低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸發(fā)展策略

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【摘要】公路運(yùn)輸業(yè)是城市發(fā)展中主要關(guān)注內(nèi)容，需要通過公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的良好建設(shè)，將低碳理念結(jié)合到公路運(yùn)輸中，以便促進(jìn)公路運(yùn)輸良好發(fā)展。本文主要圍繞低碳公路運(yùn)輸內(nèi)涵、低碳經(jīng)濟(jì)視角下公路運(yùn)輸發(fā)展模式及發(fā)展策略等方面展開討論，結(jié)合低碳公路運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，提出促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的措施，進(jìn)而發(fā)揮公路運(yùn)輸業(yè)在城市建設(shè)上的作用。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；發(fā)展策略

前言

當(dāng)前城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，使得低碳經(jīng)濟(jì)理念重要性更加凸顯，在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要從低碳發(fā)展理念著手確定發(fā)展方向，逐步構(gòu)建完善的交通低碳運(yùn)輸體系，從而滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。只有將低碳理念充分融合在公路運(yùn)輸發(fā)展中，才能解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境污染間的矛盾，為公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

1低碳公路運(yùn)輸內(nèi)涵

低碳運(yùn)輸概念的提出，為公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供新的思路，在這個(gè)理念引導(dǎo)下，可確保運(yùn)輸行業(yè)良好發(fā)展，順應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。從低碳公路運(yùn)輸內(nèi)涵來看，是指對(duì)運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式的改進(jìn)，從減少能耗角度出發(fā)，以便發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)作用。如通過推廣電動(dòng)車的應(yīng)用，可達(dá)到降低污染的作用。另外，要想實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸體系的低碳化，應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改進(jìn)運(yùn)輸方式等角度出發(fā)，將低碳經(jīng)濟(jì)理念落實(shí)到運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過程中，如改進(jìn)交通技術(shù)、加大智能技術(shù)在交通行業(yè)中的應(yīng)用等，能從交通技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸目的。

2低碳經(jīng)濟(jì)視角下公路運(yùn)輸發(fā)展模式

2.1注重公路交通運(yùn)輸中低碳理念的應(yīng)用

從交通行業(yè)發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)可看出，公路、鐵路、航空多種運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸消耗的能源較少，相應(yīng)的碳排放量有所降低，并且近年來公路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放量也有所下降[1]。由此可知，加大對(duì)公路低碳運(yùn)輸發(fā)展的重視，對(duì)整個(gè)交通行業(yè)發(fā)展有重要意義。國(guó)家交通部門要通過交通體系合理建設(shè)，來突出公路運(yùn)輸重要性，通過改進(jìn)交通工具、創(chuàng)新運(yùn)輸方式來做到對(duì)公路運(yùn)輸能耗的有效控制，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸良好發(fā)展。

2.2優(yōu)化公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

為了降低公路運(yùn)輸帶來的環(huán)境污染，要從公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化這方面入手，適當(dāng)調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。針對(duì)當(dāng)前貨物運(yùn)輸方式占據(jù)比例較大的情況，需要盡快改進(jìn)這一運(yùn)輸模式，通過建立客運(yùn)運(yùn)輸體系，來達(dá)到軌道、公交等多個(gè)交通方式結(jié)合的運(yùn)輸局面。其次，應(yīng)采取公交優(yōu)先政策，能起到較好環(huán)境保護(hù)效果。最后，應(yīng)致力于提高城市運(yùn)輸綠色建設(shè)程度，如減少汽車運(yùn)輸空載率，是重要的公路運(yùn)輸管理手段。

2.3加大清潔能源的利用

低碳經(jīng)濟(jì)視角下，要想加快公路低碳運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程，有必要完善運(yùn)輸業(yè)發(fā)展模式，通過清潔能源的應(yīng)用，來實(shí)現(xiàn)低碳理念的落實(shí)。相較于燃油型汽車而言，加大混合動(dòng)力及天然氣汽車的應(yīng)用，能起到較好的能源消耗控制效果，在推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有一定優(yōu)勢(shì)，是重要的公路運(yùn)輸發(fā)展手段。因此，在之后的發(fā)展時(shí)間里，公路運(yùn)輸設(shè)施要充分利用清潔能源，適當(dāng)增加這類交通工具在公路運(yùn)輸體系中的比例，進(jìn)而建立起完善的運(yùn)輸體系。另外，還需要加大電能在公路運(yùn)輸中的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸體系智能化，可滿足低碳環(huán)境下社會(huì)發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求。

