養(yǎng)護(hù)管理論文精選(九篇)

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第1篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

1.1施工準(zhǔn)備在施工前期，組織精干人員認(rèn)真閱讀業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件、施工圖，充分領(lǐng)會(huì)文件及圖紙內(nèi)容，精心編制施工組織設(shè)計(jì)，并提前落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理人選，選用技術(shù)力量全面，能吃苦耐勞善于精心組織的施工技術(shù)人員參加本項(xiàng)工程的建設(shè)，根據(jù)給定永久性坐標(biāo)和高程，按照總平面圖要求，進(jìn)行施工場(chǎng)地控制網(wǎng)測(cè)量，設(shè)置場(chǎng)區(qū)永久性控制測(cè)量標(biāo)樁，并做好“四通一清”，設(shè)置消火栓等安全措施，選擇合適的場(chǎng)地搭建施工用的臨時(shí)用房；根據(jù)施工機(jī)具需要量計(jì)劃，按施工進(jìn)度計(jì)劃要求，有組織有計(jì)劃的安排施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)工作；另外，還要做好冬雨季施工準(zhǔn)備，按照施工組織設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真落實(shí)冬雨季施工項(xiàng)目的施工設(shè)施、勞動(dòng)力計(jì)劃及技術(shù)組織措施。

1.2地形施工及土壤改良根據(jù)施工圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)高整理出相應(yīng)的地形，所有表土應(yīng)按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷，坡度應(yīng)成順暢的緩坡。綠地內(nèi)排水應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度與走向同綠化區(qū)總體排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員安排挖土機(jī)和堆土機(jī)對(duì)堆置在場(chǎng)地內(nèi)的土方進(jìn)行攤開到位，為了保證苗木良好的立地生長(zhǎng)條件，必須要保證土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，合理解決這一問題。首先，必須嚴(yán)禁推土機(jī)在表層土上施工；其次，挖土機(jī)在整地時(shí)，邊挖邊退留下的碾壓土，由挖土機(jī)重新挖松，挖松深度不少于10cm。在施工中要合理安排挖土機(jī)走向，盡量減少碾壓。在平整造型期間，遇到雨天停止作業(yè)，等土?xí)窀珊笤僬?。地形全部整理好后，邀?qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行場(chǎng)地細(xì)平整和其他工序的施工。在地形標(biāo)高按照要求人機(jī)配合整理完成后，根據(jù)種植苗木品種的不同摻入適量的營(yíng)養(yǎng)土，對(duì)表土層做相應(yīng)厚度的土壤改良，使種植土符合植物對(duì)栽植深度、肥力等的要求，有利于提高植株的成活率。

1.3苗木種植此工程中，用了許多大苗來創(chuàng)造景觀效果，有香樟、烏桕、香泡、桂花、櫻花、樸樹。垂絲海棠等，并配置了許多地被植物（如圖3~4）。在選擇種植材料時(shí)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員到各大苗圃地精心挑選，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖上的規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)苗，選擇枝干健壯、豐滿、樹冠完整不偏冠、無病蟲害的苗木，并充分考慮苗木離土后的成活條件，確保土球不散開，做到隨挖隨運(yùn)，并盡快種植入土。運(yùn)輸途中注意植物的保鮮，盡量縮短途中運(yùn)輸時(shí)間，盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)。種植時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要及施工機(jī)具需要量計(jì)劃，按施工進(jìn)度計(jì)劃要求，有組織有計(jì)劃的安排施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)工作。此工程在苗木種植時(shí)正值夏季酷暑，為保證苗木成活率，在大樹上都采用“打吊針”的方式來提供營(yíng)養(yǎng)和水分，從而提高苗木的成活率，來創(chuàng)造良好的景觀效果。另外，景石、座凳、音樂廣場(chǎng)等硬質(zhì)景觀材料，按照施工進(jìn)度計(jì)劃選材，選擇符合設(shè)計(jì)要求的，形狀、紋理合理的材質(zhì)施工。

1.4施工采取的特殊措施此工程施工工期較長(zhǎng)，貫穿整個(gè)一年四季，其中根據(jù)夏季、冬雨季的施工期特點(diǎn)，采取了特殊的措施如下：高溫季節(jié)施工措施：做好硬質(zhì)景觀工程部分的混凝土養(yǎng)護(hù)工作，防止陽(yáng)光暴曬，及時(shí)以濕砂或濕草袋覆蓋混凝土表面，防止混凝土早期脫水、降低混凝土強(qiáng)度；混凝土中摻緩凝型外加劑，即保證混凝土的和易性，以滿足施工需要，確?；炷翉?qiáng)度正常發(fā)展；苗木種植，要選擇合適的樹種，種植后采取遮陽(yáng)網(wǎng)遮陽(yáng)，還采用了打”吊針”等方式進(jìn)行了，以提高植物的成活率；另外，做好抗高溫的后勤工作，改善現(xiàn)場(chǎng)施工條件和職工生活條件，使職工有一個(gè)健康的身體去完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。冬、雨季施工措施：因工程施工期較長(zhǎng)，結(jié)合昆山地區(qū)的實(shí)際氣候情況，1~2月份有時(shí)候會(huì)有嚴(yán)重的冰凍天氣，在苗木種植時(shí)要保護(hù)好苗木的根系，挖掘時(shí)加大土球直徑，做好現(xiàn)場(chǎng)有組織的排水；及時(shí)關(guān)注氣候變化，以便采取相應(yīng)措施；對(duì)異常氣候采取排與遮蓋相結(jié)合的措施；冬期施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工，當(dāng)氣溫低至可能使工程實(shí)體發(fā)生凍害時(shí)，采用草袋或麻袋覆蓋。另外，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，主要出入口設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，確保人車安全。

2苗木種植后的養(yǎng)護(hù)

俗話說，苗木“三分種、七分養(yǎng)”，因此苗木種植后的養(yǎng)護(hù)是非常重要的，本工程的養(yǎng)護(hù)管理，除了正常養(yǎng)護(hù)所需要的措施外，還采取的一些特別的措施。比如根據(jù)歷年臺(tái)風(fēng)發(fā)生的狀況來看，昆山屬于臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，由于工程屬于淀山湖環(huán)湖大道配套工程，處于空曠處，風(fēng)力很大，防臺(tái)工作更尤為重要，故根據(jù)以往施工工程的防臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，本著“預(yù)防為主，綜合防治“的原則，對(duì)樹木存在根淺，迎風(fēng)，樹冠龐大，枝葉過密以及立地條件差等實(shí)際情況，種植后用支撐固定后，對(duì)于大樹，采用四腳支撐，更加穩(wěn)固。再采用苗木聯(lián)排橫撐的加固方式固定，使苗木不被大風(fēng)吹動(dòng)，施工措施成本較高。

3總結(jié)

第2篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

1.1合理修剪剪枝和截干是修剪中經(jīng)常用到的技術(shù)。剪枝按修剪的方式可以分為疏枝和短截2類。疏枝是將整個(gè)枝條自分生處剪去，是減少枝條數(shù)量最常用的方法。疏枝常與短截進(jìn)行結(jié)合，改善與短截造成的枝條密生。短截是僅將枝條剪去一部分，保留基部枝段的修剪方法，其按照程度不同可分為輕短截、中短截和重短截3類。輕短截即輕剪枝條的頂梢，主要用于花果類樹木的強(qiáng)壯枝的修剪；中短截即在枝條的中上部的飽滿芽上進(jìn)行短截，主要用于局部弱枝；重短截是重度修剪，能使衰老樹更新復(fù)壯，樹形更加美觀。截干是對(duì)干莖或粗大的主枝、側(cè)枝和骨干枝進(jìn)行截?cái)嗟姆椒?，可促進(jìn)樹木更新復(fù)壯，對(duì)于比較粗大的樹干則不能用枝剪，通常用手鋸。但是剪除大枝后的傷口較大，要用利刃將其切削平滑，并包扎塑料包，以免造成病蟲的侵害和水分的蒸發(fā)，同時(shí)還有利于樹枝的健康成長(zhǎng)。

1.2去除雜草在校園園林中，雜草不僅會(huì)吸收土地中的許多營(yíng)養(yǎng)成分使得樹木不能很好地生長(zhǎng)，而且雜草也會(huì)使得園林不美觀。因此，在園林樹木的管理中必須經(jīng)常去除雜草，使園林保持整潔干凈。同時(shí)，冬季，大部分病蟲害可能寄居在雜草中，同時(shí)也是引起火源的重要根源，因此，去除雜草對(duì)樹木的養(yǎng)護(hù)具有非常重要的作用，也對(duì)校園的美觀具有重要意義。

1.3合理防寒不同的樹木有著不同的抗寒能力，對(duì)不同的樹木應(yīng)采取不同的防寒措施。例如對(duì)雪松等耐寒、耐旱、抗風(fēng)能力差的邊緣樹種在新植3年內(nèi)應(yīng)搭設(shè)風(fēng)障；對(duì)鈴木等耐寒性差，且樹皮較薄的樹種在新植3年內(nèi)采取主干裏紙加繞草繩等防寒措施；對(duì)月季等株形低矮、抗寒小生較差的花灌木則應(yīng)于根基部加設(shè)土堆進(jìn)行防寒；對(duì)紫薇等易發(fā)生春季哨條的樹種則應(yīng)于上年初冬適量噴灑高脂膜等抗蒸騰劑。

