地鐵機電安裝裝配式管線支吊架技術

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摘要：地鐵工程所涉及的系統(tǒng)繁多，應用的設備類型多樣且管線布置復雜，施工技術要求高，后期養(yǎng)護與維修的花費多。對此，依托廣州市軌道交通22號線工程陳頭崗停車場工程，闡述了裝配式支吊架的優(yōu)勢，并全面探討了該工程中的裝配式管線支吊架施工及控制要點，最終取得了良好的施工效果。

關鍵詞：機電安裝；裝配式支吊架；支架安裝

1工程概況

廣州市軌道交通22號線工程陳頭崗停車場的具體位置在東新高速以西、石北工業(yè)路以北、大石水道以東的石壁村地塊內；停車場的車場布置方向為南北向，其中停車場占地面積為29.14hm2，地塊長度為1220m左右，寬度為200m左右。機電安裝工程包含低壓配電與照明專業(yè)、通風空調專業(yè)、消防給排水專業(yè)、FAS、BAS、門禁專業(yè)，綜合管線較多，排布復雜。機電安裝作業(yè)運用裝配式管線支吊架技術，能夠合理排布管線及避免管線碰撞，提高安裝效率和觀感質量。

2裝配式支吊架的優(yōu)勢

（1）裝配式支吊架是組合式構件設計，直接進行裝配式施工，無需焊接和鉆孔，操作簡單且拆改方便，既達到了美觀要求，又方便了后期養(yǎng)護維修和再次使用，整體實用性較強。（2）裝配式支吊架預先進行制作，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場即可直接安裝，施工效率高。工廠化預制的裝配式管線支吊架受自然條件與施工現(xiàn)場因素影響較小，并且不會對其他施工項目產(chǎn)生影響[1]。根據(jù)施工單位的訂單預先制作和調試裝配式支吊架，待施工條件準備就緒后，直接將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場裝配和安裝，從而在保證施工質量的基礎上提升安裝速度，降低施工成本。（3）裝配式支吊架的應用貫徹了“綠色建筑”的理念。與傳統(tǒng)在施工現(xiàn)場進行制作調試的支吊架相比，工廠化預制的裝配式支吊架直接省去了在施工現(xiàn)場切割焊接與刷油防腐等環(huán)節(jié)，而且消除了噪聲、粉塵等環(huán)境污染，減小了用火、用電安全事故的發(fā)生概率，實現(xiàn)了綠色施工。（4）能夠根據(jù)具體的風管、橋架及管道規(guī)格來預制生產(chǎn)裝配式支吊架。例如在復雜的地鐵管籠、平頂施工中便充分利用了支吊架裝配技術的該項優(yōu)勢。圖1為支吊架示意圖。

3施工技術

3.1支吊架制作

支吊架是實現(xiàn)運行的重要構件，能夠為管線重量與走向提供支撐，保證管線與連接的設備安全穩(wěn)定運行。因此必須嚴格按照設計要求和規(guī)范來制作支吊架，先試驗加工少數(shù)成品，待質量檢驗達標后再進行批量加工制作，統(tǒng)一鍍鋅，最后進行安裝。（1）矯正、切斷與打孔：按照先矯正扭曲再矯正彎曲的順序，選擇冷矯正的方式來矯正型鋼；分別選擇砂輪切割機和臺鉆來完成型鋼的切割與鉆孔作業(yè)，保證支架焊縫質量，以此提升支吊架的承載能力。（2）吊桿截?。簠⒖脊艿赖膶嶋H安全標高來截取，避免絲扣末端超出托架最低點和露絲過多。（3）鋼材的除銹與防腐：做好鋼材的質量驗收工作，分別選擇角向磨光機與空壓機來進行除銹和防腐處理。（4）支吊架根部的加工制作：根部采用槽鋼加工制作的方式，具體是指先利用切割機截斷槽鋼，再選擇角向磨光機來處理加工制作好的支吊架根部，完成拋光；焊接支吊架根部，使得支吊架的上部與預埋鐵件保持平行，按照施工規(guī)范確定焊縫厚度必須達到4mm以上，最后進行全長度滿焊，保證焊接緊密牢固。（5）支吊架根部的防腐：結束支吊架根部的加工制作與焊接后，要及時做好清理工作，再噴射防銹漆。（6）吊梁的加工制作：綜合考慮實際情況、施工現(xiàn)場安排以及管線施工圖紙，選擇砂輪切割機與臺鉆對角鋼進行統(tǒng)一加工，保證支、吊、托架形式相同、加工處理一致，并且均選擇機械鉆孔的方式來對角鋼與槽鋼的管卡眼進行鉆孔，淘汰電氣打孔。

3.2管線綜合布置圖的繪制

首先，深化設計總負責人先集合各專業(yè)管線負責人，立足于施工現(xiàn)場的實際結構標高限制，結合相關規(guī)范、施工設計來制定初步的各專業(yè)管線綜合方案，明確各專業(yè)管線的大致排布；接著各專業(yè)管線負責人根據(jù)施工實際與初步的管線綜合方案進行管線布置、走向及標高試驗，合理調整管線排布；最后，深化設計總負責人統(tǒng)籌各專業(yè)管線的排布情況，二次調整管線排布，繪制管線綜合布置圖及確定管線交叉點。其中，管線交叉點是在各專業(yè)管線充分討論的基礎上由深化總負責人確定，且要遵循“管線避讓”原則。

3.3測量放線安裝工作

開展測量放線與施工現(xiàn)場的調查工作，以更加全面地掌握施工實際情況，為后續(xù)施工與管理奠定良好的基礎[2]。嚴格按照施工圖紙進行測量放線工作，根據(jù)支架布置圖紙，確定同一排支架中兩端支架的放樣位置，再以兩端的支架作為參考基準計算支架間距，確定其他支架的位置，并合理調整與校正支架位置，確保放置準確后方可繼續(xù)下一道工序施工。

