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摘要:新形勢下,隨著國民生活水平增強,內燃機汽車在運行期間,會產生較多的廢氣。為減輕環(huán)境污染,新能源汽車就呈現了大家的視野當中。新能源汽車不僅降低了汽車的尾氣排放,并且節(jié)約了能源,降低環(huán)境污染。但是,新能源汽車在給大家?guī)韮?yōu)勢性的同時,也遇到了各種電氣設備及線路故障的問題。這些問題的呈現很大的程度上,降低了駕駛的體驗,阻礙了安全性的發(fā)展。此時,就需要對新能源汽車定期檢查,發(fā)現潛在故障,在整體的基礎上,保持新能源汽車的安全性,改善人們生活質量,增強新能源汽車的應用性能。
關鍵詞:新能源汽車;電氣設備;檢修
1問題的提出
在日常的生活中,隨著大眾生活水平的逐漸提升,汽車就成為了大眾日常出行的工具之一。尤其是隨著汽車保有量的增加,在給大眾帶來便利性的同時,也到來了一些環(huán)境上的問題,能源短缺、污染問題也越來越嚴重。隨著政策的轉型,人們生活觀念逐漸轉變,開始關注環(huán)境保護相關的問題。新能源汽車以能源節(jié)約、緩解尾氣污染的優(yōu)勢呈現到大家的視野當中。但是,由于新能源汽車起步較晚,還存在很多不成熟的地方。有時會面臨一些故障問題,這些故障問題,都在很大的程度上,影響了汽車行駛體驗,降低了對應的安全性能。一般的情況下,可以分為純電、混合動力、燃料電池、氫發(fā)動機等新能源汽車的類型[1]。此時,就需要定期的檢查和維護,將潛在的故障精確的找到,并且增強安全性能。提升新能源汽車的綜合運行能力,減少尾氣排放帶來的生態(tài)污染。鑒于此,如何開展全面檢修,找到故障點,增強新能源汽車的應用性能呢?
2汽車電氣設備系統的常見故障和影響因素
2.1新能源汽車電氣設備故障
新能源汽車電氣系統的主要結構主要分為汽車電源控制系統、汽車啟動控制系統、汽車燈光控制系統、汽車信號控制系統等幾個類型[2]。結合故障的類型,又可以分為突發(fā)故障和漸發(fā)故障等幾個類型。從突發(fā)故障的角度看,一般的情況下,最為明顯的就是,新能源汽車啟動或行駛的時候,發(fā)生突發(fā)性故障,進而可能帶來更多的災難性問題,甚至給大駕駛者的生命安全帶來威脅。例如:汽車在啟動的時候,指示燈經常會亮起來。在啟動結束以后,燈也會隨著自動熄滅。此種方式最多是蓄電池故障所造成的。新能源汽車在遇到連續(xù)的上坡以后,電氣設備就會出現超負荷狀態(tài)的情況,給電器元件帶來很大的負荷。在此種情況下,就會導致超出能力的范圍,出現斷路,甚至還會出現一些其他危險的因素。在實踐的過程中,新能源汽車出現突發(fā)性故障的成因很多,有的時候,是電氣設備在運行的過程之中突然斷電,有的時候是電子線路接觸不良,有的時候可能是電子系統在運行的時候突然出現程序的錯誤……這些問題都會導致突發(fā)性故障出現。漸進故障,新能源汽車在出現此種故障的時候,主要是電氣設備或者是電線自身的老化或者是線路磨損所造成的。長期的此種狀態(tài)下,漸進故障就會出現,屬于一種長期的結果。例如:蓄電池在長期的使用之后,或者是放置半年的時間不去使用,這樣的情況下,內部的電壓就會降低,動力或者是燈光不穩(wěn)定的情況就會出現。此外,駕駛員就會養(yǎng)成不良的維修習慣,甚至還會出現保養(yǎng)或者是替換的問題。此時,就需要及時發(fā)現,并且將此種故障排除[3]。
2.2新能源汽車電氣設備故障原因
