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摘要:河西戈壁荒漠地段作為甘肅地區(qū)特殊的地理環(huán)境,平原區(qū)及其以北的低山山間,全線鹽漬土分布極廣,又俗稱“世界風(fēng)庫”。因寒暑晝夜溫差懸殊,在這地段實現(xiàn)公路工程建設(shè)面臨著許多困難,如鹽漬土病害防治不到位,極易導(dǎo)致路基鹽脹拱起、橋涵結(jié)構(gòu)侵蝕損壞等病害,直接關(guān)系到公路的穩(wěn)定性和使用壽命。本文針對河西戈壁荒漠地段公路工程鹽漬土病害防治處理措施進(jìn)行分析,旨在為該工程實現(xiàn)科學(xué)化建設(shè)提供一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞:河西戈壁;公路工程;鹽漬土病害;防治措施
河西戈壁荒漠地段,屬大陸性中溫帶干旱氣候,少雨空氣干燥,大風(fēng)及沙塵暴天氣頻繁,且區(qū)域內(nèi)鹽漬土分布較廣,鹽化程度和鹽性差異大,部分水源地水質(zhì)含鹽量超標(biāo),已建成的七瓜公路鹽脹病害嚴(yán)重。為貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略部署的具體實踐,將公路建設(shè)做為河西戈壁地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的重點。為有效降低自然環(huán)境和不規(guī)范施工造成的質(zhì)量隱患,消除鹽漬化病害,切實從項目建設(shè)實際出發(fā),抓主抓重。尤其是鹽漬土的處理上,參建單位需要嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范要求,在依托項目辦(業(yè)主)和設(shè)計代表意見的基礎(chǔ)上,多方共同按照《路基清表及填前碾壓“四方”驗證管理辦法》規(guī)定實施。嚴(yán)格控制不同鹽漬化路段清表深度,強制要求采用拖式羊足碾進(jìn)行填前碾壓和填筑壓實補強,從基底處理就要確保質(zhì)量[1]。以打造河西戈壁地區(qū)典范品質(zhì)工程為目標(biāo),以提質(zhì)增量示范引領(lǐng),科學(xué)謀劃,嚴(yán)抓落實的基礎(chǔ)上“跑出加速度”,促使公路建設(shè)項目實現(xiàn)長效、穩(wěn)定運行。
1河西戈壁地段公路工程鹽漬土病害防治
前期準(zhǔn)備工作一是加強土質(zhì)的檢測。在實際土質(zhì)檢測過程中,一方面,工作人員需要結(jié)合施工地段,嚴(yán)格按照設(shè)計文件設(shè)計土場,并對土質(zhì)進(jìn)行取土采樣;另一方面,由專業(yè)人員進(jìn)行大密度取樣檢測,在對土質(zhì)的鹽堿度進(jìn)行判定的基礎(chǔ)上,為施工單位提供一定的數(shù)據(jù)信息借鑒。同時,項目辦(業(yè)主)應(yīng)嚴(yán)格要求施工和監(jiān)理單位,每天必須對現(xiàn)場填筑的天然料進(jìn)行含鹽量檢測;中心試驗室做到1周不少于4次的現(xiàn)場隨機抽檢頻率,項目辦(業(yè)主)在質(zhì)量巡查過程中隨機抽檢,從而確保取土料源質(zhì)量合格。只有嚴(yán)格遵循檢測原則和監(jiān)測要求,才能切實保證土質(zhì)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。二是加強現(xiàn)場土壤管控。如,通過安裝GPS定位系統(tǒng),嚴(yán)格要求對土方運輸車輛進(jìn)行實時性的監(jiān)控,在安裝定位的基礎(chǔ)上,通過GPS運行軌跡監(jiān)控,確保土方填料必須是從已備案的取土場拉運,杜絕了私拉亂用現(xiàn)象。三是合理安排施工計劃,統(tǒng)籌兼顧做好技術(shù)交底和施工圖紙學(xué)習(xí)工作,熟知弱鹽漬土、中鹽漬土和強鹽漬土路段的施工要領(lǐng),確保兩布一膜和片石緩沖層設(shè)置合理。在實際填筑處理管控中,需要對擊實試驗、悶料、運輸、攤鋪、碾壓、復(fù)合土工膜隔斷層鋪筑、無鹽土下路床、未篩分碎石上路床等各個施工環(huán)節(jié)加強管理,嚴(yán)格采取有效措施,加強質(zhì)量管控,環(huán)環(huán)相扣、相互協(xié)調(diào),消除路基鹽漬化病害[2]?;谝陨隙?,在公路工程施工中,病害防治需要做好前期準(zhǔn)備工作,以此實現(xiàn)科學(xué)化的處理。
2河西戈壁地段公路工程鹽漬土病害防治具體措施分析
2.1嚴(yán)格控制施工用水
