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關(guān)鍵詞:國際貨代 軟件仿真 實訓(xùn)教學(xué)
隨著外貿(mào)經(jīng)濟和國際運輸?shù)陌l(fā)展,國際貨運業(yè)逐步從中分離出來,成為一個新興的服務(wù)行業(yè)。新興的國際貨代行業(yè)對高素質(zhì)、高技能國際貨代人才產(chǎn)生了巨大的需求。作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校,應(yīng)該通過教學(xué)改革提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的技能。而軟件仿真正是實現(xiàn)課堂教學(xué)和業(yè)務(wù)實踐科學(xué)銜接和融合的有效實訓(xùn)教學(xué)方法。
一、《國際貨代實務(wù)》實訓(xùn)條件現(xiàn)狀分析
《國際貨代實務(wù)》是國際物流專業(yè)的核心專業(yè)課程,該課程融合了國際貿(mào)易、國際運輸、法律法規(guī)、世界地理等相關(guān)知識,與行業(yè)結(jié)合密切,具有明顯的邊緣性和較強的實操性。目前大部分高職院校在這門課程的實訓(xùn)條件上,普遍存在以下兩個問題:
(一)校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施不足
國際貨運業(yè)務(wù)涉及的關(guān)系方和操作場所非常多,包括:貨代公司、生產(chǎn)工廠、商檢、船公司、港口碼頭、海關(guān)、車隊、堆場等。盡管很多高職院校都不斷投入經(jīng)費來建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施,但由于場地不足,資金有限,很多校內(nèi)實訓(xùn)基地面積小、設(shè)施不全、性能不高、與貨代實際脫節(jié),無法有效滿足實踐教學(xué)需要。如:海港、空港設(shè)施費用很高,很難配套。
(二)校外實訓(xùn)基地有限
工學(xué)結(jié)合、校企合作是現(xiàn)階段高職院校人才培養(yǎng)模式改革發(fā)展的趨勢。目前很多院校都和相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議,建立校外實訓(xùn)基地,對學(xué)生進行“訂單培養(yǎng)”。學(xué)生進入貨代企業(yè),參與業(yè)務(wù)流程操作,能為將來實際工作打好基礎(chǔ)。但是,這種實訓(xùn)模式也有不足的地方:1、與學(xué)校合作的企業(yè)有限、企業(yè)自身的崗位有限,不能滿足所有學(xué)生的校外實訓(xùn)需求;2、由于學(xué)生沒有實操經(jīng)驗,為減少出錯風(fēng)險,貨代企業(yè)不會向?qū)W生開放所有業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié);3、在企業(yè)實訓(xùn),學(xué)校管理難度較大。以上問題均會影響“實戰(zhàn)”效果。
二、軟件仿真實訓(xùn)的意義
目前,本課程引進了國際貨代實操教學(xué)軟件,學(xué)生通過計算機在一個仿真平臺上利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)建立的虛擬企業(yè)和模擬項目,進行貨代各個環(huán)節(jié)的單項技能和綜合技能的訓(xùn)練,能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等貨代基本技巧;老師通過在國際貨代平臺預(yù)設(shè)情景數(shù)據(jù),實訓(xùn)任務(wù),能對國際貨代虛擬環(huán)境實施宏觀調(diào)控,使學(xué)生在實訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動性,更好的掌握國際貨代業(yè)務(wù)知識。相對于其他實訓(xùn)方式,使用軟件仿真進行實訓(xùn)主要有以下幾方面優(yōu)勢:
(一)以實際業(yè)務(wù)流程為依托
國際貨代實操教學(xué)軟件根據(jù)貨代崗位技能要求,以實際業(yè)務(wù)流程為依托,以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力、方法學(xué)習(xí)能力、社會適應(yīng)能力為目標,來設(shè)計實訓(xùn)背景和實訓(xùn)任務(wù)。通過實訓(xùn),增強了學(xué)生對國際貨代崗位工作以及與其他部門進行溝通協(xié)調(diào)的感性認識,使學(xué)生的專業(yè)知識在實踐應(yīng)用中得到加強、鞏固、綜合和提高。
(二)調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性
軟件仿真實訓(xùn)增加了學(xué)習(xí)的直觀性、互動性和趣味性,學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自覺性大大提高,實現(xiàn)了在較短的時間內(nèi)對國際貨代業(yè)務(wù)操作的全面熟悉。
(三)容易管理,有利教學(xué)
相對于校外實訓(xùn),軟件仿真可以集中實訓(xùn),同時開展,有利于教師的教學(xué)管理。另外,軟件仿真實訓(xùn)以任務(wù)為引領(lǐng),模擬重現(xiàn)現(xiàn)場操作,指明了教師社會實踐的方向,提高了教師教學(xué)水平。
(四)投入少,安全性高
相對于設(shè)施的購建,仿真軟件無論在場地、耗材、人員投入上都相對較少,學(xué)生人身安全和設(shè)備安全性都較高。
三、軟件仿真實訓(xùn)教學(xué)
(一)實訓(xùn)軟件的選擇
本課程引進的是廣州市東洋科技有限公司的《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件(簡稱IFFB)。該軟件以教學(xué)實際需要為出發(fā)點,以真實工作任務(wù)及其過程為依據(jù),根據(jù)企業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位工作知識、技能、素質(zhì)需要,整合實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容,科學(xué)設(shè)計實訓(xùn)任務(wù)。軟件采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現(xiàn)貨代實操現(xiàn)場場景,通過教學(xué)庫、資料庫、練考場、單證實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)等模塊,使學(xué)生能更直觀、迅速的掌握國際貨業(yè)務(wù)的一般流程和操作內(nèi)容,提高了學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的能力。另外,該軟件還結(jié)合國際貨代員考試,在練考場模塊提供了與貨代員考試有關(guān)的練習(xí)及真題,系統(tǒng)題庫由全國專家組組織錄入,有近1500道以上經(jīng)專家組審核的題目,10套以上全流程案例。
(二)實訓(xùn)軟件在教學(xué)中的運用
本課程基于《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件的功能并結(jié)合教學(xué)需要,共設(shè)計了五個實訓(xùn)項目,具體介紹如下:
1、實訓(xùn)平臺認識與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置
(1)項目目標:熟悉IFFB實訓(xùn)平臺的基本功能和使用方法,掌握IFFB系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫基本信息的錄入和維護方法,為后續(xù)實訓(xùn)提供信息支持。
(2)項目內(nèi)容:①選擇相應(yīng)的角色登陸IFFB實訓(xùn)平臺;②進行個人信息設(shè)置;③熟悉各模板功能及使用方法。登錄成功后顯示的界面稱為沙盤,設(shè)置有:沙盤場景和菜單兩部分。菜單包括:個人信息、教學(xué)庫、填單詳解、資料庫、練考場、流程實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、退出系統(tǒng)八個模塊。
2、國際貨代基本業(yè)務(wù)知識認知
(1)項目目標:熟悉空運知識和空運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、陸運和多式聯(lián)運知識、集裝箱知識,掌握海運知識和海運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),能按要求完成海運、空運流程實訓(xùn)。
(2)項目內(nèi)容:①國際貨代基礎(chǔ)知識認知,包括:海運、空運、陸運、多式聯(lián)運以及集裝箱知識;②貨代業(yè)務(wù)流程實訓(xùn):點擊“流程實訓(xùn)”菜單,分別對海運和空運進出口流程進行正確排序。
3、國際貨代制單實訓(xùn)
(1)項目目標:熟悉國際貨代相關(guān)單證的填制方法,為國際貨代綜合實訓(xùn)做好準備。
(2)項目內(nèi)容:①點擊“填單詳解”菜單,可進入各單證模塊進行學(xué)習(xí)。點擊單據(jù)需填制處,彈出該處的填單詳細說明,指導(dǎo)學(xué)生如何填制該項,如下圖:
②根據(jù)背景資料,正確填制相關(guān)單據(jù),如海運提單、空運單。
4、國際貨代崗位模擬
(1)項目目標:通過實訓(xùn),使學(xué)生熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求,并根據(jù)自身特長與性格特點,做好職業(yè)規(guī)劃。
(2)項目內(nèi)容:①點擊“教學(xué)庫”菜單,進入“貨代崗位認知”模塊,熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求(包括:銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗);②按照各崗位工作任務(wù)和職能要求,對各崗位業(yè)務(wù)進行模擬實訓(xùn)。
5、國際貨代綜合實訓(xùn)
(1)項目目標: 通過實訓(xùn),掌握國家貨代各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)工作,能夠合理設(shè)計國際進出口貨代業(yè)務(wù)方案,為將來從事進出口貨物運輸工作或進出口托運工作打下基礎(chǔ)。
(2)項目內(nèi)容:①打開“綜合實訓(xùn)”菜單,找到教師已關(guān)聯(lián)給該班給的實訓(xùn)任務(wù);②選擇相應(yīng)的實訓(xùn)任務(wù),即進行以該實訓(xùn)任務(wù)為背景的情境模擬實訓(xùn);③學(xué)生完成實訓(xùn)流程操作后,自動生成實訓(xùn)流程報告,填寫自我總結(jié),然后提交給老師即完成該實訓(xùn)任務(wù)。
在整個實訓(xùn)過程,教師通過軟件系統(tǒng)演示進行教學(xué),指導(dǎo)學(xué)生模擬完成國際貨代整個流程,簡化學(xué)生認識貨代業(yè)務(wù)的程序和時間,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和潛能,融“教”、“學(xué)”、“練”、“考”、“評”為一體,使學(xué)生在學(xué)好專業(yè)知識的同時能更好的掌握實踐技能。
參考文獻:
[1]中國國際貨運協(xié)會.國際貨運理論和實務(wù)[M].北京:中國商務(wù)出版社,2012
關(guān)鍵詞:理實一體化 核心課程 教學(xué)改革
近年來,開設(shè)報關(guān)與國際貨運專業(yè)的高職院校越來越多,如何合理設(shè)置課程以及開展教學(xué)建設(shè),是實現(xiàn)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。本文提出以行標為導(dǎo)向,設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”課程,即以國家職業(yè)標準為依據(jù),以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標設(shè)置課程體系并開展相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程考試內(nèi)容及考評方式等方面的改革。
1. 行標導(dǎo)向,設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”核心課程
