低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送研究3篇
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低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送篇1
摘要:闡述了低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的優(yōu)勢和存在問題，提出了加大電子商務(wù)平臺的普及率、加強專業(yè)人員培養(yǎng)、建立健全法律法規(guī)、完善物流配送系統(tǒng)以及提高農(nóng)產(chǎn)品配送靈活度等建議，以期促進低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟;農(nóng)產(chǎn)品;物流
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展越來越迅速，在取得了一定成果的同時也存在一些問題，如普及率低、監(jiān)管不完善等問題阻礙了我國整體農(nóng)產(chǎn)品物流水平的發(fā)展。為了提高我國的農(nóng)產(chǎn)品物流水平，應(yīng)對低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)進行革新，以提高我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的整體經(jīng)濟利益。
1農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)優(yōu)勢
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)對于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用，在中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著優(yōu)勢，也是農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要機遇。為了更好地促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展，加強低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)實屬大勢所趨，其在市場、政策和交易等方面具有明顯優(yōu)勢。
1.1市場優(yōu)勢
低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)具有市場優(yōu)勢。中國是一個農(nóng)業(yè)大國，人口眾多，土地遼闊，農(nóng)民人口數(shù)量超過一半。城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展存在很大的差距。為了提高農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平，就必須發(fā)展低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式，有效地整合我國農(nóng)業(yè)的各項資源，提高我國農(nóng)業(yè)競爭力，不斷完善，同時拓展我國農(nóng)業(yè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，使得中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式走特色化發(fā)展道路［1］。
1.2政策優(yōu)勢
低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)具有政策優(yōu)勢。中國是一個農(nóng)業(yè)大國。農(nóng)業(yè)是我國發(fā)展最基本的產(chǎn)業(yè)之一，起著至關(guān)重要的作用。為了更好、更快地發(fā)展我國農(nóng)業(yè)，將城鄉(xiāng)之間所存在的差距縮小，提高中國的人均經(jīng)濟收入，有關(guān)部門就需要對農(nóng)業(yè)發(fā)展予以高度關(guān)注。因此，對于低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)，政府不僅要加大人財物的投入力度，而且還要在農(nóng)業(yè)政策上予以傾斜。如在中國每一次重大會議上，國家領(lǐng)導(dǎo)人都會對我國低碳經(jīng)濟發(fā)展農(nóng)業(yè)電子商務(wù)提出可參考建議，從農(nóng)村地區(qū)的實際出發(fā)積極落實，以此來促進我國農(nóng)業(yè)的全面發(fā)展。
1.3交易優(yōu)勢
低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)具有交易優(yōu)勢。隨著我國農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式的采用，農(nóng)產(chǎn)品銷售更加便利。農(nóng)產(chǎn)品的物流配送行業(yè)發(fā)展也越來越快，低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式，只需應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就可以實現(xiàn)在線銷售，消除了一些不必要的分銷環(huán)節(jié)，從而簡化了農(nóng)產(chǎn)品的銷售流程。如當(dāng)前可以通過淘寶網(wǎng)銷售農(nóng)副產(chǎn)品，操作簡單，而且方便。此外，收購企業(yè)還可以發(fā)揮各種信息渠道的作用與農(nóng)民聯(lián)系，購買農(nóng)產(chǎn)品，這不僅簡化了過程，且使得農(nóng)業(yè)產(chǎn)品有了更多的銷路，農(nóng)民的經(jīng)濟收入也有所提高［2］。
2農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀
2.1農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的普及率低
盡管現(xiàn)階段中國的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺發(fā)展速度非常快，但中小農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)對電子商務(wù)平臺的理解還不夠。中小型農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)對電子商務(wù)平臺的認識還比較膚淺，對其認識不深。所以，電子商務(wù)平臺的普及率低成為低碳經(jīng)濟下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的一大障礙。
