工程造價在工程經(jīng)濟管理的應(yīng)用

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摘要：隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，科學(xué)技術(shù)逐步推進，城市化速度快速前進。在這種環(huán)境下，若要我國工程建設(shè)項目的水平日益增高，推動工程進度，加快工程效果，全過程工程造價在工程經(jīng)濟管理中就顯得特別重要。

關(guān)鍵詞：全過程；工程造價；工程經(jīng)濟管理

1全過程造價在工程經(jīng)濟管理應(yīng)用概述

近年來，隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，科學(xué)技術(shù)逐步推進，城市化速度快速前進。在這種環(huán)境下，若要我國工程建設(shè)項目的水平日益增高，推動工程進度，加快工程效果，全過程工程造價在工程經(jīng)濟管理中就顯得特別重要。因為傳統(tǒng)的經(jīng)濟管理模式只能采用估算或預(yù)算的方法對工程費用進行管理，這樣無法達到現(xiàn)代工程建設(shè)要求的經(jīng)濟管理需求，因此要全過程監(jiān)管控制造價。全過程工程造價是指通過核實的方式，對工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計階段、工程招投標階段、施工階段到竣工驗收階段等重點環(huán)節(jié)的工程經(jīng)濟管理中進行詳細探討。主要控制方式為施工前進行預(yù)算估算控制，施工中進行預(yù)算調(diào)整控制，施工后進行項目結(jié)算控制。

2全過程造價在工程經(jīng)濟管理實際應(yīng)用

2.1項目背景

珠海機場位于珠海西區(qū)三灶島西南端，三面環(huán)海，凈空良好，距離市區(qū)31km。該機場嚴格按照國際以及民用機場標準進行總體規(guī)劃、設(shè)計和施工，在最初設(shè)計時要求跑道、候機樓、通巡航系統(tǒng)、供油和安全等均達到國際先進水平。機場兼有長4000m、寬60m的跑道和長4000m、寬44m滑行道各一條，可供當今世界上各型客機起降。候機樓建筑面積9.2萬m2，設(shè)有綜合大廳、候機廳和觀景廳。在該項目中就沒有實施全過程造價管理，導(dǎo)致機場的使用率只達到設(shè)計能力的6%，虧損金額讓人咋舌，根本無法實現(xiàn)當初用盈利償還投資欠債的設(shè)想。因此，我們必須結(jié)合實踐，進行全過程造價控制分析。

2.2投資決策階段

項目投資決策是選擇和決定投資行動方案的過程，是對擬建項目的必要性和可行性進行技術(shù)經(jīng)濟論證，對不同建設(shè)方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較、選擇及做出判斷和決定的過程。他是投資行動的依據(jù)，決策的正確與否質(zhì)檢關(guān)系到項目建設(shè)的成敗，關(guān)系到工程造價的高低及投資效果的好壞。在這個階段，流出較大的投資成本是不會產(chǎn)生的，但卻在工程經(jīng)濟的總體把控中有著巨大影響，因此此階段的經(jīng)濟管理是非常有意義的。在投資決策階段首先要詳細了解項目有關(guān)資料，依據(jù)國家、地方、行業(yè)或部門估算的基礎(chǔ)資料，掌握估算要素市場價格和積累的估算數(shù)據(jù)和資料，依據(jù)設(shè)計階段深度，選擇恰當與科學(xué)的估算方法，編制合理的投資估算，進行科學(xué)的經(jīng)濟評價，最終給出決策建議。在珠海機場這一項目可看出，在前期沒有做好相關(guān)資料的估算和整理，沒有依據(jù)估算指標進行文件編制，這樣就無法保證估算指標的準確性和實效性。因此在最開始投資決策階段，必須要做好風(fēng)險和收益的分析，以便制定出相應(yīng)的對策。

2.3工程設(shè)計階段

在全過程造價控制中，工程設(shè)計階段主要以宏觀角度分析整個項目。此階段的造價影響占比超過70%，如此重要的階段在全過程造價管理中必須做好嚴格把控。對于設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟分析應(yīng)該根據(jù)造價、工期、質(zhì)量及施工工藝上進行多方案比選，根據(jù)最初設(shè)計圖紙審核概算以確定工程項目總造價。但在此基礎(chǔ)上也應(yīng)加強方案估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算的管理和審查。根據(jù)設(shè)定的控制目標，項目進度要求，合理地劃分標段，并建立一個適應(yīng)業(yè)主管理及進度要求的合同架構(gòu)體系。在珠海機場的工程設(shè)計階段，由于早在十九世紀末期，還沒有推行BIM技術(shù)應(yīng)用，因此無法運用BIM系統(tǒng)功能對機場設(shè)計方案進行優(yōu)化，就導(dǎo)致了后需返工等問題的出現(xiàn)，進而增加了一定的造價成本。