高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)主要培養(yǎng)能從事報關(guān)、國際貨運、報檢等崗位的高素質(zhì)技能型人才,其涉及的報關(guān)、報檢和國際貨代等行業(yè),在我國已形成了相對成熟的行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標準。海關(guān)總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國際貨運協(xié)會已陸續(xù)推出其對應(yīng)行業(yè)規(guī)范和服務(wù)作業(yè)標準。在報關(guān)行業(yè),2007年海關(guān)總署頒布《報關(guān)員國家職業(yè)標準》、2011年頒布《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》;在報檢行業(yè),2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布《出入境檢驗檢疫報檢員管理規(guī)定》、《出入境檢驗檢疫報檢管理規(guī)定》;在國際貨代行業(yè),2007年中國國際貨運協(xié)會推薦國家標準《國際貨運服務(wù)質(zhì)量要求》、《國際貨物運輸作業(yè)規(guī)范》。這些相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標準,企業(yè)均予以高度重視并在工作中嚴格執(zhí)行。
參照報關(guān)、國際貨運、報檢等行業(yè)標準以及企業(yè)用人要求,結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)的特點,我們對傳統(tǒng)的專業(yè)核心課程進行整合、創(chuàng)新。(如表1所表)。
“理實一體化”核心課程的設(shè)置不是簡單的課程調(diào)整,而是按基礎(chǔ)能力——專門能力——綜合能力三層能力遞進為主線,其設(shè)置由簡單到復(fù)雜,層層遞進,既遵循學(xué)生的認知規(guī)律,又綜合考慮學(xué)生專業(yè)能力、社會能力和方法能力的培養(yǎng)。
2.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革
理論實踐一體化課程是將理論教學(xué)和實踐學(xué)習(xí)結(jié)合成一體的課程。課程與課程之間融合度、相關(guān)度很高,在課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考評方法等方面做了如下改革:
2.1結(jié)合崗位職業(yè)能力需要,合理安排核心課程教學(xué)內(nèi)容
改變過去“先理論、后實踐”的課程安排,我們結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)對應(yīng)崗位職業(yè)能力的需要,對核心課程教學(xué)內(nèi)容進行系統(tǒng)的開發(fā)、整合與創(chuàng)新,使課程與課程相互滲透和交融的,理論與實踐相結(jié)合。以報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程為例,《報關(guān)原理與實務(wù)》課程引入中華人民共和國海關(guān)行業(yè)標準——《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》,以報關(guān)服務(wù)作業(yè)流程為主線組織課程教學(xué)內(nèi)容:洽商委托—評審合同—簽署合同—接收單證—申報前審查—繕制報關(guān)單—申報前復(fù)核—預(yù)錄入報關(guān)單—復(fù)核報關(guān)單—電子申報—現(xiàn)場申報—配合海關(guān)查驗—繳納稅費—申請辦理現(xiàn)場放行、結(jié)關(guān)手續(xù)—申領(lǐng)報關(guān)證明聯(lián)—結(jié)算費用—退還單證。這些以工作流程為主線設(shè)置的課程,理論基礎(chǔ)與實踐操作并重,通過教、學(xué)、做,使學(xué)生掌握對應(yīng)崗位的工作流程、工作環(huán)節(jié)、必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識、技能等。而由于這些課程涉及的知識面廣、內(nèi)容多,學(xué)生親自操練的機會和時間還相對不足,專業(yè)的實踐能力還需進一步強化訓(xùn)練。《報關(guān)操作》、《國際貨運操作》等課程的設(shè)置,正是彌補了這方面的不足。這些課程的教學(xué)內(nèi)容以崗位專項技能訓(xùn)練為教學(xué)目標,設(shè)計一項項具體的實訓(xùn)操作項目。使學(xué)生通過大量的專項實訓(xùn)操作,專業(yè)技能、專業(yè)素質(zhì)得到進一步提高。
2.2 探索實施行動導(dǎo)向教學(xué)方法
報關(guān)與國際貨運專業(yè)核心課程都是實踐性、操作性很強的課程,在教學(xué)中實施任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法、角色扮演法、案例分析法、模擬教學(xué)法等行動導(dǎo)向的教學(xué)方法,對于培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)和綜合能力方面起著十分重要和有效的作用。行動導(dǎo)向教學(xué)方法是一種先進的教學(xué)法,它強調(diào)的是:學(xué)生作為學(xué)習(xí)的行動主體,在解決職業(yè)實際問題時具有獨立地計劃、實施和評估的能力;教師是學(xué)習(xí)過程的組織者與協(xié)調(diào)人,一個好的教師應(yīng)該是學(xué)習(xí)情境的設(shè)計者、學(xué)習(xí)舞臺的導(dǎo)演。如在國際貨運業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)課程中采用角色扮演、模擬教學(xué)法,教師和部分學(xué)生是外貿(mào)客戶、海關(guān)、檢驗檢疫、船代等機構(gòu)部門的扮演者,學(xué)生以小組為單位,模擬國際貨運公司開展業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。通過實訓(xùn),學(xué)生不僅掌握了主要業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),在完成任務(wù)的過程中,職業(yè)禮儀、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)也得到了充分的鍛煉。
3. 改革課程考試內(nèi)容和考評方式
為了使報關(guān)與國際貨運“理實一體化”核心課程考試內(nèi)容能體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合、知識考試與技能、能力考核相結(jié)合,并且以技能、能力考核為主,我們加大平時過程性考核的比重,對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中完成的任務(wù)、項目以及學(xué)習(xí)過程中的態(tài)度、職業(yè)表現(xiàn)等都列入了考試的范圍。如在《國際貨運實務(wù)》課程中,學(xué)生以小組為單位,模擬國際貨運公司在攬貨專項實訓(xùn)中,提供的公司宣傳資料,對客戶的服務(wù)意識、態(tài)度等都列入考試的內(nèi)容。在《報關(guān)操作》、《國際貨運操作》課程中,將學(xué)生報關(guān)、國際貨運等作業(yè)流程操作的正確性與熟練程度也納入考試范圍。在考評方式上,改變傳統(tǒng)的以期末總結(jié)性考試和筆試閉卷筆試為主的考試方式,采取多樣化的考評方式,包括現(xiàn)場操作、專題討論、問題答辯、操作演示、案例分析等。通過改革核心課程考試內(nèi)容和考評方法,力爭對學(xué)生的理論水平、實踐能力和素質(zhì)現(xiàn)狀做出整體性評價。同時,邀請企業(yè)人員參與實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)的考核,形成學(xué)校、社會、企業(yè)、學(xué)生共同參與的多元化考評體系。
3.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革需解決的問題
3.1 制定一體化課程教學(xué)大綱和編寫教材
“理實一體化”核心課程相互滲透和交融,各課程之間有著緊密的聯(lián)系。傳統(tǒng)的孤立的課程教學(xué)大綱、教材不適用這種一體化課程的設(shè)置和教學(xué),需編寫一體化的課程教學(xué)大綱和配套教材。即要編寫進出口業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、國際貨代業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報檢業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱。并編寫體現(xiàn)高職特色,符合高職人才培養(yǎng)需要的理論和實踐相融合的教材,特別是培養(yǎng)學(xué)生崗位專門能力、綜合能力的實踐實訓(xùn)教材。
3.2 培養(yǎng)適應(yīng)一體化課程教學(xué)的“雙師型”教師
“理實一體化”核心課程教學(xué)需要的是具備綜合職業(yè)能力的“雙師型”教師。這些教師不僅具有扎實的理論知識,還需具備完成職業(yè)任務(wù)所需要的技能、經(jīng)驗、態(tài)度等,能將各種知識、技能相互滲透、融合和轉(zhuǎn)化。報關(guān)與國際貨運專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)有多種途徑,一是定期派送老師到海關(guān)總署的培訓(xùn)學(xué)?;蚪逃恐付ǖ南嚓P(guān)院校和場所參加進修學(xué)習(xí);二是安排教師到合作企業(yè)進行半年以上頂崗或輪崗實習(xí)鍛煉,積累實際工作經(jīng)歷,提高實踐教學(xué)能力;三是鼓勵教師考取報關(guān)員、報檢員、貨代員等相關(guān)職業(yè)資格證書,熟悉報關(guān)、報檢、貨代等工作崗位的行業(yè)標準和操作技能;四是吸收更多在外貿(mào)行業(yè)有實踐經(jīng)驗的教師或行業(yè)企業(yè)專家作為專業(yè)兼職教師。
3.3 建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地,提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施
要打破理論課與實踐實訓(xùn)課授課地點分離的傳統(tǒng)模式,需加強建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地,提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施。如在校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)模擬設(shè)立海關(guān)、檢驗檢疫、外貿(mào)公司、國際貨代公司等機構(gòu)、部門,購置外貿(mào)類、報關(guān)、報檢、國際貨代等實訓(xùn)軟件,力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境,實現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融合進行。同時深化校企合作,充分利用校外實訓(xùn)基地,使其成為學(xué)生實習(xí)實訓(xùn),提高實踐操作技能的場所。
3.4 實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制
課程的改革、課程的開發(fā),需要通過課堂教學(xué)來實施。緊緊抓住課堂教學(xué)的質(zhì)量,實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制,才能保證“理實一體化”核心課程教學(xué)達到理想的效果。高職院校要重視加強對課堂教學(xué)的檢查與評估,建立一套較為科學(xué)、可行的檢查、評價制度,并通過學(xué)生、教師及其他途徑,及時反饋課堂教學(xué)質(zhì)量的信息。
參考文獻:
[1]趙華 陳鴻雁 鄒宛言,試論高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)課程的整合,職業(yè)教育,2011.