2.2農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)缺少監(jiān)管制度
農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺交易，一般不必面對面，所以在運行的過程中會存在一定程度的安全風(fēng)險。由于物流配送行業(yè)缺少監(jiān)管制度，經(jīng)常出現(xiàn)一些銷售詐騙事件，使得農(nóng)民對于農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的交易方式深感恐懼，這將不利于發(fā)展低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)。
2.3農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)法律法規(guī)不夠完善
農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)的運行是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，在網(wǎng)上展開農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。作為一種線上營銷模式，可以使得農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道具有開放性，對中國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到了一定的促進作用。同時，完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的個人隱私權(quán)是非常必要的，還要從相關(guān)的法律法規(guī)出發(fā)維護個人銷售權(quán)，做好產(chǎn)品質(zhì)量檢驗工作。中國關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的法律法規(guī)沒有從行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)與時俱進，交易中不能被法律法規(guī)所約束，也不能獲得有效保護。農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺法律法規(guī)的缺失，使得農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在低碳經(jīng)濟中的發(fā)展受到制約。
2.4物流配送需要投入大量資金
在低碳經(jīng)濟條件下，物流成本高、農(nóng)產(chǎn)品配送成本高，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于農(nóng)產(chǎn)品是季節(jié)性的，而且是被國家所控制的特殊產(chǎn)品，一旦運輸時間長，農(nóng)產(chǎn)品就會腐爛發(fā)霉，而且價格的浮動區(qū)間不是很大。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品新鮮度以及運輸方式的要求非常高，這就使得農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本的增加［4］。
2.5農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的靈活度較低
目前，中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺具有較強的行政指導(dǎo)性，靈活性較差。中小企業(yè)對現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺沒有充分利用起來，導(dǎo)致擴大農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售不能獲得良好的效果。這將不利于低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的發(fā)展。
3完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送的對策
3.1加大對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的普及率
提高農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的知名度，是在低碳經(jīng)濟條件下促進農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展以及物流配送行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。電子商務(wù)平臺的普及率高，需要加大農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺的宣傳力度，使一些中小農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)能夠了解電子商務(wù)平臺的優(yōu)勢。以此來推動低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的發(fā)展。
3.2加強對農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)專業(yè)人員的培養(yǎng)
一是，政府有關(guān)部門要組織相關(guān)的培訓(xùn)工作，建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)，定期培訓(xùn)銷售農(nóng)產(chǎn)品的中小物流企業(yè)。二是，政府相關(guān)部門還可以聘請專業(yè)人員對農(nóng)民進行現(xiàn)場指導(dǎo)，培訓(xùn)中小物流企業(yè)，強化培訓(xùn)農(nóng)產(chǎn)品物流和配送行業(yè)專業(yè)人員，促進農(nóng)產(chǎn)品在低碳經(jīng)濟中的發(fā)展。
3.3建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的法律法規(guī)
因為農(nóng)產(chǎn)品在低碳經(jīng)濟中的分銷是互聯(lián)網(wǎng)上的營銷活動，為了保護交易的安全，應(yīng)建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的法律法規(guī)。其一，相關(guān)政府部門應(yīng)建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，保障農(nóng)產(chǎn)品銷售的合法權(quán)益，使得農(nóng)民能夠放心地將農(nóng)產(chǎn)品交給物流公司。其二，應(yīng)建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)交易的第三方監(jiān)管制度，第三方人員必須是國家相關(guān)部門的人員，通過此方法來管理農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)，可以有效地避免交易中的詐騙行為。其三，政府相關(guān)部門還可以利用先進技術(shù)實施管理，如大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，將農(nóng)產(chǎn)品管理的數(shù)據(jù)平臺建立起來實施管理。商品物流交易雙方核對其身份，再核對交易信息，確保交易中不會出現(xiàn)欺詐行為。
