鐵路隧道工程成本管理論文

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1鐵路隧道工程成本管理的影響因素

由于鐵路隧道工程具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)的特點(diǎn),使其影響工程成本的因素復(fù)雜多變,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1安全因素

隧道工程設(shè)計(jì)施工的基本特點(diǎn)是“地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,基礎(chǔ)信息缺乏”,加之手段、工期、經(jīng)費(fèi)及時(shí)間的限制,在開(kāi)挖前不可能將地質(zhì)信息等施工中可能出現(xiàn)的因素調(diào)查得很清楚,而必須通過(guò)開(kāi)挖后所揭示的地質(zhì)條件對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行再認(rèn)識(shí)和再確定,相應(yīng)的預(yù)設(shè)計(jì)階段所擬定的斷面尺寸、結(jié)構(gòu)形式、支護(hù)參數(shù)、預(yù)留變形量和特殊地層狀況下的施工方法等方案均需要在開(kāi)挖過(guò)程中重新評(píng)估和確認(rèn),必要時(shí)須做調(diào)整或修正。因此隧道工程的設(shè)計(jì)無(wú)法在開(kāi)工前就做到一步到位,隧道工程的施工存在著很大的不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)性。安全事故頻繁發(fā)生,如洞口順層滑坡、洞外危崖落石、巖溶、巖爆、突涌水、常見(jiàn)有害氣體、高溫、塌方、施工用電事故等。這些事故一旦發(fā)生,就會(huì)大大增加工程費(fèi)用,延長(zhǎng)工期且影響后續(xù)施工,影響施工單位信譽(yù),危害是巨大的。

1.2工期因素

影響工期的因素很多,主要有征地拆遷時(shí)間;地質(zhì)條件、環(huán)境條件的變化;機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量投入的合理性:施工方法的正確性;工程支付及信息反饋的及時(shí)和設(shè)計(jì)變更的正確。由于隧道工程投入的臨時(shí)工程、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員和勞動(dòng)力的費(fèi)用占總造價(jià)的比例比一般地面工程要高很多,因此,任何原因造成的工期延長(zhǎng)都帶來(lái)成本上的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3施工方法因素

施工方法好壞主要表現(xiàn)在施工方法與實(shí)際圍巖的適用性,不同施工方法對(duì)圍巖的擾動(dòng)不同,對(duì)巖體構(gòu)造、斷層、含水性、瓦斯等影響程度也不相同,勢(shì)必對(duì)施工過(guò)程產(chǎn)生不同的影響;其次,不同的施工方案決定了相應(yīng)的施工人力、物力在施工的時(shí)間和空間上的配合,好的施工組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)該對(duì)施輔物工中的實(shí)物量、工作量、勞動(dòng)力、材料、半成品、施工機(jī)具、大型設(shè)備、輔助設(shè)施及施工總平面圖的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)計(jì)算,力求以最低的費(fèi)用達(dá)到既定的目標(biāo)成本;合理分配有限的人力、量后,施工人員對(duì)施工方法掌握的熟練程度也將對(duì)工程安全、工程質(zhì)量及工期產(chǎn)生影響。

1.4施工機(jī)械設(shè)備因素

由于隧道施工場(chǎng)地狹小、施工環(huán)境惡劣,施工工程量大,很多工作人工難以完成。在隧道的開(kāi)挖、出渣、襯砌、通風(fēng)排水等各個(gè)階段的施工環(huán)節(jié)中都需要相應(yīng)的配套施工機(jī)械設(shè)備,且對(duì)隧道施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求相對(duì)較高。施工中一旦出現(xiàn)設(shè)備缺陷、設(shè)備故障、設(shè)備操作失誤、設(shè)備功能不適用等情況,將對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期產(chǎn)生巨大影響。

1.5材料因素

由統(tǒng)計(jì)資料顯示,材料費(fèi)在隧道施工成本構(gòu)成中占最大比重,是否選擇經(jīng)濟(jì)適用的材料將對(duì)隧道施工成本產(chǎn)生重大影響。由于隧道施工周期長(zhǎng),材料價(jià)格也受到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素的影響,如經(jīng)濟(jì)滑坡、匯率波動(dòng)、通貨膨脹、稅率變化等。后勤供應(yīng)體系運(yùn)作的好壞也會(huì)影響到材料供應(yīng)是否及時(shí)及材料費(fèi)用的多少。

1.6報(bào)價(jià)因素

隧道工程專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),要求參加投標(biāo)的單位都必須是具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。在投標(biāo)過(guò)程中,其投標(biāo)編制依據(jù)主要是地質(zhì)參考資料、設(shè)計(jì)文件、地表及環(huán)境調(diào)研(或察看現(xiàn)場(chǎng))。由于資料不充分,認(rèn)識(shí)就存在著缺陷或不徹底,也就存在著報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響因素主要有:由于地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)的存在,因而產(chǎn)生了設(shè)計(jì)工程量與實(shí)際工程量的不吻合,這包括新圍巖類(lèi)別的產(chǎn)生、不良地質(zhì)的出現(xiàn)、工程數(shù)量的增減等;編制報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性和預(yù)見(jiàn)性。

2加強(qiáng)鐵路隧道工程成本管理的措施

2.1材料費(fèi)用方面

對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟進(jìn)，及時(shí)了解材料市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)情況，掌握材料的最新報(bào)價(jià)；盡量直接從直銷(xiāo)廠采購(gòu)材料；減少對(duì)中間商的支出，對(duì)需要量很大的材料進(jìn)行招標(biāo)。同時(shí)對(duì)材料的驗(yàn)收和領(lǐng)取采用嚴(yán)格的管理制度，合理使用材料。

2.2人工費(fèi)用方面

在公鐵路隧道工程建設(shè)中人工費(fèi)用的開(kāi)支是必不可少的，所以對(duì)人工費(fèi)用的控制將會(huì)很有效地減少成本。將工程分為幾個(gè)部分，并以此進(jìn)行招標(biāo)，按照價(jià)格、質(zhì)量、工期等因素，進(jìn)行素質(zhì)考核，選擇素質(zhì)高、能力強(qiáng)的隊(duì)伍接手工程的建設(shè)工作。按照成本的預(yù)算合理地分配人工費(fèi)用，控制人工費(fèi)用在最合理的范圍。

2.3設(shè)備控制

對(duì)于鋼管、模板等可以再使用的材料以及一些吊車(chē)、施工電梯、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行循環(huán)利用，節(jié)省開(kāi)支。在公司內(nèi)部對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃管理。主要從工程建設(shè)前的計(jì)劃、建設(shè)過(guò)程中的使用方法、以及設(shè)備用后服務(wù)等方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)使用人進(jìn)行用前培訓(xùn)，使其知道如何使用、如何保養(yǎng)、如何進(jìn)行維修申請(qǐng)等。加強(qiáng)對(duì)使用過(guò)程中的責(zé)任落實(shí)，對(duì)在使用過(guò)程中的設(shè)備勤加巡視和檢查，對(duì)不正確的使用方式進(jìn)行及時(shí)的糾正，盡可能地延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，從而減少工程建設(shè)中的使用設(shè)備的開(kāi)支。

作者：池曉娟 單位：中鐵六局橋隧分公司