工程教育下空管人才培養(yǎng)模式研究
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摘要：為不斷滿足空管行業(yè)對(duì)國際化人才的迫切需求，以國際化空管人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，通過學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的工程教育理念，本文建立了“國際化工程應(yīng)用型空管人才”勝任特征框架體系，并基于此研究了交通運(yùn)輸專業(yè)（空管方向）“卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)模式中的培養(yǎng)規(guī)格、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和培養(yǎng)制度，提升了人才培養(yǎng)系統(tǒng)中信息傳輸?shù)男?，為我國高校國際化人才培養(yǎng)模式的深化改革提供實(shí)踐參照。
關(guān)鍵詞：培養(yǎng)模式；培養(yǎng)規(guī)格；國際化空管人才；勝任特征模型
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出了我國國際化人才的培養(yǎng)目標(biāo)：適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)外開放的要求，培養(yǎng)大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則，能夠參與國際事務(wù)和國際競(jìng)爭的國際化人才[1-3]?！秶鴦?wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，加強(qiáng)國際航空交流與合作，努力增強(qiáng)國際航空競(jìng)爭力。作為世界第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)的中國民航，需要站在全球化的視角看中國的發(fā)展，要提高在制定國際民航標(biāo)準(zhǔn)問題上的話語權(quán)，要預(yù)判國際政策標(biāo)準(zhǔn)的制定。國際民航間競(jìng)爭的實(shí)際體現(xiàn)是人才的競(jìng)爭，所以要實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國的目標(biāo)，需要有卓越的國際化民航人才隊(duì)伍。空中交通管理作為民航系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)之一，需要培養(yǎng)一批具有國際航空視野，通曉國際規(guī)則，具備豐富的專業(yè)知識(shí)、較強(qiáng)創(chuàng)新能力和跨文化交流能力，能夠深度參與國際航空事務(wù)的卓越空管人才，以便更好地融入到國際交流與合作中去，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的安全、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展[4]。因此，以高端國際化空管人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，通過學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的工程教育理念，本文建立了“國際化工程應(yīng)用型空管人才”勝任特征框架體系，并基于此研究了交通運(yùn)輸專業(yè)（空管方向）“卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)模式中的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和培養(yǎng)制度，提升了人才培養(yǎng)系統(tǒng)中信息傳輸?shù)男?，為培養(yǎng)既具備工程實(shí)踐能力又具備國際化人才特征的卓越空管人才做好了基礎(chǔ)性工作。
1培養(yǎng)規(guī)格的確定
國際化空管人才除需具備國際化人才基本素質(zhì)之外，還應(yīng)滿足民航職業(yè)的屬性和要求。為不斷滿足空管行業(yè)對(duì)國際化人才的迫切需求，確定國際化空管人才的培養(yǎng)目標(biāo)為：通過系統(tǒng)的理論教學(xué)和綜合性、創(chuàng)新性工程實(shí)踐培養(yǎng)，使學(xué)生能夠適應(yīng)國內(nèi)外民航發(fā)展需求，具識(shí)技能要素族圖1國際化空管人才培養(yǎng)規(guī)格框架有健全的人格和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，掌握系統(tǒng)的管制運(yùn)行控制、流量管理、空域規(guī)劃、安全管理等理論基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力和工程創(chuàng)新能力，具有國際航空視野，通曉國際規(guī)則，具有跨文化交流能力以及全局意識(shí)，能夠從事空中交通管理、空中交通流量管理、空域規(guī)劃、空中交通安全管理等相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)管理人才[5]。通過工作任務(wù)分析法和關(guān)鍵事件訪談法[6]，本文以實(shí)證研究的方式構(gòu)建了國際化空管人才勝任特征模型，并基于勝任特征模型確定了符合“國際化工程應(yīng)用型空管人才”培養(yǎng)目標(biāo)要求的人才培養(yǎng)規(guī)格框架，如圖1所示。將國際化空管人才培養(yǎng)規(guī)格框架與工程教育專業(yè)認(rèn)證的12項(xiàng)畢業(yè)要求進(jìn)行對(duì)比分析，確定國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格如下。（1）了解人文社會(huì)科學(xué)基本知識(shí)，具備一定的工程美學(xué)素養(yǎng)。（2）能夠理解工程與社會(huì)、歷史、文化的關(guān)系和內(nèi)涵。（3）身心健康，具有高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的工程職業(yè)道德。（4）掌握本專業(yè)所需的數(shù)學(xué)、自然科學(xué)知識(shí)，并能夠?qū)⑵溆糜诮鉀Q實(shí)際工程問題。（5）掌握本專業(yè)所需的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)，并能夠?qū)⑵溆糜诮鉀Q實(shí)際工程問題。