地鐵機(jī)電安裝及后期維修影響因素探析

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升和交通工程的持續(xù)發(fā)展，地鐵建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，對(duì)于整個(gè)地鐵工程項(xiàng)目來講，機(jī)電安裝是重要組成部分。不可忽視的是，地鐵機(jī)電安裝在施工設(shè)計(jì)工作中會(huì)收到多種因素與后期維修作業(yè)的影響，本文對(duì)這些影響因素進(jìn)行了綜合探討并研究了解決對(duì)策，希望能為地鐵機(jī)電安裝施工管理作業(yè)提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電安裝工程；影響因素；后期維修

地鐵這種交通工具具有高速、環(huán)保、安全、便利等優(yōu)勢(shì)，為加強(qiáng)城市交通建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。在城市化建設(shè)速度不斷加快的背景下，地鐵工程施工規(guī)模也隨之?dāng)U展。機(jī)電安裝工程是地鐵施工建設(shè)的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)專業(yè)要求高，工序接口與交叉作業(yè)量大，存在繁多的管線，對(duì)施工材料與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求也極高。本文將簡單分析地鐵機(jī)電安裝施工特征，系統(tǒng)論述影響地鐵機(jī)電安裝及后期維修的因素，并綜合探討如何優(yōu)化地鐵機(jī)電安裝方案。

1地鐵機(jī)電安裝施工特征

從整體結(jié)構(gòu)來看，地鐵機(jī)電安裝工程施工作業(yè)有四大特征：第一，施工技術(shù)專業(yè)要求高。地鐵機(jī)電安裝工程施工作業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)管理的要求非常高，在施工前，要設(shè)計(jì)完善的技術(shù)方案，引用各種先進(jìn)的技術(shù)。在施工過程中，要加強(qiáng)技術(shù)管理，不斷優(yōu)化技術(shù)質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際情況完善施工技術(shù)方案，大力創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)，不斷提高安裝工作人員的技術(shù)操作能力與素養(yǎng)；第二，工序接口與交叉作業(yè)量大。地鐵工程至少有4個(gè)出口，線路復(fù)雜，相比之下，換乘站尤為復(fù)雜，工序線路往往會(huì)大量重疊與交叉。地鐵機(jī)電安裝工程須滿足低壓配電、安全監(jiān)控、消防、火災(zāi)預(yù)警、軌道安全運(yùn)行、電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)、自動(dòng)檢票使用以及相關(guān)接口設(shè)施的工作需求，施工過程中會(huì)遇到大量交叉工序與接口；第三，存在繁多的管線。在地鐵機(jī)電工程安裝施工作業(yè)中，需要組裝大量的管線設(shè)備，很多管線會(huì)集中在一起，而地下空間相對(duì)狹小，這必然會(huì)加劇管線布局工作難度。目前，為了做好管線分布安裝工作，工作人員大多會(huì)兼顧利用設(shè)備房的周圍過道、站臺(tái)區(qū)域和過道上方空間，同時(shí)，合理配置地鐵信號(hào)管理系統(tǒng)、移動(dòng)通訊系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，盡量減少管線交叉；第四，對(duì)施工材料與設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求極高。為了確保地鐵機(jī)電安裝工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格做好各種施工材料與施工技術(shù)質(zhì)檢工作，確保機(jī)電設(shè)備耐磨性、防水性、抗腐蝕性與穩(wěn)定性符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。

2影響地鐵機(jī)電安裝及后期維修的因素

2.1地鐵建筑結(jié)構(gòu)滲水因素

地鐵工程中有大量的建筑土體工程組合，如果這些建筑土體結(jié)構(gòu)存在滲水問題，就會(huì)導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)的安裝材料貼合力度不足，嚴(yán)重影響粘涂效果，像墻面上的裝飾面板、天花板的防霉材料與地磚等，在粘貼、鋪設(shè)和噴涂作業(yè)中會(huì)受到不同程度的影響。其次，滲水問題還會(huì)導(dǎo)致地鐵設(shè)備房里產(chǎn)生大量潮氣，因?yàn)榈叵碌耐L(fēng)條件受到限制，所以需要更多時(shí)間來實(shí)現(xiàn)墻面干燥，等墻面完全干燥后方能繼續(xù)施工。部分企業(yè)為了按時(shí)竣工，未等墻面干燥就開展下一步工序，進(jìn)而導(dǎo)致墻體發(fā)霉和脫落，最終被迫返工。對(duì)于滲透問題，應(yīng)先檢查建筑土體結(jié)構(gòu)，修補(bǔ)滲水區(qū)域，改善地下通風(fēng)條件，及時(shí)排除施工現(xiàn)場(chǎng)積存的滲水，同時(shí)采取物理除濕來降低空氣濕度，加快墻面干燥。

