數(shù)字經(jīng)濟物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
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[摘要]面對經(jīng)濟環(huán)境日益復雜和數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展的情況，需要對物流管理人才培養(yǎng)模式進行創(chuàng)新設計。本文通過分析數(shù)字經(jīng)濟對人才培養(yǎng)的新需求，研究高校物流管理專業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟背景下，如何創(chuàng)新性地培養(yǎng)人才，有效地通過模式設計提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，并給高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)作出有價值的指導。
[關鍵詞]數(shù)字經(jīng)濟；物流管理；創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，消費模式的服務化、銷售市場的分散化與智慧物流的普及化帶來了復雜結構的物流需求，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術成熟，在國家政策支持下，物流各項指標隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，同時，對于“大數(shù)據(jù)”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優(yōu)化，從而達到即時服務的終極目標。數(shù)字經(jīng)濟作為經(jīng)濟的一個新業(yè)態(tài)，已經(jīng)成為新舊動能轉換中非常重要的驅(qū)動力，也是全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。數(shù)字技術的快速發(fā)展同時改變著工作和職業(yè)的性質(zhì)，2018年，中國數(shù)字經(jīng)濟領域提供的就業(yè)崗位為1.91億個，占當年總就業(yè)人數(shù)的24.6%，同比增長11.5%，數(shù)字技術在提高勞動效率的同時，也會減少對于勞動力的需求，根據(jù)麥肯錫全球研究所估計，到2030年，可能有多達2.2億中國工人需要換工作，占中國總勞動力的30%，而物流一直被視為勞動密集型行業(yè)，面臨這樣的沖擊，勢必需要快速的轉型升級和新舊動能轉換。由此可見，傳統(tǒng)的教學空間布局、教學組織模式、教學方法與技術等已經(jīng)無法適應工業(yè)4.0背景下物流創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，教育改革勢在必行。
1.物流管理人才培養(yǎng)存在的問題
1.1物流管理專業(yè)教育模式創(chuàng)新體系缺乏系統(tǒng)性
國務院印發(fā)的《深化新時代教育評價改革總體方案》總體思想要求突出培養(yǎng)相應專業(yè)能力和實踐應用能力，新文科建設要求通過跨專業(yè)、跨學科、跨界甚至跨域整合突破界限壁壘，運用“新”（新經(jīng)濟、新技術）、“融”（嵌入式、交融感）、“通”（跨學科、跨領域）、“特”（有特色、很特別）的新文科思維，創(chuàng)新運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術，產(chǎn)學合作協(xié)同優(yōu)化、創(chuàng)新設計新時代文科的人才培養(yǎng)方案、課程內(nèi)容體系、教育教學方法、科教融合模式和教學評價機制等，推動跨學科深入交叉互滲、跨領域深度融合貫通。這與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求標準不謀而合，因此融合新文科建設思路是深化物流管理教育改革的重要方向。但物流觀看了創(chuàng)新教育需要將改革策略及具體舉措集成在一個系統(tǒng)的、立體的、全面的適應性體系建設上，只是通過增加課程的實踐環(huán)節(jié)無法形成一體化的課程計劃；單純運用一些類似翻轉課堂、課堂APP等授課技巧也只是舊有教學模式的完善。
1.2物流管理人才培養(yǎng)目標設置與社會發(fā)展趨勢沒有保持一致