1.4樹木涂白冬天大部分的樹木枝干上被涂白，主要是由于用這種方法既可以減少陽(yáng)面樹皮因晝夜溫差大而引起的傷害，又可以消滅在樹皮縫隙中越冬的害蟲。

2樹木冬季養(yǎng)護(hù)管理的重要性

樹木是我國(guó)所有學(xué)校的主要景物之一，它不僅能夠綠化和美化我們的校園環(huán)境，同時(shí)也能夠幫助學(xué)生緩解學(xué)習(xí)和生活壓力，因此，必須要注重樹木冬季養(yǎng)護(hù)管理。然而，由于樹木本身受環(huán)境的影響較大，尤其是在寒冷的冬季更是不容易生存，輕微的寒冷會(huì)使得樹木生長(zhǎng)緩慢，過度的寒冷會(huì)使得樹木失去生命力。對(duì)樹木在冬季時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理是為了使得樹木在春天是能夠綻放出它的美麗，使得校園環(huán)境越來越優(yōu)美，同時(shí)也有利于凈化環(huán)境，有利于學(xué)生的身心健康發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生積極樂觀的心態(tài)，最終增強(qiáng)學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)的興趣，從而達(dá)到教學(xué)的最終目的。

3小結(jié)

第3篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

對(duì)于建成區(qū)公路的管理，由于公路部門與城建部門存在職權(quán)交叉的問題，市政府一般主要采取會(huì)議紀(jì)要或者備忘錄的形式解決，但對(duì)各部門的管轄范圍僅做一個(gè)大致的規(guī)定，沒有具體的明確的管轄權(quán)劃分，因此，當(dāng)事人需要在建成區(qū)公路上挖掘路面、埋設(shè)管線、增設(shè)平交道口等事項(xiàng)時(shí)，一是不知道應(yīng)當(dāng)去哪個(gè)部門辦審批手續(xù)，二是在一個(gè)部門辦理了審批手續(xù)，卻在實(shí)施時(shí)被另一個(gè)執(zhí)法部門查處的情況。比如:根據(jù)《公路法》、《公路安保條例》規(guī)定，增設(shè)公路平面交叉道口事宜應(yīng)當(dāng)由公路部門進(jìn)行審批，而在南徐大道路段，由于公路人行道歸市政、城管部門管理，因此關(guān)于此路段的平交道口，城管部門也會(huì)一并審批;再如南徐大道綠化是由市園林管理部門主管，如果園林部門同意移除該路段的綠化，則會(huì)在相應(yīng)的地點(diǎn)形成一個(gè)自然道口，也不會(huì)經(jīng)過公路部門審批。這樣就形成了執(zhí)法交叉、重復(fù)執(zhí)法的局面。

2建成區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展策略比較分析

(1)公路與城市道路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)比分析公路與城市道路在養(yǎng)護(hù)依據(jù)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析如表1。公路與城市道路在執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法范圍、管理內(nèi)容和執(zhí)法處罰標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析如表2。

(2)提出發(fā)展策略方案方案一:交通部門和城建部門聯(lián)合養(yǎng)護(hù)管理建成區(qū)公路保留建成區(qū)公路，明確交通部門和城建部門各自管理和養(yǎng)護(hù)范圍。市交通部門在滿足公路養(yǎng)護(hù)管理要求情況下，參照城市道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快車道及其他公路附屬設(shè)施進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)，充分利用上級(jí)公路管理部門撥付的建設(shè)補(bǔ)助資金和養(yǎng)護(hù)資金，快車道路面養(yǎng)護(hù)差額費(fèi)用部分納入市財(cái)政補(bǔ)助。城建部門負(fù)責(zé)慢車道、綠化以及城市附屬設(shè)施的管理和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)費(fèi)由市財(cái)政部門承擔(dān)。方案二:建成區(qū)普通國(guó)省道公路全幅由交通部門養(yǎng)護(hù)管理保留建成區(qū)普通國(guó)省道公路，除路燈、雨水、污水等市政設(shè)施外，參照城市道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，交通部門負(fù)責(zé)道路的快車道、慢車道、人行道、中分帶、側(cè)分帶和所有綠化的養(yǎng)護(hù)管理工作，其中參照城市道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，路政執(zhí)法參照公路相關(guān)法規(guī)。交通部門負(fù)責(zé)按規(guī)定使用省交通運(yùn)輸廳資金，不足部分由市財(cái)政承擔(dān)。方案三:建成區(qū)公路移交城建部門養(yǎng)護(hù)管理建成區(qū)范圍內(nèi)的普通國(guó)省道公路及農(nóng)村公路全部變?yōu)槌鞘械缆?，由城建部門按照城市道路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建成區(qū)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。由于公路轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械缆?，養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)全部由市財(cái)政承擔(dān)。

(3)發(fā)展策略方案評(píng)價(jià)分析從提高服務(wù)水平、管養(yǎng)資金壓力、人員安置、管養(yǎng)執(zhí)行效率、適應(yīng)城市發(fā)展要求等多因素角度對(duì)3種發(fā)展策略方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，具體結(jié)果如表3。

3推薦方案及政策建議

統(tǒng)籌考慮養(yǎng)護(hù)資金、人員安置、服務(wù)水平、管理效率等各種因素，從可行性角度出發(fā)，近期建成區(qū)公路推薦方案一:交通部門和城建部門聯(lián)合養(yǎng)護(hù)管理建成區(qū)公路。隨著繞城公路(即城市建成區(qū)邊界穩(wěn)定下來)逐步建成完善后，環(huán)城公路范圍內(nèi)建成區(qū)公路逐步置換或移交給城管部門，推薦方案三:建成區(qū)公路移交城管部門養(yǎng)護(hù)管理。針對(duì)近期方案一提出以下發(fā)展政策和建議。

(1)關(guān)于建成區(qū)公路的管理，對(duì)各部門的管理權(quán)限作出明確規(guī)定在劃分權(quán)限范圍時(shí)，不以公路的快、慢車道進(jìn)行劃分，而是列出各部門的具體的執(zhí)法、審批事項(xiàng)清單，讓各執(zhí)法部門對(duì)于自己的職權(quán)范圍有明確認(rèn)識(shí)，避免權(quán)責(zé)交叉，也利于社會(huì)群眾、企業(yè)能夠明確行政機(jī)關(guān)辦理行政審批流程。

(2)公路與市政部門建立聯(lián)合查處、聯(lián)合審查機(jī)制在公路建成區(qū)路段管理中，應(yīng)當(dāng)著實(shí)建立聯(lián)合查處、聯(lián)合審查的機(jī)制。公路、市政、城管、國(guó)土、規(guī)劃等執(zhí)法部門定期召開聯(lián)席會(huì)議，對(duì)公路沿線的違法行為進(jìn)行通報(bào)，討論處置方法，統(tǒng)一執(zhí)法管理標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于涉及多個(gè)部門交叉管理區(qū)域違法行為，建立違法信息共享、處理結(jié)果通報(bào)機(jī)制，探索部分事項(xiàng)相互委托執(zhí)法機(jī)制，提升執(zhí)法效率。

(3)加快公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、作業(yè)機(jī)械化進(jìn)程按照建成區(qū)公路交通服務(wù)要求和城市道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備的投入，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化水平，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)交通組織管理，提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率，降低和消除養(yǎng)護(hù)作業(yè)生產(chǎn)安全隱患，減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)占用時(shí)間。

(4)積極爭(zhēng)取上級(jí)部門政策支持的同時(shí)，地方給予必要補(bǔ)助由公路部門積極爭(zhēng)取省級(jí)交通主管部門養(yǎng)護(hù)、安保工程等道路維護(hù)資金。同時(shí)，根據(jù)道路情況，市財(cái)政給予必要的支持經(jīng)費(fèi)。

第4篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

采用的人工綠化養(yǎng)護(hù)操作方式正式基于這些特點(diǎn)，導(dǎo)致相關(guān)大型機(jī)械綠化養(yǎng)護(hù)設(shè)備很難得到實(shí)際運(yùn)用。除此之外，植被分布面積廣、數(shù)量眾多也加大了綠化養(yǎng)護(hù)工作量，對(duì)一些特殊要求的植物采取何種養(yǎng)護(hù)措施以及了解相關(guān)生長(zhǎng)信息等問題，是現(xiàn)階段對(duì)高速公路進(jìn)行科學(xué)合理養(yǎng)護(hù)管理的工作難點(diǎn)。每一條高速公路所處地區(qū)氣候、土質(zhì)、地形等自然條件不同，大大增加了病蟲害防治的難度。

2高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作的重點(diǎn)