2.2施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)影響因素

地鐵工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)包括諸多系統(tǒng)，各系統(tǒng)緊密相連，如果相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師在具體設(shè)計(jì)工作中未進(jìn)行及時(shí)交流，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)信息溝通不對(duì)稱，綜合管線缺乏統(tǒng)一性，很容易滋生設(shè)計(jì)沖突問題，影響建筑結(jié)構(gòu)空間的合理布局。其次，部分設(shè)計(jì)圖紙不精確，后期很難調(diào)整。對(duì)此，在各系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)師應(yīng)加強(qiáng)交流，經(jīng)過協(xié)商設(shè)計(jì)精確的施工圖紙。

2.3交叉施工影響因素

地鐵項(xiàng)目工程的綜合性很強(qiáng)，子項(xiàng)目作業(yè)繁多，普遍存在交叉施工，如果前期沒有制定合理的施工計(jì)劃，未嚴(yán)格規(guī)劃施工順序，就很有可能導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)混亂，滋生安全隱患。因此，施工前制定完善的施工計(jì)劃，規(guī)范施工順序，優(yōu)化收口處理方案至關(guān)重要。

2.4施工材料堆積影響

地鐵機(jī)電安裝工程施工需要結(jié)合各區(qū)域的施工進(jìn)度運(yùn)輸相關(guān)材料與施工設(shè)備，然而，區(qū)域空間有限，這些施工材料與設(shè)備幾乎是在同一時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，如果沒有及時(shí)實(shí)施安裝和后期裝修作業(yè)，就會(huì)導(dǎo)致施工材料與設(shè)備大量堆積，不僅會(huì)影響正常工序的進(jìn)展，而且會(huì)導(dǎo)致設(shè)備材料質(zhì)量安全因外在條件影響而發(fā)生變化。對(duì)此，必須根據(jù)施工進(jìn)度合理安排施工材料與設(shè)備入場(chǎng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，盡量減少設(shè)備與材料的占地面積。