[2]鄒哲維;宋國強,關(guān)于行動導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)研究,長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 ,2012.
關(guān)鍵詞:國際貨運;課程教學(xué);改革
自20世紀九十年代初以來,隨著對外貿(mào)易的飛速發(fā)展,中國的國際貨運事業(yè)逐漸攀上新高峰,如今已成長為一個初見規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),因此,對國際貨運人才的需求逐漸擴大。作為培養(yǎng)人才的中職院校,如何在工學(xué)結(jié)合的教學(xué)中培養(yǎng)出能夠零距離上崗的專業(yè)人才是我們的責(zé)任,因此,我校一直在不斷地對該課程的教學(xué)進行追尋和思考。
一、當前中職《國際貨運實務(wù)》課堂教學(xué)中存在的問題
1.課堂教學(xué)中實踐教學(xué)方式單一,學(xué)生學(xué)習(xí)被動
《國際貨運實務(wù)》教學(xué)方向是學(xué)習(xí)國際貨運的業(yè)務(wù)流程和操作,熟悉國際貨物工作的基本內(nèi)容,學(xué)會訂艙、托運、報關(guān)、報檢、核對海運提單、制單和審單結(jié)匯的方法和內(nèi)容。這些知識都需要在實踐中學(xué)習(xí)和提升。但是,往往教師在教學(xué)中會把這些內(nèi)容分開單獨學(xué)習(xí),結(jié)果學(xué)生不能把所學(xué)與實際操作結(jié)合起來。
2.課堂教學(xué)中教學(xué)內(nèi)容和安排不合理
國際貨運課時的增加是提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的重要方法,在傳統(tǒng)的課程教學(xué)中,老師占主導(dǎo)地位,學(xué)生主體參與較少,忽略了學(xué)生的想法和興趣。中職教師教學(xué)不能只依靠教材上的知識,應(yīng)更注重以中職人才培養(yǎng)模式為原型進行與學(xué)生為主導(dǎo)的實踐教學(xué),還應(yīng)該改革對學(xué)生的考核制度,除了要通過期末知識考試外還要注重學(xué)生在課堂平時表現(xiàn)和實踐能力而進行綜合的考核。
二、中職《國際貨運實務(wù)》教學(xué)的改革方法
1.教材的選擇和內(nèi)容安排方面應(yīng)更注重實用性
在教材選擇上應(yīng)更注重在內(nèi)容上側(cè)重工作實際,即案例更加豐富,更多、更詳細地附錄了貨運單據(jù)樣本和和國際貨運行業(yè)國家標準的教材。教師在選擇和熟悉中職《國際貨運實務(wù)》教材后,還要參照國際貨運的職業(yè)活動、職業(yè)情景,對工作行動和過程進行分析研究后總結(jié)出學(xué)習(xí)領(lǐng)域,并設(shè)計出最適合教學(xué)的學(xué)習(xí)情境后,再具體地傳達給學(xué)生,提高學(xué)生的就職能力。
在實際教學(xué)中,根據(jù)運輸方式可以把國際貨運分為五大板塊,首先板塊一是組建國際貨運企業(yè),主要原因是為了讓學(xué)生從主體的方面了解國際貨運行業(yè),了解法律對組建該公司所必需的條件和組件程序;板塊二是國際貨物海運的操作規(guī)模程序;板塊三是國際貨物空運的操作規(guī)模程序;板塊四是國際貨物鐵路聯(lián)運的操作規(guī)模程序;板塊五是國際貨物倉儲配送業(yè)務(wù)操作的規(guī)模程序。每一個板塊都在業(yè)務(wù)辦理的過程中分為許多若干的小任務(wù)。以板塊二為例,該板塊還可以分為攬貨、訂艙、裝貨、報檢、報關(guān)、保險、制單、收費和放貨等九個具體的任務(wù)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中要了解這些任務(wù)的操作方法、技巧和工作中的注意事項等。
2.課堂教學(xué)中應(yīng)更注重案例教學(xué)法的應(yīng)用
由于國際貨運課程是一門注重實際操作的專業(yè)課,學(xué)生就需要針對性地學(xué)習(xí)貼近實際、生動新鮮的教學(xué)案例和單據(jù)樣式。這些真實的案例有利于學(xué)生接觸具體的貨運業(yè)務(wù),將課本中的知識與實際操作相結(jié)合,還有利于提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力,使學(xué)生能夠主動地參與到老師的教學(xué)和實踐中來。
在國際貨物海運操作中會涉及許多單據(jù),如果只是老師在上面枯燥地闡述,學(xué)生可能很難理解,不如借助多媒體等手段把單據(jù)更直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前。同時也可以應(yīng)用計算機軟件讓學(xué)生在計算機上學(xué)習(xí)使用業(yè)務(wù)單據(jù),反復(fù)多次的練習(xí)及正確的填制方法,盡可能地達到仿真的效果。
案例教學(xué)法使老師在教學(xué)中不再是獨自一人在講臺上滔滔不絕,而是和學(xué)生共同學(xué)習(xí)探討,學(xué)習(xí)氛圍融洽,在集體的智慧和力量的幫助下,更利于開闊思路,得到更好的教學(xué)效果。
3.課堂教學(xué)中應(yīng)更注重實習(xí)教學(xué)的安排
在制訂課程教學(xué)計劃的同時也要安排充足的實訓(xùn)課程。實訓(xùn)課程的訓(xùn)練效果也非常重要,不能只在乎形式。實習(xí)教學(xué)可以分為校內(nèi)和校外兩種教學(xué)課程。
校內(nèi)實訓(xùn)室是中職教學(xué)計劃中的重要環(huán)節(jié),首先,可以讓學(xué)生熟悉國際貨物流程;其次可以設(shè)置虛擬場景,讓學(xué)生進行角色扮演,如,商檢、貨代公司、外貿(mào)公司、集裝箱碼頭等場景扮演關(guān)員、貨運人、托運人等角色,熟悉各種業(yè)務(wù)技能,切身地體會貨代業(yè)務(wù)中不同人物面對的不同責(zé)任,為將來的工作打好基礎(chǔ)。
校外實習(xí)基地是為學(xué)生提供真實的工作環(huán)境,校外真實的工作實習(xí),對學(xué)生來說可以累計工作經(jīng)驗,增加實習(xí)經(jīng)歷。對企業(yè)來說,不僅解決了部分崗位人員問題,還能通過實習(xí)雇傭優(yōu)秀滿意的畢業(yè)生。校方在學(xué)生在校外實訓(xùn)時要不定期地對基地進行走訪和檢查,了解企業(yè)需求,不斷改善校外的實習(xí)管理體制。以調(diào)查問卷的方式向?qū)W生了解企業(yè)崗位是否適應(yīng)專業(yè)高度、教師是否負責(zé)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能、工資是否足額按時發(fā)放等。這樣的校外實習(xí)課程的順利進行,務(wù)實了學(xué)生畢業(yè)后直接上崗的基礎(chǔ)。
參考文獻:
關(guān)鍵詞: 高職院校 《國際貨運》課程 精品課程建設(shè)
一、引言
《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課,是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標的一門核心專業(yè)課程。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力,培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
二、《國際貨運》課程的教學(xué)目標
根據(jù)高職培養(yǎng)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標和《國際貨運》課程的教學(xué)大綱,確定該課程的教學(xué)目標主要有:知識目標,即通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作使學(xué)生熟悉進出口貨運流程,掌握相關(guān)單證的制作和流轉(zhuǎn)途徑,熟練進行運費計算,等等;能力目標,即通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能夠具備獨立進行國際貨運業(yè)務(wù)的實際操作能力;素養(yǎng)目標,即通過本課程的實踐教學(xué),培養(yǎng)學(xué)生較強的團隊合作能力、協(xié)調(diào)溝通意識和誠信處世態(tài)度。
三、整體課程設(shè)計
(一)課程定位
首先,結(jié)合我院國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)目標,進行課程定位。國際貿(mào)易專業(yè)是我國高等教育的一個重要學(xué)科,它培養(yǎng)的是從事國際貿(mào)易,適應(yīng)我國社會經(jīng)濟發(fā)展的應(yīng)用型人才。應(yīng)用型國際貿(mào)易專業(yè)人才的培養(yǎng)目標概況如下:一德、二基、三能、四證。所謂“一德”即具有從事國際商務(wù)工作所必需的良好職業(yè)道德?!岸奔淳哂袕氖聡H商務(wù)工作所必需的基本理論知識與基本應(yīng)用技能?!叭堋奔淳邆鋺?yīng)用型人才所需的專業(yè)能力、方法能力和社會能力。“四證”即具備國際貨代員、單證員、報關(guān)員、報檢員崗位資格證書。也就是培養(yǎng)基本知識夠,實踐能力強,綜合素質(zhì)好,就業(yè)競爭力強,能直接從事國際商務(wù)的技術(shù)應(yīng)用型人才。
《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課,是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標的一門核心專業(yè)課程。同時服務(wù)于全國國際貨代從業(yè)人員職業(yè)資格考證需要,是一門典型的“課證融合”課程。其實踐性、操作性強,對本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)起重要支撐作用。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力,培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
(二)課程設(shè)計理念與思路
1.課程設(shè)計理念
圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標,課程設(shè)計的理念主要體現(xiàn)課程設(shè)計的系統(tǒng)性、開放性、職業(yè)性和實踐性。系統(tǒng)性要求系統(tǒng)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、活動載體、教學(xué)團隊、教學(xué)場所、教學(xué)方法、考核體系;開放性體現(xiàn)在本課程的雙元建設(shè)主體,校內(nèi)專任老師與行業(yè)指導(dǎo)老師共同建設(shè)課程;職業(yè)性體現(xiàn)在課程培養(yǎng)定位于國際貨代員職業(yè)人和以國際貨代員崗位職業(yè)標準為依據(jù);實踐性體現(xiàn)在課程內(nèi)容以國際貨代員工作過程與任務(wù)和以國際貨代員職業(yè)能力為本位。
2.課程設(shè)計思路
課程設(shè)計思路體現(xiàn)在一個中心、一條主線、四個基本點、課證融合、理實一體。也就是以職業(yè)標準為依據(jù),首先,按照國際貨代業(yè)務(wù)工作過程,分析國際貨代員的工作任務(wù);其次,分析國際貨代員完成這些工作任務(wù)需要具備哪些職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力和專業(yè)知識,通過歸納和整理出國際貨代員崗位職業(yè)標準;最后以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心,以貨代工作流程為主線,以校企合作為路徑,校企合作思路1與從事貨代工作的畢業(yè)生合作,校企合作思路2與企業(yè)合作,簽訂校企合作協(xié)議。同時貫穿四個基本點,即與企業(yè)合作開發(fā)課程標準、選取教學(xué)載體、設(shè)計教學(xué)過程和構(gòu)建評價體系。課證融合,課程內(nèi)容容納考證知識點,理實一體,理論教學(xué)與實踐教學(xué)同步進行。