2.1病蟲害的防治工作

高速公路由于存在線路較長(zhǎng)、貫穿區(qū)域廣泛，因此不同地理未知的氣候條件也存在差異，加大了植物病蟲害的防治工作。防治工作應(yīng)該以預(yù)防為主，從歷年來病蟲害發(fā)生的實(shí)際案例來看，不同地區(qū)的植物所引發(fā)的病蟲害在影響范圍、程度、時(shí)間等方面都存在一定的規(guī)律，應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做好預(yù)防工作。綠化養(yǎng)護(hù)人員要積極學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理不同路段的巡查檢測(cè)，及時(shí)了解植物生長(zhǎng)最新動(dòng)態(tài)，避免蟲害發(fā)生。如果發(fā)生病蟲害，不僅會(huì)給人們的正常生活帶來影響，還會(huì)使高速公路綠化喪失了其建設(shè)意義。如果病蟲害帶有一些感染性的疾病，對(duì)人們的身體健康必定會(huì)造成影響；如果防治措施不得當(dāng)，不僅破壞了公路綠化景觀的觀賞性，還會(huì)造成環(huán)境污染。所以面對(duì)病蟲害必須采取防患措施，并且對(duì)已經(jīng)發(fā)生的危害及時(shí)采取科學(xué)高效的防治手段，建立起系統(tǒng)、科學(xué)、長(zhǎng)期的防治體系，堅(jiān)持防預(yù)原則。傳統(tǒng)的蟲害防治主要通過藥物噴灑等方式，容易導(dǎo)致化學(xué)藥物的二次污染及害蟲的抗藥性，會(huì)增加病蟲害防治工作的難度，因此可以采用新型的物理防治、生物防治等方法，既可以高效解決害蟲對(duì)樹木的危害問題，對(duì)環(huán)境的污染也降到了最小程度。中央分隔帶中植物種類較單一，并長(zhǎng)期處于干燥、暴曬的環(huán)境中，很大程度上提高了病蟲害的發(fā)生幾率，因此噴灑的蟲藥應(yīng)加大劑量，通過機(jī)動(dòng)噴霧器爭(zhēng)取一次性完成消滅工作。①物理防治，不僅不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生影響，對(duì)病蟲害的防治更具有事半功倍的效果。對(duì)于以往的電擊、振落、燈光等誘殺方式防治效率低，因此在靠近居民區(qū)的路段綠化，采用物理機(jī)械防治法最為有效。②生物防治，在高速公路綠化養(yǎng)護(hù)中生物防治更是不容錯(cuò)過的防治措施，這種方式不僅對(duì)人、動(dòng)物無絲毫影響，并且對(duì)該害蟲的天敵以及其它生物都不會(huì)造成影響，這也是對(duì)自然環(huán)境的一種有效保護(hù)，并對(duì)病害蟲建立起了長(zhǎng)期的控制作用。

2.2完善綠化養(yǎng)護(hù)管理方式

由于高速公路存在路線長(zhǎng)、范圍廣等特點(diǎn)，應(yīng)提高養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)備機(jī)械化應(yīng)用，選擇有資質(zhì)、專業(yè)性強(qiáng)的綠化養(yǎng)護(hù)管理單位；其二，根據(jù)植物生長(zhǎng)特性以及養(yǎng)護(hù)知識(shí)建立養(yǎng)護(hù)檔案管理制度，詳細(xì)記錄不同植物的生長(zhǎng)概況，為綠化養(yǎng)護(hù)管理單位提供科學(xué)可靠地?cái)?shù)據(jù)參考，有助于提高養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量；其三，高速公路的綠化養(yǎng)護(hù)管理要積極引入現(xiàn)代化管理模式，計(jì)算機(jī)信息化通過文字、圖像等方式真實(shí)準(zhǔn)確的發(fā)映出高速公路的綠化情況，并且具備對(duì)不同物種、不同路段可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)查詢，實(shí)現(xiàn)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)視與分析，進(jìn)一步促進(jìn)了綠化養(yǎng)護(hù)管理準(zhǔn)確性、科學(xué)性的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的病蟲害防治、施肥、灌溉以及林木修剪、除草等進(jìn)行全面分析，計(jì)算出最佳防治時(shí)間，有助于降低養(yǎng)護(hù)管理成本，對(duì)提高高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理水平與效率具有重要作用。

2.3建立完整的生態(tài)系統(tǒng)

人工化的植被種植設(shè)計(jì)應(yīng)符合自然生態(tài)系統(tǒng)中的相互依存、相互制約、相互協(xié)調(diào)的生長(zhǎng)關(guān)系，把實(shí)現(xiàn)生態(tài)平衡，作為首要任務(wù)。如果生態(tài)系統(tǒng)中忽略了物種間相互制約的關(guān)系，以病蟲害為例，這種制約關(guān)系的缺失會(huì)導(dǎo)致公路綠化作用范圍急劇縮減，喪失綠化作用。挑選、培育抗蟲性植物，并結(jié)合之前曾發(fā)生的蟲害，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)尋找規(guī)律，加強(qiáng)防范措施，嚴(yán)格控制育苗、出苗、選苗等各個(gè)環(huán)節(jié)。在植物的后期生長(zhǎng)中，及時(shí)有效的對(duì)氮、磷、鉀等進(jìn)行施肥工作，結(jié)合實(shí)際情況控制肥料施用量，通過植物良好的生長(zhǎng)狀態(tài)強(qiáng)化抵抗能力。栽植人員要嚴(yán)格按照規(guī)范制度進(jìn)行植被的栽植工作，避免植被的斷根、破皮等損傷。在多雨的地區(qū)進(jìn)行栽種時(shí)，為避免因雨水沖刷造成的散坨現(xiàn)象，需要用塑料薄膜等遮雨設(shè)施保護(hù)好。在引入品種種植中，需要經(jīng)過一定時(shí)間的定植，脫離原來的環(huán)境，更好的適應(yīng)新環(huán)境，降低死亡率，從而有效的避免了資源浪費(fèi)。為營(yíng)造出最佳的植物景觀效果應(yīng)注重植物搭配、植物層次等。若出現(xiàn)斑禿等應(yīng)及時(shí)補(bǔ)植，達(dá)到百分之八十五的植被覆蓋率。車速快、空間較為封閉是高速公路最顯著地特點(diǎn)，必須保證司機(jī)的行車安全不受綠化植物的影響。以行車角度所能觀測(cè)到的植物景觀應(yīng)作為重點(diǎn)綠化養(yǎng)護(hù)區(qū)域，定期對(duì)該區(qū)域的草坪修剪，對(duì)其景觀效果不可強(qiáng)求，要始終以增強(qiáng)生態(tài)效益為中心。公路出口或轉(zhuǎn)角處的喬木、路側(cè)的灌木進(jìn)行定期修剪。在暴風(fēng)雨較為頻繁的區(qū)域預(yù)先實(shí)施全面疏剪，防治意外事故保證來往的行車安全。中央分隔帶的植物應(yīng)優(yōu)先考慮草坪、矮喬木、花卉、灌木等低矮的種類，例如丁香、衛(wèi)茅、側(cè)柏金銀木、珍珠梅、檜柏等，避免遮擋司機(jī)行駛視線。

3結(jié)束語(yǔ)

第5篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

論文摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時(shí)，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理顯得尤其重要。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時(shí)，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理顯得尤其重要。

新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)重點(diǎn)抓好以下兩大方面的工作：

一、保持樹體水分代謝平衡

大樹，特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹，在移植過程中，根系會(huì)受到較大的損傷，吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足，水分代謝失去平衡而枯萎，甚至死亡。因此，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護(hù)管理、提高移植成活率的關(guān)鍵。為此，我們具體要做好以下幾方面的工作：

（一）地上部分保濕：

1、包干：用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴(yán)密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經(jīng)包干處理后，一可避免強(qiáng)光直射和干風(fēng)吹襲，減少樹干、樹枝的水分蒸發(fā)；二可貯存一定量的水分，使枝干經(jīng)常保持濕潤(rùn)；三可調(diào)節(jié)枝干溫度，減少高溫和低溫對(duì)枝干的傷害，效果較好。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在樹體休眠階段效果是好的，但在樹體萌芽前應(yīng)及時(shí)撤換。因?yàn)椋芰媳∧ね笟庑阅懿?，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高溫季?jié)，內(nèi)部熱量難以及時(shí)散發(fā)會(huì)引起高溫，灼傷枝干、嫩芽或隱芽，對(duì)樹體造成傷害。

2、噴水：樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而易失水，必須及時(shí)噴水保濕。噴水要求細(xì)而均勻，噴及地上各個(gè)部位和周圍空間，為樹體提供濕潤(rùn)的小氣候環(huán)境?？刹捎酶邏核畼寚婌F，或?qū)⒐┧馨惭b在樹冠上方，根據(jù)樹冠大小安裝一個(gè)或若干個(gè)細(xì)孔噴頭進(jìn)行噴霧，效果較好，但較費(fèi)工費(fèi)料。有人采取"吊鹽水"的方法，即在樹枝上掛上若干個(gè)裝滿清水的鹽水瓶，運(yùn)用吊鹽水的原理，讓瓶?jī)?nèi)的水慢慢滴在樹體上，并定期加水，既省工又節(jié)省投資。但噴水不夠均勻，水量較難控制。一般用于去冠移植的樹體，在抽枝發(fā)葉后，仍需噴水保濕。