2.4工程施工階段

工程施工階段為全過程造價管理中重要的階段，也是管理周期最長的階段。在這個階段的管理主要包括項目合同管理，經(jīng)濟法律法規(guī)，項目建設(shè)管理，項目財務(wù)，項目經(jīng)濟，項目融資以及投資管理體制在內(nèi)的多視角、全方位對項目的全過程造價管理。這其中既包括對項目施工工程造價的計價行為，計價依據(jù)的管理，也包括對項目施工工程造價確定與編制，從業(yè)工作人員資格監(jiān)督與管理以及咨詢單位資質(zhì)的管理和監(jiān)督。再具體的全過程造價管理中，在建筑材料和設(shè)備、工程變更、動態(tài)跟蹤審計這三方面要重點把控。在建筑材料和設(shè)備方面，施工單位應(yīng)認真申報，對價格、需求、供貨方方面認真核對。在工程變更方面，施工單位應(yīng)根據(jù)原始材料完成“經(jīng)濟技術(shù)現(xiàn)場憲政核定單”，與多方確認后才能在變更審核表中簽署意見。在動態(tài)跟蹤方面，應(yīng)結(jié)合自己工程實際，明確審核定價之外，還要在審計發(fā)現(xiàn)的問題中進行分析，確定該工程的造價管理弱點，進而采取相應(yīng)的管理控制措施加以強化。

2.5工程竣工結(jié)算階段

在全過程造價控制中，施工結(jié)算階段屬于收尾階段，在此時要做好工程驗收工作。這里要注意收集和整理工程造價資料，利用信息化手段對資料整體做一分析，為審核項目竣工結(jié)算工作提供保障。這一階段的主要任務(wù)是依據(jù)工程實際發(fā)生的設(shè)備、材料價差，以及設(shè)計變更、工程量的增減，按照合同規(guī)定的調(diào)整范圍和調(diào)價方法，編制工程結(jié)算價。但是這一階段有一項很重要的工作易被忽略，即結(jié)算后的分析和總結(jié)，一方面是對全過程造價咨詢的總結(jié)，另一方面也是為今后的類似工程提供數(shù)據(jù)支持和經(jīng)驗積累。在實際項目中對于項目竣工結(jié)算審核效率要加以提升，減少項目成本損失，保證工程項目正常交付。

3全過程造價在工程經(jīng)濟管理應(yīng)用中存在不足及建議

3.1分階段進行全過程造價管理，降低工作難度

在工程經(jīng)濟管理工作中，要想實施全過程造價管理需要涉及很多環(huán)節(jié)、聯(lián)系諸多主體單位，難以高效開展全過程工程造價管理這項工作。因此，我們可將全過程工程造價管理分為投資決策、工程設(shè)計、工程施工、工程竣工結(jié)算等幾個階段，通過這幾階段可以降低工作難度，減少造價成本，降低工作強度，提升工程質(zhì)量。通過分階段全過程造價管理，能夠保障項目在穩(wěn)定的資金供應(yīng)鏈中進行施工建設(shè)。

3.2加強工程造價人員培訓(xùn)工作，提升工作效率

隨著工程造價管理向全過程工程造價管理的轉(zhuǎn)變，工程經(jīng)濟的管理水平也在逐步提升，進而就要求相關(guān)從業(yè)人員的工作水平也要得到提升，這樣才能在全過程工程經(jīng)濟管理中發(fā)揮作用。在全過程工程造價管理中應(yīng)加大信息化應(yīng)用，積極采用信息化手段，對于工程造價的先關(guān)信息進行整合和分類。為了輔助全過程工程造價管理工作的開展，在工程設(shè)計階段可以廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)和相關(guān)工程造價軟件。為了輔助施工技術(shù)交底和安全管理工作，避免施工安全和質(zhì)量問題，在工程施工階段可以全面推廣VR技術(shù)和視頻全面監(jiān)控手段。這些信息化手段都需要相關(guān)從業(yè)人員對相關(guān)技術(shù)有足夠的運用能力，但在現(xiàn)如今的工程造價工作中，這些新的信息化手段才剛剛被企業(yè)所推廣，因此需要員工參加相關(guān)培訓(xùn)，增加自己的知識儲備，進而提升工作效率。

4結(jié)語

全過程工程造價在工程經(jīng)濟管理中是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作，貫穿在整個工程建設(shè)中，因此必須重視全過程工程管理的重要性。但由于每個項目的不同，在實際應(yīng)用中還需要結(jié)合項目自身特點，協(xié)調(diào)人力、物力、財力各方面因素之間的關(guān)系。建筑企業(yè)整體的經(jīng)濟效益正式受這工程經(jīng)濟管理水平的影響，因此不斷提升全過程工程造價水平對建筑企業(yè)經(jīng)濟水平有著重要意義。

參考文獻

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作者：李卓玨 李博  單位：遼寧城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 中國建筑技術(shù)集團