(三)課程總體設(shè)計
1.課程內(nèi)容設(shè)計
(1)課程內(nèi)容選擇
在選擇課程內(nèi)容時,注重針對性與適用性,即根據(jù)崗位實際能力要求制定項目教學(xué)內(nèi)容。圍繞培養(yǎng)應(yīng)用型人才,組織開發(fā)教學(xué)資源。不再像傳統(tǒng)教學(xué)方法中以知識的理論體系來搭建授課的知識體系。
(2)課程內(nèi)容編排
課程內(nèi)容編排上以真實工作任務(wù)及典型工作流程來整合、序化項目教學(xué)內(nèi)容。
以教學(xué)內(nèi)容與組織安排表為例,見表1,第一列歸納了根據(jù)企業(yè)調(diào)研得出的職業(yè)能力要求,根據(jù)職業(yè)能力要求來制定我們的理論教學(xué)項目,在理論教學(xué)項目的同時安排課內(nèi)實訓(xùn)任務(wù),理論項目從始至終構(gòu)成貨代工作任務(wù)流程,也就體現(xiàn)了以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心,以貨代工作流程為主線,理論項目融合考證知識點,課證融合,理論項目同步實訓(xùn),理實一體的課程設(shè)計思路。
表1 教學(xué)內(nèi)容與組織安排表
(3)課程內(nèi)容組織
課堂內(nèi)容的組織力求教學(xué)做合一。主要分為兩部分,第一部分是課堂教學(xué)與同步實訓(xùn)。課堂教學(xué)采用“五步教學(xué)法”:項目案例導(dǎo)入―學(xué)生任務(wù)布置―必要知識講授―示范與操作―總結(jié)與能力拓展。第二部分是機房綜合實訓(xùn),通過軟件操作,讓學(xué)生熟悉貨代業(yè)務(wù)操作全過程。
2.教學(xué)模式選擇
根據(jù)學(xué)情,確定教學(xué)模式。從學(xué)生的基礎(chǔ)知識與技能狀況來看,學(xué)生有一定的理論知識基礎(chǔ),但缺乏考證知識與實踐技能,這就要求我們采用項目教學(xué)、理實一體、課證融合、工學(xué)交替的教學(xué)模式。從學(xué)生的思想狀況來看,《國際貨運》是我校在三年級第一學(xué)期開設(shè)的,此時學(xué)生經(jīng)過兩年的象牙塔生活的熏陶和洗禮,已自然地分化成三種類型:準備為外貿(mào)生涯而積極奮斗型,暫時沒有工作目標、對學(xué)習(xí)不感興趣型,確定從事非外貿(mào)類工作型。第一類的大約占到60%,第二類約為30%,第三類約占10%。針對這種情況我在上課時采取的是“統(tǒng)一指導(dǎo)、個別輔導(dǎo)、以多帶少”的十二字方針,在課堂上統(tǒng)一指導(dǎo),課后個別輔導(dǎo),用“60%”來幫助引領(lǐng)“30%”,從而扭轉(zhuǎn)思想。針對學(xué)生對課程不感興趣,就要激發(fā)學(xué)生的興趣,使自己的教學(xué)方法與教學(xué)手段多樣化、針對學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)比較感興趣,就要善于利用,注重網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)和開發(fā)。
3.教學(xué)方法設(shè)計
為了將教師的教與學(xué)生的學(xué)有效組合,我設(shè)計了以下六組教學(xué)方法,見表2。這六組教學(xué)方法的結(jié)合使用可以有效促進互動教學(xué)。表中第二列為教師設(shè)計,第三列針對學(xué)生而設(shè)。
表2 六組互動教學(xué)法
4.教學(xué)手段選擇
教學(xué)手段主要是借助于多媒體教室和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同進行,注重技能培養(yǎng)。多媒體教學(xué)可以展示教學(xué)課件、電子地圖、航行路線圖、單據(jù)樣本、實景圖片、崗位介紹錄像,等等?,F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過貨代教學(xué)軟件、精品課程網(wǎng)頁平臺、相關(guān)網(wǎng)站加以運用。
5.課程考核
采用多元考核評價體系,具體課程考核方案,見表3。
表3 考核方案
(四)課程特色與創(chuàng)新探索
本課程建設(shè)過程中在課程體系設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新、教學(xué)方法改革和教學(xué)手段優(yōu)化等方面進行了大膽探索。主要體現(xiàn)在“一二三四五六多”的課程教學(xué)新理念的探索上。“一”體現(xiàn)在一體化教學(xué)模式,即理實一體,課堂與實訓(xùn)場所一體化。“二”體現(xiàn)在雙師素質(zhì)教學(xué)團隊,即探索構(gòu)建校內(nèi)專任教師與校外行業(yè)指導(dǎo)教師的雙元雙優(yōu)教學(xué)團隊?!叭奔凑n程、職業(yè)證書、就業(yè)崗位三位一體的教學(xué)改革思路?!八摹斌w現(xiàn)探索構(gòu)建以專業(yè)為中心、以行業(yè)協(xié)會為紐帶、以企業(yè)為依托、以市場為導(dǎo)向的“專業(yè)、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、市場”四方聯(lián)動工作機制,搭建“校―企”互通平臺、構(gòu)建“校―會”合作通道?!拔濉奔次宀浇虒W(xué)法,采用五環(huán)相扣的教學(xué)步驟。“六”即六組互動教學(xué)方法,教學(xué)合一,相得益彰?!岸唷斌w現(xiàn)在多元考核評價體系,體現(xiàn)公正合理性,即構(gòu)建過程考核與結(jié)果考核、校內(nèi)考核與企業(yè)考核、課程考核與職業(yè)考證相結(jié)合的多元考核評價體系。
四、結(jié)語
《國際貨運》精品課程建設(shè)是基于貨代職業(yè)標準開發(fā)課程、貨代工作過程編排課程,力求少與實際工作崗位的差距,并將五步教學(xué)法運用于項目教學(xué)。在項目教學(xué)中采用師生互動教學(xué)法,力求促進學(xué)生崗位能力的形成,在整體課程設(shè)計中體現(xiàn)了對“一二三四五六多”課程建設(shè)理念的探索與實踐。
參考文獻:
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1 貨運教學(xué)現(xiàn)狀分析
1.1 不利于學(xué)員操作技能的形成。具體說來,理論課內(nèi)容太抽象,實踐中的具體內(nèi)容及操作無法在課堂中展示。理論和實踐嚴重脫節(jié),使學(xué)員感到空洞乏味,影響了技能型人才的培養(yǎng)。
1.2 不利于教學(xué)資源的配置。由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)分別進行,各自為政,互不干涉,造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費。
1.3 不能滿足運輸單位對人才質(zhì)量的需求。從近幾年的培訓(xùn)情況看,很多學(xué)員到單位后只能從事簡單的工作,對擴大貨物裝載加固等技術(shù)性較強的工作仍然無法勝任。
1.4 不適合學(xué)員的認知特點。一般人們的形象思維長于邏輯思維,實踐學(xué)習(xí)長于理論學(xué)習(xí),動手能力長于動腦能力。而目前教學(xué)模式理論知識多于實踐操作,邏輯思維多于形象思維,動腦多于動手,這種反差使很多學(xué)員產(chǎn)生厭學(xué)情緒,認為在職教培訓(xùn)中學(xué)不到東西。
2 “二維一體”教學(xué)模式的內(nèi)涵
所謂“二維一體”就是將理論與實踐更好地銜接,將理論教學(xué)與實作培訓(xùn)融為一體的教學(xué)模式。具體地說就是將教室與工作間合二為一,將理論教學(xué)內(nèi)容與實訓(xùn)內(nèi)容有機地揉合在一起,打破原有教材的系統(tǒng)性,將原來的課程同與之相配套的實訓(xùn)課題組合成教學(xué)模塊,一門課程的全部教學(xué)內(nèi)容由若干個模塊組成。教師的教和學(xué)員的學(xué)有機結(jié)合,邊教邊做、邊學(xué)邊做,學(xué)員學(xué)的過程也是做的過程,教師完成教學(xué)任務(wù),學(xué)員同時掌握了操作過程。使理論知識的學(xué)習(xí)與實際操作的訓(xùn)練緊密結(jié)合,大大提高教學(xué)時間和教學(xué)設(shè)備的利用率,使教學(xué)內(nèi)容更具有針對性,使學(xué)員真正做到知行合一,使學(xué)習(xí)理論知識、訓(xùn)練技能二者相輔相成,完美統(tǒng)一。
近年來,筆者在《鐵路貨運組織》教學(xué)中,對“二維一體”教學(xué)模式進行了潛心研究和認真實踐。根據(jù)學(xué)員特點、課程特點,通過多媒體教學(xué)課件,促使學(xué)員與生產(chǎn)現(xiàn)場“零距離”接觸,實現(xiàn)課堂理論教學(xué)與實作技能培訓(xùn)的相互融合。在教學(xué)中以學(xué)員為本,努力提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性,解決了在課堂上無法講解生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)的問題。使課堂教學(xué)更為生動,學(xué)生更易接受知識,取得了較好的教學(xué)效果。
3 如何構(gòu)建“二維一體”教學(xué)模式
3.1 “二維一體”教學(xué)模式要求專業(yè)課程模塊化、教材項目任務(wù)化。著力構(gòu)建以項目為主體的模塊化課程體系,徹底打破職工培訓(xùn)中傳統(tǒng)的“學(xué)科化”、“系統(tǒng)化”的教學(xué)框架。按照一體化要求,將理論教學(xué)內(nèi)容嵌入到各實踐教學(xué)環(huán)節(jié)之中,理論知識的講授以“必需、夠用”為原則,強調(diào)“實用、適度”,根據(jù)教學(xué)目標和任務(wù),編寫以項目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動的一體化教學(xué)方案。教學(xué)設(shè)計要以能力為本位,以職業(yè)實踐為主線,以任務(wù)驅(qū)動為主體,同時根據(jù)運輸單位的具體要求和學(xué)校實際情況,結(jié)合學(xué)員的個性發(fā)展需要,對教材內(nèi)容進行必要的取舍和創(chuàng)新整合,將各個知識點分解成若干個實踐訓(xùn)練任務(wù)。
如在一般條件貨運組織教學(xué)時,首先以貨物包裝的精細化程度為載體確定四個體現(xiàn)知識和能力且呈遞進關(guān)系的教學(xué)項目:散裝貨物運輸組織、裸裝貨物運輸組織、包裝貨物運輸組織、集裝貨物運輸組織,然后又對每一項目確定了具體任務(wù),如散裝貨物中磷礦石、煤炭的運輸;裸裝貨物中原木、鋼板的運輸;包裝貨物中袋裝玉米、箱裝電器的運輸;集裝貨物中通用、專用集裝箱運輸?shù)鹊?。在實際工作任務(wù)驅(qū)動下,使工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容,學(xué)員要根據(jù)任務(wù)的需求來學(xué)習(xí),由過去被動地接受知識,轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥貙で笾R。在該教學(xué)模式下,學(xué)員會遇到很多問題,有的可以通過閱讀教材解決,有的可以通過學(xué)員間相互交流、討論解決,有的則需要教師在校內(nèi)實訓(xùn)室通過現(xiàn)場案例解析指導(dǎo)。隨著一個個任務(wù)的完成,學(xué)員學(xué)會了獨立處理一般條件下貨物運輸?shù)挠媱?、受理、保管、裝卸、費用核收、交付等工作,具備了在一般條件下貨物發(fā)送、途中、到達作業(yè)的組織能力。
3.2 “二維一體”教學(xué)模式要求教學(xué)手段多媒體化。借助現(xiàn)代化的多媒體技術(shù)手段,形象直觀地將一些抽象、難懂的內(nèi)容用動畫演示出來,充分調(diào)動學(xué)員的視覺器官,提高注意力,有效地突出教學(xué)重點、突破教學(xué)難點。