3、遮蔭：大樹移植初期或高溫干燥季節(jié)，要搭制蔭棚遮蔭，以降低棚內(nèi)溫度，減少樹體的水分蒸發(fā)。在成行、成片種植，密度較大的區(qū)域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植樹宜按株搭制。要求全冠遮蔭，蔭棚上方及四周與樹冠保持50厘米左右距離，以保證棚內(nèi)有一定的空氣流動(dòng)空間，防止樹冠日灼危害。遮蔭度為70％左右，讓樹體接受一定的散射光，以保證樹體光合作用的進(jìn)行。以后視樹木生長(zhǎng)情況和季節(jié)變化，逐步去掉遮蔭物。

（二）促發(fā)新根：

1、控水：新移植大樹，根系吸水功能減弱，對(duì)土壤水分需求量較小。因此，只要保持土壤適當(dāng)濕潤(rùn)即可。土壤含水量過大，反而會(huì)影響土壤的透氣性能，抑制根系的呼吸，對(duì)發(fā)根不利，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爛根死亡。為此，一方面，我們要嚴(yán)格控制土壤澆水量。移植時(shí)第一次澆透水，以后應(yīng)視天氣情況、土壤質(zhì)地，檢查分析，謹(jǐn)慎澆水。同時(shí)要慎防噴水時(shí)過多水滴進(jìn)入根系區(qū)域。第二方面，要防止樹池積水。種植時(shí)留下的澆水穴，在第一次澆透水后即應(yīng)填平或略高于周圍地面，以防下雨或澆水時(shí)積水。同時(shí)，在地勢(shì)低洼易積水處，要開排水溝，保證雨天能及時(shí)排水。第三方面，要保持適宜的地下水位高度（一般要求－1.5米以下）。在地下水位較高處，要做網(wǎng)溝排水，汛期水位上漲時(shí)，可在根系挖深井，用水泵將地下水排至場(chǎng)外，嚴(yán)防淹根。

2、保護(hù)新芽：新芽萌發(fā)，是新植大樹進(jìn)行生理活動(dòng)的標(biāo)志，是大樹成活的希望。更重要的是，樹體地上部分的萌發(fā)，對(duì)根系具有自然而有效的刺激作用，能促進(jìn)根系的萌發(fā)。因此，在移植初期，特別是移植時(shí)進(jìn)行重修剪的樹體所萌發(fā)的芽要加以保護(hù)，讓其抽枝發(fā)葉，待樹體成活后再行修剪整形。同時(shí)，在樹體萌芽后，要特別加強(qiáng)噴水、遮蔭、防病治蟲等養(yǎng)護(hù)工作，保證嫩芽與嫩梢的正常生長(zhǎng)。

3、土壤通氣：保持土壤良好的透氣性能有利于根系萌發(fā)。為此，一方面，我們要做好中耕松土工作，以防土壤板結(jié)。另一方面，要經(jīng)常檢查土壤通氣設(shè)施（通氣管或竹籠）。發(fā)現(xiàn)通氣設(shè)施堵塞或積水的，要及時(shí)清除，以經(jīng)常保持良好的通氣性能。

二、樹體保護(hù)

新移植大樹，抗性減弱，易受自然災(zāi)害、病蟲害、人為的和禽畜危害，必須嚴(yán)加防范。

1、支撐：樹大招風(fēng)。大樹種植后應(yīng)即支撐固定，慎防傾倒。正三角樁最利于樹體穩(wěn)定，支撐點(diǎn)以樹體高2／3處左右為好，并加墊保護(hù)層，以防傷皮。

2、防病治蟲：堅(jiān)持以防為主，根據(jù)樹種特性和病蟲害發(fā)生發(fā)展規(guī)律，勤檢查，做好防范工作。一旦發(fā)生病情，要對(duì)癥下藥，及時(shí)防治。

3、施肥：施肥有利于恢復(fù)樹勢(shì)。大樹移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半個(gè)月左右一次。用尿素、硫酸銨、磷酸二氫鉀等速效性肥料配制成濃度為0.5％至1％的肥液，選早晚或陰天進(jìn)行葉面噴灑，遇降雨應(yīng)重噴一次。根系萌發(fā)后，可進(jìn)行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防傷根。

4、防凍：新植大樹的枝梢、根系萌發(fā)遲，年生長(zhǎng)周期短，積累的養(yǎng)分少，因而組織不充實(shí)，易受低溫危害，應(yīng)做好防凍保溫工作。一方面，入秋后，要控制氮肥，增施磷、鉀肥，并逐步延長(zhǎng)光照時(shí)間，提高光照強(qiáng)度，以提高樹體的木質(zhì)化程度，提高自身抗寒能力。第二，在入冬寒潮來臨之前，做好樹體保溫工作。可采取覆土、地面覆蓋、設(shè)立風(fēng)障、搭制塑料大棚等方法加以保護(hù)。

第6篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

在安全管理制度當(dāng)中，安全生產(chǎn)責(zé)任制是最為核心的內(nèi)容，也保障了安全規(guī)則制度的有效實(shí)施，也成為了安全生產(chǎn)重要組織手段的重要保障。**高速公路在安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與健全的時(shí)候，將各級(jí)主管部門、各級(jí)崗位人員在安全工作當(dāng)中需要承擔(dān)的責(zé)任通過制度的形式明確的白哦是出來，并且依據(jù)安全操作的有關(guān)規(guī)程以及交通法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，從而將改地段的《養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度》設(shè)計(jì)、制定出來。也只有將安全管理做到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及責(zé)任化，才能夠確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全，才能夠避免重大的安全傷亡事故。

二、現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的加強(qiáng)

為了確保高速公路的養(yǎng)護(hù)施工的萬無一失，平鐘高速公路要求養(yǎng)護(hù)工作人員在從事工作的時(shí)候，必須佩戴具有反光標(biāo)志的接黃色安全服，而養(yǎng)護(hù)施工人員則需要佩戴安全帽與反光背心。在施工現(xiàn)場(chǎng)布置當(dāng)中，需要按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，在部分車道的封閉中，需要確保最小長(zhǎng)度的過渡區(qū)域。在施工現(xiàn)場(chǎng)，需要指派專業(yè)的安全員進(jìn)行指揮、盡量的減少施工對(duì)于交通的影響，從而積極的配合相關(guān)的交通部門來維持現(xiàn)場(chǎng)的交通正常秩序。在安全作業(yè)時(shí)間中，需要盡量避免車流量高峰時(shí)的內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行施工作業(yè)。此外，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，也需要采取相應(yīng)的措施避免灑落、飛濺的物件對(duì)過往的車輛帶來干擾。另外，在進(jìn)行夜間施工時(shí)，必須設(shè)置閃光警示標(biāo)志和反光標(biāo)志。做好現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，將影響到車輛運(yùn)行的廢氣物件進(jìn)行的清理。如果遇到路面施工需要進(jìn)行管制和分流時(shí)，就需要密切聯(lián)系到路政與交警部門。對(duì)于公路的搶修與養(yǎng)護(hù)施工不能夠拖延，需要按照時(shí)間、質(zhì)量來完成施工，盡早的開放交通。如果安排處治的時(shí)間來不贏或者是對(duì)交通安全有直接的影響時(shí)，就需要采用緊急預(yù)案，臨時(shí)的填補(bǔ)路面坑洞，如果邊坡出現(xiàn)了坍塌就需要及時(shí)的進(jìn)行圍欄隔離，并且進(jìn)行清除。

三、現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理的加強(qiáng)

在日常工作當(dāng)中，想要保障現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行，就需要注重對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，確保機(jī)械的完好率。平鐘高速公路針對(duì)這一特點(diǎn)提出了兩個(gè)方面的要求：其一，從事養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械操作人員，對(duì)于操作技能都必須做到熟悉掌握，在作業(yè)的時(shí)候能夠嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范來進(jìn)行施工；其二，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的機(jī)械設(shè)備不能夠“帶病”工作，也不能夠違反高速公路的交通規(guī)則。此外，在夜間行車時(shí)，需要時(shí)刻的保持警覺性，避免違規(guī)駕駛或者是疲勞駕駛的現(xiàn)象出現(xiàn)。強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理，不但能夠保障施工得以安全的進(jìn)行，也滿足了養(yǎng)護(hù)施工生產(chǎn)的需要，也能夠有效的控制安全事故的發(fā)生率。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制力度的加大

對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理來說，另一個(gè)重要內(nèi)容就是交通管制的有效性。所以，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定符合該地段的交通管制方案，在方案當(dāng)中需要涉及到限速標(biāo)志、警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等等。如此，在進(jìn)行施工的期間，無論是正常的養(yǎng)護(hù)或者是外包臨時(shí)性的養(yǎng)護(hù)，都能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行有效的管制。對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)施工，針對(duì)安全布控的規(guī)范要求，主要分為了警告區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)這六個(gè)方面。