3地鐵機(jī)電安裝優(yōu)化方案

優(yōu)化地鐵機(jī)電安裝方案，確保安裝質(zhì)量。首先，要設(shè)計(jì)施工計(jì)劃方案，編制可行的施工進(jìn)度。在編制施工計(jì)劃方案的過程中，應(yīng)注意促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，做好協(xié)調(diào)工作，各小組互相協(xié)調(diào)，組建完善的綜合體，按照施工方案配置人力資源、財(cái)力資源、工程材料、施工機(jī)械設(shè)備，逐層落實(shí)施工計(jì)劃。對(duì)于施工進(jìn)度管理，應(yīng)結(jié)合施工技術(shù)、施工人員、時(shí)間、空間、施工環(huán)境與物力資源等因素編制進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)施工流程控制。其次，要編制完善的施工組織設(shè)計(jì)方案。在具體編制過程中，要設(shè)計(jì)精確的施工圖紙，處理好管線交叉問題，合理布局管線結(jié)構(gòu)，兼顧地鐵機(jī)電安裝工程子項(xiàng)目的施工條件，奉行揚(yáng)長避短和經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方針，合理制定施工順序，全面優(yōu)化施工方法，加強(qiáng)勞動(dòng)組織，按計(jì)劃施工，控制好施工進(jìn)度，針對(duì)不同子項(xiàng)目作業(yè)選用不同的施工技術(shù)。再次，要編制完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書與施工技術(shù)方案。施工作業(yè)指導(dǎo)書中的內(nèi)容包括各種施工技術(shù)措施，是輔助施工企業(yè)完成各項(xiàng)施工任務(wù)、確保施工質(zhì)量與施工安全、降低施工成本的技術(shù)方法。一般來講，施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制依據(jù)包括五項(xiàng)參考：第一，以獲得批準(zhǔn)的施工圖紙、設(shè)計(jì)變更方案與出廠文件；第二，已獲批準(zhǔn)的施工組織總設(shè)計(jì)方案和單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)方案；第三，合同文件所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程；第四，以往的施工經(jīng)驗(yàn)與專題總結(jié)資料；第五，工程施工裝備條件與施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。施工作業(yè)指導(dǎo)書所編制的基本內(nèi)容有十項(xiàng)：第一，地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目工程（設(shè)備）概況；第二，地鐵機(jī)電安裝工程施工前期準(zhǔn)備工作；第三，從業(yè)人員專業(yè)資格與職業(yè)要求；第四，施工機(jī)械設(shè)備、儀器規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)度；第五，施工作業(yè)程序和技術(shù)方法；第六，施工過程中對(duì)見證點(diǎn)與停工待檢點(diǎn)的科學(xué)控制；第七，作業(yè)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；第八，施工環(huán)境應(yīng)滿足的條件；第九，施工安全標(biāo)準(zhǔn)要求；第十，施工過程中的人員職責(zé)與分工。另外，要做好施工技術(shù)交底工作，綜合考慮施工變更問題，進(jìn)行有效管理。在具體工作中，應(yīng)明確并努力實(shí)現(xiàn)施工圖紙會(huì)檢目標(biāo)，確保施工人員能領(lǐng)會(huì)圖紙的設(shè)計(jì)宗旨，熟知設(shè)計(jì)內(nèi)容，采取正確的施工方法，確保地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量。在正式開工前，對(duì)圖紙中的差錯(cuò)進(jìn)行糾正，確保圖紙準(zhǔn)確無誤方能投入施工使用。在施工技術(shù)交底工作中，應(yīng)明確該項(xiàng)工作的目標(biāo)是讓工程管理人員全面了解本次工程概況、施工技術(shù)方針、工程質(zhì)量目標(biāo)、施工計(jì)劃安排、施工進(jìn)度（包括周進(jìn)度、月進(jìn)度和年進(jìn)度）以及施工中的所有重大事項(xiàng)，同時(shí)，讓施工技術(shù)人員了解本次工程概況、施工內(nèi)容、施工特征、環(huán)保措施與工期要求。在施工技術(shù)交底過程中，應(yīng)結(jié)合地鐵機(jī)電安裝工程項(xiàng)目特點(diǎn)與環(huán)境條件來界定具體方法，確保交底工作的實(shí)效性，明確技術(shù)交底責(zé)任。需要注意的是，施工技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計(jì)交底和總項(xiàng)目工程交底。其中，設(shè)計(jì)交底是指設(shè)計(jì)師將設(shè)計(jì)意圖與設(shè)計(jì)文件提交給施工建設(shè)組織、項(xiàng)目小組與監(jiān)理企業(yè)。總項(xiàng)目工程交底是由總工程師將施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目工程文件、施工設(shè)備說明書、施工合同文件、決策方案與本企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)以及戰(zhàn)略決策擬定成技術(shù)交底文案并提交給項(xiàng)目部與施工技術(shù)管理部門?？傢?xiàng)目工程交底內(nèi)容細(xì)分為七項(xiàng)：第一，企業(yè)經(jīng)營方針策略、技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)決策；第二，工程質(zhì)量目標(biāo)與實(shí)施措施；第三，地鐵機(jī)電安裝工程設(shè)計(jì)規(guī)模與施工承包范圍；第四，地鐵機(jī)電安裝工程成本合同與施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容；第五，施工技術(shù)供應(yīng)與新技術(shù)推廣；第六，成本管控目標(biāo)和原則；第七，施工技術(shù)檢驗(yàn)方案。總項(xiàng)目工程交底項(xiàng)目工地級(jí)技術(shù)交底有十四項(xiàng)基本內(nèi)容：第一，地鐵機(jī)電安裝工程規(guī)模；第二，地鐵機(jī)電安裝工程施工范圍；第三，地鐵機(jī)電安裝項(xiàng)目工程特征與設(shè)計(jì)意圖；第四，施工總平面部署；第五，施工力能供應(yīng)；第六，施工程序、交叉作業(yè)與配合方案；第七，綜合進(jìn)度；第八，施工質(zhì)量目標(biāo)與保證措施；第九，施工安全文明理念與職業(yè)健康要求；第十，施工技術(shù)與物資供應(yīng)保障；第十一，技術(shù)檢驗(yàn)方案；第十二，施工環(huán)保要求；第十三，成本節(jié)約措施；第十四，施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容安排。

4結(jié)語

綜上所述，做好地鐵機(jī)電安裝與后期裝修作業(yè)，必須編制合理的施工計(jì)劃方案，設(shè)計(jì)精確的施工圖紙，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。

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作者:覃洪波 單位:中國鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司