3.4完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的物流配送系統(tǒng)
由于農(nóng)產(chǎn)品的分銷將受到一定的地理和季節(jié)性的制約，為了拓寬中小企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的分銷渠道，保證農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在低碳經(jīng)濟中的快速發(fā)展，使得物流有序運行，需解決物流配送系統(tǒng)中所存在的配送問題。為了完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的物流配送體系，現(xiàn)階段需要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)等，使得不同地區(qū)的配送順利完成。同時，在現(xiàn)有物流管理的基礎(chǔ)上，進一步明確物流人員的工作，使物流工作有序進行。
3.5提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的靈活度
低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)應(yīng)提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送的靈活度，要想提高農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的靈活度，其具體做法主要有以下兩點:首先，相關(guān)政府部門應(yīng)放松對現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的控制度，以更好地適應(yīng)市場;其次，有關(guān)政府部門要針對中小企業(yè)放寬政策，減低農(nóng)產(chǎn)品物流配送門戶的門檻，使得農(nóng)產(chǎn)品物流配送方式更加有靈活度，保障低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的大力發(fā)展。
4結(jié)束語
低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式不僅可以優(yōu)化目前中小物流企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品流通模式，而且可以促進中國的農(nóng)村經(jīng)濟更好地發(fā)展，同時，發(fā)展低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)也是政府為落實“三農(nóng)”政策所做工作的具體體現(xiàn)，因此應(yīng)充分意識到發(fā)展低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的重要性。
作者:崔炬 尹清 單位:陜西財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西工商職業(yè)學(xué)院
低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送篇2
伴隨著經(jīng)濟社會發(fā)展事業(yè)的優(yōu)質(zhì)推進，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，同時也接連暴露出形式多樣的具體問題。為切實改善提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，應(yīng)當(dāng)積極采取措施對低碳經(jīng)濟背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)經(jīng)營模式和服務(wù)手段展開調(diào)整更新，繼而有效改善提升相關(guān)企業(yè)組織的經(jīng)濟收益獲取水平。有鑒于上述研究背景，本文將會圍繞低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展對策論題，展開簡要的闡釋分析。
一、農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的基本優(yōu)勢
（一）市場優(yōu)勢
基于低碳經(jīng)濟模式發(fā)展背景之下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)，擁有著充足且穩(wěn)固的市場優(yōu)勢。我國人口數(shù)量眾多，國土空間充足遼闊，農(nóng)民數(shù)量長期占據(jù)總?cè)丝跀?shù)量的一半以上，城市與鄉(xiāng)村之間，在基本性經(jīng)濟發(fā)展水平層面存在顯著不平衡特點。為切實改善提升我國的農(nóng)村經(jīng)濟事業(yè)發(fā)展水平，必須積極發(fā)展基于低碳經(jīng)濟背景之下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)模式，全面整合利用我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中涉及的各類經(jīng)濟資源要素，改善提升我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中的綜合競爭力，在逐步改良擴展農(nóng)業(yè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍過程中，支持我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式逐漸走入特色化階段。
（二）政策優(yōu)勢