3低碳經(jīng)濟(jì)視角下公路運(yùn)輸發(fā)展策略

3.1大力宣傳運(yùn)輸?shù)吞祭砟?/p>

要想實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)視角下的公路運(yùn)輸節(jié)能發(fā)展目標(biāo)，還應(yīng)注重運(yùn)輸?shù)吞祭砟畹膫鞑ィ罨罕妼?duì)運(yùn)輸?shù)吞蓟匾饬x的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而規(guī)范他們的交通運(yùn)輸行為，能從個(gè)人出行入手，自覺踐行低碳運(yùn)輸發(fā)展策略。隨著低碳公路運(yùn)輸理念推廣范圍的擴(kuò)展，有利于減少運(yùn)輸資源使用量，幫助群眾樹立節(jié)能理念，即是從群眾層面出發(fā)，制定可行性強(qiáng)的公路運(yùn)輸發(fā)展策略[2]。例如，當(dāng)前各地區(qū)交通部門都將開展環(huán)境保護(hù)宣傳教育活動(dòng)作為重要內(nèi)容，確保低碳經(jīng)濟(jì)理念廣泛傳播，能為人們行為提供正確引導(dǎo)。在社會(huì)公眾對(duì)環(huán)境污染帶來的危害有所了解后，可使其科學(xué)選擇公路運(yùn)輸方式，真正做到公路運(yùn)輸體系良好建設(shè)，提高公路運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)力。具體來說，社會(huì)公眾是公路運(yùn)輸體系建設(shè)的主要實(shí)施者，通過加強(qiáng)他們的公路運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展意識(shí)，可確保交通部門一系列管理活動(dòng)的順利開展，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)朝著低碳化方向發(fā)展。另外，為了實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸?shù)哪康?，還應(yīng)在正確意識(shí)引導(dǎo)下，加大公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?，將低碳管理模式結(jié)合到公路運(yùn)輸體系建設(shè)中，對(duì)節(jié)省能耗和優(yōu)化公路結(jié)構(gòu)有重要意義。

3.2規(guī)范排放標(biāo)準(zhǔn)

為了促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸業(yè)良好發(fā)展，應(yīng)從規(guī)范排放標(biāo)準(zhǔn)角度出發(fā)，從這一層面加大運(yùn)輸行業(yè)能源消耗及碳排放量的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)理念在運(yùn)輸業(yè)中的體現(xiàn)。公路運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，主要來自于汽車尾氣排放，因此，在公路運(yùn)輸發(fā)展策略實(shí)施上，應(yīng)從這方面著手，通過規(guī)范汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，來避免環(huán)境污染。例如，對(duì)于燃油型汽車，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行干預(yù)，以便從根源出發(fā)做到對(duì)汽車空氣污染問題的有效解決。通過這種做法，不僅節(jié)省了公路運(yùn)輸成本，還能做到資源優(yōu)化配置。另外，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，還要進(jìn)行已有制度的優(yōu)化調(diào)整，基于城市公路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定相應(yīng)的管理規(guī)定，是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)視角下公路運(yùn)輸良好發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)于碳排放量超標(biāo)的車輛來講，應(yīng)結(jié)合有關(guān)制度規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行罰款或暫扣牌照等處罰，從而降低車輛運(yùn)輸帶來的污染，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)健發(fā)展?？偟膩碇v，排放標(biāo)準(zhǔn)的明確規(guī)定，能為公路運(yùn)輸管理提供依據(jù)，可做到對(duì)汽車尾氣排放量的控制。

3.3發(fā)展低碳技術(shù)

從公路運(yùn)輸造成的污染問題來看，汽為尾氣排放是帶來環(huán)境問題的主要原因，不利于運(yùn)輸業(yè)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這就需要借助低碳技術(shù)的應(yīng)用，為公路運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供保障。我們認(rèn)為在制定并實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展策略時(shí)，要充分利用低碳技術(shù)，是重要的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展手段[3]。在技術(shù)研發(fā)實(shí)踐中，關(guān)鍵在于新能源的開發(fā)及利用，從而做好資源保護(hù)工作，通過研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)來改變能源利用方式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展目標(biāo)。傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多依靠柴油、汽油等能源來運(yùn)行，這些能源的使用對(duì)空氣質(zhì)量有較大危害。而在低碳經(jīng)濟(jì)下，政府部門加大了對(duì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的重視，通過利用電能及壓縮天然氣等燃料來為發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)提供動(dòng)力，能降低燃料方面產(chǎn)生的污染。另外，還可通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上增設(shè)自動(dòng)關(guān)機(jī)裝備，來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)化，可避免由于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)造成的燃料浪費(fèi)，是創(chuàng)新低碳技術(shù)重要性的體現(xiàn)。同時(shí)加大公路運(yùn)輸中先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，還可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸體系的智能化，不僅提高了交通運(yùn)輸安全性，還推動(dòng)了運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展，是可行性較好的發(fā)展策略，為公路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施提供技術(shù)支持。

3.4基于經(jīng)濟(jì)層面的公路運(yùn)輸資源整合

資源利用率的提高，同樣能起到促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展的作用，因此，在公路運(yùn)輸發(fā)展策略選用上，應(yīng)從資源整合角度出發(fā)，盡可能提高資源利用率，能從經(jīng)濟(jì)層面實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展。當(dāng)前我國(guó)能源資源還存在過度開發(fā)的問題，不符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，針對(duì)這個(gè)問題，需要通過節(jié)約資源，來為社會(huì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。對(duì)于公路運(yùn)輸業(yè)來講，應(yīng)注重各類資源的循環(huán)利用，逐步實(shí)現(xiàn)集約型管理模式，以便在該模式運(yùn)行下提高運(yùn)輸行業(yè)資源利用率。實(shí)際進(jìn)行資源管理時(shí)，應(yīng)做到資源分配合理性，以及運(yùn)輸線路科學(xué)設(shè)計(jì)，從而確保各類資源有效傳輸?shù)叫枰沫h(huán)節(jié)中，在提高資源管控質(zhì)量方面有重要意義，進(jìn)一步達(dá)到環(huán)境保護(hù)效果。

4結(jié)論

綜上所述，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重要意義，通過建設(shè)公路運(yùn)輸體系，能實(shí)現(xiàn)城市物資運(yùn)輸及人員通行的流暢性。在交通運(yùn)輸發(fā)展中還要考慮環(huán)境污染問題，為了提高運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)力，有必要思考低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的交通運(yùn)輸發(fā)展策略，真正實(shí)現(xiàn)低能耗及低排放的公路運(yùn)輸發(fā)展目的，是現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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作者：周城 單位：河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司