五、養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全需要注意的事項(xiàng)

其一，在從事養(yǎng)護(hù)工作期間，所有人員都需要佩戴安全帽、黃色反光背心或者是桔黃色工服；其二，在養(yǎng)護(hù)施工期間嚴(yán)禁閑談、睡覺的現(xiàn)象出現(xiàn)；其三，在橫跨公路的時(shí)候，需要確保2km范圍內(nèi)無車輛行駛才能夠橫跨；其四，施工車輛不能夠違規(guī)行駛，并且也需要安裝施工警示標(biāo)志；其五，施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備專職安全員，養(yǎng)護(hù)施工的所有成員不能夠隨意的進(jìn)出封閉區(qū)；其六，做好日常機(jī)械設(shè)備的安全養(yǎng)護(hù)，確保車輛、設(shè)備等停放能夠安全到位，避免對(duì)于正常來往車輛的影響；其七，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工完畢之后，如果交通不能夠開放，則需要指派專人進(jìn)行巡查，避免過往車輛受到誤導(dǎo)，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

第7篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

管理工作的改進(jìn)

1）結(jié)合車間設(shè)備實(shí)際，建立健全管理機(jī)構(gòu)。制定針對(duì)性管理規(guī)章制度、規(guī)程和各級(jí)人員的崗位責(zé)任制。針對(duì)各設(shè)備的工作條件及其性質(zhì)的不同，選擇適當(dāng)?shù)膭┖驼_的方式和方法，將劑按要求規(guī)定的量分配到各部位內(nèi)，制定出相應(yīng)設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合業(yè)務(wù)工作的實(shí)際，定期修改補(bǔ)充。

2）加強(qiáng)設(shè)備管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高設(shè)備工作重要性的認(rèn)識(shí)，提高設(shè)備管理技術(shù)水平。在思想上要充分認(rèn)識(shí)設(shè)備管理的重要性，只有正確地做好工作，合理使用油脂，才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，真正提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。隨著設(shè)備大型化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的發(fā)展，設(shè)備工作的專業(yè)性越來越強(qiáng)，因此，除了要求技術(shù)人員具備較深的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)外，還要求維修人員必須經(jīng)過設(shè)備專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，只有這樣，才能保證設(shè)備安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）做好設(shè)備的漏油預(yù)防與維護(hù)。要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備“五定”（定點(diǎn)、定時(shí)、定質(zhì)、定量、定人）和“三過濾”（入庫(kù)、發(fā)放、加油）的管理規(guī)定，切實(shí)做好設(shè)備管理工作。

在治漏中要抓好“查、治、防”三個(gè)環(huán)節(jié)。即邊查、邊治、邊防。把設(shè)備漏油的預(yù)防與治理，列入車間現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的重要考核內(nèi)容，把抓落實(shí)列為一項(xiàng)長(zhǎng)期措施。同時(shí)要加強(qiáng)治漏技術(shù)攻關(guān)，最大限度的避免能源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。以確保安全、文明生產(chǎn)的良好環(huán)境。

設(shè)備的維修管理

設(shè)備維修是一項(xiàng)極具有技術(shù)含量,而又臟又累的辛苦工作。由于工作的特殊性,除配合完成正常的生產(chǎn)任務(wù)外,經(jīng)常需要在星期日和節(jié)假日甚至通宵的加班。就技術(shù)能力要求而言，沒有十幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累是很難應(yīng)對(duì)具體工作的，因?yàn)樗粌H是一項(xiàng)單一的鉗工技術(shù)，同時(shí)還是一項(xiàng)多工種綜合性技術(shù)要求很高的工作。

20年前，機(jī)加企業(yè)中把它列為一個(gè)獨(dú)立的八級(jí)制工種“機(jī)修工”，可見其技術(shù)含量要求之高。隨著世界科技、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高科技產(chǎn)品不斷升級(jí)，對(duì)設(shè)備的大型化、自動(dòng)化要求越來越高。因此，企業(yè)必須盡快建立一支能夠適應(yīng)高技術(shù)含量設(shè)備的，并有專業(yè)高學(xué)歷的人才隊(duì)伍，只有這樣才能確保企業(yè)設(shè)備維修成本的正?；侠砘?，穩(wěn)定化，才可能實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)要求。從而，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)于生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修、保養(yǎng)成本的科學(xué)合理。以確保企業(yè)“十二五”生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。我廠在設(shè)備的維修管理方面，還有下述的一些具體要求。

1對(duì)維修人員的要求

1）他們必須是喜歡、熱愛這項(xiàng)工作。

2）要有一定的車、鉗、銑設(shè)備操作經(jīng)歷，而且，其中需要一項(xiàng)工種技能要達(dá)到至少高級(jí)工水平。

3）要有能吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)同事，思想覺悟高的敬業(yè)精神。

4）熟悉本單位生產(chǎn)產(chǎn)品性質(zhì)，有一定的裝配工藝知識(shí)。

2強(qiáng)化專業(yè)技能培訓(xùn)

1）根據(jù)各車間生產(chǎn)設(shè)備的性質(zhì)、規(guī)模要求，選擇一定數(shù)量，年齡結(jié)構(gòu)合理的人員配制，建立適合本企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)所需的培訓(xùn)機(jī)制，聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員和具有多年設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)的專家授課。

2）建立穩(wěn)定的培訓(xùn)機(jī)制，實(shí)行嚴(yán)格的管理，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖谡n教學(xué)程序，完善的考評(píng)制度。

3）制定科學(xué)靈活的激勵(lì)制度。從企業(yè)對(duì)設(shè)備管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合不同生產(chǎn)車間的具體情況，實(shí)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，使這項(xiàng)工作扎扎實(shí)實(shí)展開。

第8篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；公路養(yǎng)護(hù)；管理

公路交通在人們出行與企業(yè)發(fā)展中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位，為了給人們出行提供服務(wù)質(zhì)量的需要，公路的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)是必不可少的工作任務(wù)。公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)、難度大，要根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理地進(jìn)行探究，以此來延長(zhǎng)公路的使用壽命。

一、公路養(yǎng)護(hù)的概念與基本要求

1、概念

公路養(yǎng)護(hù)是指為了保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、順暢、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期。

2、基本要求

《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求是：保持路面清潔，橫坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水通暢；構(gòu)造物完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，逐步實(shí)現(xiàn)GBM 工程，力爭(zhēng)構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。具體到路基部分，必須保持路基土的密實(shí)，排水性能良好，各部尺寸和坡度符合要求，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素。公路的養(yǎng)護(hù)是公路管理工作的重要組成部分，為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能.保持高速公路的原設(shè)計(jì)狀態(tài)。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和措施。進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、長(zhǎng)期性、預(yù)防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設(shè)施處理完好狀態(tài)。

二、公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性

1、能夠正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建美好的行車環(huán)境。

2、能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)由各種原因造成道路的缺陷，比如說，設(shè)計(jì)不合理、設(shè)施的先天不足及時(shí)人為的損壞等等，能及時(shí)的去彌補(bǔ)，來逐步提高公路的服務(wù)功能以及晚上使用的情況。

3、能夠減少因設(shè)施維護(hù)不合理給用人們帶來的意外損失.

三、公路養(yǎng)護(hù)存在的問題

1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順。目前我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)和管理采取事業(yè)型管理體制，楊甫的費(fèi)用依靠上級(jí)撥款形式，這樣會(huì)不利于社會(huì)市場(chǎng)的形成，不利于社會(huì)的融資，嚴(yán)重影響了公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)和管理體制的完善，從而制約著公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)展。

2、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。由于養(yǎng)護(hù)管理單位對(duì)養(yǎng)護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)只是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，機(jī)械化程度很低，對(duì)科技進(jìn)步重視還不足，從而缺乏對(duì)公路總體養(yǎng)護(hù)管理方面的認(rèn)識(shí)和研究。

3、交通流量的急劇增加，增速公路的“老化”。由于公路的車流量迅速擴(kuò)增，特別是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，使人們的日常生活需求日益增加，車輛的數(shù)量增加，超重也較嚴(yán)重，這樣就會(huì)給公路增加負(fù)荷量，導(dǎo)致了公路的損害情況越來越嚴(yán)重。因此必須加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)工作。

四、公路養(yǎng)護(hù)的解決對(duì)策

1、理順管理體制，提高管理效能。養(yǎng)護(hù)管理體制是指養(yǎng)護(hù)管理權(quán)限劃分及管理活動(dòng)賴以進(jìn)行的物質(zhì)存在形式（包括養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理層結(jié)構(gòu)和人員配置）和一系列管理規(guī)則、秩序及規(guī)范所構(gòu)成的制度體系。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理體制，已不符合當(dāng)前我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也無法適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展的客觀要求，已成為制約我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，應(yīng)根據(jù)目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的實(shí)際情況，本著“建設(shè)是發(fā)展生產(chǎn)力，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展生產(chǎn)力”的原則，建立合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)行集中養(yǎng)護(hù)與分散養(yǎng)護(hù)，正常養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)，專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的辦法，做到建養(yǎng)并重，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路的可持續(xù)發(fā)展。