如在貨物裝載加固教學(xué)時,由于學(xué)員沒有實踐經(jīng)驗,缺乏感性認識,在理解上存在很大困難,而采用現(xiàn)場實習(xí)的方法又不可能在有限的學(xué)時內(nèi)全面系統(tǒng)地接觸到相關(guān)知識。通過多媒體課件可將作業(yè)現(xiàn)場“搬到”課堂,化靜為動、化虛為實,讓學(xué)員身臨其境,把書本上枯燥無味的知識變成實實在在的東西,在講解理論的同時可以進行實際操作訓(xùn)練,在訓(xùn)練實操的同時又可以鞏固理論知識。這樣老師教得不累,學(xué)員學(xué)得也輕松。
3.3 “二維一體”教學(xué)模式要求教室與車間合一、學(xué)校與運輸單位合一。教室即車間,車間即教室。它強調(diào)空間和時間的統(tǒng)一,即在同一場地、同一時間完成教學(xué)的多種任務(wù)。所以,要實施一體化教學(xué),就必須要有與專業(yè)和規(guī)模相適應(yīng)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境,具有既能滿足理論教學(xué),又能滿足實習(xí)教學(xué)的“一體化”場所。
如在貨物發(fā)送作業(yè)教學(xué)時,在一體化實訓(xùn)室內(nèi),利用實物和仿真模具,通過角色扮演,達到模擬現(xiàn)場作業(yè)過程和方法的目的。在教學(xué)中首先布置具體任務(wù)(散裝貨物磷礦石的運輸),然后講解托運和受理的概念、運單填寫的要求、運單檢查的要求及運單簽證的方法,最后將學(xué)員分成兩人一組,一位是“托運人”,另一位是“承運人”,進行角色扮演,完成任務(wù)中指定貨物品名的發(fā)送作業(yè)。實訓(xùn)室配有貨物運單、貨票樣張,受理戳、承運日期戳。通過這樣的教學(xué)演練,學(xué)員不僅掌握了托運、受理、承運的概念,同時也了解了現(xiàn)場作業(yè)的過程和方法。
隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷深入,教學(xué)演練也在進一步延伸與拓展。例如分角色扮演不同工種,引導(dǎo)學(xué)員進入工作角色,熟悉貨物運輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程和工種間的配合,最終適應(yīng)鐵路貨運員、貨運計劃員、貨運調(diào)度員、貨運值班員等工作崗位。
3.4 “二維一體”教學(xué)模式要求建設(shè)一支“雙師型”的教師隊伍。由一位專業(yè)課教師同時擔任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學(xué),要求教師不僅具有扎實的專業(yè)理論功底,也要具有熟練的實踐技能,更要具有理論和實際結(jié)合的教材分析及過程組合的能力。
學(xué)校應(yīng)采取多種途徑打造雙師型隊伍:一是充分挖掘教師自身潛力,喚醒他們專業(yè)發(fā)展的自覺意識,縮短理論與實踐的距離;二是定期組織專業(yè)教師到職業(yè)師資培訓(xùn)機構(gòu)進行學(xué)習(xí),更新教學(xué)理念,學(xué)習(xí)先進的教學(xué)方法;三是利用假期安排專業(yè)教師到現(xiàn)場頂崗鍛煉,提高教師的實踐能力。
3.5 “二維一體”教學(xué)模式要求建立健全一套符合運輸單位用人要求的評價體系。教育質(zhì)量考評體系是教學(xué)工作的指揮棒,它的優(yōu)劣對教育教學(xué)的質(zhì)量起決定作用。鐵路職業(yè)培訓(xùn)就是為運輸生產(chǎn)服務(wù)的,并以運輸生產(chǎn)的實際需要為己任,所以“二維一體”教學(xué)質(zhì)量評價體系必須以運輸單位用人標準為導(dǎo)向,切實做好現(xiàn)場調(diào)研,確定評價要素,量化評價指標,形成評價體系。在這樣的評價體系指導(dǎo)下,才能真正做到運輸單位需要什么人才,我們就培養(yǎng)什么樣的學(xué)員,真正做到學(xué)以致用。
如在《鐵路貨運組織》教學(xué)中,根據(jù)課程目標設(shè)定評定目標,制定課程考核方案。將教學(xué)質(zhì)量評價分為項目完成過程評價和項目完成結(jié)果評價,且以過程評價為主,強化過程考核。學(xué)員最終成績應(yīng)由各項目技能訓(xùn)練的考核成績和理論考核成績綜合評定。
4 “二維一體”教學(xué)模式需要解決的幾個問題
【關(guān)鍵詞】高職 工學(xué)結(jié)合 國際貨物 實訓(xùn)課程
學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng),而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中,應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向,將課程學(xué)習(xí)與工作進行有機結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通,許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊,沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差,往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求,已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。
本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例,探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下,為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進行的探索。
一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式
以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式,其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系,根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容,以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者,這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè),對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用?;诠ぷ鬟^程的高職崗位(專業(yè))英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系,能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。
2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員,物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè),而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程,我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研,考察了多家物流企業(yè),進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才,特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準,了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求,獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求,確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。
(一)明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標
國際貨物英語課程的知識目標是:掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé),掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是:訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力,達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是:使學(xué)生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用,培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野,促進學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。
(二)明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)
在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù):(1)公司業(yè)務(wù)介紹及推廣;(2)客戶服務(wù);(3)包裝設(shè)計;(4)運輸;(5)倉儲;(6)委托承運;(7)日常溝通;(8)認識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù);(9)報檢;(10)填制進出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境,展開教學(xué)并進行了國際貨物英語教材的編寫,本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。
二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式
教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序?!靶袆訉?dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力,在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”,是要改變當前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主,讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐,以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6p職業(yè)英語教學(xué)模式,我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容,實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué),推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。
(一)建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式
具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。profession,是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線;position,是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊;procedure,是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容;point,是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點;performance and practice,是指通過模擬演練和實訓(xùn),提高學(xué)生在物流,特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。
(二)加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革