處在低碳經(jīng)濟模式之下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)領(lǐng)域，具備著較為充足的政策優(yōu)勢。中國屬于典型農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是我國宏觀國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展歷程之中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一，發(fā)揮著極其重要且不容忽視的歷史影響作用。為確保我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)量和更加快速地發(fā)展，逐步縮小城市經(jīng)濟與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中所存在的差距，改善提升中國公民的人均性經(jīng)濟收入水平，必須要求我國政府相關(guān)部門逐漸提升對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展進程的重視力度。對于處在低碳經(jīng)濟發(fā)展模式之下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域而言，政府相關(guān)職能部門不僅要加強在人力資源要素和物力資源要素方面的投入力度，還必須積極制定和執(zhí)行相關(guān)性的優(yōu)惠和支持政策。
（三）交易優(yōu)勢
在低碳經(jīng)濟模式下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)模式，僅需借由對互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運用，就可以實現(xiàn)對各類農(nóng)產(chǎn)品的線上銷售目標(biāo)，在最大限度減少農(nóng)產(chǎn)品銷售領(lǐng)域的中間分銷環(huán)節(jié)條件下，有效優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品銷售活動的實施流程。
二、農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的未來發(fā)展策略
（一）改善提升農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的推廣普及度
積極采取措施改善提升農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺的公眾知名度，是在低碳經(jīng)濟發(fā)展背景下，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售行業(yè)良好發(fā)展目標(biāo)，以及農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)良好發(fā)展目標(biāo)的重要基礎(chǔ)條件。要積極制定和運用適當(dāng)措施，強化針對農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺的普及宣傳工作力度，促進部分中小規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品市場銷售企業(yè)經(jīng)營者，能夠逐步實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺的認識，繼而為我國低碳經(jīng)濟模式之下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的良好發(fā)展，創(chuàng)造支持條件。
（二）提升農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的培養(yǎng)力度
第一，政府相關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)牽頭組織開展相關(guān)性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，在設(shè)置運行指向農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)化物流培訓(xùn)工作機構(gòu)基礎(chǔ)上，定期針對開展農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)的中小型物流配送企業(yè)的培訓(xùn)干預(yù)。第二，政府相關(guān)職能部門可以借由對專業(yè)人員的聘任，針對我國廣大基層農(nóng)民開展現(xiàn)場指導(dǎo)干預(yù)，在持續(xù)強化培訓(xùn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)化工作人員過程中，助力我國農(nóng)產(chǎn)品銷售活動在低碳經(jīng)濟發(fā)展背景之下，能夠穩(wěn)定且順利地獲取到良好收益。
（三）建設(shè)完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)
要在政府牽頭，以及多家企業(yè)協(xié)同配合條件下，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)活動開展過程中面對的實際情況，建設(shè)運作具備專業(yè)性和規(guī)范性的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)，改善提升相關(guān)工作開展過程中的整體效能。
三、結(jié)語
圍繞低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展對策論題，本文擇取農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的基本優(yōu)勢，以及農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的未來發(fā)展策略，兩個具體方面展開了簡要的闡釋分析，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員，以及我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)工作人員，創(chuàng)造并且提供扎實其有效的經(jīng)驗參考支持條件?；诘吞冀?jīng)濟環(huán)境背景之下，合理制定和運用農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)的未來發(fā)展策略，能確保長期獲取良好經(jīng)濟收益。
作者:金杉山 單位:遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院
低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品物流配送篇3
在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的全過程中，應(yīng)該積極地采取綠色生產(chǎn)模式，不僅要積極培植綠色產(chǎn)品，讓農(nóng)產(chǎn)品成為健康的綠色食品，還應(yīng)該在其他方面踐行綠色發(fā)展理念。物流配送是農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要環(huán)節(jié)之一。在農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中應(yīng)用綠色配送模式，可以讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化[1]。圍繞低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流配送模式展開討論，希望對相關(guān)問題研究有所幫助。
