施工電梯基礎(chǔ)回填土施工技術(shù)分析

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［摘要］房地產(chǎn)行業(yè)不斷發(fā)展，為加快施工進(jìn)度，如何提前竣工并管控施工成本，提前安裝施工電梯穿插塔樓的二次結(jié)構(gòu)施工，成為工程施工需考慮的問題。在塔樓周邊結(jié)構(gòu)未完成前，提前安裝施工電梯，基礎(chǔ)只能落座于基坑邊回填土上，保證電梯基礎(chǔ)的運(yùn)行安全，在施工管控中至關(guān)重要。詳細(xì)介紹施工電梯基礎(chǔ)落座于回填土上的施工技術(shù)解析，為相似工程提供借鑒。

［關(guān)鍵詞］電梯基礎(chǔ)；回填土；高壓旋噴樁

結(jié)合昆明白麓城項目實際工期，為加快施工進(jìn)度，節(jié)省項目施工成本，施工電梯提前進(jìn)場，基礎(chǔ)坐落于地下室基坑的回填土上，塔樓主體結(jié)構(gòu)施工至6層后，穿插二次砌筑結(jié)構(gòu)，加快工程提前竣工，管控好工程的施工成本。

1工程概況

白麓城項目地處云南省昆明市五華區(qū)陳家營路以北，沙河路以南，112號規(guī)劃路與西山16號路之間，總建筑面積約123770m2，主要包含1~8棟24~34層的高層住宅和2層（局部1層）地下車庫。

2施工重難點分析

施工電梯說明書規(guī)定基礎(chǔ)處地耐力不小于0.15MPa，運(yùn)行原理是吊籠通過導(dǎo)軌架傳遞給施工電梯基礎(chǔ)后再由基礎(chǔ)傳到地基土上，使受力均衡。當(dāng)基礎(chǔ)落座在回填土?xí)r，回填壓實系數(shù)的保證難度較大，往往低于0.15MPa，因此如何保證施工電梯基礎(chǔ)處的地耐力是本工程的重難點。

3施工工藝技術(shù)

本工程采取回填壓實，另加高壓旋噴樁與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋加固相結(jié)合，共同承擔(dān)施工電梯基礎(chǔ)受力，確保施工電梯基礎(chǔ)處承載力大于0.15MPa。施工前，對相關(guān)人員嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行全面技術(shù)交底。施工過程中安排專職安全員對現(xiàn)場施工監(jiān)督。

3.1工藝流程

施工電梯基礎(chǔ)處的土方回填→電梯基礎(chǔ)的定位放線→高壓旋噴樁與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋→電梯基礎(chǔ)混凝土墊層澆筑→基礎(chǔ)鋼筋綁扎→模板安裝→地腳螺栓預(yù)埋、防雷設(shè)施安裝→復(fù)核檢查→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)。

3.2施工電梯基礎(chǔ)下方回填土

因電梯基礎(chǔ)位置在已開挖的基坑范圍，基礎(chǔ)施工前，須先進(jìn)行電梯位置處的基坑土方回填。

3.2.1回填范圍根據(jù)電梯基礎(chǔ)大小，保證回填完成后電梯基礎(chǔ)外擴(kuò)1000mm是回填夯實區(qū)域，根據(jù)需回填土高度（填土高度小于6m的，放坡1∶1.5；大于6m的，6m以下的放坡為1∶1.75）計算出回填前的施工區(qū)域。3.2.2土方回填施工順序坑底清理（地下室防水驗收）→檢驗土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平→驗收。

3.2.3壓實及平整度（1）回填的壓實度。本工程土方回填的壓實系數(shù)應(yīng)不小于0.93。（2）平整度必須符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范。

3.2.4土方回填施工方法（1）回填前清除坑底垃圾、積水、淤泥、建渣等，對基底防水及保護(hù)層進(jìn)行檢查驗收，并辦理隱蔽驗收手續(xù)。（2）根據(jù)填方土料種類、密實度要求，施工條件等合理確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)；填料的最大干密度宜采用擊實試驗確定。（3）本工程回填材料來自土方開挖時轉(zhuǎn)運(yùn)臨時堆土場，待挖掘機(jī)挖掘土方后，由自卸汽車運(yùn)土至回填區(qū)域。（4）回填時應(yīng)分層鋪攤和夯實。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機(jī)具性能確定，每層打夯至少6~8遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉；用蛙跳打夯機(jī)或人工打夯時，夯前應(yīng)對夯土初步平整，夯機(jī)依次夯打，均勻分布，不留間隙。（5）先填夯較深區(qū)，填至淺基坑標(biāo)高時，再與較淺區(qū)一起夯實。如須分段夯實時，交接處呈階梯形，不得漏夯，夯實后，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，實測回填土的最大干密度，達(dá)到要求后再鋪上一層的土。（6）填土完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，高出允許偏差的位置，應(yīng)及時依線鏟平，低于規(guī)定高程的位置，應(yīng)補(bǔ)土夯實。（7）施工時填土的分層厚度及壓實遍數(shù)見表1。