2、劃分養(yǎng)護(hù)范圍，明確各級(jí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，重點(diǎn)要以預(yù)防為主。要對(duì)所有設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，以確保公路的正常使用功能。為此，將公路養(yǎng)護(hù)分為3級(jí)：①日常維修保養(yǎng)。按養(yǎng)護(hù)里程，以年養(yǎng)護(hù)定額費(fèi)用下達(dá)全年保養(yǎng)計(jì)劃，分季實(shí)施，日常養(yǎng)護(hù)主要由縣級(jí)各公路段完成；②專項(xiàng)治理。以預(yù)算形式上報(bào)列項(xiàng)，批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)預(yù)算包干實(shí)施，并以決算形式批準(zhǔn)核銷，以保證專項(xiàng)工程的實(shí)施，此項(xiàng)任務(wù)由各地市公路局組織完成； ③道路大中修。以基本建設(shè)程序管理大中修工程。

3、樹立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念。公路養(yǎng)護(hù)是以方便廣大人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡最大能力保證道路安全暢通，各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，如采用瀝青路面舊料再生利用等先進(jìn)技術(shù)。目前國(guó)際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線路面加熱機(jī)、舊料破碎機(jī)、就地再生機(jī)等。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平日益提高，公路交通作為現(xiàn)代陸地運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式的地位也更加重要，同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)的管理工作必須重視。公路養(yǎng)護(hù)措施作為發(fā)揮、強(qiáng)化公路功能的重要保障形式，它的應(yīng)用不僅僅是單純的公路維護(hù)工作，還是落實(shí)我國(guó)交通管理部門科學(xué)發(fā)展觀，建立資源節(jié)約型社會(huì)的重要形式。因此，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)和管理水平是實(shí)現(xiàn)公路優(yōu)化性能的重要環(huán)節(jié)，每一個(gè)公路人都值得去研究和探索，所以應(yīng)把公路養(yǎng)護(hù)與管理工作做好。

第9篇：養(yǎng)護(hù)管理論文范文

關(guān)鍵詞：生物多樣性原因可持續(xù)利用保護(hù)對(duì)策

引言

生物多樣性是人類社會(huì)賴以生存和發(fā)展的環(huán)境基礎(chǔ)，也是當(dāng)今國(guó)際社會(huì)環(huán)境和發(fā)展的研究熱點(diǎn)問題之一。中國(guó)是全球生物多樣性最豐富的家之一，它有的生物物種數(shù)量約占全球的十分之一，是全球生物多樣性保護(hù)的重要地區(qū)。但是由于自然、人為及制度方面的原因，中國(guó)的生物多樣性正遭受著嚴(yán)重的損失和破壞，保護(hù)生物多樣性已成為擺在人們面前的急中之急、重中之重的事情。本文旨在通過對(duì)這些原因的分析，提出建設(shè)性意見，以資探討。

1.生物多樣性概述

1.1生物多樣性的概念、含義

1992年6月召開的聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)上各國(guó)簽署的《生物多樣性公約》第二條對(duì)生物多樣性作如下解釋：

所有來源的形形＊＊生物體，這些來源除其他外包括陸地、海洋和其他水生生態(tài)系統(tǒng)及其所構(gòu)成的生態(tài)綜合體。

1994年我國(guó)政府制訂并公布的《中華人民共和國(guó)生物多樣性保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃》對(duì)生物多樣性作如下概念：

所謂生物多樣性就是地球上所有的生物、植物、動(dòng)物和微生物及其所構(gòu)成的綜合體。

但上述對(duì)生物多樣性的概念缺乏全面性、準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)練性，故本文將生物多樣性定義為反映地球上所有生物及其生境和所包含的組成部分的綜合體。

生物多樣性包含三層含義，即遺傳多樣性、物種多樣性、生態(tài)系統(tǒng)多樣性。三者之間既有區(qū)別又有聯(lián)系。遺傳多樣性是指某個(gè)物種內(nèi)個(gè)體的變異性；物種多樣性是指地球上生命有機(jī)體的多樣性；生態(tài)系統(tǒng)多樣性是指生物圈內(nèi)生境、生態(tài)群落和生態(tài)過程的多樣性以及生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)生境差異、生態(tài)過程變化的多樣性。三者之中生態(tài)系統(tǒng)多樣性是基礎(chǔ)，而物種多樣性是關(guān)鍵，遺傳多樣性含有的潛在價(jià)值最大。

1.2生物多樣性的意義

生物多樣性與人類的生存和發(fā)展有著密切的關(guān)系,每個(gè)層次生物多樣性的都有著重要的實(shí)用價(jià)值和意義。物種的多樣性為人類提供了大量野生和養(yǎng)殖的植物、魚類及動(dòng)物產(chǎn)品；遺傳多樣性則對(duì)培育新品種、改良老品種有著重要的作用，如人們可利用一些農(nóng)作物的原始種群、野生親遠(yuǎn)種和地方品種培育高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)和抗病的作物。在生態(tài)系統(tǒng)中的最重要的作用就是改善生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，維持生態(tài)平衡。因此生物多樣性不僅能為人類提供豐富的自然資源，滿足人類社會(huì)對(duì)食品、藥物、能源、工業(yè)原料、旅游、娛樂、科學(xué)研究、教育等的直接需求，而且能維持生態(tài)系統(tǒng)的功能、調(diào)節(jié)氣候、保持土壤肥力、凈化空氣和水，從而支持人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和其它活動(dòng)。此外生物多樣性直接影響著中國(guó)的文化多樣性.

1.3我國(guó)生物多樣性現(xiàn)狀

我國(guó)在1987年公布的《中國(guó)珍稀瀕危保護(hù)植物名錄》第一期中，公布的瀕危種類有121種，受威脅的158種，稀有的110種，共計(jì)389種，其中一類保護(hù)植物8種、二類的157種、三類的22種。另?yè)?jù)中國(guó)紅皮書的估計(jì)顯示，超過1/10即500多種脊椎動(dòng)物物種和15%~20%即400~500種高等植物已經(jīng)受到威脅。而我國(guó)對(duì)境內(nèi)的物種及其數(shù)量尚無確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，尤其對(duì)瀕危物種的調(diào)查尚不全面。出現(xiàn)的問題是有些國(guó)家未列入瀕危物種名錄的物種面臨生存威脅，有的甚至瀕臨滅絕，而另一些則由于人為的保護(hù)、繁育、利用而使種群數(shù)量有所增減，因而有必要調(diào)整其保護(hù)級(jí)別或劃出、劃入保護(hù)之列，尤其值得一提的是藥用動(dòng)植物，如黃草，急待保護(hù)。

此外，近年來野生生物貿(mào)易已經(jīng)對(duì)中國(guó)的生物多樣性產(chǎn)生了較大影響。由于糧食、中醫(yī)藥、服裝等對(duì)野生生物的需求日益增加，野生動(dòng)植物的非法交易也急劇增長(zhǎng)，對(duì)幾種瀕危動(dòng)植物物種以及一些沒有列入國(guó)家保護(hù)名單之內(nèi)的動(dòng)植物物種數(shù)量已經(jīng)構(gòu)成威脅。如：藏羚羊。

2.生物多樣性損失的主要原因

生物多樣性的喪失，既有自然發(fā)生的，也有因自然發(fā)生的，但就目前而言，人類活動(dòng)（特別是近兩個(gè)世紀(jì)以來）無疑是生物多樣性的損失的最主要原因。此外制度特別是法律制度的不健全，則是引起損失的另一主要原因。

2.1自然原因

一是物種本身的生物學(xué)特性。其一是物種的形成與滅絕是一種自然過程，化石記錄表明，多數(shù)物種的限定壽命平均為100~1000萬年。其二是物種對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力或變異性、適應(yīng)性比較差，在環(huán)境發(fā)生較大變化時(shí)難以適應(yīng)，因此而面臨滅絕的危險(xiǎn)。如大熊貓，其瀕危的原因除氣候變化和人類活動(dòng)以外，與其本身食性狹窄、生殖能力低等身體特征有關(guān)。二是環(huán)境突變（天災(zāi)），如地震、水災(zāi)、火災(zāi)、暴風(fēng)雪、干旱等自然災(zāi)害。

2.2人為原因

由于人類對(duì)生物多樣性對(duì)人類的重要性認(rèn)識(shí)不夠，同時(shí)又過多的重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而對(duì)生物多樣性保護(hù)意識(shí)淡薄，從而導(dǎo)致生境破壞時(shí)有發(fā)生；對(duì)生物資源開發(fā)過度，有些甚至是掠奪式的開發(fā)；環(huán)境污染嚴(yán)重；對(duì)外來物種入侵問題重視不夠以及制度的不健全，這些都是導(dǎo)致生物多樣性減少的主要原因。

