這是預(yù)防安全生產(chǎn)事故的有效途徑。

1、正確處理與理解項目管理經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系

企業(yè)從安全生產(chǎn)的角度看,安全雖然是一種成本,但它更具有投資的價值,安全的目的就包含了追求經(jīng)濟(jì)利益的內(nèi)涵,所以安全應(yīng)被看成是一種有創(chuàng)造價值的活動。一些發(fā)達(dá)國家的研究表明,合理的安全投入產(chǎn)生有效的價值,其投入產(chǎn)出之比是 1：6；據(jù)我國有關(guān)課題研究顯示,20 世紀(jì) 90 年代的經(jīng)濟(jì)條件下, 我國 的安全生產(chǎn)投入產(chǎn)出的比值是 1：5.83，我國學(xué)者在 2000 年對中國 4 個城市的 10 多家企業(yè)進(jìn)行了實地調(diào)研,得出的結(jié)論是：輕傷事故損失比(間接損失和直接損失)約為 2.33：1；重傷事故損失比約為 2.31：1；而死亡事故中這一比高達(dá) 3.25：1。在現(xiàn)實項目管理之中,一些項目經(jīng)理為了節(jié)省幾根鋼管, 省某一工序,而導(dǎo)致發(fā)生安全生產(chǎn)事故,其造成的直接損失與節(jié)省的幾根鋼管價值相比損失重大，所以,安全生產(chǎn)就是效益和利潤,它能給企業(yè)帶來生產(chǎn)效率,帶來經(jīng)濟(jì)效益,帶來良好的社會信譽。

2、加大項目管理中的安全生產(chǎn)宣傳

通過安全生產(chǎn)知識的宣傳與普及, 營造企業(yè)安全生產(chǎn)的氛 圍, 讓人人懂得安全生產(chǎn)的重要性和違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度將要付出的代價,使得遵守安全生產(chǎn)法規(guī)制度成為企業(yè)和每個 工的自覺行動。開展企業(yè)各項經(jīng)常性的安全檢查工作,及時發(fā)現(xiàn)安全問題,舉一反三并及時督促檢查整改,消除安全隱患,應(yīng)是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段之一。

3、實行違章行為責(zé)任追究制度

首先,建立健全和完善安全責(zé)任追究機(jī)制，凡是發(fā)生各類事故均按 “四不放過” 的原則,認(rèn)真進(jìn)行事故分析,不論大小,企業(yè)都要按照分析、追查和處理程序落實。在分析追查原因中,首先要從各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任查起,在查清各級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任的同時,還要追查分析各類管理層相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，其次,是建立健全和完善安全責(zé)任獎罰機(jī)制，安全生產(chǎn)工作需要市場經(jīng)濟(jì)的杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。為此,建筑企業(yè)要建立安全生產(chǎn)基金,制訂出安全生產(chǎn)監(jiān)督獎罰辦法,并堅持重罰與重獎原則。

結(jié)束語：

安全問題是伴隨著社會生產(chǎn)而發(fā)生和發(fā)展的,只要有活動就會有不安全的因素,就會有危害, 保護(hù)勞動者的安全,這是首要前提。通過對建筑安全活動存在問題的分析,可以較清楚地看到建筑安全管理仍存在等待解決的問題，在建筑企業(yè)中建立一個完整可靠的安全管理體系與工作機(jī)制, 建立一套行之有效的安全責(zé)任制和管理規(guī)章,形成一套規(guī)范化、科學(xué)化的內(nèi)部安全管理模式和高度負(fù)責(zé)的專業(yè)管理隊伍,依方法與模式 ,確保企業(yè)實現(xiàn)安全運行。

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