3.3定位放線

回填完成后，根據(jù)施工方案，在回填土上對電梯基礎(chǔ)及導(dǎo)軌架進(jìn)行定位放線。

3.4高壓旋噴樁與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋施工

根據(jù)基礎(chǔ)所附塔樓高度確定導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)及安裝電梯的自重設(shè)計值，根據(jù)回填高度和地勘資料（原土地基承載力）計算出高壓旋噴樁的樁長。（1）借用回填土回填時的臨時道路與場地平整，采用小型高壓旋噴樁機(jī)在基礎(chǔ)外側(cè)角邊向內(nèi)擴(kuò)1000mm與導(dǎo)軌架中心點鉆打3根直徑500mm，長12m的高壓旋噴樁，樁位如圖1所示。高壓旋噴樁施工參數(shù)為：水泥漿壓力20~25MPa，流量70~80L/min，提升速度10~15cm/min，空氣壓力0.608MPa，鉆頭到達(dá)樁底標(biāo)高時應(yīng)停留30s后再進(jìn)行提升。高壓旋噴樁采用P•O42.5水泥，水灰比0.8~1.0。（2）在電梯基礎(chǔ)與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面區(qū)域，扣除混凝土保護(hù)層厚度，鉆設(shè)雙層的孔洞，植設(shè)雙層鋼筋。

3.5施工電梯基礎(chǔ)下方墊層

高壓旋噴樁與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋施工完成后，放出基礎(chǔ)墊層尺寸線，經(jīng)質(zhì)量部和測量部符合要求后澆筑施工電梯基礎(chǔ)墊層混凝土。3.6基礎(chǔ)鋼筋綁扎墊層達(dá)混凝土到1.2MPa后，在墊層面上彈出基礎(chǔ)的尺寸控制線，按說明書基礎(chǔ)鋼筋型號綁扎鋼筋，并與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋的鋼筋綁扎錨固一體。

3.7基礎(chǔ)模板安裝

電梯基礎(chǔ)側(cè)模采用木模安裝，基礎(chǔ)底面以基礎(chǔ)墊層為底模，支模示意如圖2所示。

3.8地腳螺栓預(yù)埋及防雷設(shè)施安裝

（1）地腳螺栓大小根據(jù)說明書確定，由電梯租賃單位進(jìn)行預(yù)埋工作，預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與施工電梯基礎(chǔ)鋼筋焊接成一體，防止?jié)仓炷習(xí)r，振搗棒振搗引起地腳螺栓偏位。地腳螺栓安裝必須準(zhǔn)確，預(yù)埋地腳螺栓中心距允許偏差±2mm以保證施工電梯后續(xù)安裝順利進(jìn)行。（2）通過塔樓的柱或框架梁引一個接地的鍍鋅扁鐵與電梯基礎(chǔ)鋼筋通過焊接連成一體，保證鍍鋅扁鐵與地下室接地網(wǎng)絡(luò)連通。等電梯進(jìn)場安裝后，基礎(chǔ)的鍍鋅扁鐵與導(dǎo)軌架及外防護(hù)棚進(jìn)行焊接連接，形成接地系統(tǒng)，接地電阻不大于4Ω，如圖3所示。

3.9復(fù)核檢查

鋼筋綁扎、預(yù)埋地腳螺栓、防雷接地施工完成后，經(jīng)質(zhì)量部﹑監(jiān)理等隱蔽驗收合格方可進(jìn)行混凝土澆筑。

3.10混凝土澆筑

施工電梯基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度按電梯說明書而定。電梯基礎(chǔ)混凝土方量不大，可進(jìn)行全面分層或斜面分層澆筑混凝土并振搗均勻。施工時注意留設(shè)混凝土試件6組，同條件養(yǎng)護(hù)并用于測定不同時期的混凝土強(qiáng)度。澆筑完成后及時養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計值時（養(yǎng)護(hù)期一般不小于7d）進(jìn)行施工電梯的安裝。

3.11經(jīng)濟(jì)效益分析

本工程施工電梯基礎(chǔ)落座于回填土上，地下室基坑提前回填施工，利于文明施工（場區(qū)布置與材料堆碼）。電梯基礎(chǔ)施工，500mm的高壓旋噴樁每根0.3萬元，施工電梯基礎(chǔ)與塔樓地下室結(jié)構(gòu)接觸面植筋0.1萬元，施工電梯基礎(chǔ)加固總費用為1.1萬元。二次結(jié)構(gòu)提前插入，加快施工進(jìn)度，項目的工期縮短60d，項目每日平均費用計1萬元，可節(jié)省58.9余萬元。

4結(jié)束語

電梯基礎(chǔ)落于回填土上，對工程的二次結(jié)構(gòu)提前插入施工具有較高的實用價值和經(jīng)濟(jì)價值，值得大面積推廣，對項目施工進(jìn)度工期的保證和施工成本控制有顯著的效果。

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作者：趙興輝 單位：中國建筑第二程局有限公司西南分公司