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企業(yè)燃料成本控制論文

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企業(yè)燃料成本控制論文

一、企業(yè)燃料成本控制的思路

1.首先,在企業(yè)燃料成本的控制上

要按照實際的需求制定合理規(guī)范的條例,嚴(yán)格按照條例中的規(guī)定進(jìn)行燃料成本的控制,并且規(guī)范考核的要求。認(rèn)真貫徹實施上級本門所制定的相關(guān)規(guī)章制度,積極向有關(guān)單位學(xué)習(xí),吸收其好的經(jīng)驗和做法,并根據(jù)我單位的具體情況,將其融入到我單位的相關(guān)規(guī)章制度的制定上。

2.其次制定科學(xué)合理的燃料消耗定額標(biāo)準(zhǔn)

要加強(qiáng)和相關(guān)單位的合作和溝通,吸取其有用的經(jīng)驗,將相關(guān)單位先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的定額標(biāo)準(zhǔn)有效的融入到我單位的定額標(biāo)準(zhǔn)制定中,保障我單位定額的精準(zhǔn)性。我單位可排除專人的小隊到各個基層去學(xué)習(xí),對施工方面的各個細(xì)節(jié)都要做到了解,包括車輛的使用和設(shè)備的安裝,根據(jù)現(xiàn)場考察到的具體情況,對不同類別的設(shè)備、車輛以及工作量進(jìn)行消耗標(biāo)準(zhǔn)定額的制定。

3.再次要實行嚴(yán)格的考核

考核是進(jìn)行燃料成本控制的基礎(chǔ)要求。要建立完善的考核制度,保證考核的有效實施。在2012年底,我單位就考核制度進(jìn)行了具體的要求,提出了《成品油管理暫行辦法》、《成品油考核細(xì)則》和《耗油設(shè)備定額標(biāo)準(zhǔn)》等條例。

二、各個企業(yè)燃料消耗重點單元的控制措施方法

1.采油單元

(1)為了確保消耗標(biāo)準(zhǔn)更加接近實際,更加準(zhǔn)確合理。我們多次組織各個不同的單位,對于不同的井別進(jìn)行實地調(diào)研,同時將不同的季節(jié)(冬季和夏季)取得的數(shù)據(jù)與其他單位進(jìn)行比較,將2012年洗井,每井次65公斤的耗油標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整為63公斤/井次,同時加大了檢查考核頻度。

(2)在接送員工班車方面,采?。骸叭鸵环担凰腿怠奔矗喝_班車送工人到前線后,根據(jù)返回人數(shù),選擇一臺班車返回廠區(qū);下次根據(jù)上前線的人數(shù),派一臺班車送工人到前線后,加上上次停在前線的兩臺班車,共計三臺班車一起返回廠區(qū)。

2.作業(yè)單元

2013年消耗燃料660噸,所占比例為15%(660噸/4386噸*%)。我們針對作業(yè)大隊施工現(xiàn)場的復(fù)雜環(huán)境與用油比較特殊的實際情況,充分考慮到冬季怠速,現(xiàn)場寒冷;夏季道路泥濘,現(xiàn)場高溫炎熱等十分復(fù)雜的因素,為了能夠更加科學(xué)合理的確定其用油的實際情況,我們深入到作業(yè)施工現(xiàn)場,結(jié)合具體工作實際。初步確定了按照單井綜合油耗700公斤的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行指標(biāo)定額管理。以便更好地推行全面預(yù)算管理,實行全員參與,獎金兌現(xiàn)與實際耗油掛鉤,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)井綜合指標(biāo)定額考核。

3.保障單元

該單元車輛設(shè)備種類繁多,所承擔(dān)的運(yùn)行任務(wù)復(fù)雜,很難找到一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。為了能夠取得更加接近實際的第一手?jǐn)?shù)據(jù),我們就深入的具體的車輛和設(shè)備所在單位,先把油箱加滿油,派出專人跟蹤,當(dāng)車輛設(shè)備運(yùn)行到百公里的整數(shù)倍或者2、4工作小時之后,再次加滿油箱,如此反復(fù)3次,取其平均值作為該臺車輛設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)耗油定額。再根據(jù)車輛設(shè)備的服役年限,將標(biāo)準(zhǔn)耗油定額進(jìn)行一定幅度的調(diào)整。這種做法,得到了基層單位工作人員的認(rèn)可,對于檢查考核心服口服,執(zhí)行的力度得到了加強(qiáng),進(jìn)而達(dá)到了降低燃料成本的目的。

4.公務(wù)單元

從公務(wù)單元的燃料消耗來源來看主要是車輛用油,為了對節(jié)油的潛能進(jìn)行挖掘需要對公務(wù)單元的辦公用車的基本特點進(jìn)行詳細(xì)地分析。在降低燃料的經(jīng)濟(jì)成本的過程中,最根本的做法就是對行駛的歷程進(jìn)行控制。公務(wù)單元用車特點可以從以下幾個方面來具體的闡述:

(1)小車隊的調(diào)度室調(diào)派車輛的主要方式是合并調(diào)派,進(jìn)而減少車輛的調(diào)度次數(shù),減少燃料的消耗量。為了做到這一點,要從領(lǐng)導(dǎo)自身做起,將各個部門到單位的辦理公共事務(wù)所用車輛逐一減少,進(jìn)行車輛的合并。

(2)要給不同的車輛類型安排不同的工作任務(wù),如果是進(jìn)行長途車輛的運(yùn)行就需要選擇狀況良好,且各個設(shè)備都能夠正常運(yùn)行的車輛。保證運(yùn)行的安全性也是降低燃料成本的重要途徑。

(3)要給車輛的形式制定合理的路線,嚴(yán)格控制車輛的速度。近年來,各個單位都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),而且在車隊的調(diào)度室和高級領(lǐng)導(dǎo)的辦公室中都安裝了相應(yīng)的監(jiān)控終端,利用先進(jìn)的監(jiān)督和控制設(shè)備來對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行控制。如果出現(xiàn)了車輛不按正常的形式路線進(jìn)行,監(jiān)控設(shè)備可以自動發(fā)出警報,并打印出一條該違規(guī)車輛的信息記錄,作為進(jìn)行考核的依據(jù)。

三、小結(jié)

我單位在2013年由于制定了切實可行的規(guī)章制度和嚴(yán)格的考核細(xì)則,按照科學(xué)合理的燃料消耗定額標(biāo)準(zhǔn),實行嚴(yán)格考核,真正兌現(xiàn)。全年累計節(jié)約燃料131.56噸,節(jié)約燃料費(fèi)金額113.3萬元,初步實現(xiàn)了節(jié)能降耗、降低燃料成本的目標(biāo)。

作者:楊劍鋒 單位:大慶油田有限責(zé)任公司第十采油廠生產(chǎn)運(yùn)行部