在河西戈壁荒漠地段路基施工中,夏季高溫少雨,水資源嚴(yán)重匱乏,原有水質(zhì)含鹽量超標(biāo),達(dá)不到施工用水要求。為避免含鹽用水對工程質(zhì)量的危害,應(yīng)從病害本身出發(fā),用水的不合理會在一定程度上增加鹽漬土的鹽脹,因此在施工用水質(zhì)量控制層面上,要合理選擇施工用水源頭,需要施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和項目辦等多方面參與工程的利益主體人員共同監(jiān)管。如甘肅瓜州某一工程路基施工中,為有效控制鹽漬土的危害,項目辦(業(yè)主)通過針對沿線分布且存在的合格水源進(jìn)行全面調(diào)查分析,施工單位重點通過安裝車載GPS定位,最優(yōu)化處理,確保施工用水是從已備案的水源地拉運。而在針對某些施工路段比較缺水的現(xiàn)象,施工單位通過投入大功率凈化水設(shè)備對施工用水進(jìn)行凈化處理后使用,不但能為生活提供充足的用水,而且有效減輕了施工用水的問題。所以在整個路基工程施工中,病害防治首先應(yīng)從用水層面上有效控制落實,不論運輸還是凈化,項目辦(業(yè)主)均要求對進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工用水按照不低于2天檢測1次的頻率進(jìn)行水質(zhì)檢測,確保水質(zhì)檢測標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)要求之后,才能應(yīng)用到工程實際施工中。從根本上而言,經(jīng)各級試驗室檢測,施工用水能達(dá)到飲用級的水質(zhì),才能滿足河西戈壁荒漠地段公路工程施工的質(zhì)量要求。
2.2嚴(yán)格選擇施工材料
河西戈壁荒漠地段鹽漬土分布極廣,整體均以亞氯鹽、亞硫酸鹽弱鹽漬土為主,局部為中鹽漬土,對路基穩(wěn)定性、承載力帶來不利影響,容易產(chǎn)生鹽脹、凍脹、翻漿、腐蝕等病害。防治鹽漬土路基病害,材料是重中之重,主要體現(xiàn)在腐蝕作用上。因此,應(yīng)該合理選擇施工材料,而選擇材料之前,需要加強鹽漬土路段的檢測試驗,根據(jù)試驗結(jié)果選擇施工材料。如,在施工中施工單位為了消除鹽漬土對路基穩(wěn)定性存在的不良損害。首先,應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)定的設(shè)計土場取土;其次,做好取土場填料的各項試驗檢測工作,路基填料各項指標(biāo)必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求,否則嚴(yán)禁用于工程施工;然后,施工過程中要加大料源的自(抽)檢頻率,當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生明顯變化時、指標(biāo)超標(biāo)的要及時向上級單位報告。最后,施工前由中心試驗室、駐地辦和施工單位對填筑用料三方見證取樣并外委試驗,經(jīng)檢驗土質(zhì)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時方可使用[3]。
2.3嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)管理
在公路路基工程施工中,河西戈壁荒漠地段病害方式需要嚴(yán)格按照特定的標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)引導(dǎo)管理。在實際按照特定標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)引導(dǎo)管理中,要以“建設(shè)交通強國”思想為指引,以開展“品質(zhì)工程示范創(chuàng)建”“質(zhì)量安全紅線行動”等活動為契機,進(jìn)一步加強工程質(zhì)量管控,嚴(yán)防質(zhì)量通病問題,不斷提升項目質(zhì)量管理水平。一是嚴(yán)抓細(xì)管,強化病害質(zhì)量管控。①要通過與各參建單位簽訂《質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書》、填報《質(zhì)量責(zé)任登記卡》,進(jìn)一步明確項目質(zhì)量管理目標(biāo),靠實質(zhì)量管理責(zé)任。②使用GPS軌跡對工程路基填料的建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行試驗檢測和質(zhì)量巡查,始終如一地秉持“質(zhì)量問題零容忍”的態(tài)度,堅守質(zhì)量底線,對于一些嚴(yán)重的問題,采用不合格就返、不整改就罰的措施,堅決將質(zhì)量問題消滅在施工過程之中,杜絕埋下病害隱患,進(jìn)一步加強質(zhì)量過程管控。③項目辦(業(yè)主)要將中心試驗室、監(jiān)理單位納入統(tǒng)一管理,充分發(fā)揮兩級試驗室在試驗檢測工作中“B超”式的作用,讓試驗檢測工作指導(dǎo)現(xiàn)場施工、讓試驗檢測數(shù)據(jù)真實反映工程施工質(zhì)量,進(jìn)一步為工程的順利開展保駕護(hù)航。④要嚴(yán)格對監(jiān)理、中心試驗室、交工檢測等單位人員到崗情況、巡查、旁站、抽檢工作開展情況及現(xiàn)場管理工作進(jìn)行定期或不定期的檢查,督促各單位切實履職盡責(zé)。⑤要加強監(jiān)理單位的有效深入,監(jiān)理工作人員立足工作現(xiàn)狀和公平、公正角度基礎(chǔ)上加強質(zhì)量管理。二是鹽漬土病害從源頭抓起。