3.4支架安裝

支架安裝流程具體為：膨脹螺栓安裝→底托安裝→豎桿與底托拼裝→橫擔及管道安裝。（1）膨脹螺栓安裝：參照支架設計圖，選擇型號相匹配的膨脹螺栓及沖擊鉆、鉆嘴。施工人員要認真測量鉆孔的深度與內徑，保證鉆孔與內徑達到螺栓配孔要求后才能將膨脹螺栓放入鉆孔；然后利用套筒將膨脹管打進至螺栓沉頭，脹開膨脹管；完成后利用螺母抽出螺栓沉頭再次收緊，進一步脹開膨脹管，完成收緊工序。（2）底托安裝：松下后膨脹螺栓螺母，再裝入槽鋼底座（吊碼）并擰入錨栓螺母。（3）豎桿與底托拼裝：將雙拼背打孔帶齒槽鋼放進電鍍鋅底托處，遵循“先安裝彈簧螺母，再安裝高強度六角螺栓”原則，彈簧螺母與槽鋼安裝之間的角度差宜控制在90°±5°范圍內；再根據(jù)實際情況調整豎桿垂直度，收緊高強度螺栓，使得豎桿與底托緊密連接，完成拼裝。（4）橫擔及管道安裝：要根據(jù)具體的支架類型來確定橫擔及管道的安裝方式，常見的橫梁安裝方式包括固定和雙向滑動的吊架橫梁兩種。安裝固定吊架橫梁分4個步驟：1）借助起重設備上舉管道，便于管道安裝工作的進行；2）調節(jié)橫擔，使橫擔達到預定安裝高度，與豎桿進行拼裝；3）緩慢釋放管道，將其放置在橫擔上；4）上下層橫梁與管道安裝按照相同的施工方法進行，連接管道并安裝管卡。安裝雙向滑動吊架橫梁必須嚴格按照規(guī)范進行，具體分以下5個步驟：1）借助起重設備上舉調整管道，便于管道安裝工作的進行；2）調節(jié)橫擔，使橫擔達到預定安裝高度，與豎桿進行拼裝；3）安裝吊架連接梁；4）按照實際的管道位置來選擇底座類型，本工程所安裝的底座為雙向滑動底座；5）以緩慢釋放的方式將管道放置在支架上，完成管道連接，安裝、擰緊管卡，結束安裝作業(yè)。圖2為雙向滑動吊架橫梁。支吊架的校正：針對安裝完畢的綜合支吊架，要及時進行校正檢驗，選擇水準儀與經(jīng)緯儀來調平、校正。過載試驗：計算設備、管道、支吊架、風道及電纜橋架的重量和工作荷載并得出總和，再選擇荷載為總和2倍的承重物進行過載試驗，在支吊架上懸掛成承重物，將懸掛時間控制在12h。12h后對預埋鐵件、支吊架以及吊架根部進行質量檢驗，觀察是否出現(xiàn)松動和變形情況。

4支吊架安裝控制要點

（1）為了保證支吊架的安裝質量，需要結合管道排布來確定吊桿敷設的位置，單吊桿與雙吊桿敷設的位置有所差異，前者的敷設位置在管道中心線處，后者可以選擇在管道中心線處或者根據(jù)托架的螺孔間距進行對稱安裝。（2）針對管道排列整齊、管線較長的區(qū)域，先確定兩端支吊架的安裝位置，并以此為參考拉線完成中間支吊架的定位與安裝?？稍O置一定數(shù)量的防晃支架，以此提升支吊架安裝的穩(wěn)定性。（3）要做好預埋鐵件與膨脹螺栓的清理工作，包括被埋入部分的雜質與油污等，確保清理干凈。（4）支吊架必須安裝在不影響施工的位置，嚴格禁止安裝在風口和閥門等處。（5）型號與管徑相同的支、吊、托架應該保持形式一致、等距排列。（6）為了避免“冷橋”和熱量散失，要防止保溫管道與支、吊架直接接觸，選擇性能良好、厚度與保溫層厚度相同的隔熱材料，以此保證隔熱效果。（7）支吊架的間距必須按照相關標準來設置，以垂直的形式來安裝管道，將支吊架間距控制在4m以內，單根直管的固定點不得少于2個。（8）吊架的螺孔加工均選擇機械打孔加工，保證吊桿與螺紋達標，安裝后的吊架應穩(wěn)定、受力均勻。（9）為了固定支架上的圓形管道，應設置托座與抱箍。抱箍的大小與圓形管道的外徑相同，且抱箍要緊密箍緊管道，支架折角保持通暢平直。（10）將管道及部件內外雜質和油污清理干凈。若施工場地較大，可在地面上連接管道，但管道連接不宜過長，長度應控制在10～12m。

5結語

綜上所述，在機電工程中應用裝配式管線支吊架技術不僅能讓各專業(yè)管線排布更加科學合理，而且保證了管線及與之連接的設備安全穩(wěn)定運行，縮短了施工周期，降低了施工成本。本文對裝配式管線支吊架技術進行了分析，希望所述內容能為類似工程提供參考。

［參考文獻］

[1]沈永橋.裝配式支吊架在機電安裝行業(yè)中的應用研究[J].建材與裝飾，2018（37）：166.

[2]孫紹林，殷學義.裝配式支吊架系統(tǒng)的應用與探索[J].安裝，2017（3）：26-28.

作者：張培剛 單位：中鐵十四局集團電氣化工程有限公司