需求的刺激、市場結構優(yōu)化和技術變革等改變促進了中國物流業(yè)的快速增長，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的變革升級，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的結合，正在讓物流行業(yè)發(fā)生一場效率革命，這些都帶來了復合型專業(yè)人才的緊缺，從而制約了物流產(chǎn)業(yè)鏈的迭代更新。而物流管理教學的目標更多是舊有知識的輸出，在這一背景下，需要更加關注課程的設置與質(zhì)量，培養(yǎng)物流管理人才解決復雜問題的能力、競爭力、領導力、新技術開發(fā)能力及社會責任等素養(yǎng)。
1.3物流管理教改研究中對課程研究較多，創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系研究較少
從中國知網(wǎng)CNKI數(shù)據(jù)分析結果可知，物流管理教改研究中“物流課程”的中心性最高，圍繞該關鍵詞，出現(xiàn)了“物流課程”，“國際物流”，“教學質(zhì)量”，“教學改革”等高頻詞，也有結合行業(yè)發(fā)展背景進行物流人才培養(yǎng)模式研究，例如徐龍閃，肖紅波（2021），呂雪（2020），潘鵬（2021）等學者主要研究了在互聯(lián)網(wǎng)背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)體系，但教改領域中針對數(shù)字經(jīng)濟背景下物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)相關研究較少。
1.4國內(nèi)外先進的教學理念、教學模式、教學方法等的應用不夠
隨著我國高等教育改革的不斷發(fā)展以及國際交流與合作的持續(xù)深入，先進的教學理念、教學模式、教學方法等層出不窮，日益創(chuàng)新，發(fā)展迅速。其中典型的成果是北美地區(qū)高校教學技能培訓機構CaffarellaRS（2002）提出的BOPPPS教學模型，因強調(diào)激發(fā)授課對象的主動性，被全球超過100所大學和產(chǎn)業(yè)培訓機構所推崇。因為物流同時根植于工程和管理實踐的，既體現(xiàn)了工程與管理門類學術研究主題的綜合，也體現(xiàn)了物流實踐中工程技術與管理方法的交叉融合，因此麻省理工大學創(chuàng)立的CDIO工程教育理念為物流管理教育提供了一個新的思路和研究方向，也為我國的物流管理新文科改革提供一些有益的借鑒。CDIO的核心思想在于鼓勵學生以主動的、理論聯(lián)系實踐的、課程之間相互交融和有機聯(lián)系的方式進行學習。CDIO理念與教育模式的創(chuàng)新在很大程度上逐漸成為中國高等工程教育界重要且具有巨大影響力的改革行動之一，迄今為止，CDIO在中國的發(fā)展已逾十年，但CDIO模式多數(shù)仍局限于機械、電氣、化工、土木、農(nóng)業(yè)類專業(yè)，因此結合物流管理人才需求現(xiàn)狀，我們認為“BOPPPS-CDIO”教育模式更能夠有助于復合型、多元化創(chuàng)新物流管理人才的培養(yǎng)。
1.5提高管理管理課程群教學效果的需要
物流在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)重要的位置，物流行業(yè)的應用型人才需求和教學效果并不匹配。目前整個教學環(huán)節(jié)與實踐中存在著重傳授理論知識、缺乏系統(tǒng)化的學生能力培養(yǎng)，理論實踐相互脫節(jié)、學生興趣不濃的現(xiàn)象，教學模式難以匹配學生數(shù)學素養(yǎng)參差不齊等問題。
2.數(shù)字經(jīng)濟時代對物流管理創(chuàng)新人才的新需求
2.1數(shù)字經(jīng)濟時代對物流就業(yè)的影響
數(shù)字經(jīng)濟的概念最早是由DonTapscoti在20世紀末提出，中國信息通信研究院的《中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展與就業(yè)白皮書（2020年）》中對數(shù)字經(jīng)濟的概念進行定義：“數(shù)字經(jīng)濟是以數(shù)字化的知識和信息作為關鍵生產(chǎn)要素，以數(shù)字技術為核心驅(qū)動力，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡為重要載體，通過數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，不斷提高數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平，加速重構經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)”。數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展造成了物流管理勞動力市場兩極分化。一方面，數(shù)字經(jīng)濟催生了很多新模式和新業(yè)態(tài)，例如尤其在消費市場創(chuàng)造了大量物流新就業(yè)機會，另一方面，由于人工智能的特點，物流業(yè)中重復性、機械性勞動更容易被機器和軟件替代，此類崗位大幅減少，一線工人的工作日也將因自動化而重新配置。