（6）掌握本專業(yè)所需的專業(yè)核心基礎(chǔ)知識(shí)，包括機(jī)構(gòu)、法律法規(guī)、航空器、航空器的運(yùn)行環(huán)境等相關(guān)知識(shí)。（7）掌握本專業(yè)所需的專業(yè)理論知識(shí)，能夠支撐空中交通管制工程實(shí)踐技能的生成。（8）掌握空中交通管制工程實(shí)踐技能，具備非常規(guī)情況和緊急情況的處置能力。（9）能夠利用工程科學(xué)的基本原理，識(shí)別、表達(dá)并通過文獻(xiàn)研究分析空中交通管理系統(tǒng)中的復(fù)雜工程問題。（10）能夠針對(duì)空中交通管理系統(tǒng)中的特定需求，創(chuàng)新性地提出解決方案。（11）能夠使用仿真軟件和信息技術(shù)工具，對(duì)空中交通管理系統(tǒng)中特定問題進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬。（12）能夠基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對(duì)空中交通管理系統(tǒng)中復(fù)雜問題進(jìn)行研究，包括設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析和解釋數(shù)據(jù)，并通過信息綜合得到合理有效結(jié)論的能力。（13）具有一定的組織管理能力、較強(qiáng)的溝通能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。（14）具備國際視野和跨文化的交流、競(jìng)爭與合作能力。（15）具備項(xiàng)目管理的能力。（16）具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識(shí)，能夠適應(yīng)不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境。
2培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)
以國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格研究為目的要素，對(duì)“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)模式系統(tǒng)中的內(nèi)容要素——培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)?；谂囵B(yǎng)規(guī)格，細(xì)化明確了國際化空管人才的知識(shí)—能力實(shí)現(xiàn)矩陣，借鑒麻省理工的“以學(xué)科為中心的一體化教學(xué)計(jì)劃”構(gòu)造方式，并充分考慮空管的行業(yè)需求，突出工程應(yīng)用型特色，同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐技能和工程能力，建構(gòu)了人才培養(yǎng)方案的架構(gòu)如圖2所示，形成了學(xué)科基礎(chǔ)課程群、專業(yè)基礎(chǔ)課程群、專業(yè)及實(shí)踐技能課程群以及工程能力培養(yǎng)課程群。
3教學(xué)方法和培養(yǎng)制度優(yōu)化設(shè)計(jì)
以國際化空管人才的培養(yǎng)規(guī)格研究為目的要素，對(duì)“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)模式系統(tǒng)中的方法要素——教學(xué)方法和培養(yǎng)制度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.1推進(jìn)研究性學(xué)習(xí)。研究性學(xué)習(xí)指學(xué)生在教師指導(dǎo)下，以問題為主要載體，主動(dòng)探究和學(xué)習(xí)未知事物，并在研究過程中主動(dòng)地獲取知識(shí)、應(yīng)用知識(shí)、解決問題，形成創(chuàng)新能力的一種教育學(xué)習(xí)活動(dòng)[7]。為了進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，使之具備主動(dòng)分析問題、解決問題的能力，能夠利用工程科學(xué)的基本原理，使用仿真軟件和信息技術(shù)工具，滿足空中交通運(yùn)輸中的特定需求，對(duì)空中交通管理系統(tǒng)中的特定問題進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬，能夠采用科學(xué)方法對(duì)空中交通管理系統(tǒng)中的復(fù)雜問題進(jìn)行研究，包括設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析和解釋數(shù)據(jù)，并通過信息綜合得到合理有效結(jié)論的能力。在培養(yǎng)方案中引入了CDIO（構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作）工程教育模式初級(jí)項(xiàng)目和高級(jí)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)和建立了CDIO初級(jí)項(xiàng)目和高級(jí)項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)施方案，推進(jìn)研究性學(xué)習(xí)。由學(xué)生自主組建項(xiàng)目小組，各項(xiàng)目小組在指導(dǎo)教師的引導(dǎo)下，項(xiàng)目組成員通過合理分工和團(tuán)隊(duì)合作，按照項(xiàng)目管理的實(shí)施要求，完成從項(xiàng)目的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施到運(yùn)行的全部過程，包括方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)驗(yàn)收、成本分析和項(xiàng)目管理，并撰寫各部分相應(yīng)的報(bào)告，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維能力、工程實(shí)踐能力、語言表達(dá)能力、協(xié)調(diào)溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，從而實(shí)現(xiàn)從技能型人才培養(yǎng)向工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)方向轉(zhuǎn)變。