之所以會出現這些故障,主要的成因是由于,首先,溫濕度與規(guī)范不一致。對于新能源汽車來說,想要保持一個正常的運行狀態(tài),那么就需要保持溫度、濕度的合理的建設和統籌規(guī)劃,降低老化的問題,并且電子元件在濕度較大的情況下,電子設備的絕緣性能就會出現,電氣設備的故障就會導致呈現。其次,電壓發(fā)生異常波動。此種方式,主要的成因是由于正常范圍波動并不會帶來任何損失,但是一旦出現過電壓的問題,就會導致安全問題的出現,嚴重的時候,就會出現汽車在運行的時候,也會直接熄火。最后,不同電子設備之間的干擾。對于新能源汽車來說,自動化水平得到了有效的提升,但是元件機構相對復雜。不僅汽車設備研發(fā),就算是維修的技術也出現了明顯的提升狀態(tài)。常見的故障就會導致不同電子設備之間存在相互干擾的問題,一方面影響了汽車的穩(wěn)定性,另外一方面還可能導致車毀人亡的嚴重后果[4]。
3新能源汽車電氣設備的檢修路徑
3.1啟動控制系統故障的檢修方法
電氣設備檢修方法存在很多種類型,有觀察檢修、蓄電池檢修、對比檢查、磁鐵刮火檢修、電流表診斷檢修等類型。一般的情況下,在新能源汽車在啟動之后,駕駛者基本在放置到檔或空擋、踩油門的時候,車內的轉速表指針失去了靈敏的轉動,在D檔或1檔踩油門的時候,反而是正常的。此種情況,大家可以直觀的看到,雖然說這個時候的汽車可以正常的行使,但是動力依然不足。在開始維修的時候,相關的人員需要先分析汽車是不是長時間處于閑置的狀態(tài),如果閑置的時間超過了一個月,那么很可能就是蓄電池不足的問題出現。動力系統當中,電氣設備或者是相關的線路也會存在接觸不良的問題,甚至還會限制輸出的動力。也就是說,在實踐中,需要先分析是不是電量不足,如果是這個問題,那么就需要及時的充電,但是如果發(fā)現電量是充足的,那么就需要重新連接線路之后,再進行故障消除。這個時候,如果故障依然存在,那么就需要進一步分析蓄電池和發(fā)動機之間的線路,在重新啟動之后,如果出現故障檢查電壓表為0的情況,就會導致線路不良或者是燒壞的問題出現。這個時候,就需要及時的更換或者是分析接線柱的接觸情況。在線路全部檢查之后,就可以再一次的啟動,看一看問題是不是已經得到有效的解決。
3.2電源控制系統故障的檢修方法
在現實的生活中,新能源汽車在啟動以后,可以看到發(fā)動機是處于正常的運行狀態(tài),但是,儀表盤卻不正常,顯示的是需要充電,指示燈在啟動之后,還會出現一閃的問題。之所以會導致這樣的問題出現,一般的情況下,可以分為以下的幾個類型。首先,充電指示燈可能存在故障的問題,汽車在運行的時候,一些不穩(wěn)定的因素出現,電壓、電流就會出現過大的問題,指示燈內部的燈絲很容易出現熔斷的問題。其次,指示燈與蓄電池連接的位置很容易導致接觸不好的問題出現。最后,控制充電指示燈亮起的時候,電子設備基本上無法生產的運行或者是使用,但是蓄電池或者是發(fā)動機卻可以處于正常的使用狀態(tài)。充電指示燈在這個時候是接受不到信息的傳輸。如果發(fā)動機在指示燈不亮的情況下,依然是正常的狀態(tài),那么基本上發(fā)動機的問題是不存在的,基本上就可以認為是內部燈絲熔斷的問題所造成的。但是,如果依然還是不亮,就需要進一步使用目視法、萬能表輔助法等方式對問題進行深入的分析[5]。
3.3燈光控制系統故障的檢修方法