2.2數(shù)字經(jīng)濟時代對物流管理專業(yè)人才的要求
我國非常重視物流產(chǎn)業(yè)人才培育，截至2018年，全國開設物流管理專業(yè)的高校就達396所，而物流智能化，物流平臺，物流資本化，物流新零售等創(chuàng)新經(jīng)濟所需要的物流人才培養(yǎng)規(guī)模過小。從物流行業(yè)細分領域人才需求表（見表1）不難看出，數(shù)字經(jīng)濟時代對創(chuàng)新型物流專業(yè)人才的要求體現(xiàn)在以下幾個方面：一是邏輯思維能力強、具備數(shù)字化思維和能力。二是熟悉物流服務行業(yè)的業(yè)務模式及流程。三是能通過數(shù)字的牽引，具備整合管理、業(yè)務和技術的能力。
3.數(shù)字經(jīng)濟時代物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)路徑
3.1基于數(shù)字經(jīng)濟背景建立物流管理創(chuàng)新人才分層教學模式
3.1.1融合數(shù)字經(jīng)濟設定層次化培養(yǎng)目標通過對政府、企業(yè)、科研院所的調(diào)研走訪，研究數(shù)字經(jīng)濟背景下物流管理人才需求，對物流管理就業(yè)狀況的數(shù)據(jù)收集分析整理，同時整理物流領域需要的數(shù)字技能，建立通用的數(shù)字技能分類，例如物流數(shù)字化開發(fā)類，物流數(shù)字化運營類等，根據(jù)技能分類和勞動力市場需求的指導，制定和實施具有針對性的培養(yǎng)計劃。在教學目標上，融合數(shù)字經(jīng)濟設定層次化培養(yǎng)目標，促進知識、能力、素養(yǎng)的有機結合，按照培養(yǎng)目標和社會需求建立分層次教學體系，確定培養(yǎng)目標和知識能力體系，對學生進行基礎層、應用層、創(chuàng)新層分層次分階段教學的培養(yǎng)。通過層次化培養(yǎng)目標解決學生基礎差異，教學與實際脫節(jié)的問題，幫助不同層次的學生將課程理論內(nèi)容相互銜接與融合，形成較完整的解決問題的理論體系與思路。教學計劃上，擬定培養(yǎng)高水平管理人才的教學計劃，使課程的教學計劃能夠與宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)實際需求實現(xiàn)良好的對接。
3.1.2提升教師數(shù)字經(jīng)濟和專業(yè)知識水平當今的物流業(yè)很難避免數(shù)字化競爭，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)，人工智能，云技術，區(qū)塊鏈，流程自動化RPA等數(shù)字技術的加速創(chuàng)新迫切需要提升高校教師的數(shù)字經(jīng)濟相關知識和技能，因此，通過讓教師參加數(shù)字經(jīng)濟及相關技術的培訓、學習、講座和研討等方式，并通過校企合作項目，讓教師進入相關企業(yè)進行實踐鍛煉，提升教師的數(shù)字經(jīng)濟素養(yǎng)。另一方面，高?？梢越㈦p導師制度，引進企業(yè)教師，充分發(fā)揮豐富實踐經(jīng)驗的優(yōu)勢，企業(yè)教師不限于物流行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、新零售、電子支付等高科技行業(yè)，這些導師一方面能彌補高校教師實踐經(jīng)驗不足的缺陷，另一方面也能夠生動還原企業(yè)營運環(huán)境。在高校物流管理專業(yè)建立專業(yè)教師、企業(yè)導師、職業(yè)指導三重師資隊伍結構，進行通識教育，物流專業(yè)教育，職業(yè)教育培養(yǎng)教學，著力培養(yǎng)既具備物流知識技能又具備計算機、大數(shù)據(jù)知識技能的高素質(zhì)物流人才。
3.1.3豐富物流數(shù)字經(jīng)濟教學內(nèi)容教學內(nèi)容上，堅持理論與需求、經(jīng)濟、技術、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)境變化以及物流與金融，IT，工程學，建筑等其他學科的有效融合，增加物流數(shù)字化運營管理的知識體系與發(fā)展動態(tài)知識學習內(nèi)容，保持知識結構的前沿性和時代性。在課程設置方面，應在設置經(jīng)濟、管理、工程等一般理論課程的基礎上，針對不斷更新迭代的細分領域，例如物流與金融學科的融合產(chǎn)生出的倉管質(zhì)押、代收支付、貨車信貸等細分領域；物流與IT的融合產(chǎn)生出的車貨匹配、智慧物聯(lián)網(wǎng)等領域；物流與工程學的融合產(chǎn)生出的AGV、無人機、自動化倉儲分揀等領域，合理設置區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)技術與應用、智慧物流營銷與管理、互聯(lián)網(wǎng)金融與管理等課程方向，將物流與供應鏈的知識進行深度融合，突出智慧物流與供應鏈的發(fā)展特色。