現(xiàn)行教學(xué)模式中,學(xué)生實踐機會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離,課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面,我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革,具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進一步做好“以行動為導(dǎo)向”。
(1)案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立,其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線,培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才,因此需要進行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標服務(wù)的,因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù),教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué),教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。
(2)角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù),在學(xué)習(xí)結(jié)束后進行成果展示,師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。
(3)項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目,組建實訓(xùn)小組,各小組負責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要,將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時,將英語教師進行分組,分別負責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后,以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作,加強與企業(yè)的溝通,準確把握個業(yè)和市場的需求。
三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式
高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中,雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題,英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解,即使完成理論學(xué)習(xí)后,也缺乏感性知識。因此,專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題,通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解,讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需,了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí),以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù),加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。
課程建設(shè)中,我們體會到:專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式,由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材,開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助,使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學(xué):(1)共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求;(2)共同設(shè)計課堂教學(xué)活動;(3)共同交流教學(xué)思想與觀點;(4)共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材;(5)共同組織學(xué)生進行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。
在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中,英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神,通過共同下企業(yè),調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程,了解其工作任務(wù),還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會,由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目,進行專業(yè)講座;在教材的編寫過程中,由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問,都取得了很好的合作教學(xué)效果。
四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地,保障課程質(zhì)量
建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比,工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上,讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力,實現(xiàn)零距離上崗。
校內(nèi)實訓(xùn)教室和仿真模擬教室只能解決部分學(xué)生的實踐要求,在傳統(tǒng)的教育機構(gòu)外尋找職業(yè)教育辦學(xué)資源已經(jīng)成為普遍認同和采取的措施之一。目前,物流業(yè)已經(jīng)成為支撐首都經(jīng)濟快速增長的重要產(chǎn)業(yè),大量國際物流企業(yè)聚集北京,這為我們建立和開發(fā)實訓(xùn)基地提供了良好條件。經(jīng)過協(xié)商,我校擬與某國際貨運(中國)有限公司投資修建的物流中心協(xié)議作為國際貨運英語實訓(xùn)課程開發(fā)基地,給學(xué)生提供觀摩的機會,并為學(xué)習(xí)本課程提供實踐基地。
一、基礎(chǔ)能力平臺加崗位能力拓展
以物流專業(yè)核心能力和綜合素質(zhì)的構(gòu)建為主線,對物流管理專業(yè)推行雙證課程、加強實訓(xùn)為核心課程體系實行模塊化課程體系的改革,實現(xiàn)物流管理專業(yè)與交通行業(yè)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、專業(yè)課程內(nèi)容與物流職業(yè)標準對接。開展職業(yè)技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容改革,深入開展項目教學(xué)、場景教學(xué)、仿真教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。增強教育教學(xué)的針對性和實效性。依托校內(nèi)仿真實訓(xùn)室等實訓(xùn)場所,重點完成括運輸調(diào)度、管理業(yè)務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、搬運裝卸技術(shù)如電動叉車等、物流信息處理業(yè)務(wù)、報關(guān)報檢業(yè)務(wù)、辦理貨運業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)管理等物流專項技能實訓(xùn)。
例如在倉儲管理專項能力培養(yǎng)中,根據(jù)倉儲崗位流程,制定了詳細的能力訓(xùn)練任務(wù),具體包括能力訓(xùn)練任務(wù)名稱、實現(xiàn)的能力目標、相關(guān)支持知識、訓(xùn)練方式手段及步驟和訓(xùn)練結(jié)果。使教師和學(xué)生在教學(xué)練的過程中能夠更好的掌握倉儲技能重點。
另外,還需要通過虛實比的方式構(gòu)建仿真模擬實訓(xùn)項目,替代了傳統(tǒng)枯燥的理論教學(xué)方式,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實踐動手能力。
學(xué)生通過專業(yè)課程學(xué)習(xí),在必要的情況下,再進行有針對性的職業(yè)資格認證培訓(xùn),組織學(xué)生參加全國或省里統(tǒng)一組織的職業(yè)技能鑒定考核,并獲取相應(yīng)物流職業(yè)資格證書。主要通過校內(nèi)實訓(xùn)中心完成。
二、企業(yè)項目入校
重視與校外實訓(xùn)基地合作企業(yè)緊密合作,建設(shè)校中企、校中店等校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地,將招商局物流集團提供的北京及全國倉儲6個以上數(shù)據(jù)接口對接,實現(xiàn)遠程現(xiàn)場環(huán)境的運用監(jiān)控,主要有倉儲資源、自建、自有、外租及合作經(jīng)營多種模式的倉儲環(huán)境。包含橫梁式立體倉儲區(qū)、貫通式立體倉儲區(qū)、平面?zhèn)}儲區(qū)、平面?zhèn)}儲區(qū)、收發(fā)貨備貨區(qū)、收發(fā)貨平臺、流通加工區(qū),涵蓋了金佰利項目、阿克蘇項目、京東項目、卡夫項目等典型合同物流運作項目等場景以視頻的方式對接到實訓(xùn)區(qū),可以實施物流現(xiàn)場教學(xué)。通過校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地,重點完成物流各個功能環(huán)節(jié)的多崗位技能、物流管理實訓(xùn),如通過物流業(yè)務(wù)訂單,完成物流運輸、倉儲配送、搬運裝卸、貨物跟蹤、物流信息處理與物流管理等物流綜合技能實訓(xùn)。
建筑計劃學(xué)作為一種科學(xué)系統(tǒng)的調(diào)研及分析方法,同時又是一個較為新興交叉的理論學(xué)科,在我國建筑領(lǐng)域的應(yīng)用仍較為少見。特別針對高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間進行科學(xué)系統(tǒng)的分析,將建筑計劃學(xué)與高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間設(shè)計相結(jié)合,在實訓(xùn)空間設(shè)計原則的基礎(chǔ)上,對實訓(xùn)空間設(shè)計的影響因素進行分析與整合,試以在有限條件下為當前高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間的建設(shè)提供的參考,對于高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間設(shè)計在我國現(xiàn)行標準與規(guī)范中的不完善和建筑計劃學(xué)在國內(nèi)建筑設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用提供借鑒。