2.2.1生境的喪失、片斷化、退化

棲息地破壞和片段化已成為我國(guó)一些獸類數(shù)量減少、分布區(qū)縮小和瀕臨滅絕的主要原因。伐木和占地是中國(guó)生境被破壞的兩大主要原因。天然林的大幅度減少直接威脅到從苔蘚、地衣到高等物種的生存。此外伐木也是導(dǎo)致森林火災(zāi)的一個(gè)主要原因，中國(guó)在過去25年內(nèi)因森林火災(zāi)共損失了860萬公頃的森林。以農(nóng)業(yè)和建設(shè)為目的的占用森林、濕地和草原則是生境破壞的另一個(gè)原因。據(jù)估計(jì)，中國(guó)目前農(nóng)田的1/3本來是＊＊林，這一問題在中國(guó)熱帶地區(qū)尤為嚴(yán)重。而在過去的半個(gè)世紀(jì)里，沿海濕地的一半左右已經(jīng)發(fā)生改變,高原湖泊周圍的濕地也損失嚴(yán)重。另外，1950~1980年間中國(guó)湖泊面積減少1/10。

生境的片斷化是指一個(gè)面積大而連續(xù)的生境被分割成兩個(gè)或更多小塊殘片并逐漸縮小的過程。多種人類活動(dòng)都可能導(dǎo)致生境的片斷化。如鐵路、公路、水溝、電話網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)田以及其他可能限制--生物自由活動(dòng)的分隔物，和自然保護(hù)區(qū)內(nèi)修筑公路等人為設(shè)施。特別是由于這些人為設(shè)施的建立，使得動(dòng)物的活動(dòng)受到限制，從而影響其覓食、遷徙和繁殖，而且植物的花粉和種子的散布也會(huì)受到影響。因而引起動(dòng)植物種群數(shù)量下降并引起局部滅絕。同時(shí)由于生境的片斷化，陽(yáng)光、溫度、濕度及風(fēng)的變化，也會(huì)導(dǎo)致一些物種瀕危、甚至滅絕。另外生境的片斷化有助于外來物種的入侵，進(jìn)而威脅到原由物種的生存。

生境退化則是生境部分的失去原有功能，如由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、過度放牧等原因，使得草場(chǎng)退化嚴(yán)重，引起草原生物生理機(jī)能衰退，從而對(duì)其生存構(gòu)成威脅。

草原的退化。

2.2.2掠奪式的過度開發(fā)

許多生物資源對(duì)人類具有直接的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。隨著人口的增加和全球商業(yè)化體系的建立和發(fā)展，人類對(duì)之的需求隨之迅速上升，其結(jié)果導(dǎo)致對(duì)這些資源的過度開發(fā)并使生物多樣性下降。

而當(dāng)商業(yè)市場(chǎng)對(duì)某種野生生物資源有較大需求，通常會(huì)導(dǎo)致對(duì)該種生物的過度開發(fā)。典型的實(shí)例是人類對(duì)海洋鯨類的獵捕活動(dòng)與鯨類數(shù)量的消長(zhǎng)之間的關(guān)系。我國(guó)許多藥用植物，如人參、天麻、砂仁、七葉一枝花、黃草、羅漢果等，野生的植株都已經(jīng)很有限了，如果仍不加限制必然導(dǎo)致滅絕。其中偷獵、濫挖走私野生動(dòng)物行為對(duì)生物的多樣性威脅最嚴(yán)重。

2.2.3環(huán)境污染

2.2.3.1水體污染

水體污染能夠?qū)λ铮ㄌ貏e是魚類）生命周期的任何發(fā)展階段，產(chǎn)生亞致死或致死作用，影響他們的捕食、尋食和繁殖。其中亞致死的水體污染對(duì)水體生物多樣性的影響更為突出、普遍、久遠(yuǎn)。在這種環(huán)境中的生物繁殖能力下降、生長(zhǎng)緩慢或者死于環(huán)境脅迫有關(guān)的疾病。而水體富營(yíng)養(yǎng)化能使水體生物多樣性顯著下降，昆明滇池即是一例。

2.2.3.2土壤污染

土壤污染通常會(huì)使當(dāng)?shù)刂脖煌嘶?，甚至變成不毛之地，同時(shí)土壤動(dòng)物也會(huì)變的稀少甚至絕跡，其生物多樣性比未受污染區(qū)顯著下降。如礦區(qū)、尾礦堆積地一、礦區(qū)廢棄地以及垃圾填埋廢棄地都少有樹木生長(zhǎng)。

2.2.3.3空氣污染

人類排放到大氣中的各種有毒有害物質(zhì)均能對(duì)生物體產(chǎn)生不同程度的損失，并對(duì)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成危害。經(jīng)各種途徑進(jìn)入空氣的二氧化硫、氨、臭氧等能直接殺死生物。來自冶煉廠廢氣中的有毒金屬能直接毒害植物。而由于臭氧空洞、酸雨以及二氧化碳等溫室氣體的所引發(fā)的溫室效應(yīng)等造成的生物多樣性損害、減少越來越受到國(guó)際社會(huì)關(guān)注和重視，特別是溫室效應(yīng)引起的全球變暖和酸雨對(duì)生物多樣性的影響。

2.2.4外來物種入侵

外來物種入侵對(duì)生物多樣性造成了很大威脅。其入侵方式有三種：一是由于農(nóng)林牧漁業(yè)生產(chǎn)，城市公園和綠化、景觀美化、觀賞等目的的有意引進(jìn)或改進(jìn)，如在滇池泛濫的水葫蘆、轉(zhuǎn)基因生物；二是隨貿(mào)易運(yùn)輸旅游等活動(dòng)傳入的物種，即無意引進(jìn)，如因船舶壓倉(cāng)水、土等帶來得新物種；三是靠自身傳播能力或借助自然力而傳入，即自然入侵，如在西南地區(qū)危害深廣的紫莖澤蘭、飛機(jī)草。在全球?yàn)l危物種植物名錄中，大約有35%~46%是部分或完全有外來物種入侵引起的。2002年來自南美洲亞馬遜河的食人魚又名食人鯧在我國(guó)掀起軒然大波。其一旦流入某一水域達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，可能會(huì)大量屠殺其他魚類，給生態(tài)平衡和生物多樣性帶來危機(jī)，造成不可估量的損失。

2.3制度原因

雖然我國(guó)在保護(hù)生物多樣性方面取得一定成績(jī)，但由于制度特別是法律制度的不健全，使生物多樣性遭受了不必要的損失。主要表現(xiàn)在：雖然國(guó)家已把環(huán)境保護(hù)的成效納入政績(jī)考核之中，但有些地方政府并未把此真正納入工作計(jì)劃；對(duì)生物多樣性有影響的重要部門（如農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等）對(duì)此重視夠，缺少相關(guān)具體實(shí)施細(xì)則、行動(dòng)及專業(yè)人員。自然保護(hù)區(qū)是保護(hù)物種及其生境的有效方法，我國(guó)已建立數(shù)目眾多的保護(hù)區(qū)，但相對(duì)與國(guó)土總面積而言是不夠的，而且部分保護(hù)區(qū)管理混亂、土地權(quán)屬不清等也需要完善。在法律制度方面，雖已實(shí)施《自然保護(hù)區(qū)條例》多年，但畢竟在法律效力上位階較低，調(diào)整面窄，處罰力度不夠，故需要進(jìn)行新的立法以保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、物種及其生境。而在外來生物入侵問題上，雖有一些法規(guī)涉及，如《進(jìn)出境動(dòng)物檢疫法》但沒有專門法規(guī)對(duì)此做相應(yīng)調(diào)整，法律漏洞較大。

此外，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展；新的城鎮(zhèn)、水壩、水庫(kù)、礦區(qū)的開發(fā)、建設(shè)；旅游活動(dòng)以及國(guó)際合作不充分也會(huì)對(duì)生物多樣性構(gòu)成威脅。

3.保護(hù)對(duì)策

保護(hù)生物樣多性不僅需要加快治理環(huán)境污染，把保護(hù)工作納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，更重要的是在生態(tài)系統(tǒng)水平上采取保護(hù)措施，傳統(tǒng)的做法主要是建立自然保護(hù)，通過排除或減少人為干擾來保護(hù)生態(tài)脆弱區(qū)，在一般情況下，確是保護(hù)某些物種或生態(tài)系統(tǒng)的有效途徑。但存在許多問題，需要加以完善，有必要通過立法的途徑解決，主要是對(duì)自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行立法。鑒于外來物種對(duì)生物樣多性的影響日益嚴(yán)重，而我國(guó)卻沒有專門立法保護(hù)措施，故建議建立外來物種管理法規(guī)體系。而且隨著人口和用地的不斷增長(zhǎng)，被動(dòng)的保護(hù)已很難真正達(dá)到保護(hù)的目的，為此提出可持續(xù)利用生物資源。同時(shí)生物多樣性對(duì)全人類都有著深遠(yuǎn)的意義，需要各國(guó)政府和人民的積極參與，故特別強(qiáng)調(diào)國(guó)際合作和加強(qiáng)國(guó)民教育。