3.2強(qiáng)化國際視野的培養(yǎng)。為了強(qiáng)化學(xué)生國際視野的培養(yǎng)，在第7學(xué)期開設(shè)空管運(yùn)行新技術(shù)，以專家講座的形式講解空管運(yùn)行方面的國際前沿信息和發(fā)展趨勢(shì)，并吸收法方的資源建設(shè)了空氣動(dòng)力學(xué)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、航空情報(bào)服務(wù)、管制規(guī)則與程序等十余門全英文授課課程，并在機(jī)場(chǎng)管制課程中引入外籍教員參與授課，使學(xué)生的英語學(xué)習(xí)不斷線，培養(yǎng)學(xué)生的國際視野和跨文化交流的能力。推行新西蘭海外游學(xué)項(xiàng)目，項(xiàng)目模式為在新西蘭國家航管國際有限公司和梅西大學(xué)分2個(gè)學(xué)習(xí)階段進(jìn)行，時(shí)間為第6學(xué)期，共27周。學(xué)生在外培訓(xùn)期間成績和中國民航大學(xué)空管學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)第6學(xué)期學(xué)分互認(rèn)，學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束后可以獲得培訓(xùn)證書。新西蘭國家航管公司為TrainAirPlus成員，所有課程均經(jīng)ISO9001:2000和ICAO聯(lián)合認(rèn)證。在培訓(xùn)期間，學(xué)生不僅會(huì)接受最新的理論知識(shí)傳授，同時(shí)還會(huì)接受模擬機(jī)訓(xùn)練，為今后的管制崗位工作打下良好的基礎(chǔ)。培訓(xùn)課程完全符合國際民航組織推薦的空中交通服務(wù)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。3.3校企聯(lián)合，推進(jìn)實(shí)踐技能培養(yǎng)。與民航華北空管局簽署“4+2+2”深度合作協(xié)議，根據(jù)課程的不同性質(zhì)充分利用校企合作的兩種模式：到企業(yè)的走出去模式和引企入校的引進(jìn)來模式。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)，采用到企業(yè)的走出去模式，利用華北空管局的運(yùn)行環(huán)境以及資深教員，讓學(xué)生在真實(shí)的環(huán)境中去思考和應(yīng)用已學(xué)知識(shí)，構(gòu)建自己的知識(shí)體系。機(jī)場(chǎng)管制、雷達(dá)管制等實(shí)踐類型的課程，采用引企入校的引進(jìn)來模式，利用空管學(xué)院綜合實(shí)驗(yàn)室的高保真實(shí)驗(yàn)設(shè)備，由華北空管局和院校教師聯(lián)合授課，充分利用一線資深教員豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和院校師資深厚的理論知識(shí)，在雙方配合教學(xué)的過程中，將教學(xué)與一線運(yùn)行情況緊密結(jié)合，使學(xué)生具備了在未來的工作崗位“上手快”的特點(diǎn)。3.4利用互聯(lián)網(wǎng)+教育改造傳統(tǒng)教學(xué)。自從MOOC傳入中國，受到了各方面廣泛的重視，名校、名師、名課等優(yōu)質(zhì)教育資源在全球共享，翻轉(zhuǎn)式學(xué)習(xí)打破了傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式。中國民航大學(xué)充分利用互聯(lián)網(wǎng)+教育改造傳統(tǒng)教學(xué)，引進(jìn)了若干門優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)課程，并為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程組織了混合式教學(xué)的見面討論課，授課教師通過生動(dòng)鮮活的實(shí)例，解答在學(xué)校如何通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育開拓學(xué)生的創(chuàng)新思維，把創(chuàng)新的理念變成實(shí)踐。在此基礎(chǔ)上，開展大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，以學(xué)生專業(yè)興趣為出發(fā)點(diǎn)，通過實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練。目前已取得階段性成果，獲得了全國交通科技大賽一等獎(jiǎng)、中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽天津市銀獎(jiǎng)、“挑戰(zhàn)杯”市級(jí)一等獎(jiǎng)等多種獎(jiǎng)項(xiàng)。
4結(jié)語
基于國際化工程應(yīng)用型空管人才勝任特征模型對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)“卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)模式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，借助人力資源管理學(xué)中勝任特征模型這一研究工具，構(gòu)建了國際化工程應(yīng)用型空管人才的勝任特征模型，與工程專業(yè)教育認(rèn)證的12條畢業(yè)要求相結(jié)合，確定了既具備工程實(shí)踐能力又具備國際化人才特征的卓越空管人才的培養(yǎng)規(guī)格。以“國際化空管人才”培養(yǎng)規(guī)格為目的，基于控制論的思想，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)模式進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)造，形成了時(shí)空分布合理的立體化專業(yè)培養(yǎng)體系，完成了全英文授課課程以及圍繞工程能力培養(yǎng)的項(xiàng)目課程群的教學(xué)方案設(shè)計(jì)。該研究可為進(jìn)一步深入研究國際化人才培養(yǎng)這一時(shí)代性課題提供一種全新的理論觀點(diǎn)，為我國高校人才培養(yǎng)模式的深化改革提供實(shí)踐參照。
作者:陶媚 楊新湦 單位:中國民航大學(xué)