1現(xiàn)行階段農(nóng)產(chǎn)品物流配送常見方法及弊端
1.1農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)戶自營配送
農(nóng)戶自營配送是較為傳統(tǒng)的一種農(nóng)產(chǎn)品物流模式，顧名思義就是農(nóng)戶與顧客直接形成交易。這種配送方式屬于較為原始的方法，農(nóng)戶根據(jù)不同顧客的需求，針對性地設(shè)置個性化配送方式，滿足不同消費者的個性化需求。這種小規(guī)模的運輸能保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與新鮮程度。這種物流配送方法存在明顯的缺點。農(nóng)戶自營自銷屬于農(nóng)產(chǎn)品初級銷售過程，而農(nóng)產(chǎn)品一般是沒有經(jīng)過加工的初級產(chǎn)品。由于運力、運費等問題，農(nóng)戶自營配送方式不利于長遠發(fā)展，可能會導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品不新鮮、流通不暢、產(chǎn)銷脫節(jié)等問題[2]。
1.2農(nóng)產(chǎn)品第三方配送
除農(nóng)戶自營配送之外，農(nóng)產(chǎn)品第三方配送也是重要的一種配送方式。農(nóng)民將大量農(nóng)產(chǎn)品以較低價格批發(fā)給經(jīng)銷商等第三方，經(jīng)銷商適當(dāng)抬高價格賣給消費者以賺取中間差價。這種配送方式是現(xiàn)代消費市場最常見的方式。這種模式下，經(jīng)銷商使農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)?；N售，消費者能親自挑選自己滿意的產(chǎn)品，第三方對初級農(nóng)產(chǎn)品進行深度加工并售賣其衍生產(chǎn)品。專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)普遍具有過硬的流通配送設(shè)備和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中損耗低，質(zhì)量能夠得到保障，并能根據(jù)需求增加農(nóng)產(chǎn)品附加價值，但是在信息流通方面存在信息失真的問題。第三方企業(yè)的加入，使農(nóng)產(chǎn)品流通供應(yīng)鏈增長、反應(yīng)速度可能跟不上市場需求，存在農(nóng)戶與消費者無法對農(nóng)產(chǎn)品進行監(jiān)控的弊端[3]。
2農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的重要性日益凸顯
中國作為世界第二大經(jīng)濟體，積極融入世界全球化建設(shè)，在保護自然環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。中國承諾，到2020年中國GDP碳排放要比2005年減少40％～50％。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要從社會生活的各個方面發(fā)揮低碳經(jīng)濟的重要作用，讓綠色生活理念貫穿到社會生活的方方面面，讓每一個中國公民都能夠秉持著綠色低碳的理念建設(shè)美麗中國，減少碳排放。實現(xiàn)低碳經(jīng)濟不僅要讓制造業(yè)等第二產(chǎn)業(yè)發(fā)揮作用，還應(yīng)該把注意力集中于從第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)以及社會生活各方面。中國各行各業(yè)都應(yīng)該秉持著綠色發(fā)展的理念，自覺主動減少二氧化碳排放量[4]。作為世界性的農(nóng)產(chǎn)品大國，中國農(nóng)產(chǎn)品出口量在世界經(jīng)濟中的比重不斷攀升。如何在運輸過程中保證農(nóng)產(chǎn)品的綠色化，減少運輸過程中的二氧化碳排放，是每個中國農(nóng)民都應(yīng)該思考的問題。農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中不僅需要噴灑防腐劑、殺蟲劑等保證產(chǎn)品新鮮，而且在物流運輸過程中造成大量尾氣排放等，都是造成中國二氧化碳排放量上升的重要原因。只有選擇恰當(dāng)方式，才能夠減少農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中造成的資源浪費。
3低碳經(jīng)濟下農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送模式發(fā)展策略
3.1樹立農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送理念
許多農(nóng)民對于低碳經(jīng)濟的概念不是很了解。低碳經(jīng)濟不僅能夠節(jié)約資源，維持良好的環(huán)境，更能夠讓農(nóng)民養(yǎng)成一種良好的綠色習(xí)慣，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運送、售賣的全過程中踐行低碳理念。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，粵北地區(qū)80％以上的農(nóng)民不了解物流的內(nèi)涵，95％以上的農(nóng)民根本沒有聽過綠色物流。樹立農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的理念是推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的有效保障。這個過程中，應(yīng)該充分發(fā)揮政府的作用，加大宣傳力度，讓農(nóng)民及時了解相關(guān)的低碳經(jīng)濟政策并響應(yīng)政策的號召，努力發(fā)展綠色物流配送模式。同時，應(yīng)該正確看待農(nóng)民自身具有的封建小農(nóng)經(jīng)濟思想，通過完善相關(guān)法律法規(guī)，讓農(nóng)民進一步踐行低碳經(jīng)濟的綠色運輸模式。除充分發(fā)揮政府的作用外，廣大農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)應(yīng)該樹立綠色物流的思想。在物流過程中運用大數(shù)據(jù)篩選各種綠色信息，并合理運用到物流中，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的增值服務(wù)，包括分類包裝增值服務(wù)、配送增值服務(wù)、適度加工后實施小包裝增值服務(wù)、特種農(nóng)產(chǎn)品運輸增值服務(wù)等，推動農(nóng)產(chǎn)品物流全面綠色化，促進農(nóng)產(chǎn)品物流向生態(tài)化方向發(fā)展。