新能源汽車在實施運行的時候,還會出現燈光不能正常工作或者是燈光一直都在閃爍的問題出現。之所以會出現這樣的故障,主要的成因就是由于汽車即將啟動的時候,突然轉向燈熄滅,可能是燈具自身老化,也可能是電壓不穩(wěn)定,也可能是瞬時電流過大……不管是哪一個類型,都會導致線路接觸不良的問題出現,甚至還會導致電氣元件等其他的問題出現。在檢查無問題以后,就可以使用一些檢測的工作進行下一步的分析,在分析完成以后,一些不確定性的問題就會呈現,燈光的控制程序就會發(fā)生異常,在發(fā)現這些異常之后,就需要及時的維修,保障系統的安全性,為駕駛者提供良好的運行環(huán)境。
3.4汽車線路及儀表系統的故障檢修方法
從當前的視角看,儀表盤故障燈亮起屬于一種普遍性存在的問題,在汽車檢修的時候,也經常性的會看到。當汽車內部的儀表盤或中控臺當中,存在信號燈閃爍、熄滅等相關的問題,那么就需要結合實際情況,排查原因,加大故障的判斷性,保持安全駕駛,防止交通事故的出現。也就是說,在頻繁出現閃爍的時候,就需要分析是不是線路連接不穩(wěn)定所造成的。在檢查完成以后,如果還是出現這樣的問題,就需要考慮內部電路系統傳感器是不是出現了無法控制的問題。一般的情況下,線路的接觸問題很難實施排查,一旦出現故障,就會出現使用檢測數據的方式前來判斷。如果是傳感器失靈的問題,即可結合實際,有效的分析和更換,保持可持續(xù)的發(fā)展。
3.5需要注意點
對于新能源汽車來說,本身起步的階段就晚一些,很多的功能階段還沒有得到有效的完善。新能源汽車也傳統的汽車進行比較,設計上比較的復雜,一些故障性的問題也經常的出現。此時,需要相關的人員,在整體的基礎上,不斷的學習,并且分析不同型號下的系統結構,為以后的維修工作奠定良好的基礎。只有不斷的與時俱進,那么才可以最大限度的解決故障問題,提高維修的效率,保持汽車的穩(wěn)定和安全。之后,相關的人員在確定了故障的位置或者是類型的時候,就可以在根本上降低故障,甚至還可以避免此種情況的再次出現。最后,相關的人員在實施汽車維修的時候,主要還是以維修為主,如果實在不能維修的情況下,才可以使用更換的方式,不管是哪種方式,主要的目的都是為了延長汽車的使用周期,減少沖突的問題,合理的控制問題的出現。大部分的新能源汽車基本上還是以純電動的為主,只有合理的針對問題,一點一點的嚴查和探索,那么才可以滿足當前發(fā)展的需要。
4總結
隨著社會的進步,新能源汽車電氣設備在實施檢修的時候,可以使用合理的檢修方式,分析故障出現的成因,明確需要制定的檢修方式。新能源汽車屬于當前狀況下發(fā)展的趨勢之一,基本故障類型主要是電源系統、啟動系統、燈光系統、儀表系統等方面的幾個問題。新能源汽車電氣設備的檢修工作不僅是對服務業(yè)的一種挑戰(zhàn),也是對新興行業(yè)的一種促進和推動。汽車檢修人員也需要順應時代的發(fā)展趨勢,不斷的提高自身的維修技能,保證駕駛安全,降低汽車的危險性,促進大眾的安全駕駛。
參考文獻:
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[3]王藝蒙.菲尼克斯電氣發(fā)力電動汽車充換電設施市場———本刊專訪菲尼克斯電氣中國公司設備連接裝置營銷組織總監(jiān)楊光華[J].電氣技術,2017(12).
[4]吳浩瑋,張旋,孫鑫,等.基于虛擬儀器技術的新能源汽車檢測裝置設計[J].現代職業(yè)教育,2019,161(23):110-111.
[5]夏顯峰.新能源汽車充電設施的電氣設計與實施研究[J].輕松學電腦,2019(031):1-2.
作者:楊艷茹 單位:廣西交通運輸學校