3.1建立、完善自然保護(hù)區(qū)和制定《自然保護(hù)區(qū)立法》

自然保護(hù)區(qū)是具有保護(hù)自然環(huán)境和自然資源的雙重性質(zhì)，并且是一定的空間范圍的區(qū)域。在我國(guó)指對(duì)有代表性的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍惜瀕危野生動(dòng)植物物種的天然集中分布區(qū)和具有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在地的陸地水域和海域，依法劃出一定面積予以特殊保護(hù)和管理的區(qū)域。

據(jù)《世界資源》1997年的統(tǒng)計(jì)，全世界已建立較大面積的保護(hù)區(qū)1.04萬個(gè)多，其無論在保有物種、遺傳、生態(tài)系統(tǒng)的多樣性還是在保護(hù)物種生境上都起了非常重要的作用，但各國(guó)也意識(shí)到，由于缺法相關(guān)法律保護(hù)，自然保護(hù)區(qū)建設(shè)、管理混亂，保護(hù)區(qū)內(nèi)開發(fā)與保護(hù)矛盾突出，亂砍、濫挖偷獵行為時(shí)有不斷，造成一些自然保護(hù)區(qū)破壞嚴(yán)重。

因此，許多國(guó)家對(duì)自然保護(hù)區(qū)和國(guó)家公園進(jìn)行了專門立法。如，英國(guó)《國(guó)家公園和鄉(xiāng)土利用法》，日本的《自然公園法〉澳大利亞的國(guó)家公園與野生生物保護(hù)法》加拿大的《國(guó)家公園法》，韓國(guó)的《自然公園法》等。另外，一些國(guó)家制定了自然保護(hù)區(qū)或生物多樣性保護(hù)方面的綜合性法律，并將自然保護(hù)區(qū)納入其中。例如，日本的《自然保全法》、新西蘭的《自然保護(hù)法》、韓國(guó)的《自然環(huán)境保護(hù)法》等。這些法在保護(hù)生物多樣性上取得很大成效。

所以無論是按國(guó)際通行做法還是從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，都有必要抓緊制定一部《自然保護(hù)區(qū)法》，對(duì)由于自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)、建設(shè)、管理、開發(fā)和利用而產(chǎn)生和存在的社會(huì)關(guān)系進(jìn)行調(diào)整。建議在原有法規(guī)中法律制度：如審批制度、分級(jí)分區(qū)制度、管理制度、檢查應(yīng)急制度的基礎(chǔ)上，修改和完善相關(guān)法律制度，如分類性保護(hù)和管理制度、監(jiān)督管理體制、投入保障制度，借鑒國(guó)外相關(guān)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)設(shè)新的法律制度，如功能區(qū)劃制度和社會(huì)影響評(píng)價(jià)制度。

3.2防止外來物種和建立外來物種管理法規(guī)體系

外來物種入侵不僅對(duì)當(dāng)?shù)厣飿?gòu)成威脅，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)和人體健康帶來不可估量的損失，因此一些國(guó)家對(duì)此進(jìn)行了立法。如美國(guó)先后頒布或制修訂了《野生動(dòng)物保護(hù)法》、《外來物種預(yù)防和執(zhí)行法》、《國(guó)家入侵生物法》、《外來有害生物預(yù)防和控制法》、《聯(lián)邦有害雜草法》等；新西蘭《生物安全法》等。

我國(guó)雖有一些法律法規(guī)涉及外來物種管理，如根據(jù)《野生動(dòng)物保護(hù)法》（1988）農(nóng)業(yè)和林業(yè)局分別建立了水生和陸生野生動(dòng)物引進(jìn)審批制度；《野生植物保護(hù)條例》（1996）、《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》、《動(dòng)物防疫法》和《植物檢疫條例》。但是目前尚無針對(duì)外來物種入侵的專門法規(guī)?！吨袊?guó)生物多樣性保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃》涉及到外來入侵物種物種，但未制定專門針對(duì)外來物種入侵的行動(dòng)計(jì)劃，所以中國(guó)急待制定相關(guān)法律法規(guī)以確保生態(tài)安全和保護(hù)本國(guó)生物多樣性。如設(shè)立引種許可證制度和環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，建立外來物種入侵預(yù)警機(jī)制。

另外，對(duì)外來物種進(jìn)行普查和有計(jì)劃清除，也很有必要。

3.3在保護(hù)中持續(xù)利用生物資源

雖然全世界已建立眾多自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家公園等多形式保護(hù)方法方式，但相對(duì)于地球生物圈而言，其保護(hù)的生物多樣性是有限的。因此人們認(rèn)識(shí)到，有效和長(zhǎng)期可信的保護(hù)生物多樣性的方法是持續(xù)利用生物資源。指對(duì)生物資源的利用應(yīng)以使生物多樣性在所有層次上得以保護(hù)、再生和發(fā)展。對(duì)保護(hù)而言，沒有合理利用也就沒有保護(hù)。利用自然保護(hù)和發(fā)展旅游業(yè)就是一例。不但有經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)際上也是宣傳群眾、教育群眾，從而獲得廣大人民群眾的廣泛支持。這本身就是社會(huì)效益的體現(xiàn)，也是自然保護(hù)的價(jià)值體現(xiàn)。

另外建議對(duì)生物多樣性有影響的重要部門（如農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、科研機(jī)構(gòu)）制定生物多樣性保護(hù)規(guī)劃，并將其納入他們的生產(chǎn)計(jì)劃中，鼓勵(lì)生物的資源利用方式的多樣化。包括根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源的實(shí)際情況實(shí)施傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)和林業(yè)措施；推進(jìn)科研與教育；采取必要的辦法使保護(hù)區(qū)免受人類活動(dòng)的影響和進(jìn)行遷地保護(hù)。

3.4國(guó)家合作與行動(dòng)

在生物多樣性問題上，世界各國(guó)的共識(shí)是生物多樣性問題不是局部的、地區(qū)的問題，而是全球性的問題。聯(lián)合國(guó)有關(guān)組織、世界科學(xué)界和各國(guó)政府部門認(rèn)為國(guó)際合作是推進(jìn)生物多樣性保護(hù)的重要方面。因此我國(guó)政府應(yīng)積極的參與國(guó)際合作加入?yún)f(xié)定，聯(lián)合打擊跨國(guó)非法貿(mào)易與捕獵。加強(qiáng)科研協(xié)作，但要注意與產(chǎn)權(quán)問題。

我國(guó)已加入的公約協(xié)定有《瀕危野生動(dòng)植物國(guó)際貿(mào)易公約》、《國(guó)際捕鯨公約》、《生物多樣性公約》、《熱帶木材協(xié)定》、《關(guān)于保護(hù)特別水禽的重要濕地公約》等等，為了更好的保護(hù)我國(guó)生物多樣性，應(yīng)積極的開展國(guó)際合作，并制定相關(guān)的實(shí)施計(jì)劃與細(xì)則，在必要的情況下制定相關(guān)行政法規(guī)或法律。

3.5加強(qiáng)環(huán)保教育

從整體和局部看，國(guó)民素質(zhì)的高低直接關(guān)系到生態(tài)環(huán)境及生物多樣性的好壞，大量資料表明，凡是受環(huán)保教育程度越低的國(guó)家和地區(qū)，通常生態(tài)環(huán)境破壞頻率越高、程度越深、問題也越多。而對(duì)生物多樣性的可持續(xù)發(fā)展這一社會(huì)問題來說，除發(fā)展外，更多的應(yīng)加強(qiáng)民眾教育，廣泛、通俗、持之以恒地開展與環(huán)境相關(guān)的文化教育、法律宣傳，培育本地化的親生態(tài)人口。特別值得重視和提倡的是利用當(dāng)?shù)匚幕?、?xí)俗、傳統(tǒng)、信仰、宗教和習(xí)慣中的環(huán)保意識(shí)和思想，如民族地區(qū)的龍山、鳳水，進(jìn)行宣傳教育。另建議在中小學(xué)中專門開設(shè)環(huán)境課程或在自然、化學(xué)、生物、地理及中進(jìn)行環(huán)保教育，尤其值得重視的是課外活動(dòng)。

此外，加快對(duì)全國(guó)生物多樣性的清查；根據(jù)實(shí)際情況變更動(dòng)植物保護(hù)級(jí)別；恢復(fù)破壞的生態(tài)系統(tǒng)；及對(duì)一些重點(diǎn)珍稀瀕危物種進(jìn)行人工繁育和擴(kuò)群工作，也很有必要。總之，一個(gè)物種的消亡往往不是單個(gè)因素作用的結(jié)果，而是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。所以，生物多樣性的保護(hù)工作是一件綜合性的工程，需要各方面的參與，不僅需要政府，更需要民眾；不僅需要單個(gè)學(xué)科，更需要多學(xué)科；不僅是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，而是全球的共同參與與合作。

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