3.2培育低碳經(jīng)濟下的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流通道
在中國，許多高速公路都設(shè)有綠色通道。綠色通道是中國特有的一項保證農(nóng)產(chǎn)品綠色運輸?shù)慕煌ǚ绞?。綠色通道具體是指在中國一條路或幾條路線上專門為農(nóng)產(chǎn)品運輸設(shè)置路段，在這條路上減少收費，減少其他車輛的影響，讓農(nóng)產(chǎn)品運輸能夠一路暢通，從而提高產(chǎn)品運輸過程中的效率，降低能耗，減少損失。綠色通道運輸模式在中國已經(jīng)發(fā)展得較為完備。中國于2010年12月1日將綠色通道推廣到全國所有高速公路，從而保證全國各地的農(nóng)產(chǎn)品都能夠在綠色通道上暢通無阻地運輸?shù)侥康牡?。綠色通道的優(yōu)勢在發(fā)生自然災(zāi)害時格外明顯。2010年，由于災(zāi)害天氣的影響，農(nóng)產(chǎn)品成本上升，不僅造成市場供不應(yīng)求，也對環(huán)境造成嚴重污染。山東省壽光市充分發(fā)揮綠色通道的優(yōu)勢，考慮全省公路情況，投入大量資金為農(nóng)產(chǎn)品運輸經(jīng)過的部分干線公路進行綜合整治，提供運輸?shù)摹熬G色通道”。同時，進行各種苗木的種植，對沿線約360萬m2的交通運輸環(huán)境進行綠化，提高了農(nóng)產(chǎn)品運輸通行度。
3.3充實綠色物流模式的現(xiàn)代化內(nèi)涵
新時期，綠色物流模式不僅要求農(nóng)產(chǎn)品在運輸路徑上的綠色化、低碳化，而且要求滿足高端顧客的個性化需求。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟快速發(fā)展，人們從重視“吃飽”過渡到重視“吃好”，對于綠色食品的需求日益提高，這就對農(nóng)產(chǎn)品的綠色運輸過程提出了更高的要求。對于一些有個性化需求的顧客來說，從農(nóng)民手中直接購買的綠色商品比從經(jīng)銷商手中購買農(nóng)產(chǎn)品更讓他們放心?？梢愿鶕?jù)人們的需求，制定出一條新的產(chǎn)業(yè)鏈，直接聯(lián)通農(nóng)民與消費者。綠色通道在這個過程中可以發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)階段，沃爾瑪?shù)却笮统幸呀?jīng)在全國各地構(gòu)建了自己的配送基地，能夠根據(jù)各地消費者的需求，根據(jù)就近原則，直接把農(nóng)產(chǎn)品運送到消費者手中，而不再經(jīng)過超市中轉(zhuǎn)。這種運送方式不僅能夠滿足消費者的需求，也能夠減少配送過程中的農(nóng)藥、防腐劑等化學(xué)產(chǎn)品的添加，而且能夠減少農(nóng)產(chǎn)品的運輸距離和二氧化碳排放，是發(fā)展低碳經(jīng)濟不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
3.4財政部門給予一定支持
不管是綠色運輸通道的建設(shè)，還是出臺法律措施強化農(nóng)民的綠色運動理念，都離不開政策的支持，更離不開財政部門的資金支持。只有國家、企業(yè)、農(nóng)民和消費者互相配合，自上而下，共同打造低碳經(jīng)濟下的綠色運輸通道，才能夠讓農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)全程綠色化。
3.5構(gòu)建智能分揀系統(tǒng)
新時期背景下，我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送應(yīng)積極引進現(xiàn)代化技術(shù)手段，構(gòu)建智能化分揀系統(tǒng)，確保農(nóng)產(chǎn)品配送在滿足用戶差異性需求的同時，提高配送的效率及準(zhǔn)確性。構(gòu)建智能化分揀系統(tǒng)主要涵蓋輸送機械、電器自動化控制以及計算機系統(tǒng)等。應(yīng)提前對用戶需求加以調(diào)查，整合訂單數(shù)量及類型，快速完成農(nóng)產(chǎn)品分揀、裝箱等工序。通過調(diào)查可以看出，應(yīng)用智能化分揀系統(tǒng)，能夠擺脫時間及空間的制約，為農(nóng)產(chǎn)品配送效率提升奠定堅實的基礎(chǔ)。有關(guān)學(xué)者長期研究發(fā)現(xiàn)，在輸入農(nóng)產(chǎn)品信息的過程中，要想避免后期配送等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，應(yīng)借助條形碼進行數(shù)據(jù)錄入。只需正確印刷條形碼，就可以提高后期農(nóng)產(chǎn)品配送過程的準(zhǔn)確性。智能分揀時代就是通過發(fā)揮條形碼的作用，對大量農(nóng)產(chǎn)品進行識別，使整個分揀工作可以擺脫人員監(jiān)管，減少工作人員數(shù)量，降低工作人員的勞動強度，提高工作人員的效率，是建立智能分揀系統(tǒng)的目的之一。
4結(jié)束語
農(nóng)產(chǎn)品想要流向市場必須要經(jīng)過物流配送這一環(huán)節(jié)，而物流配送過程是人們最容易忽視的產(chǎn)生大量資源浪費的重要環(huán)節(jié)。在大力提倡綠色經(jīng)濟的背景下，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送迎來了發(fā)展機遇。要積極踐行低碳經(jīng)濟理念下的綠色配送模式，讓綠色環(huán)保理念融入農(nóng)產(chǎn)品物流配送全過程。只有把綠色低碳理念貫徹于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、配送、售賣的全過程，才能讓農(nóng)業(yè)更加規(guī)?；?、品牌化以及標(biāo)準(zhǔn)化，減少農(nóng)產(chǎn)品配送過程中產(chǎn)生的廢料，促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
參考文獻：
［1］張坤民，潘家華，崔大鵬.低碳經(jīng)濟論［M］.北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2008.
［2］弗里德?！ず嗵夭紶柛?，弗萊德·路克斯，瑪爾庫斯·史蒂文.生態(tài)經(jīng)濟政策：在生態(tài)專制和環(huán)境災(zāi)難之間［M］.大連：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2005.
［3］張理.物流管理導(dǎo)論［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2009.
［4］鐘波蘭.論我國綠色物流發(fā)展的問題與對策［J］.物流科技，2008（1）：119-121.
作者:任曉翠 單位:陜西財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