也就是在項目施工圖設(shè)計時,就要充分發(fā)揮設(shè)計單位在品質(zhì)工程建設(shè)上的先導(dǎo)和基礎(chǔ)作用,嚴(yán)格按照特定標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行,對標(biāo)品質(zhì)工程評價標(biāo)準(zhǔn)三級指標(biāo),作出有效的回應(yīng)。在注重系統(tǒng)設(shè)計、統(tǒng)籌設(shè)計、安全設(shè)計的情況下,進(jìn)一步從全壽命周期理念出發(fā),加強特殊地段鹽漬土病害防治設(shè)計,以此能加強公路工程使用的耐久性。如,甘肅省肅北某一級公路工程建設(shè)中,通過前期檢測發(fā)現(xiàn)該地段容易出現(xiàn)鹽漬土,如果未能及時處理將會對公路路基產(chǎn)生不良損害問題。因此為消除鹽漬土的不利影響,設(shè)計時在路基清表上合理判定,進(jìn)行精準(zhǔn)的清表厚度設(shè)計;在路床底部、中鹽漬土和強鹽漬土換填后地面上增設(shè)了復(fù)合土工膜隔離層設(shè)計;在上路床30cm范圍采用未篩分碎石換填,下路床50cm采用非鹽漬砂礫土進(jìn)行換填的設(shè)計;在基層距橋頭處100m一道,其他路段400m一道設(shè)置2m寬消脹槽,考慮解決基層溫縮問題的基礎(chǔ)上,兼顧消除鹽脹的不利影響等一系列的設(shè)計[4]。三是夯實基礎(chǔ),建立健全項目管理辦法。要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行交通運輸行業(yè)有關(guān)法律法規(guī),省交通運輸廳、省交通質(zhì)監(jiān)局的相關(guān)規(guī)定和要求,嚴(yán)格按照合同履行項目管理職責(zé)。同時,嚴(yán)格執(zhí)行省公交建設(shè)集團(tuán)出臺的《公路工程設(shè)計變更管理實施細(xì)則》《公路建設(shè)項目質(zhì)量管理辦法》等項目管理制度和辦法。并結(jié)合項目實際,按照現(xiàn)代工程管理理念,以“權(quán)責(zé)一致、界面清晰、目標(biāo)統(tǒng)一”的原則,精細(xì)化制定、完善項目《路基清表及填前碾壓“四方”驗證管理辦法》《“首件(段)工程認(rèn)可制”管理辦法》等一系列管理辦法,形成了系統(tǒng)、完善的項目管理制度,使項目建設(shè)管理工作有了制度保障,實現(xiàn)有“法”可依、有“法”必依,從而促使施工更加標(biāo)準(zhǔn)化、更加規(guī)范化[5]。
2.4公路工程鹽漬土病害防鹽隔鹽技術(shù)措施
一是河西戈壁荒漠地段鹽漬土路基應(yīng)設(shè)置一定厚度的隔斷層,可有效隔斷路基結(jié)構(gòu)中毛細(xì)水上升,防止鹽性成分與水分進(jìn)入路基填料,防止路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)鹽脹、侵蝕、溶陷等損壞;二是精準(zhǔn)判斷取土場及原地面含鹽量,嚴(yán)格控制換填深度,即非鹽漬土路段換填0.3m,弱鹽路段換填0.5m,強鹽路段換填0.7m;三是針對路床填筑中,嚴(yán)格控制填料質(zhì)量,采用非鹽填料“悶料換填”、鋪設(shè)“兩布一膜”、未篩分碎石鋪裝、水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)置“消脹槽”等措施,如圖1所示[6];四是鹽漬土地區(qū)公路橋梁構(gòu)筑物的腐蝕是由易溶鹽的侵蝕作用引起的,項目沿線地表、地下水含硫酸鹽離子,最高腐蝕性為強腐蝕。因此,只要切斷鹽分與混凝土接觸的途徑,就能有效阻止或延緩公路構(gòu)筑物的防腐蝕進(jìn)程;五是鹽漬土地區(qū)公路構(gòu)筑物防腐技術(shù)應(yīng)遵照“隔、阻、緩”的三字方針,即隔斷鹽分與混凝土以及鋼筋直接接觸途徑,阻止鹽分向混凝土內(nèi)滲透的速率,減緩混凝土和鋼筋的腐蝕速率,如圖2所示。一般而言,在鹽漬土的損害中,橋梁、涵洞及防排水工程的基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)應(yīng)均采用高強抗硫混凝土,采用添加抗硫酸鹽腐蝕劑的水泥材料,橋梁下部結(jié)構(gòu)增加抗腐蝕層設(shè)計,所使用的水泥為中抗硫酸鹽水泥,能有效防治鹽漬土病害。
3結(jié)語
綜上所述,在前期做好相關(guān)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格選擇施工材料、嚴(yán)格控制施工用水、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)管理等。在以上協(xié)調(diào)下,切實防治河西戈壁荒漠地段公路工程鹽漬土病害,對提升公路建設(shè)穩(wěn)定性等起著非常重要的作用,直接關(guān)系到公路的使用壽命。
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作者:安鑫 單位:甘肅恒通路橋工程有限公司