建筑計劃學(xué)是一種科學(xué)邏輯的研究于設(shè)計方法,特別是針對需要靠大量實際調(diào)研為基礎(chǔ)的研究對象,此方法可以使調(diào)研科學(xué)合理、富有邏輯,而不會在龐雜的實際數(shù)據(jù)和環(huán)境中顯得無從下手。建筑計劃學(xué)是一門以人的生活、行為、心理與建筑空間環(huán)境之間的對應(yīng)關(guān)系與設(shè)計方法等作為研究領(lǐng)域,以建筑設(shè)計的條件、需求、價值、目標、程序、方法、評價等作為研究對象,為建筑設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)的知識體系。通過建筑計劃學(xué)的理論指導(dǎo),可以非常有的放矢和有計劃的對研究對象進行調(diào)研和分析,從而得出非常具有價值的基于事實的數(shù)據(jù)和結(jié)果,再利用此結(jié)果指導(dǎo)建筑設(shè)計或?qū)ㄖ鲆环N預(yù)測,是非常具有意義的研究與設(shè)計方法。
1. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間規(guī)劃布局計劃
校內(nèi)以教學(xué)為主的教學(xué)型實訓(xùn)空間,因其主要的實訓(xùn)教學(xué)目的以及與理論教學(xué)的緊密聯(lián)系,在校園空間布局規(guī)劃中盡量應(yīng)遵循以下幾條基本的規(guī)劃布局原則。
盡量遠離生活區(qū)——實訓(xùn)空間由于實訓(xùn)內(nèi)容的特殊性,使用的教學(xué)設(shè)備具有一定的危險性且會產(chǎn)生噪音影響。
靠近理論教學(xué)區(qū),形成教學(xué)組團——理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)形成了工科類高等職業(yè)技術(shù)院校的基礎(chǔ)教學(xué)系統(tǒng),實訓(xùn)與理論的教育具有關(guān)聯(lián)性和滲透性,二者在空間教學(xué)上也存在著相互之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系,理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)關(guān)系密切,互為各自的基礎(chǔ)和前提,并且在教學(xué)中多為穿行,這就需要二者具有空間轉(zhuǎn)換的便利性。
交通停車方便適宜——實訓(xùn)教學(xué)空間中的實訓(xùn)設(shè)備需要運輸和安裝,具有部分生產(chǎn)性的實訓(xùn)空間更需要原料以及產(chǎn)品的輸入和輸出,所以實訓(xùn)教學(xué)區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡量設(shè)置專用的貨運通道,減少對校園內(nèi)其他功能區(qū)的干擾。
特殊實訓(xùn)空間需特殊處理——某些實訓(xùn)空間具有特殊的工業(yè)特性,需要對空間進行特殊處理。
2. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間規(guī)模計劃
空間的可擴建性對實訓(xùn)建筑而言十分重要,隨著高等職業(yè)技術(shù)教育的日益蓬勃發(fā)展,以及我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的突飛猛進,必定會迎來更多的高職生源。因此,高等職業(yè)技術(shù)實訓(xùn)空間的可擴建性就變得尤為重要。
設(shè)計階段的前期調(diào)查是以建筑計劃學(xué)手段進行建筑設(shè)計和規(guī)劃布局的基本手段,在設(shè)計期間內(nèi)各部分要素的控制都是基于調(diào)查研究的結(jié)論。要合理設(shè)計出滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間,不但要在設(shè)計過程中把握好影響實訓(xùn)空間規(guī)模的客觀因素,更要提前預(yù)判或多方了解該校區(qū)未來可能的教學(xué)人數(shù)發(fā)展規(guī)模。
在高等職業(yè)技術(shù)院校中,不同的學(xué)科專業(yè)意味著相對應(yīng)的實訓(xùn)空間功能的不同。由于各學(xué)科專業(yè)特點的不同,造成了對實訓(xùn)空間規(guī)模要求的不同。若不考慮各學(xué)科專業(yè)的差異性,就會造成某些專業(yè)實訓(xùn)空間過小,體量不足;某些專業(yè)實訓(xùn)空間又有富余的局面,對教學(xué)質(zhì)量和學(xué)校辦學(xué)硬件條件的影響十分明顯。因此,在設(shè)計階段前期對該院校辦學(xué)規(guī)模和院校未來的發(fā)展要盡可能的了解,這樣才能在實訓(xùn)空間的建筑設(shè)計中把功能和各專業(yè)對面積要求的不同做到一一匹配,使實訓(xùn)空間滿足實訓(xùn)功能的同時又滿足了學(xué)科專業(yè)對空間尺度的要求,有效的節(jié)約了成本。
3. 滿足使用人群需求的實訓(xùn)空間空間設(shè)計計劃
實訓(xùn)空間的尺度要求根據(jù)其功能的特點,主要由實訓(xùn)單元所需空間、交通空間和實訓(xùn)輔助空間等方面共同決定。對于實訓(xùn)空間的空間平面建筑計劃,依據(jù)實訓(xùn)空間內(nèi)功能組成的各要素決定,根據(jù)實訓(xùn)空間設(shè)計時應(yīng)注意的的尺寸、規(guī)模等的分析進行詳細的計劃,使設(shè)計有理有據(jù)。除此之外,還應(yīng)考慮建筑在通風(fēng)、采光、聲學(xué)以及消防方面對空間設(shè)計的要求。
4. 高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間建筑計劃形成的建筑手法
建筑的性格以及文化氣息的創(chuàng)造依賴于建筑空間的設(shè)計,同時也跟建筑的外觀設(shè)計有著直接的聯(lián)系。使用者的精神需求使得高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間和外觀設(shè)計必須具有一定的文化性,單純具有現(xiàn)代感的建筑是無法滿足使用者的精神需求的。在創(chuàng)造富有文化性的建筑方面還應(yīng)注意:與校園文化相吻合的建筑外觀、文化性空間的設(shè)計等要素。
在現(xiàn)代化的高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間建設(shè)中,過于單一的空間已經(jīng)不能滿足使用者的需求,空間的多樣性發(fā)展是一個必然的趨勢。多樣化的空間設(shè)計即是撇開空間的單一性進行設(shè)計,在同一空間場所內(nèi),引入多種空間性質(zhì)的設(shè)計。就目前高等職業(yè)技術(shù)院校實訓(xùn)空間的發(fā)展來說,空間的多樣化設(shè)計主要包括:結(jié)合休閑空間的實訓(xùn)空間設(shè)計、結(jié)合休閑空間的交通空間設(shè)計。
隨著“天空開放”進程的不斷深入推進,中國目前正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中,國家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國際民航平均的人機比100:1,我國民航業(yè)人機比200:1來計算,未來20年我國就需要民航類人才48萬人??梢姡扔袑嶋H應(yīng)用技能,又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大,這些都為航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。
一、航空企業(yè)對員工的要求
(一)航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求
1.良好的敬業(yè)精神
空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點,工作時間不固定,突發(fā)事件較多,服務(wù)對象自身素質(zhì)參差不齊,這就要求服務(wù)人員面對任何對象,都能做好自身的本職工作,在任何環(huán)境下都能堅守自己的崗位。
2.較強的服務(wù)意識
現(xiàn)今的航空公司競爭早已演變?yōu)榱朔?wù)競爭,員工的服務(wù)意識是要逐步培養(yǎng)的,它不僅僅是一句機械化的“您好”,“再見”,而是存在于對客服務(wù)中的每一個小細節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來的,應(yīng)該是融入到員工的身體里,形成一種本能的態(tài)度,這樣才能真正成長為一名優(yōu)秀的航天人。
3.溝通技巧
旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突,究其原因常被解釋為互不理解,其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言,也要求服務(wù)人員通過肢體、傾聽等相關(guān)技巧,通過自身所具備的心理學(xué)知識,達到對不同群體,如老年旅客、初次乘機旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.團隊合作能力
團隊不僅強調(diào)個人的工作成果,更強調(diào)團隊的整體業(yè)績,強調(diào)成員的共同貢獻。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個成員不可能單獨完成所有的工作,只有在工作中協(xié)同配合,創(chuàng)造性的解決工作中隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況,才能達到我們所期望的讓乘客滿意的服務(wù)。
(二)航空公司崗位職業(yè)能力要求
職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的,在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的,具有完整過程的任務(wù)集合,是便于進行教學(xué)實施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點,注重知識的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系,注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù),構(gòu)建基于工作過程的課程體系,在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上,以協(xié)調(diào)性的操作技能,程式化的服務(wù)技能,規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。
1.民航客運員
主要工作任務(wù)為訂座、客票銷售及異常問題的處理,要求員工能夠處理各類訂座業(yè)務(wù)及客票銷售,并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。
2.民航貨運員
主要工作任務(wù)為收運、運送、交付貨物,要求員工能夠進行檢查、稱重、清點、填單、計算運價、理貨、表價、裝卸等工作,同時能熟練交付貨物,進行費用處理及異常問題的處理。
3.民航地勤服務(wù)員
主要從事值機、行李、安檢等服務(wù)工作,應(yīng)熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運、貨運安檢等技能。
4.空中乘務(wù)員
主要進行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作,要求員工熟練掌握各項服務(wù)流程、緊急安全救護及設(shè)施設(shè)備的使用,具有良好的溝通技巧,能夠處理各項突發(fā)的異常問題。
二、高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程構(gòu)建
(一)高職航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀
當前,我國專門培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)已有百余家,在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個方面:其一,依托不同的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ),形成了不同的專業(yè)建設(shè)走勢;其二,依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點,形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下,我們不得不注意到,航空服務(wù)專業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實用性,學(xué)生接受的理論教學(xué)比實踐教學(xué)課時量多,導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差,在畢業(yè)后無法滿足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴重問題。
以武漢商學(xué)院為例,我院航空服務(wù)專業(yè)按照民航客運、貨運、地勤、客艙服務(wù)等工作要求,開設(shè)了民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航地勤服務(wù)、民航計算機訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專業(yè)技能。從總體上看,實訓(xùn)課程的開設(shè)與推進在提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實踐能力上確實起到了一定的作用,但結(jié)合其在整個專業(yè)設(shè)置中所占的分量,仍然是有所欠缺的。
(二)航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)主要存在的問題
1.對實訓(xùn)課程認識不足
長期以來,實訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補充,教師常常在講述大量理論后,通過極為簡短的演練作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié),根本無法達到深化教學(xué)效果的目的。同時,由于實訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵機制,導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí),在分組訓(xùn)練的過程中時常出現(xiàn)“搭便車”的現(xiàn)象,造成實訓(xùn)教學(xué)效果不明顯,學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。
2.實訓(xùn)操作方法單一
空乘服務(wù)的工作特點是現(xiàn)場的服務(wù)與溝通交流,這需要員工能夠靈活運用知識、隨機應(yīng)變、善于臨場發(fā)揮。如今,中國民航旅客運輸量一年已超過2億人次,僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起,除了制度原因外,沖突產(chǎn)生的原因其實不盡相同。在實訓(xùn)教學(xué)中,教師通常會選擇某一情境作為當天實訓(xùn)的基礎(chǔ),由教師進行現(xiàn)場示范或講解,然后學(xué)生以小組為單位進行模擬練習(xí)。但單一的情境會導(dǎo)致各小組模擬操作過程基本相同,在一兩個小組演練結(jié)束后,其他的學(xué)生就會產(chǎn)生倦怠心理,更重要的是,打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,也不利于學(xué)生掌握各類突發(fā)事件的處理方法,如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個重要方面。
3.實訓(xùn)設(shè)備投入欠缺
作為實踐性、操作性強的空乘專業(yè),需要大量的實習(xí)教學(xué)條件,如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機型的飛機等。但是購買這些設(shè)備,不僅要求學(xué)校有能力承擔,還要求學(xué)生數(shù)量達到一定規(guī)模,如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小,投入顯然是不劃算的。因此,當前很多開辦該專業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備,很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒有接受過正規(guī)的實踐教學(xué)訓(xùn)練,有的甚至連飛機都沒有上過,在這樣的條件下培養(yǎng)出來的學(xué)生,很難符合市場的需要。我院航空服務(wù)專業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙,能滿足40人同時進行模擬實訓(xùn),同時建有形象設(shè)計室,禮儀實訓(xùn)室,并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等,營造職業(yè)氛圍,滿足相關(guān)課程的需要,力爭塑造符合航空標準的職業(yè)形象。然而,這些設(shè)備依然無法滿足專業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展,如民航計算機訂票操作課程,由于所需的正版計算機訂票軟件價格昂貴,購置計劃一再擱置,使得學(xué)生的實訓(xùn)操作不能良好進行。
4.師資力量薄弱
由于行業(yè)需求及專業(yè)發(fā)展的限制,目前國內(nèi)少有航空服務(wù)專業(yè)的本科、研究生教育,因而,現(xiàn)階段從事專業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的,沒有扎實的專業(yè)知識和技能及相關(guān)的行業(yè)背景,他們經(jīng)過短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教,有些甚至連客艙設(shè)備都沒有接觸過,更談不上實踐操作經(jīng)驗了,從事實訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員,由于空乘服務(wù)工作時間的不確定性,通常只能進行短時間集訓(xùn)或講座,不能長期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作,這些都成為實訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。
三、航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)課程改革思路
(一)建立相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系
實訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng),對學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識的培養(yǎng),同時,也是學(xué)生實現(xiàn)專業(yè)知識向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程。
根據(jù)專業(yè)崗位對應(yīng)的工作任務(wù),分析典型工作任務(wù),整合典型工作任務(wù)形成行動領(lǐng)域,將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域,從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專業(yè)核心技能,確定專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域,并列出專業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境,整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課程,空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業(yè)核心課程,以及客艙技能綜合實訓(xùn)、航空保健與急救等專業(yè)拓展課程,形成一套相對獨立的實訓(xùn)教學(xué)體系,從而應(yīng)改變過去依附理論教學(xué)的狀況。
(二)確立科學(xué)的實訓(xùn)課程設(shè)計指導(dǎo)思想
是否能符合企業(yè)崗位要求,做到“學(xué)”與“用”的無縫對接,是衡量一個專業(yè)教學(xué)效果的重要標準,其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結(jié)合,實訓(xùn)課程的設(shè)計就顯得尤為重要了。實訓(xùn)課程除了可以在專業(yè)課程內(nèi)部進行橫向融合外,也可與其他基礎(chǔ)課程進行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例(如圖1所示):
這樣,一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話相整合,避免了課程講授過程中對語言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí);另一方面與民航交際英語相結(jié)合,能更好的針對空乘服務(wù)過程當中容易遇到的各種溝通場景,進一步突出工作實用性,從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感,提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語言基礎(chǔ)之上,再對學(xué)生進行播音訓(xùn)練、用語技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練,則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
高職院校應(yīng)進一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系,充分利用校外實習(xí)基地等有利條件,征詢行業(yè)專業(yè)人士的要求與建議,依據(jù)瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展及時對實訓(xùn)課程設(shè)計作出調(diào)整,甚至聘請專業(yè)人才為實訓(xùn)課程進行合理的設(shè)定,讓校內(nèi)實訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標準,讓學(xué)生離開校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。
(三)建立新的實訓(xùn)考核體系
目前的實訓(xùn)課程考核大致分為兩類:其一是在課程完成之后進行一次總結(jié)性的考核,這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn),不能很好的檢驗學(xué)生在各個知識環(huán)節(jié)的掌握情況;其二是按不同的技能單元,當日學(xué)完當日考核,這種方式注重了每一個知識環(huán)節(jié)的掌握,但容易造成學(xué)生臨時抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度,到期末結(jié)束時已把前期所學(xué)的知識遺忘了。因此,新的實訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對每次的實訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達標標準,同時還要在課程完成后進行綜合考核。這種全程參與的實訓(xùn)考核方式,不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn),也能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,有利于實訓(xùn)教學(xué)的開展。
(四)完善教師結(jié)構(gòu),加強師資隊伍建設(shè)