3.2利用數(shù)字技術實現(xiàn)多渠道學習和教學
一是加強數(shù)據(jù)資源建設，搭建“數(shù)字技術+物流”教育平臺，平臺教程和案例數(shù)字資源庫由教師和企業(yè)共同參與、設計和完成；運用“BOPPPS有效教學模組”作為線上線下混合式教學設計的“基本架構”，充分利用數(shù)字技術，通過在線課程，智慧課堂、學習通等方式豐富教學過程，并合理利用這些平臺對學生學情等數(shù)據(jù)進行分析，營造參與式教學氛圍，及時調(diào)整教學內(nèi)容和手段提高教學質(zhì)量。；教學實踐上，持續(xù)豐富實踐教學內(nèi)容，達到“第一課堂”與“第二課堂”的有效契合，增加物流仿真實驗等實踐項目、企業(yè)實地研究和實習機會，激發(fā)學生對實用技能的興趣，培養(yǎng)學生考慮數(shù)字經(jīng)濟背景下解決復雜物流管理問題的綜合能力與高級思維；二是強化實踐教學體系，豐富和完善教學實踐。通過構建實驗教學平臺、學科交融討論平臺和課外實踐平臺，強化實踐教學環(huán)節(jié)，實現(xiàn)課內(nèi)與課外、理論與實踐的對接。強化實驗教學。結合理論講解和案例教學，認真開展實驗教學。教師充分應用實訓場地、設備、軟件指導學生在實驗課堂上動手完成各項模擬業(yè)務操作，提高學生動手能力。組織學生參加各項競賽活動。每年由學生組建團隊，參加全國各項物流大賽，學生主動參與，提高學生的知識運用能力和合作意識。用“課程+興趣+社會”的教學為學生創(chuàng)造有意義的學習經(jīng)歷，鼓勵學生觀察家鄉(xiāng)或者身邊的實際情況，綜合運用物流成本、管理學、微觀經(jīng)濟學等物流管理等文科知識提出解決方案。增加校企實習實踐考核力度。企業(yè)實習不局限于熟悉物流日常操作，建立學校和企業(yè)雙向溝通渠道，教師和企業(yè)導師共同指導同學物流實習，鼓勵企業(yè)問題進課堂，課堂理論企業(yè)應用，利用APP，QQ，微信，騰訊課堂等數(shù)字手段，進行現(xiàn)場討論并提出有建設性的方案。
3.3多維度考核評價機制，解決重結果輕過程的問題
實行過程性考核與多形式考核的有效契合，提高考核的全面性、實踐性。構建多維度教學效果評價體系，重視學生參與度和過程考核，課程考核包括試卷考核，線上答題，線下調(diào)研，成果匯報等多種形式。評分采用試卷評分，課堂和線上討論評分，同學互評等方式。優(yōu)化評價方式。加大線上考核比例。線上考核內(nèi)容應針對不同的學習內(nèi)容進行權重設計，比如線上考勤，學情考核，課堂APP討論等，提高學生主動性，鼓勵學生觀察身邊現(xiàn)象，自發(fā)擬定討論話題。線下學習布置進階式任務，提高可操作性，增強學生物流方案設計能力。優(yōu)化實踐環(huán)節(jié)評分體系。除了考核學生現(xiàn)場實習表現(xiàn)，同時要求學生針對企業(yè)問題提出獨立的方案，在最后的評選環(huán)節(jié)，由學校教師，企業(yè)導師和同學組成的評分組根據(jù)實際情況得出綜合得分。該分數(shù)是小組間橫向評比、集體評議的結果，能更加客觀地反映學生學習和掌握知識的實際水平。
4.結語
麥肯錫研究院發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化推動力可以實現(xiàn)相當于貨運和物流行業(yè)總收入三分之一的價值轉移和創(chuàng)造，數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展使得物流管理人才的需求越來越復雜化，這也對高校人才培養(yǎng)提出了新的要求。通過對數(shù)字經(jīng)濟背景下物流人才需求分析，為高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提供創(chuàng)新路徑。只有融入產(chǎn)業(yè)的變化，突破教育行業(yè)壁壘，通過物流與數(shù)字經(jīng)濟的充分融合，提升教學質(zhì)量，才能更好地培養(yǎng)面向新時代需要的具有數(shù)字素養(yǎng)的復合型物流人才。
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作者：周凌 牟紹波 單位：西華大學管理學院
